brinmax

Парашют: главное «оружие» десантника

Фото: Минобороны РФ

Научно-исследовательский институт парашютостроения холдинга «Технодинамика» – одно из немногих предприятий в мире, которое способно выполнять полный цикл работ с парашютными системами. Институт участвовал в создании всех парашютных систем, которые применялись и применяются в Воздушно-десантных войсках (ВДВ) России.

Пять самых популярных парашютов для российских десантников – модели, уже проверенные временем, а также последние новинки для ВДВ, ‒ в нашем материале.

Простота и надежность: каким должен быть десантный парашют

Если вкратце обозначить основные требования к десантному парашюту, то ключевые слова – это простота и надежность. Действительно, парашют должен иметь минимально простую конструкцию, но вовремя сработать в любой ситуации.

При всем этом он должен быть неприхотлив в эксплуатации – хорошая парашютная система сама позаботится о раскрытии купола. Даже десантник без особой подготовки способен с этим справиться – просто шагнуть в небо из самолета и не забыть свести ноги вместе в момент приземления.

Сама конструкция парашютов в принципе не меняется годами, чего не скажешь о тканях, из которых они изготавливаются. В самом начале это были натуральные материалы – шелк например. Затем появились синтетические – полиамид (капрон) и полиэфир (лавсан). Каждый из них имеет как недостатки, так и достоинства. К примеру, лавсан не так восприимчив к солнечному свету, температуре и внешним повреждениям.

Но, как отмечают специалисты, главное здесь другое. Одна из ключевых характеристик парашютной ткани – воздухопроницаемость. К примеру, шелк довольно сильно пропускает воздух, капрон уже не так, а воздухопроницаемость современных тканей совсем мала и иногда доходит до нуля. Чем меньше купол пропускает воздух, тем меньше может быть его размер, а соответственно, и масса. Обычно вес купола составляет порядка 15 кг.

Современные парашюты могут обеспечить мягкую посадку десантникам весом до 160 кг. Раньше этот показатель не превышал 120 кг. Дело не только в том, что десантники покрупнели, скорее увеличился объем вооружений. Если раньше прыгали без вооружений и бронежилетов, то сейчас только один бронежилет «Ратника» весит более 15 кг. Поэтому и необходимы новые легкие ткани, которые позволяют ощутимо снизить укладочный объем парашюта. Так что работа по поиску новых материалов в НИИ парашютостроения никогда не приостанавливается.

Институт участвовал в создании всех парашютных систем, которые применяются в Российской армии. С парашютами, разработанными в стенах института, совершаются как боевые, так и тренировочные прыжки из самолетов и вертолетов. Сегодня основными десантными системами разработки НИИ являются парашюты Д-6 серии 4 и Д-10.

К серийному выпуску готовится система Д-14 для экипировки «солдата будущего» «Ратник». Об этих и других моделях парашютных систем – в нашей подборке.

Д-1: первый шаг в небо

При помощи этого парашюта совершили свой первый самостоятельный прыжок, пожалуй, все парашютисты нашей страны. Парашют Д-1, который из-за своего веса в 17 кг получил прозвище «Дуб», появился в 1955 году. С того времени это самый популярный парашют для тренировочных прыжков начинающих парашютистов. Некоторые его модификации используются до сих пор практически без изменений. Особенностями этого парашюта являются простота и надежность – считается, что нужно очень постараться, чтобы этот купол не сработал.

Фото: Минобороны РФ

Минимальная высота прыжка с Д-1 составляет всего 150 метров, из летательного аппарата на скорости около 180 км/ч. При этом парашютист будет снижаться примерно со скоростью не более пяти метров в секунду.

«Дуб» обладает круглым куполом. Считается, что такие парашюты сложно управляемы. Однако современный вариант Д-1-5У имеет специальные прорези на куполе, благодаря чему парашютист может маневрировать во время снижения.

Д-6: рекордсмен по прыжкам

Парашют Д-6 серии 4 пришел на смену Д-5 и стал основным в войсках. Испытания новой парашютной системы начались в середине 1970-х годов, а на вооружение парашют был принят в середине 1980-х. Д-6 прошел полный цикл испытаний – он продолжал свою эволюцию на протяжении почти восьми лет. Примечательно, что все эти годы Д-6 уже применялся в войсках.

Сегодня по показателям надежности Д-6 не имеет аналогов в мире, отмечают специалисты. Дело в том, что с Д-6 прыгали солдаты-срочники с минимальной парашютной подготовкой, поэтому система активно совершенствовалась с учетом простоты и надежности. Специалисты НИИ парашютостроения активно сотрудничали с Государственным испытательным центром Минобороны и ВДВ, в результате чего система Д-6 была доработана до идеального состояния.

Этот парашют можно назвать рекордсменом по количеству прыжков – до полумиллиона прыжков в год. Его используют различные силовые структуры: Росгвардия, ФСБ, морская пехота, МЧС.

Д-10: «патиссон» в небе

На службе ВДВ сегодня находится система Д-10, которая пришла на смену Д-6. Она прошла все испытания в начале 2000-х годов. Конечно, по объему наработки она еще несравнима с Д-6, но со временем приблизится к уровню последнего, считают эксперты. Парашюты Д-6 серии 4 в войсках активно заменяются на Д-10.

Изначально Д-10 создавался для того, чтобы устранить основную проблему, которая существует у десантных парашютов – проблему схождения парашютистов в воздухе. Например, когда десантируется большая группа (до 120 человек), все одновременно раскрывают парашюты в воздухе, и воздушные потоки могут столкнуть парашютистов друг с другом. Даже в такой ситуации конструкторами парашютов предусмотрено спасительное решение – запасной парашют, который можно открыть в ситуации, когда в твой купол провалился другой парашютист.

Естественно, посадка все равно будет жесткой – тяжелых травм не избежать.

Д-10 создавался именно для того, чтобы не допустить такого сценария. Поэтому у него такая необычная форма – купол напоминает не шар, а скорее патиссон. Эта форма обеспечивает ему особую аэродинамику, которая уводит парашют при попадании в «след» другого парашюта.

Кроме особой формы, у этого парашюта есть еще один важный элемент, обеспечивающий безопасность, – страхующий парашютный прибор. Выпрыгнув из самолета, через несколько секунд десантник должен дернуть за кольцо, которое раскроет ранец с основным куполом. В случае если парашютист забыл это сделать, за него «дернет кольцо» специальное устройство.

Сегодня Д-10 считается основной парашютной системой ВДВ. С «десятым» прыгают во время тренировок, применяют для реальных боевых прыжков. С этим парашютом десантируются изо всех типов военно-транспортных самолетов (Ил-76, Ан-22, Ан-26 и других), а также из вертолетов Ми-8 и Ми-26. Десантник весом не более 150 кг сможет с Д-10 прыгнуть с высоты до 4 км, а минимальная высота прыжка составляет 200 метров.

Д-14: парашют для «Ратника»

Как ранее заявлял главный конструктор НИИ парашютостроения Владимир Качалов, российские десантники совсем скоро перейдут на парашют Д-14, который специально создан для «Ратника» – новейшей боевой экипировки, которую часто называют комплектом «солдата будущего».

Фото: Минобороны РФ

По своей конструкции новая парашютная система не похожа на все предыдущие модели. Традиционно основной парашют находится за спиной десантника, а запасной – спереди. Грузовой контейнер располагается также сзади, под основным парашютом. Д-14 имеет несколько другую конструкцию: основной и запасной парашюты располагаются за спиной, а спереди – большой грузовой контейнер. На нем расположено несколько точек подвески для различного оборудования, кроме того, контейнер можно использовать как плот при посадке на воду.

Благодаря такой конструкции, когда стрелковое вооружение в прямом смысле под рукой, десантник может вступить в бой, находясь еще в воздухе.

Система Д-14 позволяет увеличить массу парашютиста до 190 кг, что особенно важно для «Ратника», хорошо экипированного оружием и снаряжением. Десантироваться можно с высоты от 1200 до 8000 метров, при этом скорость самолета может доходить до 350 км/ч. Даже в таких условиях Д-14 способен обеспечить безопасность прыжков и комфорт для десантника благодаря удачной подвесной системе и равномерному распределению динамической нагрузки.

«Штурм»: без ранца за спиной

Еще одна российская перспективная парашютная система – безранцевый парашют «Штурм». Главная особенность этой модели следует из самого названия – «Штурм» не имеет ранца. Купол такого парашюта уложен в специальном мешке, который находится в салоне самолета. На десантника он крепится при помощи простой подвесной системы, а ввод парашютной системы происходит прямо из воздушного судна.

Видео: НИИ парашютостроения

Это существенно экономит время на десантирование бойцов – ценные минуты не тратятся на раскрытие стабилизирующего парашюта, затем основного. Таким образом десантники могут совершать прыжки с малой высоты – 70-80 метров, а сама высадка десантников может стать внезапным ударом для противника.

При всех своих достоинствах парашютная система «Штурм» еще не принята на вооружение. На данный момент продолжаются испытания системы по использованию в боевых условиях.

Прыжок с парашютом | KRASCHUTE.RU

Свой первый прыжок с парашютом в Красноярске вы можете совершить на аэродроме Манский. Для его совершения вам необходимо единожды посетить открытое теоретическое занятие, которое проходит каждый четверг в 19:00 в аэроклубе на Затонской 22 — 2 этаж.
Прыжок совершается с десантным (круглым) парашютом с высоты 1000 метров. Непосредственно перед прыжком проходит практическая и теоретическая подготовка в тренажном городке аэродрома.   Вы совершаете спуски с тренировочной вышки, учитесь правильно размещаться в самолете, отделяться от него, правильно и безопасно приземляться, собирать парашют и т.д. Далее на манифесте аэродрома проходит оформление парашютистов, медконтроль и формирование взлетов. Все время между оформлением и началом непосредственно вашего прыжка вы находитесь в гостевой зоне аэродрома, имеет возможность отдохнуть, выпить чаю и перекусить, наблюдая за показательными полетами спортивных самолетов и прыжками начинающих и опытных парашютистов.
Услышав свою фамилию в объявлении очередного взлета, вы проходите к парашютной технике и с помощью инструкторов и спортсменов, одеваете свой основной и запасной парашюты и каску. Проходите в самолет и совершаете взлет на 1000 метров. На высоте, по команде инструктора, преодолевая небольшое волнение и сдерживая дрожь в ногах, подходите к открытой двери самолета, делаете шаг и тишина… Именно так можно описать ощущение при первом прыжке с парашютом, так как вы свободно движетесь с воздушными массами и какие-либо звуки вокруг отсутствуют. Самое время насладиться красотой мира с высоты птичьего полета! Нет ни иллюминатора, ни чего-либо другого ограничивающего ваш обзор. Только вы, надежный парашют над головой и удивительный мир новых возможностей.
Скорость снижения 3-5 м/с, соответственно у вас ~5 минут. Однако, по ощущениям время течет медленнее. Когда елки станут объемными и появится ощущение приближения к земле, самое время собраться и приготовиться к приземлению. В приземлении нет ничего сложного и опасного, если ни делать ничего более чем от вас просили. А именно, сделать ноги вместе, немного вытянуть перед собой и спокойно ждать касания с землей. Силу приземления можно сравнить с прыжком с высоты своего роста. Попробуйте, это очень легко… Попробуйте сделать ноги вместе, это станет еще легче.
Итак, вы приземлились, почувствовали приходящее чувство гордости и героизма, и готовы бежать делиться впечатлениями с родственниками и друзьями. Но обнаруживаете, что находитесь в поле окруженные цветущими одуванчиками и у вас нет представления куда идти. Не о чем волноваться, ваша выброска была точно рассчитана выпускающим инструктором и вы находитесь в зоне приземления парашютистов. Свяжите стропы основного парашюта бесконечной петлей, найдите специальную сумку под запасным парашютом, все соберите, не забудьте сам запасной парашют и каску. Осмотритесь вокруг и вероятнее всего вы увидите парашютную вышку. Двигайтесь в ее направлении, по пути помогая девушкам-парашютисткам донести парашют. Если вы приземлились достаточно далеко (или вам лень), за вами приедет автомобиль. По прибытии на парашютный старт сдайте парашютную технику, получите памятный лист, расскажите друзьям, что было совсем не страшно.
Не забудьте заказать услугу видеосъемки, иначе ни кто не поверит! А если серьезно, первый прыжок бывает только раз и вскоре останутся лишь отрывки воспоминаний. Автор данного текста искренне сожалеет, что когда-то не заказал видеосъемку своего первого прыжка… К сожалению, самостоятельно видеосъемку вам осуществить не получится, поскольку это не безопасно и запрещено правилами организации прыжков.

Подробнее: цены на прыжки и подарочные сертификаты | где нас найти | видеосъемка.

В Татарстане прокуроры блокируют прыжки экстремалов с 46 метров — Реальное время

В Татарстане подан иск о блокировке подпольного аттракциона и страницы роупджамперов

Зеленодольская прокуратура направила судебный иск к организаторам прыжков с 46-метровой трубы ТЭЦ. По мнению проверяющих, добро экстремалам на этот аттракцион никто не давал и его безопасность не потверждена. Ответчиком по делу может стать известный альпинист Евгений Иванов по прозвищу Колдун, который в свое время прыгнул с флагом Челнов с 270-метровой горы в Крыму. Вчера он сообщил «Реальному времени» — роупджампинг безопаснее штурма скал, но на фоне проверок отменена ранее намеченная на 19 июля «прыжковая сессия» под Казанью.

Исполком заварил лестницу в небо

«Антиджамперский» иск накануне был направлен от имени прокурора Зеленодольска Анатолия Трифонова. В Набережночелнинский горсуд — по месту нахождения ответчика. Поводом для прокурорской проверки, по данным «Реального времени», стало разлетевшееся по Сети видео о полетах за 5 июля с заброшенной трубы ТЭЦ в Зеленодольске на веревке — точнее, страховочном тросе.

«Отвага — страсть к адреналину — хорошее настроение — поднятие самооценки — преодоление бесконечных ступенек — отсутствие опоры под ногами — неимоверный восторг — все это было пережито в течение 10 минут», — вспоминает свои ощущения одна из шагнувших с высоты 46 метров в те выходные.

Проверяющие установили: труба недалеко от распределительного центра АО «Тандер» является бесхозной, но находится она на землях неразграниченной госсобственности

Иные эмоции записи бесстрашных прыжков, включая сальто в воздухе от самых продвинутых прыгунов, вызвали у сотрудников надзорного ведомства. Проверяющие установили: труба недалеко от распределительного центра АО «Тандер» является бесхозной, но находится она на землях неразграниченной госсобственности.

Изучив страничку «ВКонтакте» «Прыжки с моста/Роупджампинг/Almost Team», силовики узнали — организаторы получают вознаграждение от участников прыжков. В Зеленодольском исполкоме подчеркивают: добро на организацию аттракциона в этом месте не давали. С Ростехнадзором, что контролирует вопросы безопасности на производственных объектах, к коим относится труба, вопрос тоже не согласовывался, установили проверяющие.

Для справки: роупджампинг (с английского — прыгающий с горы) — прыжки на альпинистских веревках с различных высоких объектов (скал, многоэтажных домов, кранов, мостов, труб, различных вышек).

По итогам проверки в адрес ООО «ВКонтакте» направлено требование о блокировке этой группы, объединяющей 8 тысяч участников из Татарстана, других регионов Поволжья и даже других стран. Главе исполкома Зеленодольска направлен материал о необходимости поставить на муниципальный учет бесхозную трубу.

По итогам проверки в адрес ООО «Вконтакте» направлено требование о блокировке этой группы, объединяющей 8 тысяч участников из Татарстана, других регионов Поволжья и даже других стран

В суд автограда ушел прокурорский иск о приостановке деятельности аттракциона, а в зеленодольскую полицию — требование о патрулировании этой территории в предстоящие выходные. Поскольку страница группы приглашает всех желающих попрыгать 19 июля.

Впрочем, сделать это будет непросто — по инициативе муниципалитета уже заварены подступы к подъемной металлической лестницы, по которой джамперы забирались наверх. Из опасения за жизнь и здоровье граждан.

«Колдун» Иванов: «Эти проверки мешают развивать спорт»

За организацией прыжков в Зеленодольске и Челнах стоит целая команда роупджамперов во главе с Евгением «Колдуном» Ивановым. За плечами — прыжки на картодроме «Гренада» с вышки высотой 27 метров — уровень девятиэтажки, с 16-метрового моста через реку Челнинка, 25-метрового моста через реку Иж, с 30-метровой вышки в Айше и 46-метровой трубы в Зеленодольске. Впрочем, мосты уже в прошлом, как и вышка в Айше, говорит Иванов.

За организацией прыжков в Зеленодольске и Челнах стоит целая команда роупджамперов во главе с Евгением «Колдуном» Ивановым

Справедливости ради — ни одного ЧП за это время у организаторов не было. «Безопасность прыжков — главное для нас!» — обещают они всем участникам группы и предупреждают: алкоголь и наркотики на воздушных стартах запрещены, лица младше 16 к самостоятельным прыжкам не допускаются. Ради безопасности подготовку к прыжкам проверяют два организатора, контролируя работу друг друга. Первым с высоты также прыгает кто-то из них. Для каждого участника кроме основной веревки (выдерживает 2 тонны — уверяет Иванов) предусмотрена такая же страховочная.

Важный момент и антивирусная безопасность — одноразовые перчатки, маски, одновременно на старте не более пяти человек.

— Я вообще не понимаю, как можно запретить наш спорт. У нас деятельность некоммерческая. Для прыжков с веревкой нет законов, которые запрещают этим заниматься. Как для турпоходов и скалолазания специального разрешения не требуется, — отмечает Евгений, подчеркивая, что он и еще семь членов команды Almost Team прошли серьезное обучение и получили сертификаты Международной ассоциации роупджампинга.

«У нас и оборудование все иностранное и сертифицированное, оно безопаснее, чем парашют», — утверждает Евгений Иванов

«У нас и оборудование все иностранное и сертифицированное, оно безопаснее, чем парашют», — утверждает Евгений Иванов, кстати имеющий допуск к работе на высоте в качестве промышленного альпиниста.

Сравнение с аттракционами и бизнесом наш собеседник считает некорректным. Говорит, что нет платы за прыжки — есть добровольные взносы на закупку нужного для прыжков и развитие спорта.

— Мы на эти деньги снаряжение покупаем, скалы новые для прыжков открываем — например в Крыму. В этом году хотели первыми в мире прыгнуть со скалы 200 метров в зоне ледников на Домбае. Это был бы первый в мире высокогорный роупджампинг. Но из-за карантинов все отменилось. И все вот эти проверки — они мешают развивать спорт, — считает Евгений. По его словам, именно с таких «домашних» прыжков, как в Зеленодольске, некоторые начинают свой путь к куда большим высотам.

В 2014-м «Колдун» из Татарстана участвовал в уникальном прыжке в Крыму — с горы Морчека высотой 270 метров. Причем своим полетом восславил родной город, взяв с собой флаг Челнов. Подготовка того прыжка заняла у джамперов шесть дней, в привычном месте на это уходит полчаса. Через год Евгений Иванов первым в Крыму прыгнул с 64 метров горы Алимова Балка, но веревка крепилась не на страховочном поясе и ремнях, а на четырех крюках, проколовших кожу на спине джампера.

Впрочем, обострять ситуацию команда Almost Team не намерена, сообщил «Реальному времени» Евгений Иванов

Окончание прокурорской проверки стало новостью для Иванова. По его словам, с представителями надзорного ведомства была достигнута договоренность о встрече 20 июля. Впрочем, обострять ситуацию команда Almost Team не намерена, сообщил «Реальному времени» Евгений Иванов: «Мы уже отменили прыжки, запланированные на 19 июля».

Ирина Плотникова, фото vk.com

ПроисшествияБизнесОбществоВластьНедвижимостьСпорт УдмуртияТатарстан Зеленодольский муниципальный район РТПрокуратура Республики Татарстан

как, где и со скольки лет можно прыгать с парашютом в 2021 году

Кто может прыгать

Для осуществления парашютных прыжков человек должен соответствовать определенным требованиям, а также не иметь противопоказаний к данному виду спорта. Первое требование касается возраста, нижняя граница которого составляет 16 лет (при этом нужно присутствие родителей или их нотариально заверенное согласие в письменном виде). Среди медицинских причин, по которым могут не допустить к прыжку, бывают: проблемы со зрением или давлением, травмы спины или черепно-мозговые.  Вес парашютиста должен быть не менее 40 кг и не более 95 кг (хотя иногда допускаются лица и с большим весом, но только спортивного телосложения). Сам парашют выдержать может и 200 кг, но вес влияет на возможности приземления.

Тот, кто планирует прыгать только один раз, медицинский осмотр может пройти прямо на месте, где всегда есть врач, проводящий обязательный осмотр каждого парашютиста. Если никаких причин для отказа в прыжке не обнаружено, то можно отправляться на занятие по теоретической подготовке.

Что должен знать новичок

Прежде чем прыгать, обязательно нужно получить знания в теории. На занятии, длящемся около трех часов, объясняется общая техника прыжка с парашютом (военно-десантным), также изучаются действия во время пребывания в самолете, в небе и при каких-либо особенных ситуациях. Изучаются все команды и условные сигналы, которые будет подавать инструктор. Если будущий парашютист желает испытать на себе всю остроту чувств от свободного падения, то он обязан застраховать свою жизнь.

После теории начинается практика: прошедшие подготовку уже научились пользоваться парашютом, знающие правила и технику приземления, садятся в самолет, поднимающийся на высоту 900-950 м, и совершают свой дебютный прыжок. Три первые секунды полет длится без парашюта, а потом сам человек или специальный страхующий прибор раскрывает один из двух парашютов. Весь прыжок занимает три-четыре минуты времени.

Часто возникает сильный страх перед приземлением, но учитывая, что данная высота дает на ноги нагрузку равную прыжку с высоты полтора метра без парашюта, то бояться особо нечего. Кроме того, для новичков есть возможность прыгнуть вместе с инструктором в тандеме. В этом случае не нужно будет запоминать все тонкости и волноваться, поскольку инструктор сам выполнит все необходимые действия, а перед этим проведет только короткий инструктаж. Во время совместного прыжка, осуществляемого с высоты 3200 м, оба парашютиста находятся в свободном полете около минуты до того момента, когда парашют раскроется. Наличие второго человека за спиной не будет ощущаться до тех пор, пока новичок не начнет приземляться с его помощью.

Места для парашютистов в Украине: цены на прыжки с парашютом

Актуальные цены на прыжки с парашютом собраны здесь.

Стоимость прижков по городам:

• Аэродром «Чайка» в Киеве

На данный момент есть много городов, в которых желающих обучают парашютным прыжкам. В основном это города-миллионники. В Киеве есть несколько специализированных мест. «Чайка» – это аэродром, находящийся за 10 км от столицы  (в сторону Житомира), где можно прыгать с инструктором, самостоятельно, а также пройти курс обучения, состоящий из восьми экзаменов, после которого можно смело прыгать без подсказок инструктора и стать не просто аматором, а уже спортсменом. Тут же на аэродроме есть возможность провести досуг и понаблюдать за прыжками опытных парашютистов. Стоимость самостоятельного прыжка с круглым парашютом составляет 1750 грн.

• Аэродром «Бородянка» в Киеве

В 40 км от Киева находится аэродром «Бородянка», где проводит прыжки Ассоциация «ПАРА-СКУФ». Из города к месту довезет автобус. Тут можно прыгнуть в паре с тренером, одному (классические и спортивные прыжки), а также здесь проводится ускоренное обучение свободному падению. В городе Харькове парашютному спорту учат в клубе им. В.С. Гризодубовой ОСО Украины и на Аэродроме «Коротич». Стоимость самостоятельного прыжка с круглым парашютом составляет 1750 грн.

• Аэродром «Майское» в Днепре

В АСК в Днепре для прыжков используются матерчатые купола круглой формы (классической). Предварительное обучение занимает более пяти часов времени, а без него прыжки не разрешаются. На территории аэродрома «Майское» опытные инструкторы обучат правилам свободного падения, прыгнут вместе с парашютистом в тандеме, а также обучат главным правилам самостоятельных прыжков. Стоимость ознакомительного прыжка составляет 2000 грн. , тренировочного — 1800 грн.

• Авиационно-технический спортклуб «Антей» в Одессе

В Одессе организацией парашютных прыжков занимается Авиационно-технический спортклуб «Антей», который и обучает будущих парашютистов. Для занятий в нем оборудован специальный класс с видеотехникой, различными материалами, наглядными пособиями, есть также тренажеры-имитаторы. В клубе есть курс первого прыжка с десантным парашютом, курс изучения спортивных прыжков, кроме того, предусмотрена возможность совершения ознакомительного прыжка с инструктором. Занятия могут проводиться на аэродромах  «Лиманское» и «Гидропорт».

• АСК «Прогресс» (Чернигов)

В Чернигове есть свой авиационно-спортивный клуб, его аэродром находится в 70 км от Киева (в поселке Прогресс). Все участники проходят обязательную наземную подготовку, после которой осуществляют прыжок с высоты 800-900 м. Стоимость самостоятельного прыжка с круглым парашютом составляет 1000 грн.

• АСК «Сутиски» в Виннице

Чтобы выполнить парашютный прыжок в Виннице, необходимо обратиться в Винницкий авиационно-спортивный клуб, работающий на аэродроме Винницкого АСК «Сутиски» и обеспечивающий возможность прыгнуть с 900-ти метровой высоты. Стоимость прыжка — 1400 грн.

Если хочется еще

После одного удачного раза многим хочется снова и снова возвращаться в небо и совершать это головокружительное действо. В таких случаях проходится проходить специальную комиссию, которая может выдать заключение, где указано, что человек имеет право прыгнуть 10 раз, используя спортивный парашют. А для того чтобы стать настоящим спортсменом, необходимо получить допуск к прыжкам от международной сертификационной комиссии. Он выдается на два года.

Спортсмены-парашютисты также проходят серьезную теоретическую подготовку (в АСК Украины), а еще занимаются на тренажерах и совершают три прыжка, потом сдают экзамен, если все проходит без проблем, то получают четвертый спортивный разряд. Все это дает возможность парашютисту выполнять различные трюки в воздухе, осуществлять затяжные прыжки и прыжки на точность, а кроме того, развивает множество других умений.   

Прыжок с парашютом – это событие в жизни, которое точно не забудется, а для того чтобы оно запечатлелось и для потомков тоже, то обычно в каждом клубе проводится фото и видеосъемка. Как бы много раз человек ни прыгал, всегда нужно соблюдать правила техники безопасности и действовать согласно инструкциям, ведь жизнь важна и в небе, и на земле.

Подготовка к первому прыжку с парашютом

Подготовка к первому прыжку занимает меньше светового дня – от 3 до 5 часов. Инструктора дозировано подают знания – тех, кто собирается прыгать впервые, не будут пугать нюансами выпутывания из ветвей и подробными рассказами о несчастных случаях. За время обучения будущий парашютист узнает только самое необходимое – правила поведения непосредственно до прыжка, во время и после.

Новички прыгают с парашютом Д-5 типа купол. Он практически неуправляем, но надежен. На тренировочных площадках есть специальные тренажеры – подвесные системы со стропами, имитирующие управление этим парашютом. Чтобы научится хотя бы немного менять движение купола, будущие парашютисты должны в подвешенном положении с помощью строп менять положение своего тела.

Источник фото http://ask76.ru

Даже малейший сдвиг траектории парашюта может существенно облегчить первый контакт с землей после полета. Например, есть возможность подлететь к ней не спиной, а боком.

Приземлению обучают с особой тщательностью. В инструктаж входят прыжки с полутора и двухметровых вышек. Прыгают лицом, боком и спиной. Главное правило – ноги должны быть полностью напряжены  и согнуты таким образом, чтобы носочки были немного видны из-за колен. Конечно, шанса устоять на ногах при ударе об землю в таком случае нет, однако, такое приземление гарантирует отсутствие травм. Во время тренировки инструктора следят за тем, чтобы каждый прыжок с вышки заканчивался падением на бок – именно так правильно завершаются прыжки с парашютом.

Парашюты Д-5 по размеру намного больше «крыльев», с которыми прыгают парашютисты-спотрсмены. Это хорошо для стабильного полета, но после приземления в куполе может остаться воздух и тогда он продолжит стелиться по земле, увлекая правильно упавшего на бок новичка. Чтобы этого не случилось, инструктора учат резким притягиванием одной из строп к себе останавливать парашют. Но, как показывает практика, купол удается свернуть не всем. На земле останавливают движение Д-5 инструктора или неравнодушные соратники, которые приземлились раньше.

Если новичок растеряется во время полета и не сможет дернуть за кольцо, основной парашют не раскроется. На высоте 300 м сработает механизм запуска запасного — З-6п. После того, как откроется главный купол, нужно отключить запасной – для удобства он крепится на животе. Механизм отключается легким вытягиванием шнурка. Часто бывает, что новички забывают о запаске и приземляются на двух парашютах.

В самолете каждый парашютист крепится ремнем к специальным трубам. Отцепляет карабин инструктор перед самым прыжком. Далеко не каждый «перворазник» может сам шагнуть в небо, поэтому инструктор частенько сам выталкивает новичка уверенным движением.

Вылетают парашютисты с мгновенно раскрывающимися мини-куполами-стабилками. Свободное падение длится не более 3-х секунд, отсчитывать которые должен сам новичок, проговаривая цифры «521, 522, 523» — каждая цифра и есть одна секунда. Дальше наступает время дернуть за кольцо. Усилие, которое нужно приложить, чтобы кольцо сработало, и парашют раскрылся, равняется 17 кг, но инструктора утверждают, что дергают все, не зависимо от физической подготовки. Следующие цифры «перворазника» – «524, 525» — через 2 секунды после победы над весом кольца должен открыться купол. При открытии купол резко тянет вверх и с шумом раскрывается над головой. После чего наступает тишина и несколько минут спокойного полета.

100 метров до земли – самое время готовится в посадке. Конечно, линейки в полет никто не берет, но определить эту высоту не сложно – как только можно отличить одну травинку от другой – предел стометровки пройден. Самое время попробовать скорректировать купол, сгруппироваться и до предела напрячь ноги.

Источник фото http://www.skok.inf.ua/

После успешного приземления, новоиспеченный парашютист встает, выпрямляется в полный рост и поднимает руку вверх – прыжок завершен. Осталось собрать парашют в специальную сумку, отнести его на склад и получить свидетельство парашютиста. В этом документе может быть несколько строчек. После первого прыжка заполнена будет только одна и только вам решать, останетесь ли вы «одноразником» или вернетесь в небо.

Безопасность прыжков с парашютом: советы начинающим парашютистам

Парашютный спорт – это экстремальный спорт, но это не означает, что опасный. Сам по себе парашют сегодня – безотказная система. Совсем другое дело – человеческий фактор, именно по причине совершения ошибок людьми в воздухе и происходят несчастные случаи. Чтобы подобного не случалось, нужно помнить о том, что безопасность в парашютном спорте – превыше всего. Поэтому мы изучили важнейшие аспекты этого вида спорта и предлагает ознакомиться с основными правилами безопасности начинающего парашютиста.

С чего нужно начать

Первый парашют создал Леонардо да Винчи, но с тех пор прошло довольно много времени. Сегодня прыгнуть с парашютом может практически любой желающий, но не следует опасаться того, что парашют может не раскрыться, поскольку современные парашютные системы проходят тысячи тестов и испытаний прежде, чем попадают в руки к спортсменам. Новичкам нечего бояться, так как новейшее используемое оборудование откроет парашют, даже если человек будет находиться без сознания (для этого используется специальный атмосферный датчик).

Для начала следует запомнить, что совершить первый прыжок можно двумя способами: в тандеме с инструктором и самостоятельно. Первый вариант является более безопасным, поскольку большинство действий с момента прыжка новичка с самолета и до приземления совершается самим инструктором, который имеет достаточный опыт (как правило, более 1000 прыжков). Для осуществления такого типа прыжка достаточно зарегистрироваться на аэродроме, пройти медицинский осмотр и заняться с инструктором небольшой наземной тренировкой. После этого новичок получит всю необходимую экипировку и может готовиться к посадке в самолет и прыжку.

Источник фото: http://www.ua.all.biz

Второй вид прыжков требует более длительной подготовки (от 4 до 7 часов), сдачу теоретического и практического зачета. Выполнив все задания и правильно ответив на поставленные вопросы, человек получит экипировку и будет допущен к одиночному прыжку. Конечно, этот тип прыжка с парашютом является более сложным для новичка, поэтому в парашютном клубе могут предложить и вариант с двумя инструкторами, которые дают возможность совершать все действия самостоятельно, но контролируют полет и приземление.

Определившись с предпочитаемым типом, можно приступить к выбору подходящего парашютного клуба. Для этого стоит приехать в выбранный клуб, пообщаться с персоналом, обсудить все важные моменты с инструктором, убедиться в том, что клуб имеет все необходимые разрешения на проведение подобной деятельности. Конечно же, рекомендуется посмотреть, как собираются, транспортируются парашюты, где и в каких условиях они хранятся, узнать об используемом оборудовании, проверяется ли оно перед каждым прыжком…

Ни в коем случае не следует обращаться в парашютный клуб, в котором обучение поставлено на конвейер, так как даже если учеба в подобной школе может стоить дешево, жизнь в любом случае дороже. Хорошая парашютная школа должна заботиться в первую очередь об обеспечении безопасности парашютных прыжков.

Страх – это нормально

Первое, с чем сталкиваются новички – это страх высоты. Для того чтобы чувствовать себя уверенно, нужно не только овладеть всеми необходимыми теоретическими знаниями, но также довести до автоматизма все движения (когда и за какое кольцо дернуть, как повернуть парашют на 180 градусов…). Именно ради собственной безопасности следует очень внимательно слушать инструктора и обязательно задавать вопросы, которые появились.

Важно понимать, что любая парашютная система состоит из двух парашютов (один из них раскроется в любом случае), а также специального страхующего прибора. Это вовсе не означает, что в воздухе при свободном падении или опускании на парашюте можно творить все, что только вздумается. Как показывает практика, большинство несчастных случаев и при прыжке, и в воздухе, и при приземлении – вина самих парашютистов. Инструкторы обязательно должны объяснить учащимся, что делать в случае возникновения бокового ветра, как себя вести, если пропущено место посадки, рассказать о преимуществах того, кто опускается ниже…

Чтобы не паниковать, можно предварительно прокрутить в уме предстоящий прыжок, ясно представить, как это будет, а если есть такая возможность, то стоит посмотреть парашютное видео, не лишним будет также разговор с опытными людьми, совершившими уже не один прыжок.

Источник фото: http://wpapers.ru/                                                  

Иные правила безопасности

Еще одно важное правило безопасности заключается в беспрекословном выполнении всех инструкций выпускающего из самолета человека. Если этого не делать, может пострадать во время прыжка не только тот, кто ослушался, но и другие люди. На аэродроме обязательно нужно выполнять элементарные правила, которые будут озвучены инструкторами во время предварительной подготовки. Если предполагается, что на аэродроме нужно будет провести много времени, следует взять с собой запас воды и пищи.

Что касается одежды и обуви, никто девушку на каблуках, конечно, в самолет не пустит, также нельзя надевать шорты и футболки, так как одежда обязательно должна быть с рукавами и штанинами (лучше всего подойдет комбинезон из плотной ткани). Кроме того, летом нужно не забывать надевать легкий головной убор во избежание получения солнечного удара, а зимой следует помнить о теплой шапке и перчатках. Каждый человек борется со страхом по-разному, но когда инструктор заметит, что кто-то находится в состоянии алкогольного или же наркотического опьянения, этот человек не сможет подняться на борт самолета и будет отчислен из парашютной школы.

Медицинский осмотр – это еще один важный момент. Ни при каких условиях новичку не следует обманывать врача касательно состояния своего здоровья, даже если очень хочется прыгнуть. Существует целый ряд противопоказаний, которые обязательно учитываются прежде, чем допустить человека к экипировке и самолету: эпилепсия, сахарный диабет, сильные травмы костей, проблемы с сердечно-сосудистой системой или опорно-двигательным аппаратом, ограничение по весу… Не рекомендуется совершать прыжки даже с насморком, так как могут повредиться барабанные перепонки и носовые пазухи.

Источник фото: http://g.io.ua/

Если человек пожелал через сутки после прыжков с парашютом заняться дайвингом, противопоказаний в таком случае нет, а вот садиться в самолет после ныряния на глубину более 10 м категорически не рекомендуется. Все дело в пузырьках азота, находящихся в крови аквалангиста и собирающихся в местах сгибов сосудов, что может привести к их разрывам. В любом случае нужно перед прыжком хорошо высыпаться, чтобы мозг работал на 100 %, а тело реагировало молниеносно. Если же человек находится под действием лекарственных препараторов, следует знать, что на высоте их действие усиливается в несколько раз.

Когда же желающий научиться прыгать с парашютом человек по мнению специалистов психологически не готов к прыжку, специально для него организовываются дополнительные занятия, предусмотренные в большинстве парашютных клубов. Успешно окончив их, он допускается к прыжкам.

Что такое скайдайвинг или как скайдайверы ныряют в небо

Прыжки с парашютом привлекают тех, кто стремится почувствовать себя птицей, однако сам парашют мешает ощутить полет в полной мере. Летать без вспомогательных средств умеют скайдайверы – парашютисты, которые открывают для себя небо в свободном полете до раскрытия купола.

Парашютный спорт многогранен, каждый может выбрать для себя вид прыжков, но именно скайдайвинг – в переводе «ныряние в небо», позволяет скользить по потокам воздуха, выполнять трюки, строить фигуры. Раньше скайдайвинг был частью парашютизма, сейчас же он выделился в отдельную категорию.

Точной даты появления скайдайвинга нет, его начали понемногу практиковать парашютисты, которые старались больше времени провести в небе, не открывая купол. Их желание было настолько сильным, что сейчас скайдайвинг – один из самых популярных видов воздушного спорта.

Скайдайвинг по праву считается одним из самых зрелищных и самых красивых видов экстрима. Небо, по которому плывет спортсмен, кажется ближе и доступнее, поэтому свободное падение так сильно привлекает экстремалов.

Высота, с которой прыгают скайдайверы, может доходить до 2 километров, тогда как обычные прыжки совершаются с высоты 800-900 метров. А дополнительные метры – это дополнительные секунды, проведенные в небе.

Попробовать себя в роли скайдайвера можно, только хорошенько попрыгав  с парашютом. Идеальное умение рассчитывать секунды до раскрытия купола и до приземления – обязательное условие для нырка в небеса. В свободном падении нужно будет продолжать учиться считать, но делать это уже на автомате. Чем больше высота, тем дольше может длиться полет без парашюта, но открыть его все же придется. Опытные скайдайверы развлекаются открытием парашюта как можно позже, но они точно знают предел.

Став отдельным парашютным спортом, скайдайвинг разделился на несколько видов:

• Фигурное групповое ныряние – это построение тех самых воздушных фигур, от вида которых захватывает дух. Для выполнения этих трюков спортсмены не день и не два тренируются на земле, рассчитывая все до миллисекунд;

Источник фото: http://extremesport.esy.es

• Фристайл или высотный балет – танец в воздухе. Фристайлом чаще всего увлекаются «земные» танцоры, акробаты, гимнасты – все те, кто обладает чувством ритма и хорошей гибкостью. Танцы, как и в фигурном нырянии, тоже отрабатываются на земле, но с помощью специального оборудования, которое имитирует невесомость;
• Фрифлай – вид скайдайвинга, в котором спортсмены выполняют трюки в положении сидя или головой вниз. При таких положениях тела в воздухе скорость падения увеличивается. Если обычно она составляет около 100 км/час, то головой вниз или сидя лететь приходится более чем в раза раз быстрее – со скоростью 250 км/час. Этот вид небесного плаванья считается опаснее остальных, поскольку от такой скорости может закружиться голова. Особенно, если лететь этой головой вниз.
• Скайсерфинг – вид скайдайвинга, который практически перешел в отдельный тип парашютного спорта. Ловить волну, как доказывают скайсерферы, можно не только в океане, но и в воздухе. На борт самолета каждый небесный серфер берет с собой доску – монолыжу, вместе в которой выпрыгивает из самолета и во время свободного полета ловит воздушные потоки. Чтобы стать скайсерфером, сначала надо стать парашютистом, потом обычным скайдайвером и лишь затем получить право летать на доске.

Источник фото: http://www.freebash.org

Скайдайвинг считается крайне опасным видом воздушного спорта – поскольку есть риск слишком глубоко нырнуть в небо и забыть вовремя раскрыть парашют. В то же время именно скайдайвинг называют малоопасным парашютным экстримом, потому что у скайдайвера больше времени, чем у обычного парашютиста, чтобы открыть парашют и сгруппироваться для приземления. Поэтому все зависит от самого небесного дайвера – опасным будет его полет или нет.

Есть и факторы, которые не зависят от мастерства скайдайвера – воздушные завихрения и сбои в организме. До раскрытия купола свободно летящий парашютист полностью зависит от воздушных потоков – куда они, туда и он. Непредвиденные воздушные водовороты могут закружить, перевернуть или даже устроить небесное сальто несколько раз подряд. Это может дезориентировать, выбить из ритма. Но опытные скайдайверы знают о таких форс-мажорах и успешно с ними справляются.

Другое дело, если от таких встрясок дестабилизируется вестибулярная система организма. Негативные последствия такого сбоя – тошнота, головокружение и даже потеря сознания. Поэтому скайдайверы не летают одни – рядом с ними операторы, которые снимают прыжок и в случае необходимости окажут помощь. К сожалению, если вас укачивает даже на карусели, скайдайвинг вряд ли принесет удовольствие.

Скайсерферам также неприятности могут доставить их доски – потоки воздуха подхватывают монолыжи лучше человека и, не справившись с управлением воздушной доской, можно закружиться, перевернуться или запутаться в креплениях монолыжи.

Но никакая возможная неприятность не может перекрыть ощущение легкости, парения, свободы от земного притяжения. Скайдайвинг впрыскивает в кровь не только адреналин, но и огромные порции гормона радости – эндорфина, от счастья хотя бы несколько секунд быть крылатым.

Две вышки

С 1930 и до середины 1950-х гг. на месте, которое сейчас украшает скульптура «Балерина» работы Е.А.Янсон- Манизер, возвышался один из известнейших символов Парка Горького – Парашютная вышка. В 1930-е годы военная тематика была чрезвычайно распространена в СССР, особенно это относилось к авиации. Летчиков – Валерия Чкалова, Михаила Громова и других – знала вся страна. На волне популярности «воздухоплавания» в стране открывались летные кружки и общества, стали появляться и парашютные вышки. Одна из первых таких вышек и была выстроена в ПКиО в 1930 году. Вышка представляла собой сооружение высотой 35 м с площадкой на вершине. Парашютной ее называли чисто условно – расстояния в 30 с лишним метров не хватило бы для раскрытия парашюта. На деле вышка являлась одним аттракционов парка – своеобразной симуляцией прыжка – посетителя пристегивали к муляжу парашюта и он съезжал вниз по специально натянутому тросу, прикрепленному к металлической ферме на вершине вышки. Тем не менее, впечатление прыжка сохранялось. Для тех, кто уже залез на вершину вышки, но боялся спрыгнуть, был предусмотрен другой путь спуска – вокруг вышки по спирали вились специальные горки, посетители могли съехать по одной из на резиновых ковриках. Среди прочих в начале 1930-х гг. на вышке побывали знаменитые писатели Илья Ильф и Евгений Петров. В одном из своих фельетонов, посвященных парку, писатели ругали эту горку, утверждая , что она вся в буграх и спуск по ней слишком медленный. Спрыгнуть с вышки на парашюте Ильф и Петров не решились.

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Парашютная вышка в Парке Горького. 1930-е гг. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Строительство парашютной вышки 1929 г. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Парашютная вышка Парка Горького. Середина 1930-х гг. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Парашютная вышка в Парке. 1930-31 гг. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Парашютная вышка и кинотеатр в ЦПКиО (афиша фильма Всадники). 1937 г. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Судя по воспоминаниям современников, с вышки отваживались прыгать в основном девушки. Молодые люди, забравшись наверх, чаще предпочитали съехать по горке. Любопытно и то, что на вышку не пускали в нетрезвом виде: перед входом стояли специальные охранники и просили входящих на аттракцион «дыхнуть». Возможно, поэтому за все годы работы вышки не было зарегистрировано ни одного несчастного случая на аттракционе.

Рядом с вышкой была установлена скульптура «Парашютистка» работы скульптора Шварца. Во время Великой Отечественной войны парашютная вышка использовалась в качестве наблюдательного пункта. На набережной парка располагалась зенитная артиллерия, на вышке сидели солдаты, и когда они замечали подлетающие к городу немецкие самолеты, то сигнализировали зенитчикам, и те открывали огонь. Парашютная вышка была разобрана в начале 1950-х гг. Вышка была изготовлена, в основном, из дерева и к тому времени пришла в негодность.

Парашютная вышка и скульптура Парашютистка. 1939 г. Предоставлено: ЦПКиО им. Горького

Парашютная вышка, Выставка трофейного вооружения. 1943-1948 гг. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Летом 2015 года ее макет высотой в 3 метра был установлен в Музее Парка Горького. Сегодня, одев очки виртуальной реальности, посетители музея могут совершить «прыжок» с вышки, как в 1930-е гг.

Зимой 2015/2016 года по инициативе команды парка перед его воротами была сооружена «вторая версия» парашютной вышки: 18-метровая копия из лайтбоксов на металлическом каркасе. Сначала она использовалась как новогодняя елка, а с весны 2016 была перенесена к Пионерскому пруду, где стала одним из украшающих парк «арт-объектов».

(Информация предоставлена Парком Горького)

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Парашютная вышка в Парке Горького. 2015. Фотография © Денис Есаков

Ночная иллюминация Парашютной вышки и цирк шапито (госцирк) 1933 г. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Между 1930 и 1934 гг. возведение конструкций на фоне кустарного павильона и парашютной вышки. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Середина 1930-х гг. Общий вид Партера. Парашютная Вышка, кинотеатр, баллюстрада, портрет Горького. Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Програма летнего сезона 1941 г. в ЦПКиО. Оболжка (составлялась до Великой Отечественной Войны). Источник: архив ЦПКиО им. Горького

Прыжок с парашютом из стратосферы

А может и без парашюта. Без высотно-компенсирующего костюма. В кишащий акулами залив… Если бы мероприятие назначили на 1 апреля, можно было подумать, что это шутка. Но дата сумасшедшего прыжка – 25 марта, и все всерьез.

Челендж, аналогов которому в истории человечества не было, называется Death Challenge – «Вызов смерти-1». Но не потому, что его главный участник понимает, что подобные прыжки с парашютом из космоса даже при наличии сложнейшего оборудования и поддержке целого Red Bull связаны с риском для жизни, а потому что его акция задумана как напоминание миру о проблеме грязной воды. Ежегодно в мире из-за банальной нехватки чистой питьевой воды умирает почти 2 миллиона детей. Это и есть главный вызов смерти.

Некоммерческая благотворительная компания Death Challenge, Inc. уже объявила о дате, когда состоится этот прыжок с парашютом – в страстную пятницу, 25 марта 2016 года. Предполагается, что «самое опасное и зрелищное шоу в истории телевидения» будет транслироваться в прямом эфире.

В 3:33 после обеда (GMT) «доброволец, бросающий вызов смерти», чье имя не разглашается, прыгнет из реактивного самолета с высоты 15 тыс. метров. БЕЗ парашюта, БЕЗ скафандра и БЕЗ кислорода. Приземляться, если такое слово здесь уместно, он планирует на морскую поверхность, после чего совершит погружение под воду в излюбленном месте обитания акул. БЕЗ акваланга, разумеется.

Все, что известно о перформере на данный момент – это «один из наиболее опытных в мире спортсменов-экстремалов». Согласно заявлениям компании, за его плечами 30 лет занятий экстримом, в том числе: прыжки с парашютом в количестве 20 000 штук, прыжки с вышки – 5000, погружения под воду – более 1000 часов, включая погружения к большим белым акулам без использования клетки.

Кроме того, доброволец много путешествовал в страны третьего мира, которые больше всего страдают от нехватки воды, и однажды сам чуть не погиб от инфекционного заболевания, просто попив грязной воды. Именно поэтому проблема ему настолько близка, что он даже готов рискнуть жизнью и прыгнуть с парашютом с угрозой для нее, чтобы ее остановить. «Он использует весь свой опыт экстремальных путешествий и занятий спортом, чтобы выжить», — заявляют в Death Challenge, Inc.

Вероятность подобного исхода, честно говоря, стремится к нулю. И акулы тут разве что для устрашения публики нужны. Согласно всем законам физики и физиологии, он должен погибнуть задолго до попадания к ним из-за гипоксии и переохлаждения в полете. В компании, впрочем, это тоже прекрасно понимают, поэтому предлагают телезрителям проголосовать за один из сценариев спасения добровольца.

Замысел прост: любой человек на планете может купить голоса, чтобы сказать «да» или «нет» трем вариантам развития событий:

• На высоте 7,5 – 6 км из самолета выбросят парашют, который доброволец попытается поймать. Да, это безумно сложно и малореально, но прецеденты в истории парашютного спорта имеются, так что все может быть.
   
• На высоте 6 – 4,5 км парашютист-спасатель во фрифоле догоняет добровольца, скорее всего, уже находящегося без сознания, чтобы осуществить «первую в истории подвеску человека к самолету в воздухе». Как это будет выглядеть на практике, остается только гадать.
   
• На высоте 4,5 – 2 км с самолета выпустят буксировочный трос. Доброволец попытается его поймать, чтобы спланировать на воду.

Правда, во всем этом есть принципиальная оговорка. Доброволец сможет применить один из сценариев только в случае, если количество купленных голосов достигнет 1 миллиарда. Считается, что именно столько людей в мире страдает из-за недостатка питьевой воды. Если миллиарда проголосовавших не наберется, доброволец заведомо отправится на верную смерть.

Предусмотрен, впрочем, и совсем оптимистичный вариант, когда на помощь потерявшему сознание перформеру отправляется команда спасателей с кислородом, но он возможен, если сумма голосов достигнет 7,125 миллиардов.

Это равняется всему населению земного шара. Очевидно, что люди, не имеющие доступа к чистой воде, скорее всего не имеют его и к телевидению и интернету, но купить голоса за них могут все остальные. По условиям «игры» любой житель планеты может купить сколько угодно голосов. Один голос стоит 1-2 доллара США (оптом дешевле).

Но и это еще не все. 1 января стартовали продажи VIP-билетов на борт самолета (с которого будет осуществлен прыжок с парашютом или без него) или палубу корабля в месте погружения добровольца по цене $7,777. В цену входит выбор места, откуда наблюдать за происходящим – с воздуха, с воды или из-под воды, и 7777 голосов «за» спасение добровольца. Сообщается, что мероприятие будет сопровождаться развлекательной программой с участием мировых звезд шоу-бизнеса. За 1 миллион долларов предлагают отправиться в стратосферу вместе с добровольцем.

Наконец, самое интересное. В названии проекта не случайно есть цифра «1». Death Challenge заявляет, что и впредь будет устраивать шоу с высочайшей степенью риска и участием знаменитых экстремалов, чтобы привлечь внимание мировой общественности к глобальным гуманитарным катастрофам. Словом, запасаемся попкорном.

 

Кстати, купить билет на прямую трансляцию или
«спасти» добровольца можно здесь
 

Прыжки с парашютом

Прыжки с парашютом в Казани.
Стремительность и абсолютная свобода полета, восторг и море адреналина – вот слова счастливчиков, которые испытали, что такое прыжки с парашютом.

Представь – напор воздуха пронизывает, ощущается всем телом – и ты сливаешься с ним… Над землей простирается огромный воздушный Океан, и чувство безграничного счастья и восторга охватывают тебя. Теперь ты – это Небо!

Самое сложное в парашютном спорте – это решиться прыгнуть первый раз. Это как родиться заново, или открыть для себя новый мир. После этого Вы, скорее всего, захотите снова ощутить незабываемое чувство полета и погрузиться в парашютный спорт серьезно.

Для этого необходимо будет пройти в аэроклубе учебный курс. Теоретические занятия и многочисленные прыжки с парашютами разных типов сделают из вас универсального парашютиста. Пройдя курс, Вы научитесь владеть своим телом в свободном падении и пилотировать парашют типа «крыло» для точного и мягкого приземления.

В Центральном Аэроклубе Республики Татарстан спортсмены совершают прыжки с парашютом бесплатно, благодаря поддержке Правительства Республики Татарстан. А еще во время прыжков спортсмены живут на аэродроме и обеспечены  трехразовым питанием.

Если Вы решились первый раз прыгнуть с парашютом, то существует выбор – прыгнуть самостоятельно или в «тандеме» с инструктором.

Самостоятельный прыжок с круглым куполом выполняется с высоты 1000 м. После отделения от самолета в течение 3–4 секунд раскрывается основной парашют – под его куполом вы будете снижаться 2,5–4 минуты. Парашютист имеет и запасной парашют – для гарантии безопасности. Перед прыжком объясняют, как нужно вести себя в воздухе и безопасно приземляться – инструктаж занимает 3-4 часа. 

Тандем-прыжок осуществляется с инструктором, со специальным парашютом для двух человек: он имеет форму крыла и большую площадь. Парашют находится за спиной инструктора, а ваша подвесная система соединяется с подвесной системой инструктора. Во время тандем-прыжка Вы получите полную гамму ощущений от свободного падения с высоты 2500-4000 метров (около 40 секунд), снижения и управления парашютом. Для выполнения тандем-прыжка опыт не требуется, а время подготовки составляет несколько минут. 

Парашютное звено – это опытные инструкторы-парашютисты, мастера парашютного спорта и просто очень хорошие люди. Каждые выходные на аэродроме Куркачи собираются все, кто любит парашютный спорт, ведь прыжки с парашютом дают огромный позитив. Это единение с небом, веселая компания увлеченных людей и  чувство, что живешь по-настоящему… Дальше ничего рассказывать не будем. Испытаете на себе. Так гораздо интереснее!

 Если Вы хотите подняться в Небо и совершить прыжки с парашютом или стать пилотом, то сделать это очень просто – необходимо приехать в Аэроклуб и заполнить заявление. Вы также можете оставить предварительную заявку и задать вопрос в группе В Контакте или по телефону +7(987)292-17-54

Прыжки с парашютом в округе Сан-Диего, Калифорния

Прыжки с парашютом предлагают уникальные ощущения, которым нет равных практически в любом другом занятии. Если вы хотите совершить свой первый прыжок с парашютом или насладиться курсом прыжков с парашютом, Skydive Elsinore предлагает захватывающий вид на озеро Эльсинор, побережье и округ Сан-Диего, штат Калифорния, и является одним из лучших учебных центров в мире.

Мы предлагаем ускоренный курс свободного падения, аккредитованный Парашютной ассоциацией США (USPA), прыжки с парашютом в тандеме для новичков, современное оборудование с устройствами автоматической активации и инструкторов, которые стремятся предоставить вам наилучшие возможные впечатления от прыжков с парашютом. .

Прыжки с парашютом в тандеме

Прыжки с парашютом в тандеме — отличный вариант для людей, которые хотят быстро и легко совершить свой первый прыжок с парашютом. Вы пройдете короткий 20-минутный курс, а затем будете привязаны к лицензированному инструктору. Через несколько часов вы выпрыгнете из самолета и разгонитесь до скорости 120 миль в час, а затем снизите скорость, чтобы полюбоваться потрясающим видом на озеро Эльсинор и округ Сан-Диего, штат Калифорния.

Ускоренный курс свободного падения

Ускоренный курс свободного падения — идеальный вариант для людей, которые хотят научиться прыгать самостоятельно.Вы узнаете об оборудовании и порядке действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы подготовиться к прыжкам с парашютом. У вас будут два лицензированных инструктора USPA, которые проведут вас через этот процесс. Этот курс займет 4-6 часов, и у вас будет как теоретический, так и практический опыт обучения.

Эксперты по парашютному спорту

Какой бы опыт вы ни чувствовали больше всего, чтобы испытать свой первый опыт прыжков с парашютом, наша команда сертифицированных экспертов поможет вам в этом процессе.

Если вы хотите получить незабываемые впечатления от прыжков с парашютом на озере Эльсинор, всего в часе езды от Сан-Диего и Лос-Анджелеса, Калифорния, свяжитесь с нами в Skydive Elsinore.Посмотрите одни из лучших видов в CA и запомните их на всю жизнь. Позвоните нам сегодня по телефону (877) THE JUMP или (951) 245-9939. Вы также можете заполнить нашу контактную форму ниже для получения дополнительной информации.

Прыжки с парашютом Балтимор — Прыжки с парашютом в Мэриленде

Прыжки с парашютом в Балтиморе — Прыжки с парашютом в Мэриленде — Прыжки с парашютом в Мэриленде

	О СБ Самое популярное и опытное место для тандемных прыжков с парашютом в Балтиморе и Вашингтоне! Узнайте, почему тысячи жителей Мэриленда и Вирджинии выбирают прыжки с парашютом в Балтиморе!		МЕСТО Ближайший к монастырю центр прыжков с парашютом к Балтимору, Аннаполису и Вашингтону.Расположен всего в 3 милях от автомагистрали I-95, в 60 милях от Вашингтона, округ Колумбия, в 30 милях от центра Балтимора и в нескольких минутах от пригорода Балтимора.		ВИДЕОПАКЕТЫ Запечатлейте свой прыжок со скоростью 120 миль в час с помощью до 200 фотографий и профессиональных снятых и отредактированных видео. Джемпер, который должен быть у первого раза!
	ОБЪЕКТЫ Skydive Baltimore — единственный центр прыжков с парашютом в Делавэре, Мэриленде и Северной Вирджинии, имеющий специально построенное сооружение для прыжков с парашютом.Приземлитесь всего в нескольких шагах от нашей затененной смотровой площадки размером 1500 футов, пока друзья и семья фотографируют!		БЕЗОПАСНОСТЬ Мы очень гордимся нашим безупречным показателем безопасности. Мы используем новейшие, самые современные доступные парашютные системы. Наши инструкторы выполнили более 75 000 комбинированных прыжков без травм. Мы гордимся тем, что знаем, что наши клиенты прыгают только с лучшим снаряжением и инструкторами.		ЗАБРОНИРОВАТЬ СЕЙЧАС! Мы берем людей к прыжкам с парашютом 6 дней в неделю.Проверьте наличие и закажите прыжок онлайн или по телефону! Мы предлагаем время прибытия, подходящее практически для любого графика.
	ВИДЫ НЕБО Непревзойденный вид на Чесапикский залив, реку Саскуэханна. Панорамный вид от исторического Havre De Grace до центра Балтимора и за его пределами! Вы не найдете лучшего вида на небо в Мэриленде или Вирджинии … гарантировано		ЦЕНА Мы предлагаем лучшее расположение, виды, инструкторов…и цены! Найдите более выгодную сделку? Мы встретим или превзойдем цены любого из наших конкурентов.		СЕРТИФИЦИРОВАНО Все наши инструкторы и пилоты сертифицированы Федеральным авиационным управлением (FAA) и Парашютной ассоциацией США (USPA), поэтому мы следим за тем, чтобы ваш прыжок был выполнен в соответствии с самыми современными стандартами.

Опыт на всю жизнь
Прыжки с парашютом Балтимор открывает захватывающие виды! Сделайте предварительный заказ онлайн на тандемный прыжок на всю жизнь!

	О СБ Самое популярное и опытное место для тандемных прыжков с парашютом в Балтиморе и Вашингтоне! Узнайте, почему тысячи жителей Мэриленда и Вирджинии выбирают прыжки с парашютом в Балтиморе!
	ОБЪЕКТЫ Skydive Baltimore — единственный центр прыжков с парашютом в Делавэре, Мэриленде и Северной Вирджинии, имеющий специально построенное сооружение для прыжков с парашютом.Приземлитесь всего в нескольких шагах от нашей затененной смотровой площадки размером 1500 футов, пока друзья и семья фотографируют!
	ВИДЫ НЕБО Непревзойденный вид на Чесапикский залив, реку Саскуэханна. Панорамный вид от исторического Havre De Grace до центра Балтимора и за его пределами! Вы не найдете лучшего вида на небо в Мэриленде или Вирджинии … гарантировано
	МЕСТО Ближайший к монастырю центр прыжков с парашютом к Балтимору, Аннаполису и Вашингтону.Расположен всего в 3 милях от автомагистрали I-95, в 60 милях от Вашингтона, округ Колумбия, в 30 милях от центра Балтимора и в нескольких минутах от пригорода Балтимора.
	БЕЗОПАСНОСТЬ Мы очень гордимся нашим безупречным показателем безопасности. Мы используем новейшие, самые современные доступные парашютные системы. Наши инструкторы выполнили более 75 000 комбинированных прыжков без травм. Мы гордимся тем, что знаем, что наши клиенты прыгают только с лучшим снаряжением и инструкторами.
	ЦЕНА Мы предлагаем лучшее расположение, виды, инструкторов … и цены! Найдите более выгодную сделку? Мы встретим или превзойдем цены любого из наших конкурентов.
	ВИДЕОПАКЕТЫ Запечатлейте свой прыжок со скоростью 120 миль в час с помощью до 200 фотографий и профессиональных снятых и отредактированных видео. Джемпер, который должен быть у первого раза!
	ЗАБРОНИРОВАТЬ Мы берем людей к прыжкам с парашютом 6 дней в неделю.Проверьте наличие и закажите прыжок онлайн или по телефону! Мы предлагаем время прибытия, подходящее практически для любого графика.
	СЕРТИФИЦИРОВАНО Все наши инструкторы и пилоты сертифицированы Федеральным авиационным управлением (FAA) и Парашютной ассоциацией США (USPA), поэтому мы следим за тем, чтобы ваш прыжок был выполнен в соответствии с самыми современными стандартами.

Все содержимое является собственностью Skydive Baltimore — © Все права защищены 2016
Веб-дизайн разработан neonwolf.ком

Больных футболок «Кабульского парашютистского клуба», издевающихся над беженцами, бегущими из Афганистана, продают в Интернете

Больные новые футболки, издевающиеся над афганскими беженцами, которые упали насмерть из-за самолета ВВС США, пытаясь бежать от нового режима талибов, продаются онлайн за 12 фунтов стерлингов.

Безвкусные футболки, которые продаются в сером и черном цветах со слоганом «Кабульский клуб парашютистов, Est 2021» рядом с силуэтами самолета C-17 и падающими безбилетными пассажирами, рекламируются всего через три дня после показа ужасающего видео. Афганцы падают с самолета.

Компания, выпускающая рубашки — TShirt At Low Price — заявляет, что стремится производить одежду, которая «отражает последние тенденции». Он утверждает, что его штаб-квартира находится в Сингапуре, но имеет адрес склада в Калифорнии и продает в США и по всему миру.

Рубашки моделируются двумя мужчинами — один, чье лицо не показано, но у которого на руке большая советская татуировка. В анонсе об одежде продавцы говорят, что смерть «официально стала явлением» и «стала вирусной в Интернете».

Продолжается: «Два человека — падают с неба, выпадают из самолета, всем нам больно. Рубашка изначально не смешная. В политическом аспекте это имеет собственное значение, но, в конце концов, это зависит от того, как вы к этому относитесь!

«Для тех, кто любит парашютный спорт, прыжки с парашютом, тех, кто любит прыгать с самолета и испытывать хорошее настроение, эта рубашка идеально подходит для вас».

Пользователи социальных сетей обратили внимание на оскорбительные футболки и распродажи в Twitter.Некоторые из них были размещены на специализированных сайтах электронной коммерции, а один продавался по ссылке на Etsy, которая служит платформой для независимых продавцов для открытия собственных магазинов.

Холли Дагрес, старший научный сотрудник аналитического центра Атлантического совета ирано-американского происхождения, сказала в твите: «Поскольку афганцы бегут и цепляются за самолеты в отчаянии, кто-то решил извлечь выгоду из своей боли и страданий с помощью этой отвратительной T- Рубашка’.

Больные новые футболки с насмешкой над афганскими беженцами, которые упали насмерть из самолета ВВС США, пытаясь бежать от нового режима талибов, продаются в Интернете за 12 фунтов стерлингов.Безвкусные футболки, которые продаются в сером и черном цветах со слоганом «Кабульский клуб парашютистов, Est 2021» рядом с силуэтами самолета C-17 и падающими безбилетными пассажирами, рекламируются всего через три дня после того, как афганцы показали ужасающее видео. падение с самолета

Холли Дагрес, старший научный сотрудник аналитического центра Атлантического совета ирано-американского происхождения, сказала в твиттере: «Поскольку афганцы бегут и цепляются за самолеты в отчаянии, кто-то решил извлечь выгоду из своей боли и страданий. с этой отвратительной футболкой ‘

По крайней мере, три тела были замечены падающими с самолета ВВС США, когда он поднимался в воздух в понедельник

ПОНЕДЕЛЬНИК: Появилась видеозапись, на которой видно, как дюжина мужчин — некоторые молодые — цепляются за шасси самолета. Эвакуационный самолет США вылетает из аэропорта Кабула, когда после захвата столицы талибами разразилась паника.

Люди, преследующие грузовой самолет ВВС США C-17 в аэропорту Кабула в понедельник, когда США вылились на взлетно-посадочную полосу, чтобы получить шанс спастись бегством от талибов

Афганский подросток, который предпочел умереть, цепляясь за самолет, а не жить под властью талибов: 19-летний футболист с профилем в социальных сетях в стиле влиятельного лица идентифицируется как мальчик, который пытался цеплялся за шасси американского реактивного самолета и был найден мертвым в колесе

Заки Анвари учился в престижной французско-американской школе в Кабуле вместе с детьми западных дипломатов

Это юный футболист молодежной сборной Афганистана, который погиб, когда попал в ловушку в шасси американского эвакуационного самолета в отчаянной попытке спастись бегством от талибов.

Заки Анвари, 19 лет, родился после того, как США изгнали талибов из Афганистана, и слышал об их правлении только от своих родителей, когда жил при поддерживаемых Западом режимах президентов Хамида Карзая и Ашрафа Гани.

Он учился в престижной международной школе в Кабуле вместе с детьми дипломатов, а его профиль в социальных сетях является одним из самых влиятельных людей, заполненных фотографиями в модельном стиле с западным влиянием.

Его футбольная команда «Хоросанские львы» сообщила, что он был среди записанных на видео подростка, цеплявшегося за борт американского транспорта C-17.

Останки г-на Анвари были обнаружены в колесной нише американского транспортного самолета C-17, когда он прибыл в Катар после того, как самолет вылетел из Кабула в понедельник, когда отчаявшиеся афганцы цеплялись за фюзеляж.

Спортсмен был среди нескольких человек, которые погибли после того, как забрались на взлетавший самолет. На ужасающем видео видно, как тела падают на землю, когда реактивный самолет поднимается в небо.

С тех пор листинг был удален Etsy, и представитель веб-сайта сказал, что это было сделано, как только товар был доведен до их сведения.Веб-сайт также пообещал следить за появлением дополнительных списков с тем же дизайном, заявив, что такие продажи нарушают правила Etsy в отношении предметов насилия.

Человеческие останки были позже найдены в колесной нише одного из американских самолетов C-17, который выполнял эвакуацию из Афганистана. Самолет направился в соседнюю страну после того, как его экипаж не смог поднять шасси и объявил аварийную ситуацию.

В понедельник на фоне хаоса в аэропорту погибли до восьми человек, в том числе двое вооруженных мужчин, застреленных американскими войсками.Эвакуация была приостановлена, поскольку американские солдаты и солдаты их союзников пытались обезопасить периметр аэропорта, а затем возобновились через 90 минут.

С воскресенья предположительно в аэропорту Хамида Карзая было убито в общей сложности 12 человек, некоторые из которых были раздавлены в давке, когда испуганные гражданские лица реагировали на постоянные грохоты пулеметного огня.

И, несмотря на заявления Вашингтона о том, что аэропорт находится под охраной, изображения и отчеты с земли рисуют ужасающую картину того, как боевики Талибана бродят по периметру и не пропускают никого.

Эмигранты и владельцы западных виз не могут добраться «куда-либо» от аэропорта из-за «огромных толп» напуганных местных жителей, блокирующих дороги, — сообщили MailOnline в четверг.

И это несмотря на то, что законодатели США и Великобритании настаивают на том, что охранники Талибана пропускают людей через контрольно-пропускные пункты, а самолеты не взлетают пустыми.

На видеозаписях запечатлены снимки хаоса, когда боевики стреляли над головами паникующих толп, поражая людей из винтовок — поскольку находившиеся на земле боевики говорили, что боевики Талибана избивали и наносили удары плетью, по-видимому, наугад, при этом людей топтали и давили в земле. толпа.

Пол «Пен» Фартинг, бывший морской пехотинец, который сейчас живет в Кабуле со своей женой, описал эту сцену как «групповуху», сообщив MailOnline: «Два эмигранта — один британец и один норвежец — уже были вынуждены повернуть назад сегодня утром, потому что они не могут пройти.

«А вчера вечером колонна ООН, в которой находились иностранные граждане, работавшие в Афганистане на неправительственные организации, была вынуждена повернуть назад из-за большого количества людей на улице».

Толпы в аэропорту настолько отчаялись, что женщины стали передавать младенцев через колючую проволоку солдатам в тщетной попытке вывести их из страны.

Австралийский афганец, пытающийся покинуть страну, также сказал ABC, что сегодня «невозможно» добраться до аэропорта, потому что «много стрельбы» и «слишком много людей», в то время как канадский переводчик Макс Сангин сказал: сказал, что его жена и дети, в том числе 20-дневный ребенок, оказались в ловушке в Кабуле, несмотря на наличие надлежащих документов.

Но непонятно, чем могут помочь западные войска. В аэропорту около 6000 американских и 900 британских солдат — наряду с меньшим количеством турок и австралийцев — но их юрисдикция распространяется только до стены периметра.

Кроме того, правит Талибан.

И те, кто находится на земле, говорят, что исламисты мало или вообще не знают, что они делают или кого пропустить, поскольку ООН предупредила, что боевики охотятся через толпу за теми, кто сотрудничал с британскими или американскими силами, чтобы их можно было «наказать». ‘, несмотря на заверения общественности в том, что ответных атак не будет.

Министр обороны Великобритании Бен Уоллес сегодня утром настаивает на том, что охранники Талибана пропускают людей с проездными документами через контрольно-пропускные пункты и что британские рейсы не покидают страну пустыми.

Г-н Уоллес сказал, что 120 человек были эвакуированы из страны сегодня, и еще 138 должны следовать позже — но с учетом того, что военные транспортные средства могут перевозить до 150 человек, это означает, что на этих рейсах будут свободные места.

Тем временем официальный представитель Пентагона Джон Кирби сказал, что он ожидает, что сегодня вылетят 18 американских рейсов, хотя неясно, сколько человек сможет сесть на каждый самолет.

Но г-н Фартинг назвал комментарии наивными, сказав: «Никто не может добраться до [центра обработки] из-за толпы и хаоса, окружающего его.

Анвари был среди молодых афганцев, которых видели, когда они взбирались на самолет ВВС США, вылетавший из Кабула в понедельник. По крайней мере трое из них погибли, два брата-подростка упали с колес, а Анвари был найден мертвым в колесной нише

Боевики Талибана сегодня открывают огонь по толпам возле аэропорта Кабула, поскольку жители Запада и обладатели визы говорят, что не могут попасть внутрь из-за « огромного количества людей ». толпы «напуганных местных жителей»

Младенцев перебрасывали через колючую проволоку в сторону войск в аэропорту Кабула в отчаянной попытке вывести их из страны, поскольку позорный выход Запада из Афганистана продолжался

Те, кто находились на земле, говорят, что у охранников Талибана мало идея, кого впустить в аэропорт, при этом избивая, нанося удары плетью и стреляя, по-видимому, наугад, вызывая дальнейшую панику и хаос.

На снимке: афганский беженец, пять лет, который упал с высоты 70 футов до своей смерти из окна отеля в Шеффилде, когда его мать кричала «Спаси моего сына!» всего через несколько дней после прибытия в Великобританию со своим отцом, который работал в посольстве Великобритании в Кабуле

Мохаммед Мониб Маджиди смотрел вниз из своей спальни на девятом этаже в отеле OYO Metropolitan в Шеффилде, Южный Йоркшир, когда он упал и упал насмерть. 2.30 вечера вчера

Появилась первая фотография пятилетнего афганского беженца, который упал с высоты 70 футов насмерть из окна отеля в Шеффилде, когда его мать кричала «Спасите моего сына!»

Мохаммед Мониб Маджиди смотрел вниз из своей спальни на девятом этаже отеля OYO Metropolitan в Южном Йоркшире, когда вчера в 14:30 он упал и разбился насмерть.

Мальчик останавливался в отеле со своей матерью Шекибой, отцом Омаром Маджиди, двумя братьями и двумя сестрами с момента прибытия в Великобританию после бегства от талибов в Афганистане несколько недель назад.

Его мать стала свидетельницей ужасного падения и кричала: «Пожалуйста, спасите моего сына».

Окно, которое должно открываться только примерно на 5 см, похоже, было неисправным и открылось достаточно широко, чтобы Мохаммед мог провалиться.

‘Если вас выберут, чтобы пройти через службу безопасности, это лотерея. В настоящий момент людей, у которых забронированы места на рейсах из аэропорта, возвращают, в то время как те, кто штурмуют ограждение или выбираются совершенно случайно, садятся в самолеты.

«Я зол на то, как правительство неправильно с этим справляется, им нужно воспользоваться моментом, собраться с мыслями и найти способ вместе с американцами помочь вылететь экспатриантам и тем, кто нуждается в безопасности — например, тем, кто работают на меня, потому что иначе мы смотрим на самую страшную гуманитарную катастрофу в Афганистане за целое поколение.

Фавад Ахмадзай, другой канадский переводчик, сказал, что он и его семья — жена и четверо детей — были вынуждены «пробиваться» через охранников, чтобы добраться до терминала аэропорта — заявив, что они проигнорировали его канадские проездные документы, избили его. , и выстрелил в него.

«Я им махал рукой, что я гражданин Канады», — сказал он. «Их даже не заботил, какой у меня паспорт, они только толкали и били нас, и стреляли впереди нас, пугая нас, чтобы мы ушли.’

Тем временем гражданка Германии Ванесса Файзи, которая оказалась в ловушке в Кабуле после поездки в Афганистан навестить семью, говорила о насилии в аэропорту, прежде чем ей удалось вылететь.

«Мы видели, как топтали детей», — сказала она журналистам в аэропорту Германии.

Г-н Уоллес призвал афганских женщин не передавать младенцев солдатам, заявив, что несопровождаемые дети не будут отправляться в полеты. Он не сказал, где вместо этого окажутся дети.

В другом месте Джо Байден продолжал отстаивать свое решение уйти, настаивая на том, что хаос неизбежен, в то же время отвергая кадры, где люди падают насмерть с самолетов США, как происходящие «четыре или пять дней назад».

Борис Джонсон также был потрясен реакцией британского правительства на кризис в ходе дебатов в Коммонсе, в то время как министру иностранных дел Доминику Раабу грозили призывы уйти в отставку после того, как выяснилось, что он не смог сделать важный телефонный звонок о том, чтобы вывести афганских переводчиков из страны. делегирование младшему министру.

Депутат от лейбористов Том Тугендхат резюмировал чувство тревоги, сказав: «Вот как выглядит поражение».

Г-н Уоллес также предупредил о долгосрочном ущербе, который отступление из Афганистана нанесет восприятию западной державы, заявив, что сцены, разыгрывающиеся в Кабуле, воодушевят врагов в Москве.

«Что меня не устраивает, так это то, что у нас сейчас мировой порядок, при котором решимость воспринимается нашими противниками как слабая, решимость Запада», — сказал Уоллес телеканалу BBC TV.

«Это то, о чем мы все должны беспокоиться: если у Запада не будет решимости и он расколется, то наши противники, такие как Россия, найдут это обнадеживающим», — сказал Уоллес радио LBC.

Великобритания опасается возвращения Талибана, и вакуум, оставленный хаотическим уходом Запада, позволит боевикам Аль-Каиды закрепиться в Афганистане всего через 20 лет после событий сентября.11, 2001 нападения на Соединенные Штаты

Поскольку воздушные перевозки западных граждан и афганцев, которые работали на иностранные правительства, стремились нарастить, президент Байден сказал, что американские силы останутся до тех пор, пока эвакуация американцев не будет завершена, даже если это будет означать, что они останутся позади. 31 августа крайний срок для полного вывода.

Всего с воскресенья было эвакуировано не менее 8000 человек, сообщил источник в западной службе безопасности в Кабуле.

Днем ранее вооруженные участники движения «Талибан» не допустили людей на территорию аэропорта.

Молодую девушку передают американским солдатам, охраняющим аэропорт Хамида Карзая, в отчаянной борьбе десятков тысяч афганцев, которые не хотят, чтобы ими правили талибы,

Британский солдат несет афганскую девушку. вдали от толпы у ворот, так как сегодня министр обороны Бен Уоллес призвал людей не передавать своих детей войскам, потому что они не получат места на рейсах

Войска открыли стрельбу и выпустили светошумовые гранаты у входа в северную военную сторону за ночь в аэропорту в тщетной попытке не дать многотысячной толпе броситься к воротам

Десятки тысяч афганцев собрались у северного и южного входов в аэропорт Кабула в надежде получить место на западных эвакуационных рейсах из страны

Афганские женщины бросают вызов талибам на второй день протестов, когда тысячи людей выходят на улицы, размахивая национальным флагом в знак независимости Афганистана день смерти — после того, как вчера исламисты убили трех демонстрантов

Сегодня женщины возглавили протестующих против талибов в Афганистане, размахивая национальными флагами в знак протеста против исламистов, чтобы отметить День независимости своей страны.

Демонстранты вышли на улицы Кабула, размахивая черно-красно-зеленым флагом, который стал символом неповиновения джихадистским правителям страны.

К ним присоединились тысячи людей по всей стране, которые отпраздновали передачу власти в 1919 году британцами, отвергнув своих новых повелителей. Это произошло всего через день после того, как трое были застрелены за то, что развевали флаг во время протестов.

Талибан ответил избиениями и стрельбой, снося флаги, несмотря на свое обещание быть «реформированной» и «умеренной» версией жестокого отряда, контролировавшего Афганистан в 1990-х годах.

Исламистские боевики также отмечают День независимости по-своему — поднимая свой черно-белый флаг и заявляя о победе над американскими войсками.

‘Это полная катастрофа. Талибы стреляли в воздух, толкали людей, избивали их автоматами AK47 », — сказал один человек, пытавшийся прорваться в среду.

Официальный представитель талибов сказал, что командиры и солдаты стреляли в воздух, чтобы разогнать толпу возле аэропорта Кабула, но сказал Рейтер: «Мы не собираемся никого ранить.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что отечественным авиаперевозчикам и гражданским пилотам будет разрешено летать в Кабул для проведения эвакуационных или аварийных полетов только с предварительного разрешения Министерства обороны США.

Столкнувшись с шквалом критики по поводу ухода США, Байден сказал, что хаос неизбежен. Отвечая на вопрос в интервью ABC News, можно ли было бы лучше обработать вывод войск США, Байден ответил: «Нет. … Идея о том, что каким-то образом есть способ выбраться, не создавая хаоса, я не знаю, как это происходит.

Новое правительство, которое придет на смену президенту Ашрафу Гани, который находится в изгнании в Объединенных Арабских Эмиратах, может принять форму правящего совета под общим руководством верховного лидера Талибана Хайбатуллы Ахундзаде, сказал высокопоставленный член группы. .

Афганистан не был бы демократией. «Это закон шариата, и все», — сказал Рейтер Вахидулла Хашими, высокопоставленный чиновник «Талибана».

Гани, которого бывшие министры жестко критиковали за то, что он покинул Афганистан после того, как в воскресенье силы Талибана вторглись в Кабул, сказал, что он последовал совету правительственных чиновников.Он опроверг сообщения о том, что брал с собой большие суммы денег.

«Если бы я остался, я был бы свидетелем кровопролития в Кабуле», — сказал Гани в видео, транслируемом на Facebook.

Тем временем талибы отметили День независимости Афганистана в четверг, заявив, что они победили «высокомерную державу мира» в Соединенных Штатах, но начали появляться вызовы их правлению, начиная от управления замороженным правительством страны и заканчивая потенциально столкновением с вооруженной оппозицией. .

От отсутствия наличных в банкоматах до беспокойства по поводу еды в этой стране с 38-миллионным населением, зависящим от импорта, «Талибан» сталкивается со всеми проблемами гражданского правительства, которое они свергли, без той международной помощи, которой он пользовался.

Между тем деятели оппозиции, бегущие в афганскую долину Панджшер, теперь говорят о начале вооруженного сопротивления под знаменем Северного альянса, который объединился с США во время вторжения 2001 года.

Талибан пока не предлагал никаких планов для правительства, которое они планируют возглавить, кроме заявления о том, что оно будет руководствоваться законами шариата или ислама. Но давление продолжает расти.

«На наших глазах разворачивается гуманитарный кризис невероятных масштабов», — предупредила Мэри Эллен МакГроарти, глава Мировой продовольственной программы в Афганистане.

Спутниковые снимки показали масштабы кризиса в кабульском аэропорту, когда машины забиты у южного гражданского входа и северного военного входа, который можно увидеть со спутников.

Боевики Талибана окружили аэропорт в Кабуле и решают, кто получит чтобы войти, а кто должен держаться подальше. Контрольно-пропускные пункты были созданы как на гражданской южной стороне аэропорта, так и на военной северной стороне, с выстрелами в обоих местах, чтобы удержать толпу

Западные страны обвиняются в том, что они оставляют людей, когда эвакуационные рейсы вылетают из Кабула наполовину. пустой.На снимке афганские женщины и дети высаживаются из испанского рейса, на борту которого находилось 50 человек, несмотря на то, что в нем есть место для более 100

Афганских женщин, высаживающихся из испанского самолета Airbus A-400M, на борту которого находилось чуть более 50 человек, несмотря на то, что он имел вместимость для перевозки пассажиров. 150, на авиабазе Торрехон-де-Ардос недалеко от Мадрида

Министры иностранных дел Испании Хосе Мануэль Альбарес (в центре слева) и по вопросам интеграции, социального обеспечения и миграции Хосе Луис Эскрива (в центре справа) сопровождают афганских эвакуированных первым рейсом, прибывшим из Афганистана в Испания

Афганские мужчины, женщины и дети высаживаются из первого эвакуационного самолета и приземляются в Испании, когда запад уходит из Афганистана после 20 лет боевых действий

В четверг отмечался День независимости Афганистана, ознаменовавший подписание договора 1919 года, положившего конец британскому правлению в центральноазиатская нация.

«К счастью, сегодня мы отмечаем годовщину независимости от Великобритании», — заявили талибы. «В то же время мы, в результате нашего сопротивления джихаду, вынудили другую высокомерную державу мира, Соединенные Штаты, потерпеть неудачу и отступить с нашей священной территории Афганистана».

Повстанцы, однако, не признали, что они жестоко подавили протест в среду в восточном городе Джелалабад, когда демонстрации спустили флаг талибов и заменили его трехцветным афганским флагом.По крайней мере, один человек погиб.

Призывая людей вернуться к работе, большинство правительственных чиновников по-прежнему прячутся в своих домах или пытаются бежать от талибов.

Остаются вопросы по валютным резервам Афганистана в размере 9 миллиардов долларов, подавляющее большинство которых сейчас, по-видимому, заморожено в США. Глава Центрального банка страны предупреждает, что предложение страны в физических долларах США «близко к нулю», что приведет к росту цен на необходимые продукты питания из-за инфляции. при обесценивании своей валюты, афгани.

Между тем, по словам МакГроарти, из-за засухи было потеряно более 40% урожая в стране. Многие бежали от наступления талибов и теперь живут в парках и на открытых пространствах Кабула.

Военно-транспортный самолет Airbus A-400M с «немногим более 50» эвакуированных из Афганистана в ночное время приземляется в Испании

«Это действительно час величайшей нужды Афганистана, и мы призываем международное сообщество поддержать афганский народ в это время. ,’ она сказала.

Два ключевых пункта пересечения границы Афганистана с Пакистаном, Торхам возле Джелалабада и Чаман возле Спин Болдак, теперь открыты для трансграничной торговли.По словам министра внутренних дел Пакистана шейха Рашида Ахмеда, проехали сотни грузовиков.

Тем не менее, торговцы по-прежнему опасаются ненадежности на дорогах, путаницы с таможенными пошлинами и давления с целью повышения цен на свои товары с учетом экономических условий.

Вооруженной оппозиции Талибану не было. Но видео из Панджшерской долины к северу от Кабула, оплота ополченцев Северного Альянса, объединившихся с США во время вторжения в Афганистан в 2001 году, похоже, показывают, что там собираются потенциальные оппозиционеры.Этот район находится в единственной провинции, которая не перешла к талибам.

Эти цифры включают членов свергнутого правительства — вице-президента Амруллу Салеха, который заявил в Твиттере, что он законный президент страны, и министра обороны генерала Бисмиллаха Мохаммади, а также Ахмада Масуда, сына убитого лидера Северного Альянса. Ахмад Шах Масуд.

В статье, опубликованной The Washington Post, Масуд просил оружия и помощи для борьбы с талибами.

Инструктор по парашютному спорту, погибший в аварии, запомнился как «замечательный человек»

Опытный инструктор по прыжкам с парашютом из Милдьюры был признан героем после того, как он перенес на себя основную тяжесть аварии, которая в конечном итоге спасла жизнь его пассажиру-тандему.

Аррон Топфер погиб, когда его парашют вышел из строя вчера днем ​​во время прыжка с парашютом в тандеме в Торки.

Коллеги 35-летнего человека описали его как «замечательного человека» и сказали, что его друзья описали его как «человека, с которым люди просто хотят быть рядом».

Аррон Топфер погиб, когда его парашют вышел из строя вчера днем ​​во время прыжка с парашютом в тандеме в Торки. (9News)

По их словам, высококвалифицированный и высококвалифицированный инструктор прыгал от шести до 10 раз в неделю.

Пассажир тандема, мужчина лет 50, был доставлен в больницу Альфреда со сломанной ногой.

В настоящее время состояние стабильное.

Полиция сообщила, что пара совершала тандемный прыжок, когда они «попали в затруднительное положение» и упали, приземлившись в паддоке на Фишер-стрит в Торки около 12 лет.30 вечера в пятницу. Совладелец

и главный инструктор австралийского парашютиста Ральф Гамильтон-Прегрейв сообщил 9News, что оба парашюта пары не раскрылись, в результате чего они упали на землю.

Аррон Тёпфер скончался на месте происшествия, а его тандемный пассажир был доставлен в больницу в критическом состоянии. (Девять) На месте происшествия был замечен парашют. (Девять)

Г-н Прегрейв сказал, что инструктор принял на себя основную тяжесть падения, пытаясь защитить своего пассажира.

«Они совершили свободное падение, они раскрыли парашют, основной парашют не раскрылся правильно», — сказал он.

«Они решили использовать второй парашют и столкнулись с трудностями.

« Инструктор принял на себя основную тяжесть падения при приземлении и подверг себя опасности, чтобы попытаться свести к минимуму травмы пассажира ».

Совладелец

и главный инструктор австралийского парашютиста Ральф Гамильтон-Прегрейв поговорил с 9News после инцидента. (Девять)

Г-н Прегрейв сказал, что инструктор был «очень опытным» и «определенно способен делать все, что он должен был сделать».

«Настоящий парашют неисправны, и поэтому мы всегда носим с собой два.В этот момент оба парашюта не раскрылись правильно.

«Я не знаю как и не знаю почему. Будет проведено полное расследование».

Сержант Питер Кристо из полиции Торки сказал, что парамедики работали с инструктором, в возрасте около 30 лет, около 20 минут, прежде чем он «повернул вниз» и скончался на месте происшествия.

«К сожалению, произошел инцидент с парашютом, когда парашют не раскрылся», — сказал он.

Сержант Питер Кристо сказал, что инструктор смягчил удар пассажира парашютизма, которому удалось выжить.(Девять)

«После того, как парашют не раскрылся, были предприняты экстренные попытки открыть парашют, и, к сожалению, не удалось открыть парашют.

« В результате у нас есть умерший мужчина. Я считаю, что инструктор, возможно, смягчил удар для клиента ».

Полиция подготовит отчет для коронера и расследует крушение вместе с Австралийской федерацией парашютистов и WorkSafe.

прыжки с парашютом | История, типы и факты

Полная статья

прыжки с парашютом , также называемый парашютный спорт , использование парашюта — в развлекательных или соревновательных целях — для замедления спуска дайвера на землю после прыжка с самолета или другого высокого места.Этот вид спорта берет свое начало со спусков, совершенных на воздушном шаре французским воздухоплавателем Андре-Жаком Гарнереном в 1797 году, но современные прыжки с парашютом обычно выполняются с винтового самолета. Однако на таких мероприятиях, как ежегодная Всемирная конвенция о свободном падении в Куинси, штат Иллинойс, парашютистам предоставляется возможность прыгать с таких разнообразных летательных аппаратов, как воздушные шары, вертолеты и Боинг 727.

Типичные высоты прыжка в наше время для опытные парашютисты находятся на высоте от 7500 до 15000 футов (от 2300 до 4600 метров) над уровнем земли, обеспечивая время свободного падения от 40 до 85 секунд.Продолжительность свободного падения (время между выходом из самолета и раскрытием парашюта) зависит от таких факторов, как высота выхода, высота раскрытия и скорость падения. Скорость падения определяется костюмом, который носит парашютист, и тем, как костюм соответствует телу во время свободного падения (более свободный костюм обеспечивает большее сопротивление воздуху и замедляет падение), а также конфигурацией тела дайвера относительно земли. . Скорость свободного падения для парашютистов, падающих «животом на землю» (стандартное изогнутое положение), составляет от 110 до 130 миль в час (от 180 до 210 км в час).Скорости спуска, превышающие 330 миль в час, были записаны для тех парашютистов на соревнованиях по скоростному прыжкам с парашютом (в которых дайвер падает головой вперед с обтекаемым телом), а скорость спуска до 40 миль в час была отмечена для парашютистов, использующих расширенное крыло. Birdman »костюмы. Высота, на которой парашютист открывает купол, варьируется, но обычно 2500 футов. С большинством парашютов парашютист инициирует развертывание, бросая парашютный парашют в воздушный поток (у других парашютов есть парашюты, которые автоматически освобождаются путем вытягивания прикрепленного шнура).Пилотный парашют — это небольшой парашют, открываемый сопротивлением воздуха, который вытягивает основной парашют из сумки, в которой парашюты заключены. Главный парашют увеличивает сопротивление парашютиста и замедляет его падение на землю до скорости около 10 миль в час. Современные парашюты с набегающим воздухом состоят из семи-девяти нейлоновых ячеек, которые надуваются и действуют как крыло или планер; Эти купола позволяют парашютисту плавно направиться к земле.

Подробнее по этой теме

парашют: Спортивный парашютный спорт

Спортивный парашют за годы эволюции превратился из традиционного круглого парашюта в квадратные (фактически прямоугольные) крылья с набивным профилем…

Для обеспечения максимальной безопасности спортивные парашютисты используют два парашюта, один основной и один резервный. Это предусмотрено законом в Федеральных авиационных правилах США, а также в авиационных правилах многих других стран. Кроме того, парашютисты используют различные устройства измерения высоты, чтобы знать, когда раскрыть свои парашюты.

Соревновательные прыжки с парашютом

Первые чемпионаты мира по парашютному спорту были проведены в Югославии в 1951 году, а затем последовали чемпионаты мира под эгидой Международной авиационной федерации (FAI).С тех пор этот вид спорта разросся по всему миру, и соревновательные соревнования по парашютному спорту теперь включают: классический стиль, в котором ныряльщик выполняет серию синхронизированных акробатических маневров; испытания на точность, в которых дайвер должен приземлиться (или как можно ближе) к 5-сантиметровой (1,97-дюймовой) мишени для нескольких прыжков; относительная работа в свободном падении, при которой несколько водолазов строят заданную серию построек; относительная работа купола, при которой водолазы строят формации после того, как их желоб открылся; и фристайл, который включает в себя сочетание акробатических и гимнастических маневров свободной формы дайвера в сочетании с соответствующей работой с видеооператором (другим парашютистом, который прыгает с видеокамерой, чтобы задокументировать деятельность).В последнее время установлены соревновательные мероприятия, такие как скайсерфинг (использование небольшого сноубордического устройства в качестве платформы для маневрирования для акробатики вольным стилем во время свободного падения) и бег на лопастях (маневрирование высокопроизводительного парашюта по пилонной трассе ветровых флажков, известных как воздушные лопасти). около 15 футов над землей на тонких столбах).

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Обучение прыжкам с парашютом

Есть несколько программ обучения парашютному спорту.В первоначальной военной тренировке, известной как программа статической стропы, парашютист выходит из самолета и носит парашют, который разворачивается с помощью троса. В рамках программы ускоренного свободного падения Парашютной ассоциации США два «прыгуна» ныряют вместе со студентом — на высоте обычно 10 000 футов или более над уровнем земли — и помогают ему оставаться устойчивым, выполняя при этом ряд заданий, предназначенных для обучения ученика удержанию равновесия. стабильность в свободном падении и надлежащим образом разверните парашют.Наконец, в программе тренировок в тандеме используется двойной парашютный ремень, способный нести двух парашютистов (студент перед инструктором), чтобы познакомить студентов с парашютным спортом под непосредственным контролем опытного инструктора по тандему со специальным рейтингом.

Другие виды парашютного спорта

Существуют и другие виды парашютного спорта, в которых летательные аппараты не используются в качестве стартовой платформы. Одним из таких видов спорта является парапланеризм, в котором пилот, сидящий в привязи, соединенной с куполом парашюта, запускает с высоты и скользит, используя воздушные потоки.В парашютном спорте парашют соединяется длинной линией с лодкой или наземным транспортным средством, и движение транспортного средства вперед буксирует парашют и его владельца в небо. Наконец, в BASE (аббревиатура от b uilding, a ntenna, s pan, e arth) прыжок парашютист прыгает с очень высокой точки, такой как здание, мост или утес, а точнее. чем самолет. Однако следует отметить, что из-за относительно низких высот, с которых совершается прыжок, BASE-прыжки имеют гораздо более высокий уровень риска, чем использование парашюта в других видах спорта; из-за этого, а также из-за возможности травмирования посторонних лиц внизу, BASE-прыжки обычно запрещены.

Майкл Л. Х. Турофф

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

Skydive Hawaii — Прыжки с парашютом на Оаху в лучшем виде. Совершите прыжок с парашютом в тандеме над Оаху в Skydive Hawaii

---

Прыжки с парашютом в тандеме, несомненно, самый безопасный способ впервые испытать прыжки с парашютом. После нескольких минут обучения вы можете испытать волнующее свободное падение с инструктором и насладиться захватывающими видами, пока вы вместе плавно спускаетесь на землю.

---

100% проверка личности !! Нет удостоверения личности, нет прыжка !!
Выдано государством: принимаются водительские права, паспорт и т. Д.

---

Онлайн-цены

Военная скидка

Скидка для студентов

Особый день рождения

Стоимость для группы

Стандартный тандемный прыжок с парашютом 12000 футов	300 долларов США
Стандартный тандемный прыжок с парашютом 14000 футов	$ 325
Специальное онлайн-бронирование 12,000 ‘*	$ 225
Специальное онлайн-бронирование 14 000 ‘**	$ 250
Самый высокий тандем на Гавайях 20 000 футов (HALO) ***	1600 долл. США

---

* Эта цена действительна только онлайн при предварительном бронировании за 24 часа и внесении депозита в размере 50 долларов США на участника.Должно быть забронировано на SkydiveHawaii.com, а не через третье лицо. Не действует с другими скидками.

---

** Просто сделайте онлайн-бронирование, и после того, как вы приедете на Skydive Hawaii, сообщите на стойке регистрации, что вам нужна гарантированная высота выхода 14 000 футов. Прыжок на 14000 футов обеспечивает на 12 секунд больше времени свободного падения по сравнению с прыжком в тандеме на 12000 футов. Розничная цена в размере 325 долларов США на человека применяется без онлайн-бронирования.Действуют погодные и правительственные ограничения, которые могут ограничивать высоту.

Эта специальная онлайн-цена в размере 250 долларов США на человека за высоту выхода 14 000 футов действительна только при предварительном бронировании за 24 часа. Должно быть забронировано на SkydiveHawaii.com, а не через третье лицо. Не действует с другими скидками.

---

*** Для достижения этой высоты вам потребуется дополнительный кислород во время части полета.Требуется предварительное уведомление за 96 часов (4 дня) и депозит в размере 300 долларов США на человека. Каждый из этих 20000 тандемных полетов ограничен двумя тандемными прыгунами на рейс. Цена включает фото и видео. Планируйте прибыть в 8:30, шаттла нет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Температура при 20 000 ‘может составлять -25 градусов. Рекомендуется многослойная одежда, так как свободное падение добавит холода на скорости 120 миль в час. Мужчины должны быть чисто выбриты, чтобы кислородные маски плотно прилегали к ним.Может быть очень холодно до 20 минут.

Отправьте электронное письмо по адресу [email protected] с темой: Самый высокий прыжок с парашютом в тандеме. Нам требуется заполненная форма авторизации кредитной карты для завершения вашего депозита и бронирования HALO. Подтверждение будет отправлено по электронной почте, мы также рекомендуем позвонить нам или зайти до дня вашего прыжка с парашютом, чтобы узнать погоду или ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть.

---

* Эта специальная цена прыжка на высоту 12000 футов действительна только онлайн при предварительном бронировании за 24 часа.Должно быть забронировано на SkydiveHawaii.com, а не через третье лицо. Не действует с другими скидками. Оплатите только депозит в размере 50 долларов США при онлайн-бронировании. По прибытии необходимо предъявить кассиру действительный военный билет США.

---

* Эта специальная цена прыжка на высоту 12000 футов действительна только онлайн при предварительном бронировании за 24 часа.Должно быть забронировано на SkydiveHawaii.com, а не через третье лицо. Не действует с другими скидками. Оплатите только депозит в размере 50 долларов США при онлайн-бронировании. Необходимо предъявить действительный студенческий билет кассиру и оплатить остаток по прибытии.

Группы из 4 и более человек:

215 долларов США за штуку

---

* Групповые цены указаны для тандемов от 12000 футов.

Прогулки в Skydive Hawaii® приветствуются каждый день. Наш офис работает с 8 до 15, в определенные дни мы можем закрываться раньше, если этого требуют погодные условия или другие факторы.

Фото и видео Стоимость:

Пожалуйста, укажите в своем листе регистрации, что вы хотите видео, фотографии или и то, и другое для вашего тандемного прыжка с парашютом.Вы не сможете сделать предварительный заказ для фотографий в Интернете, но стойка регистрации применит онлайн-скидку к вашей учетной записи, когда вы дадите им знать, что вам нужны фотографии во время процесса регистрации. Во время свободного падения на фотографиях или видео может быть только один человек из-за безопасности и разделения тандемов.

Стандартное отредактированное видео	200 долл. США
Стандартные фото	155 долл. США
Интернет-фотография Special	130 долларов США *
Видео / фото комбо	250 долларов США * *
Специальные запросы на редактирование и / или флэш-накопитель	15 долларов дополнительно

* Эта цена снижена на 25 долларов США по сравнению со стандартной ценой в 155 долларов США при онлайн-бронировании с действующим депозитом в размере 50 долларов США.Просто сообщите кассиру, что вам нужны фотографии, когда вы сдадите заполненный контрольный лист, прежде чем подписывать освобождение от ответственности. Фотографии будут готовы для вас вскоре после прыжка и будут отправлены вам по электронной почте, если вы не запросите доставку файлов другим способом.

* * Просто сообщите кассиру, что вам нужна комбинация видео / фото, когда вы сдадите свой контрольный лист, прежде чем подписывать наше освобождение от ответственности.

Определение парашютного спорта от Merriam-Webster

небо · div · ing | \ Skī-ˌdī-viŋ \

: спорт прыжков с самолета и, как правило, длительное свободное падение перед раскрытием парашюта.

.