brinmax

После войны он принял предложение своего дяди и в 1946 году поступил на службу в Chase bank в качестве ассистента управляющего, на одну из самых низких позиций. Благодаря своему таланту дипломата Рокфеллер, например, уговорил руководство банка в Панаме принимать скот в качестве залога, а во времена революции Кастро на Кубе, когда была конфискована вся американская собственность, Рокфеллер не только сумел избежать возможных потерь для банка, но и с лихвой их компенсировал. Кроме того, он объединил Chase с Bank of Manhattan и стал его президентом в январе 1961 года. За эти годы Рокфеллер смог превратить Chase Manhattan bank в глобальную международную организацию. Однако в 1981 году он оставил свой пост в связи с достижением предельно допустимого уставом банка возраста для данной должности.

За свою жизнь Рокфеллер встретился более чем с 200 главами государств и правительств и пролетел более 5 млн миль на самолете. Он встречался с Никитой Хрущевым, Алексеем Косыгиным, Фиделем Кастро, Дэн Сяопином, Михаилом Горбачевым и другими. Последнему, уже в 1992 году, Рокфеллер выделил 75 миллионов долларов для организации глобального фонда и «президентской библиотеки по американскому образцу».

Его влияние на мировую политику трудно переоценить. В 1954-м он возглавил Совет по международным отношениям, а в 1973-м основал Трехстороннюю комиссию — влиятельную частную международную организацию, целью которой стало обсуждение и поиск решений мировых проблем. Его считают членом «мирового правительства» — по большей части, благодаря его членству в Бильдербергском клубе. Он принимал участие во всех заседаниях клуба, начиная с самого первого в 1954 году. Был членом «комитета управляющих», который определяет список лиц, приглашаемых на собрания. В него включаются национальные лидеры, которые затем часто выходят на выборы. Так произошло с Биллом Клинтоном, который будучи еще губернатором Арканзаса, был приглашен на заседание клуба в 1991 году. Журналисты не раз отмечали, что заседания Бильдербергского клуба более влиятельны, чем встреча «Большой семерки».

Сам Рокфеллер отрицал свое участие в тайном «мировом правительстве» и писал в мемуарах:

«В течение уже более ста лет идеологические экстремисты на всех концах политического спектра с энтузиазмом ссылаются на некоторые известные события, такие как мой неудачный опыт с Кастро, для того, чтобы обвинить семью Рокфеллеров во всеохватывающем угрожающем влиянии, которое, как они заявляют, мы оказываем на американские политические и экономические институты. Некоторые даже верят, что мы являемся частью секретной политической группы, работающей против интересов Соединенных Штатов, и характеризуют мою семью и меня как «интернационалистов», вступивших в сговор с другими группами по всему миру для построения более интегрированной глобальной политической и экономической структуры — единого мира, если угодно. Если обвинение заключается в этом, то я признаю себя виновным, и я этим горжусь».

Однако он известен не только как глобалист и неоконсерватор, но и как крупнейший филантроп. По данным The New York Times, на 2006 год общая сумма пожертвований, сделанных Дэвидом Рокфеллером, оценивалась в 900 миллионов долларов. «Если обеспеченные люди живут сами по себе счастливой жизнью, они должны придти к той мысли, что надо часть своего времени и денег отдать на помощь другим людям», — говорил Рокфеллер. В 2008 году он пожертвовал 100 миллионов долларов своей альма-матер — Гарвардскому университету. Это стало одним из крупнейших частных пожертвований в истории Гарварда.

Дэвид Рокфеллер был сторонником ограничения и контроля рождаемости во всемирном масштабе, хотя сам имел шестерых детей и 10 внуков. Его беспокоило растущее потребление воды и энергии, загрязнение атмосферы из-за роста популяции. В 2008 году он призвал ООН найти «удовлетворительные способы для стабилизации численности населения Земли».

Но сам Дэвид Рокфеллер мечтал прожить долгую жизнь. Он перенес шесть операций по пересадке сердца. Первая из них произошла в 1976 году, когда Рокфеллеру был 61 год. Он попал в автокатастрофу, которая спровоцировала сердечный приступ. Уже спустя неделю после трансплантации Рокфеллер вышел на утреннюю пробежку. Последнее сердце он получил в ноябре прошлого года. Рокфеллер не раз подвергался критике за это, поскольку общество сомневалось в том, что миллиардер получал новые сердца в порядке очереди на трансплантацию и тем самым, возможно, лишал кого-то шанса выжить. Учитывая дефицит донорских органов, даже повторная трансплантация является редким явлением, однако врачи все обвинения в нечестности Рокфеллера отвергали.

Однако мало кто знает, что Дэвид Рокфеллер «коллекционировал» не только сердца, но и жуков. При нем всегда была баночка для них на случай, если он вдруг наткнется в своих многочисленных поездках на редкий или новый вид. Он владел одной из самых крупных коллекций жуков в мире. А главной гордостью считал найденного высоко в горах Мексики редкого вида скарабея, который был назван в его честь — Diplotaxis rockefelleri. По словам Рокфеллера, за всю жизнь он открыл четыре или пять новых видов жуков.

Надежда Чекасина

ДЖОН Д РОКФЕЛЛЕР | Купить фото | AP Изображения

Американский филантроп и нефтяной магнат Джон Д. Рокфеллер дает десять центов ребенку на этой фотографии без даты. Рокфеллер был известен своей привычкой давать монеты в качестве чаевых всем и каждому. (AP Photo)

Информация об использовании Этот контент предназначен только для редакционного использования.
Для других целей могут потребоваться дополнительные зазоры.

Я БЫ:	04052802016
Дата создания:	01 января 2021 г., 00:00:00
Дата подачи:	28 мая 2004 г., 08:52:21
Источник:	AP
Кредит:	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРЕССА
Отрицательное число:	UK89156
Специальные инструкции:	; R26322;
Разрешение:	2286 x 3000 1. 04 МБ
Человек:	ДЖОН РОКФЕЛЛЕР, ДЖОН ДЭВИСОН РОКФЕЛЛЕР
Место расположения:	СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ
Ссылка на передачу:	APHS324
Автор титров:	XEP XMH
Примечания по использованию:	Этот контент предназначен только для редакционного использования.Для других целей могут потребоваться дополнительные зазоры.

Джон Д. Рокфеллер Стоящий портрет Портретная печать для продажи

Биография: Джон Д. Рокфеллер, старший | Американский опыт | Официальный сайт

Биография: Джон Д. Рокфеллер, старший

Молодежь
Джон Д. Рокфеллер родился 8 июля 1839 года в Ричфорде, штат Нью-Йорк, примерно на полпути между Бингемтоном и Итакой. Его отец, Уильям Эйвери Рокфеллер, был «специалистом по рекламе» — «врачом», который утверждал, что может лечить рак, и брал до 25 долларов за лечение. Он отсутствовал в течение нескольких месяцев, путешествуя по Западу из города в город, и возвращался туда, где жила семья, со значительными суммами денег. Его мать, Элиза Дэвисон Рокфеллер, была очень религиозной и очень дисциплинированной.Она научила Джона работать, экономить и жертвовать на благотворительность.

К 12 годам он накопил более 50 долларов, работая на соседей и выращивая индеек для своей матери. По настоянию матери он ссудил местному фермеру 50 долларов под 7% годовых с выплатой в течение одного года. Когда в следующем году фермер выплатил ему проценты, Рокфеллер был впечатлен и сказал об этом в 1904 году: «У меня все больше складывалось впечатление, что было хорошо позволить деньгам быть моим слугой, а не делать себя рабом. деньги… »

С 1852 года Рокфеллер посещал Академию Овего в Овего, штат Нью-Йорк, куда семья переехала в 1851 году.Рокфеллер преуспел в ментальной арифметике и умел решать сложные арифметические задачи в уме — талант, который пригодился ему на протяжении всей его деловой карьеры. По другим предметам Рокфеллер был средним учеником, но качество образования было очень высоким.

В 1853 году Рокфеллеры переехали в Кливленд, штат Огайо, и Джон учился в средней школе с 1853 по 1855 год. Он очень хорошо разбирался в математике и входил в дискуссионную группу. В школе поощрялись публичные выступления, и хотя Рокфеллер был средним, это был навык, который ему пригодился.

Ранняя карьера в бизнесе: 1855-1863
Весной 1855 года Рокфеллер провел 10 недель в Коммерческом колледже Фолсома — «сетевом колледже» — где он изучил однократную и двукратную бухгалтерию, почерк, историю торговли, торговые обычаи и т. Д. банковское дело и обмен. От своего отца он научился составлять заметки и другие деловые бумаги. Его отец был очень щепетилен в делах и верил в священность контрактов.

В августе 1855 года, в возрасте 16 лет, Рокфеллер начал искать работу в Кливленде бухгалтером или клерком.В то время дела в Кливленде шли плохо, и у Рокфеллера были проблемы с поиском работы. Он всегда был аккуратно одет в темный костюм и черный галстук. В 1855 году Кливленд не был большим городом, и Рокфеллер мог легко посетить все предприятия менее чем за неделю. Он трижды возвращался во многие дела. Наконец, 26 сентября 1855 года он получил работу помощника бухгалтера в Hewitt & Tuttle, комиссионном торговце и грузоотправителях продукции.

Рокфеллер вскоре поразил своих работодателей своей серьезностью и усердием.Он был очень требовательным и безупречно честным. Например, он ни при каких обстоятельствах не выпишет фальшивый коносамент. Он пошел на все, чтобы собрать просроченные счета. Он был приятным, настойчивым и терпеливым, и деньги компании он получал от преступников. (За всю эту работу ему плохо платили. Но все, что ему платили, он всегда отдавал своей церкви и местным благотворительным организациям.)

К 1858 году у Рокфеллера было больше обязанностей в Hewitt & Tuttle. Он организовывал сложные транспортные сделки, которые обычно включали перевозку одной партии груза по железной дороге, по каналу или на лодках по озеру.Он начал заниматься торговлей за свой счет. По природе он был осторожен и брался за бизнес только тогда, когда рассчитывал, что оно увенчается успехом. После того, как он тщательно взвесил план действий, он затем действовал быстро и смело, чтобы довести его до конца. У него были железные нервы, и он без колебаний совершал очень сложные сделки. Такое сочетание осторожности, точности и решимости вскоре привлекло к нему внимание и уважение в более широком деловом сообществе Кливленда.

1 марта 1859 года, за несколько месяцев до своего 20-летия, Рокфеллер занялся собственным бизнесом, заключив партнерские отношения с соседом Морисом Кларком. Каждый из них вложил по 2000 долларов и основал Clark & ​​Rockefeller — комиссию по торговле зерном, сеном, мясом и другими товарами. В конце первого года деятельности они собрали 450 000 долларов, при этом прибыль составила 4400 долларов в 1860 году и прибыль 17 000 долларов в 1861 году. Комиссионный коммерческий бизнес был очень конкурентоспособным, и успех Clark & ​​Rockefeller во многом был обусловлен естественным деловые способности.

Во время Гражданской войны их бизнес быстро расширялся. Цены на зерно выросли, как и их комиссионные. Большая часть их продаж была сделана на комиссионных, поэтому Clark & ​​Rockefeller не рисковала из-за колебаний цен. Стиль Рокфеллера был очень точным и расчетливым. Он был не игроком, а планировщиком. Он избегал спекуляций и отказывался давать ссуды или ссуды.

Рокфеллер был очень трудолюбивым. Он много путешествовал, налаживая дела по всему Огайо, а затем ходил в банки и занимал большие суммы денег для обработки грузов.Этот агрессивный стиль строил бизнес с каждым годом.

Однако к началу 1860-х годов Рокфеллер понял, что будущее комиссионного торгового бизнеса в Кливленде будет ограниченным. Он был убежден, что железные дороги станут основным средством транспортировки сельскохозяйственных товаров. Это было бы невыгодно Кливленду, потому что его положение как важного порта на озере Эри было его основным транспортным преимуществом. Он видел, что рост производства зерна на Среднем Западе и Северо-Западе Дж.Дж. Хилл навсегда изменит характер бизнеса. Огромные лифты на озере Мичиган и мукомолы Миннеаполиса будут доминирующими игроками в этом бизнесе. Рокфеллер пришел к выводу, что будущее Кливленда лежит в сборе и транспортировке промышленных материалов, а не сельскохозяйственных товаров. Это позволило бы Кливленду использовать свои географические преимущества — на полпути между восточным побережьем и Чикаго — и доступность как для железнодорожного, так и для водного транспорта.Свой шанс он увидел в 1863 году — нефть.

Нефтепереработка 1863-65
27 августа 1859 года Эдвин Дрейк обнаружил нефть недалеко от Титусвилля, штат Пенсильвания, что вызвало неистовый нефтяной бум в том, что вскоре стало известно как «нефтяные регионы» северо-западной Пенсильвании. Дрейк был сотрудником группы инвесторов в Пенсильвании Rock Oil Company из Нью-Хейвена, штат Коннектикут. Они получили образец масла Пенсильвании и попросили химика Йельского университета проанализировать его. Химик определил, что масло Пенсильвании очень высокого качества и из него можно получить множество полезных продуктов.

Технология, которую использовал Дрейк, не была новой. Новым была идея бурения нефтяных скважин — идея, что нефть можно выкачивать из земли, как воду.

К 1859 году технология бурения скважин была достаточно развитой. К тому времени скважины пробурили либо на воду, либо на соль (точнее, рассол, который очищали для получения соли). В процессе бурения соляных скважин по всей территории Соединенных Штатов в начале 19 века нередко — особенно в районе Пенсильвании — просачивание нефти в соляную скважину.В большинстве случаев это расценивалось как неприятность, но некоторые предприимчивые торговцы занялись продажей масла в маленьких бутылочках в качестве «естественного средства правовой защиты» или «лечебного средства».

Технология переработки нефти была известна и к началу 1850-х годов. Доктор Абрахам Геснер, канадец, в августе 1846 года запатентовал метод перегонки керосина (название, которое он придумал от греческих «керос» — воск — и «элаион» — нефть) из угля. В 1850 году шотландский химик-промышленник Джеймс Янг запатентовал метод получения «горящих масел» из нефти путем деструктивной дистилляции.В 1852 году два бостонских химика, Лютер и Уильям Этвуд, начали производить смазочные материалы из каменноугольной смолы. Наконец, в 1856 году Сэмюэл Даунер, торговец китовым маслом, выкупил Этвудс и увеличил производство до 650 000 галлонов очищенного масла в год. К 1861 году угольно-масляные лампы были широко распространены, и угольное масло даже производилось в Кливленде.

Рокфеллер начал расследование возможности входа в нефтеперерабатывающий бизнес в 1862 году, а в 1863 году была образована фирма Andrews, Clark & ​​Company (Сэмюэл Адамс имел опыт переработки сланцевой нефти, и Кларк пригласил своих братьев.Вероятно, решающим фактором в решении Рокфеллера войти в бизнес было открытие в Кливленде в конце того же года давно запланированной Атлантической и Грейт Вестерн железной дороги. Линия A&GW шла на восток в Мидвилл, штат Пенсильвания, затем на северо-восток в Корри, штат Пенсильвания, а затем через границу в штат Нью-Йорк, где она соединялась с железной дорогой Эри. A&GW также имела филиалы в самом сердце нефтяных регионов — Титусвилле и Франклине. Это дало Кливленду два маршрута в Нью-Йорк — систему Нью-Йорк Сентрал-Лейк-Шор и связь A & GW-Эри.Это немедленно дало Кливленду преимущество в транспортировке над Питтсбургом, где доминировала Пенсильванская железная дорога.

Масло Пенсильвании было высокого качества. Одна бочка содержала 60-65% светящейся нефти, 10% бензина, 5-10% бензоила или нафты (летучая легковоспламеняющаяся жидкость, используемая в качестве растворителя при химической чистке, производстве лаков и т. Д.), А остальное — гудрон и отходы.

Рокфеллер ненавидел расточительство и посвятил много энергии повышению эффективности своего нефтеперерабатывающего бизнеса.Он считал, что секрет успеха заключается во внимании к деталям — в том, чтобы выжать небольшую эффективность из каждого аспекта его бизнеса. Он нанял собственного сантехника и купил свои собственные сантехнические принадлежности. Он построил собственный бондарный цех и изготовил собственные бочки для масла. Для изготовления бочек он купил участки древесины белого дуба. Вместо того, чтобы транспортировать свежесрезанный зеленый лес прямо в бондарный цех, он построил печи на лесных участках, чтобы сушить древесину на месте, чтобы уменьшить транспортировочный вес пиломатериалов.Он купил себе повозки и лошадей, чтобы перевезти древесину в бондарный магазин в Кливленде. (Сегодня мы бы назвали это «вертикальной интеграцией».)

Нефтепереработка 1865-1870
В феврале 1865 года, в возрасте 24 лет, Рокфеллер выкупил братьев Кларк (Морис Кларк привлек своих братьев в нефтеперерабатывающий бизнес) за 72 500 долларов и получил полный контроль над бизнесом. Кларки сопротивлялись заимствованию денег для расширения, и Рокфеллер был убежден в правильности своего курса.Он немедленно перешел к значительному расширению своего предприятия. Он взял большие займы и вложил всю свою прибыль обратно в бизнес с целью его дальнейшего расширения, а также предпринял решительные шаги по укреплению и повышению эффективности всех аспектов компании.

В 1866 году Джон Д. привел в партнерство своего брата Уильяма Рокфеллера, и они построили еще один нефтеперерабатывающий завод в Кливленде, который назвали Standard Works. Они также открыли офис в Нью-Йорке во главе с Уильямом Рокфеллером для ведения экспортного бизнеса, который в конечном итоге стал больше, чем внутренний бизнес.

Генри М. Флаглер
В 1867 году Генри М. Флаглер (1830–1913) стал партнером, и была основана компания Rockefeller, Andrews & Flagler. Флаглер бросил школу в 14 лет. Не желая больше обременять свою бедную семью, в 1844 году он пошел к каналу Эри и отвез его к озеру Эри, а затем отправился в Огайо на озерном пароходе. Флаглер и Рокфеллер встретились несколько лет назад в Белвью, штат Огайо, когда Рокфеллер покупал зерно для своего комиссионного дома, а Флаглер был торговцем зерном.Флаглер занялся бизнесом соляных скважин, но разорился в 1865 году. Он начал окупать свое состояние в 1865 году в Кливленде как производитель нефтяных бочек и имел офис в том же здании, что и Рокфеллер. Флаглер и Рокфеллер были очень похожи — амбициозны и проницательны, со вкусом к расширению. Дядя жены Флагера, Стивен В. Харкнесс, стал молчаливым партнером и вложил значительные средства в партнерство, хотя никогда не принимал активного участия в управлении бизнесом. Эти инвестиции Харкнесса и Флаглера были использованы для дальнейшего расширения бизнеса.

К 1868 году Rockefeller, Andrews & Flagler была крупнейшим переработчиком в мире. Флаглер и Рокфеллер понимали, что единственный способ стабильно получать прибыль в нефтепереработке — это сделать бизнес как можно больше и утилизировать все свои «отходы». Процесс рафинирования в этот ранний период был очень примитивным — рафинация заключалась просто в варке масла и его некоторой очистке. Физическая установка была проста: несколько больших чанов, перегонные кубы, трубопроводы и несколько химикатов.Небольшой нефтеперерабатывающий завод можно было создать всего за 10 000 долларов, а большой — за 50 000 долларов. Говоря современным языком, барьеры для входа были очень и очень низкими. Это было бы похоже на создание малого бизнеса в сегодняшнем деловом климате.

Следовательно, если бы цена на керосин была высокой, даже небольшие и неэффективные нефтеперерабатывающие предприятия могли бы хорошо зарабатывать. Таким образом, даже когда цена на керосин резко упала, из-за чего некоторые нефтеперерабатывающие заводы вышли из бизнеса, начальные затраты были настолько низкими, что в хорошие времена многие мелкие операторы могли дешево войти в бизнес, что сделало его очень конкурентным рынком.

Именно логика этой конкурентной структуры определила курс действий Рокфеллера и Флаглера.

1. Они построили качественные, более крупные нефтеперерабатывающие заводы с лучшей планировкой. Они построили постоянные объекты, используя лучшие доступные материалы.
2. Они владели собственным бондарным цехом (изготовлением бочек), собственной пиломатериалом из белого дуба и сушильными помещениями, а также покупали свой собственный пруток. Следовательно, они снизили стоимость барреля примерно с 3 долларов до менее 1 доллара.50.
3. Они произвели свою собственную серную кислоту (которая использовалась в процессе очистки) и разработали технологию ее восстановления для повторного использования.
4. В 1868 году у них была собственная водоотводная служба, состоявшая не менее чем из 20 вагонов.
5. У них были собственные склады в Нью-Йорке и собственные лодки на реках Гудзон и Ист-Ривер для транспортировки своей нефти.
6. Они были первыми, кто переправлял нефть через цистерны (хотя и в большие деревянные бочки, устанавливаемые попарно на плоские вагоны — позже они превратились в современную форму цистерны).И у них был собственный парк цистерн.
7. Они построили рядом со своими нефтеперерабатывающими заводами огромные резервуары для хранения сырой и рафинированной нефти с оборудованием для отвода нефти из цистерн в резервуары для хранения.
8. Их огромный размер сделал экономичным строительство необходимого физического завода для обработки всех «отходов» от очистки керосина. Они начали производство высококачественного смазочного масла, которое быстро заменило сало в качестве смазки для машин.Бензин, который многие нефтепереработчики тайком сбрасывали в реку Кайахога ночью (река часто загоралась), Рокфеллер и Флаглер использовали в качестве топлива. Они производили бензол (используемый в качестве очищающей жидкости; растворитель для жира, десен и смол, а также для изготовления лака), парафин (нерастворимый в воде, используемый для изготовления свечей, гидроизоляционной бумаги, защитных покрытий и т. Д.) И вазелин ( используется как основа для мазей и как защитная повязка; как местное применение при воспалении слизистой оболочки; как кишечная смазка и т. д.- белый вазелин, позже продаваемый под торговой маркой Вазелин). Они отправляли нафту (летучую легковоспламеняющуюся жидкость, используемую в качестве растворителя при химической чистке и приготовлениях воска, производстве лаков и красок, горючей жидкости для освещения и в качестве топлива для двигателей) газовым заводам и другим пользователям.

Короче говоря, ничего не было сделано на волю случая, ни о чем не догадывались, ничего не оставалось неучтенным и измеренным. На повестке дня стояла эффективность до мельчайших деталей бизнеса. Экономия, точность и дальновидность были краеугольными камнями их успеха.

Огромный размер бизнеса и тот факт, что Кливленд обслуживали две железнодорожные системы — Нью-Йорк Сентрал (через Лейк-Шор) и Эри (через Атлантику и Грейт-Вестерн, которые Джей Гулд купил в 1868 году). — и имел доступ к озеру для морских перевозок, что дало Рокфеллеру и Флаглеру огромное влияние на железные дороги. Следовательно, Флаглер смог договориться о больших скидках с железных дорог. Сочетание размера, эффективности и скидок дало Рокфеллеру и Флаглеру преимущество перед другими переработчиками, от которого они никогда не откажутся.

Ситуация с железной дорогой пошла на пользу не только Рокфеллеру и Флаглеру; другие НПЗ Кливленда также получили прибыль за счет НПЗ в Питтсбурге. Питтсбург был узником Пенсильванской железной дороги, которая имела монополию в этом городе. Железная дорога Пенсильвании хотела отправить все в Филадельфию, потому что это означало для них больше денег. Следовательно, переработчики Кливленда имели встроенное преимущество перед Питтсбургом. В этом отношении железные дороги — Эри и Нью-Йорк Сентрал — не были «жертвами» «кривых» переработчиков; скорее, железные дороги смотрели на нефтепереработчиков как на партнеров и сотрудников.У них была общность интересов.

The Standard Oil Company: 1870-1882
10 января 1870 года Джон Д. Рокфеллер (30%), Уильям Рокфеллер (13,34%), Генри Флаглер (16,67%), Сэмюэл Эндрюс (16,67%), Стивен Харкнесс (13,34%) и О.Б. Дженнингс (зять Уильяма Рокфеллера, 10%). На момент своего образования ей принадлежало около 10% нефтяного бизнеса.

В глазах Рокфеллера состояние нефтяного бизнеса было хаотичным.Поскольку начальные затраты на бурение и переработку нефти были настолько низкими, рынок был перенасыщен сырой нефтью с сопутствующим высоким уровнем отходов. По его мнению, теория свободной конкуренции не работает хорошо, когда существует сочетание очень крупных эффективных фирм и множества средних и малых фирм. По его мнению, слабые фирмы в своих попытках выжить снижали цены ниже производственных издержек, нанося ущерб даже хорошо управляемым фирмам, таким как его собственная.

Хотя его экономика может показаться подозрительной в современных глазах, его решение — рынок с несколькими (может быть, одна!) Крупными вертикально интегрированными фирмами — фактически олигополистический рынок — было тем, что в конечном итоге превратилось в другие промышленные сектора.Нефть выделяется тем, что это произошло намеренно — в результате плана, сформулированного одним человеком — Джоном Д. Рокфеллером.

В 1871 году Рокфеллер сформулировал свой план объединения всех нефтеперерабатывающих компаний в одну большую организацию с целью устранения избыточных мощностей и снижения цен. Хотя письменных документов не существует, и Рокфеллер, и Флаглер 30 лет спустя заявили, что это было, когда они разработали генеральный план, который они позже реализовали. Утверждение о том, что план был сформулирован в 1871 году, подтверждается тем фактом, что все крупные банки Кливленда присоединились к организации Standard Oil в 1871 году и позже полностью поддержали Рокфеллера и Флаглера в их быстром расширении.

Схема Южного улучшения
Тщательное планирование Рокфеллера и Флаглера прервало появление в 1871 году схемы Южного улучшения. Идея пришла в голову Тому Скотту из Пенсильванской железной дороги. Эта схема была вдохновлена ​​комбинацией Антрацитовой железной дороги 1868-71 годов, когда пять железных дорог и две угольные компании скупили все угольные карьеры на пяти железных дорогах, чтобы контролировать производство и цены.

Компания South Improvement Company была создана Законодательным собранием Пенсильвании в 1870 году, и ее устав позволял Компании владеть акциями других компаний за пределами штата.Это была необычная сила в то время и делала ее идеальной для схемы Скотта. Скотт организовал покупку чартера группой нефтеперерабатывающих заводов Филадельфии и Питтсбурга со Скоттом на заднем плане.

Схема по сути представляла собой план объединения нефтеналивных железных дорог в единый бассейн; объединить нефтепереработчиков в ассоциацию «Южное благоустройство»; и связать эти два элемента соглашениями, которые остановят «деструктивное» снижение цен и восстановят расходы на железнодорожные перевозки до прибыльного уровня.

Для обеспечения сотрудничества нефтепереработчиков был согласован набор скидок для участвующих нефтепереработчиков. Одно это, несомненно, вынудило бы всех переработчиков войти в состав комбината, но на этом схема не остановилась. В ходе того, что обернулось провалом в связях с общественностью, участники решили добавить скидку на каждую бочку, отправленную неучастником, равную обычной скидке. Фактически, это будет налог на неучастников, доходы от которого будут переведены участвующим нефтеперерабатывающим предприятиям.

Однако планировщики забыли включить в схему и производителей. Несмотря на попытки убедить бурильщиков в нефтяных регионах, что схема принесет пользу и им, поддерживая рост цен, представители нефтяных регионов взбунтовались и организовали эффективный бойкот всех нефтеперерабатывающих предприятий и железных дорог, которых они подозревали в участии в схеме. Следовательно, схема рухнула в 1872 году еще до того, как была реализована.

Последующие историки повторили мнение многих в то время, что Рокфеллер был одним из создателей схемы улучшения Юга.На самом деле он не был, но он и Флаглер согласились участвовать и упорно работали над созданием схемы. Самая главная ошибка Рокфеллера в его карьере заключалась в том, что в то время он не обнародовал свою версию истории. Это был первый раз, когда широкая общественность узнала о Рокфеллере, и этот эпизод навсегда запятнал его репутацию. Позже он сказал об этом: «Наше молчание побудило самых диких романтиков распространять о нас дикие сказки»; и в другом случае: «Я никогда не перестану сожалеть о том, что в то время мы никогда не вызывали репортеров.«

В декабре 1871 года, во время разгрома Южного плана усовершенствования, Рокфеллер и Флаглер привели в действие свой план по консолидации отрасли. Они начали со скупки всех своих конкурентов в Кливленде. Стратегия и тактика принадлежали Рокфеллеру, и он лично вел переговоры с конкурирующими переработчиками. Сначала он начал с самых мощных нефтеперерабатывающих заводов. Он считал, что если бы он сначала скупил слабые нефтеперерабатывающие заводы, то позже столкнулся бы с более высокими ценами и более жестким сопротивлением.Следовательно, он первым обратился к сильнейшим и выкупил их.

Его техника всегда была одинаковой. Слияние произойдет за счет увеличения капитализации Standard Oil. Конкурирующий НПЗ будет оценен, и владельцы получат акции Standard Oil пропорционально стоимости их собственности и доброй воле, и они станут партнерами Standard Oil. Более талантливые владельцы также будут привлечены к управлению Standard Oil. Если они настаивали на наличных деньгах, они их получали.

Позже некоторые владельцы, которые были выкуплены, жаловались прессе на несправедливое обращение. Неопровержимые доказательства того, что конкурентам Standard платили справедливые — даже щедрые — цены за свою собственность, и если бы у них хватило мудрости купить акции Standard Oil, они действительно стали бы очень богатыми.

К марту или апрелю 1872 года Рокфеллер скупил и / или слился почти со всеми нефтеперерабатывающими заводами в Кливленде. Неэффективные и плохо построенные нефтеперерабатывающие заводы были демонтированы, а более качественные — модернизированы до стандартов Рокфеллера и Флаглера.

После завоевания Кливленда стандарт неумолимо расширялся. Все транзакции держались в секрете. Руководители Standard временами настолько преуспевали в этой секретности, что многие конкурирующие независимые нефтепереработчики даже не подозревали о происходящем.

В 1872 году Джабез ​​А. Боствик попал в Standard вместе со своими важными нефтяными предприятиями на Лонг-Айленде и в гавани Нью-Йорка. В 1873 году Standard приобрела Devoe Manufacturing Company (Лонг-Айленд) и Chess, Carley, а также ее важную систему сбыта в регионе Кентукки (Луисвилл, Кентукки).В 1874 году Standard начала строительство собственной трубопроводной системы, используя Bostwick & Co.

Погонщики, люди, которые управляли коммерческими фургонами, запряженными конными упряжками, боролись с конвейерами изо всех сил, но были обречены на поражение, потому что производителям было намного дешевле и проще пересылать нефть по трубам, чем в фургонах. Продлить эти трубопроводы непосредственно до нефтеперерабатывающих заводов было коротким логическим шагом. Рокфеллер заключил сделку с Erie Railroad и получил контроль над важными терминальными сооружениями в гавани Нью-Йорка в обмен на отгрузку половины нефти Standard по реке Эри.

Стандарт расширился на нефтяные регионы Пенсильвании, получив контроль над Имперским нефтеперерабатывающим заводом недалеко от Ойл-Сити и принес Дж.Дж. Вандергрифта в Стандартное руководство. Два крупных нефтеперерабатывающих завода в Титусвилле присоединились к Standard, и Джон Арчболд (впоследствии президент Standard Oil) стал их менеджером. Standard расширилась до Питтсбурга за счет слияния Warden, Frew & Co. и Lockhart, Frew & Co., получив таким образом половину нефтеперерабатывающих мощностей Питтсбурга. Standard расширилась на Филадельфию, купив крупнейший нефтеперерабатывающий завод.

В 1875 году Standard купила больше трубопроводов и фирм, занимающихся закупкой нефти, и в 1877 году объединила их в United Pipe Lines. Флаглер и Рокфеллер заключили соглашение с железными дорогами: Пенсильванская железная дорога будет нести 51% поставок Standard Oil; Эри 20%; Центр Нью-Йорка 20%; и Балтимор и Огайо 9%; и получил скидки от всех железных дорог за то, что они были «равными» (то есть Стандарту было поручено обеспечить, чтобы все железные дороги получили свою «справедливую» долю).

В 1875–1876 годах Джонсон Н. Камден (позже сенатор от Западной Вирджинии) тайно вошел в Standard и начал скупать все запасы нефти Западной Вирджинии, чтобы подавить независимые компании Питтсбурга. К 1876 году Камден получил контроль над большинством нефтеперерабатывающих заводов Западной Вирджинии.

В 1877 году Standard купила Columbia Conduit Co. из Пенсильвании и получила контроль над ее трубопроводами и нефтеперерабатывающими заводами. Колумбия пыталась обойти Пенсильванскую железную дорогу, построив трубопровод от нефтяных регионов до новой железнодорожной линии B&O около Питтсбурга.Железная дорога Пенсильвании использовала вооруженную охрану, чтобы помешать прокладывать трубопровод под ее полосой отчуждения к северу от Питтсбурга. Standard получил контроль над большей частью собственности Empire Transportation Company — дочерней компании Пенсильванской железной дороги, у которой был собственный парк цистерн, трубопроводов, пароходов и терминалов в гавани Нью-Йорка. Империя ненадолго угрожала Стандарту, но Рокфеллер построил 600 новых цистерн, снизил цены и отменил все свои перевозки по Пенсильванской железной дороге.Железная дорога капитулировала и продала Рокфеллеру активы Империи.

В 1877-78 гг. Standard и магистральные линии договорились о новом разделе: Пенсильванская железная дорога 47%; Нью-Йорк Сентрал 21%; Эри 21%; B&O 11%. Нью-Йорк должен был получить 63% общего трафика, а Балтимор и Филадельфия — 37%. Что касается рафинированной нефти, нестандартные компании, поставляющие из Кливленда, Питтсбурга и Титусвилля, платили 1,44,5 доллара за баррель, в то время как Standard платило 0,80 доллара!

В 1878 году Стандарт вынудил железные дороги выплатить 20-35 центов за баррель сырой нефти, отправленной любой другой стороной.Фактически, это был налог, взимаемый Стандартом со своих конкурентов. Эта комбинация скидок и «налогов» (некоторые авторы называют это «недостатком» — но этот термин также используется для обозначения определенного типа скидки) — вот что заставило оставшихся независимых переработчиков капитулировать перед Стандартом. Производство увеличилось в нефтяных регионах Пенсильвании из-за крупного открытия в районе Брэдфорда. Standard был вынужден лихорадочно строить как можно больше больших резервуаров, чтобы удержать избыток нефти на рынке.

К 1879 году Standard Oil Company производила около 90 процентов нефтепереработки в Соединенных Штатах, причем почти 70 процентов экспортировалось за границу. Бизнес стал настолько большим и сложным, что Рокфеллер имел дело только с основными проблемами и более крупными планами своих дел. Рокфеллеру было всего 40 лет.

Единственный серьезный конкурент Standard — Tidewater Pipe-Line Company (позже Tidewater Oil Company) — возник в 1879-83 годах. Это застало Рокфеллера врасплох, и ему удалось построить трубопровод из нефтяных регионов на восток через северную Пенсильванию в Уильямспорт, откуда нефть перекачивалась на Редингскую железную дорогу.Затем «Рединг» отправил нефть на нефтеперерабатывающий завод в Честере, штат Пенсильвания, в заливе Делавэр. Рокфеллер пытался получить контроль над Tidewater, но потерпел неудачу, а его соперник владел примерно 10% рынка в 1888 году.

Standard Oil Trust: 1882-1892
2 января 1882 года был основан Standard Oil Trust. Адвокат Сэмюэл Додд выступил с идеей траста. Был создан Попечительский совет, и все объекты Standard были переданы в его руки. Каждый акционер получил 20 трастовых сертификатов на каждую акцию Standard Oil, и вся прибыль компаний-компонентов была отправлена ​​девяти попечителям, которые определяли дивиденды.Девять попечителей избрали директоров и должностных лиц всех входящих в него компаний.

Доверительный фонд был капитализирован довольно консервативно и составлял 70 000 000 долларов США — истинная стоимость составляла около 200 000 000 долларов США (без промысла акций Standard). Девять попечителей контролировали 23 314 из 35 000 акций, а Дж. Д. Рокфеллеру принадлежало 9 585 акций.

Рокфеллер, в возрасте 43 лет, был лидером Траста, потому что он был «первым среди равных» (первым среди своих сверстников), а не диктатором. Таким образом, он не мог диктовать политику, даже когда был твердо уверен в своей правоте.Примером этого было месторождение Lima Oil в Огайо. Месторождение было открыто в начале 1880-х годов. Проблема заключалась в том, что масло было «кислым» — то есть в нем было очень высокое содержание серы, поэтому оно пахло тухлыми яйцами. Хуже того, когда его перерабатывали в керосин и использовали в лампах, он производил слишком много сажи, которая покрывала дымоходы ламп. Рокфеллер хотел скупить как можно больше нефти и позаботиться о решении проблемы серы позже. Другие директора не были в восторге от этой политики, и Джон Арчболд начал незаметно продавать часть своих акций Trust в Standard.К 1888 году Standard владела 40 000 000 баррелей лимской нефти, которые хранились в огромных резервуарных парках на месторождениях. Рокфеллер нанял великого химика Германа Фраша, который с помощью талантливых инженеров по стандартизации разработал процесс с использованием оксидов меди для удаления серы из нефти. Результатом стало золотое дно для Standard, подтвердившее суждение Рокфеллера.

К 1890 году «Стандарт» создал тщательно продуманную общенациональную систему распределения, которая достигла почти каждого американского города.К 1904 году 80% американских городов обслуживались тележками Standard Oil, которые доставляли различные продукты прямо на предприятия и дома. Кампания Standard Oil по доминированию даже на самых маленьких розничных рынках, вероятно, является единственной и наиболее важной причиной, по которой американская публика так не полюбила компанию. Стандарт был агрессивен в своей маркетинговой практике и пытался заставить все продуктовые и хозяйственные магазины, торгующие керосином и смазочными материалами, продавать только стандартные продукты. Эта политика, хотя и успешная в краткосрочной перспективе, сделала Стандарт непопулярным и просто повысила его уязвимость для политических атак.

21 марта 1892 г. Трест был официально распущен. Генеральный прокурор штата Огайо подал иск против траста в 1890 году, и он проиграл в 1892 году. Каждый трастовый сертификат подлежал обмену на пропорциональную долю акций 20 компаний, входящих в Standard. Ирония заключается в том, что это никак не повлияло на Комбинацию. Руководителями по-прежнему оставались те же люди, только теперь они были просто мажоритарными акционерами всех входящих в него компаний.

Уход Рокфеллера: 1892–189 7
В течение 1891–92 годов все данные свидетельствуют о том, что у Рокфеллера был частичный нервный срыв из-за переутомления.Он потерял все волосы, включая брови, и в начале 1890-х годов страдал от болезни.

За это время богатство Рокфеллера возросло до такой степени, что его главная проблема заключалась в том, что со всем этим делать. Он решил эту проблему, наняв Фредерика Т. Гейтса в сентябре 1891 года в качестве штатного управляющего своим состоянием. К этому времени на Рокфеллера буквально засыпали призывы частных лиц и благотворительных организаций о выделении средств. Гейтс не только снял это бремя; он также курировал все инвестиции Рокфеллера, которые сами по себе становились огромными.Например, к 1897 году Рокфеллер владел крупными владениями металлургического комбината Миссабе в Миннесоте, железной дорогой, по которой руда доставлялась к озеру Верхнее, и флотом огромных пароходов, перевозящих руду. В 1901 году Рокфеллер продал свой бизнес по добыче железной руды Дж. П. Моргану за 80 000 000 долларов с расчетной прибылью не менее 50 000 000 долларов — огромное состояние само по себе, но это была лишь одна из его инвестиций. Морган добавил собственность Рокфеллера к US Steel Corporation.

К 1896 году Рокфеллер перестал ежедневно ходить в офис, а в 1897 году вышел на пенсию в возрасте 58 лет.Он принимал участие в некоторой управленческой деятельности до 1899 года, но после этого не о чем говорить. Джон Арчболд управлял Standard Oil с середины 1890-х годов. Арчболд не любил известность и просил Рокфеллера оставаться номинальным президентом Standard. Не объявить публично о своей отставке было большой ошибкой со стороны Рокфеллера. Рокфеллер устоял перед соблазном воспользоваться почти монопольным положением Standard, «слишком» подняв цены. Хотя ценовая политика Рокфеллера действительно привела к некоторой «монопольной прибыли» для Standard, она была довольно умеренной.Но не Арчболд. Он агрессивно поднял цены, и дивиденды пошли вверх. Вследствие этого Рокфеллер взял на себя всю вину за политику, хотя у него почти не было никакой дальнейшей роли в управлении.

Уход на пенсию и благотворительность
С середины 1890-х годов до своей смерти в 1937 году деятельность Рокфеллера была благотворительной. Состояние Рокфеллера достигло пика в 1912 году и составило почти

0000 долларов, но к тому времени он уже отдал сотни миллионов долларов. Его сын Джон Д.Рокфеллер-младший в 1897 году присоединился к Гейтсу, чтобы полностью управлять состоянием.

Чикагский университет, за создание которого в значительной степени ответственен Рокфеллер, получил к 1932 году 75000000 долларов.

Он основал по настоянию своего сына Рокфеллеровский институт медицинских исследований (ныне Рокфеллеровский университет), и к 1930-м годам его пожертвования составили 50 миллионов долларов.

В 1903 году он основал Общественный совет по образованию (позже Фонд Рокфеллера). Совет общего образования помог открыть средние школы по всему Югу, предоставив бесплатные профессиональные консультации по улучшению преподавания и образования.Это было совместное усилие, и местные деньги были использованы для строительства средних школ. В 1919 году Рокфеллер пожертвовал Совету директоров 50 миллионов долларов на повышение зарплаты ученых, которые после Первой мировой войны были очень низкими.

Фонд Рокфеллера был официально учрежден в 1913 году, и к 1929 году Рокфеллер перечислил ему 235 000 000 долларов.

В 1909 году Рокфеллер учредил Санитарную комиссию Рокфеллера, которая в значительной степени отвечала за искоренение анкилостомы на юге к 1927 году.

Когда Рокфеллер умер 23 мая 1937 года, его состояние составляло всего 26 410 837 долларов. Он отдал большую часть своего имущества благотворительным организациям, сыну и другим наследникам.

Рокфеллер был шумпетеранским предпринимателем. Он явно изменил «поток распределения ресурсов с течением времени, введя новые направления в поток экономической жизни», создав современную нефтяную промышленность. Его акцент на размере и эффективности, а также на использовании современной химии привел к разработке широкого спектра новых продуктов, которые, как следствие, сделали жизнь обычных людей лучше.Он сделал свет дешевым за бесчисленные миллионы, и его великое творение было готово, желало и могло обеспечить дешевый бензин, когда он был нужен, тем самым открывая век автомобилей в Америке.

И последнее, но не менее важное: он установил стандарты благотворительности. Одно лишь искоренение анкилостомы на Юге заслужило бы его место как одного из великих гуманитариев 20-го века. Но его репутация была настолько запятнана, что он так и не получил должного признания за этот великий поступок от имени человечества.

[Эта биография Джона Д. Рокфеллера-старшего была написана Китом Пулом, профессором политологии Университета Джорджии, как часть курса «Предприниматели и рост американской экономики».]

Джон Д. Рокфеллер | Биография, промышленность, благотворительность, факты и смерть

Джон Д. Рокфеллер , полностью Джон Дэвисон Рокфеллер , (родился 8 июля 1839 года, Ричфорд, Нью-Йорк, США, умер 23 мая 1937 года в Ормонд-Бич, США). Флорида), американский промышленник и филантроп, основатель компании Standard Oil, которая доминировала в нефтяной отрасли и была первой великой компанией U.С. Деловое доверие.

Популярные вопросы

Как Джон Д. Рокфеллер прославился?

Standard Oil Company Джона Д. Рокфеллера приобрела трубопроводы и терминалы, приобрела конкурирующие нефтеперерабатывающие заводы и энергично стремилась расширить свои рынки. Эта практика позволила компании договориться с железными дорогами о льготных ставках на поставку нефти. К 1882 году Standard Oil имела практически монополию на нефтяной бизнес в Соединенных Штатах.

Каковы достижения Джона Д. Рокфеллера?

Кем был Джон Д.Рокфеллера запомнили?

Джон Д. Рокфеллер запомнился своим богатством и агрессивной конкурентной практикой Standard Oil Company. Враждебное отношение общества к монополиям, из которых наиболее известным был Standard, вынудило некоторые страны принять антимонопольные законы. По этим причинам их критики называли Рокфеллера и других руководителей монополистических компаний баронами-грабителями.

Рокфеллер был старшим сыном и вторым из шести детей, рожденных от путешествующего врача и продавца змеиного масла Уильяма («Большой Билл») Эйвери Рокфеллер и Элизы Дэвисон Рокфеллер.Он переехал со своей семьей в Моравию, штат Нью-Йорк, а в 1851 году в Освего, штат Нью-Йорк, где он учился в Академии Освего. Семья переехала в Стронгсвилл, город недалеко от Кливленда, штат Огайо, в 1853 году и шесть лет спустя — после того, как посетила Центральную среднюю школу Кливленда, а затем бросила ее, изучила единственный бизнес-класс в Folsom Mercantile College и работала бухгалтером — Рокфеллер. основал свое первое предприятие — комиссионную торговлю сеном, зерном, мясом и другими товарами. Чувствуя коммерческий потенциал расширения добычи нефти в западной Пенсильвании в начале 1860-х годов, он построил свой первый нефтеперерабатывающий завод недалеко от Кливленда в 1863 году.В течение двух лет это был крупнейший нефтеперерабатывающий завод в регионе, и после этого Рокфеллер посвятил себя исключительно нефтяному бизнесу.

Узнайте историю строительства Байроном Бенсона первого в мире нефтепровода (1879), победившего Джона Д. Рокфеллера и Standard Oil Company

Обзор первого нефтепровода (1879), который пытался составить конкуренцию Standard Oil Company.

В 1870 году Рокфеллер и несколько его сотрудников, группа, в которую входил американский финансист Генри М.Flagler, зарегистрировал Standard Oil Company (Огайо). Из-за того, что Рокфеллер делал упор на экономичность, Standard процветал и начал выкупать своих конкурентов, пока к 1872 году не контролировал почти все нефтеперерабатывающие заводы в Кливленде. Этот факт позволил компании договориться с железными дорогами о льготных ставках на поставку нефти. Она приобрела трубопроводы и терминалы, приобрела конкурирующие нефтеперерабатывающие заводы в других городах и энергично стремилась расширить свои рынки в США и за рубежом.В 1881 году Рокфеллер и его партнеры передали акции Standard of Ohio и его дочерних компаний в других штатах под контроль совета из девяти попечителей во главе с Рокфеллером. Таким образом, они установили первый крупный «траст» США и установили образец организации для других монополий. К 1882 году Standard Oil имела практически монополию на нефтяной бизнес в Соединенных Штатах.

Агрессивная конкурентная практика Standard Oil, которую многие считали безжалостной, и растущая враждебность общества к монополиям, из которых Standard была самой известной, вынудили некоторые промышленно развитые государства принять антимонопольные законы и привели к принятию U.S. Антимонопольный закон Шермана 1890 г. ( см. Также антимонопольный закон ). В 1892 году Верховный суд Огайо постановил, что Standard Oil Trust является монополией в нарушение закона Огайо, запрещающего монополии. Рокфеллер уклонился от этого решения, распустив траст и передав его собственность компаниям в других штатах, с взаимосвязанными директорами, так что те же девять человек контролировали операции аффилированных компаний. В 1899 году эти компании были снова объединены в холдинговую компанию Standard Oil Company (Нью-Джерси), которая просуществовала до 1911 года, когда U.С. Верховный суд признал это нарушением Антимонопольного закона Шермана и, следовательно, незаконным. Сомнительная этика Standard Oil была также подвергнута критике американской журналисткой Идой Тарбелл в ее разоблачении и комментарии из 19 частей под названием The History of the Standard Oil Company , который был выпущен частями журналом McClure’s Magazine между 1902 и 1904 годами.