25.11.2024

Торговля в розницу моторными маслами: 23.11.2020 Может ли предприниматель совмещать торговлю моторным маслом на УСН и запчастями в рамках ПСН? :: Ответы по деятельности ИП

Письмо Минфина России от 15.01.2020 г. № 03-11-11/1296

Вопрос: О применении ЕНВД и УСН в отношении розничной торговли автозапчастями и при реализации моторного масла.

22.01.2020Российский налоговый портал

Ответ:

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

ПИСЬМО

от 15.01.2020 г. № 03-11-11/1296

 

Департамент налоговой и таможенной политики рассмотрел обращение от 16.12.2019 по вопросу применения системы налогообложения в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности (далее — ЕНВД) и исходя из содержащегося в обращении вопроса сообщает следующее.

В соответствии со статьей 346.26 Налогового кодекса Российской Федерации (далее — Кодекс) система налогообложения в виде ЕНВД может применяться в отношении видов предпринимательской деятельности, установленных пунктом 2 статьи 346.

26 Кодекса, в том числе в отношении предпринимательской деятельности в сфере розничной торговли.

В соответствии с абзацем двенадцатым статьи 346.27 Кодекса к розничной торговле не относится реализация подакцизных товаров, указанных в подпунктах 6 — 10 пункта 1 статьи 181 Кодекса.

Согласно подпункту 9 пункта 1 статьи 181 Кодекса моторные масла относятся к подакцизным товарам. В связи с этим деятельность по реализации моторных масел должна облагаться налогами в рамках общего режима налогообложения или в рамках упрощенной системы налогообложения.

Пунктом 7 статьи 346.26 Кодекса установлено, что налогоплательщики, осуществляющие наряду с предпринимательской деятельностью, подлежащей налогообложению ЕНВД иные виды предпринимательской деятельности, обязаны вести раздельный учет имущества, обязательств и хозяйственных операций в отношении предпринимательской деятельности, подлежащей налогообложению ЕНВД, и предпринимательской деятельности, в отношении которой налогоплательщики уплачивают налоги в соответствии с иным режимом налогообложения. При этом учет имущества, обязательств и хозяйственных операций в отношении видов предпринимательской деятельности, подлежащих налогообложению ЕНВД, осуществляется налогоплательщиками в общеустановленном порядке.

Таким образом, в 2020 году в отношении розничной торговли автозапчастями налогоплательщик вправе применять систему ЕНВД, а в отношении предпринимательской деятельности по реализации моторного масла — упрощенную систему налогообложения.

Одновременно сообщается, что настоящее письмо Департамента не содержит правовых норм, не конкретизирует нормативные предписания и не является нормативным правовым актом. Письменные разъяснения Минфина России по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах имеют информационно-разъяснительный характер и не препятствуют налогоплательщикам руководствоваться нормами законодательства Российской Федерации о налогах и сборах в понимании, отличающемся от трактовки, изложенной в настоящем письме.

 

Заместитель директора Департамента

Р. А.СААКЯН

15.01.2020

Какой оквэд подходит для оптовой торговли моторным маслом?

Здравствуйте! Занимаемся розничной продажей запчастей и моторных масел (подакцизный товар). К нам поступил заказ на опт с целью последующей перепродажи. ОКВЭД на опт у нас нет, но заказ терять не хочется. Какие наши действия? Какой ОКВЭД подходит для оптовой торговли моторным маслом? И подойдет ли для этого УСН?. Игорь

Согласно п. 2 ст. 5 Федерального закона от 08.08.2001 N 129-ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» в Едином государственном реестре юридических лиц содержатся сведения о кодах Общероссийского классификатора видов экономической деятельности (ОКВЭД). Сведения о кодах по ОКВЭД подлежат внесению в ЕГРЮЛ. Поэтому зарегистрированные юридические лица обязаны заявлять в регистрирующие (налоговые) органы о видах экономической деятельности. В качестве подтверждения государственной регистрации юридического лица выдается свидетельство установленного образца, в котором указываются те виды деятельности, которые оно вправе осуществлять в целях извлечения дохода. Согласно ст. 181 Налогового кодекса РФ к подакцизным товарам относятся в том числе автомобильный бензин, дизельное топливо и моторные масла для дизельных, карбюраторных или инжекторных двигателей. Купля-продажа моторного масла не является производством подакцизных товаров, поэтому, налогоплательщик, получивший свидетельство на осуществление оптовой торговли моторным маслом, включая авиационный бензин, вправе применять упрощенную систему налогообложения.  Закон о государственной регистрации устанавливает обязанность сообщать обо всех изменениях сведений, содержащихся в Госреестре, за исключением ряда сведений, среди которых этот Закон называет и коды по Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности. Таким образом,  отсутствует обязанность по сообщению в регистрирующий орган об изменении осуществляемых им видов экономической деятельности.

 Процедура государственной регистрации означает, что лицо приобретает статус субъекта экономической деятельности в целом , а не на определенные виды экономической деятельности. Поэтому, вправе осуществлять все виды экномической деятельности, за исключением случаев установленных законом. 

Моторные масла входят ли в перечень подакцизных товаров, нужно ли получать лицензию для розничной торговли моторными маслами?

14 Апреля, 2021

301

Открывается новый бизнес по реализации моторных масел для СТО. Товар приобретается от производителя и сразу будет перепродаваться СТО. Форма расчета за товар наличный и безналичный расчет, предполагаемый оборот до 7 млн за полугодие. Моторные масла входят ли в перечень подакцизных товаров? Нужно ли получать лицензию для розничной торговли моторными маслами? В нашем случае, описанном выше,  может ли реализацией моторных масел заниматься ИП с применением СНР на основе упрощенной декларации?

Ответ:

По ст.  683 НК для целей настоящего Кодекса, субъектами малого бизнеса признаются индивидуальные предприниматели и юридические лица-резиденты Республики Казахстан, применяющие специальный налоговый режим для субъектов малого бизнеса. Специальный налоговый режим для субъектов малого бизнеса вправе применять налогоплательщики, соответствующие следующим условиям:

1)…

Пожалуйста, авторизуйтесь:

Документ показан не полностью! Для продолжения просмотра Вы должны быть авторизованы с действующей подпиской по тарифам: ЭКСПЕРТ, МАСТЕР, ПРОФ, ЭКОНОМ, ДЕМО ДОСТУП. Информация о тарифах

А так же Вы можете оформить подписку (или перейти на тариф выше) сейчас или запросить Демо-доступ.

Видео материал: 

Коды ОКВЭД 2 — Розничная Торговля (ИП и ООО) 2020 год

Для кого подходит: магазинам и маркетплейсам, занимающимся продажей продуктов в розницу. ОКВЭД подойдет для розничной продажи продуктов питания, розничной торговли бакалеей, торговли колбасными изделиями и так далее, а так же специализированные магазины, где продают преимущественно алкоголь, в том числе пиво — алкогольное и безалкогольное.

ОКВЭД также подойдет для компаний, занимающихся оптово-розничной торговлей продуктами питания. В рамках ОКВЭД 47 разрешена продажа практически любых товаров. Например, по этому ОКВЭД в 2020 году доступна торговля ракушкой и пищевыми добавками.

ОКВЭД подойдет для продажи продовольственных продуктов и не только. Также с данным кодом можно заниматься розничной торговлей продуктами через комиссионных торговых агентов и аукционные дома.
Торговать продуктами в розницу можно через магазин или другими способами: через палатки, на рынке, по почте, со сквозной доставкой, через торговые автоматы, через интернет и т. д. ОКВЭД-2 для розничной торговли в 2020 году через магазин — подклассы с 47.1 по подкласс 47.7. Для торговли в розницу другими способами — 47.8 и 47.9.

Так же владельцам парикмахерских, салонов, косметологических кабинетов, которые решили расширить деятельность путем продажи специализированных средств.

Так же для ИП и ООО, которые продают моторные и трансмиссионные масла, жидкие системы охлаждения, смазки, тормозные жидкости.

Магазинам, торговым точкам, ларькам, павильонам и интернет-магазинам, которые занимаются розничной торговлей непродовольственными товарами в 2020 году.

47.1

Торговля розничная в неспециализированных магазинах

47. 11

Торговля розничная преимущественно пищевыми продуктами, включая напитки, и табачными изделиями в неспециализированных магазинах

47.19

Торговля розничная прочая в неспециализированных магазинах

47. 2

Торговля розничная пищевыми продуктами, напитками и табачными изделиями в специализированных магазинах

47.21

Торговля розничная фруктами и овощами в специализированных магазинах

47. 22

Торговля розничная мясом и мясными продуктами в специализированных магазинах

47.23

Торговля розничная рыбой, ракообразными и моллюсками в специализированных магазинах

47. 24

Торговля розничная хлебом и хлебобулочными изделиями и кондитерскими изделиями в специализированных магазинах

47.25

Торговля розничная напитками в специализированных магазинах

47. 26

Торговля розничная табачными изделиями в специализированных магазинах

47.29

Торговля розничная прочими пищевыми продуктами в специализированных магазинах

47. 3

Торговля розничная моторным топливом в специализированных магазинах

47.30

Торговля розничная моторным топливом в специализированных магазинах

47. 4

Торговля розничная информационным и коммуникационным оборудованием в специализированных магазинах

47.41

Торговля розничная компьютерами, периферийными устройствами к ним и программным обеспечением в специализированных магазинах

47. 42

Торговля розничная телекоммуникационным оборудованием, включая розничную торговлю мобильными телефонами, в специализированных магазинах

47.43

Торговля розничная аудио- и видеотехникой в специализированных магазинах

47. 5

Торговля розничная прочими бытовыми изделиями в специализированных магазинах

47.51

Торговля розничная текстильными изделиями в специализированных магазинах

47. 52

Торговля розничная скобяными изделиями, лакокрасочными материалами и стеклом в специализированных магазинах

47.53

Торговля розничная коврами, ковровыми изделиями, покрытиями для пола и стен в специализированных магазинах

47. 54

Торговля розничная бытовыми электротоварами в специализированных магазинах

47.59

Торговля розничная мебелью, осветительными приборами и прочими бытовыми изделиями в специализированных магазинах

47. 6

Торговля розничная товарами культурно-развлекательного назначения в специализированных магазинах

47.61

Торговля розничная книгами в специализированных магазинах

47. 62

Торговля розничная газетами и канцелярскими товарами в специализированных магазинах

47.63

Торговля розничная музыкальными и видеозаписями в специализированных магазинах

47. 64

Торговля розничная спортивным оборудованием и спортивными товарами в специализированных магазинах

47.65

Торговля розничная играми и игрушками в специализированных магазинах

47. 7

Торговля розничная прочими товарами в специализированных магазинах

47.71

Торговля розничная одеждой в специализированных магазинах

47. 72

Торговля розничная обувью и изделиями из кожи в специализированных магазинах

47.73

Торговля розничная лекарственными средствами в специализированных магазинах (аптеках)

47. 74

Торговля розничная изделиями, применяемыми в медицинских целях, ортопедическими изделиями в специализированных магазинах

47.75

Торговля розничная косметическими и товарами личной гигиены в специализированных магазинах

47. 76

Торговля розничная цветами и другими растениями, семенами, удобрениями, домашними животными и кормами для домашних животных в специализированных магазинах

47.77

Торговля розничная часами и ювелирными изделиями в специализированных магазинах

47. 78

Торговля розничная прочая в специализированных магазинах

47.79

Торговля розничная бывшими в употреблении товарами в магазинах

47. 8

Торговля розничная в нестационарных торговых объектах и на рынках

47.81

Торговля розничная в нестационарных торговых объектах и на рынках пищевыми продуктами, напитками и табачной продукцией

47. 82

Торговля розничная в нестационарных торговых объектах и на рынках текстилем, одеждой и обувью

47.89

Торговля розничная в нестационарных торговых объектах и на рынках прочими товарами

47. 91

Торговля розничная по почте или по информационно-коммуникационной сети Интернет

47.99

Торговля розничная прочая вне магазинов, палаток, рынков

Какие коды ОКВЭД нужны для торговли автозапчастями?

 

 

 Для торговли автозапчастями, маслами и расходными материалами потребуется следующая подборка кодов. Подобранные коды ОКВЭД включают в себя розничную и оптовую торговлю запчастями, маслами, шинами, дисками, смазочными материалами и прочими принадлежностями. Коды подходят как для регистрации ИП, так и для регистрации ООО. Коды обновлены согласно нового классификатора!

 В случае более расширенного вида деятельности обращайтесь за помощью в компанию БУХпрофи, специалисты компании не только подберут коды, но и зарегистрируют вашу фирму под ключ, быстро и за минимальную стоимость.

 

  • 45.31 Торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями
  • 45.31.1 Торговля оптовая автомобильными деталями, узлами и принадлежностями, кроме деятельности агентов
  • 45.31.2 Деятельность агентов по оптовой торговле автомобильными деталями, узлами и принадлежностями
  • 45.32 Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями
  • 45.32.1 Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями в специализированных магазинах
  • 45. 32.2 Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями прочая
  • 45.32.21 Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями через информационно-коммуникационную сеть Интернет
  • 45.32.22 Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями по почтовым заказам
  • 45.32.29 Торговля розничная автомобильными деталями, узлами и принадлежностями прочая, не включенная в другие группировки
  • 45.40 Торговля мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями; техническое обслуживание и ремонт мотоциклов
  • 46.19 Деятельность агентов по оптовой торговле универсальным ассортиментом товаров
  • 46.71.2 Торговля оптовая моторным топливом, включая авиационный бензин
  • 46.90 Торговля оптовая неспециализированная
  • 47.19 Торговля розничная прочая в неспециализированных магазинах
  • 47.30 Торговля розничная моторным топливом в специализированных магазинах
  • 47.30.1 Торговля розничная моторным топливом в специализированных магазинах
  • 47. 30.11 Торговля розничная бензином и дизельным топливом в специализированных магазинах
  • 47.30.12 Торговля розничная газом для заправки автомобилей в специализированных магазинах
  • 47.30.2 Торговля розничная смазочными материалами и охлаждающими жидкостями для автотранспортных средств
  • 47.91 Торговля розничная по почте или по информационно-коммуникационной сети Интернет
  • 47.99 Торговля розничная прочая вне магазинов, палаток, рынков
  • 49.41 Деятельность автомобильного грузового транспорта
  • 49.42 Предоставление услуг по перевозкам
  • 52.10 Деятельность по складированию и хранению
  • 52.24 Транспортная обработка грузов
  • 53.20.31 Деятельность по курьерской доставке различными видами транспорта
 

 

  Также читайте на сайте:

 

 

рассказываем как открыть свое дело

Добавить комментарий Предыстория создания бизнеса В мае года я остался без основной моей работы. Любимой работы, которая верой и правдой кормила меня в течение последних 10 лет. Если честно, никогда не думал, что закончив юридический факультет одного из самых престижных вузов страны с красным дипломом, когда-нибудь окажусь в подобной ситуации. Что буду ходить по собеседованиям и сам искать себе работу. И что буду получать письма, вроде таких: Ну, понятно, что я не хотел идти работать на тысяч гривен. Это сейчас даже не долларов.

Продажа моторного масла

Открытие магазина по продаже автомасел Рубрика — Транспорт, Автобизнес Объясняется это постоянным увеличением количества автомобилей на наших дорогах. Одну из таких идей — открытие магазина по продаже автомобильных масел, мы и рассмотрим в этой статье.

Моторное масло Mobil от производителя — отправлено в Поиск партнеров и дилеров в регионах: Компания,,Масло занимается.

Бизнес по водоочистке с оборудованием Ситуация сильно меняется, если арендовать торговую точку на авторынке. В крупных городах это основное место скопления автомобилистов, которые едут туда зачастую за многими товарами сразу — от уникальной автозапчасти до простого ароматизатора. Казалось бы, конкуренция на авторынках ещё выше, чем просто по городу, но для посетителей все магазины автотоваров будут являться ничем не отличающимися друг от друга торговыми точками. Клиент в поисках нужной ему вещи будет посещать всех продавцов, пока не найдёт её, а в связи с огромным потоком людей, покупатели будут посещать все магазины в примерно равной степени.

Конечно, реклама сыграет свою роль, красивая вывеска тоже привлечёт внимание, но здесь все маркетинговые ухищрения имеют всё же чуть меньшую эффективность, чем при работе отдельно стоящего магазина. Работа на авторынке вряд ли позволит стать крупнейшим продавцом автотоваров, у входа к которому толпятся очереди, но она имеет меньшие риски и относительную стабильность.

Только нужно сразу узнать о возможности размещения на специализированном автомобильном рынке, ведь там может не быть свободных для аренды помещений, а постройка своего не предполагаться владельцем рыночной площади. Автоаксессуары принципиально отличаются от автозапчастей своей универсальностью. Запчасти подходят только к определённой модели а иногда даже только к одной модификации конкретной марки, автомобильные аксессуары же могут быть установлены в любую автомашину.

Или хотя бы в широкий модельный ряд, что избавляет владельца от сложной классификации и составления упорядоченного каталога. Вне зависимости от стоимости, страны-производителя, возраста своего автомобиля клиент может найти нужные ему вещи в магазине автотоваров.

Рынок разрывает от количества предложений! А какой фирме отдать предпочтение? Ищете, где можно купить моторное масло по выгодной цене? Какие бывают моторные масла для авто? Данный вид масла производится при помощи химического синтеза.

Ну чем не выгодный бизнес Собираешь отработанно масло, часто бесплатно, и сдаешь на заводы за звонкую монету. Сначала приведу расчеты с.

Привлекательность этой бизнес-идеи заключается в том, что заменой масла можно заниматься как в свободное время например, вечером после работы и в выходные дни , так и посвятить этому все усилия, сделав бизнес по экспресс-замене масла основным источником дохода. Это отличный вариант начать с нуля собственный бизнес. Экспресс-замена — это процедура замены масла, как правило, в присутствии клиента в течение минут. Время зависит от опыта мастера, от необходимости отсутствии необходимости замены масляного фильтра, от необходимости применения промывочного масла.

Вообще, конечно, менять масляный фильтр необходимо при каждой замене масла — но все зависит от пожеланий клиента. Также при заливке нового масла той же марки, что и было залито, применение промывочного масла многими специалистами не рекомендуется. При установке цены на услугу просто слив старого отработанного масла и заливка нового; то же со сменой масляного фильтра; то же с применением промывочного масла лучше ориентироваться на расценки конкурентов.

Автомобилей меньше не становится, а менять моторное масло рекомендуется менять раз в полгода-год в зависимости от пробега авто.

Моторные масла

Идеи бизнеса Если вы счастливый обладатель авто зарубежного или отечественного производства то периодически посещаете автосервисы, на предмет устранения поломок, в частности смена моторного масла. Когда механик меняет масло в вашем авто куда он его девает? Выбрасывает на свалку в канистре? Нет, он его сливает в бочку, и когда отработанного масла скапливается литров продает на нефтеперерабатывающий завод, тем самым дважды зарабатывая на вас.

Моторное масло от 18 грн! СРАВНИТЬ цены и ВЫГОДНО купить с помощью Hotline. ОБЗОРЫ, ВОПРОСЫ и ОТЗЫВЫ реальных покупателей.

Виды покупаемых масел Объем от 0. Услуги компании будут выгодны: Сдача отработки масла позволяет не только защитить окружающую среду от техногенного загрязнения, но и соблюсти требования буквы закона. Это значит — избежать административных нарушений и последующих штрафов; Это возможность обеспечить бесперебойную работу своей компании; Это способ получить экономическую выгоду: Утилизация отработанного масла На данный момент современные технологии позволяют не утилизировать, но перерабатывать отработанные моторные масла.

Они используются повторно по прямому назначению. Например, в качестве базового сырья для изготовления различных смазок. В любом случае сотрудничество с нашей компанией — это выгодно, так как: Сбор и вывоз отработанного масла мы производим самостоятельно.

Бизнес на торговле моторным маслом в розлив

бизнес-планы и бизнес-идеи для открытия своего дела с нуля Начать поиск Бизнес-идея продажи автомасел На сей раз мы решили посвятить время ознакомлению Вас с весьма перспективным и интересным делом. Продажа автомасел может без особых усилий позволить Вам не только иметь хороший дополнительный заработок, но и при грамотном ведении дать Вам весомый шанс превратить это дело в источник основного дохода. Все как всегда в Ваших руках и в голове, так что дерзайте.

Мы Вам расскажем, что следует учесть в первую очередь при организации бизнеса на продаже автомасел. Бизнес на продаже автомасел Сегодняшняя идеи появилась у меня спонтанно.

Вовремя заменённое масло — залог долгой и стабильной работы двигателя Пинский бизнес-каталог «Мой Пинск» года здесь проходит АКЦИЯ по замене моторного масла и масла для АКПП.

Нужно ли разрешение для открытия магазина по продаже разливного моторного масла Привлекательность бизнеса Розничная торговля разливным моторным маслом в нашей стране — дело весьма перспективное. Тогда как в России все в точности до наоборот. Вот такие у нас водители, ничего не поделаешь, доверяют только себе. Другой положительный момент — рост числа автомобилей.

То есть потенциальных клиентов становится все больше и больше. За руль садятся все кому не лень. Все больше женщин становятся в ряды водителей. Да, кстати женщины — золотая жилка в таком деле.

Как стать импортером из России в Беларусь: опыт поставщика моторных масел

В наше время очень выгодно не только продавать автомобили, а и ремонтировать их. Не есть исключением и продажа моторного масла. Давайте разберемся, что нужно знать для того, чтобы открыть свой бизнес, который будет специализироваться на продаже моторных масел.

Моторные масла ARIAL — принципиально новые, инновационные масла и на самых выгодных условиях — отличный выбор для вашего бизнеса.

Моторные масла для людей и бизнеса Моторные масла для людей и бизнеса Моторные масла для людей или специфика работы с розничным покупателем Работа у нас интересная, веселая. А если быть еще точнее, с автовладельцами. Иной раз, покупая масло моторное, клиенту вдруг захочется душевного разговора с менеджером на предмет: Наш компетентный менеджер заливается соловьём минут на двадцать, рассказывая об особенностях того или иного масла или бренда.

Что про это моторное масло можете сказать? Хвалят моторные масла … Слышал, у появились новинки… В итоге, как это часто бывает, разговор по душам заканчивается фразой: Залью своё — то, что всегда заливал! Дабы избежать обвинений в предвзятости и излишней рекламе мы не публикуем название масла. Тем более, что у каждого автомобилиста свои предпочтения. За годы работы мы выяснили, что розничные клиенты стараются не менять производителя моторного масла. На то есть несколько причин.

Чтобы сменить моторное масло одного производителя на продукт другой марки, требуется промыть двигатель. Ну, а к чему лишняя промывка двигателя, которая способствует притирке его деталей?

Интервью с региональным представителем моторных масел из Германии в Смоленске

Розничная торговля моторными маслами — Auto Service World

Немногие категории автомобильной продукции исторически несли основную тяжесть ценовых баталий, как моторное масло. Несмотря на то, что текущая нестабильность цен на нефть на устье скважины и проблемы с поставками базовых масел в последнее время несколько ослабили это давление, моторное масло по-прежнему остается ключевым фактором розничной торговли.

Учитывая, что почти каждый четвертый литр масла продается напрямую потребителю, сделавшему его своими руками, а в некоторых регионах — более чем каждый третий, можно понять, почему некоторые розничные торговцы так жестко конкурируют за внимание потребителя.

Однако многим может показаться, что только крупнейшие игроки рынка, массовые мерчандайзеры могут позволить себе играть на этом важном рынке.

Однако это впечатление не подтверждается опытом. Хотя это, безусловно, правда, что крупные розничные торговцы решили использовать очень агрессивные цены на определенные сорта моторного масла для привлечения розничных клиентов, это не означает, что рекламируемая цена применяется ко всей категории.

На самом деле, исторически было наоборот, что подводит нас к совету №1.

Совет № 1. Будьте внимательны при ценообразовании

Отслеживание конкурентоспособных цен важно, но не предполагайте, что рекламируемая цена будет постоянной либо для категории, либо в течение длительного периода времени. Определите структуру ценообразования, которая будет соответствовать вашим потребностям в привлечении клиентов (или, по крайней мере, не отказывать им) и не терять больше прибыли, чем вы можете себе позволить.

Если вы используете метод ценообразования «затраты плюс», вы можете обнаружить, что ваши премиальные продукты высшего уровня имеют слишком высокую цену, в то время как вы не берете столько, сколько можете, за продукты среднего и нижнего уровня и при этом остаетесь конкурентоспособными. .

Совет № 2: отслеживайте изменения на рынке

Моторное масло не является рынком статус-кво, и его уже давно не было. Затраты увеличились для всех вверх и вниз по цепочке поставок, и вы должны понимать, что вы должны быстро реагировать на изменения на рынке.

Совет № 3: Используйте методы управления категориями

Хотя это может не иметь прямого отношения, если вы управляете небольшим магазином, понимание категории моторных масел в целом, а не просто набора конкурирующих брендов может быть эффективной стратегией.Это означает рассмотрение общей рентабельности для различных классов продуктов — базовых, экономичных, с большим пробегом, полусинтетических, синтетических — и даже характеристик различных классов.

Хотя внимательный представитель поставщика может оказать в этом большую помощь, не позволяйте конкурирующим представителям красть место на полках друг у друга с последовательными подробными визитами. Покажите количество, тип и бренды, которые работают для вашего бизнеса.

Совет № 4: Понять клиента

Заказчик моторного масла — это не то же самое, что профессиональный установщик.Они, вероятно, более склонны видеть преимущества более дорогих продуктов, чем покупатели. Если они это сделают, они уже продаются по продукту.

Совет № 5: Знайте, кто что покупает

Потребитель моторных масел — это не одна монолитная демографическая группа; разные люди видят ценность в разных вещах. Используйте стратегии, чтобы максимизировать привлекательность ваших акций для преобладающих демографических групп в вашем регионе. Если, например, посетивший посетитель имеет тенденцию быть пенсионного возраста, а вы не видели маслкара на Мэйн-стрит в течение 20 лет, сосредоточение внимания на привлечении качественного покупателя может быть не лучшим вариантом.

Совет № 5: знайте свои технологии

Несмотря на огромное количество информации, публикуемой поставщиками моторных масел и отраслевыми ассоциациями, по-прежнему существует довольно широкое недопонимание, особенно в отношении синтетических моторных масел и относительно новых моторных масел с увеличенным сроком службы.

Убедитесь, что ваши сотрудники правильно разбираются в правильных способах общения с потребителями о технологиях производства моторных масел. Они также должны понимать некоторые из укоренившихся мифов (например, о том, что синтетические масла нельзя смешивать со стандартными минеральными маслами) и знать, как на них реагировать.

Совет № 5: Знайте, какие масла соответствуют стандартам автопроизводителей

Как отмечалось выше, есть некоторые заблуждения о моторном масле. Недавно стало известно, что моторное масло для некоторых автомобилей можно купить только у автосалона. Хотя это не так, персонал должен знать, что растет количество сертификатов, которым соответствуют не все моторные масла, особенно в отношении европейских автомобилей.

Совет № 6: Держите инвентарь в актуальном состоянии

Знаете ли вы, что по крайней мере один ведущий бренд заменил свой 0W-20 на 5W-20? Хотя этот сорт моторного масла не входит в топ списка популярности, он становится все более распространенным: Ford, Honda и Chrysler указывают его для определенных автомобилей.

И если у вас есть покупатель, который ранее покупал 0W-20, он может задаться вопросом, что с ним случилось. Убедитесь, что у вас на полке не только актуальные оценки, но и что вашим сотрудникам известно, что случилось со старыми (т. Е. Их нет в наличии, они были заменены новой оценкой).

Совет № 7: реалистично оценивайте свой розничный потенциал

В среднем, джоббер-магазин продаст в розницу примерно одну седьмую объема моторного масла по сравнению с частным гаражом.Хотя это может показаться противоречащим общему рынку DIY, необходимо учитывать тот факт, что большая часть доли рынка DIY достается массовым мерчендайзерам, и, вероятно, всегда будет. Однако при правильной оценке розничные продажи моторных масел, вероятно, могут принести значительно больше прибыли на литр, чем коммерческие продажи, без затрат на обслуживание клиентов или удержание дебиторской задолженности.

Совет № 8: ставьте цели и работайте для их достижения

Сядьте со своими ключевыми поставщиками и установите розничные цели по продажам и заручитесь их помощью, чтобы помочь вам их достичь.Как и в случае использования методов управления категориями, опыт ваших ключевых поставщиков может быть даже более важным в сильных розничных категориях, чем в более традиционных сегментах, где торговые продажи преобладают.

Совет № 9: Разумно продавать товары

Иногда это может показаться трудным, но разумный подход состоит в том, чтобы все продукты, необходимые для замены масла, располагались рядом друг с другом.

Будьте проще, с точки зрения потребителя, а не вашей: не ставьте масло на одной стороне магазина и фильтры на другой только потому, что «там они лучше помещаются на полке.”

Вы можете проявить творческий подход, создав тему замены масла или всеобъемлющую демонстрацию темы ухода за автомобилем, но какой бы подход вы ни выбрали, он должен помочь потребителю принять мудрое решение, а не мешать ему.

Дисплеи

, которые предлагают слишком много опций или рекомендуют обширный список позиций, могут только запутать или оттолкнуть потребителя. Масло, фильтр, маслосборник и даже воздушные фильтры — это нормально, но включение всех фильтров, добавок и средств обработки в ваш ассортимент в качестве «рекомендованных», вероятно, заходит слишком далеко.

Совет № 10: Регулярно пересматривайте свой подход

Вероятно, это самая важная часть любой стратегии розничной торговли, независимо от того, говорите ли вы о моторном масле или любой другой категории. Вещи меняются; вы тоже должны. Несколько лет назад один из лидеров розничной торговли Canadian Tire был сильным игроком под частным брендом; приходилось долго и упорно искать продукты, которые не были маркой «Motomaster». Но, хотя эта идентичность все еще существует, брендовые продукты сейчас доминируют в автомобильном отделе этого ритейлера.Не думайте, что подход конкурента, который вы отметили два года назад или даже два месяца назад, запланирован на осень.

Мудрый розничный торговец всегда планирует наперед, и это под силу любому бизнесу, большому или маленькому.

Можно распределить потребителей по категориям

Хотя в разных исследованиях могут использоваться разные термины, существует четыре основных типа потребителей, когда речь идет о покупках моторных масел.

Понимание того, к какому типу относится большинство ваших потребителей, может помочь вам определить ассортимент вашей продукции и расценки на продажу товаров своими руками.

Passionate: Эти потребители увлечены своей машиной и имеют некоторый опыт в ее работе. Это потребители продукции премиум-класса. Для моторного масла это синтетические марки.

Minimalist: Цена, цена и цена — вот что диктует поведение этих потребителей. Они будут искать лучшее предложение, независимо от бренда, сорта или технических характеристик.

Прилежный и ответственный: Эти потребители мало знают о моторном масле или своем автомобиле, но постараются выполнить необходимое техническое обслуживание.С точки зрения моторного масла они понимают необходимость замены автомобильного масла, но не обязательно придерживаются рекомендуемых интервалов замены.

Peace of Minders: Эти потребители хотят не волноваться, поэтому они, скорее всего, выберут моторное масло марки — любое моторное масло торговой марки. Эти потребители хорошо реагируют на сообщения СМИ и считают, что эти сообщения заслуживают доверия.

Смерть самостоятельной замены масла: что это означает для онлайн-продаж смазочных материалов?

Автор Аарон Стоун

По оценке U.Министерство торговли США предполагает, что продажи электронной коммерции в США выросли на 14,6% в 2015 году. Европа ожидает, что в этом году онлайн-рост составит несколько более низких 12%. Объем онлайн-покупок в Азиатско-Тихоокеанском регионе намного превысил США, рост на 32,1% в 2015 году, а объем торговли электронной коммерцией составляет ошеломляющие 834,71 миллиарда долларов США. Неудивительно, что многие бренды стремятся выйти на эти рынки.

Фактически, за последние полтора десятилетия на онлайн-покупки приходилось три четверти всех U.S. рост розничных продаж. Быстрый рост онлайн-покупок предполагает, что для компаний настало время активизировать онлайн-усилия, чтобы воспользоваться этой потребительской тенденцией. Либо это?

Почему потребители обращаются к электронной коммерции больше, чем когда-либо прежде? Избегать переполненных торговых центров или магазинов цитируют 60% респондентов одного исследования в США. 71% считают, что их кошелек меньше подвержен ударам из-за множества онлайн-сделок. Согласно Business Insider, более трети молодых людей в возрасте от 18 до 34 лет предпочли бы «покупать все в Интернете.”Но будет ли значительная часть потребителей действительно покупать все в Интернете, если у них есть половина шанса? Хотя для таких продуктов, как смазочные материалы, консистентные смазки и масла, было бы логично следовать этой тенденции, отказ от замены масла «сделай сам» может означать иное.

Традиционно замена собственного масла рассматривалась как квинтэссенция испытания мужественности: надеть испачканный жиром комбинезон, отправиться в местный магазин автозапчастей и прокрасться под капотом для выполнения необходимого технического обслуживания автомобиля.Но времена, когда вы закатываете рукава и меняете собственное масло, прошли, не так ли?

Thierry Delesalle

Thierry Delesalle, член правления Delticom, крупнейшего в Европе интернет-магазина шин, считает, что существует «растущий рынок клиентов, которые хотят или должны делать что-то сами». Delticom недавно запустил новый интернет-магазин, специализирующийся на смазочных материалах для рынка Великобритании, положив начало «общеевропейской сети интернет-магазинов, специализирующихся на моторном масле и средствах по уходу».«Делесаль предлагает нефтяным магазинам отвечать конкретным потребностям клиентов.

Новые данные о потребителях, которые предпочитают профессионалов «Сделай это для меня» (DIFM), по-видимому, рисуют иную картину. В 1995 году 65% семей в США заменили масло самостоятельно. Перенесемся в 2007 год, и у 70% есть кто-то, кто сделает это за них. Недавнее исследование Чарльза Шваба, связанное с доходами, показало, что 87% американских рабочих наняли бы кого-нибудь для замены моторного масла.

Грег Патерсон, генеральный директор Allied Lubricants, официального дистрибьютора Mobil в Азиатско-Тихоокеанском регионе, соглашается, что «количество людей, засучивающих рукава и меняющих собственное масло, сокращается.По крайней мере, на своем маленьком новозеландском рынке.

В чем причина этого поразительного изменения? В исследовании, проведенном Советом по интегрированному управлению отходами Калифорнии и посвященном бывшим домашним предприятиям, основными факторами являются время и удобство. На трудности с утилизацией отработанного масла также указали 17% респондентов.

Знание и интерес к замене масла в собственном автомобиле были характерны для поколений мировой войны и поколения бэби-бумеров. Похоже, что миллениалы больше заинтересованы в том, как добраться из пункта А в пункт Б, чем в понимании того, как работает их двигатель.AutoMD.com, ведущий онлайн-ресурс по ремонту автомобилей, недавно заявил, что двое из трех подростков не знают, как исправить спущенную шину, проверить или заменить масло или даже запустить разряженный аккумулятор.

Вместо этого миллениалы автовладельцы устремляются в магазины дешевых смазочных материалов или дилерские центры, обещая замену масла со скидкой, комплексное обслуживание или гарантию на автомобиль. Обычно в непосредственной близости находятся бесчисленные магазины, гаражи или представительства Jiffy Lube. Добавьте к этому хлопоты по переработке отработанного масла, и вам будет сложно понять смысл самостоятельной работы, если вы не автолюбитель.

Так означает ли это, что компании, желающие продавать смазочные материалы через Интернет, обречены на гибель? Не обязательно. Спрос на смазочные материалы остается высоким. Прогнозируется, что мировые продажи вырастут на 2,3% до 2017 года. Следует признать, что рынки США и Европы в значительной степени остановились или остались на прежнем уровне, однако рост доли владельцев транспортных средств и продолжающаяся индустриализация в Азии компенсируют этот дефицит с прогнозируемым ростом на 3,3%.

Само собой разумеется, что рост онлайн-покупок удовлетворит сегмент этого глобального повышенного спроса.Делесалль говорит о своем европейском рынке, что «онлайн-спрос постоянно растет. Можно представить, что 15-20% нефтяного рынка будет продаваться через Интернет ».

Аманда Чен, старший консультант компании Kline’s Energy, считает, что онлайн-покупки являются неотъемлемой частью покупательского поведения в Китае. По ее словам, «продажи через онлайн-канал в последние годы стремительно росли: по крайней мере, на 20–30% в год». Чен добавляет: «Даже когда потребители не покупают смазочные материалы в Интернете, они, скорее всего, сначала будут искать определенные продукты на крупных веб-сайтах интернет-магазинов, в том числе Tmall, JD.com и Amazon.cn ». С другой стороны, Малайзия — совсем другое дело. По словам аналитика Кэти Юань, «онлайн-продажи идут медленно… Потребители не любят выполнять замену масла самостоятельно, и вместо этого доверяют замену масла за них независимым мастерским».

Кажется, что, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, количество смазочных материалов в сети и их характеристики могут измениться. Фактически, многие компании все еще пытаются понять, какую роль они должны играть на этом рынке.

Ряд OEM-производителей активно сотрудничают с глобальными онлайн-гипермаркетами, такими как Amazon и eBay, для увеличения продаж в электронной коммерции.Большинство из них предпочитают использовать свое собственное присутствие в Интернете для продвижения бренда, фирменного стиля, исследования продуктов и обучения клиентов. Amazon, крупнейший в мире интернет-магазин розничной торговли, является гигантом, который стимулирует продажи автомобилей на вторичном рынке в Интернете и предлагает более 4500 масел, смазок и жидкостей. (На запрос автора о статистическом анализе деятельности Amazon в этой области ответа не последовало.)

Однако Amazon не является доминирующей силой на развивающемся китайском рынке.В 2013 году на долю компании приходилось лишь 2,7% рынка B2C. Понятно, что глобальные компании также ориентируются на покупателей в Азии через альтернативные торговые площадки, такие как Tmall, глобальная торговая площадка Alibaba для импортных товаров или жесткий конкурент JD.com. Такой подход несколько облегчает проблемы маркетинга, логистики, культуры и регулирования при ведении электронной коммерции в этом регионе.

Эффективные многоканальные услуги — это путь будущего. Традиционные розничные торговцы, такие как Walmart, спорят о слиянии онлайн-покупок и покупок в магазине и о том, как конкурировать с онлайн-гигантами, такими как Amazon.Сообщается, что оптовики, долгое время доминирующие в традиционных офлайн-каналах, рассматривают возможность многоканального присутствия, включая электронную коммерцию.

Углубление в онлайн не обходится без проблем. Некоторые розничные торговцы по-прежнему не решаются вмешиваться в онлайн-продажи — вместо этого они придерживаются более традиционной модели розничной торговли. Компания OTL Group, расположенная в Гонконге, является одним из таких примеров. Недавно вышедшая на китайский рынок высококачественных смазочных материалов, OTL предпочитает концентрировать продажи через свои официальные автосалоны Audi и Honda, а также традиционные каналы сбыта.Генеральный директор Генри Ли предлагает разместить в Интернете свой высококачественный продукт вместе с множеством смазочных материалов, качество или подлинность которых не может быть гарантировано, что является серьезным сдерживающим фактором. (Аналитики, однако, отмечают, что самозванцы не выживут из-за обострения конкуренции на беспощадном рынке Китая.)

Несмотря на то, что Ли придерживался офлайн-каналов продаж, Ли поспешил добавить, что онлайн-маркетинг по-прежнему будет играть ключевую роль в их расширении, повышая узнаваемость бренда и продвигая продукцию, уделяя особое внимание веб-сайтам, которые они могут контролировать.Ли отмечает, что WeChat, служба обмена сообщениями в Китае с более чем 800 миллионами пользователей, предоставляет прекрасную возможность напрямую общаться с потенциальными клиентами.

Итак, какая информация доступна о том, кто на самом деле покупает эти продукты в Интернете? Опыт Delticom показывает, что их интернет-магазины обслуживают четыре различных типа клиентов. Самым очевидным из них является автолюбитель или экономный потребитель, который все еще любит менять собственное масло. Возникающий сегмент — это клиенты DIFM, которые покупают в Интернете, потому что это удобно и недорого, но предпочитают, чтобы продукт «доставлялся одному из 40 000 партнеров Delticom в гаражах в ЕС.”

Кроме того, есть клиенты, заботящиеся о безопасности, которые, например, хотят иметь в машине литровую канистру для доливки масла. Наконец, есть небольшой, но активный сегмент, которому нужны специализированные товары для старинных автомобилей, мотоциклов, садовых инструментов и тому подобного.

В целом, смерть DIY-производителей представляет собой потенциальное препятствие, которое необходимо преодолеть интернет-магазинам, но определенно существует альтернативный рынок, который можно исследовать и развивать.

Неудобная правда о моторном масле в круглосуточном магазине

Мы ожидаем, что моторные масла, которые мы покупаем для наших автомобилей, будут защищать наши двигатели от износа, отложений и ржавчины, и, действительно, большинство масел на розничных полках работают достаточно хорошо.Но есть продукты, которые не только не защитят ваш двигатель; вместо этого они действительно повредят его! И что еще хуже, эти масла можно найти на полках магазинов по всей стране.

Американский институт качества нефти (PQIA) в течение нескольких лет отбирал и тестировал моторные масла в США и публикул результаты на своем веб-сайте (www.pqia.org). Результаты часто шокируют, и из работы PQIA выявляются две проблемы:

  • Худшие из розничных упакованных масел сосредоточены в магазинах шаговой доступности
  • Плохие масла чаще встречаются в городских районах с низким доходом

В то время как в большинстве удобных магазинов действительно продаются высококачественные моторные масла, неудобная правда заключается в том, что некоторые закрывают глаза на качество, не зная или, возможно, заботясь о том, что на самом деле находится в бутылке.Эти плохие яблоки, которые ставят прибыль выше этики, а иногда и закона, портят репутацию типичного трудолюбивого владельца круглосуточного магазина и наносят вред как потребителям, так и индустрии смазочных материалов. Ниже перечислены важные моменты, о которых должен знать каждый потребитель при покупке масла в розничном магазине.

Неудобная правда # 1: У вас больше шансов купить некачественное масло, если вы покупаете его в мини-маркете, магазине на углу или в винном погребе.

Хотя большинство магазинов продают моторные масла качественных брендов, около 20% моторных масел на полках магазинов, посещаемых PQIA, соответствуют только устаревшим спецификациям моторных масел или имеют другие проблемы, и эти масла могут повредить двигатель. Например, многие марки моторных масел, которые PQIA находит в магазинах, соответствуют только классификации обслуживания SA Американского нефтяного института (API). Моторные масла API SA — это устаревшие продукты, разработанные для использования в двигателях легковых автомобилей, построенных до 1930 года, не содержат присадок и могут повредить почти все автомобили, которые в настоящее время находятся на дорогах.Кроме того, некоторые моторные масла, которые PQIA находит в этих магазинах, вообще не соответствуют признанным спецификациям, а результаты испытаний показывают, что эти масла настолько далеки от технических характеристик, что могут быстро повредить двигатель.

Неудобная правда № 2: Обычно на этикетках устаревших моторных масел практически нет информации, предупреждающей потребителей об их ограниченном использовании.

В дополнение к проблеме отделения хорошего от плохого, большинство устаревших моторных масел на рынке имеют блестящие этикетки с такими убедительными, но бессмысленными маркетинговыми терминами, как Super, Premium, Gold, Quality и Plus, и это лишь некоторые из них. .Кроме того, несмотря на то, что API SA отделяется от современной технологии API SN почти 85 лет, разница в цене между этими продуктами часто невелика. В результате, когда потребитель использует цену как меру качества, срабатывает мало сигналов тревоги.

Неудобная правда № 3: Ваши шансы столкнуться с плохим маслом значительно возрастают в магазинах шаговой доступности, расположенных в городских районах.

PQIA обнаружил, что шансы найти бутылку с плохим моторным маслом значительно возрастают при посещении мини-маркетов, уличных магазинов и винных погребов в городских районах.Например, PQIA недавно обнаружила устаревшие и некондиционные моторные масла более чем в 60% из 18 магазинов в Дирборне и Детройте. К сожалению, похоже, что производители и продавцы этих моторных масел охотятся на людей из малообеспеченных сообществ, которые склонны покупать по цене. Это люди, которые не могут позволить себе повредить двигатели своих автомобилей из-за некондиционного масла и, вероятно, с трудом могут доказать, что именно масло является причиной отказа их двигателей.

Неудобная правда №4: Крупные нефтяные компании практически не могут сказать, какие моторные масла продаются в магазинах, работающих под их знаком.

Потребители могут утешиться мыслью, что магазин на крупной заправочной станции принадлежит и управляется крупной нефтяной компанией, продающей газ, но подумайте еще раз. По оценкам, 97% национальных магазинов, торгующих бензином, принадлежат и управляются независимыми компаниями. Эти операторы имеют законное право решать, какие марки нефти они перевозят, и нефтяные компании, как правило, бессильны их остановить. Понятно, что это оставляет у потребителей ощущение и ложное чувство уверенности, что крупные нефтяные компании стоят за моторными маслами, продаваемыми в магазинах, перекачивающих их бензин.Если это не их фирменный продукт, в большинстве случаев это не так.

Неудобная правда № 5: Несмотря на то, что существуют законы, защищающие население от незаконных, несправедливых и вводящих в заблуждение методов ведения бизнеса, в отношении моторных масел правоприменение является гораздо более реактивным, чем упреждающим.

Работая с несколькими государственными и федеральными агентствами, PQIA хорошо понимает, что они заботятся о потребителях, чтобы гарантировать качество и безопасность покупаемых нами продуктов. Но факт остается фактом: моторные масла так же важны, как и моторные масла для того, что часто является вторым по величине капиталовложением потребителя, моторным маслам уделяется очень мало внимания со стороны регулирующих органов и органов правопорядка.Отчасти это связано с нехваткой бюджета и ресурсов. Во-вторых, правоохранительные органы по делам потребителей часто реагируют на жалобы в зависимости от количества получаемых ими аналогичных жалоб. В то время как этот подход является разумным для продуктов, у которых есть четкая причина и следствие, он крайне затруднен с моторными маслами, где причину отказа двигателя очень сложно и дорого доказать. Тем не менее, некоторые моторные масла, обнаруженные PQIA, настолько плохи, что вам не нужно запускать их в двигателе, чтобы знать, что они причинят вред.

Неудобная правда № 6: Потребители должны защищать себя, а Знания — лучшая линия защиты.

В отсутствие эффективного регулирующего надзора потребители должны заботиться о себе, научившись читать этикетку масла и распознавать знаки опасности. Есть много онлайн-ресурсов, которые могут быть полезны, в том числе API и PQIA. Кроме того, владельцы круглосуточных магазинов также должны получить некоторое образование о том, что они продают своим ничего не подозревающим покупателям.Конечно, многим владельцам магазинов следует убрать такие плохие масла со своих полок, если они осознают последствия их продажи.

Общие мифы о моторных маслах — Valvoline®

Существует немало мифов, касающихся моторного масла, переработанных масел и синтетических масел. Чтобы помочь прояснить ситуацию, мы рассмотрели и развенчали множество распространенных мифов о моторных маслах, представленных ниже.

Общие мифы о моторных маслах

МИФ: Замена моторного масла в автомобиле самостоятельно или с использованием масла определенной марки приводит к аннулированию гарантии производителя.

Замена моторного масла в автомобиле самостоятельно или с использованием масла другой марки, заправленного заводом-изготовителем, не аннулирует гарантию. Если используемое моторное масло соответствует стандартам производителя, предъявляемым к транспортному средству (например, класс вязкости, тип), как указано в руководстве пользователя, гарантия не может считаться недействительной.

МИФ: Все присадки к маслу одинаковы.

Неправда. Некоторые присадки содержат разные составы, чтобы воздействовать на определенные части двигателя иначе, чем другие присадки.

МИФ: Все марки моторных масел в основном одинаковые.

Это неправда. Базовые масла, присадки и т. Д. Могут отличаться от одной марки к другой.

МИФ: Смена марки моторного масла вредит моему двигателю.

Нет. Смена марки не причинит вреда вашему двигателю, если вы выберете масло с пометкой API того же уровня, например API SN. Производители моторных масел должны соответствовать минимальным отраслевым стандартам производительности и совместимости со знаком API.Тем не менее, убедитесь, что вы следуете рекомендациям, приведенным в руководстве пользователя для вязкости и категории API. Вы можете отказаться от улучшенных характеристик, если переключитесь с синтетического масла или масла с большим пробегом на обычное.

МИФ: Когда моторное масло темнеет, значит, пора его менять.

Это неправда. Вы не можете определить срок службы моторного масла по его внешнему виду, так как оно может изменить цвет по нескольким причинам. Чтобы гарантировать наилучшее качество продукта, лучший совет по замене масла — всегда следовать инструкциям руководства по эксплуатации вашего автомобиля в отношении интервалов замены масла.

МИФ: Вам не нужно менять масляный фильтр каждый раз при замене масла.

Valvoline рекомендует менять масляный фильтр каждый раз при замене масла. Это исключает любой риск попадания загрязняющих веществ, захваченных масляным фильтром, например грязи, повторного попадания в масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя.

МИФ: Масло наливное имеет другое (более низкое) качество, чем моторное масло в бутылках.

Масло

Valvoline — это то же самое масло, которое разливается в бутылки и продается в розничных точках.

МИФ: Масло никогда не изнашивается — оно только пачкается.

Неверно. Присадки к маслу ослабевают по мере использования моторного масла.

МИФ: Чем гуще масло, тем лучше.

Более густое моторное масло может быть лучше для старых двигателей, в которых детали двигателя изнашиваются с годами. Тем не менее, рекомендуется всегда придерживаться веса вязкости, рекомендованного производителем конкретного двигателя. «Толщина» (вязкостно-температурный профиль) масла выбирается производителем для защиты движущихся частей с определенной конструкцией и шероховатостью поверхности от чрезмерного контакта.

МИФ: «w» означает вес.

На самом деле, «w» обозначает зиму, а цифры, которые появляются, относятся к вязкости масла как при низких, так и при высоких температурах.

МИФ: Длительное вождение = тяжелое вождение

Это не всегда так. Жесткое вождение относится к высоким и / или постоянным изменениям оборотов в минуту (вождение с остановками), тяговому усилию или буксировке. Это также может зависеть от географической области, в которой вы едете.

МИФ: Нельзя использовать моторное масло в автомобиле с механической коробкой передач.

Это зависит от обстоятельств. Важно следовать руководству по эксплуатации в отношении требований и правильных жидкостей для использования в вашей механической коробке передач.

Моторные масла с нулевым весом (0W) для современных двигателей

Одним из самых значительных достижений в современных автомобилях стала технология двигателей. В последние годы, когда правительство предложило значительно более высокие стандарты CAFE, производители транспортных средств сосредоточились на увеличении экономии топлива за счет разработки высокоэффективных двигателей, часто с турбонагнетателем и непосредственным впрыском бензина, которые предназначены для работы на более жидких моторных маслах.Чтобы обеспечить надлежащую смазку для этих двигателей, которые имеют более жесткие допуски и более высокие рабочие температуры, производители смазочных материалов разработали современные моторные масла, которые ориентированы на марки с нулевым весом (0W), такие как SAE 0W-40, 0W-30, 0W-20 и другие. недавно, 0W-16.

Разработка моторных масел с нулевым весом (0W) возникла в связи с необходимостью снижения выбросов, повышения топливной экономичности и эффективности двигателя, продолжая обеспечивать защиту двигателя. Полностью синтетические моторные масла Pennzoil 0W обеспечивают более быструю текучесть при низких температурах и защиту при экстремальных температурах.

«С увеличением количества новых автомобилей, требующих масла 0W, количество замен масла 0W, выполняемых операторами быстрой смазки, ремонтными мастерскими и автосалонами, значительно увеличилось за последние несколько лет», — сказал Дон Мозер, руководитель группы маркетинга канала DIFM. «Поскольку все больше OEM-производителей требуют уникальных рецептур 0W, это, вероятно, приведет к тому, что операторам придется носить с собой дополнительные продукты 0W. Большинство отечественных и многих импортных автомобилей из Азии, которым в настоящее время требуется 5W-20, также могут использовать 0W-20. Предложение 0W-20 вместо 5W-20 — это возможность предложить потребителям повышенную топливную экономичность и уменьшить количество баков и разновидностей масла, хранящихся на полках.”

В ответ на эти меняющиеся потребности Pennzoil теперь предлагает линейку моторных масел 0W, разработанных в соответствии со спецификациями современных автомобильных двигателей, в том числе:

Моторные масла с низкой вязкостью обеспечивают более легкую текучесть при холодном пуске для быстрого доступа и смазывания деталей двигателя и обеспечивают лучшую экономию топлива по сравнению с маслами с более высокой вязкостью, такими как моторные масла класса вязкости SAE 5W и SAE 10W — и при этом без какого-либо ущерба для защиты или производительности двигателя.Pennzoil Platinum SAE 0W-20 также подходит для применений SAE 5W-20.

Преимущества моторного масла с низкой вязкостью на основе природного газа

Классы низкой вязкости, изготовленные на основе синтетических базовых масел Pennzoil, положительно влияют на топливную экономичность, обеспечивают превосходные характеристики при экстремальных температурах и защищают двигатель от отложений и износа. В отличие от традиционных синтетических моторных масел, производимых из нефти, полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum и Pennzoil Ultra Platinum производятся из природного газа.

«В Pennzoil наша технологическая команда понимает, что одним из способов достижения экономии топлива является снижение вязкости смазочного материала и уменьшение вязкого сопротивления масла в двигателе», — сказал Шон Нгуен, руководитель проекта Pennzoil. «Таким образом, наша цель — всегда обеспечивать смазку правильной вязкости, которая при этом обеспечивает высочайший уровень защиты и долговечности. Именно это мы сделали с полностью синтетическими моторными маслами Pennzoil Platinum и Pennzoil Ultra Platinum 0W, которые производятся из природного газа.Они созданы для обеспечения непревзойденной защиты двигателя ».

В 2018 году моторное масло Pennzoil Platinum SAE 0W-16 Full Synthetic было представлено в Северной Америке и рекомендовано для использования во всех транспортных средствах, требующих моторных масел класса вязкости SAE 0W-16. Это включает в себя Toyota Camry 2.5L и Honda Fit, и это лишь некоторые из них. Pennzoil Platinum Full Synthetic SAE 0W-16 разработан для обеспечения лучшей экономии топлива 1 и обеспечивает лучшие характеристики в отношении стабильности окисления, контроля отложений и защиты от износа, чем это требуется по самым строгим отраслевым стандартам 2 .

Моторные масла SAE 0W-16 не подходят для использования в старых двигателях. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с руководством по эксплуатации для получения правильного класса вязкости и рекомендаций по моторному маслу, необходимому для вашего автомобиля.

Масла ILSAC GF-6, которые появятся в 2020 году

Постоянное стремление отрасли к повышению топливной экономичности привело к необходимости уменьшения габаритов двигателя и увеличило применение двигателей с турбонаддувом с прямым впрыском бензина (TGDI), которые требуют повышенной защиты от низкого уровня топлива. -Скорость предварительного зажигания (LSPI) и износ цепи привода ГРМ.Моторные масла ILSAC GF-6 будут соответствовать требованиям современных двигателей, которые в настоящее время не удовлетворяет GF-5.

Моторные масла

GF-6 будут разделены на две подкатегории, каждая из которых обеспечит важную защиту двигателя, когда они выйдут на рынок в мае 2020 года. GF-6A будет обратно совместимым с маслами GF-5, а GF-6B — новым стандарт специально для моторных масел SAE 0W-16 и не будет обратно совместим с предыдущими категориями.

Shell Lubricants уже завершила протокол испытаний для ряда синтетических масел Pennzoil, и на основании этих результатов ожидает, что следующие продукты будут соответствовать стандартам ILSAC GF-6A и GF-6B.

  • ILSAC GF-6A:
    • Полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum — SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30
    • Полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum с большим пробегом — SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30
  • ILSAC GF-6B:
    • Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum — SAE 0W-16

С продолжением Благодаря разработке высокоэффективных двигателей и растущему использованию масел 0W и новых стандартов моторных масел, которые появятся в 2020 году, Pennzoil готов ответить на вызовы.Более 40 лет исследований и разработок привели к созданию моторного масла Pennzoil Synthetic на основе природного газа, а непрерывные испытания на гоночной трассе и в других местах гарантируют, что Pennzoil готов обеспечить защиту, необходимую для передовых технологий двигателей.

У меня есть пункт обслуживания. Каким образом перевозка масел 0W может быть выгодна моему бизнесу?

0W продукты подходят для использования в транспортных средствах, которые рекомендуют более тяжелые классы вязкости 5W или 10W, если совпадает второе число.Они предлагают такую ​​же защиту двигателя, как и их более тяжелые аналоги. Они также обеспечивают дополнительные преимущества более быстрого потока для достижения критических компонентов двигателя лучше, чем масло 5W или 10W, особенно в экстремальных холодных условиях и при запуске двигателя. Масла 0W также обеспечивают улучшенную экономию топлива по сравнению с их аналогами 5W и 10W. Потребители могут получить эти преимущества, если они перейдут с 5W-20 на 0W-20, когда на их автомобили больше не распространяется гарантия производителя. Пока автомобиль находится на гарантии, мы советуем клиентам следовать рекомендациям OEM.Преимущества 0W становятся частью разговора, помогая потребителям определить, какое масло подходит им и их транспортному средству, и помогает завоевать доверие к автору услуг, который поделится своими знаниями с потребителями.

Ношение продукта мощностью 0 Вт вместо соответствующих 5 Вт или 10 Вт также позволяет владельцу снизить сложность предложения и уменьшить количество продуктов, необходимых на складе. Более половины новых автомобилей в Северной Америке заправлены моторными маслами 0W (по данным Kline), что гарантирует наличие продукта для обслуживания новых автомобилей в дороге.

1 На основе теста экономии топлива Sequence VIF

2 На основе последовательности III-H, IVA

Почему промышленность переходит на синтетические моторные масла — тенденции рынка

Фото любезно предоставлено uchar через Gettyimages.com.

Расходы на профилактическое обслуживание растут, поскольку все больше производителей оригинального оборудования требуют использования более дорогих синтетических моторных масел для новых моделей, которые стоят примерно на 60% дороже, чем традиционные моторные масла на минеральной основе.

Этот рост затрат будет продолжаться, поскольку старые автомобили компании, использующие обычное моторное масло, выводятся из эксплуатации и заменяются новыми автомобилями, требующими синтетического масла. В 2019-МГ около 70% всех новых автомобилей требовали от производителей оригинального оборудования использовать либо полное, либо смешанное синтетическое моторное масло.

Поскольку синтетическое масло содержит устойчивые присадки и меньше примесей, оно служит дольше, чем обычное моторное масло или синтетические смеси, поскольку оно не разрушается так быстро и дольше сохраняет свою вязкость.Эти свойства позволяют OEM-производителям увеличивать интервалы замены масла, компенсируя некоторые из более высоких транзакционных издержек, понесенных конечными пользователями.

Переход на синтетические масла происходит по трем основным причинам. Это распространение двигателей с турбонаддувом меньшего объема, ужесточение требований CAFE по экономии топлива и правительственные постановления по снижению выбросов из выхлопных труб.

Давление, чтобы соответствовать требованиям CAFE

Одной из причин, по которой OEM-производители начали применять синтетические моторные масла, было увеличение средней экономии топлива в их общем портфеле продуктов для соответствия требованиям CAFE по экономии топлива.С годами использование обычных моторных масел уменьшилось в пользу синтетических масел.

До 1985 года стандартным моторным маслом было 10W-40; однако сегодня он составляет всего 2% от общего объема продаж. Сегодня моторное масло №1 — это 5W-30, на долю которого приходится 56% рынка легковых автомобилей. С 80-х годов прошлого века вязкость моторного масла постепенно снижалась, главным образом для повышения эффективности использования топлива. Эта тенденция продолжается и сегодня с появлением еще более жидких моторных масел.

Например, для некоторых новых моделей Dodge и Ford требуется 5W-20, а для более новых моделей Toyota и Honda требуются моторные масла 0W-20 и 0W-16.(В качестве предостережения всегда проверяйте руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы проверить рекомендованный OEM-производителем сорт масла перед заменой моторного масла.)

Заглядывая в будущее, производители оригинального оборудования исследуют возможность использования моторных масел с еще меньшей вязкостью. Например, сообщается, что Honda тестирует моторное масло 0W-8. Хотя эффективность использования топлива, полученная от масла с более низкой вязкостью, будет варьироваться от двигателя к двигателю, лабораторные испытания показали, что переход с масла 10W-40 на масло 0W-20 в идентичном двигателе может привести в среднем к 3% улучшению экономия топлива.

Распространение двигателей с турбонаддувом

Двигатели меньшего объема обычно работают при более высоких температурах и давлении масла, поскольку производители оригинального оборудования используют технологию турбонаддува для повышения производительности двигателя. Сегодня более 28% проданных новых автомобилей оснащены двигателями с турбонаддувом, чтобы дополнить меньшую мощность, создаваемую двигателями меньшего объема.

Турбокомпрессор нагнетает воздух в двигатель для выработки дополнительной мощности, когда это необходимо. Когда турбокомпрессор не активирован, как в большинстве случаев вождения, автомобиль приводится в движение двигателем меньшего размера, который потребляет меньше топлива.

Однако двигатель с турбонаддувом имеет тенденцию к более высокой температуре, что требует использования синтетического моторного масла. Автомобили с турбонаддувом нуждаются в моторном масле для смазки вала турбонагнетателя тонким слоем масла, которое способно выдержать тяжелую работу вала, вращающегося до 20000 оборотов в минуту. В результате более широкое использование турбонагнетателей побудило использовать синтетическое масло из-за его способности работать и сохранять долговечность вязкости при более высоких температурах.

Синтетическая смазка способна сохранять вязкость в тяжелых условиях эксплуатации лучше, чем обычные смазочные материалы на минеральной основе, обеспечивая повышенную защиту компонентов двигателя.Испытания показали, что полностью синтетическое масло лучше работает при экстремально высоких и низких температурах и на 47% превосходит обычное масло в защите от контакта металла с металлом.

Снижение выбросов

OEM-производители стремятся снизить выбросы выхлопных газов, используя моторное масло с меньшей вязкостью, которое обеспечивает меньшее трение и снижает расход топлива. Перемещение более густой (вязкой) нефти требует больше энергии. Если вы уменьшите вязкость, меньше энергии (топлива) потребляется в движущихся частях и на перекачивание жидкости вокруг двигателя.Чем меньше сжигается топлива, тем меньше выделяется выхлопных газов.

Постоянная тенденция к разбавлению моторных масел

Существует два различных типа синтетического масла — синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло. Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетического базового масла. Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, чтобы улучшить характеристики масла.

Тенденция к снижению вязкости масла началась несколько десятилетий назад как способ улучшить смазку в холодную погоду.Общество автомобильных инженеров имеет систему числовых кодов для классификации моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками. Вязкость масла соответствует его толщине.

На примере 5W-30, 5W представляет характеристики при низких температурах. Обозначение зимнего сорта моторного масла обозначается буквой W, которая определяет вязкость масла при 0 градусах Фаренгейта. Второе число (30) обозначает высокотемпературные характеристики. Оба числа относятся к текучести или толщине масла при разных температурах.

5W показывает, насколько быстро двигатель запустится в холодную или холодную погоду. 30 означает толщину масла, когда двигатель прогрет. Масло с более низкой вязкостью обеспечивает более быстрый поток масла для покрытия компонентов двигателя, тем самым сводя к минимуму количество работы всухую, которая происходит при первом запуске двигателя после того, как все масло капает из двигателя в масляный поддон. Чем менее вязкое масло, тем более плавно оно движется по двигателю, обеспечивая более быструю смазку движущихся частей.

Однако существует риск продления интервалов замены масла, особенно если автопарк не придерживается графика ТОРО. Обычно в стандартную замену масла входит также проверка оборудования. Увеличение интервала замены масла до более высоких миль приводит к рассинхронизации с любезными проверками износа шин и проверками тормозных колодок или ротора.

При интервале замены масла до 10 000 миль для некоторых моделей, если вы не будете бдительны, это может увеличить риск пропустить первые признаки ненормального износа, которые могут быть предвестником более дорогостоящих проблем с обслуживанием.

Сообщите мне, что вы думаете.

[адрес электронной почты защищен]

Является ли моторное масло возобновляемым ресурсом? Переработчики говорят «да»

Водители больше думают о бензине или бензине, за которые они платят за насос, чем о моторном масле, которое необходимо менять каждые несколько месяцев.

Но энергетические компании и защитники окружающей среды сосредоточивают внимание на способах сокращения отходов, образующихся при использовании этого повсеместного нефтепродукта. Они даже изучают, как правильные формулы могут значительно повысить топливную экономичность.

Ежегодно десятки миллионов баррелей смазочного материала проходят через автомобильные двигатели по всему миру — США. одни только водители ежегодно производят около 1,3 миллиарда галлонов грязного отработанного моторного масла. Слишком много из них — по оценкам Агентства по охране окружающей среды США (EPA) — 200 миллионов галлонов (757 082 литра) — ежегодно сбрасывается незаконно. Некоторые из них «перерабатываются», но с сомнительными экологическими преимуществами; как правило, его сжигают как довольно грязный источник промышленного топлива.

Но есть и другой вариант: моторное масло как возобновляемый ресурс.Есть возможность повторно рафинировать отработанное моторное масло, возвращая ему качество «как новое». Затем его можно будет перепродавать снова и снова примерно по той же цене за кварту, что и обычное моторное масло.

В Европе около 50 процентов моторных масел перерабатывается благодаря правилам 1975 года, которые были пересмотрены в 2008 году, говорят аналитики Kline & Company, исследовательской фирмы, базирующейся в Парсиппани, штат Нью-Джерси. В Северной Америке только от 10 до 15 процентов моторного масла перерабатывается. Но эта история постепенно меняется по мере того, как U.Компании S. начали видеть новый рынок «зеленых» смазочных материалов.

Что происходит со старым моторным маслом?

Агентство по охране окружающей среды США попыталось привлечь внимание к угрозе загрязнения отработанными моторными маслами незаконным путем с помощью своей кампании «Выбрось, выпей». По оценкам агентства, отработанное масло после одной типичной замены масла может испортить миллион галлонов пресной воды — годовой запас для 50 человек.

EPA также предполагает, что только американские установки для замены масла, сделанные своими руками, могли бы перерабатывать достаточно масла для 50 миллионов автомобилей в год, если бы каждая капля их старого масла была собрана на станциях технического обслуживания и на станциях быстрой смазки, на свалках, в центрах переработки или на автозапчастях. магазины.

(Американский институт нефти (API) поддерживает веб-сайт, чтобы помочь потребителям найти центры сбора и переработки моторного масла.)

СТО и центры быстрой смазки уже перерабатывают отработанное масло, которое они собирают у платежеспособных клиентов, но «переработка» имеет другое смыслы. Исследование Министерства энергетики США (DOE) 2005 года показало, что около 80 процентов всей нефти, собираемой для переработки, сжигалось в качестве промышленного топлива для мельниц, котлов, печей, электростанций, обогревателей помещений и асфальтовой промышленности.Этот процесс дает отработанному моторному маслу вторую жизнь, но также приводит к значительным выбросам тяжелых металлов, таких как свинец и цинк, согласно исследованиям, опубликованным в рецензируемом журнале Американского химического общества.

Это ненужные отходы и загрязнение, когда отработанное моторное масло может быть повторно использовано для смазки двигателя, — говорит Джон Уэсли, генеральный директор компании Universal Lubricants из Уичито, штат Канзас, производителя повторно очищенных масел ECO ULTRA.

«Нет никаких причин, по которым когда-либо могло произойти сбрасывание 200 миллионов галлонов на землю», — сказал он.«Это плохое поведение потребителей и плохой бизнес».

Что касается сжигания переработанного масла в качестве топлива, добавил Уэсли, «большая часть продукта идет по этому пути, но после сжигания исчезает навсегда.

«Самая высокая ценность — это сбор отработанного масла для процесса повторной очистки», — сказал Уэсли. «Вот почему мы занимаемся этим бизнесом. Мы хотим поступать правильно с экологической точки зрения, и это также приносит экономическую выгоду ».

Эта экономическая выгода позволяет таким компаниям, как Universal Lubricants, производить повторно очищенные масла, соответствующие сертификатам качества Американского института нефти и Американской ассоциации автопроизводителей в таких областях, как способность к холодному запуску, контроль ржавчины, износ двигателя и вязкость при высоких температурах. тесты.

Эти масла не только сертифицированы по тем же стандартам, что и «первичные» моторные масла, но и их розничные цены сопоставимы.

Превращение старого моторного масла в новое

Двигатели внутреннего сгорания состоят из металлических частей, находящихся в постоянном движении. Моторное масло образует необходимую тонкую смазочную пленку, чтобы они не соприкасались друг с другом. Это предотвращает износ деталей двигателя и снижает трение, сводя к минимуму тепловые повреждения. Масло также помогает поддерживать чистоту поверхностей двигателя, облегчает запуск и ограничивает образование ржавчины и коррозии.

Масло улавливает загрязняющие побочные продукты сгорания, включая углерод, сажу и тяжелые металлы, возникающие в результате износа двигателя. Когда они со временем накапливаются в масле, они снижают его эффективность. Масло также содержит улучшающие характеристики химические присадки, которые составляют до 15 процентов от его общего объема. Эти присадки истощаются по мере износа, поэтому процессы, которые они предотвращают, такие как коррозия или образование осадка при смешивании масла и воды, становятся проблематичными, если масло используется слишком долго.

Но физические свойства моторного масла не ухудшаются.Повторная очистка использует практику вакуумной перегонки для удаления загрязняющих веществ, таких как топливо, вода или грязь, из отработанного масла для производства нового «базового масла». Затем базовое масло смешивают со свежим коктейлем присадок, таких как диспергаторы, детергенты и антипенные химикаты, чтобы восстановить исходную эффективность масла.

Для производства 2,4 литра повторно очищенного моторного масла требуется около галлона (3,8 литра) отработанного масла, а базовое масло также можно использовать для производства других смазочных материалов, таких как жидкость для автоматических трансмиссий или гидравлическая жидкость.Это намного эффективнее, чем производить «чистое» моторное масло; По статистике EPA, для производства такого же количества требуется целая бочка (42 галлона / 159 литров).

В целом, для восстановления переработанного базового сырья требуется всего около одной трети количества энергии, которое требуется для производства такого же количества базового сырья из сырой нефти, сказал Уэсли. Использование меньшего количества энергии означает меньшее количество выбросов углерода. И одно и то же масло можно перерабатывать снова и снова.

Моторные масла вторичной очистки становятся популярными

Кевин Феррик из API говорит, что переработанное масло набирает популярность на рынке.

«Мы не отслеживаем продажи переработанного масла, но я скажу, что в сети появляется все больше и больше брендов, которые претендуют на определенный [процент] переработанного масла», — сказал он. «Интересно, что некоторые из них существуют уже довольно много лет, и некоторые маркетологи предпочли не заявлять о переработке контента».

Поскольку правила США не требовали от маркетологов маркировать продукты, эквивалентные натуральному, как переработанные, маркетологи не сообщали, что они продают переработанный продукт, опасаясь нежелания потребителей использовать «старое» масло.Но теперь компании осознают маркетинговое преимущество.

«Я бы сказал, что из-за возросшего экологического сознания, похоже, изменилось отношение к нему», — сказал Феррик.

Коммерческий флот и правительство США часто стремятся использовать повторно очищенное моторное масло. В Калифорнии действует обширная программа по переработке нефти, и агентства штата используют около 189 890 галлонов (718 811 литров) переработанной нефти каждый год, согласно данным Департамента рециркуляции и восстановления ресурсов (CalRecycle).

Повторно очищенное моторное масло даже присутствует в цепи NASCAR благодаря партнерству с Safety-Kleen, крупнейшим переработчиком моторных масел в Соединенных Штатах. Safety-Kleen не только обслуживает гоночные команды, но и собирает моторное масло для повторной очистки на гоночных трассах NASCAR и командных мастерских — около 185 000 галлонов (700 300 литров) только в 2010 году.

Гиганты нефтяной промышленности обратили внимание и начали выходить на рынок вторичной переработки нефти. Весной 2011 года Valvoline выпустила на рынок 50-процентное масло NextGen, прошедшее повторную очистку.Согласно заявлениям компании, переработанное содержание Valvoline ограничено 50 процентами, потому что не хватает высококачественного переработанного базового сырья, чтобы увеличить это количество и производить масло в больших объемах.

Европейская модель ускоряет переработку

Но государственная политика может существенно повлиять на наличие и доступность отработанного моторного масла в качестве базового сырья. Меньше моторного масла будет доступно для повторной переработки, если энергоемкие отрасли будут готовы платить больше за грязное топливо.В Соединенных Штатах рынок ограничивает количество отработанного моторного масла, доступного для повторной очистки. Но в Европе правительственные постановления стимулировали переработку.

«Что общего в ЕС, так это то, что правительства создают рынок для этого отработанного масла», — сказал Фадке. «Правила значительно различаются в зависимости от страны. Однако распространенной тактикой является взимание сбора с продажи смазочных материалов, который финансирует агентство по сбору платежей. Таким образом, правительства обеспечивают сбор масел».

Данные Kline & Company показывают, что в Западной Европе около половины всего отработанного масла перерабатывается и только 40 процентов сжигается в качестве промышленного топлива.Южная Америка также перерабатывает более высокий процент топлива, чем Северная Америка, благодаря усилиям на крупнейшем рынке континента — Бразилии.

«Бразилия очень активна», — пояснил Пхадке. «Официально все отработанное моторное масло должно проходить переработку в Бразилии».

Согласно исследованиям Фадке, в других регионах, в целом, перерабатывается гораздо меньше.

«В Азии существуют правила на бумаге, но они часто не соблюдаются, и часто отсутствует инфраструктура, обеспечивающая фактический сбор нефти», — сказал он.«На большинстве этих рынков вы действительно не знаете, что происходит с отработанным маслом».

Транспортные средства во всем мире произвели около 3,7 миллиарда галлонов (14 миллиардов литров) отработанного моторного масла в 2009 году, по оценкам Клайн, а включение более грязных индустриальных масел может почти удвоить этот объем. Около трех четвертей отработанного масла в мире было собрано в 2009 году, сообщается в исследовании Kline, но только 16 процентов этого «переработанного» масла было переработано для использования в будущем.

Альтернативные масла Экономия газа на насосе

Но новые технологии в области моторных масел могут привести к большей экономии энергии.

Синтетические моторные масла сравнимы с обычными продуктами по выбросам и потребляемой энергии, но они работают «экологичнее», повышая топливную эффективность и просто выполняя свою работу в течение более длительного периода времени.

Синтетические масла с полным полиальфаолефином (полиальфаолефиновые масла) не используют нефтяную основу и создаются в результате химических процессов, которые связывают молекулы углерода вместе. Другие масла, помеченные как «синтетические», созданы из базовых компонентов сырой нефти, которые подвергаются более обширной обработке, чем обычные масла.Некоторые синтетические масла смешивают эти два типа в одном продукте.

Замена масла для пользователей синтетических материалов может быть увеличена с 7 500 миль (12 070 км) до 25 000 миль (40 234 км). Это означает гораздо меньшее попадание масла в поток отходов и меньшее воздействие на окружающую среду от сжигания переработанного масла или затрат энергии, связанных с повторной переработкой. Синтетическое масло может стоить в пять раз дороже стандартного масла, но менее частая замена может сделать их экономически сопоставимыми. Кроме того, синтетика имеет преимущества с точки зрения производительности и срока службы двигателя.

«Обычно люди говорят о возможности сэкономить один или два процентных пункта от общего расхода топлива для автомобилей, использующих лучшие смазочные материалы, такие как синтетика», — сказала Тереза ​​Лангер, директор транспортной программы Американского совета по энергоэффективной экономике. «Но синтетика также служит так долго, что, в принципе, они могут сэкономить достаточно нефти (за счет долговечности), чтобы, возможно, сравняться с первоначальным эффектом».

Стремление к повышению эффективности за счет моторных масел также побудило такие компании, как Shell *, которая продает больше смазочных материалов по всему миру, чем любая другая, выйти за рамки привычных смазочных материалов.В сотрудничестве с дизайнером автомобилей Формулы-1 Гордоном Мюрреем компания Shell создала концептуальную смазку со сверхнизкой вязкостью, которая позволила повысить экономию топлива на 6,5% во время испытаний городского концептуального автомобиля T.25 Мюррея.

Может оказаться, что именно в таких поисках лучшей топливной эффективности моторное масло окажет наибольшее воздействие на окружающую среду, особенно в свете относительно небольшой доли смазочных материалов в общем потреблении нефти. Данные Управления энергетической информации Министерства энергетики США показывают, что в то время как Соединенные Штаты потребляли около 19 единиц.В 2010 году 2 миллиона баррелей нефти в день, смазочные материалы составляли всего 130 000 баррелей — менее одного процента.

Но сбережения при повторной переработке со временем увеличиваются, а общий годовой объем производства отработанного моторного масла в мире совсем не тривиален. Вот почему для многих система «замкнутого цикла», заставляющая одно и то же масло снова и снова работать, имеет такую ​​сильную привлекательность.

«Если вы беспокоитесь об окружающей среде, непременно используйте повторно очищенные масла», — сказал Феррик из API. «Эти масла отлично подходят для автомобилей, если они сертифицированы, и повторное использование чего-либо снова и снова — это всегда хорошо, а не тратить ценный ресурс впустую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *