Производство бамперов из абс пластика: Производство бамперов из АБС пластика

как это сделать и что для этого нужно?

Бампер относится к той разновидности элементов автомобиля, которые наиболее часто получают повреждение. Это обусловлено его целевым назначением – здесь гасится большая часть энергии удара при столкновении с посторонним препятствием. Поэтому на его поверхности появляются разного рода дефекты – царапины, сколы, трещины, проломы.

В современных моделях автомобилей наиболее часто встречаются обвесы из пластика – этот материал обладает рядом преимуществ перед другими вариантами:

невысокая стоимость;
технологичность;
ремонтопригодность;
красивый внешний вид;

Обвес для тюнинга Тойота Ленд Крузер 200 и Лексус LX

небольшая масса;
невосприимчивость к коррозии;
устойчивость к атмосферным факторам.

Производство бамперов налажено в основном за рубежом, поэтому у нас их стоимость достаточно высока – она включает в себя расходы на доставку, таможенные пошлины и т.
д. В связи с этим в последнее время всё более широкое распространение получает изготовление бамперов, выполненное из пластика своими силами.

Некоторые автомобилисты в случае необходимости делают обвес для собственного автомобиля, чтобы не переплачивать за импортный. Есть такие, которые ручным способом делают подобную продукцию не только для собственных нужд, но и на продажу – речь идёт о кустарном производстве. Ну а кто-то уже успел наладить собственный бизнес, закупив профессиональное оборудование для производства бамперов и выпуская товар целыми партиями.

Расширители колесных арок своими руками

Смотрите также:

Индивидуальное производство

Практика показала, что изготовление бамперов, выполненное из пластика ручным способом, можно осуществлять даже в одиночку. Для этого не нужно специальное оборудование для производства бамперов и отдельное помещение – работу можно выполнять в собственном гараже, обходясь подручными средствами. Как правило, тот, кто занимается подобной деятельностью, сочетает её с предоставлением услуг по разным видам ремонта авто.

Работа по изготовлению бампера состоит из нескольких этапов:

Разработка проекта – на этом этапе вычерчивают эскизы, определяются с формой и габаритами будущего изделия. В идеале, если речь идёт о постоянных заказах, несколько наиболее часто повторяющихся конструкций можно выполнить в цифровых 3-D-редакторах на компьютере. Если вы не знаете, как это сделать – обратитесь к профессиональному дизайнеру, предоставив ему чертежи и аксонометрические проекции. Обсудите проект с заказчиком, выслушайте все его пожелания и внесите необходимые изменения в проект.

Создание 3D модели будущего бампера

Изготовление матрицы – это наиболее важная процедура, от которой будет зависеть успех всей операции. Матрица – это форма для отливки будущего изделия. Для часто повторяющихся вариантов держите постоянные многоразовые матрицы, однако для выполнения индивидуального проекта понадобится изготовить специальную матрицу. Для одноразового употребления матрицу изготавливают обычно из технического пластилина, который хорошо держит высокую температуру и не разрушается под воздействием полиэфирной смолы. Для многоразовых матриц понадобится более прочный и надёжный материал. После того, как вылеплена основа, полиэфирную смолу разводят аэросилом и наносят на пластилиновую поверхность. Потом кладут стекломат «трёхсотку», а на него «шестисотку». В результате получаете изделие со стенками, толщина которых составляет 4 мм. В качестве разделяющей прослойки используют тефлоновую полироль – она нужна, чтобы можно было легко разъять матрицу и заготовку. Доводят изделие при помощи наждачной бумаги с разным размером зерна.

Матрица для изготовления автомобильного бампера

Если речь идёт о сложной конфигурации обвеса, его изготавливают частями, которые потом склеивают между собой:

После изготовления матрицы приступают к изготовлению обвеса. Сначала обработайте матрицу воском и сверху – гелькоатом, который нанесите из распылителя или при помощи кисточки. Он нужен для того, чтобы придать будущему изделию влагоустойчивость. Потом, используя кисть или валик, положите прослойку полиэфирной смолы с отвердителем, на которую уложите стеклоткань. Сверху положите конечный слой, состоящий из смолы и алюминиевой пудры – вместо неё можете использовать аэросил. Достаньте изделие и дождитесь высыхания.

В случае необходимости отшлифуйте поверхность, чтобы убрать неровности рельефа.
Конечным этапом идёт покраска – используйте эмали для пластиковых поверхностей. Выбор тона зависит от того, какой краской покрашен автомобиль, для которого вы делаете бампер.

Этот метод вы можете самостоятельно применить в собственном гараже – вам для этого не понадобится специальное оборудование, лишь подручные средства. При ручном методе изготовления обвеса необходимы навыки обращения с материалами, а также внимание и аккуратность. Это процедура трудозатратная, требующая большого количества времени и сил.

Смотрите также:

Изготовление бамперов с помощью профессионального оборудования

Если речь идёт не о единичном изготовлении, а о партии изделий, понадобится профессиональное оборудование для производства бамперов, специальный цех и соответствующая технология.

Термопластавтомат (ТПА)

В качестве оборудования для производства бамперов используют термопластавтоматы, которые осуществляют литьё пластика под давлением. Предварительно готовят специальные гранулы, используя соответствующий рецепт. В смесь для их приготовления включены такие ингредиенты, как полипропилен, каучук, световые стабилизаторы, температурные стабилизаторы и т.п. Рецептура построена таким образом, чтобы конечное изделие обладало нужными характеристиками:

прочность;
устойчивость к воздействию ультрафиолета;
стойкость к перепадам температур;
надёжность, долговечность и т. п.

Бампер из ABS пластика на бмв Х5 Е 53

Перед использованием гранулы просушивают, чтобы в процессе литья избежать образования раковин и других дефектов. Потом их подают в термопластавтоматы, где формируются готовые детали. При этом материал разогревается до высокой температуры, переходит в жидкое состояние и становится пригодным для литья. Он подаётся под давлением в пресс-форму, где застывает.

Застывшие заготовки поступают в цеха, где их зачищают и шлифуют. Последним этапом в производстве бамперов идёт покраска – для этого используют специальное оборудование или выполняют операцию вручную.

После того, как изделие готово, оно проходит процедуру контроля качества и поступает на склад, откуда его везут на торговые точки. Изделия, вышедшие из заводских цехов, часто качественнее и красивее тех, которые изготавливают кустарным способом. Это объясняется высоким уровнем автоматизации и унификации всех технологических процессов, что позволяет устранить в процессе разработки все факторы, которые негативно влияют на качество продукта.

Заводской бампер для автомобиля

Смотрите также:

Заключение

Изготовление пластиковых обвесов – работа, которая сегодня выполняется в производственных цехах или в кустарных условиях. И в том, и в другом случае достижимо высокое качество и эстетичный внешний вид изделия. Однако применение специального профессионального оборудования и соответствующих технологий ведёт к уменьшению трудозатрат и повышению качества конечного изделия.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Комментарии запрещены.

Изготовление бамперов из пластика: как это сделать и что для этого нужно?

Индивидуальное производство
Изготовление бамперов с помощью профессионального оборудования
Заключение

невысокая стоимость;
технологичность;
ремонтопригодность;
красивый внешний вид;

Обвес для тюнинга Тойота Ленд Крузер 200 и Лексус LX

небольшая масса;
невосприимчивость к коррозии;
устойчивость к атмосферным факторам.

Производство бамперов налажено в основном за рубежом, поэтому у нас их стоимость достаточно высока – она включает в себя расходы на доставку, таможенные пошлины и т.д. В связи с этим в последнее время всё более широкое распространение получает изготовление бамперов, выполненное из пластика своими силами.

Расширители колесных арок своими руками

Индивидуальное производство

Работа по изготовлению бампера состоит из нескольких этапов:

Разработка проекта – на этом этапе вычерчивают эскизы, определяются с формой и габаритами будущего изделия. В идеале, если речь идёт о постоянных заказах, несколько наиболее часто повторяющихся конструкций можно выполнить в цифровых 3-D-редакторах на компьютере. Если вы не знаете, как это сделать – обратитесь к профессиональному дизайнеру, предоставив ему чертежи и аксонометрические проекции. Обсудите проект с заказчиком, выслушайте все его пожелания и внесите необходимые изменения в проект.

Создание 3D модели будущего бампера

Изготовление матрицы – это наиболее важная процедура, от которой будет зависеть успех всей операции. Матрица – это форма для отливки будущего изделия. Для часто повторяющихся вариантов держите постоянные многоразовые матрицы, однако для выполнения индивидуального проекта понадобится изготовить специальную матрицу. Для одноразового употребления матрицу изготавливают обычно из технического пластилина, который хорошо держит высокую температуру и не разрушается под воздействием полиэфирной смолы. Для многоразовых матриц понадобится более прочный и надёжный материал. После того, как вылеплена основа, полиэфирную смолу разводят аэросилом и наносят на пластилиновую поверхность. Потом кладут стекломат «трёхсотку», а на него «шестисотку». В результате получаете изделие со стенками, толщина которых составляет 4 мм. В качестве разделяющей прослойки используют тефлоновую полироль – она нужна, чтобы можно было легко разъять матрицу и заготовку. Доводят изделие при помощи наждачной бумаги с разным размером зерна.

Матрица для изготовления автомобильного бампера

После изготовления матрицы приступают к изготовлению обвеса. Сначала обработайте матрицу воском и сверху – гелькоатом, который нанесите из распылителя или при помощи кисточки. Он нужен для того, чтобы придать будущему изделию влагоустойчивость. Потом, используя кисть или валик, положите прослойку полиэфирной смолы с отвердителем, на которую уложите стеклоткань. Сверху положите конечный слой, состоящий из смолы и алюминиевой пудры – вместо неё можете использовать аэросил. Достаньте изделие и дождитесь высыхания.
В случае необходимости отшлифуйте поверхность, чтобы убрать неровности рельефа.
Конечным этапом идёт покраска – используйте эмали для пластиковых поверхностей. Выбор тона зависит от того, какой краской покрашен автомобиль, для которого вы делаете бампер.

Изготовление бамперов с помощью профессионального оборудования

Если речь идёт не о единичном изготовлении, а о партии изделий, понадобится профессиональное оборудование для производства бамперов, специальный цех и соответствующая технология.

Термопластавтомат (ТПА)

прочность;
устойчивость к воздействию ультрафиолета;
стойкость к перепадам температур;
надёжность, долговечность и т.п.

Бампер из ABS пластика на бмв Х5 Е 53

Заводской бампер для автомобиля

Заключение

Бамперы в основном производятся из пластика. В сырье так же добавляются полимерные вещества, способные повысить прочность конструкции. Тем не менее, полностью избежать поломок не удается. Причины – разнообразные, от дорожно-транспортного происшествия до низкого качества продукции. В целях экономии водители автомобилей выполняют ремонт бампера из пластика своими руками.

Виды повреждений и дефектов

Любое повреждение бампера относится к одной из двух категорий – несквозному или сквозному.

В случае с первой разновидностью ремонт переднего бампера обычно проводится по причине невнимательности водителей. Они могут не увидеть перед собой препятствие, расположенное в мертвой зоне, либо заметить слишком поздно. В результате чего происходит столкновение.

Несквозные повреждения – это вмятины, риски и царапины, оставленные на поверхности в результате слабого механического воздействия. В случае повреждения бампера они не смогут повлиять на общую функциональность, но испортят вид автомобиля.
Сквозные повреждения включают в себя разрывы, проломы или трещины в структуре. Поскольку подобные дефекты оказывают прямое влияние на безопасность дорожного движения, рекомендуется выполнить ремонт своевременно.

Трещины — это тонкие сквозные повреждения, которые могут иметь разную протяженность и конфигурацию. Некачественно ремонтированный передний или задний бампер, на котором ранее были трещинки, в будущем непременно даст о себе знать. Конечно, можно и отремонтировать бампер автомобиля своими руками, но только при условии наличия всех необходимых материалов и понимания особенностей выполнения процедуры. В противном случае обратитесь за помощью к специалистам.

Подготовительный этап

Перед тем как приступать к основному этапу восстановления, следует изначально определить материал, из которого изготовлена деталь. Производители пользуются двумя видами сырья – мягким или твердым. В первую категорию входит полиуретан и полипропилен, во вторую – пластмасса твердого вида, а также стеклопластик.
Чтобы упростить ремонт пластикового бампера как владельцам, так и специалистам, с внутренней стороны наносится специальное клеймо.

PPTV или PP — полипропилен
ABS, GF15, GF30 или PAG6 – твердые пластмассы.
PUR – полиуретан.

Ремонт никогда не проводятся на автомобиле. Чтобы повысить качество восстановления материала, проводят демонтаж детали и только потом приступают к работе. При снятии обвеса следует быть аккуратным, чтобы края трещины не поползли дальше. В случае необходимости параллельно снимают и другие детали кузова – например, крылья, нуждающиеся в полировке и покраске.

Виды материала бамперов

Деталь может изготавливаться из:

стеклопластика;
твердой пластмассы;
полипропилена;
полиуретана.

Ремонт бампера из пластика проводится с учетом физических особенностей материала. Подбираются соответствующие материалы для устранения трещин и сколов на поверхности. При восстановлении пластмассового бампера следует позаботиться об использовании средств индивидуальной защиты.

Инструмент

Оборудование для ремонта бамперов можно найти в строительных или других магазинах города. Основной инструмент – это паяльник. В случае с мягким пластиком следует воспользоваться альтернативным вариантом оборудования в виде термофена.

Посредством технологии термовоздуходувки он смягчает структуру пластика, что позволяет эффективно восстанавливать поверхность, пострадавшую от вмятины. Паяльники же используются только для восстановления детали после получения трещин на поверхности. Технология применения паяльника может восстановить буфер даже в тех случаях, когда нет его осколков.

На рынке также встречаются специальные материалы для ремонта пластиковых бамперов. Они подбираются в зависимости от типа материала.

Предварительно снимите деталь с автомобиля, чтобы ознакомиться с клеймом. Оно поможет подобрать необходимый набор для ремонта детали.

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

Проводя ремонт бампера своими руками, необходимо чтобы конструкция вновь обрела целостность. Для этого скрепляются все отломанные частицы, трещины и сколы. При наличии детали из мягкого пластика применяется сварка. Она способствует оперативному и надежному закреплению отбитых частей, восстановлению после трещин.

Пользуясь методом сварки пластика, следите за параметрами выбранной температуры. Паяльник может работать в нескольких режимах, при этом на рынке все равно часто встречаются модели, которые достаточно включить в розетку.

При неправильном выборе температуры пайка не восстановит, а наоборот – повредит деталь.

В некоторых случаях владельцам приходится сталкиваться с проблемой, когда в наличии нет нескольких отломанных кусков, которые можно было бы спаять. Решением в таком случае станет ремкомплект. Он включает в себя пластик, который можно наплавить на поверхность, «размножая» ее. При восстановлении деталей из стеклопластика потребуется стеклоткань и смола.

Как только все работы будут выполнены, и деталь снова получит первоначальную форму, все следы ремонта устраняются локальным окрашиванием.

Ремонт пролипропиленовых деталей

В случае с полипропиленовыми деталями восстановление бампера требует обязательного использования специального ремкомплекта. Подбирается материал в зависимости от типа сырья, используемого производителем автомобиля. Перед тем как провести ремонт, необходимо избавиться от лакокрасочного слоя. Его наличие может негативно сказаться на итоговых показателях твердости материала.

Полипропиленовым бамперам обычно требуется ремонт, связанный с устранением вмятин. Мягкая структура пластика рассеивает по своей структуре большую часть энергии.

Некоторые владельцы пытаются восстановить обвес с помощью твердой поверхности и молотка. Запомните – починить деталь таким способом невозможно!

Чтобы устранить дефект, здесь необходимо использовать термофен, который будет нагревать структуру пластика, делая его более пластичным.

Восстановление полиуретановых бамперов

С полиуретановыми бамперами не возникают дополнительные проблемы – вернуть первоначальный вид можно как с помощью паяльника, так и посредством термофена. Чтобы повысить уровень прочности конструкции может дополнительно применяться металлическая сетка, устанавливаемая с внутренней стороны детали.

Реставрация предусматривает применение ремкомплекта, в состав которого входит полиуретановый пластик в виде проволоки, а также другие материалы. Для повышения эффективности восстановления лакокрасочное покрытие удаляется. Если на детали только вмятины от этой процедуры можно отказаться.

Реставрация твердого пластика или стеклопластика

В случае с деталями из стекловолокна не все так просто. Структура детали характеризуется повышенной прочностью, поэтому вытянуть вмятины уже не получится. Недостатки устраняются стекловолокном.

Чтобы провести ремонт бампера из стеклопластика, требуется специальная стеклоткань. Найти ее вы сможете на любом автомобильном рынке. На поврежденное место сначала наносится слой жидкой смолы, а затем прикрепляют ткань. Дав ей подсохнуть, снова наносится смола, и поверх нее накладывается еще один слой ткани.

Так делается до того момента, пока не будет достигнута нужная толщина участка. Чтобы придать нужную форму, излишки стеклоткани удаляются с помощью шлифовальной машины. Затем деталь красится и устанавливается обратно на автомобиль.

Восстановление поврежденного бампера не является сложной задачей. От владельца автомобиля требуется только внимательность, правильность выбора инструмента и материалов для ремонта, а также владение технологией реставрации. Теперь вам не надо будет тратить лишние деньги и усилия на приобретение и установку новой детали.

Источник Источник Источник https://okuzove.ru/kuzovnoj-tyuning/izgotovlenie-bamperov-iz-plastika.html
Источник Источник Источник https://infokuzov.ru/remont/plastikovogo-bampera

MUNSTON (МАНСТОН). Производство бамперов (обвесов).

Описание проекта

КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТА

Основной идеей проекта является, производство дорогостоящих обвесов на автомобили premium класса (Porsche, Mercedes-Benz, Land Rover, BMW), с дальнейшей реализацией их через автосалоны официальных автодилеров России за вознаграждение в виде % от продаж.

Мы предоставляем возможность покупателям автомобилей подчеркнуть свой статус, купив новый автомобиль с автосалона в более роскошном исполнении от нашего бренда.

Место организации будущего производства и регистрации компании: г. Москва Проект максимально проработан, от производства на заводе, до сертификации продукции и предварительных договоренностей с некоторыми автодилерами!

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ

Практика работы смежных компаний (кейсы) Met-R Компания «Рольф Премиум», которая является официальным автодилером 13 автомобильных брендов на территории России, 22 Мая 2014 года совместно с ателье «Мэт-Р» создали совместный проект — «Альтер Эго». Одно из ключевых направлений деятельности «Альтер Эго» – внешний стайлинг и эксклюзивное оформление салонов автомобилей любых брендов. Специалисты ателье владеют уникальной технологией изготовления эксклюзивных кузовных элементов из АБС-пластика. Руководитель подразделения «Рольф Премиум» Татьяна Форнасова отмечает, что до открытия специального шоу-рума машины, подготовленные в «Альтер Эго», были представлены в дилерских центрах ГК «Рольф». При этом ателье ежемесячно реализовывало 20-30 эксклюзивных автомобилей. Khann Компания занимается производством обвесов на автомобили Lexus и Toyota. Работает с автодилерами Toyota (86 точек продаж), Lexus (36 точек продаж). Startech Тюнинг-ателье Startech, сейчас успешно продает свои обвесы по всему земному шару, через автодилеров Land Rover, что доказывает состоятельность концепции продаж.

Аналоговая компания, которая занимаются производством обвесов Khann, и некоторая информация о ней…конечно прибыль очень занижена в фин. отчете, ну можно посмотреть выручку, чтобы понять, что рынок существует и он огромный даже в пределах самой РФ.

Фин. Отчет 2015 год Khann: https://drive.google.com/open?…

ТЕКУЩАЯ СИТУАЦИЯ

Имеются условные договоренности с:

• 8-ми официальными автодилерами JLR России

• Заводом изготовителем авто-аксессуаров

• Поставщиками сырья

• Компаниями, предоставляющими производственные услуги на аутсорсинге

На данное время проект находиться на стадии seed, составлен:

• Бизнес-План

• Календарный план реализации проекта (MS Project).

• План технологического процесса изготовления обвесов

• Договор дистрибуции и т.д

ПРОДУКТ

Аэродинамические обвесы предают автомобилю более статусный, утонченный вид, выделяя его из потока машин, улучшают аэродинамические свойства автомобиля. Обвесы из ABS пластика прочные, легкие, эластичные, идеально встают на штатные места креплений автомобиля, и не отличаются по качеству изготовления от штатных бамперов и порогов автомобиля. Температура эксплуатации деталей, полученных из ABS пластика – от минус 40 0C до плюс 90 0С.

ЦЕНА

Цены на продукцию определяются путем сравнения цен конкурентов и маркетинговых наблюдений. Предварительно предполагается, что цены на аэродинамические обвесы, будут варьироваться в пределах 7000 — 11000$ в зависимости от комплектации и модели автомобиля.

КЛИЕНТЫ

Целевыми покупателями обвесов являются состоятельные люди без возрастных ограничений, которые приобрели или в будущем планируют приобрести автомобиль премиум класса. Для оценки количества потенциальных покупателей, была взята статистика продаж автомобилей премиум класса по маркам производителя.

ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ КОМПАНИИ

Компания будет позиционирует себя как дорогое, статусное тюнинг-ателье, которое изготавливает обвесы на автомобили премиум брендов стоимостью от 60 тыс.$, а также выпускает лимитированные версии автомобилей в своём исполнении.

Клиенты будут покупать нашу продукцию потому что:

• Состоятельные люди хотят и готовы доплачивать деньги за уникальность и более роскошный вид своего новокупленного автомобиля.

• Данная схема продаж уже показала свою эффективность в России, имеем опыт работающих компаний.

КАК РАБОТАЕТ БИЗНЕС

1. Стороны подписывают договор дистрибуции товара, предварительно согласовав его.

2. Компания «Манстон» поставляет под реализацию или по предоплате автодилеру готовые, не покрашенные обвесы по дисконтной цене.

3. Автодилер продает полученную продукцию через свой автосалон двумя способами:

а) Устанавливая обвесы на новые автомобили и продавая их вместе с авто за ценою (цена автомобиля + розничная цена обвеса + средняя стоимость услуг покраски и установки комплекта на сервисных центрах JLR).

б) Продавая покупателям только обвесы, предлагая дополнительные услуги (покраска, установка комплекта на автомобиль клиента).

4. Цена на обвесы для автодилеров JLR определяется величиной дисконта в размере __% от розничной цены для конечного потребителя.

5. В случае поставки товара автодилеру под реализацию, в течении 3 (трех) дней после реализации единицы товара, автодилер перечисляет компании «Манстон» вырученные средства за вычетом __% автодилера.

ФИНАНСЫ

Прогноз показателей эффективности проекта (пессимистичный) за 1-й год.

Необходимы инвестиции для реализации проекта = 30 000 USD.

Чистый денежный поток на конец первого года (NCF) = 97 000USD.

Внутренняя норма доходности проекта (IRR) = 250%.

Чистая приведенная стоимость проекта = 40 000USD.

Ставка дисконтирования = 22%

Срок окупаемости инвестиций (PB) = 6,5 месяцев

Срок операционной самоокупаемости проекта = начиная с 5-го месяца

Для более детального ознакомления с проектом, предлагаю тебе изучить следующие материалы по ссылкам:

1. CashFlow: предоставляем при запросе.

2. Краткое описание технологии изготовления обвеса: https://drive.google.com/open?…

3. План реализации проекта (сетевой график Ганта) (MS Project): https://drive.google.com/open?…

4. Первые предварительные Партнеры (автодилеры JLR): https://drive.google.com/open?…

5. Список поставщиков сырья/услуг (информация скрыта) https://drive.google.com/open?…

8. Карта всех автодилеров JLR России по ссылке: https://drive.google.com/open?..

ОПИСАНИЕ РЫНОЧНОЙ СРЕДЫ

Конкуренты: Brabus, Hamann, Startech, Mansory Все выше перечисленные конкуренты не используют модель продаж обвесов через автосалоны в России, что дает нам возможность комфортного выхода на рынок.

ПРОБЛЕМЫ РЫНКА

Основные проблемы, с которыми сталкиваются люди, которые хотят иметь в своем гараже автомобиль в индивидуальном исполнении от тюнинг ателье: Высокая цена обвеса, порядка 8-15 тыс. долл. Отсутствие возможности купить новый автомобиль в обвесе Малое количество точек продаж Долгое время ожидания заказанного обвеса.

РЕШЕНИЕ

Решением этих проблем и преимуществом нашей компании является новая схема продаж обвесов через авто дилеров, которая не требует больших затрат на рекламу, максимально сближает потенциальных покупателей с продуктом.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Основные преимущества: Возможность купить новый автомобиль в брендовом обвесе Обвес можно купить в своем городе у официального дилера Роскошный внешний вид автомобиля Высокое качество продукции Надлежащий сервис.

МОНЕТИЗАЦИЯ

Компания выбрала стратегию вперед идущей вертикальной интеграции, выражающаяся в росте фирмы за счет усиления контроля над структурами, находящимися между фирмой и конечным потребителем, т. е. над системами распределения и продажи (авто дилерами).

Выигрышные стороны модели для её участников:

Автодилер

Увеличение капитализации компании за счет продаж обвесов, доп. услуг (установки, покраски комплекта). Возможное увеличение продаж автомобилей в связи с эксклюзивным предложением для покупателей. Увеличение лояльности клиентов к автосалону.

Покупатель

Возможность купить обвес в своем городе у официального дилера Возможность купить новый автомобиль с автосалона в обвесе Высокое качество, сервис.

Наша Компания

Быстрый выход на рынок. Отсутствие капиталоемких затрат на рекламу. Большое количество потенциальных покупателей.

ПРОДВИЖЕНИЕ

Рычаги рекламы:

1) Соц. сети (facebook, twitter, pinterest, youtube, vk, instagram, drive2)

2) Web/печатные издания (автомобильные, мужские, фэшн, на тему роскоши)

3) Покупатели обвесов, простые люди

4) Знаменитости (музыка, спорт, кино, и т.д.)

5) Официальные дилеры JLR (автосалоны)

6) Автомобильные выставки

7) Места большого скопления людей (торг. центры, аэропорты)

Способ использования рычагов

1) Социальные сети

Привлечение аудитории через соц. сети путем наполнения профилей качественными картинками (автомобилями MUNSTON и фотографиями их счастливых обладателей), новостями компании, продвижение групп MUNSTON через другие сообщества (автомобильные, мужские, фэшн, на тему роскоши), платное, а также бесплатное (просто предлагая контент сообществам). Нужно проводить рекламные компании (дарить одежду от компании MUNSTON) людям, которые опубликовали фотографию себя с автомобилем MUNSTON в соц. сети и набрали от 100 лайков.

Что для этого нужно?

а) Отдельный работник в компании который будет ежедневно заниматься SMM продвижением. (предложением новостей группам в вк, публикацией контента в других соц. сетях, разработкой рекламных компаний.

б) Собрать базу групп в вк, подписчики которых могут быть нам интересны.

В) Использовать релевантные хештеги в соц. сетях, чтобы привлечь новую аудиторию.

2) Web/печатные издания

Привлечение аудитории через web/печатные издания путем публикаций статьей об автомобилях MUNSTON.

Что для этого нужно?

a) Сделать качественные фотографии автомобилей MUNSTON.

б) Собрать базу web/печатных изданий.

в) Создать, разослать письмо-обращение с рассказом о нашей компании и фотографиями автомобилей, с просьбой сделать публикацию на их платформе бесплатно, если публикуют только платно, выяснить стоимость.

3) Покупатели обвесов, простые люди

Привлечение внимания людей к нашему бренду посредством других людей, даря брендированную одежду от компании MUNSTON (футболку, толстовку, кепку) покупателям обвесов, а также продавая ее через официальный сайт компании другим людям. Это будет очень хорошо работать на рекламу бренда, способствовать его формированию и узнаваемости.

Что для этого нужно?

a) Отшить партию одежды на фабрике

б) Каждому покупателю обвеса, вручать такой подарок.

4) Знаменитости (музыка, спорт, кино, и т.д.)

Привлечение внимания людей к нашему бренду через знаменитостей, купивших автомобиль в нашем обвесе. Каждого знаменитого человека купившего наш обвес нужно сфотографировать с автомобилем или попросить его поделится его фотографией, и в дальнейшем фото выложить в соц. сети и на сайт компании в раздел «Нас выбирают звезды». Так же можно предлагать программы кооперации с артистами, предлагая им снять бесплатно в своем клипе наш автомобиль или за доп. гонорар.

Что для этого нужно?

a) Разработать контактную-форму (бланк с ФИО, тел., емайл и т.д.), которую человеку необходимо будет заполнить при покупке нашей продукции в автосалоне или на сайте, таким образом мы сможем идентифицировать человека и поддерживать с ним в дальнейшем обратную связь.

б) В контактной форме для покупателей создать пункт «Я соглашаюсь сделать фото с автомобилем и даю согласие на возможную публикацию фотографий в соц. сетях компании MUNSTON, после чего менеджер автосалона сделает фотографии владельца с автомобилем и перешлет их вместе с заполненной контактной формой в компанию MUNSTON.

в) К договору дистрибуции между компанией MUNSTON и автодилером добавить инструкцию при продаже обвеса MUNSTON, чтобы менеджеры были в курсе всей цепочки продажи.

г) Создать базу артистов (реп, поп)

д) Разработать предложение о сотрудничестве (предложить бесплатную аренду автомобилей MUNSTON для фотосессии или снятия их в клипе).

е) Связаться с артистами, сделать им предложение.

5) Официальные дилеры JLR (автосалоны)

Привлечение клиентов через официальных дилеров JLR путем выставления автомобилей в обвесе MUNSTON в шоурумах автосалонов, публикации дилером у себя на сайте продукции MUNSTON в разделе авто аксессуары. Менеджеры автосалонов по доп. оборудованию будут предлагать клиентам ознакомится с нашей продукцией наглядно, так и с помощью нами выпущенных брошюр.

Что для этого нужно?

a) Заключение договора дистрибуции с автодилерами JLR с пожеланиями, способами эффективных продаж нашей продукции.

б) Напечатать брошюры о продукции MUNSTON

в) Предоставить все промо материалы автодилерам

6) Автомобильные выставки

Привлечение клиентов через автомобильные выставки посредством демонстрирования своих автомобилей большому количеству автолюбителей и прессе.

Что для этого нужно?

a) Составить базу всех авто выставок России и Европы.

б) Составить затраты на данное мероприятие.

7) Места большого скопления людей (торг. центры, аэропорты)

Привлечение клиентов через демонстрацию автомобилей в торг. центрах, аэропортах.

Что для этого нужно?

a) Составить базу интересующих объектов.

б) Связаться с их представителями, узнать стоимость аренды места, число проходимых людей в день.

в) Подсчитать возможные выгоды/затраты от такой рекламы, принять решение.

Сайт компании

Дополнительные сведения

5 заблуждений при выборе обвеса

Миф второй.

«Толстый лучше, чем тонкий».

Толщина стенок обвеса производства Топ Тюнинг обычно составляет около 2-х мм. при наполнении в 2-3 слоя плотного стекломата. Многие считают — чем толще обвес – тем лучше. Это не совсем так. Смотрите видео обзор деталей собственного производства Топ Тюнинг — где наглядно видно как работает плотный и профессионально изготовленный стеклопластик.

На видео показаны ПРАВИЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ

А теперь про «неправильный стеклопластик» от некоторых «не очень честных» изготовителей:

При желании в целях экономии времени и средств, можно использовать всего один основной слой слекломата и куски второго слоя на краях, пропитав их дополнительным объемом смолы, что делает детали толстыми (местами 3-4 мм), но очень хрупкими.

Такие детали часто легко рвутся руками и разрушаются при малейшем ударе о препятсвие. Как правило не обладают полноценной эластичностью, очень тяжелые и подвержены усадке изменениям геометрии. Часто доставляют проблемы при подгонке, поверхность внутри неоднородная, с затвердевшими лужицами избытков смолы и разной толщиной на краях.

Теперь нам ясно — гораздо важнее плотность материала, чем его толщина.

Чем больше в конструкции армирующих волокон и меньше смолы – тем лучше. Детали топ тюнинга отличает плотное наполнение армирующим веществом при сохранении эластичности в правильной пропорции с прочностью и требованиям по пассивной безопасности.

Рассмотрим один яркий пример (лучше всего в теории).

Предположим…

Автомобиль с установленным на него аэродинамическим обвесом попадает в легкое ДТП.
Первым встречает препятствие стеклопластиковый бампер от Топ Тюнинг. Удар. Бампер толщиной 2-3 мм. Трескается и заминается в месте повреждения – компенсируя кинематику удара, за этот момент автомобиль как правило успевает остановиться.

Бампер берет на себя основную энергию удара, которая угасает по мере деформации тюнинг детали равномерно распределяясь по поверхности. Посмотрите для примера ролик краш-тестов где наглядно понятен данный процесс.

А теперь представим себе подобный бампер, но толщиной в 2 раза больше чем у деталей Топ тюнинг.

При ударе он уже не способен промяться и передает энергию дальше на крылья, двери, оптику, переднюю панель. Посмотрите внимательно на фото (см. выше), передние крылья в следствии удара сдвинулись с сторону дверей. Можно предположить, что данное ДТП в том числе будет иметь и глубокие, скрытые повреждения. В этом случае страдает больше дорогостоящих деталей, чем в первом случае. Вывод очевиден – дешевле разбить одну деталь, чем ремонтировать весь перед машины.

А ТЕПЕРЬ О ГЛАВНОМ!

С точки зрения безопасности пешеходов, про которых порой забывает часть водителей, делать бампера толще, чем 3 мм. категорически запрещено! Поскольку удар толстым, действительно прочным бампером может быть крайне опасным для неожиданного пешехода или велосипедиста и что ужаснее всего — фатальным.

Эпизод из фильма «Тройной Форсаж — Токийский дрифт» .

Топ тюнинг умышленно не публикует на страницах ролики с реальными ДТП.

Итог. Бампер и другие элементы обвеса — часть пассивной безопасности автомобиля, водителя и других участников дорожного движения. Детали должны уметь заминаться, гасить удар и быть максимально безопасными для всех. Но не будем о грустном…

Миф третий.

«Стеклопластиковый обвес не ремонтируется»

Не правда. Стеклопластик в отличии от АБС пластика, полиуретана или других материалов, можно восстанавливать практически бесконечное количество раз. При грамотном подходе – без ущерба для конструкции и без потери эксплуатационных свойств. Это очередное преимущество стеклопластиковых обвесов.

В практике топ тюнинга были случаи восстановления обвесов разбитых на большое количество кусков. В таких случаях целесообразность восстановления зависит от ценности обвеса и его уникальности.

Миф четвертый.

«Стеклопластик хуже абс-пластика»

Тут спорная дискуссия изначально. Но давайте разберемся.
Ни для кого не секрет, что все крупные концерны- автопроизводители делают бампера и обвесы на свои автомобили из ABS пластика, почему? Ответ прост – экономия!

В огромном объеме производства изготовление литьем под давлением, детали из абс-пластика существенно дешевле, чем стеклопластиковые, изготавливаемые с большим числом дорогостоящих, ручных операций. Кроме того эти детали не требуют трудоемкой подгонки и повторяют в точности необходимые параметры геометрии на всем протяжении использования сложнейшей, но почти вечной матрицы. Однако стоимость запуска в серию подобного тюнинг обвеса очень высока и рентабельность проекта начинается при партиях в тысячи штук.

Матрицу в данном случае изготавливают из металла. Себестоимость такого обвеса порой не превышает несколько сотен долларов, тут много зависит от качества сырья и конечно легко отметить разницу в качестве пластика на заводе Audi или на АвтоВазе в городе Тольятти. Но сейчас не об этом.

У АБС пластика помимо преимуществ в стоимости и качестве есть существенные для нашего брата тюнера недостатки.

Какие? Пожалуйста!

Первый и самый главный с точки зрения Топ Тюнинг, убийственный недостаток – эти материалы не держат сложную форму. То есть – дизайн заводского бампера, по определению не может быть глубоким, сложной формы, с крупными открытыми частями под охлаждение и под забор воздуха.

Кроме того, высота заводского бампера или порогов удовлетворяет разве что простого дачника или охотника. В противном случае низкий, с большими вырезами бампер требует дорогостоящих усилений и дополнительных балок прочности, существенно влияющих на себестоимость производства в объемах автопроизводителей.

Второй – материал АБС пластик или полиуретан изготавливается путем инжекции в закрытую матрицу разогретой до очень высокой температуры пластиковой массы. Подобные процессы производства исключают ремонтопригодность обвесов в последствии или делают процесс качественный ремонта дорогостоящим и сложным.

Миф ПЯТЫЙ.

«Обвесы из стеклопластика – одинаково трудные в установке».

Очередная ошибка. Все зависит от конкретной матрицы и мастера. В ассортименте ТОП ТЮНИНГ на сегодняшний день около 1000 разных деталей собственного производства и более 2500 элементов производимых на фабриках партнеров. Одинаковых по сложности установки бамперов не бывает. Правильно изготовленная форма для производства деталей обвесов, снятая с качественного болвана (макета) позволяет производить не менее качественные детали на выходе. Произведённые в такой форме бампера будут ровные, удобные в подгонке и без дефектов поверхности.

Однако, в нашем арсенале есть формы очень почтенного возраста, требующие особого ухода и часто довольно изношенные. В таком случае – готовая деталь из подобной матрицы будет иметь ряд особенностей. Точки, ямки, сколы и стыки на поверхности бампера – явные особенности изношенной формы.

Подобные матрицы в итоге заменяются новыми, блестящими и ровными. Этот процесс требует существенных временных и финансовых затрат. При этом обновление парка матриц в производстве Топ Тюнинг не останавливается никогда.

Вывод – всегда интересуйтесь сложностью детали перед покупкой. На страницах магазина Топ Тюнинг обязательно указан уровень сложности для каждого товара. Это упрощает выбор.

У любого производителя как правило, есть почти идеальные детали и есть сложные, требующие профессиональной подгонки. Довольно редко, но все же встречаются комплекты обвесов, где без существенной переделки конструктивных частей никак не обойтись. Для мастера по работе со стеклопластиками – подобные задачи не вызывают никаких трудностей. Однако простой, пусть даже опытный жестянщик может просто не справится и что еще хуже в итоге испортить деталь (см. фотографии BMW F10 — 5 серии).

Сотрудники магазина обладают необходимой информацией и готовы к квалифицированным консультациям по каждой детали из нашего ассортимента. Как правило – в арсенале магазина топ тюнинг всегда есть альтернатива сложным тюнинг деталям и выбор позволяет подобрать набор согласно компетенции ваших специалистов.

Специально для покупателей из Москвы и МО мы предоставляем комплекс услуг по установке, покраске и ремонту стеклопластиковых тюнинг обвесов. К вашим услугам специализированный тюнинг центр в семи минутах ходьбы от м. Семёновская.

Для жителей Южного Федерального Округа в городе Краснодар работает квалифицированная команда мастеров с опытом установки обвесов от Топ Тюнинг.

Магазин Топ Тюнинг не рекомендует обращаться за помощью в обыкновенные автосервисы и кузовные центры. Риск попасть на некомпетентного мастера очень велик. Выбирайте профессионалов, обладающих необходимым опытом, владеющим технологией формовки и подгонки стеклопластиковых обвесов.

Тюнинговые бампера

Бампер – необходимая деталь для защиты Вашего автомобиля от повреждений в мелких ДТП, при прочих неприятностях, которые могут подстерегать водителей на дороге. Также бампер функционально незаменим с точки зрения аэродинамики , особенно на высоких скоростях движения . На малых скоростях бампер может служить буфером для поглощения удара , который гасит энергию столкновения и предотвращает деформацию элементов кузова и силовых элементов автомобиля. Кроме того, бампер играет эстетическую роль и его повреждение сулит расходы для владельца. Различают передний бампер и задний бампер.

Итак , бампер – элемент кузова автомобиля , используемый для:

Предотвращения деформации металлических элементов автомобиля при слабом лобовом или заднем ударе . Ремонт бамперов дешевле ремонта кузова ;
Улучшения аэродинамических свойств ;
Повышения эстетических качеств кузова Вашего автомобиля .

Чем различаются штатные бамперы?

В зависимости от марки и модели бамперы подразделяются на предназначенные под покраску , либо не предназначенные к покраске (к примеру бамперы ВАЗ 2101-07 ,09 Нива 2121) .

Штатные бамперы отличаются по типу производства: оригинальные (от автопроизводителя) или неоригинальные (сторонние производители) .

Изготавливаются бамперы из раличных материалов : пластиков , АБС-пластиков , стеклопластика , а также из металла .

Штатный бампер может обладать рядом дополнительных опций: отверстиями под противотуманные фары, омывателями фар, парктрониками , отверстиями под молдинги, катафотами и т.д.

Компания AGAT реализовывает штатные бамперы на автомобили ВАЗ :

ППИ (Производство Пластиковых Изделий АвтоВАЗа) ,
КамПласт (г. Нижнекамск) ,
ТехноПласт (г. Нижний Новгород) ,
Полад (г. Тольятти) ,
Поликон (г. Тольятти) ,
Автопластик (г. Сызрань) ;

а также на автомобили ГАЗ :

АвтоФормПласт (г. Тольятти) .

Вся продукция предлагается как в неокрашенном варианте , так и с покраской под заказ в любые цвета . Часть наиболее актуальных цветов имеется в наличии .

Подробный ассортимент по бамперам и сопутствующим изделиям Вы можете посмотреть в разделе «Прайсы» (прайсы по крашенной и неокрашенной продукции) .

Тюнинговые бамперы и обвесы – самый распространённый и эффектный элемент тюнинга Вашего автомобиля . В России и во всём мире существует бесконечное множество вариаций на тему изменения внешности серийных автомобилей путём тюнинга штатных бамперов или установки так называемых тюнинговых бамперов , подчёркивающих стиль и индивидуальность владельца .

Как и штатные , тюнинговые бамперы разделяются на передние и задние.

Производятся тюнинговые бамперы , в основном стеклопластика , полиэфирных смол и АБС-пластика.

Передний тюнинговый бампер – это фактически «лицо» автомобиля. Соответственно выражение лица автомобиля определяется передним бампером, от дизайна которого зависит, будет ли автомобиль обольстительно «улыбаться», сдержанно и сурово смотреть вперед или распугивать всех хищным оскалом.

На передний бампер устанавливаются противотуманные фары , ходовые огни дневного света , воздухозаборники для форсированного двигателя и системы охлаждения , передний спойлер (юбка) , вставки , решётки , сетки и еще с десяток различных элементов.

Для гармоничного восприятия облика Вашего автомобиля желательно помимо переднего тюнингового бампера установить также задний тюнинговый бампер и накладки на пороги для поддержания стройности и элегантности силуэта.

Наша компания «АГАТ» предлагает Вашему вниманию широкий выбор тюнинговых бамперов различных призводителей. Все подробности в каталоге и разделе «Прайсы».

Аэродинамический обвес — материалы и их свойства.

Итак, вы пришли к выводу, что типовой, стандартный вид вашего автомобиля BMW больше не радует вам глаз, и решились на серьезный шаг. Вы хотите изменить внешний вид, сделать его более индивидуальным и выделиться из толпы. Вы можете начать с постепенных изменений и добавить в конструкцию вашего автомобиля спойлер или накладку переднего бампера, или же сразу использовать все возможности и, помимо этих деталей, установить также боковое пороги или новый капот.

Что бы вы ни выбрали, следующее решение, которое вам придется принять – из какого материала будут изготовлены все детали тюнинга. Как правило, они производятся из стекловолокна, полиуретана, ABS-пластика, карбона или композита. Некоторые производители специализируются на одном или двух видах исходных материалов, в то время как другие могут предлагать все возможные варианты. Не все детали могут изготавливаться из любого сырья, некоторые виды материала подходят только для определенных элементов и деталей обвеса БМВ. Давайте рассмотрим каждый из них.

Стеклопластик:

Этот материал наиболее часто используется для производства деталей обвеса. Такие детали легко изготовить, и они недорого обходятся конечному потребителю, но их качество и точность подгонки не так высоки, как у частей, произведенных из полиуретана или ABS-пластика. Положительной чертой стекловолокна также можно назвать то, что такая продукция отличается небольшим весом и не деформируется при температурном воздействии. Недостатком стекловолокна является его жесткость. По этой причине такие детали бывает непросто установить, а также они являются легкоуязвимыми. Так, если вы не будете осторожны при езде по дорогам, идущим под наклоном, или при преодолении барьеров, детали переднего бампера, изготовленные из стеклопластика, могут треснуть и сломаться, в то время как полиуретановые части только согнутся. Поэтому детали из стекловолокна выглядят более грубыми и требуют больше усилий при отделке для придания конечному продукту презентабельного внешнего вида.

Даже если вы — осторожный водитель и выполняете все необходимые правила, стеклопластик все равно подвергается большой опасности растрескивания. Как отмечалось выше, этот материал выгодно отличается от прочих своей низкой ценой, но следует иметь в виду, что на рынке представлены разные сорта стеклопластика. Так, вы можете найти много дешевых деталей, но на практике они оказываются слишком хрупкими и непрочными и плохо поддаются установке, в результате чего на них неизбежно появляются многочисленные трещины. Детали обвеса от известных и уважаемых производителей: Hamann Motorsport, AC Schnitzer более надежны, они лучше смотрятся, и их легче установить. Всегда приобретайте качественные изделия из стеклопластика только у проверенных производителей тюнинга.

Полиуретан:

Полиуретан, также известный как просто уретан, является еще одним популярным материалом для изготовления деталей обвеса BMW. Производство полиуретановой продукции более сложно и обходится дороже, поэтому и цена конечного продукта выше, чем у деталей из стеклопластика. В то же время они намного более качественно отделаны и лучше поддаются подгонке при установке на кузов автомобиля. Это достигается за счет большей гибкости полиуретана, которая также способствует и большей прочности. Такие детали всегда можно по необходимости немного подогнуть во время установки, не опасаясь, что они потрескаются от любого незначительного воздействия.

Однако следует отметить, что полиуретановые детали тяжелее стеклопластиковых. Таким образом, они вряд ли станут хорошим решением для гоночных автомобилей, где снижение веса может быть основной задачей. Отделка полиуретановых деталей в целом лучше, но, например, краска ложится и держится на них хуже. Для достижения наилучшего качества покраски требуется специальная подготовка детали, иначе краска будет отслаиваться и шелушиться. Полиуретан подвержен деформации при воздействии высоких температур, так что на условия окружающей среды при эксплуатации также следует обращать внимание.

ABS-пластик:

Этот материал представляет собой термопластик, полученный путем полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена. Этот материал соединяет в себе прочность и жесткость полимеров акрилонитрила и стирола с жесткостью полибутадиенового каучука. ABS-пластик надежно противостоит механическим, химическим и температурным воздействиям и широко используется производителями оригинального автомобильного оборудования для панелей кузова. Как и полиуретан, ABS-пластик является высококачественным материалом, отлично поддающимся отделке и подгонке, однако он более дорог, чем стеклопластик. Он несколько менее гибкий, чем полиуретан, но на него проще наносить краску.

Карбон (Carbon):

Углеродное (карбоновое) волокно, или, точнее, армированный углеродным волокном полимер. Представляет собой полимер, аналогичный эпоксидной смоле. Углеродные (карбоновые) волокна состоят из атомов углерода, соединенных в кристаллы, ориентированные параллельно продольной оси волокна. Данное выравнивание делает волокна очень прочными. Волокна вплетены в ткань, благодаря чему карбоновое волокно приобретает свой характерный внешний вид. Карбоновые детали очень прочные и легкие, что делает их идеальными для гоночных автомобилей или для тех транспортных средств, которым необходима прочность без дополнительного веса, присущего металлическим деталям. Однако на городских автомобилях карбоновые детали обвеса в большинстве случаев устанавливаются для улучшения внешнего вида, а не для оптимизации их функциональных возможностей. Изделия из карбонового волокна поставляются со специальным защитным покрытием и готовы к установке сразу после распаковки.

Основным минусом деталей из карбонового волокна является их высокая цена, значительная превышающая стоимость деталей обвеса, изготовленных из других материалов. Удобным и выгодным способом снижения общей стоимости тюнинга может стать сочетание частей обвеса из различных материалов. Например, можно выбрать стекловолокно или уретан для спойлера, деталей бампера и боковых порогов, а затем добавить капот из углеродного волокна.

Композиты:

Как следует из самого названия, композитные материалы – это комбинации материалов различного типа. Как правило, они объединены для того, чтобы создать продукт, преимущества которого не могут быть реализованы при использовании составляющих его материалов по отдельности. Пожалуй, наиболее известный пример – это дюрафлекс (Duraflex), разработанный Extreme Dimension. Dura flex представляет собой сочетание стекловолокна, пластмассы и смол. В результате был получен продукт, более гибкий и долговечный, чем обычные стекловолокна, но с таким, же небольшим весом.

И последнее, на что следует обратить внимание: убедитесь, что автосервис, в который вы решили обратиться, имеет опыт установки аэродинамических тюнинг обвесов BMW. Одного только многолетнего опыта работы в области кузовного ремонта не достаточно для того, чтобы квалифицированно установить комплект обвеса на автомобиль БМВ. Для этого требуется ряд специфических знаний и навыков, поэтому прежде чем делать покупку и заказывать услуги по установке, лучше, сначала проконсультироваться со специалистами. Не зависимо от материала обвеса, который вы решили приобрести, конечный результат будет хорош только в случае высокого качества выполнения работ.

Листовой АБС-пластик: зачем он нужен? — АБС-пластик — Инфополимер — О компании

Листовой АБС-пластик – это конечный результат со полимеризации таких веществ, как акрилонитрил, бутадиен и стирол (то есть это сочетание первых трех букв веществ включенных в состав пластика-АБС). То есть этот вариант является более современным вариантом полистирола. Такой материал получается путем экструзии одно/многослойной, с очень высокими показателями прочности.

Лист из АБС пластика может иметь как матовую, так и отражающую поверхность, при этом структура материала может быть различной, в зависимости от вида тиснения. Если этого требует ситуация, материал может быть дополнен УФ — стабилизатором, и при этом может содержать металлические эффекты. Как и полипропиленовые, листы из АБС-пластика очень стойко воспринимают химический контакт, а также не подвержены к перепадам температуры, при этом также не токсичны.

Что такое АБС пластик?

АБС пластик – это твердый материал, который стойко воспринимает атмосферное воздействие, и способен выдержать недлительное влияние высокой температуры, до 100 градусов по Цельсию. Если сравнивать с аналогами, то АБС-пластик более стойко воспринимает ударные нагрузки и имеет большой срок эксплуатации.

Как говорилось выше, материал не подвержен воздействию многих химических веществ, таких как щелочи, жиры, бензин, кислоты, соли т.д., но безоружен перед ацетоном и ему подобными растворителями, а также разрушается при длительном пребывании под УФ-излучением.

Сфера использования

Листовой АБС пластик используют при внутренней отделки машин (панели, корпуса и т.д.), также в создании элементов холодильников и т.д. В обиходе АБС — пластик может быть: корпусом фонаря, оконным обрамлением или облицовочным элементом дверей, а также являться бампером автомобиля или колпаком его колес и т.д., то есть сфера использования очень широкая и достаточно разнообразна.

Востребованность этого материала обусловлена в первую очередь, его прочностью, а потом легкостью. Эти свойства больше всех оценили автопроизводители: его, к примеру, используют как для производства бамперов тойоты, так и для изготовления бамперов к авто Бентли, при чем качественно они одинаковые (!). Да, можно долго придумывать термины прочности, типы сортности и т.д. до бесконечности, стремясь приукрасить материал, который стал основой бампера для Бентли. Но на самом деле, весь АБС-пластик очень качественный, прочность – его естественное состояние, в отличие от стеклопластика, который все-таки бьется при ударах.

Стоит заметить, что падение тяжелого предмета (груза) на АБС – пластик не принесет серьезного повреждения материалу, а стеклопластик в этой же ситуации потерпит глубочайшее фиаско. Эти утверждения – практический опыт многих компаний, которые стали заниматься производством изделий из такого материала. Прочность АБС – пластика, действительно – вне конкуренции.

Зачем вся эта информация?

Практика использования АБС – пластика показала его качество и очевидную пользу, в этом убедились и мы. Теперь одним из направлений нашей компании является реализация АБС – пластика. Если вы желаете купить листовой АБС – пластик – обращайтесь в Полимерсервис, мы готовы помочь вам в этом вопросе.

Какие материалы используются для автомобильных бамперов

Современные бамперы изготавливаются из комбинации материалов. Первый элемент представляет собой амортизирующее пружинное устройство, обычно заполненное газом картриджи, которое крепит передний бампер к шасси. Это позволяет системе бампера поглощать незначительные удары без каких-либо повреждений.

Следующая деталь — стальная или алюминиевая опорная конструкция, представляющая собой боковую балку.

Сверху находится пластиковая деталь из полиэтилена высокой плотности в форме сот или яиц, которая определяет окончательную внешнюю форму бампера и поддерживает форму крышки бампера.Сзади их можно прикрепить к другому кузову или компонентам автомобиля. В более серьезной аварии эта часть конструкции бампера обычно повреждена, но не видна.

Наконец, снаружи покрывается уретановый или другой гибкий полиэтиленовый пластиковый бампер, чтобы придать автомобилю законченный вид. Они могут быть угольными или черными, или их можно покрасить в тон отделке автомобиля. Они спроектированы так, чтобы быть ударопрочными и выдерживать удары практически без повреждений.

На самом деле, бамперы в автомобилях предназначены для поглощения ударов или ударов с низкой скоростью, таких как случайное столкновение при движении задним ходом.

Теперь переходя к выбору материала для изготовления бампера, материал должен обладать способностью поглощать удар (т.е.) либо сводить на нет эффект, либо уменьшать эффект удара.

Рассмотрим металлы как бамперы, металлы переносят нагрузку, приложенную с одного конца на другой, с незначительными потерями, поэтому металлы не являются оптимальным материалом для бамперов.Давайте рассмотрим пластмассы как бамперы, они имеют тенденцию поглощать нагрузку и уменьшать эффект удара, а каучуки имеют тенденцию поглощать и почти сводить на нет эффект.

Что касается дизайна и обработки, то бамперы имеют большие размеры, поэтому они обрабатываются такими методами, как литье под давлением, выдувное формование и роторное формование. Принимая во внимание вышеуказанные методы обработки, предпочтительным материалом является пластмасса.

Принимая во внимание вышеупомянутые методы обработки, чаще всего АБС, ПК / АБС получают литьем под давлением, а АБС-пластик, полученный выдувным формованием, используется в таких автомобилях, как Hyundai, Ford.При обработке методом роторного формования пылевидный полиэтилен высокой плотности легко перерабатывается и используется для изготовления бамперов.

В автомобилях, выпущенных несколько десятилетий назад, использовались сталь и алюминий, а также использовались пружины или гидравлические узлы, обеспечивающие как защиту, так и амортизацию, позволяющую бамперу поглощать удары и оставаться относительно неповрежденным. Что касается стиля и практичности, многие производители использовали резину для поглощения удара и защиты хромированного металлического бампера. Я предпочел это современному пенополистиролу и алюминию с пластиковым покрытием.Новые царапины, трещины и сколы от чего-то столь же легкого, как наезд автомобиля при парковке.

Вот 13 самых эффективных пластиков, используемых в автомобильной технике. В то время как все 13 могут быть легко использованы в одном автомобиле, всего три типа пластика составляют примерно 66% от общего количества высокоэффективных пластмасс, используемых в автомобиле: полипропилен (32%), полиуретан (17%) и ПВХ (16%). .

1) Полипропилен (ПП)

Полипропилен — это термопластичный полимер, который используется в самых разных областях.Насыщенный аддитивный полимер, изготовленный из мономера пропилена, прочен и необычайно устойчив ко многим химическим растворителям, основаниям и кислотам.

Применение: автомобильные бамперы, химические резервуары, изоляция кабелей, газовые баллончики, ковровые волокна.

2) Полиуретан (PUR)

Solid Polyurethane — это эластомерный материал с исключительными физическими свойствами, включая прочность, гибкость и устойчивость к истиранию и температуре. Полиуретан имеет широкий диапазон твердости, от мягкого ластика до твердого шара для боулинга.Другие характеристики полиуретана включают чрезвычайно длительный срок службы при изгибе, высокую несущую способность и исключительную устойчивость к погодным условиям, озону, радиации, маслу, бензину и большинству растворителей.

Применение: сиденья из эластичного пенопласта, изоляционные панели из пенопласта, эластомерные колеса и шины, автомобильные втулки подвески, подушки, электротехнические герметики, детали из твердого пластика.

3) Поливинилхлорид (ПВХ)

ПВХ

обладает хорошей гибкостью, огнестойкостью, хорошей термической стабильностью, высоким глянцем и низким содержанием свинца (или его отсутствием).Формовочные смеси из поливинилхлорида могут быть подвергнуты экструзии, литью под давлением, компрессионному формованию, каландрированию и выдувному формованию с образованием огромного разнообразия продуктов, жестких или гибких, в зависимости от количества и типа используемых пластификаторов.

Применение: автомобильные приборные панели, оболочка электрических кабелей, труб, дверей.

4) АБС

Акрилонитрил-бутадиен-стирол — это сополимер, полученный путем полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена.Стирол придает пластику блестящую непроницаемую поверхность. Бутадиен, эластичное вещество, обеспечивает упругость даже при низких температурах. Для улучшения ударопрочности, ударной вязкости и термостойкости могут быть внесены различные модификации.

Применение: детали кузова, приборные панели, колпаки колес.

5) Полиамид (PA, нейлон 6/6, нейлон 6)

Нейлон 6/6 — это нейлон общего назначения, который можно формовать и экструдировать. Нейлон 6/6 обладает хорошими механическими свойствами и износостойкостью.Его часто используют, когда требуется недорогой, высокопрочный, жесткий и стабильный материал. Нейлон хорошо впитывает воду и набухает в водной среде.

Применение: шестерни, втулки, кулачки, подшипники, атмосферостойкие покрытия.

6) Полистирол (ПС)

Естественно прозрачный полистирол демонстрирует отличную химическую и электрическую стойкость. Широко доступны специальные марки с высоким глянцем и ударопрочностью. Этот простой в изготовлении пластик имеет плохую стойкость к УФ-излучению.

Применение: корпуса оборудования, кнопки, автомобильная фурнитура, подставки для дисплеев.

7) Полиэтилен (PE)

Полиэтилен обладает высокой ударопрочностью, низкой плотностью и хорошей ударной вязкостью. Его можно использовать в самых разных методах обработки термопластов, и он особенно полезен там, где требуются влагостойкость и низкая стоимость.

Применение: кузова автомобилей (армированные стеклом), электроизоляция.

8) ПОМ (полиоксиметилен)

ПОМ обладает превосходной жесткостью, жесткостью и пределом текучести.Эти свойства стабильны при низких температурах. ПОМ также обладает высокой химической и топливной стойкостью.

Применение: внутренняя и внешняя отделка, топливные системы, малые шестерни.

9) Поликарбонат (ПК)

высокоэффективные пластмассы Аморфный поликарбонатный полимер предлагает уникальное сочетание жесткости, твердости и прочности. Он демонстрирует отличные атмосферостойкость, ползучесть, ударные, оптические, электрические и термические свойства. Благодаря своей исключительной ударной вязкости, это материал для автомобильных бамперов, шлемов всех видов и заменителей пуленепробиваемых стекол.

Применение: бамперы, линзы фар.

10) Акрил (PMMA)

Прозрачный термопласт PMMA часто используется в качестве легкой или небьющейся альтернативы стеклу. Он дешевле, чем ПК, но также более склонен к царапинам и разрушению.

Применение: окна, дисплеи, экраны.

11) PBT (полибутилентерефталат)

Термопласт PBT используется в качестве изолятора в электротехнической и электронной промышленности. Он обладает высокой химической и термостойкостью.Доступны огнестойкие марки.

Применение: дверные ручки, бампера, детали карбюратора.

12) Полиэтилентерефталат (ПЭТ)

ПЭТ в основном используется для производства синтетических волокон и пластиковых бутылок. Вы можете узнать его на этикетках одежды под названием «полиэстер».

Применение: рычаг стеклоочистителя и кожухи редуктора, фиксатор фары, крышка двигателя, корпуса разъемов.

13) ASA (акрилонитрилстиролакрилат)

Подобно АБС, ASA обладает высокой прочностью и жесткостью, хорошей химической стойкостью и термической стабильностью, выдающейся устойчивостью к погодным условиям, старению и пожелтению, а также высоким глянцем.Будьте осторожны, чтобы не сжечь этот материал. Это вызовет токсичный дым.

Применение: корпуса, профили, детали интерьера и наружное применение.

————————————————- ———————————————-

First Choice Reconditioning, Денвер, Колорадо

http://www.thebumperguys.biz/

Отчет о применении автомобильного покрытия на пластмассах на рынке АБС за 2024 г.

Дата публикации: март 2019 г. | ID отчета: GMI3158 | Авторы: Кунал Ахуджа, Сонал Сингх

Отраслевые тенденции

Рынок АБС для автомобильного покрытия пластмасс (POP) Объем заявки составил более 1 миллиарда долларов США в 2017 году, и промышленность ожидает, что к 2024 году спрос превысит 650 кг.

Получить более подробную информацию об этом отчете — Запросить бесплатный образец PDF

Растущие объемы финансирования автомобилей во всем мире увеличили спрос на легковые автомобили, что должно иметь положительное влияние на размер рынка АБС-пластиков для автомобильных приложений для СОЗ в качестве незаменимого заменителя металлических компонентов. К 2024 году мировой рынок легковых автомобилей может превысить 1,5 трлн долларов США при среднегодовом темпе роста 3%. Увеличение использования АБС в бамперах, решетках, колесах, дверных ручках автомобилей, эмблемах, накладках, зеркалах и крышках топливных баков должно поддержать рост рынка АБС за счет роста рынка автомобильных приложений для POP.

Растущие экологические проблемы в связи с повышением средней температуры в мире. Избыточные выбросы парниковых газов. Внедрение строгих правил, включая серию стандартов выбросов EURO, подтолкнуло производителей автомобилей к производству автомобилей с низким уровнем выбросов. Пластмассы АБС позволяют снизить вес транспортного средства, что приведет к повышению топливной экономичности и сокращению выбросов CO ₂, что должно стимулировать спрос на продукцию.

Колебания цен на нефть заставили потребителей сместить предпочтения в пользу более экономичных автомобилей.АБС, предлагающая полезные свойства, включая малый вес, что приведет к снижению расхода топлива при сгорании, должна поддержать рынок АБС за счет роста рынка автомобильных приложений для СОЗ.

Сдвиг предпочтений производителей автомобилей в сторону более низкого энергопотребления и низкозатратного производства привел к более широкому использованию технологии POP, что должно стимулировать рынок АБС для удовлетворения спроса на продукты для применения в автомобилях. Убедительные характеристики, в том числе высокая термостойкость и ударопрочность, предлагаемые ABS, делают его пригодным для автомобильной промышленности, что должно ускорить рост отрасли.

Мировой рынок автомобильного пластика может превысить 45 миллиардов долларов к 2024 году. Растущий спрос на роскошные автомобили благодаря превосходным характеристикам и эстетическим качествам должен поддержать рынок автомобильных пластиков, который может стимулировать рост спроса на продукцию из АБС-пластика. Повышенное внимание к улучшению эстетики, контролю шума и вибрации и изоляции кабины для производства автомобильной продукции должно ускорить рост рынка АБС для увеличения размера рынка автомобильных POP-приложений.

Рост населения во всем мире, приводящий к росту спроса на автомобильную промышленность, побудил производителей расширять производственные мощности, что должно способствовать росту производства автомобильной продукции, что должно поддержать рынок АБС для роста рынка автомобильных приложений для СОЗ. Перенос производственных мощностей автомобильными гигантами, включая BMW, Jaguar и Audi, в Китай и Индию из-за дешевой рабочей силы и более низкой себестоимости производства, должен увеличить рост автомобильного производства, что должно поддержать рост спроса на продукцию ABS.

К 2024 году мировой рынок электромобилей может превысить 560 миллиардов долларов. Растущий спрос на топливную экономичность, превосходные характеристики и снижение выбросов должны повысить спрос на электромобили. Растущий спрос на АБС при производстве электромобилей из-за характеристик небольшого веса, которые приводят к повышению эффективности транспортных средств, должен ускорить рост рынка АБС для автомобильных приложений для POP.

Расширение использования биополимеров из-за увеличения загрязнения пластиком, проблем со здоровьем и строгих нормативных требований в отношении использования пластмасс может снизить прибыльность отрасли, тем самым влияя на ценовые тенденции рынка АБС для автомобильного применения СОЗ.Тем не менее, расширение области применения в производстве компонентов под капотом в автомобильной промышленности в качестве замены обычных металлических компонентов, обеспечивающих высокие изоляционные свойства, будет стимулировать рост отрасли.

Охват рыночного отчета АБС
Отчетный охват	Детали
Базовый год:	2017
Объем рынка в 2017 году:	1 миллиард (долл. США)
Период прогноза:	2018–2024 гг.
Период прогноза 2018–2024 гг. 10%
Прогноз стоимости на 2024 год:	2 миллиарда (долл. США)
Исторические данные для:	с 2013 по 2017 год
No.страниц:	190
Таблицы, диаграммы и рисунки:	173
Охваченные сегменты:	Область применения и регион
Стимуляторы роста:	Легкий вес в Северной Америке спрос ускорит рост рынка Европа: Растущий спрос на электромобили будет стимулировать рынок ABS для автомобилей Существование производителей автомобилей класса люкс может стимулировать спрос на продукцию Азиатско-Тихоокеанский регион: перемещение баз производства автомобилей увеличит спрос на продукцию
Ловушки и проблемы:	Проблемы процесса ABS Экологические проблемы, связанные с покрытием ABS на пластмассах

Получите более подробную информацию об этом отчете — Запросите бесплатный образец PDF

Рынок для нанесения автомобильного покрытия на пластик cs, по заявке

Объем рынка АБС-пластика для нанесения автомобильных покрытий на пластмассы (POP) на бамперы к 2024 году может превысить 25 кг.. Покрытие из АБС на бампере помогает улучшить качество материала, аналогичного металлу, который используется для защиты автомобиля от серьезных аварийных ударов, а также снижает производственные затраты, тем самым стимулируя спрос на продукцию.

Рынок АБС для автомобилей Покрытие на пластмассах (POP) Нанесение покрытия на дверные ручки автомобиля, вероятно, вырастет на 6,5% к 2024 году благодаря функциям, включая однородную и гладкую отделку автомобильных ручек. Растущий спрос на устойчивые к царапинам материалы для производителей автомобилей из-за склонности потребителей к лучшим эстетическим качествам и низкому содержанию кузова автомобилей являются факторами, которые, вероятно, будут способствовать росту отрасли в прогнозируемые сроки.

Рынок АБС для нанесения автомобильного покрытия на пластмассы (POP), по регионам

Азиатско-Тихоокеанский регион во главе с Австралией, Японией, Южной Кореей, Индией и Китаем. Объем рынка АБС-пластика для автомобильных покрытий на пластмассах (POP) к 2024 году, по прогнозам, превысит 800 миллионов долларов США благодаря наличию контрактных производителей автомобильных компонентов для основных производителей автомобилей. включая BMW, Mercedes Benz, Hyundai, Toyota, Honda, Jaguar, Mitsubishi, Nissan и Renault, в основном в Индии и Китае.Увеличение числа контрактных производителей в сочетании с благоприятными государственными нормами для прямых иностранных инвестиций увеличило производство автомобильных компонентов, что стимулировало региональный спрос на продукцию.

Европа, управляемая Италией, Францией, Великобританией и Германией На рынке АБС для автомобильных покрытий на пластмассах (POP) к 2024 году может наблюдаться значительный прирост — более 6,5% из-за высокого спроса на легкие аэродинамические автомобили. Строгие нормы выбросов, введенные Европейским союзом, вынуждают производителей автомобилей использовать более легкие компоненты, чтобы повысить топливную эффективность и снизить выбросы CO ₂, тем самым стимулируя спрос на продукцию.

Бразилия Рынок АБС для нанесения автомобильного покрытия на пластмассы (POP) может значительно вырасти благодаря росту автомобильной промышленности. Рост урбанизации и доходов на душу населения приведет к увеличению покупательной способности потребителей в Бразилии. Это расширит рынок АБС для автомобильных покрытий на пластмассах (POP).

Доля на конкурентном рынке

Рынок АБС для автомобильных покрытий на пластмассах (POP) умеренно консолидирован с основными игроками отрасли, включая Retlaw Industries, ELIX Polymers, Trinseo, OJSC Plastic, Preferred Plastics, Inc., INEOS Styrolution Group GmbH, Otto Klumpp GmbH, OTIS TARDA, SABIC и Omni Plastics.

Компании сосредоточены на расширении своих производственных мощностей, чтобы сохранить рост своей потребительской базы и увеличить свою долю на рынке. Рынок АБС для автомобильных покрытий на пластмассах (POP) производители приложений активно инвестируют в исследования и разработки, чтобы поддерживать меняющуюся динамику рынка.

Рынок АБС для автомобильного покрытия пластмассами (POP) Применение Промышленный фон

Рынок АБС для автомобильного покрытия пластмасс (POP) Применение — это процесс, в котором металл превращается в пластмассу, вычитаемую с помощью процесса гальваники на АБС.Материал АБС, используемый в этом процессе, представляет собой смесь акрилонитрила, бутадиена и стирола. Покрытие из АБС пластика находит применение в основном в автомобильном производстве деталей, включая бамперы, решетки, колеса, дверные ручки автомобилей, эмблемы, накладки, крышки зеркал, крышки топливных баков.

Растущий спрос на АБС для применения в POP со стороны производителей автомобилей благодаря ключевым свойствам, включая высокое отношение прочности к весу, малый вес, низкую стоимость и способность к эстетическому формованию, должен стимулировать рост рынка АБС для автомобильного покрытия на пластмассах (POP).

Часто задаваемые вопросы (FAQ):

Найдите производителей прочных и надежных бамперов ABS для всех моделей

Производители бамперов abs могут уберечь ваш автомобиль от нескольких явных повреждений и добавить к нему дополнительный уровень безопасности. На Alibaba.com представлены одни из самых качественных и надежных запчастей для автомобилей, такие как эта коллекция. abs бамперов производителей , которые известны своей абсолютной производительностью и более высокими показателями надежности.Эти. производители бамперов abs доступны для всех моделей автомобилей и поставляются с гарантиями качества, которые устраняют любой скептицизм в отношении продукции. Посетите сайт сейчас и купите эти продукты по множеству предложений.

. abs бамперы производителей , которые вы можете найти здесь, не просто обычного качества, а доступные от ведущих. производителей бамперов abs поставщиков и оптовых продавцов, которые проверены и известны своей исключительной продукцией. Эти продукты могут не только способствовать эстетичному внешнему виду вашего автомобиля, но и обеспечить защиту передней и задней части автомобиля от всех видов ударов.Это, в свою очередь, спасает не только ваши автомобили, но и находящихся в них водителей. Вы можете найти множество их различных вариаций. абс бамперы производителей , которые доступны по доступным ценам.

Alibaba.com — лучшее место, где можно найти запасные части для любых транспортных средств, а также когда дело доходит до покупки оптимального качества. производителей бамперов абс , выбор разнообразен и обширен. Можно найти надежный и крепкий. abs бамперы производителей , которые могут выдерживать или выдерживать большое давление и служат долгое время.Эти безупречные продукты сертифицированы и обычно изготавливаются из прочных материалов, таких как твердый пластик и алюминий, а также других твердых металлов, таких как железо. Независимо от модели вашего автомобиля, эти. abs бамперов производителей может поместиться во все виды транспортных средств.

Alibaba.com позволяет вам сэкономить много денег, предлагая вам множество доменных имен. абс бамперы производителей в зависимости от моделей и вариаций. Эти продукты доступны по заказам OEM, и вы также можете выбрать индивидуальную упаковку.Продукция сертифицирована по стандартам ISO, CE, SGS, и вы можете наслаждаться выгодными предложениями по ней.

Основные различия между металлическими и пластиковыми бамперами

При сравнении ретроавтомобилей с современными серийными моделями одно из самых заметных отличий — бамперы. У старинных автомобилей часто бывают большие блестящие стальные бамперы, которые немного выступают из передней и задней части автомобиля. Однако современные автомобили имеют меньшие и тонкие бамперы, которые гармонируют с панелями и крыльями автомобиля.Когда вы ищете мобильный ремонт бамперов в Риверсайде, важно знать разницу между двумя материалами и понимать, почему пластик в значительной степени заменил металл в автомобильных бамперах.

Металлические бамперы

Первые автомобильные бамперы были созданы еще в 1901 году и состояли из металлических балок, прикрепленных к передней и задней части автомобиля для защиты во время столкновения на малой скорости. Разработанные для защиты дорогих и хрупких компонентов, таких как фары, задние фонари, капот, выхлопная система и системы охлаждения, первые металлические бамперы были ориентированы на абсолютную устойчивость.Сделанные из хромированной стали, бамперы на автомобилях 1950-х, 60-х и 70-х годов большие, тяжелые и блестящие. Несмотря на то, что они относительно прочные, они также дороги в производстве. Они также более подвержены образованию вмятин, чем пластмассы, но в то же время их труднее ремонтировать. Сегодня металлические бамперы обычно можно увидеть только на старинных автомобилях и более крупных коммерческих транспортных средствах, таких как грузовые автомобили.

Пластиковые бамперы

Современные автомобили массового производства практически полностью перешли на пластиковые бамперы.Бамперы современных автомобилей сделаны из термопластичных олефинов, смеси молекул пластика, резины и армирующего наполнителя, такого как углеродное волокно или карбонат кальция. Эта смесь материалов создает устойчивый к царапинам и ударам пластик, который может склеиваться с широким спектром красок и отделок, что делает его идеальным для бамперов транспортных средств. Пластик является предпочтительным материалом для изготовления бамперов современных автомобилей по нескольким причинам. Прежде всего, пластик намного легче и более аэродинамичен, чем металл, что улучшает топливную экономичность автомобиля.Пластику также легче придать форму, что полезно как в процессе производства, так и в процессе ремонта бампера. Фактически, пластичность пластика во многом объясняет, почему возможны методы безболезненного ремонта вмятин (PDR). PDR — одна из самых удобных и доступных услуг по ремонту бамперов в Orange County.

Пластик также считается более безопасным, чем металл, в качестве материала бампера, поскольку пластик лучше поглощает удары во время аварии. Это связано с тем, что пластик предназначен для сминания и вмятин во время аварии, а не для сохранения формы.Это может показаться плохим, но когда ваш пластиковый бампер вмятины или трескается, он поглощает энергию удара, которая в противном случае передалась бы вам. В конце концов, лучше, чтобы ваш бампер был поврежден, чем вы.

Если Вам нужен удобный и доступный мобильный ремонт бампера в Риверсайде, доверьтесь специалистам Bumper Buddies. Мы владеем широким спектром методов ремонта и предлагаем одни из лучших расценок на ремонт бампера в округе Ориндж и Внутренней Империи. Если вы хотите получить бесплатную оценку стоимости ремонта металлического или пластикового бампера, позвоните нам сегодня по телефону (909) 479-6868.

Производство АБС-пластика, цена и рыночный спрос

АБС-пластик представляет собой терполимер, образованный в процессе полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена. Обычно композиция включает половину количества стирола, а остальное разделено между акрилонитрилом и бутадиеном.

Что такое АБС-пластик?

АБС-пластик — это распространенный вид термопласта, доступный с 1940 года, и теперь он стал самым популярным инженерным полимером.Это сополимер акрилонитрила, бутадиена и стирола, обычно он обладает средней прочностью и средней стоимостью.

Это тройной сополимер, состоящий из трех различных мономеров. Это обычная термопластичная смола, которая часто может соответствовать требованиям к свойствам по разумной цене, находящейся между стандартными и техническими смолами. Он прочный, твердый и жесткий и обладает хорошей химической стойкостью

Три мономера, участвующие в образовании акрилонитрил-бутадиен-стирола, играют разную роль в характеристиках материала, поскольку акрилонитрил обеспечивает химическую и термическую стабильность полимеру, бутадиен увеличивает его прочность и прочность, а стирол придает окончательный красивый и глянцевый вид.

Он считается лучшим из всех стирольных полимеров благодаря своим свойствам, поскольку он жесткий, твердый и жесткий, а также обладает высокой химической стойкостью и стабильностью.

Применяется в различных потребительских товарах конечного сегмента, таких как бытовая техника (холодильник, стиральная машина и т. Д.), Багаж, корпуса фотоаппаратов, ящики для инструментов, ящики для батарей, упаковочные ящики, радио, различные детали мебели и т. Д.

История акрилонитрилбутадиенстирола (ABS)

Акрилонитрил-бутадиен-стирол доступен с 1940-х годов, и его повышенная прочность по сравнению со стиролом сделала его применимым для большого количества применений на рынках различных конечных сегментов.

Позже определенные ограничения привели к введению новой мономерной «бутадиеновой» формы каучука в качестве третьего мономера. Комбинация этих трех мономеров акрилонитрил-бутадиен-стирол стала легко доступной в 1950-х годах, и со временем они стали самым популярным видом технических полимеров.

Свойства АБС-пластика

АБС-пластик обладает характеристиками, которые способствуют его использованию в конечном сегменте рынка пластмасс. Это прочный, прочный материал с высокой температурой плавления.Этот полимер производится для удовлетворения конкретных требований своих основных клиентов на основе качеств, которыми он обладает. Его плотность может быть изменена в зависимости от использования путем изменения пропорции трех основных мономеров материала ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол).

Основные характеристики, которыми обладает этот материал:

Отличная стойкость к химическим веществам и различным пластификаторам.
Они обладают средней прочностью и могут быть жесткими, твердыми или жесткими в зависимости от их использования.
Акрилонитрил-бутадиен-стирольные материалы обладают высокой прочностью на растяжение и ударопрочность, а также жесткостью.
Эти смолы отлично работают даже при высоких и низких температурах.
Они обеспечивают стабильность размеров и превосходную формуемость.
Полимеры акрилонитрилбутадиенстирола являются гальваническими и обладают сопротивлением ползучести
Обладают высокой пластичностью.
Это легко доступно по низкой цене.

Основные физические свойства

Прочность на разрыв 46 МПа (6600 фунтов на кв. Дюйм) и ударная вязкость с надрезом 10-20 кДж / м2

Коэффициент теплового расширения 70-90 * 10-6

Максимум продолж.температура использования 80 — 95 ° C

Плотность 1,0 — 1,05 г / см3

Стеклование 105 ° C (221 ° F)

Химическая стойкость

Смолы ABS обладают отличной стойкостью к разбавленным кислотам и разбавленным щелочам.
Обладают очень хорошей устойчивостью к маслам и жирам.
Полимеры ABS обладают умеренной стойкостью к алифатическим углеводородам
Они обладают плохой устойчивостью к ароматическим углеводородам, галогенированным углеводородам и спиртам.

Если говорить о внешнем виде материала АБС, он имеет превосходный эстетический вид, который придает ему привлекательный вид и на ощупь, а площадь поверхности материала АБС позволяет легко красить и клеить.

Производство АБС-пластика

Как производится АБС-пластик?

Акрилонитрил-бутадиен-стирол обычно полимеризуется путем эмульсии из акрилонитрила, бутадиена и стирола. Акрилонитрил — синтетический мономер, производимый из пропилена и аммиака; Бутадиен представляет собой нефтяной углеводород, полученный из фракции C4 парового крекинга мономера стирола, полученного дегидрированием этилбензола-углеводорода, полученного в результате реакции этилена и бензола.Его также можно создать с помощью запатентованного процесса, известного как непрерывная массовая полимеризация.

В глобальном масштабе эмульсионный процесс выбран для получения акрилонитрил-бутадиен-стирола, в котором нитрильная группа мономеров акрилонитрила развивает своего рода полярное притяжение друг к другу и способствует повышению прочности полимера.

В то же время присутствие полибутадиена обеспечивает физическую прочность пластиковому изделию за счет обычного процесса упрочнения резины. Благодаря большому количеству вкрапленных частиц каучукоподобного полибутадиена материал может поглощать больше механической энергии и пластически деформироваться без разрушения.

Поскольку это термопласт, то есть его можно легко обрабатывать в различных температурных условиях. После того, как его можно нагреть, затем застыть при охлаждении, а затем снова нагреть, чтобы сформировать другие формы пластика без дальнейшего разрушения.

Обработка пластмасс при различных температурах улучшает их основные свойства. Обработка акрилонитрилбутадиенстирола при высоких температурах обеспечивает лучший внешний вид и отделку продукта. Он также увеличивает термостойкость и химическую стойкость материала.

Этот полимер представляет собой термопластичный материал, который можно легко переработать и снова использовать с первичными материалами для изготовления новых пластиковых изделий.

Обычно используются различные типы смол: акрилонитрилбутадиенстирол с высоким глянцем, акрилонитрилбутадиенстирол с низким глянцем, ударопрочный акрилонитрилбутадиенстирол, универсальный акрилонитрилбутадиенстирол, высокотекучий акрилонитрилбутадиенстирол и пластинчатый акрилонитрилбутадиенстирол.

Мировые производственные мощности ABS

Мировые производственные мощности увеличиваются в последние годы.В 2013 году мировое производство этих материалов оценивалось в 9,3 миллиона тонн, а в 2016 году оно достигло 10,8 миллиона тонн.

Производство этих полимерных материалов растет за счет увеличения потребления, в первую очередь в конечных отраслях промышленности. Эти полимеры используются в производстве различных потребительских и промышленных товаров, автомобильных и электронных деталей и даже используются для упаковки товаров.

С ростом производства продукции конечного сегмента и бесчисленным количеством применений полимеров в различных продуктах по всему миру, производство этих смол также увеличивается.

Региональные производственные мощности АБС

Азиатско-Тихоокеанский регион (за исключением Китая) является ведущим регионом по мировому производству этих пластиковых полимеров в 2016 году, занимая 46% доли рынка из-за постоянно растущего спроса на смолы в этих регионах.

Китай является одной из самых доминирующих стран как по производству, так и по потреблению этих пластиковых смол по целому ряду причин. Только Китай занимал 36% от общей доли рынка в производстве в 2016 году.

Другие основные регионы, вносящие вклад в мировое производство, включают Европу (10%), Северную Америку (8%), Южную Америку (1%) и Ближний Восток и Африку (1%).

Полимер АБС Производство в Европе

Европейский рынок также является одним из ведущих в производстве этих смол, так как спрос на конечные сегменты постоянно растет.

Среди всех европейских стран Италия и Испания лидируют по производству и продажам этих полимерных материалов.Италия произвела полимера до 115734 тыс. Кг, а Испания произвела 99384 тыс. Кг материала в 2016 году.

За этими странами последовали Нидерланды с производством 35 637 тысяч килограммов полимера. Его перевезла Великобритания с производством 10 501,9 тыс. Кг.

Другими крупными европейскими странами, производящими эти пластмассовые смолы в 2016 году, были Португалия (4826,8 тыс. Кг), Франция (1148,6 тыс. Кг), Венгрия (160 тыс. Кг) и Польша (115 тыс. Кг).

Тенденция ценообразования на АБС

Анализ рынка АБС-пластика

Спрос на акрилонитрилбутадиенстирол (АБС) в странах Азии

Мировой спрос на акрилонитрилбутадиенстирол растет за последние 10 лет из-за увеличения потребления и производства этих смол.

Азиатско-Тихоокеанский регион в последние годы доминирует на мировом рынке благодаря более широкому использованию на рынках конечного сегмента, включая электронику, бытовую технику, промышленные и автомобильные запчасти и т. Д.

Китай является ведущей страной среди всех других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Только на него приходится более 60% рынка мирового спроса (за исключением Азии). Даже после исключения Китая азиатско-тихоокеанские регионы занимают заметную долю в общем рыночном спросе.

Южная Корея была лидирующей страной с 1851 тыс. Тонн в год в 2016 году благодаря увеличению числа производственных компаний и автомобильной промышленности. Далее следует Япония с потребностью в 372,5 тыс. Тонн в год. Спрос на эти материалы в Японии обусловлен низкими эксплуатационными расходами и доступностью ресурсов.

После Японии Индия является следующим по важности рынком для этих полимеров с годовым спросом на уровне 200 тыс. Тонн в год в 2016 году. Рыночный спрос Индии определяется потребительскими приложениями для конечных пользователей (электроника, бытовая техника, автомобилестроение и т. Д.).

К другим крупным компаниям, стремящимся присоединиться для увеличения рыночного спроса в азиатских регионах, относятся Таиланд (195 тыс. Тонн в год), Тайвань (189,7 тыс. Тонн в год) и Малайзия (100 тыс. Тонн в год).

Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС) Спрос в Китае

Китай в последние годы доминирует на мировом рынке.На один только Китай приходится более 60% общего рыночного спроса.

Рынок стал свидетелем непрерывного роста рыночного спроса Китая в последние годы. Как видно из приведенной выше статистики, рыночный спрос увеличился с 2,7 млн тонн в 2013 году до 6,6 млн тонн в 2015 году.

Факторы, определяющие рыночный спрос Китая Включают:

Увеличение инвестиций и производства в автомобильной и строительной отрасли.
Растущее использование в продуктах конечного сегмента (электроника, упаковка, бытовая техника и т. Д.).
Преимущество низких эксплуатационных расходов
Доступность сырья
Рост населения, урбанизация и индустриализация.

Китай фактически является движущей силой большей части азиатско-тихоокеанского рынка, и ожидается, что он также будет стимулировать спрос в ближайшем будущем.

Акрилонитрилбутадиенстирол (ABS) Продажи в странах Европы

В последние годы на мировом рынке

наблюдается постоянный рост продаж этих полимерных смол благодаря ежегодному увеличению производственных и потребительских мощностей.

европейских регионов также стали свидетелями значительного объема продаж в последние годы из-за увеличения производственной деятельности и постоянных инноваций в использовании этих смол для различных продуктов в различных секторах.

Италия и Испания — две основные страны европейского рынка с высоким объемом продаж в 2016 году, составившим 108192 тыс. Кг в Италии и 91485 тыс. Кг в Испании.

За этими странами следуют Нидерланды с продажами 32554 тыс. Кг в 2016 году, осуществленными Соединенными Штатами, объем продаж составил 994.6 тыс. Кг.

Другими крупными странами на европейском рынке сбыта этих пластиковых полимеров являются Португалия (4743,7 тыс. Кг), Венгрия (145 тыс. Кг), Польша (115 тыс. Кг) и Дания (44,8 тыс. Кг).

Прогноз мирового рынка материала ABS

Прогнозируется, что к 2022 году рынок вырастет более чем на 30 млрд долларов США. В 2016 году объем рынка составил около 23 млрд долларов США, а в 2022 году он превысит 30 млрд долларов США по отраслям. Превосходные свойства акрилонитрилбутадиенстирольного полимера, такие как его прочность и долговечность даже при низких температурах, окажут положительное влияние на рост этого рынка в ближайшие годы.

На рынке наблюдается постоянный рост использования акрилонитрил-бутадиен-стирола в различных приложениях для различных рынков конечных сегментов, таких как вспомогательные автомобильные товары, строительные материалы, бытовая техника и ряд потребительских товаров, используемых в повседневной жизни.

Драйверы и ограничения рынка

Основными факторами, определяющими рыночный спрос, являются:

Растущая потребность в легких транспортных средствах, особенно в развитых регионах, таких как Европа и Северная Америка.
Расширение автомобильной промышленности в таких странах, как Мексика, Китай и Индонезия.
Повышает спрос на акрилонитрилбутадиенстирол в электротехнике и электронике, поскольку он обеспечивает хорошие изоляционные свойства.
Увеличение доходов потребителей и улучшение экономических условий.
Расширение инфраструктурной деятельности в развивающихся странах также сильно стимулирует рыночный спрос.

Однако есть определенные факторы, сдерживающие рост рынков, такие как увеличение использования биополимеров из-за растущих проблем, связанных с окружающей средой и здоровьем, строгие государственные правила использования пластмасс и легкая доступность заменителей.

Региональный прогноз

Спрос на акрилонитрилбутадиенстирол в значительной степени преобладает в Азиатско-Тихоокеанском регионе, среди которых Китай и Индия имеют наибольший вклад. Европа стала еще одним крупным акционером на мировом рынке во главе с Германией, Францией, Великобританией и Россией.

Ключевые игроки

Основными ведущими игроками на рынке являются: Chi Mei, LG Chemicals, Styron, Kumho Petrochemical, INEOS Styrolution, Asahi Kasei, Sabic, China Petroleum and Chemical, Formosa plastic, Elix Polymers, BASF, Toray, Ampa, Rochling, Dow Chemicals. , PolyOne, Entec Polymers и Techno-Polymers.

Мировая торговля материалами АБС

Торговый баланс материала ABS

Торговый баланс материалов из АБС-пластика в 2016 году составил -0,45 млрд долларов США. Экспорт АБС за 2016 год составил 6,97 млрд долларов США, а импорт — 7,42 млрд долларов США. Баланс мировой торговли за последние пять лет практически не изменился.

Топ-10 стран-экспортеров Материал АБС

На экспортном рынке сильно доминирует Южная Корея.В 2016 году она была крупнейшим экспортером смолы АБС и экспортировала первичную форму полимеров на сумму 2072,9 млн долларов США

Вторым по величине экспортером АБС-смолы был Тайвань, экспортная стоимость которого составила 1593,3 млн долларов США. Третьим крупнейшим экспортером в мире в 2016 году был Гонконг. Он экспортировал материалов на сумму 839,9 млн долларов США, за ними следует Бельгия на сумму 451,8 млн долларов США.

Остальные страны включают Малайзию (283,6 млн долларов США), Нидерланды (275,1 млн долларов США), США (231,7 млн долларов США), Германию (207 долларов США.3 млн.), Японии (207,3 млн. Долларов США) и Таиланда (185,4 млн. Долларов США).

Топ-10 стран мира, импортирующих АБС-пластик

Китай является крупнейшим в мире импортером смол АБС в первичной форме. Импортировано полимеров на сумму 2757,3 млн долларов США. Основным фактором, движущим китайский рынок, является растущий спрос со стороны автомобильного и электронного сектора.

Вторым по величине импортером является Гонконг, который импортировал полимеров на сумму 845 млн долларов США, за ним следует Германия с объемом импорта на сумму 361 доллар США.3мин.

Другие основные страны-импортеры включают США (300,6 млн долларов США), Мексику (282,9 млн долларов США), Таиланд (240,9 млн долларов США), Вет-Нам (218 млн долларов США), Италию (203,7 млн долларов США), Турцию ( 177,5 млн долларов США) и Индонезии (177 млн долларов США).

Используется АБС-пластик

ABS является одним из наиболее широко используемых пластиков и используется в повседневных базовых товарах, таких как электроника, оборудование, кухонные приборы, игрушки и во многих других продуктах конечного использования. Свойства этих материалов для литья под давлением помогают в производстве изделий сложной и точной формы, таких как музыкальные инструменты, медицинские приборы, автомобильные детали, спортивное оборудование и т. Д.Он применим для производства широкого ассортимента продукции в самых разных сегментах. Некоторые из основных приложений:

Нить ABS и печать

Акрилонитрилбутадиенстирол легко экструдируется в тонкие волокна, а также используется в качестве материала для 3D-принтеров. Это наиболее предпочтительный материал для 3D-печати, поскольку он более прочен и способен выдерживать даже более высокие температуры.

Этому полимеру придается большее значение в 3D-печати из-за его свойств, которые хорошо подходят для печати, например, он прочный, легко доступный и может помочь изменить детали после печати.Он оказывается твердым и прочным, а также обладает высокой термостойкостью, что облегчает процесс 3D-печати. Использование этого АБС-материала в этом процессе также обеспечивает красивую гладкую поверхность конечного продукта.

ABS используется в первую очередь профессионалами, любителями и преподавателями для 3D-печати. Это идеальный выбор для 3D-нити, используемой для печати макетов, концептуальных моделей и фигур, всех видов гаджетов и т. Д.

Преимущества 3D-печати с использованием высококачественной акрилонитрилбутадиенстирольной нити;

Они обеспечивают приятную гладкую поверхность.
Нити ABS тверже и прочнее.
Они немного гибкие в соответствии с требованиями.
Нити ABS хорошего качества обладают высокой термостойкостью и легко растворяются в ацетоне.
Они более прочные и быстро затвердевают.

Трубы из АБС-пластика

Пластиковые трубы широко используются как в развитых, так и в развивающихся странах. Растущая инфраструктура увеличила спрос на пластиковые трубы во всем мире.Пластиковые трубы недорогие, легкие и не подвержены коррозии.

Они могут поддерживать горячую воду горячей и не образуют конденсата от холодной воды, как металлические трубы. Пластиковая труба обычно состоит из двух обычно используемых пластиковых материалов — акрилонитрилбутадиенстирола и поливинилхлорида.

Трубы

из АБС-пластика широко используются для строительства и развития инфраструктуры, поскольку они проще и дешевле в установке, обеспечивают плавный поток, легкие, не ржавеют и не подвержены коррозии, устойчивы к механическим повреждениям, легко выдерживают перепады температуры и выдерживают даже при высоких температурах.

История систем трубопроводов из АБС-пластика

Эти трубы и фитинги были первоначально разработаны в начале 1950-х годов для использования в нефтяных месторождениях и химической промышленности. Позже, в 1959 году, знаменитый строитель из Аризоны по имени Джон Ф. Лонг использовал трубы из акрилонитрил-бутадиен-стирола в домашних условиях в качестве эксперимента. Спустя 25 лет исследовательская фирма откопала и не нашла следов ржавчины или коррозии на трубах, и, наконец, в 1967 году эти трубы и фитинги были первоначально одобрены для использования в строительстве.

Характеристики трубопроводных систем из АБС-пластика

Они проще в установке и дешевле, чем системы металлических трубопроводов.
Трубы из акрилонитрил-бутадиен-стирола обеспечивают отличную текучесть благодаря гладкой внутренней отделке.
Они устойчивы к механическим или химическим повреждениям.
Они легкие, не ржавеют и не подвержены коррозии.
Может хорошо работать даже при нечетных температурах.

Лист АБС-пластика

Акрилонитрилбутадиенстирольный материал также широко используется в производстве пластиковых листов.Эти листы используются для дальнейшего производства разнообразной продукции для рынка пластмасс конечного сегмента. АБС легко подвергается термоформованию по форме для производства.

Этот материал используется для производства листов, так как он обеспечивает превосходную формуемость, высокую прочность на разрыв и жесткость, легкую пластичность, а также устойчивость к воздействию многих химикатов и пластификаторов.

Эти листы могут быть использованы при производстве таких изделий, как внутренняя отделка самолетов, держатели кассет, контейнеры и лотки из пластика, автомобильные детали, электроника, багаж и т. Д.

Характеристики листов АБС

Эти листы обладают превосходной стойкостью к химическому растрескиванию и растрескиванию под напряжением.
Акрилонитрил-бутадиен-стирол обеспечивает гладкую и глянцевую поверхность изделий.
Черные листы устойчивы к ультрафиолету, а белые — нет.
из АБС-пластика обладают хорошей ударной вязкостью, пластичностью, жесткостью и ударной вязкостью в соответствии с требованиями пользователя.

Физические свойства

Температура формования: от 325 ° F до 350 ° F & Максимальная температура: 185 ° F

Преимущества использования листов ABS

Обладают высокой прочностью на разрыв и ударную вязкость.
Отличные характеристики при высоких и низких температурах.
Высокая пластичность.
Легко поддается диэлектрической сварке.
Стойкость к химическим веществам и пластификаторам
Превосходная формуемость.

Листы из акрилонитрилбутадиенстирольного пластика бывает двух видов; Черная пластиковая пленка и белая пластиковая пленка. Черная пластиковая пленка лучше подходит для ее применения, поскольку белые листы АБС обычно используются для автомобилей, электроники и других пластиковых изделий конечного сегмента, используемых в повседневной жизни, черные пластиковые листы в основном используются в садах, мебели и полах.

Другое применение

Акрилонитрилбутадиенстирольные смолы имеют широкий спектр применения. Их использование видно от кухни до автомобильных панелей. Почти все изделия из пластика, используемые в нашей повседневной жизни, включают в себя прикосновение материала ABS из-за его долговечности, высокой термостойкости и химической стойкости.

Использование этого материала в пластиковых продуктах на конечном рынке за последние годы увеличилось. Он широко используется в бытовой технике, такой как пылесосы, кухонная техника, телефоны, игрушки, оборудование и т. Д.

Два основных конечных сегмента, в которых используется акрилонитрилбутадиенстирол, — это автомобильная промышленность (бамперы, двери, приборные панели и т. Д.) И сегмент электротехники / электроники (переключатели, распределительные щиты, розетки и т. Д.).

Преимущества АБС-пластика

Это широко используемый термопласт, обладающий способностью соответствовать требуемым свойствам по разумной цене как для стандартных смол, так и для технических смол. Основное преимущество выбора АБС в качестве термопласта заключается в том, что он представляет собой сочетание прочности и жесткости полимеров акрилонитрила и стирола с ударной вязкостью полибутадиена.

Обладает отличной химической стойкостью и сильно предотвращает химическое разложение от любых щелочных и кислотных агентов. Их характер формирования прочных химических связей придает пластику определенную термическую стабильность, которая предотвращает разрушение пластика даже при очень высоких температурах.

Акрилонитрилбутадиенстирол — это вид аморфного твердого вещества, не имеющего определенной температуры плавления. Это свойство АБС делает его подходящим материалом для процесса литья под давлением при производстве ряда продуктов.

Эстетический внешний вид акрилонитрил-бутадиен-стирольного материала оказывается преимуществом, поскольку он делает пластик более глянцевым, а, поскольку его легко красить, он также предлагает широкий выбор для производства продуктов.

Опасности использования АБС-пластика

Несмотря на то, что акрилонитрилбутадиенстирол обладает столькими свойствами, которые делают его хорошим термопластом, есть несколько свойств, которые не в пользу этого материала как пластика. Он легко воспламеняется при воздействии огня при высокой температуре.

Сгорание акрилонитрилбутадиенстирола приводит к образованию некоторых токсичных продуктов, таких как окись углерода и цианистый водород, которые являются слишком опасными. Он также обладает плохой атмосферостойкостью и плохой стойкостью к растворителям.

Опасность для человека

При разложении при более высоких температурах он сжигает три основных компонента: бутадиен (канцерогенный для человека), акрилонитрил (возможно канцерогенный для человека) и стирол. Даже при более низких температурах производятся UFP, которые снова оказывают неблагоприятное воздействие на здоровье человека.

Переработка АБС-пластика

Это обычный термопласт, используемый в производстве основных продуктов повседневного использования. Спрос на акрилонитрилбутадиенстирольную смолу на рынке слишком высок и в последние годы постоянно растет.

Поскольку первичный акрилонитрил-бутадиен-стирол иногда оказывается дорогим сырьем, используемым при производстве пластмассовых изделий, переработка этого материала ABS стала практикой. Это более экономично и привлекательно.Переработанный акрилонитрил-бутадиен-стирол можно использовать в виде смеси первичного материала для производства недорогих и дорогостоящих продуктов.

Процесс, связанный с переработкой — сначала он перерабатывается путем измельчения (преобразования использованного пластика в измельченный пластик). Затем металл и нежелательный пластик отделяют от измельченного пластика с помощью водной системы с разными скоростями водяных потоков. После анализа отделенных пластиков регенерированная форма акрилонитрилбутадиенстирола снова готова к использованию с первичным АБС для производства нового продукта.

Также может быть переработан методом «четвертой флотации». В этом процессе пластмассы высокой степени чистоты отделяются потоками воды от смеси пластмасс. Благодаря этому процессу можно восстановить 99% АБС-пластика.

Общие торговые марки материала ABS

Акрилонитрилбутадиенстирольный материал производится в больших масштабах, поскольку в настоящее время это наиболее востребованная форма термопластов. Некоторые из известных брендов или торговых наименований материала ABS: Samsung Starex, Toray Toyolac, BASF Terluran, SABIC Cycolac, INEOS Lustran и LG ABS

Китай автомобилей ABS пластиковые бамперы литье под давлением производитель экспортер Китай

информация о продукте

9018 Пластик Сталь для литья под давлением

Место происхождения	Гуандун, Китай
Фирменное наименование	YIXUN Product MOLD FACTORY
Формовочный режим
Пластик	PP, PC, PA, PA6, ABS, PET, PVC, POM ,.и т. д.
Система ворот	Холодный бегун / горячий бегун
Выталкивание	Пин / стриппер и т.д. 1000000 выстрелов
Основание пресс-формы	Основание пресс-формы LKM + копия компонентов HASCO
Полость и сердечник	P20 / h23 / NAK80 / S50C / S136 / 738H.etc
Уход.и т. д. изготовление прецизионных пластиковых форм, литье пластмасс под давлением на заказ, Сборочные работы, тампонная печать, шелкография, краска, ультразвуковая сварка и услуги упаковки. Мастерская по производству оснастки и литья под давлением Dongguan YIXUN Industrial Co., Ltd — высокотехнологичная компания, специализирующаяся на проектировании, производстве и литье многих видов пластиковых форм, в основном покрывающих корпус и часть автомобилей, электрические , принтер, товары, электроника и т. д. YiXun имеет 2 производственных предприятия, всего 12000 квадратных метров, 260 сотрудников, 90% из них имеют опыт работы более 10 лет. Годовая производительность YiXun составляет до 600 комплектов пресс-форм в год, самый большой вылет 25 тонн . YiXun использует современное программное обеспечение для проектирования, такое как Auto CAD, UG, Pro / E, Solid Works и т. Д., Стандарты пресс-форм, такие как DME, HASCO, FUTABA, LKM и так далее. YiXun имеет полный комплект современного оборудования для производства пресс-форм, 8 комплектов станков с ЧПУ, 15 комплектов электроэрозионных станков, 3 комплекта среднескоростных станков для резки проволоки, 2 комплекта медленных станков для резки проволоки, 15 комплектов фрезерных станков, 4 комплекта токарных станков, 2 комплекта пресс-форм. фитинговая машина, литьевая машина 17 комплектов от 35 тн до 818 тн. Как обращаться? Контактное лицо: joyce Телефон: +86769 8155 0128 ext 20 Факс: +86769 8155 0118 Электронная почта: joyce @ yixun-dg.com наша сертификация ISO 9001: 2015 TIAF 16949 Полиуретан и ABS: в чем разница и что лучше? Пластик давно стал популярным материалом в автомобильном мире. Это также было чем-то, что подвергалось словесным оскорблениям как из-за недопонимания, так и из-за распространенного мифа.Мы не собираемся здесь говорить о том, как пластик сочетается с другими материалами, обычно используемыми в автомобилях. Но достаточно сказать, что он намного сильнее, чем думает большинство людей. Вместо этого мы собрались здесь, чтобы поговорить о двух наиболее распространенных типах пластмасс в автомобильной промышленности — полиуретане и АБС — и о том, как они соотносятся друг с другом. Конечно, у всех кружится голова от мыслей о железе и алюминии в наших автомобилях. Но, честно говоря, пластмассы и полиамиды мира — вот то, что действительно добавляет должную отделку автомобилю.Так что, помимо выявления их сходств и различий, давайте посмотрим, какие продукты они использовали для создания и лучше ли одно над другим. Чтобы помочь нам разобраться в теме, мы обратились к Билли Лонгфелло, вице-президенту по дизайну AirDesign USA. Обладая многолетним опытом, он прекрасно разбирается в этих материалах. Но сначала, почему не металл или стекловолокно? Хотя металл является идеальным материалом с точки зрения прочности, он не всегда является наиболее практичным решением для некоторых аксессуаров.В игру вступают такие вопросы, как коррозия, вес и стоимость. Производителям часто бывает трудно работать с листовым металлом, так как ему необходимо придать форму. Таким образом, не только материал дороже полимеров и пластиков, но и необходимое оборудование. И когда вы учитываете проблемы, которые создают элементы для этих материалов (если они должным образом не отделаны и за ними не ухаживают), они просто не самое жизнеспособное решение. Стекловолокно плохо выдерживает высокие ударные нагрузки. Эта трещина образовалась, когда бампер водителя коснулся железнодорожного переезда, расположенного выше обычного. Источник: Форум клуба Lexus Итак, что насчет стекловолокна? Что ж, в прошлом стекловолокно использовалось многими автопроизводителями для производства легких компонентов, таких как капоты, и все еще довольно широко доступно сегодня. Но, несмотря на свои преимущества, стекловолокно сложно производить. Кроме того, он должен обрабатываться вручную, а это означает, что подгонка и отделка могут отличаться, а также будут видны естественные дефекты. Кроме того, хотя стекловолокно обладает хорошей несущей способностью, оно не очень хорошо выдерживает удары, а это означает, что оно может треснуть при ударе. Короче говоря, есть области, где пластмассы и полиуретаны являются единственным решением. Теперь эти материалы также могут различаться в зависимости от производственного процесса. Но, вообще говоря, они более доступны по цене и с ними проще работать, чем с металлом в больших масштабах. Мало того, они не ржавеют и не подвержены коррозии, как металл, они легче и менее чувствительны к другим материалам. Что именно такое АБС-пластик? Но вернемся к этому. А что такое АБС-пластик ? Что такое полиуретан? А в чем разница? ABS является аббревиатурой от a crylonitrile b utadiene s tyrene.Это прочный термопластичный полимер, который обычно используется для внешней отделки автомобилей в виде брызговиков, крыльев, отделки салона и т. Д. Для справки, «термопласт» означает, что материал становится мягким при нагревании и твердым при охлаждении. Фактически, термопластические материалы могут проходить эти циклы нагрева и охлаждения несколько раз без изменения их основного состава. То есть, если вы не нагреете его до точки плавления или не заморозите до точки разрушения. Однако даже в этом случае материал не является отходом. «Термопласты — это полимеры, которые можно плавить и перерабатывать практически неограниченное время», — поясняет PlasticsEurope, ведущая торговая ассоциация, представляющая производителей пластмасс. «Эти характеристики, которые дали материалу название, являются обратимыми, поэтому материал можно повторно нагревать, изменять форму и замораживать повторно. В результате термопласты подлежат механической переработке ». Чем он отличается от полиуретана? Полиуретан похож на АБС по прочности и универсальности, но в конечном итоге создается и применяется по-другому.Думайте о полиуретанах как о сочетании жесткого пластика и прочной резины. Такая конструкция делает их очень прочными, но их немного сложнее перерабатывать. В отличие от АБС-пластика, который является термопластом, полиуретан представляет собой термореактивный пластик . Это означает, что при нагревании он образует действительно прочные связи, что делает его идеальным для изготовления термостойких продуктов. (Подумайте: изоляция.) Однако это также означает, что ее нельзя многократно переплавлять и переделывать в новые части. Это не означает, что полиуретан нельзя перерабатывать, просто процесс немного сложнее. «Полиуретаны существуют в различных формах, включая гибкие пены, жесткие пены, химически стойкие покрытия, специальные клеи и герметики, а также эластомеры», — поясняет Американский химический совет. В вашем автомобиле полиуретан используется для внутренних деталей, таких как пол и даже втулки подвески. Какие плюсы и минусы? «У них обоих есть свои подводные камни», — говорит Лонгфелло. «Оба будут расти и уменьшаться с погодой.Проблема с ABS в том, что у вас нет обратной стороны. Это односторонняя форма. По сути, это все равно, что надеть на руку перчатку, которая формирует вакуум. Уретан — это как если бы вам не хватало руки, и вы можете сделать ей инъекцию. У вас могут быть стороны A и B формы, и у вас может быть обратная сторона для прикрепления ». Как правило, инженеры предпочитают полиуретан не только потому, что он может иметь как жесткую, так и гибкую форму, но и потому, что это очень прочный материал и может выдерживать высокие нагрузки.Кроме того, он устойчив к суровым факторам окружающей среды, таким как жара, масло и кислоты. Однако нельзя сказать, что у полиуретана тоже нет недостатков. «Уретан в своем естественном состоянии имеет белый цвет, поэтому большинство людей добавляют в него технический углерод, чтобы скрыть все недостатки», — объясняет Лонгфелло. «Кроме того, уретан не устойчив к ультрафиолетовому излучению, поэтому на него должно быть нанесено покрытие. Преимущество АБС-пластика в том, что можно получить экструзию. Экструдированный пластик может иметь покрытие DOC, поэтому его не нужно красить.Вот почему вы увидите все эти расширители крыльев в черном или атласном черном цвете — потому что на них уже есть покрытие. Уретан не имеет покрытия, поэтому со временем он станет мелово-белым », — добавляет он. Термопласты прочные, но гибкие, поэтому они отлично подходят для применения в условиях высоких ударов, таких как вставные постельные принадлежности Penda. Также они отлично смотрятся в сыром виде. Источник: Penda Хотя АБС-пластик может не обеспечивать такой же уровень упругости, он обладает высокой жесткостью и ударопрочностью. И даже в условиях низких температур или в течение длительного времени АБС-пластик сохранит эти характеристики.И, как отмечает Лонгфелло, преимущество ABS — это финиш. Этот материал очень приятен глазу даже в сыром виде, и его легче красить, чем полиуретан. Это не значит, что полиуретан тоже не может быть красивым. (Фактически, некоторые внешние детали, такие как спойлеры, также сделаны из него.) Но в целом его характеристики больше соответствуют характеристикам , чем стилю . Лонгфелло проливает свет на то, почему это так: «Уретан будет расти дольше.Допустим, у вас есть боковая юбка на F-150. К концу лета эта штука вырастет примерно на четверть дюйма. Итак, что произойдет, это будет лук посередине, потому что он будет прогибаться «. Но из-за своей универсальности и прочности полиуретан часто встречается в областях, где злоупотребление является главным. Обычно мы находим этот материал используемым для изготовления поролона сидений, окон, полов и даже бамперов. Кроме того, тот факт, что полиуретан обладает сильным звукопоглощением, означает, что его часто используют для изготовления втулок подвески, за что многие водители серьезно благодарны. Подлокотники, подголовники, мягкие панели приборов и другие детали интерьера вашего автомобиля — все это сделано из пенополиуретана. Источник: Американский химический совет Каковы реальные преимущества одного перед другим? Итак, на бумаге может показаться, что полиуретан — главный победитель, не так ли? Ну, конечно, но стоит взглянуть на это с точки зрения производителя. Полиуретан сложно производить. И давайте не будем забывать, что переработка также может быть проблемой — недостатком, который может быть очень дорогостоящим, поскольку мир поворачивается к более экологичным инициативам.Короче говоря, «сложный» означает «дорогой», что означает более высокие производственные затраты и более высокие потребительские затраты. Итак, да, полиуретан прочнее АБС-пластика. И, да, он лучше выдерживает воздействие высоких температур. Но в реальном потребительском сценарии — скажем, при покупке расширителей крыльев — насколько этот действительно имеет значение ? Вы не едете на Марсе по бездорожью. Детали из ABS на вашем Jeep могут легко противостоять типичным ударам, нагреву и химическим воздействиям, обнаруженным на трассе и , выглядят лучше при этом — и все это при более низкой цене. Однако, как уже упоминалось, при поиске частей, которые будут подвергаться серьезным длительным злоупотреблениям, вам нужен материал, который сможет противостоять вызову. И в этом случае полиуретан получит ваше доверие. Итак … почему бы не использовать оба? Давайте не будем игнорировать 800-фунтовую гориллу по имени «Технология» в комнате. Мы живем в будущее! Инновации дали нам возможность преодолевать невероятные скачки! Во второй половине десятилетия мы стали свидетелями того, как электромобили стали нормализоваться, смартфоны превратились в мегапроцессоры, а машины стали (почти) самосознательными. Итак, начали ли мы использовать эту информацию таким образом, чтобы автолюбители действительно могли начать получать удовольствие? Ответ да . Как уже говорилось, АБС-пластик и полиуретан имеют свои преимущества с точки зрения производства. ABS формируется под вакуумом и обладает существующей устойчивостью к ультрафиолетовому излучению. Однако, поскольку вы получаете только односторонние формы, существуют препятствия, которые необходимо преодолеть для решений по монтажу, которые в противном случае легко решить с помощью уретана. Но, с другой стороны, уретан не так красив и не безопасен для ультрафиолетовых лучей, как АБС, поэтому вы не можете просто разработать продукт, готовый к использованию в автомобиле в его естественной форме, как это можно сделать с АБС. «Последние два года мы работали над материалом, который мы представили на нашем стенде SEMA», — говорит Лонгфелло, имея в виду впечатляющую линейку продуктов AirDesign USA для JL Wrangler на SEMA 2019. «Мы сделали с ним вспышки, новую решетку радиатора, и мы сделали наш новый бампер. Это комбинация того и другого — вы можете ввести его, и вы можете просто поразить его бейсбольной битой ». Навигация по записям Сколько стоит сдать кровь в москве за деньги в 2020: Денежные вознаграждения — ГКБ Кончаловского Начать бизнес в интернете: с чего начать интернет-бизнес с нуля + 12 идей бизнеса без вложений Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Найти: Лучшие Последние Powered by WP Tab Widget Рубрики Бизнес Идеи Открыть Разное С нуля 2019 © Все права защищены. Карта сайта

как это сделать и что для этого нужно?

Индивидуальное производство

Изготовление бамперов с помощью профессионального оборудования

Заключение

Комментарии запрещены.

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});Изготовление бамперов из пластика: как это сделать и что для этого нужно?

Индивидуальное производство

Изготовление бамперов с помощью профессионального оборудования

Заключение

Виды повреждений и дефектов

Подготовительный этап

Виды материала бамперов

Инструмент

Как отремонтировать бампер автомобиля своими руками

Ремонт пролипропиленовых деталей

Восстановление полиуретановых бамперов

Реставрация твердого пластика или стеклопластика

MUNSTON (МАНСТОН). Производство бамперов (обвесов).

Описание проекта

5 заблуждений при выборе обвеса

Миф второй.

«Толстый лучше, чем тонкий».

На видео показаны ПРАВИЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ

А теперь представим себе подобный бампер, но толщиной в 2 раза больше чем у деталей Топ тюнинг.

А ТЕПЕРЬ О ГЛАВНОМ!

Миф третий.

«Стеклопластиковый обвес не ремонтируется»

Миф четвертый.

«Стеклопластик хуже абс-пластика»

Миф ПЯТЫЙ.

«Обвесы из стеклопластика – одинаково трудные в установке».

Для жителей Южного Федерального Округа в городе Краснодар работает квалифицированная команда мастеров с опытом установки обвесов от Топ Тюнинг.

Тюнинговые бампера

Итак , бампер – элемент кузова автомобиля , используемый для:

Чем различаются штатные бамперы?

Компания AGAT реализовывает штатные бамперы на автомобили ВАЗ :

а также на автомобили ГАЗ :

Аэродинамический обвес — материалы и их свойства.

Листовой АБС-пластик: зачем он нужен? — АБС-пластик — Инфополимер — О компании

Что такое АБС пластик?

Сфера использования

Зачем вся эта информация?

Какие материалы используются для автомобильных бамперов

Отчет о применении автомобильного покрытия на пластмассах на рынке АБС за 2024 г.

Найдите производителей прочных и надежных бамперов ABS для всех моделей

Основные различия между металлическими и пластиковыми бамперами

Пластиковые бамперы

Производство АБС-пластика, цена и рыночный спрос

Китай автомобилей ABS пластиковые бамперы литье под давлением производитель экспортер Китай

Полиуретан и ABS: в чем разница и что лучше?

Но сначала, почему не металл или стекловолокно?

Что именно

Чем он отличается от полиуретана?

Какие плюсы и минусы?

Каковы реальные преимущества одного перед другим?

Итак … почему бы не использовать оба?

Добавить комментарий Отменить ответ

Изготовление бамперов из пластика: как это сделать и что для этого нужно?