brinmax

Как открыть газовую заправку (АГЗС)

Как открыть газовую заправку и будет ли она приносить желаемую прибыль? Решая начать свой бизнес в сфере обеспечения клиентов топливом, необходимо определить, что именно вы будете реализовывать — газ, бензин или дизельное топливо. Бензин является более востребованным и привычным видом топлива, однако все чаще автовладельцы переводят свой транспорт на газ. Связано это с экономичностью газа, так как его стоимость значительно ниже цены привычных видов топлива. Единственное, что требуется от владельца машины, — это установка специального оборудования, однако вложения достаточно быстро окупаются. Поэтому газ все чаще используется. В связи с этим увеличивается количество газовых автозаправочных станций.

При правильном подходе к реализации бизнес-проекта на строительство газовой АЗС потребуется значительно меньшее количество средств по сравнению с традиционными заправками. Тем не менее не стоит считать это дело простым. Открытие любой заправочной станции требует проведения сложных и затратных процессов, реализовать которые, не имея специальных знаний, практически невозможно.

С чего начать открытие автозаправочной станции?

В первую очередь необходимо выбрать место, где будет строиться заправочная станция. Затем следует этап получения разрешения на использование земельного участка в указанных целях. Как правило, подобная документация оформляется в городской администрации. Разрешение на работу необходимо получить от СЭС, пожарной службы, автомобильной инспекции. Представитель каждой из этих служб должен поставить свою подпись и печать. Администрация не всегда одобряет открытие заправочной станции на том или ином участке, поэтому может появиться потребность в поиске нового места и начале оформления заново.

При выборе места под АЗС необходимо обращать внимание на обеспечение постоянного потока клиентов, поэтому объект следует размещать вблизи главных автомобильных дорог и магистралей. Газозаправочных станций в городах не так много, а цены на топливо достаточно низкие, поэтому клиенты всегда есть даже на станциях, находящихся в отдаленных районах. При строительстве АГЗС в отдаленных районах города придется вложиться в организацию рекламной кампании.

Открывать газовую заправочную станцию можно, взяв в аренду уже готовый объект. В таком случае вам не придется самостоятельно заниматься проектированием и строительством станции, а также получением разрешительной документации. Относиться к такому способу открытия собственного дела необходимо с большой ответственностью, так как прибыльные АЗС в аренду сдаются крайне редко. В таком случае вас могут ожидать серьезные затруднения, мешающие получению желаемой прибыли.

Выбор типа газового топлива

После оформления разрешения на работу и строительства основных конструкций необходимо выбрать оборудование и поставщиков топлива. Существует большое количество типов оборудования, рассчитанного на организацию работы заправочных станций различных мощностей и масштабов. Прежде чем приобрести и установить соответствующее оборудование, следует выбрать тип газа, который вы будете предлагать клиентам.

Пропан доставляется на автозаправочные станции в жидком состоянии в специальных автоцистернах, из которых его перекачивают в топливные резервуары. В бензобак топливо подается посредством газораздаточных колонок. Метан — природный газ, применяемый при газоснабжении жилых домов. На заправочные станции он доставляется с помощью газопровода. Использовать его можно только на заправках, имеющих аппараты для сжижения газа и его дальнейшей подачи в автомобиль. Этот газ намного дешевле пропана, однако для его продажи придется приобрести более дорогое оборудование. С этим связана большая популярность пропановых станций. Метановые заправки встречаются в основном в крупных городах.

Наиболее сложным этапом в открытии пропановых заправок считается поиск поставщиков качественного газа по доступным ценам. При организации метановой заправки необходимо получение разрешения на внедрение собственного трубопровода в центральную систему газоснабжения.

Топливо лучше всего приобретать у крупной компании, продающей газозаправочное оборудование, которая поставляет не только оснащение для заправочных станций, но и само топливо. Подобные компании оказывают услуги по сопровождению и обслуживанию АГЗС, к которым относятся монтаж, запуск и ремонт оборудования, оформление разрешительной документации (лицензии на использование пожароопасного оборудования). После того как все строительные работы будут завершены, нужно получить акт от всех государственных служб о соответствии объекта нормам и требованиям.

Для обеспечения бесперебойной работы предприятия необходимо иметь не менее 3 работников в смену, основными среди которых являются заправщики, кассир, мастер по обслуживанию оборудования. Последний занимается контролем состояния оборудования, осмотром рабочих узлов и слежением за соблюдением требований безопасности к работе пожароопасного объекта. Поставщики оснащения для АЗС чаще всего проводят бесплатное обучение таких работников. Количество сотрудников в смене зависит от масштабов предприятия, числа клиентов и объемов продаваемого топлива.

Открытие любой заправочной станции требует значительных вложений, которые зависят от региона, где будет открываться заправка, и размеров предприятия.

Окупаемость стартовых вложений начинается не ранее чем через 4 года после начала работы заправки. Срок этот зависит от множества параметров:

• места расположения объекта;
• цен на топливо;
• правильности проведенной рекламной кампании;
• наличия поставщиков качественного топлива.

Риски при открытии газозаправочной станции можно оценивать как высокие.

Заказать бизнес план

Газовые заправки АГЗП АГЗС — Euro gas

Автомобильные газовые заправки АГЗП АГЗС

Газовая заправка АГЗП с наземным газовым модулем СЗГ объёмом 10 м³ и двухпистолетной газораздаточной колонкой ГРК EUROPUMP (Италия)

Газовая заправка АГЗП с наземным газовым модулем СЗГ объёмом 10 м³ и двухпистолетной газораздаточной колонкой ГРК EUROPUMP (Италия)

Оборудование для газовой заправки (смотрите на фото): 1 — Наземный резервуар для СУГ объёмом 10 м³, 2 — Глухой фланец, 3 — Предохранительный клапан «RegO» RS3132 (США), 4 — Еврозаливной кран «RegO» 7501 (США), 5 — Манометр «Стеклоприбор» (Украина), 6 — Навес (handmade), 7 — газораздаточный пистолет «OPW» (США), 8 — Газораздаточная колонка Dragon Duplex (Польша), 9 — Кран шаровый, 10 — Электроконтактный манометр типа ДМ-2005-2,5 МПа в исполнении ВЭ16Рб (Россия), 11 — байпасный клапан BV-1 «Blackmer» (США), 12 — Насос SKC 4-08 «Hydro-Vacuum» (Польша), 13 — Манометр «Стеклоприбор» (Украина), 14 — Краны шаровые ДУ32 (по бокам) и ДУ40 (посредине) «BATU» (Турция), 15 — Кран паровой фазы СУГ «BATU» (Турция), 16 — Кран жидкой фазы СУГ «BATU» (Турция), 17 — Рама, труба квадратная 100 x 4 мм.

(нажатие на пункт меню открывает соответствующий раздел на этой же странице сайта)
0. Автомобильные газозаправочные пункты АГЗП и станции АГЗС — общая информация
1. Вы хотите открыть газовую заправку — с чего начать
2. Полная и урезанная официализация. Краткий обзор
3. Полная официализация газовой заправки и сроки
4. Урезанная официализация
5. Самостоятельное оформление документов на газовую заправку
6. Вы производите газовые модули сами, или являетесь дилером
7. Каких объёмов СЗГ вы производите. Цены на газовые модули и колонки ГРК
8. Продаёте ли вы отдельное оборудование для газовых заправок
9. Вы продаёте только газовые модули, или обеспечиваете весь комплекс действий для запуска АГЗП с нуля
10. Дилером каких производителей колонок ГРК является «Еврогазсервис»
11. Ответственность за работу оборудования LPG, гарантия и сервис
12. Какой срок от аванса до запуска АГЗП
13. Где производятся газовые модули и оборудование для сжиженного газа
14. У меня есть только половина нужной суммы – рассрочки, лизинг
15. Можно ли приобрести в ЕВРОГАЗСЕРВИСе газовый модуль по бартеру
16. Сколько стоит перевозка газового модуля во Львов, Черкассы. Варианты
17. Ремонтируете ли вы оборудование LPG других производителей
18. Были ли случаи демонтажа АГЗП вашего производства и каковы причины
19. С какими компаниями сотрудничает «Еврогазсервис»
20. Чем «Еврогазсервис» выгодно отличается от конкурентов
21. Что предлагает компания «Еврогазсервис»
22. Основные технологические схемы газовых заправок
23. Приобретение газовой заправки — гарантия высоких доходов
24. Считаем прибыли от газовой заправки
25. Цены на сжиженный газ и сезонные колебания
26. Важно знать!

Компания «Еврогазсервис» оказывает полный набор услуг по покупке и установке АГЗП и АГЗС — в Киеве, Киевской области и по всей территории Украины.

Мы также являемся официальным дилером компании EUROPUMP на территории Украины.
Каталог продукции EUROPUMP можно просмотреть на нашем сайте.

Предоставляем исчерпывающие консультации по любым техническим и организационным вопросам. Контактная информация и форма для обратной связи — на странице Контакты, а также внизу этой и других страниц сайта — форма для запросов, комментариев и отзывов. Оперативно ответим на любой ваш вопрос.

Карта некоторых проектов — газовых заправок, газовых модулей, ГНС и систем автономного газоснабжения от компании «Еврогазсервис» (пополняется)

✎ Коммерческое предложение и акцию на наземную газовую заправку с газовым модулем СЗГ объёмом 10 м³ и газо-раздаточными колонками ГРК «DRAGON» / «EUROPUMP» можно посмотреть на нашей странице http://euro-gas.com.ua/gazovaya-zapravka-agzp.

 — Скачать файл Word «Коммерческое предложение и акция на газовый модуль СЗГ 10 м³ и газораздаточную колонку ГРК «DRAGON» или «EUROPUMP»

Благодаря более чем успешному 13-летнему опыту работы на украинском рынке сжиженного газа мы имеем все возможности предлагать заказчику наиболее выгодную для него форму сотрудничества на любых этапах изготовления газовой заправки: проектирование, оформление разрешений, проведение экспертиз, подбор оптимальной конфигурации газового оборудования под расчётную пропускную способность газозаправочного комплекса, строительные работы на земельном участке, монтаж, тестирование, ввод в эксплуатацию, а также гарантийное и сервисное обслуживание объекта.

«Еврогазсервис» ведёт разумную ценовую политику, гарантирует безупречное качество своей продукции и может себе позволить не заниматься демпингом.
Качество и эффективность нашей работы подтверждает тот факт, что практически все наши клиенты становятся нашими постоянными заказчиками.

Исчерпывающую техническую консультацию по комплектации газовой заправки, процессе установки и работе оборудования АГЗП вы можете получить у специалистов нашего инженерно-технического отдела: +38 067 507 0210, +38 093 505 2752

Фото газовых заправок АГЗП, АГЗС и фотогалерея:
► газовые заправки АГЗП и АГЗС,
► монтаж газозаправочной станции АГЗС,
► топливо-раздаточные колонки ГРК,
► производство газовых модулей СЗГ

Газовые заправки — общая информация

Купить газовую заправку АГЗП, установить автомобильную газозаправочную станцию АГЗС — невероятно выгодный и прибыльный бизнес в Украине в настоящее время, это великолепная возможность для надёжных инвестиций, быстрого и длительного получения прибыли.

Наша компания постороила и ввела в эксплуатацию более 800 газовых заправок по всей Украине.
Можно с уверенностью утверждать, что в Украине нет автомобиля с газо-балонным оборудованием (ГБО), который бы не заправлялся на газовой заправке, изготовленной компанией «Еврогазсервис» на своей производственной базе в городе Кагарлык Киевской области.

Вы хотите открыть газовую заправку — с чего начать

Иногда кажется, что это достаточно сложный бизнес, много вопросов и нюансов, в особенности когда вы связываетесь с оформлением документов и разрешений на газовый объект, вникаете в тонкости и глубину проблем с официализацией, знакомитесь со всеми деталями и так далее.

Сколько может быть институтов и органов, которые могут вас проверять в этой ситуации?..

Но на самом деле реализовать можно всё и это не настолько тяжело, как кажется.

Главное — иметь желание, найти земельный участок в хорошем месте, с хорошей пропускной способностью, выбрать метод официализации (какой вид и как её делать) и заказать у нас LPG-оборудование, оптимальное для решения вашей конкретной задачи.

Полная и урезанная официализация. Краткий обзор

Компания «Еврогазсервис» может полностью сделать для вас «под ключ» весь бизнес, который связан со строительством газовых объектов, их дальнейшей эксплуатацией и продажей сжиженного газа пропан-бутана, бензина, дизельного топлива — это АЗС, АГЗП, АГЗС, ГНС, газовозы для пропан-бутана и аммиака, автономные системы газоснабжения для промышленности и сельского хохяйства, газовое отопление жилых домов и коттеджных посёлков.

Также у нас есть возможность предложить к продаже, или аренде земельные участки.

На этих участках либо меняется назначение, либо остается прежнее, всё это оговаривается в индивидуальном порядке.

Мы обеспечиваем как полную официализацию газового объекта, так и «урезанную» версию.

Вы должны знать, что есть несколько видов официализации – полная и «урезанная» версия. Второй вид бытует уже на протяжении двух-трёх лет, ею все пользуются и она частично официализирует, но объект газификации не проходит оформление, связанное с «архитектурой» – в ДАБІ (Державній архітектурно-будівельній інспекції).

Почему нет? Потому что это самая дорогая ниша в плане официализации.

Процесс полной официализации объекта газоснабжения, как правило, растягивается примерно на полугода – год, а иногда и дольше.

«Урезанная» версия оформления документов занимает примерно 3 месяца.

Полная официализация газовой заправки и сроки

Полная официализация начинается с того, что вы подаёте документы, предоставляете топографическую карту 1:500 с нанесёнными на неё подземными коммуникациями.
Пример такой карты для газовой заправки, изображённой на этой интернет-странице, можно скачать для ознакомления. Аналогичный генплан для вашего объекта должен быть согласован с нужными инстанциями.
Дальше нужно пройти ряд процедур.

Также необходимо получить от местных властей разрешение на размещение этого АГЗП.

Для этого мы делаем предпроектную документацию, чтобы получить градостроительные условия и в первую очередь определить ограничения. От местного или же главного архитектора вы должны получить градостроительные ограничения по архитектуре.

После мы получаем разрешения на размещение газовой заправки, составляем техническое описание объекта и делаем его визуализацию. Затем мы подаём опять в архитектуру (ДАБІ) и в газету информацию о том, что прошли общественные слушания и т.п., чтобы показать, что люди не против установки данной газовой заправки. И потом непосредственно приступаем к разработке проекта – если мы везде получили положительные ответы.

Если мы определили, что есть нарушения определённого характера по размещению данного объекта – АГЗП, АГЗС, многоплановой заправки – тогда мы должны обратиться в Минрегионбуд. В Минрегионбуде 2 раза в месяц проходит научное заседание научного совета. И на этой раде делается исключение для данного объекта, в виде согласования этих недопустимых разрывов. Только после этого мы вносим изменения и делаем проект непосредственно с такими нарушениями, но уже одобренное Минрегбудом.

Дальше этот проект проходит все согласования. После этого мы подаем документы на комплексную экспертизу. Получаем положительную комплексную экспертизу и подаём документы далее на получение разрешения на строительство.

После получения положительного разрешения на строительство – только тогда мы приступаем к строительству газовой заправки. До этого мы не можем делать ничего подобного. Вот мы построили объект, прошло, к примеру, 1-3 месяца, в зависимости от того – какой объект и какой сложности, и теперь мы делаем акт Ю «за формою додатка Ю (обов’язкового) до ДБН В.2.5-20-2001 Газопостачання» – под эксплуатацию и «охрану труда».

Также в инспекции мы регистрируем ёмкость, регистрируем проекты в «охране труда» и инспекциях.

После этого мы делаем экспертизу предприятия и получаем разрешения. Те же самые разрешения как и в урезанной официализации – разрешения на применение оборудования и разрешение на работу ПН. И только после того, как мы закрываем все вопросы с «охраной труда», мы переходим к эксплуатации в том же ДАБІ, это называется Сертификат или ввод в эксплуатацию этого объекта.

Всё это в комплексе считается полной официализацией.

Сроки полной официализации – год и больше.
Средняя стоимость полной официализации: $20000 – $25000.
Сроки неполной, «урезанной» официализации — 3-6 месяцев.
Стоимость неполной, «урезанной» официализации – от 150 000 грн.

Неполная, «урезанная» официализация

Официализация газовых заправок бывает двух видов – полная и «урезанная». В 90% случаев владельцы газовых заправок и мы используем урезанную официализацию, то есть оформление документации без «архитектуры», без регистрации проекта в ДАБІ (Державній архітектурно-будівельній інспекції).

В этом виде все официализировано, но без «архитектуры». Если вы выбираете такую версию официализации, тогда нужно начинать с предоставления документов в проектную организацию на этот конкретный земельный участок – Акт на право собственности, или Договор аренды.

В свою очередь, наша проектная группа смотрит – можем ли мы разместить здесь АГЗП, учитывая все нормы и требования законодательства. Если все нормы соблюдены и нет никаких нарушений, тогда мы начинаем делать проект.

Перед проектом желательно обратиться в местные органы управления (администрации в городах, в селе – сельсоветы). Там вы должны получить разрешение на размещение АГЗП по такому-то адресу. Как правило, такую справку взять непроблематично.

Следующим этапом идёт разработка проекта нашей проектной группой. Перед разработкой, при необходимости, она выезжает на место будушего строительства – для того, чтобы убедиться во всех тонкостях и моментах на месте. Потому что бывают нюансы, которые может определить только сертифицированный специалист. Проектная группа состоит из инженера и проектанта. Эта группа, которая выезжает на место размещения, советуясь с хозяевами будущего бизнеса, определяет правильное расположение всего LPG-оборудования.

Повторимся – перед выездом проектантов нам необходимо предоставить топографическую карту 1:500 с размещением надземных и подземных коммуникаций на участке (скачать пример №2). Это делается для того, чтобы в точности убедиться – есть ли возможность разместить АГЗП по этому адресу.

Если всё хорошо, мы начинаем делать проект после поступления к нам первичных документов и авансовой оплаты.

Проект газовой заправки по урезанной схеме официализации делается от одной недели до двух.

После этого мы проходим экспертизу в Экспертно-техническом центре.

После этого этапа идет разработка ПЛАСа, идентификации и декларации с экспертизами и выводами.

После этого мы переходим на подписание Акта формы Ю: «підписання акта приймання газообладнання для проведення комплексного випробування (пусконалагоджувальних робіт) за формою додатка Ю (обов’язкового) до ДБН В.2.5-20-2001 Газопостачання»:
– уже размещаем газовый модуль на месте, запускаем его, делаем всё необходимое для сжиженного газа, все работы по оборудованию для пропан-бутана и подписываем вышеупомянутый Акт Ю – приезжает местный инспектор, непосредственно регистрируем проект и ёмкость в местной инспекции и получаем документы на ОПН (об’єкт підвищеної небезпеки).

Теперь ваш газовый модуль, ваша газовая заправка работает, но, понятно, что она не совсем легальная в этой ситуации, однако в дальнейшем мы делаем экспертизу предприятия. Нужно сделать две экспертизы предприятия – на работу ОПН и разрешение на применение газового оборудования.

После экспертиз мы переходим на получение разрешения на работу ПБ и на разрешения на применение оборудования.

Самостоятельное оформление документов на газовую заправку

На нашей практике были случаи – буквально один или два клиента, которые смогли сами полностью официализировать АГЗП. Но они были выходцами из каких-то государственных учреждений, или из исполненных органов (милиция, СБУ и т.п.) и понимали – как работает система оформления газового объекта.

А обычному человеку это сделать практически нереально, очень сложно. И самое главное – процесс самостоятельного оформления займёт очень много времени, в течении которого ваш объект газоснабжения уже мог бы работать и приносить доход 🙂

Вы производите газовые модули сами, или являетесь дилером

С 2004 года мы сами производим газовые модули СЗГ – наземного и подземного типов размещения.

Абсолютно все виды оборудования для сжиженного газа, которое теоретически возможно сделать, указаны в наших Технических Условиях.

С этими условиями вы можете ознакомиться на нашем сайте или обратиться к менеджеру, который предоставит все наши документы, разрешающие нам вести этот вид деятельности.

Мы отличаемся от многих производителей заправок в Украине тем, что у нас свой завод в городе Кагарлык Киевской области – производственная база и сварочные цеха. Вы получаете документ, подтверждающий, что наше производство является заводским. Это в дальнейшем имеет очень большие плюсы и бонусы при официализации газовой заправки и вообще – расширяет ваши возможности размещения АГЗП в больших городах.

Каких объёмов СЗГ вы производите. Цены на газовые модули и колонки ГРК

Газовые заправки надземного типа оборудуются газовыми модулями объёмом от 5 м³ (одна пятерочка), бывают газовые модули, которые состоят из двух пятерочек (5 м³ + 5 м³). Также бывают случаи, когда мы делаем СЗГ на одну пятерочку, а потом добавляем ещё одну пятерочку или же зачастую ставится одна десятка (ёмкость 10 м³) – этот вид оборудования составляет 70% наших продаж.

Также на автогазовых заправках используются газовые модули подземного типа размещения – стандартная десятка (ёмкость объёмом 10 м³) и двадцатка (ёмкость объёмом 20 м³). По правилам безопасности объектов газоснабжения, которые действуют в Украине, максимальный объём резервуара для сжиженного пропан-бутана, разрешённый к использованию на любых газозаправочных пунктах АГЗП и станциях АГЗС – 20 м³ (подземка).

Газовые модули подземного вида, как правило, дороже, потому что ёмкость сама по себе имеет элементы достаточно дорогого покрытия, дополнительно оснащается анодной, катодной и протекторной защитой – они не позволят металлу портиться, окисляться и ржаветь в земле. Плюс в LPG-оборудовании модуля используются насос и насосный агрегат мощнее в 1,5 – 2 раза. Это всё удорожает газовый объект.

Подземный модуль дороже надземного приблизительно в полтора раза.

Ориентировочная цена наземного газового модуля СЗГ объёмом 5 м³ без установки: $7 000.

Стоимость двух пятёрок (5 м³ + 5 м³) без установки уже будет составлять (ориентировочно): $11 000.

Если это будет одна десятка ёмкость (объём резервуара для пропан-бутана 10 м³), тогда это будет намного дешевле (ориентировочно): $10 500.

Мы продаём газозаправочные колонки ГРК – Dragon, одно- и двух-пистолетные – это наши колонки, мы предоставляем польскую компанию EMGAZ, являемся их единственными авторизованными дилерами в Украине.

Также можем продавать прекрасные колонки компании Шельф (Украина), отличного качества колонки EUROPUMP (Италия). Мы предоставляем компании EUROPUMP (Италия) и EMGAZ (Польша, колонки Dragon 5, Dragon 10, Dragon Duplex) и все остальные колонки ГРК украинских производителей.

Наши газовые модули мы можем комплектовать любыми колонками, любых производителей. Например, наш многолетний партнёр, компания UPG, заказывает у нас газовые модули с комплектацией исключительно газо-раздаточными колонками Tatsuno (Япония).

Таким образом, мы производим газовые модули, клиенты приобретают (через нас или сами) колонки у других производителей. Эти колонки высылают нам «Новой Почтой» на наше производство в г.Кагарлык. Мы их подключаем к СЗГ, и к заказчикам уезжают полностью готовые газовые модули с колонками, с привязакой к месту дислокации.

приблизительная цена газораздаточных колонок Dragon 5, или EUROPUMP:
— однопистолетная: от $2 700,
— двухпистолетная: от $4 300.

Цены на колонки ГРК Шельф (Украина) и других производителей указаны на их сайтах.

Продаёте ли вы отдельное оборудование для газовых заправок

У нас есть склады, которые всегда достаточно заполнены для того чтобы на все сервисные случаи, в любой момент, в очень быстрое время, мы смогли обеспечить своих клиентов заменой узлов и комплектующими.

Безусловно, есть возможность комплектующие продавать отдельно. Нашим клиентам доступны для покупки абсолютно все виды оборудования для сжиженного газа, аммиака и комплектующие – для газовых модулей СЗГ, для систем автономного газоснабжения пропан-бутаном, для газовозов и газонаполнительных станций.

Вы продаёте только газовые модули, или обеспечиваете весь комплекс действий для запуска АГЗП с нуля

Что мы можем?

— Подобрать земельный участок для АГЗП;

— Официализировать газовую заправку — получить все разрешения и оформить все документы;

Сделать (изготовить) газовый модуль, провести монтажные и пусконаладочные работы. Абсолютно всё, начиная от прокладки проводов и заканчивая строительными работами.

Зачастую, в 90% случаев заказчики сами делают сами эту работу, мы только приезжаем и производим запуск газового модуля. То есть в операторской подключаем СЗГ к щиту управления. Можем провести электропроводку или уже проведенные кабеля просто подключить.

Также настраиваем узлы модуля и делаем прогиб колонки, настройку оборудования слива газа. Проверка на слив газа проходит на месте и если где-то что-то потечёт и будут какие-то непредвиденные моменты, то сразу на месте есть квалифицированные инженеры, которые сразу же устранят все неполадки.

Дилером каких производителей колонок ГРК является «Еврогазсервис»

Компания «Еврогазсервис» является официальным представителем компании EMGAZ и компании EUROPUMP на территории Украины, а также дилерами некоторых других компаний.

Мы являемся их официальными поставщиками и непосредственно у нас есть складские запасы LPG-оборудования — для оперативных продаж, а также для сервисного и гарантийного обслуживания.

Ответственность за работу оборудования LPG, гарантия и сервис

Наши газовые модули СЗГ и колонки ГРК прекрасно зарекомендовали себя на рынке сжиженного газа. Они уже работают больше 10 лет на территории Украины, что уже показывает достаточно большой опыт и практику в этой отрасли и хорошие сервисные, гарантийные возможности этого газового оборудования.

Если мы устанавливаем своё оборудование, продаём, например, свою колонку ГРК (отдельно, или в крмплекте с модулем), то мы несём всю ответственность за его работу, обеспечиваем его гарантийное и сервисное обслуживание. Вы можете рассчитывать на то, что у нас всегда, менее чем за 24 часа, есть возможность заменить любые комплектующие, любой узел, в любой точке Украины. Это невероятно важно для такого бизнеса как газовые заправки, продажа сжиженного газа.

Какой срок от аванса до запуска АГЗП

Время, которое нужно для производства заправки и её полного запуска, когда уже можно заправить пропан-бутаном первую машину, если не учитывать вопрос официализации — одна неделя.

Мощности нашего производства позволяют нам выпускать в неделю 3-4 надземных газовых заправок (комплект из наземных газовых модулей и газозаправочных колонок).

У нас есть несколько групп профессионалов, которые производят пусконаладочные работы, вводят в эксплуатацию и запускают автозаправку.

Пусконаладочная работа проводится в течении одного светового дня и вечером ваши клиенты уже могут заправляться сжиженным газом на вашей газовой заправке.

Где производятся газовые модули и оборудование для сжиженного газа

Производство компании «Еврогазсервис» сконцентрировано в городе Кагарлык Киевской области, Кагарлыкского района. Это небольшой городок, в нём находится наш завод по производству газовых заправок, газовых модулей надземного и подземного типа, автоцистерн для пропан-бутана и аммиака, больших ёмкостей для хранения сжиженного газа (до 200 м³) – для газонаполнительных станций ГНС.

У меня есть только половина нужной суммы — рассрочки, лизинг

Когда у клиента не хватает какой-то суммы денег для того чтобы реализовать свое желание купить АГЗП, газовый модуль, газовую колонку — мы можем прибегнуть к кредитованию, или лизингу через банковскую систему.

В частности, у нас есть соглашения и договора о сотрудничестве с Приватбанком, который предоставляет подобные услуги нашим клиентам.

Мы готовы к любым формам сотрудничества с нашими заказчиками, можем выработать схему решения любых производственных и финансовых вопросов.

Можно ли приобрести в ЕВРОГАЗСЕРВИСе газовый модуль по бартеру

Я, как руководитель компании, полностью открыт к любому диалогу с клиентом, дабы реализовать его желание приобрести у нас газовое оборудование, а мы уже найдём с ним общий язык и конструктивный подход. Уверен, что если у нашего потенциального партнёра есть что предложить нам, мы тоже реализуем это желание.

Сколько стоит перевозка газового модуля во Львов, Черкассы, другие города Украины. Варианты

Есть два варианта решения вопроса логистики.

Первый: клиент сам забирает газовый модуль с нашей производственной базы в городе Кагарлык. Ему перезванивают наш менеджер и сообщает информацию, что его газовый модуль готов к отгрузке. Если есть какие-то недоплаты, заказчик должен доплатить недостающие суммы к моменту, когда он приедет забирать модуль с нашего производства.

Второй: у нас есть также своя собственная логистика. Наш менеджер находит свои фуры-длинномеры, которые могут отвезти газовый модуль, автоцистерну, или другое оборудование для пропан-бутана, заказанное в компании «Еврогазсервис» — в любую точку Украины.

Ремонтируете ли вы оборудование LPG других производителей

Высокая квалификация и профессионализм инженеров и специалистов наших сервисных центров позволяет нам ремонтировать практически любые узлы газового оборудования любых производителей.

В 99% случаев мы можем отремонтировать, восстановить и модернизировать любое оборудование для сжиженного газа, которое произведено в Украине, либо в любой стране мира.

Были ли случаи демонтажа АГЗП вашего производства и каковы причины

Да, к сожалению, есть на данный момент такие факты, особенно в Киеве.

Когда организация, так называемая «Київблагоустрій», демонтирует газовую заправку, в подавляющем большинстве случаев — с грубейшими нарушениями законодательства Украины в отношении частного имущества.

Однако никакого отношения к нарушениям со стороны самого оборудования это не имеет, это происходит по причине только неполной официализации — у клиентов просто не хватает всех необходимых документов. Владельцы заправок идут на такой риск, чтобы не дожидаться окончания процесса оформления, стремятся уже поскорее поставить газовую заправку и зарабатывать деньги.

К сожалению, или может быть специально так делается — у нас в Украине не существует чётких правил размещения АГЗП в городах, в особенности в Киеве. Нет единообразного и исчерпывающего перечня документов, необходимых для «железо-бетонной» официализации газовой заправки. И в связи с этим некоторые организации пользуются такими недостатками законодательства и под разными предлогами снимают заправки, что достаточно давно и происходит в Киеве. Но в других городах эта проблема, к счастью, неактуальна.

И также необходимо упомянуть важный момент — в Земельном кодексе Украины не прописано целевое назначение земельных участков — «под объект газоснабжения, газовую заправку». Поэтому даже самая полная процедура оформления документов и полный пакет разрешений на газовую заправку — не гарантия от произвола чиновников.

С какими компаниями сотрудничает «Еврогазсервис»

Перечень компаний-партнёров:
БРСМ-Нафта, UPG, WOG, Avantage 7, KLO, ОККО, ANP и другие.

В принципе, все крупные компании, которые есть на сегодняшний день на рынке сжиженного газа Украины — все являются полностью или частично нашими заказчиками. С 2004 года мы построили более 800 газозаправочных пунктов АГЗП и станций АГЗС на территории Украины.

В это число входят надземные заправки, подземные заправки и большие комплексы, такие как газо-наполнительные станции — мы уже построили на территории Украины 5 ГНС. А также участвовали в строительстве ГНС другими компаниями — на разных этапах ввода в эксплуатацию.

Мы также работаем не только с крупными компаниями, но также и с средними, и поменьше, и с частными лицами.

Очень много наших клиентов — обычные люди, частные лица, которые поставили себе только одну-две заправки. Мы рады всем клиентам и одинаково профессионально работаем для всех без исключения.

Чем «Еврогазсервис» выгодно отличается от конкурентов

ЕВРОГАЗСЕРВИС выгодно отличается от конкурентов тем, что мы являемся одними из первых в Украине компаний, которые начали вообще заниматься производством и строительством газовых заправок АГЗП, АГЗС и газонаполнительных станций ГНС.

Наша компания возникла в 2000 году, потом она перешла в другую структуру и с 2004 года мы существуем и работаем самостоятельно.

A) Большой профессионализм и большой опыт. Сотрудники компании ЕВРОГАЗСЕРВИС, в особенности главные инженеры, уже работают у нас больше 10 лет. Это хороший показатель. У нас не меняются специалисты. Они ездят по всему миру и улучшают свои навыки, знания, повышают свой профессионализм. Над этим ЕВРОГАЗСЕРВИС работает постоянно, оплачивает им все командировки и потом всё это мы используем как большой опыт и практику — в нашей стране.

Б) У нас есть свой завод (наше производство) и есть производственные нормы. Мы имеем технические условия, полученные на территории Украины и наши газовые модули являются заводского производства — это немаловажный фактор для владельцев газового оборудования при оформлении документации. Очень много существует всевозможных «гаражных» компаний, которые делают модули СЗГ и других «умельцев», которые не имеют ни соответствующих документов, ни разрешений от охраны труда на работы такого уровня, ни специально обученных сварщиков с опытом работы, слесарей, токарей.

И что самое главное — у них нет ни главных инженеров, ни технических директоров, которые являются элитой любой компании.
Почему?
Потому что, выплачивая высокие зарплаты, немногие компании могут себе позволить держать таких специалистов.

В данном случае, «Еврогазсервис» имеет – практически в любом направлении – своих руководителей, которые обладают опытом, гарантирующим хорошее и качественное выполнение всех видов работ, связанных со сферой сжиженного газа, с объектами газообеспечения пропан-бутаном.

Вот этим мы отличаемся и это обеспечивает то высокое качество работ и оборудования, которое мы производим. И соответствующие проверки, которые проводились всеми контролирующими инстанциями и которые мы успешно прошли, это доказали.

Несомненно, мы заслужили своё техническое первенство среди украинских LPG-компаний.

В) Мы достаточно клиентоориентированная компания. Быстро стараемся реагировать на запросы клиентов, на ситуацию, которая происходит на рынке сжиженного газа. И я скажу так – если реальный клиент хочет приобрести заправку, газовоз, хочет установить на своём производстве, или в частном доме систему автономного газоснабжения, мы всегда сделаем цену доступной, обеспечим высокое качество нашего LPG-оборудования и на долгие годы гарантируем его эффективную и плодотворную работу.

Мы всегда договоримся за цену (стоимость) оборудования и работ, которая будет устраивать и клиента и нас.

Что предлагает компания «Еврогазсервис»:

Мы предоставляем весь комплекс услуг по продаже и установке автомобильных газовых заправок АЗП, АГЗС и АЗС:
✎ — составление и экспертиза проекта газовой заправки,
✎ — оформление документов и разрешений,
✎ — подготовка земельного участка и строительные работы,
✎ — производство оборудования на производственной базе компании в Кагарлыке,
✎ — обучение и сертификация инженерно-технического персонала заказчика,
✎ — монтаж и ввод объекта в эксплуатацию,
✎ — техническое и сервисное обслуживание.

Основные технологические схемы газовых заправок

✎ Резервуары наземного размещения — 10 м³, 5 + 5 м³, 5 м³ (производство: Польша, Чехия, Украина — на выбор),
✎ — c подземным размещением ёмкостей — 20 м³, 10 + 10 м³,
✎ — с наземным размещением самовсасывающего насоса типа SKC-4.08 или LGL 158,
✎ Насосные агрегаты (с электродвигателем) SKC-4.08.5.1160 HYDRO-VACUUM (Польша),
✎ Запорная арматура ZAWGAZ (новое название компании — Broen) (Польша),
✎ Одно— или двух-пистолетные топливо-раздаточные колонки разных производителей (на выбор): EMGAZ — Dragon 5, Dragon Duplex (Польша), EUROPUMP (Италия), Астра, Шельф (Украина)

Автомобильные газозаправочные станции и пункты — это технические комплексы для заправки газобалонного оборудования ГБО автомобилей сжиженным углеводородным газом СУГ из стационарных ёмкостей.
Отличие станций от пунктов — бóльший общий объём хранения газа (до 100 м³) и высокая пропускная способность — благодаря нескольким газораздаточным колонкам.

Приобретение газовой заправки — гарантия высоких доходов

По статистике, половина всего автомобильного транспорта в Киеве имеет газо-балонное оборудование (ГБО) и использует в качестве топлива сжиженный газ — смесь пропана и бутана.
На каждые 1000 жителей столицы Украины приходится 213 автомобилей, значит 3 000 000 жителей только Киева имеют во владении ~ 320 000 автомобилей на сжиженном газе.

Отметим, что потребление сжиженного газа в Украине в 2016 году по сравнению с 2015 выросло на 30%. Эксперты прогнозируют дальнейший рост потребления пропан-бутана.

По ситуации на лето 2016, когда цены на бензин в Украине были выше цен на газ в 3 раза (при одинаковом соотношении объёмов расхода топлива на единицу пути), многие автомобилисты массово отказывались от бензина в пользу СУГ и число их росло стремительными темпами.
Тенденция не поменялась и в 2017.
Это означает: пока цены на бензин превышают цены на СПБТ более чем в 2 раза, потребность в заправке транспортных средств газом на АГЗП и АГЗС будет только расти!

Владельцы бензинового бизнеса, так называемые «бензинщики», доходы которых в Украине в 2015 году упали на 30 % по сравнению с 2014, пытаются настроить украинские и киевские власти на борьбу с газовыми заправками, из-за чего в прессе часто появляются сообщения о сносе газозаправочных пунктов, их опасности для окружающих, незаконной установке и так далее.
Распостранение мифов об опасности пропан-бутановых смесей оставим на совести бензинщиков и взяточников из разрешительных структур.
Сжиженный пропан-бутан — самый безопасный и экологичный вид вид углеводородного топлива в сравнении с дизельным и безином.

Считаем прибыли от газовой заправки

При оптовой цене пропана-бутана на конец февраля 2017 ~ 18 000 грн/тонна (умножаем на плотность газа 0.53 = 9.54 грн/л) и розничной ~ 12.00 грн/л, прибыль от полностью реализованного газа из стационарного газового заправщика СЗГ-10 объёмом 10 м³ (расчётный объём полной загрузки пропан-бутаном 85 % = 8 500 литров) составляет более 20 000 грн!
Напомним, в Украине с января 2017 отменён акцизный налог с розничной продажи топлива (ранее ~ 1.20 грн с литра).

Каждый автомобиль на пропан-бутане заправляется в среднем на 25-30 литров, следовательно газовый модуль объёмом 10 м³ полностью опорожняют 300 легковых автомобилей.
Если к вашей газовой заправке с резервуаром 10 м³ машины подъезжают каждые 3-5 минут, то автоцистерну со сжиженным газом вам придётся заказывать каждый день… ⏰
…Либо заказать в компании «Еврогазсервис» изготовление и установку подземного газового модуля (СЗГ-20) объёмом 20 м³.

Оптимальным выходом из ситуации в этом случае будет — переоборудовать ваш АГЗП в автомобильную газозаправочную станцию АГЗС с несколькими газозаправочными колонками ГРК, что позволит повысить пропускную способность и коммерческую эффективность вашего газового объекта.

Напомним, что (згідно з Державними будівельними нормами) максимально разрешённый объём наземного газового модуля для газозаправочных пунктов и станций — 10 м³ (или 5 м³ + 5 м³), подземного — 20 м³.

Цены на сжиженный газ и сезонные колебания

Как правило, дважды в год — в начале января (когда резко увеличивается потребление пропан-бутана населением, промышленными и сельскохозяйственными предприятиями с работающими системами автономного отопления и газоснабжения) и в середине июля, когда АПК Украины для переработки своих урожаев активно закупает большие объёмы пропан-бутана — происходит резкий всплеск цен на сжиженный газ LPG.

Самые актуальные цены на сжиженный газ СПБТ, ПБА и БТ доступны на странице нашего блога — данные обновляются после каждой сессии торгов энергоносителями на Украинской энергетической бирже УЭБ.

Если вы хотите на рынке сжиженного газа зарабатывать не просто много, а баснословно много, вам следует подумать о покупке и установке газонаполнительного пункта ГНП, станции ГНС, или хранилища LPG — наша компания построила и ввела в эксплуатацию несколько десятков складов хранения сжиженного газа, имеет огромный и успешный опыт в решении сложнейших инженерных задач по проектированию и установке складов хранения сжиженного газа разнообразной конфигурации.

Важно знать!

Сервисное обслуживание газозаправочных, газонаполнительных станций, систем автономного газоснабжения и газовозов — залог их успешной работы.

Поэтому заботу о состоянии газового оборудования высокого уровня сложности следует доверять опытным сертифицированным специалистам.

Компания «Еврогазсервис» проводит регулярные сервисные работы на сотнях объектов автономного газоснабжения по всей Украине, газонаполнительных и газозаправочных станциях.

Как открыть газовую заправку — VkMP

Заправочные станции всегда пользуются спросом, так как общество постоянно нуждается в топливе для автомобилей. АЗС является хорошей инвестицией, но открытие бизнеса требует экспертного понимания отрасли, чтобы избежать распространенных проблем, которые могут помешать успеху.

Статьи по теме:

• Как открыть автосервис
• Как сделать автосервис

Вопрос «продуктовый киоск» — 2 ответа Вам понадобится

• — бизнес-план;
• — лицензия;
• — помещение;
• — оборудование;
• — страховка.

Вам будет интересно:Как открыть парикмахерскую с нуля

Инструкция 1 Начните с поиска надлежащего места для АЗС. Рассмотрите уже существующие и готовые станции для аренды или подумайте о возможности строительства нового здания. Местность с высоким дорожным трафиком — лучший выбор. Свяжитесь с местными риэлторами для совершения покупки или обратитесь по объявлению о продаже АЗС в газете. 2 Поговорите с банковским персоналом и кредиторами для получения финансирования и стартового капитала для вашего нового бизнеса. Также рассмотрите возможность сотрудничества с крупными инвесторами. 3 Разработайте надлежащий бизнес-план для запуска новой АЗС. Проанализируйте денежные затраты, поставки топлива, управление сотрудниками. Поговорите с представителем газовой компании, продукт которой вы хотите представлять на новой АЗС. Обсудите все квалификационные критерии и заключите договор после обсуждения всех юридических аспектов ваших отношений. 4 Свяжитесь с местным муниципалитетом и установите современное оборудование в виде газовых баллонов с двойными стенками из стекловолокна для дополнительной безопасности. Зарегистрируйте новую АЗС в местном отделении МЧС. 5 Подключите такие дополнительные услуги к вашей АЗС, как магазин, автомойку и сервис по накачиванию шин. Кроме того, не забудьте о ежедневном завозе продуктов в ваш магазине. Это поможет привлечь новых клиентов. 6 Оформите заявку на получении лицензии и разрешения, если вы желаете продавать спиртные напитки, сигареты и табак на АЗС. Более подробную информацию вы можете получить в местных государственных органах, которые занимаются коммерческой деятельностью. 7 Подумайте об эффективных методах маркетинга для открытия АЗС. Украсьте станцию красочными баннерами, приглашающими возможных клиентов. Распространяйте листовки в окружающих районах, объявите о торжественном открытии новой АЗС. Источники:

• Как открыть АЗС

Заправка бытовых газовых баллонов \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Заправка бытовых газовых баллонов (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Заправка бытовых газовых баллонов

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Заправка бытовых газовых баллонов Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Разъяснения Пленума Верховного Суда РФ по делам о преступлениях, предусмотренных ст. 238 УК РФ
(Скрипченко Н.Ю.)
(«Уголовное право», 2020, N 1) Так, обосновывая обвинение Г. по ст. 238 УК РФ, суд указал: «Выполняя обязанности оператора заправщика автогазозаправочной станции (АГЗС), Г. произвел заправку бытового газового баллона сжиженным газом, нарушив тем самым требования безопасности, поскольку у бытового газового баллона истекли сроки эксплуатации и освидетельствования, в связи с чем он не мог быть допущен к заправке и подлежал утилизации» (Апелляционное постановление Тюменского областного суда от 13 апреля 2017 г. по уголовному делу N 22-808/2017 // URL: http://sudact.ru (дата обращения: 20.08.2019)). В другом деле оператор АГЗС, осуществивший заправку бытового газового баллона, не подлежавшего эксплуатации, был оправдан в связи с отсутствием в его действиях состава преступления. Суд согласился с тем, что оператор нарушил запрет заправки бытовых баллонов на АГЗС, запрет эксплуатации не прошедших проверку газовых баллонов. Вместе с тем в решении суда указано, что само по себе формальное нарушение требований нормативных актов в сфере работы со сжиженными газами не может образовывать состав преступления при отсутствии его необходимого признака — общественной опасности. Из заключения технической судебной экспертизы следовало, что техническое состояние баллона соответствовало норме, на поверхности баллона отсутствовали какие-либо повреждения, фактический вес заправленного баллона не превышал установленных норм. Поэтому суд сделал вывод: хотя заправка газового баллона и была произведена с нарушением установленных требований, оператором АГЗС не было допущено заполнение газом некачественного, имеющего дефекты баллона, а равно и его переполнение, создающее условия для возможного разрушения баллона, разгерметизации. При таких обстоятельствах никакой угрозы жизни и здоровью потребителя или иных лиц действия оператора не создавали (приговор Курганского городского суда Курганской области по уголовному делу от 3 сентября 2013 г. N 1-963/13 // URL: http://sudact.ru (дата обращения: 20.08.2019)).

Нормативные акты: Заправка бытовых газовых баллонов Приказ Росстата от 30.07.2021 N 458
«Об утверждении форм федерального статистического наблюдения для организации федерального статистического наблюдения за внутренней и внешней торговлей, платными услугами населению, транспортом и административными правонарушениями в сфере экономики»По строке 21 учитывается фактически внесенная населением плата за коммунальные услуги (холодное и горячее водоснабжение, водоотведение, электроснабжение, газоснабжение, отопление, сбор и вывоз бытовых отходов, установка и техническое обслуживание приборов учета расхода газа, воды, тепловой энергии, электроэнергии в части технического обслуживания; установка приборов учета расхода электроэнергии учитывается по строке 08). Поставка населению твердого топлива при наличии печного отопления (уголь, дрова) и бытового газа в баллонах для коммунальных нужд на регулярной основе также учитывается по строке 21. Реализация и заправка газовых баллонов на АЗС, их реализация в объектах розничной торговли по строке 21 не отражается. Приказ Росстата от 22.07.2019 N 418

(ред. от 29.04.2021)
«Об утверждении форм федерального статистического наблюдения для организации федерального статистического наблюдения за внутренней и внешней торговлей, туризмом, платными услугами населению, транспортом и административными правонарушениями в сфере экономики»
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.06.2021)По строке 19 учитывается фактически внесенная населением плата за коммунальные услуги (холодное и горячее водоснабжение, водоотведение, электроснабжение, газоснабжение, отопление, сбор и вывоз бытовых отходов, установка и техническое обслуживание приборов учета расхода газа, воды, электроэнергии, тепловой энергии (кроме установки приборов учета расхода электроэнергии, которая учитывается по строке 08)). Поставка населению твердого топлива при наличии печного отопления (уголь, дрова) и бытового газа в баллонах для коммунальных нужд на регулярной основе также учитывается по строке 19. Реализация и заправка газовых баллонов на АЗС, реализация в объектах розничной торговли по строке 19 не отражается.

Заправка автомобиля с ГБО – Как выбрать газовую заправку?

С каждым годом становится все больше автомобилей, оборудованных ГБО. Как это водится, спрос рождает предложение, поэтому и количество заправочных станций также увеличивается. Однако газовая заправка – газовой заправке рознь, а многие автолюбители и понятия не имеют о возможных различиях между станциями и, как следствие, не всегда могут сделать правильный выбор.

покупка на гидре

Какие виды заправок бывают?

Проще всего разделить наиболее часто встречающиеся виды заправок по следующему признаку. На одних разливается сжиженный газ, в состав которого входят пропан и бутан. Процедура сжижения происходит на заводах (комплексах нефтепереработки), после чего топливо заливают в цистерны, в которых он и транспортируется до АГЗС. Технологически процедура сжатия очень сложна, она происходит при очень низких температурах.

Станции второго типа заправляют автомобили т.н. природным газом. Здесь схема транспортировки газа намного проще – он поступает в резервуары станции по обычной газопроводной трубе, а уже там при заправке баллонов, газ сжижается при помощи специального компрессионного оборудования. В качестве топлива здесь выступает метан.

Станции первого типа сокращенно называют АГЗС (тут все понятно, вы не раз видели эту аббревиатуру), а второго – АГНКС, автомобильная газонаполнительная компрессионная станция.

Первое, что определяет выбор типа заправочной станции – это то, на какой вид топлива рассчитано газовое оборудование, которое стоит на вашем авто.

Разница между станциями различных типов

На самом деле, даже, если вывеска на станции не говорит напрямую о том, что это, АГЗС или АГНКС, различить их достаточно просто, поскольку они используют абсолютно разное и по-разному выглядящее оборудование.

Первые имеют, как правило, небольшую площадь, нередко газовые колонки размещаются на обычных автозаправочных комплексах, как одно из их подразделений. По сути, все оборудование, которое на них присутствует – это резервуар, заполненный сжиженным газом и компрессор, с помощью которого осуществляется заправка.

АГНКС, напротив, может занимать огромные площади и, по сути, является отдельным мини-предприятием. Их вы тоже, наверняка, замечали на выезде из вашего города, так как в городской черте их можно встретить чрезвычайно редко.

Как найти газовые заправки

В родном городе у вас, конечно, не возникнет проблем с поиском газовой заправки. Однако, если вы собираетесь в дальнюю дорогу впервые после того как перевели авто на газ, целесообразно озаботиться вопросом поиска заранее, ведь АГЗС и АГНКС встречаются далеко не так часто, как обычные АЗС.

Проблем, на самом деле, возникать не должно. В нашу эру развития цифровых технологий, все заправочные станции, а заодно и сервисные центры по обслуживанию ГБО нанесены на интернет-карты, их легко можно найти, воспользовавшись навигатором в вашем смартфоне. В небольших населенных пунктах, все же могут возникать трудности, поэтому график пополнения запаса газа в баллоне лучше планировать заранее, до того, как выехали из дома. В это случае, вы детально будете представлять себе свой маршрут и застрахуетесь от досадных ситуаций в дороге (к примеру, от неожиданной остановки по причине пустого баллона). Кроме того, всегда имейте определенный запас бензина в баке. Он, в принципе, необходим для прогрева двигателя, кроме того, он позволит быстро доехать до ближайшей заправки в случае необходимости.

Бизнес план газовая заправка украина

Стоимость бензина с каждым годом растет все выше, а автомобилей, которые работают на газовом, а не на традиционном топливе, становится все больше. Этот тренд вряд ли изменится, поэтому газовая станция как бизнес привлекает многих предпринимателей.

Среди тех, кто работает с бензином, ниша давно занята крупными сетевыми конкурентами, но с газовыми заправками дела обстоят совсем по-другому. Как пробиться на этот рынок, сколько денег потребуется для старта и какие нюансы стоит учесть, читайте в статье.

Какие особенности бизнеса на газовых автозаправках

Газовые автозаправки – один из тех видов бизнеса, где грамотно продуманное размещение станции и жесткий контроль безопасности и качества продукции имеет принципиальное значение.

Как и в любом другом бизнесе, здесь есть свои нюансы:

• Место расположения. Очень важно правильно подобрать место для будущей заправки, ведь это напрямую влияет на ваш доход. Размещать станцию вблизи других станций – плохая идея.

Убедитесь, что в радиусе ближайших нескольких километров нет других таких азс. Кроме того, внимательно изучите планы дорог и автомобильный трафик. Заправку стоит размещать на самых заполненных магистралях, например, между двух больших городов. Выбирайте главные дороги, где всегда много машин, а не дополнительные, куда редко кто-то заезжает. Также вы должны убедиться, что поблизости нет фермерских угодий и заповедников.

• Оформление. Так как АЗС работает со взрывоопасными веществами, вам понадобиться собрать пакет разрешений для открытия бизнеса. Просто так закупить оборудования, газ и снять помещение не получиться.
• Правильная реклама. Чтобы ваши потенциальные клиенты узнали о вас, необходимо позаботиться о рекламных баннерах на дорогах и других средствах маркетинга. Чем больше вы будете на слуху у водителей, тем больше клиентов будет заправляться именно у вас. Конечно, при условии надлежащего сервиса и качества топлива.
• Качество топлива. Обязательно следите за качеством газа, которым вы заправляете автомобили. Никто не захочет заправляться топливом, после которого двигатель машины приходится ремонтировать.
• Безопасность. Халатное отношение к работе в случае с работой на азс может привести к катастрофическим последствиям. Поэтому, важно проверять исправность оборудования и все этапы работы. Тоже касается и персонала. Нельзя нанимать работников без обучения и аттестации.
• Конкурентные цены. Поставщиков газа в регионах достаточно много, а цены могут сильно отличаться в зависимости от региона. Поэтому важно провести предварительный мониторинг цен конкурентов, цен на газ у поставщиков и прикинуть, какую цену на топливо необходимо вам установить, чтобы не уйти в убыток и быть конкурентоспособным на рынке.
• Выбор топлива. Ещё один важный момент, с которым нужно определиться до того, как вы закупите оборудование и начнете строительство своего азс – это газ, с которым вам предстоит работать. Он может быть двух видов: пропан и метан. И тот, и тот имеет свои плюсы и минусы, но оборудование для них используется совершенно разное. Поэтому важно, определиться с этим до того, как вы сделаете первую закупку. Проанализируйте, на чем больше ездят в вашем регионе и с каким газом будет выгоднее работать именно вам.
• Стартовый капитал . Оформление бизнеса и закупка оборудования в этой нише обойдутся недешево. Эта отрасль больше подойдет опытным бизнесменам с достаточным количеством свободных средств для вложений, чем новичкам. Но если у вас не хватает средств на открытие, а в своих силах и опыте вы уверены, то можно найти инвестора, который готов вложиться в вашу идею.
• Дополнительные услуги . Чтобы повысить доход от заправки, стоит задуматься о дополнительных услугах, которые вы можете предоставить клиентам. Например, можно дополнительно открыть автомойку или шиномонтаж. Также не лишним будет и небольшой минимаркет с кафетерием, где можно выпить кофе и заказать быстрой еды. По правилам во время заправки авто пассажиры и водитель должны покинуть его для безопасности. Так вы сможете предоставить клиентам уютное место для ожидания и дополнительно заработать.

Документы для открытия газовых АЗС

Чтобы открыть газовую автозаправку, необходимо собрать пакет документов, получить необходимые разрешения от соответствующих органов, заключить договора. Помимо этого, для открытия АЗС обязательно нужна лицензия.

Для регистрации бизнеса нужно определиться: открывать ООО или ИП. В случае с ИП процесс оформление будет менее затратным и займет меньше времени.

Если же у вас позволяют возможности открыть сеть заправочных, то тогда лучше сразу открывать ООО. Ниже приведем примерный перечень необходимых

документов для открытия:

• Арендный договор. Наличие этого документа – обязательно. Вам придется предъявлять его практически во всех организациях для получения разрешений. Учитывайте, что место расположения объекта должно быть на расстоянии минимум 500 м от жилых построек.
• Проект на строительство станции. Его должен одобрить Роспотребнадзор.
• Разрешительные документы от СЭС, экологической и пожарной службы.
• Лицензия от Минэнерго на то, чтобы хранить и продавать топливо.
• Договор с поставщиком топлива. Он должен всегда находиться на видном месте.
• Дополнительные разрешения. Если вы будете открывать на станции автомойку, магазин или ещё что-то, вам понадобятся разрешения на реализацию этих услуг. Конкретный список зависит от того, что именно вы захотите открывать.

Также необходимо будет выбрать подходящие коды ОКВЭД. Для реализации газообразного топлива подойдет код 47.30. Помимо этого, необходимо будет определиться и с другими кодами, в зависимости от того, какие дополнительные услуги будете предоставлять.

Как составить бизнес-план газовой заправки

Если вы задумываетесь, сколько стоит открыть газовую заправку, то нужно составить четкий бизнес-план. Чтобы это сделать, необходимо определиться с местом, ценами на газообразное топливо у поставщиков, стоимостью оборудования.

В зависимости от региона и масштаба АЗС, стоимость может сильно отличаться. Вот примерный список расходов на открытие бизнеса:

Статья расходов	Сумма в рублях
Регистрация бизнеса и лицензии	800 000 – 1 000 000
Аренда места расположения (1 месяц)	30 000
Оплата труда (7 чел на 1 месяц)	175 000
Необходимое оборудование	1 700 000
Маркетинг и реклама (1 месяц)	50 000
Топливо (1 месяц)	800 000
ИТОГО	3 555 000 – 3 755 000

В итоге минимальная сумма для старта бизнеса составит 3 555 000. Здесь также не учитываются расходы на коммунальные услуги, оплату банковских и бухгалтерских услуг и строительство станции.

При грамотном ведении бизнес вложенную сумму можно отбить за 3-5 лет. Это долгий процесс, зато вы получаете стабильный бизнес с хорошей прибылью, который в ближайшее время будет становиться все более востребованным.

Читайте, где взять деньги на бизнес.

Место для строительства

Выбирать место для будущей газовой автозаправки нужно исходя из плана дорог. Идеальный вариант – наиболее оживленное место на ключевых дорогах, где в ближайших несколько километров нет других станций. При этом наличие поблизости автозаправки с бензином не будет для вас проблемой. Также должно быть достаточно места для размещения оборудования и других объектов.

Стоит помнить и о безопасности: отдаленность от жилых комплексов (не менее 500 м), фермерских угодий, заповедных зон и т.д. Внимательно ознакомьтесь со всем списком требований на этот счет.

Какое оборудование нужно для газовой заправки

Это самая затратная статья расходов. Так как вы работаете с огнеопасными веществами, экономить здесь нельзя. Используйте только новое и качественное оборудование.

Необходимо наличие газораздаточной станции (хотя бы одной). Она понадобится для заправки баллонов газом. Список остального оборудование зависит от того, с каким газом вы будете работать.

Какой газ выбрать

Газообразное топливо для заправки автомобилей бывает двух видов: метан и пропан. Выбрать топливо нужно до того, как вы приступите к закупке оборудования.

Метан

Газовая заправка на метане имеет существенный минус в стоимости оборудования, но при этом стоимость метана, значительно ниже, чем пропана. Причина в том, что автомобили работают только на сжиженном газе. Метан поставляется по газопроводу и сжижается уже на месте с помощью специального дорогостоящего оборудования.

Пропан

АЗС на пропане обойдутся дешевле в вопросе оборудования, так как пропан поставляется уже сжиженным. Но при этом стоимость самого газа будет дороже, чем метана. Какой газ лучше выбрать, будет зависеть от спроса в вашем регионе и цен у поставщиков.

Персонал для газовой станции

Подбор персонала для газовой станции – вопрос серьёзный. Поскольку ваши сотрудники имеют дело со взрывоопасными веществами, они должны пройти обучение и предварительную аттестацию.

Оптимально нанять четырех заправщиков, которые будут работать посменно, и двух кассиров. Также необходимо нанять администратора, который будет проверять безопасность оборудования и всех процессов.

Выгоден ли этот бизнес

С учетом тенденции изменения цен на газ и бензин этот рынок будет только расти. Владельцы автомобилей все чаще переходят на газ, поскольку не могут позволить себе ездить на бензине. Хоть и вложений потребуется немало, а срок окупаемости составит 3-5 лет, но этот бизнес может приносить стабильный доход, который будет расти с каждым годом.

При грамотном подходе и правильной организации, бизнес на газовых АЗС станет прибыльным вложением с долгосрочной перспективой. Он вряд ли подойдет новичку в бизнесе, но для опытного предпринимателя это перспективное вложение средств.

Читайте также, как открыть магазин автоаксессуаров.

Рекомендованные статьи

Как открыть АЗС

Что общего у обыденного повторения утренних поездок на работу и захватывающих ощущений от великой американской поездки? Автозаправочные станции. Хотя наша культура движется в сторону возобновляемых источников энергии и электромобилей, мы еще не достигли этого. Пока люди ходят по местам, им нужно будет заполниться.

Хотя открытие заправочной станции может показаться не самой захватывающей карьерой, это действительно открывает огромные возможности. На момент написания этой статьи стоимость отрасли только в Соединенных Штатах составляла 81 миллиард долларов, но это не самый простой бизнес для покупки. Заправочные станции требуют большого капитала, а цены на нефть варьируются. Но выбор франшизы может дать вам преимущество благодаря встроенной бизнес-модели, которая доказала свою успешность.

Если вам интересно, как начать бизнес на заправочных станциях, есть пара дорог, по которым вы можете спуститься.Взвесьте все «за» и «против» и решите, какой маршрут лучше всего подходит для вашего бизнеса.

Преимущества открытия АЗС

Открытие бизнеса на заправочных станциях может быть немного сложным с законами о франшизе, законами о зонировании, поиском поставщика и увеличением капитала, но преимущества могут перевесить сложное начало. Согласно CB Insights , основная причина банкротства новых предприятий заключается в отсутствии рыночной потребности, но сейчас людям все еще нужен газ для передвижения.

Вы также можете увеличить свой потенциал прибыли, открыв заправочную станцию ​​с прилегающим магазином, добавив автомойку самообслуживания или предложив ремонт автомобилей.Другими словами, есть возможности расширить и увеличить порог максимального дохода.

Хотя вам не нужно покупать франшизу, этот путь может упростить прибыльность, особенно если вы новый владелец бизнеса. Как? Крупные бренды, такие как BP, Chevron, Sunoco и Marathon, предлагают возможности франчайзинга и фактически помогают обучать владельцев бизнеса тому, как управлять успешной заправкой.

Кроме того, эти проверенные бренды имеют давнюю историю и встроенную клиентскую базу.Может показаться, что вы начинаете свой бизнес с нуля, но не волнуйтесь. Франчайзинговые АЗС также имеют больше маркетинговых возможностей, таких как национальные рекламные кампании, которые может себе позволить типичный новый владелец бизнеса.

Контрольный список для начала работы на АЗС

Процесс открытия заправочной станции зависит от двух разных бизнес-моделей: вы открываете частную заправочную станцию ​​или франшизу заправочной станции? У каждого есть свои плюсы и минусы. Первый, как правило, немного дешевле, но второй имеет проверенную бизнес-модель, встроенных клиентов и поддержку владельцев бизнеса.

В любом случае вы можете предварительно изучить, какие франшизы работают в вашем регионе и какие конкуренты находятся поблизости, прежде чем вы определитесь с планом действий. Некоторые области работают лучше, чем другие. После того, как вы сделаете выбор, вы можете использовать этот контрольный список в качестве руководства.

Контрольный список для открытия АЗС:

1. Создать бизнес-план
2. Выберите бизнес-структуру
3. Определить затраты и привлечь финансирование
4. Назовите свой бизнес
5. Зарегистрируйте свой бизнес и откройте свои учетные записи
6. Покупка оборудования для АЗС и круглосуточного магазина
7. Продайте свою АЗС

1.Создайте бизнес-план для своей АЗС

Бизнес-план для бизнеса АЗС особенно важен, потому что он может помочь вам получить бизнес-ссуду, но помимо этого он может снизить финансовые риски. В сфере заправочных станций мало места для ошибок. Согласно NACS , большинство заправочных станций работают с минимальной маржой в 2%, что значительно ниже среднего показателя 7% для всех частных компаний. Чтобы помочь вам получить четкую картину и не сбиться с курса, ваш бизнес-план может включать:

• Ваша бизнес-идея: будете ли вы сдавать франчайзинг или нет? Вы добавите автомойку или услуги по ремонту автомобилей? Вы добавляете в мини-маркет или подаете еду, как Wawa или 7-Eleven?
• Ваши общие бизнес-цели, как финансовые, так и операционные
• Анализ рынка: кто ваш клиент и с кем вы конкурируете?
• Список потенциальных проблем, с которыми вы можете столкнуться во время работы, и способы их решения
• Возможные налоговые льготы и местные субсидии
• Стоимость, цены и финансовые прогнозы

Для получения более подробных рекомендаций по бизнес-плану ознакомьтесь с нашим полным руководством на написание бизнес-плана.

2. Выберите бизнес-структуру

Всем предприятиям нужна легальная бизнес-структура, и компании с ограниченной ответственностью — или ООО — являются одними из самых популярных. Эта структура помогает владельцам бизнеса избежать двойного налогообложения корпораций. Вместо того, чтобы взимать одновременно ставку корпоративного налога и ставку личного налога на доход, прибыль заправочной станции «переводится» в вашу личную декларацию и облагается налогом только один раз. LLC также предлагают защиту с ограниченной ответственностью, которая помогает владельцам бизнеса защитить свои личные активы в случае судебного процесса или банкротства.

Индивидуальные предприниматели действуют аналогичным образом. Как правило, они начинаются быстрее, и от владельцев бизнеса требуется только подать заявку на получение номера работодателя (EIN) через веб-сайт IRS. У вас не будет всех сборов и юридических требований LLC, но индивидуальное предпринимательство не обеспечивает защиты ответственности. Другими словами, ваши личные активы могут оказаться под угрозой в случае судебного процесса или банкротства.

По этой причине большинство владельцев АЗС предпочитают структурировать свой бизнес как ООО, даже если они открывают франшизу.Вы можете подать заявку в LLC онлайн, но есть некоторые шаги, которые вам, возможно, придется предпринять, прежде чем процесс будет завершен, например, получение различных страховок и бизнес-лицензий. Ознакомьтесь с нашим полным руководством по созданию LLC для получения дополнительной информации.

3. Определите затраты на свой бизнес

Цена открытия малого бизнеса варьируется, но заправочные станции, как правило, находятся на более высоком уровне. Одна только плата за франшизу может стоить около 30 000 долларов, но и без нее все складывается. Как минимум, ваши начальные затраты составляют более 270 000 долларов.

Стоимость варьируется в зависимости от того, покупаете ли вы недвижимость или сдаете ее в аренду, если она уже создана как действующая заправочная станция, открываете ли вы франшизу или становитесь независимыми и будете ли вы предлагать какие-либо другие услуги.

Чтобы получить четкое представление о начальных затратах, вы можете взглянуть на свою бизнес-модель и рассчитать свои постоянные затраты (текущие расходы, такие как аренда, коммунальные услуги и страхование) и единовременные затраты (покупка оборудования, например, топливные баки, точечные расходы). системы продаж и первичный инвентарь).Эти расходы включают, но не ограничиваются:

• Топливо, которое является одним из крупнейших расходов, но составляет 91,1% прибыли в отрасли
• Юридические и страховые сборы, включая расходы на государственные разрешения и потенциальных юристов по франчайзингу
• Оборудование и материалы
• Расходы на коммунальные услуги и строительство, такие как аренда или ипотека
• Расходы на заработную плату
• Товарно-материальные запасы

Как вы оплачиваете начальные затраты на заправку?

Большинство людей не откладывают сотни тысяч долларов на черный день, а это означает, что большинству владельцев заправочных станций придется искать средства не в собственном кармане.Бизнес-ссуды являются популярным вариантом, особенно ссуды Администрации малого бизнеса (SBA) 7 (a).

Эти ссуды могут предоставить малому бизнесу капитал в размере до 5 миллионов долларов, но процентные ставки могут быть значительными. SBA также предлагает гранты определенным предприятиям, но вы также можете поискать независимые гранты и государственные налоговые льготы в другом месте.

Помимо кредитов, владельцы малого бизнеса часто финансируют свои начальные расходы с помощью бизнес-кредитных карт с низкой годовой процентной ставкой или с помощью друзей и семьи.Первый вариант может быть хорошим вариантом для небольших покупок, таких как оборудование, инвентарь и расходные материалы, но вы должны иметь возможность выплатить то, что вы должны. Последнее также является хорошим вариантом, если вы не хотите проявлять интерес, но если что-то пойдет не так, это может испортить отношения.

4. Создайте название компании

Назвать компанию непросто, если только вы не открываете франшизу, и в этом случае она уже названа в ваше имя. В противном случае вам нужно уникальное и яркое имя, которое легко узнать, но еще не занято.Выполните поиск в местных службах регистрации предприятий, чтобы убедиться, что ваше имя уникально, чтобы избежать судебных разбирательств по делу о товарных знаках.

5. Зарегистрируйте свой бизнес и откройте свои счета

Прежде чем вы сможете начать свой бизнес, вам необходимо зарегистрировать свой бизнес в IRS, получить необходимые разрешения и страховки и открыть банковский счет для бизнеса. Разрешения и лицензии для АЗС различаются в зависимости от бизнес-модели. Всем предприятиям нужна бизнес-лицензия, но заправочным станциям также нужны экологические разрешения.

Если вы подаете еду, вам также может потребоваться разрешение от местного департамента здравоохранения. Обратитесь в местный муниципалитет за подробной информацией о том, как их обезопасить.

Страхование — еще одна вещь, которая меняется. Большинству предприятий требуется страхование гражданской ответственности, чтобы получить бизнес-лицензию, но вы также можете рассмотреть возможность страхования франшизы, страхования от загрязнения топливного бака, страхования ответственности за алкоголь (если вы продаете спиртные напитки), страховки компенсации работника (если у вас есть сотрудники) и т. Д.

Вы также можете открыть счет в коммерческом банке, что вы можете сделать в местном отделении предпочитаемого банка. Чтобы получить подробную информацию о налогах для вашей компании, посетите раздел предприятий на веб-сайте IRS.

6. Приобретение оборудования для АЗС и круглосуточных магазинов

Разные заправочные станции требуют разного оборудования, и у вас может быть разное оборудование, от принадлежностей для автомойки до гидравлических подъемников для ремонта автомобилей и кухонного оборудования. Вам также понадобятся бензиновые насосы (для стандартного и дизельного топлива), топливораздаточные колонки, шланги, форсунки, скребки, запас топлива, инвентарь в магазинах и автомобильные аксессуары.Проконсультируйтесь с оптовиком или владельцем бизнеса-единомышленника, чтобы определить ваши основные потребности.

7. Продайте свою АЗС

Комплексный маркетинговый план имеет решающее значение для успеха любого бизнеса. К счастью, заправочные станции с франшизой уже получают маркетинговый импульс от своего бренда в целом. Обычно за проезд по этому маршруту взимается встроенная плата. Если вы идете в одиночку, ваши расходы и маркетинговая стратегия остаются в ваших руках.

Заправочные станции в основном зависят от пешеходов, поэтому важно зарегистрироваться в Google My Business и Yelp, а также в местных каталогах.Вы хотите, чтобы ваша компания отображалась в максимально возможном количестве локальных поисковых запросов. Вы также можете создать комплексную стратегию в социальных сетях, которая распространяется на все основные платформы, такие как Twitter, Facebook и Instagram.

Типы предприятий АЗС

Как уже упоминалось, существует два основных типа бизнеса АЗС: независимые АЗС и франчайзинговые АЗС. В рамках этого бизнес-модели могут быть разными. Некоторые заправочные станции предлагают услуги по ремонту автомобилей или услуги по мойке и деталировке автомобилей.

В других местах также есть мини-маркеты и , где подают готовые блюда. Некоторые независимые заправочные станции в сельской местности даже имеют пристройку к столовой или ночлегу.

Итог

Несмотря на то, что заправочные станции не видят больших прибылей, при осторожном управлении они могут получить приличную прибыль. Эта отрасль по-прежнему имеет серьезную рыночную потребность, даже несмотря на рост использования возобновляемых источников энергии. Прямо сейчас трудно сказать, как будут выглядеть заправочные станции будущего, поэтому владельцы должны входить в эту отрасль с готовностью адаптироваться.

Часто задаваемые вопросы по АЗС

1. 1. Стоит ли мне арендовать или покупать заправочную станцию?

   Сдаете ли вы заправочную станцию ​​в аренду или купите ее, зависит от инвестиций, которые вы собираетесь сделать.Некоторые договоры франшизы требуют, чтобы владельцы бизнеса владели своей собственностью, другие разрешают сдачу в аренду.

2. 2. Где мне открыть свою заправочную станцию?

   Некоторые франшизы работают только в определенных регионах, поэтому ваш местный представитель сможет помочь вам.В противном случае заправочные станции, как правило, лучше всего работают на загруженных автомагистралях или в районах с интенсивным движением.

3. 3. С какого капитала мне следует начать?

   Скорее всего, для начала вам понадобится не менее 270 000 долларов, но эта цифра зависит от местоположения, типа и размера АЗС.Сложите свои расходы и положите подушку на случай непредвиденных расходов.

4. 4. Должен ли я нанять юриста, чтобы начать свой бизнес? Франшизы

   жестко регулируются, поэтому те, кто хочет открыть франшизу заправочной станции, могут захотеть найти юриста, специализирующегося на праве франчайзинга.

Лучшие советы, как открыть АЗС

Вы хотите открыть заправку, но не знаете, с чего начать? Тогда вам повезло, потому что в этом руководстве мы проведем вас через все основные шаги, необходимые для воплощения бизнес-проекта вашей мечты в реальность.

Проведение маркетинговых исследований перед открытием АЗС

Первым шагом при создании АЗС является тщательное исследование рынка.

Задача здесь очень проста: оценить уровень спроса на ваш бизнес и возможность его процветания в выбранном вами месте.

Чтобы правильно ответить на эти вопросы, вам необходимо:

• Проанализируйте отрасль АЗС: растет ли рынок? Количество заправок увеличивается или уменьшается и почему? Каковы наиболее важные потребительские тенденции? Повлияли ли на рынок изменения в регулировании за последние несколько лет?
• Проанализируйте спрос в регионе, где вы находитесь: сколько там потенциальных клиентов и какие услуги наиболее популярны?
• Изучите конкуренцию: кто конкуренты находятся рядом? Что они предлагают помимо бензонасосов? Каковы их часы работы? Заполнены ли их станции техобслуживания или клиентов мало и они далеко друг от друга?

Чтобы помочь вам, прочтите наше руководство о том, как проводить маркетинговые исследования для нового бизнеса.

Текущие рыночные тенденции

При открытии АЗС ваше исследование рынка также должно учитывать актуальные отраслевые тенденции.

Сегодняшние клиенты предъявляют больше требований, чем когда-либо прежде, поскольку они ожидают широкого спектра услуг.

Хотите противостоять своим конкурентам, выделившись среди них? Тогда рассмотрите возможность предложения дополнительных услуг, таких как:

• Мойка автомобилей
• Продажа газа
• Проверка давления в шинах
• Продажа автоаксессуаров

Постановление

Прежде чем полностью открыть заправочную станцию, вы должны соблюдать действующие правила.

Правила

будут различаться в зависимости от того, где вы собираетесь открыть заправочную станцию, но, как минимум, вы можете рассчитывать на соблюдение стандартов безопасности и защиты окружающей среды.

Чтобы узнать больше о правилах безопасности для бензоколонок Великобритании, посетите hse.gov.uk.

Присоединение к сети АЗС

Теперь, когда ваше исследование рынка завершено, вы можете выбрать концепцию открытия вашей АЗС.

Хотите стать частью сети нефтяных компаний или начать собственный независимый бизнес?

Преимущества объединения в цепочку многочисленны, в том числе:

• Установленная узнаваемость бренда
• Доступ к обученным сотрудникам
• Доступ к топливу премиум-класса

Основные бренды расширяются и регулярно ищут новые заправочные станции, чтобы присоединиться к своей франшизе.Так почему бы не подумать о том, чтобы присоединиться к ним?

Взамен уплаты роялти и вступительного взноса вам будет намного легче развивать свой бизнес, чем если бы вы начали с нуля.

Однако важно помнить, что вам придется заплатить определенную цену за потерю автономии, поскольку присоединение к сети будет означать распространение только топлива бренда и соблюдение строгих операционных процедур для защиты бренда.

Если вы хотите оставаться независимым и не начинать с нуля, хорошей альтернативой может стать захват заправочной станции.Если вас интересует этот вариант, вам нужно будет внимательно следить за любыми новостями (местными и онлайн) о выставленных на продажу существующих заправочных станциях, поскольку возможности в этой области редки.

Где открыть заправку?

Третий шаг в открытии заправочной станции — это решение, где вы хотите, чтобы она располагалась.

Этот выбор имеет решающее значение, потому что он определит прибыльность вашего бизнеса, и вы не сможете изменить его, вложив деньги в строительство станции.

Хорошая локация должна иметь следующие характеристики при открытии АЗС:

• Сильная трасса рядом
• Хорошая видимость и удобный подъезд для автомобилей
• Ограниченное количество конкурентов около

Есть несколько вариантов того, где вы можете построить свою заправочную станцию:

• В г. Однако остерегайтесь более высоких ставок аренды
• В сельской местности, чтобы воспользоваться отсутствием конкуренции
• Рядом с национальными дорогами и автомагистралями, чтобы использовать частое движение

Юридическая форма вашей АЗС

После выбора места вы должны решить юридический статус вашего будущего бизнеса.

Выбор юридической формы вашей АЗС — важный шаг, так как он повлияет на:

• Сколько налогом облагается ваш бизнес
• Ваше налогообложение на личном уровне
• Ваша ответственность по долгам компании в случае банкротства

Выбор будет частично зависеть от различных личных соображений, таких как размер капитала, который вы хотите инвестировать, и количество партнеров в рамках вашего бизнеса.

Чтобы помочь вам определиться с выбором при открытии заправочной станции, вы можете найти более подробную информацию о различных юридических формах, доступных вам на сайте gov.руководство по великобритании для владельцев бизнеса в Великобритании и руководство SBA для тех из вас, кто живет в США.

Персонал и оборудование, необходимые для открытия АЗС

После того, как вы определились со своим юридическим статусом, пришло время взглянуть на требования к персоналу и оборудованию, чтобы ваша АЗС заработала эффективно.

Необходимое оборудование

Первоначальные инвестиции, необходимые для открытия АЗС, высоки, так как вам потребуется:

• Установить топливные баки и насосы
• Построить и оборудовать здание, используемое персоналом и руководством
• Установить систему безопасности (с видеонаблюдением)
• Предусмотрена установка сопутствующих услуг, таких как автомойка, продуктовый магазин, кафе и т. Д.

Прежде чем нести расходы, подумайте о том, чтобы запросить котировки у нескольких поставщиков, чтобы вы могли выбрать тех, которые предлагают лучшее соотношение цены и качества.

Набор персонала

Набор персонала, необходимый для открытия АЗС, будет зависеть от размера вашей АЗС и времени ее работы. Поскольку заправочные станции работают в среднем не менее 12 часов в день, вы просто не сможете управлять местом самостоятельно.

Также важно не недооценивать уровень необходимой административной работы.Как и любому успешному бизнес-менеджеру, вам придется заняться следующими задачами: бухгалтерией, расчетом заработной платы, управлением запасами и расписанием персонала.

Создание маркетингового плана открытия вашей АЗС

Следующим шагом, притом очень важным, является создание маркетинговой стратегии для вашей АЗС.

Какова цель маркетингового плана при открытии АЗС? Это очень просто, маркетинговый план направлен на выявление, количественную оценку и расстановку приоритетов в действиях, которые вы должны предпринять для привлечения и удержания клиентов.

Таким образом, вы сосредоточитесь на ранее проведенном исследовании рынка, чтобы определить, какие методы коммуникации с большей вероятностью привлекут внимание ваших целевых клиентов.

Вам доступны несколько возможностей. Например, вы можете:

• Создайте веб-сайт, содержащий практическую информацию о вашей станции, включая часы работы, цены на топливо, схему проезда
• Сосредоточьтесь на поисковой оптимизации, чтобы вас можно было легко найти в Интернете (через Google Maps и другие онлайн-каталоги).
• Развитие системы карт лояльности
• Оплата билбордов и интернет-рекламы
• Развивать партнерские отношения с автотранспортными компаниями, компаниями такси или автошколами в этом районе.

Составление бизнес-плана вашей АЗС

После того, как вы разработали маркетинговый план, вам необходимо объединить всю собранную вами информацию в бизнес-план заправочной станции.

Это, несомненно, самая сложная часть открытия бизнеса.Почему? Потому что этот шаг требует предельной строгости и скрупулезности.

Вы должны представить свой проект в структурированной и убедительной форме, а также составить финансовые прогнозы на первые три года вашей деятельности.

Упрощенно бизнес-план СТО состоит из двух частей:

• Письменная часть, используемая для презентации проекта и демонстрации его активов
• Числовая часть, представляющая собой финансовый прогноз, используется для обозначения потенциальной прибыльности вашей компании и потребности в финансировании.

Таким образом, бизнес-план является важным документом, который должен быть точным, ясным и вызывать у читателя желание поддержать проект, который он описывает.

Если вы никогда раньше не составляли бизнес-план и не знаете, как его реализовать, отличным решением является использование программного обеспечения для онлайн-бизнес-планирования, подобного тому, которое мы предлагаем.

Использование специализированного программного обеспечения дает несколько преимуществ:

• В процессе написания вы будете руководствоваться подробными инструкциями и примерами для каждой части плана.
• Вы можете вдохновиться уже написанными шаблонами бизнес-планов
• Вы можете легко сделать свой финансовый прогноз, позволив программе вычислить цифры за вас.
• Вы получаете профессиональный документ, отформатированный и готовый к отправке в ваш банк или инвесторам.

Если вас интересует этот тип решения, вы можете бесплатно попробовать наше программное обеспечение, создав учетную запись здесь.

Привлечение капитала для открытия АЗС

Теперь, вооружившись бизнес-планом вашей АЗС, вы можете приступить к поиску финансирования.

Полный и хорошо структурированный бизнес-план станет важным преимуществом при убеждении будущих финансовых партнеров инвестировать в ваше предприятие.

Начните сначала с финансовых учреждений и банков. Для начала позвоните в свой личный банк — как банк, который знает, что вы будете больше доверять вам. В наши дни сложно взять ссуду для открытия бизнеса, потому что высок риск банкротства, а банки все чаще проявляют осторожность.

Другим решением может быть поиск инвесторов в акционерный капитал, таких как бизнес-ангелы или друзья и родственники, с которыми вам комфортно вести бизнес.

Вы также можете изучить альтернативные методы финансирования, такие как краудфандинг. Краудфандинг может быть особенно эффективным, поскольку он позволяет вам не только собирать средства для своего проекта, но также знакомить с ним ваше более широкое сообщество и создавать вокруг него некоторую шумиху.

Если вы хотите открыть заправочную станцию ​​без капитальных вложений, вы также можете воспользоваться государственной помощью для предпринимателей. Это могут быть государственные субсидии, которые доступны во многих формах — от денежных премий до бесплатного оборудования, которое поможет процветанию вашей АЗС.

Если вы находитесь в Великобритании, чтобы узнать больше о доступной поддержке, вы можете посетить gov.uk Business Finance Support Finder. В США SBA работает с различными организациями по предоставлению грантов малому бизнесу. Посетите их веб-сайт, чтобы узнать, соответствуете ли вы критериям для подачи заявки.

И все — вы знаете, как можно открыть заправку. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут дополнительные вопросы или комментарии.

Также в магазине бизнес-плана

Знаете кого-нибудь, кто может быть заинтересован в открытии заправочной станции? Поделитесь этой статьей одним щелчком мыши!

Как открыть заправочную станцию ​​

Заправочная станция — это сектор, прежде всего, определяется ее местоположением.Когда у автомобилиста заканчивается топливо в длительной поездке, у него или у нее нет возможности выбрать между независимой станцией или более крупным сетевым магазином. 3 мин. На чтение

1. Что такое АЗС?
2. Составление бизнес-плана для вашей АЗС

Что такое заправочная станция?

Не знаете, как открыть заправку? Владение заправочной станцией может быть разумным бизнес-решением. Но важно знать, как открыть заправку, прежде чем начинать. АЗС, также называемая СТО, предлагает автомобилистам все виды топливных продуктов, в том числе:

• Сжиженный углеводородный газ (LPG)
• Дизель
• Бензиновый

Некоторые заправочные станции также предлагают подключения к электросети для электромобилей.

Типичная заправочная станция имеет от двух до шести насосов с 20-30 шлангами для перекачки топлива. Средняя заправочная станция обычно перекачивает от 325 000 до 350 000 литров топлива каждый месяц, хотя количество зависит от использования. Заправочная станция должна предлагать больше, чем просто топливо. К большинству из них пристроен круглосуточный магазин с такими товарами, как:

• Напитки
• Табак
• Автомобильные аксессуары
• Продовольственные товары
• Кофе
• Журналы
• Продам другие товары

Дополнительные компании, предлагающие нишевые услуги, чаще встречаются на заправочных станциях, например, инструменты для жилья или ландшафтного дизайна.Владелец АЗС должен удвоить дополнительные услуги, чтобы увеличить шансы на успех.

АЗС — сектор, в первую очередь определяется местоположением АЗС. Когда у автомобилиста заканчивается топливо в длительной поездке, у него или нее нет возможности выбрать между независимой станцией или более крупным сетевым магазином. Автомобилист просто поедет туда, где ближе всего к заправке.

Норма прибыли на заправочных станциях постоянно растет, что является хорошей инвестицией.В то время как более безопасные владельцы заправочных станций владеют собственными резервуарами и насосами, многие владельцы сдают свое оборудование в аренду в качестве обычного варианта.

Хотя заправочная станция может быть уникальной в том, что она предлагает помимо газа, она также должна обеспечивать надежное обслуживание и обеспечивать заполнение резервуаров, чтобы клиенты могли получать газ. Правовые нормы также распространяются на СТО. Следовательно, собственник должен инвестировать в страхование ответственности. Владельцы АЗС могут управлять своим бизнесом уникальными индивидуальными способами. Но они всегда должны придерживаться политики в области здоровья и безопасности.

Люди во всем мире используют топливо для транспортных средств, в том числе:

• Грузовые автомобили
• Легковые автомобили
• Газонное оборудование
• Рекреационные техники

Чтобы добиться успеха при открытии и эксплуатации заправочной станции, владелец должен тщательно планировать и иметь деньги для инвестирования. Для большинства заправочных станций владелец должен инвестировать сотни тысяч долларов, чтобы заключить договор франчайзинга на конкретную марку топлива.

Открытие заправочной станции в Калифорнии требует больше денег вперед, так как штат требует разрешения на:

• Пожарная инспекция
• Подземная эксплуатация резервуаров
• Слив воды
• Прочие проблемы со здоровьем и безопасностью

В Калифорнии есть еще одно правило — баки с двойными стенками, даже если топливо будет храниться вдали от источников воды.Это одно из немногих штатов, которым требуются танки такого типа. Правила могут затруднить открытие бизнеса. Но правительство каждого штата предлагает список требований, чтобы владельцы знали, что им нужно.

Хотя стоимость топлива растет, это не повлияло на показатель прибыли АЗС.

Составление бизнес-плана для вашей АЗС

Прежде чем открывать заправочную станцию, первым делом необходимо получить профессиональное мнение бухгалтера, который поможет вам понять ваши доходы и предполагаемые расходы.Когда вы разрабатываете бизнес-план для своей заправочной станции, он должен включать подробную информацию, а не только базовую схему. Имея подробный бизнес-план, инвесторы и кредиторы будут больше заинтересованы в участии в бизнесе.

Бизнес-план также должен включать полное описание:

• Продукты
• Услуги
• Дополнительные удобства (например, автомойка, пылесос или заправочные станции)

Например, описание должно включать количество запланированных бензоколонок, количество туалетов, которые будут доступны для клиентов, и любые типы продуктов, которые будут продаваться в магазине.Бизнес-план также должен включать подробный анализ конкуренции и местного рынка.

Обязательно укажите местонахождение любых подобных предприятий и укажите, как ваша станция будет преуспевать среди конкурентов. Включите в план подробную информацию об управлении и организации СТО. Эта информация должна включать подробные сведения об управлении, в том числе о том, кто будет:

• Отвечает за управление запасами и круглосуточным магазином
• Управляйте финансовыми аспектами
• Решаем юридические вопросы

Если вам нужна помощь с запуском заправочной станции, вы можете опубликовать свою юридическую потребность на торговой площадке UpCounsel.UpCounsel принимает на свой сайт только 5% лучших юристов. Юристы UpCounsel являются выпускниками юридических школ, таких как Harvard Law и Yale Law, и имеют в среднем 14 лет юридического опыта, включая работу от имени таких компаний, как Google, Menlo Ventures и Airbnb.

Как открыть заправочную станцию ​​

Если ваш предпринимательский дух подпитывается идеей обеспечения водителей бензином и предметами первой необходимости, вы можете открыть заправочную станцию.

Запуск заправочной станции может быть дорогостоящим и сложным мероприятием.Но на дорогах миллионы автомобилей, и все они нуждаются в топливе и товарах первой необходимости.

Если вы хотите заняться бизнесом заправочных станций, но не знаете, с чего начать, это пошаговое руководство может помочь вам запустить вашу заправочную станцию.

1. Выберите местоположение

Местоположение — важный фактор в успехе вашей АЗС. Рассмотрите места в районах с интенсивным движением или недалеко от съездов с автострад. Клиенты часто предпочитают посещать ближайшую заправочную станцию, когда горит индикатор топлива.

Если вы выберете угловое расположение, также неплохо предусмотреть въезд с обеих пересекающихся дорог. Удобство может стать важным фактором успеха заправочной станции. Прежде чем окончательно определить местоположение заправочной станции, проверьте свои местные законы о зонировании, чтобы убедиться, что заправочная станция будет разрешена.

Если вы покупаете существующую заправочную станцию, следует учитывать несколько дополнительных соображений. Хотя установка бензонасосов и резервуаров может быть удобна, вам следует убедиться, что предыдущие владельцы соблюдали все применимые законы.

Прежде всего, вы должны убедиться в отсутствии экологических проблем или проблем с соблюдением нормативных требований в отношении существующих газовых баллонов. Старые, изношенные газовые баллоны могут протекать, что может привести к загрязнению водоснабжения и привлечению вашей компании к ответственности.

2. Назовите компанию своей заправочной станции

Если вы открываете франшизу, вы, вероятно, уже работаете под известным именем и можете пропустить этот шаг.

Для независимых владельцев АЗС выбор имени может быть одним из самых важных шагов при открытии малого бизнеса.Будет лучше, если вы выберете имя, которое легко произносится и запоминается. Вы также должны убедиться, что это имя не зарегистрировано как торговая марка или уже занято другой компанией. В противном случае вы можете нести ответственность за нарушение прав на товарный знак.

Ведомство США по патентам и товарным знакам (USPTO) предлагает в помощь поисковую базу данных по товарным знакам. Офис государственного секретаря вашего штата также может помочь вам узнать, занято ли уже название компании. Многие штаты также предлагают базы данных имен LLC с возможностью поиска.Последний шаг перед выбором названия компании — проверка доступности доменного имени и социальных сетей.

3. Определитесь со структурой своего бизнеса

Большинство владельцев автозаправочных станций решают создать компанию с ограниченной ответственностью (LLC) или корпорацию. Эти структуры предлагают налоговые льготы и защиту личных активов, которых нет у индивидуальных предпринимателей и товариществ.

Выбрав ООО или корпорацию, вы можете защитить свои личные активы от обязательств вашего бизнеса.Чтобы зарегистрироваться в качестве LLC или корпорации, вам необходимо подать документы в офис государственного секретаря вашего штата.

4. Решите, должна ли ваша АЗС обеспечивать полный комплекс услуг

Большинство АЗС в настоящее время работают как АЗС самообслуживания, где клиенты качают собственный газ. Ограниченное количество заправочных станций также предлагают полный или минимальный сервис.

На АЗС обслуживающий персонал качает бензин и иногда проверяет давление в шинах. На станциях минимального обслуживания обслуживающий персонал качает водителям бензин, но обычно не оказывает других услуг.

Если вы открываете заправочную станцию ​​в Нью-Джерси, вам необходимо открыть заправочную станцию ​​с полным или минимальным обслуживанием. Закон штата Нью-Джерси не позволяет клиентам перекачивать собственный газ из соображений безопасности.

То же самое и в некоторых частях штата Орегон. Чтобы найти законы о самообслуживании по округам штата Орегон, посетите карту статуса самообслуживания Oregon.gov.

Имейте в виду, что законы штата могут быть изменены. Вы всегда должны проверять законы вашего штата о распределении газа и поговорить с юристом, чтобы убедиться, что вы соблюдаете применимые законы при открытии своей заправочной станции.

5. Составьте маркетинговую стратегию

Создание хорошего маркетингового плана — решающий шаг на пути к созданию успешной АЗС. Если вы открываете франшизу заправочной станции, вы, вероятно, выиграете от привлечения уже существующей клиентской базы.

Если вы открываете независимую станцию, вам нужно будет составить маркетинговый план, чтобы ваш целевой рынок знал, что вы предлагаете и где находитесь. Ваш маркетинговый план должен содержать исследование вашего географического рынка и вашей клиентской базы.Это поможет вам определить своих клиентов и их потребности.

6. Рекламируйте свое местоположение

Вы выбрали свое местоположение стратегически, поэтому вы должны максимально использовать его, установив четкие указатели перед вашей заправочной станцией. Хорошая идея — установить знаки, которые водители могут видеть за несколько кварталов.

Если вы работаете с подрядчиком по вывеске, они, вероятно, знают местные законы о знаках и при необходимости могут подать заявление на получение разрешения на вывеску. Вы также можете изучить знаки автострады. Если клиенты знают, что приближается ваша АЗС, они могут уйти специально, чтобы навестить вас.

Департамент транспорта вашего штата может помочь вам узнать, как на законных основаниях размещать знаки вашей заправочной станции на дорогах. Также неплохо разместить свою компанию на онлайн- и мобильных картах. Некоторые из этих приложений и веб-сайтов позволяют клиентам оценивать компании. Итак, убедитесь, что ваши сотрудники ориентированы на клиентов, а ваше предприятие находится в хорошем состоянии.

7. Составьте бизнес-план

Имея в наличии стратегию местоположения и маркетинга, вы можете завершить свой бизнес-план.Комплексный бизнес-план должен подробно описывать маркетинг, управление, деятельность и направление бизнеса.

Ваш бизнес-план должен быть подробным описанием вашей АЗС и содержать:

• Ваши бизнес-цели.
• Ваши деловые партнеры — если есть.
• Структура вашего бизнеса.
• Ваш маркетинговый план.
• Поставщики вашей продукции и топлива.
• Ваш анализ безубыточности.
• Финансовые планы и цели.
• Ваши продукты и предложения — сюда входит количество предлагаемых вами бензоколонок, заправочные станции, автомойки, услуги по ремонту автомобилей, туалеты и предложения магазинов повседневного спроса.

При составлении бизнес-плана помните, что вы можете изменять его по мере развития и роста вашего бизнеса.

8. Спланируйте свой круглосуточный магазин

На большинстве заправочных станций есть магазины для своих клиентов. Магазин товаров повседневного спроса — отличный способ получения прибыли и может повысить удовлетворенность клиентов.Иногда может даже окупиться снижение цен на бензин, даже всего на несколько центов, чтобы привлечь покупателей в ваш магазин.

Усталые путешественники часто ищут перекусы, чтобы взять с собой в дорогу или взбодриться после долгой поездки. Некоторые предметы повседневного спроса, которые вы могли бы рассмотреть, включают:

• Закуски и напитки.
• Туалетные принадлежности.
• Журналы.
• Табачные изделия.
• Кофе.
• Лотерейные билеты.
• Местные памятные вещи.

Круглосуточный магазин часто является значительным источником прибыли для заправочных станций. Вам следует проводить постоянный анализ своих продаж и опираться на успехи вашего круглосуточного магазина по мере развития вашего бизнеса.

Когда вы устанавливаете цену на газ и продукты, важно не повышать цены во время чрезвычайного положения. Это может повлечь за собой штрафные санкции за завышение цен.

9. Ищу финансирование

Открытие АЗС может быть прибыльным, но дорогостоящим делом.Начальные и текущие затраты могут быть высокими. Они включают стоимость покупки вашего местоположения, комиссию за франшизу, лицензионные сборы, расходы на топливо, запасы и многое другое.

Большинство стартапов заправочных станций требуют внешнего финансирования в той или иной форме. Имея в руках хорошо продуманный бизнес-план, вы сможете уверенно обращаться к инвесторам. Вы также можете рассмотреть возможность подачи заявления на получение ссуды в банке для малого бизнеса.

10. Получите необходимые лицензии и разрешения

Необходимые лицензии и разрешения зависят от штата.Государства могут иметь правила и требовать разрешения на такие вещи, как:

• Пожарные инспекции.
• Протоколы здоровья и безопасности.
• Безопасность подземных резервуаров.
• Лицензии на насос.
• Лицензии розничных торговцев.
• Лицензии на продажу алкогольной и табачной продукции. Ваша способность продавать алкоголь на заправке будет зависеть от вашего штата. В некоторых штатах продажа алкоголя на заправках запрещена.

Транспортный департамент вашего штата может помочь вам узнать больше о лицензиях и разрешениях, которые потребуются вам как владельцу заправочной станции.

Требования EPA

Агентство по охране окружающей среды (EPA) строго регулирует владельцев и операторов заправочных станций. У них есть особые правила в отношении подземных резервуаров для хранения бензина. Они потребуют от вас показать, что у вас достаточно финансовых ресурсов, чтобы оплатить ликвидацию любых утечек бензина из ваших резервуаров. Вы можете показать свою финансовую ответственность EPA по телефону:

• Ваш страховой полис.
• Покрытие за счет государственного фонда, который оплачивает устранение утечек.
• Финансовый тест.

Если вы пройдете финансовый тест, EPA сочтет вас застрахованным от утечек топлива. Но иметь полный страховой полис — хорошая идея. Правильная страховка может помочь вам и вашему бизнесу обеспечить финансовую безопасность.

11. Получите соответствующую страховку

Страхование вашего бизнеса должно включать покрытие на случай утечки бензина или другого неисправного оборудования на вашей станции. Вам также понадобится хорошее покрытие, чтобы защитить вас в случае несчастного случая, когда клиент получит травму на вашем предприятии.

Если на вашей АЗС работает персонал, вам также следует убедиться, что ваша страховка включает компенсацию работникам.

12. Найдите поставщика газа

Если вы открываете франшизу, у материнской компании уже может быть предпочтительный поставщик газа. Но если вы открываете свою собственную заправочную станцию, вам следует сделать покупки во многих нефтяных компаниях, чтобы обеспечить лучшую цену.

Как только вы найдете надежного поставщика, вам следует подписать контракт, чтобы завершить свое соглашение.Контракт должен охватывать такие вопросы, как ценообразование, сборы, роялти, сроки поставки и штрафы. Рекомендуется попросить юриста просмотреть ваш контракт, чтобы убедиться, что он составлен с учетом условий, согласованных вами и поставщиком газа.

13. Получите идентификационный номер работодателя (EIN)

EIN — это номер, который Налоговая служба выдает предприятиям. Они используют этот уникальный номер для идентификации предприятий. Вам понадобится EIN, чтобы открыть свой банковский счет и нанять сотрудников.Вы можете подать заявку на получение EIN онлайн через веб-сайт IRS.

14. Нанять персонал

Ваши кадровые потребности будут зависеть от типа АЗС, которую вы решите открыть. Если вы откроете заправочную станцию ​​с полным или минимальным обслуживанием, вам понадобится больше обслуживающего персонала, который будет снаружи у насосов.

Если вы решите использовать свою заправочную станцию ​​24 часа в сутки, вам понадобится несколько сотрудников, которые готовы работать в третью смену. У вашего бизнеса должна быть политика безопасности, чтобы гарантировать безопасность сотрудников и клиентов, особенно в ночное время.

15. Установите протоколы безопасности

К сожалению, заправочные станции могут быть уязвимы для преступлений. По соображениям безопасности рекомендуется всегда иметь на АЗС как минимум двух сотрудников. Было бы полезно, если бы вы также рассмотрели возможность установки видимых камер видеонаблюдения снаружи и внутри мест общего пользования на вашей станции.

Помимо записи подозрительной активности, камеры видимого диапазона могут выступать в качестве средства сдерживания преступности. Просто убедитесь, что вы соблюдаете законы вашего штата о конфиденциальности и не размещайте камеры рядом с туалетами или комнатами для отдыха.Агентство по трудоустройству вашего штата может предоставить вам дополнительную информацию о требованиях к конфиденциальности на рабочем месте.

Что такое завышение цен?

Стихийные бедствия, эпидемии, войны или другие события могут вызвать чрезвычайное положение. В это время резко возрастает потребительский спрос на товары первой необходимости, такие как продукты питания, топливо и вода. Завышение цен — это когда розничные торговцы используют это временное увеличение спроса и завышают цены отчаявшимся покупателям.

Чтобы вас не обвиняли в завышении цен, вы должны знать законы своего штата.Если вас поймают на завышении цен, вам могут грозить серьезные финансовые санкции и даже уголовное преследование. Лучшая политика — взимать одинаковую цену до и во время чрезвычайных ситуаций.

Большинство штатов определяют, завышает ли розничный торговец цены, сравнивая цены до и во время чрезвычайной ситуации. Если вы увеличите свои цены на десять и более процентов во время чрезвычайного положения, многие штаты сочтут это завышением цен. Законы других штатов предусматривают, что розничные торговцы не должны продавать товары по завышенным ценам.

Другие вопросы ценообразования на газ

В некоторых штатах, таких как Миннесота и Висконсин, есть дополнительные законы о ценообразовании на бензин. Эти законы устанавливают минимальные пороги ценообразования, требуя, чтобы заправочные станции наценки на свой газ, по крайней мере, на определенные проценты превышали затраты. Местные законы могут также требовать, чтобы заправочные станции вывешивали четкие указатели с указанием цен.

Вам следует поговорить с юристом или проверить законы своего штата, чтобы определить, есть ли в вашем штате в настоящее время правила ценообразования на газ.

Стоит ли открывать франшизу заправочной станции?

Многие новые владельцы АЗС решают открыть франшизу, а не начинать с нуля.У франчайзинга много преимуществ. Например, франчайзер может предложить вам ценное обучение и информацию. У них также может быть корпоративный юрисконсульт, с которым вы можете проконсультироваться. Открыв франшизу, вы также будете вести бизнес под известной торговой маркой, проверенной на рынке. Это означает, что будет существующая клиентская база, из которой можно будет извлечь пользу.

Недостатки открытия франшизы в основном финансовые. У франчайзинга могут быть высокие бай-ины, что увеличивает общую стоимость открытия вашего бизнеса.Также могут возникнуть текущие расходы, если франчайзер взимает роялти и сборы за жизнь вашего бизнеса. Как франчайзи, ваш бизнес-выбор также может быть более ограниченным. Например, вы не сможете выбрать поставщиков или макет магазина. Выбор франшизы зависит от потребностей, предпочтений и бюджета вашего бизнеса.

Если вы подумываете о покупке франшизы на заправочную станцию, попросите франчайзера заполнить анкету по соглашению о франшизе — это отличное место для начала.Заполнив анкету, вы получите основную информацию, такую ​​как стоимость франшизы и ожидаемые выгоды.

Если вы решите приобрести франшизу, вы и франчайзер подпишете договор франшизы. Это соглашение образует обязывающий договор между вами и франчайзером. Рекомендуется попросить юриста ознакомиться с этим соглашением, прежде чем вы его подпишете.

Чем может помочь адвокат

Открытие АЗС — это большой труд и большие затраты. Поэтому очень важно убедиться, что все сделано на законных основаниях, чтобы избежать головной боли в будущем.Свяжитесь с бизнес-юристом сегодня, если у вас есть вопросы о лицензиях, франчайзинге, ценах или других юридических вопросах.

Упрощение поиска открытых заправочных станций в Батон-Руж

BATON ROUGE — Длинные очереди автомобилей обвивают бензоколонки и выливаются на улицы Батон-Руж в среду утром.

Поскольку доступ к топливу сильно ограничен, местные жители часами ждут в очереди в надежде получить достаточно бензина для своих автомобилей и генераторов на фоне повсеместных отключений электроэнергии, вызванных ураганом Ида.

Многие знают, что отличный способ избежать езды в поисках бензина — это загрузить приложение, которое позволяет пользователям узнать, на каких станциях есть доступное топливо.

GasBuddy — одно из таких приложений, и хотя изначально оно было разработано для направления пользователей к самому дешевому газу в определенной области, поскольку ураган Ида обрушился на Южный залив, приложение начало включать трекер доступности топлива. Tracker был создан, чтобы помочь пользователям находить станции, у которых есть топливо и электричество.

Дана ДиПиацца из

WBRZ вышла на улицу в среду утром и опросила людей, стоявших в очереди за бензином.

Люди пропускают многочасовую очередь за бензином, припарковавшись возле станции и идя к бензоколонкам с канистрами бензина.

Руководство потребовало поддержки для удовлетворения этого огромного спроса @ Murphy Express во Флориде. Магазин только что пригласил на помощь еще несколько сотрудников из Техаса. pic.twitter.com/5mXdh7OEL4

— Дана ДиПиацца (@danawbrz) 1 сентября 2021 г.

ДиПиацца направился к заправочной станции Мерфи-Экспресс на бульваре Флорида и бульваре Вуддейл, где длинная очередь машин вываливалась на улицу.

Очередь появилась около 4 часов утра, задолго до того, как станция была открыта для работы, когда водители, которые были полны решимости получить столь необходимое топливо, сняли баррикады заправочной станции и пробрались на территорию.

Одна семья из Хаммонда заправлялась топливом, когда они сказали ДиПиацце, что стояли в очереди примерно с 6 утра

Сейчас 7:30 утра, семья сказала: «Линии Хаммонда завернуты, завернуты! Затем, когда вы просидели там несколько часов и дойдете до места, они перекрывают линии, говоря, что бензин больше не будет, пока на следующий день.Итак, мы объехали все места, говорят, что ближе всего к нам — Миссисипи, МакКомб. Итак, я решил приехать в Батон-Руж ».

В любом случае поиск газа продолжается, поскольку перебои в работе продолжают сказываться на Луизиане. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, что местные энергетические компании делают для устранения отключений.

Консервация и повторное использование исторических автозаправочных станций

Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ

Чад Рандл

Если ваш бак не пустой, заправочные станции редко привлекают внимание. Тем не менее, за последние сто лет заправочные станции занимали лучшие места на главных улицах и углах пригородов, на дорогах небольших городков и вдоль первых автомагистралей. Это один из самых распространенных типов коммерческих зданий в Америке, символизирующий двадцатый век.Сохранившиеся исторические станции являются физическим напоминанием о транспортной революции и влиянии повышенной мобильности на ландшафт. Они являются отражением автомобильной культуры, поп-культуры, корпоративной стандартизации и эпохи обслуживания клиентов, которая сегодня кажется странной.

Рисунок 1 . Заброшенные исторические заправочные станции в прошлом рассматривались как препятствие для реконструкции района или общины. Тем не менее, деликатная реконструкция может гарантировать сохранение исторического облика этих зданий, обеспечивая при этом возможность повторного использования в хозяйственных целях.Эта станция 1930-х годов в Милуоки, штат Висконсин, позже была реконструирована для использования в качестве кафе. Фото: Роберт Олин, Шерман Перк.

Многие из этих, ставших уже историческими, заправочных станций приходят в негодность или заброшены (рис. 1). Изменяющиеся модели землепользования сконцентрировали новые застройки вдоль коммерческих полос за пределами центра города и окрестностей, где сохранились многие исторические станции. Автомагистрали между штатами направили движение от некогда процветающих заправочных станций на второстепенные дороги.Небольшие здания и небольшие участки, нерешенные экологические проблемы и неустанное стремление к стандартизации — все это проблемы для дальнейшего использования исторических объектов заправочных станций.

Однако по всей территории Соединенных Штатов заправочные станции постепенно открываются заново из-за их исторического значения. Они даже были включены в общегосударственные списки находящихся под угрозой исчезновения объектов собственности. Когда-то отвергнутые как неуместные вторжения или бельмо на глазу, исторические станции все больше ценятся за их вклад в характер района и за то, как они легко адаптируются для новых целей.Этот краткий обзор содержит рекомендации по оценке значимости исторических автозаправочных станций и способствует их сохранению, предоставляя информацию о содержании и ремонте существующих сооружений. В этом Кратком описании также описываются соответствующие реабилитационные процедуры, включая преобразование для новых функций, когда прежнее использование более нецелесообразно.

Уникальные особенности и характеристики, которые определяют исторические заправочные станции, можно уважать и сохранять путем тщательного обслуживания, ремонта и реабилитации.Такая работа сводит к минимуму ненужные изменения и гарантирует, что здание продолжает вносить вклад в характер и жизнеспособность своего сообщества.

Рисунок 2 . Хотя это вряд ли идеальная система продаж, насосы и подземные резервуары вдоль обочины были улучшением по сравнению с самыми ранними заправочными станциями, где бензин наливался из ручных контейнеров. Фото: Историческое общество штата Юта, использовано с разрешения, все права защищены.

Для первых автомобилистов заправка редко была удобной и часто опасной.На нефтебазах на окраине города бензин переливали из больших резервуаров в небольшие стеклянные или металлические диспенсеры, а затем разливали вручную. С увеличением доступности автомобилей и изобретением бензонасоса в 1905 году автомобильные дилеры, продуктовые магазины, хозяйственные магазины и другие предприятия заключали контракты с нефтеперерабатывающими предприятиями, устанавливали насосы и продавали газ вдоль обочины (рис. 2). Вскоре резкое увеличение числа владельцев автомобилей заставило нефтяные компании и предпринимателей внедрить то, что мы теперь обычно называем заправочными станциями.В течение следующих ста лет заправочные станции принимали множество форм, отражающих приливы и отливы популярных тенденций в дизайне, рост нефтяной промышленности и череду новых услуг и форматов, от автомоек до мини-маркетов. Хотя эволюция форм заправочных станций, наблюдаемая на протяжении всей этой истории, весьма разнообразна, было выявлено несколько общих типов. ¹

Станции навесного типа

Отдельные здания, построенные специально для продажи бензина, появились во втором десятилетии двадцатого века в попытке удовлетворить спрос на нефть, создаваемый Ford Model T и другими доступными автомобилями.В начальной гонке за расширение компании и независимые операторы построили базовые навесы, которые использовались в качестве автозаправочных станций. Многие из них представляли собой примитивные каркасные лачуги с деревянным или гофрированным металлическим фасадом. Более существенные конструкции включали сборные металлические панели, промышленные стальные окна и некоторые ограниченные орнаменты. В любом случае сарай был утилитарным зданием, используемым для хранения и офисных помещений, а также для укрытия дежурного на станции. Насосы были размещены в непосредственной близости от конструкции или разделены на участке подъездной дорожкой, где автомобили были припаркованы для дозаправки (Рисунок 3).

Рисунок 3 . Эта станция навесного типа с ее сборными стальными панелями, насосным островом и навесом послужила прообразом для многих более поздних конструкций АЗС. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

Станции многократного использования

В то время как заправочные станции часто располагались в центральных деловых районах, в сельской местности было обычным явлением видеть заправочные станции, присоединенные к существующим строениям.Такие предприятия, как рестораны, гостиницы, ремонтные гаражи, нефтебазы и универсальные магазины с бензоколонками впереди, были продолжением оригинальных городских газовых стоек у обочины (и предшественниками комбинации магазинов конца двадцатого века и остановок отдыха-заправочная станция). По сравнению с более ранними стоянками у тротуаров, станции многократного использования обычно имели достаточно земли для размещения отдельных въездных пространств для автомобилей, которые можно было припарковать во время заправки, что особенно важно на высокоскоростных сельских дорогах.

Некоторые из этих ранних станций многоцелевого использования имели функцию розничной продажи газа в рамках существующей структуры; в других случаях на участке сооружали отдельный навес или станцию ​​домового типа.Навесы были все более распространенным явлением, простирались над зоной заправки, чтобы укрыть дежурного и припаркованную машину. Вскоре навесы стали служить большим признаком того, что в остальном невзрачное заведение было заправочной станцией.

Станции домового типа

К началу 1920-х годов нефтяные компании, дистрибьюторы и частные предприниматели строили новые станции на просторных и видных участках в старых жилых кварталах и в растущих общинах.По мере роста бизнеса росли и местные жалобы на вторжение заправочных станций в жилые районы.

В ответ промышленность приняла обычные формы, чтобы их станции не были похожи на лачуги, а больше на дома. Часто с более крупными зонами обслуживания и увеличивающимся количеством общественных туалетов и служебных помещений для обслуживания и ремонта автомобилей эти станции были более солидными сооружениями, чем предыдущие. Некоторые из них были скромными с простой обшивкой из обшивки, окнами с деревянными створками и скатной (часто шатровой) крышей.Единственными подсказками, указывающими на то, что такие сооружения были заправочными станциями, были насосы, вывеска и все более популярный навес, соединяющий насосный остров и здание.

Рисунок 4 . Дизайн, основанный на популярных домашних формах, помогал станциям сливаться с жилыми кварталами, придавая ощущение стабильности и постоянства. Эта станция «Возрождение Тюдоров» была преобразована для использования в ремонтную мастерскую без каких-либо изменений в структуре или месте.

Другие станции отражали тенденцию возрождения периода, популярную в то время в жилой архитектуре.Обшитые кирпичом заправочные станции колониального возрождения с белыми колоннами, пилястрами, двойными окнами и куполами были обычным явлением. Также были популярны конструкции Тюдоров и Английских коттеджей с оконными створками, арочными дверными проемами и крутыми крышами (рис. 4). Станции возрождения миссии с шатровыми крышами и лепными стенами были разработаны одними компаниями, в то время как другие адаптировали азиатские формы пагод и храмов.

Переход к домовым станциям также был признаком растущей конкуренции в нефтяной отрасли, поскольку предприятия работали над тем, чтобы завоевать доверие и лояльность клиентов.Компании разработали отличительные бренды и фирменные формы зданий. Pure Oil, например, была хорошо известна своими станциями English Cottage, в то время как Standard Oil отдавала предпочтение дизайну колониального возрождения. Усилия по разработке знаковых вывесок и станций предвещали всеобъемлющие кампании по брендингу, которые в конце века доминировали в дизайне автозаправочных станций.

Программные станции

В течение 1920-х и 30-х годов и после Второй мировой войны некоторые заправочные станции резко контрастировали с преобладающими конструкциями сараев, домов и более поздних коробок.Эти станции, получившие название программной архитектуры, принимали причудливую форму животных, яблок, чайников, вигвамов, ветряных мельниц, замков, айсбергов и самолетов. Обращаясь к любопытству проезжающих мимо автомобилистов, программные станции были вдохновлены местной культурой, самобытными местными материалами или прихотью владельца.

Рисунок 5 . Станция Shell 1936 года в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, является примером программного дизайна, призванного привлечь внимание и запомнить клиента.Недавно его отремонтировали, чтобы он служил полевым офисом заповедника Северной Каролины. Фото: заповедник Северной Каролины.

Программные заправочные станции могут быть очень скромными по размеру, при этом форма полностью соответствует изображаемому объекту. Компания Shell Oil построила ряд станций, которые были немногим больше, чем навесы в форме их логотипа, гребешка морской ракушки (рис. 5). Станции Colonial Beacon в штате Нью-Йорк представляли собой трехэтажные маяки, примыкающие к обычным в остальном домовым станциям.Не менее своеобразными, хотя в целом более традиционными по форме, были построенные на заказ заправочные станции, облицованные необычными материалами, такими как местная булыжник, окаменелое дерево или коряги.

Станции коробчатого типа

В отличие от станций в стиле модного возрождения, в начале 1930-х годов появилась новая форма — бокс-станция. Сочетая мотивы Art Moderne и International Style, боксы отличались плоскими крышами и неукрашенными фасадами из лепнины, терракоты, стали с эмалевым керамогранитом или структурных стеклянных панелей.С их глянцевым белым фасадом и научно разработанными схемами освещения бокс-станции должны были привлекать внимание.

Эти станции отражают растущее значение, которое нефтяные компании придают стандартизации и предсказуемости. Как и в случае с более ранними станциями домового типа, компании представили варианты, призванные придать дизайну визуальную идентичность, которую клиенты могли легко связать с определенным брендом. Использование стекла и фарфоровой эмали представляет собой футуристический образ современной эффективности, чистоты и профессионализма.Texaco, Socony и Gulf, среди прочих, полагались на эти современные коробочные формы, потому что они легко воспроизводились, были относительно низкими в обслуживании и функционировали как элегантные, но доступные витрины для своей продукции.

Рисунок 6 . Станции коробчатого типа часто включают формы Art Moderne, такие как закругленные углы, полосы и большие окна продаж. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт

.

На форму и расположение боксов также повлияли текущие экономические условия.Во время Великой депрессии владельцы станций, заинтересованные в поиске других источников дохода, добавили сервисные и ремонтные площадки (подчеркнув характерную прямоугольную площадь боксов), а также расширили торговые площади для продажи прибыльных автомобильных шин, аккумуляторов и аксессуаров. Большие витрины и застекленные двери отсека для обслуживания выделяли эти продукты и услуги (Рисунок 6).

Стилизованные коробки

После Второй мировой войны прямоугольная коробка оставалась основной формой американской заправки.Конструктивно большинство послевоенных боксов было сделано из бетонных блоков, а не из стальных рам, обычных для довоенных боксов. Чтобы отличать свои заведения от других на улице, владельцы и компании начали изменять эту базовую форму, а также модернизировать существующие боксы с учетом современных тенденций дизайна. Витрины часто наклонялись под углом, напоминающим хвостовые оперения ракет и новых автомобилей. Новые навесы имели наклонные профили, складчатые пластинчатые крыши и опоры в форме бумеранга, что отражало популярный интерес к аэронавтике и высоким технологиям.

Рисунок 7 . В течение 1960-х существующие бокс-станции часто реконструировались, а новые станции проектировались с элементами колониального возрождения или ранчо. Фото: Коллекция фотографий и фильмов Американского института нефти, Архивный центр, Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт.

Такие конструкции космической эры просуществовали относительно недолго. Как и в прошлом, изменение архитектурных вкусов и жалобы общественности на несовместимость АЗС с соседними жилыми домами заставили владельцев АЗС вернуться к более консервативным подходам.К 1960-м годам новые станции с пологими черепичными крышами, кирпичными и каменными фасадами и деталями эпохи возрождения появились на том, что оставалось по существу прямоугольными коробчатыми формами. Существующие современные конструкции коробок были модернизированы с традиционными элементами и орнаментом, все чаще изготавливались из алюминия или формованного пластика (рис. 7).

Хотя форма и украшение различаются, большинство исторических заправочных станций имеют ряд общих черт, которые помогают определить их характер. Эти особенности могут идентифицировать конкретную структуру как принадлежащую к обычному типу заправочной станции, например, клинкерный кирпич, используемый в проектах домов Тюдоровского типа.В качестве альтернативы, элементы могут подчеркивать уникальность конкретной конструкции, например индивидуальный дизайн крыши или круговой план. Некоторые особенности были в высшей степени необычными, когда были впервые приняты, позже стали обычными, а сегодня снова редки и самобытны. Ярким примером является V-образный навес на послевоенных заправочных станциях Phillips 66 (рис. 8).

Рисунок 8 . Эта бывшая заправочная станция Phillips 66 в Берлингтоне, штат Вирджиния, имеет типичный стилизованный дизайн коробки. Его навес космической эры виден издалека.Фото: Девин А. Колман.

Следует сохранить исторические особенности, которые определяют характер АЗС. Особенности, которые могут быть не оригинальными, могут приобретать значение, если они остаются на месте в течение достаточного периода времени. Таким образом, необходимо определить не только то, как конструкция выглядела при ее первом строительстве, но и то, как она менялась с течением времени. Понимание истории и эволюции конкретной заправочной станции и определение ее важных характеристик — первые шаги в любом проекте реабилитации.Архивные фотографии, оригинальные планы, вырезки из газет, личные альбомы, записи и воспоминания, а также сохранившиеся вещественные доказательства могут предоставить информацию о более раннем облике здания. Обоснованные решения о согласовании новых функций с сохранением исторических функций и о возможном удалении более поздних добавлений могут быть приняты только после того, как важные функции будут идентифицированы и поняты.

Форма

Структурная форма АЗС имеет первостепенное значение.Внешний вид исторической заправочной станции — ее размер, форма, масса и масштаб — часто отражал конкретную местность; он придает исторической собственности индивидуальность; и сегодня способствует пониманию общественностью того, когда и почему он был построен. Миниатюрные постройки функционировали как заправочные станции без излишеств. Более крупные станции, предлагающие другие услуги (некоторые из которых совершенно не связаны с автомобилем), предполагали амбициозные усилия по извлечению выгоды из растущего сообщества или изменений в потребительском спросе.Характер района и участка под застройку часто влиял на выбор проектировщиком заправочной станции размера, архитектурного стиля или формы; в некоторых случаях введение заправочной станции затем повлияло на развитие района.

Крыша

Конфигурация, уклон и покрытие крыши также важны (Рисунок 9). Заправочные станции, оформленные в различных стилях романтического возрождения, популярных в первой половине 20-го века, часто имели крыши, имитирующие исторические формы.На заправочных станциях English Cottage были крыши из шифера, а на скатных крышах заправочных станций Mission, Spanish и Mediterranean Revival — глиняная черепица (округлая или плоская, обычно терракотового цвета). Станции Stylized Box эпохи 1960-х годов с деталями Ranch house имеют неглубокие, часто перекрывающиеся скаты крыши, центральные в дизайне.

Рисунок 9 . Доминантой этой бывшей заправочной станции (1929 г.) в Седарбурге, штат Висконсин, является металлическая черепичная крыша в стиле пагоды (с перевернутыми карнизами и японскими фонарями, подвешенными к куполу).В настоящее время здание функционирует как ювелирный магазин. Фото: Кеннет М. Итл, Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc.

В то время как некоторые заправочные станции были частично определены историческими крышами, другие характеризовались отсутствием скатной крыши. Плоские крыши или крыши с очень низким уклоном, скрытые за парапетами, были обычным явлением как для сочлененных современных конструкций, таких как заправочные станции Streamline, Moderne и International Style со стеклянной обшивкой, так и для основных утилитарных коробок.

Материалы

С внешним видом АЗС связаны материалы, из которых она построена и отделана. Наружные материалы и облицовка помогают разместить конструкцию в определенный период времени. Дизайнеры и владельцы выбрали отделку и формы зданий, которые, как они надеялись, вызовут определенные ассоциации в умах клиентов. Кирпич или камень предполагали традиции, стабильность и качество, а структурное стекло и фарфоровая эмаль — современные технологии, чистота и эффективность.Менее известные материалы можно было адаптировать к определенной стилистической форме — открытые бетонные блоки использовались на заправках как в стиле модерн, так и в колониальном возрождении. Они также смогли выявить, что структура была построена быстро в стратегическом месте, чтобы воспользоваться существующим трафиком и ожидаемым ростом.

Окна и двери

Двустворчатые окна на заправочных станциях English Cottage, стеклянные витрины по периметру и стальные створки, используемые на боковых фасадах проектов Streamline, являются примерами того, как окна могут быть неотъемлемой частью исторического облика заправочной станции.Как и другие особенности, окна вносят свой вклад в общее архитектурное заявление, помогают датировать здание определенным периодом и отражать меняющийся характер заправочной станции. Большие витрины, впервые ставшие популярными в 1920-х годах, позволяли владельцам выставлять на обозрение смазочные материалы и аксессуары, в то же время демонстрируя положительные атрибуты прозрачности и современной эффективности. Появившиеся в период между мировыми войнами станции Colonial Revival с их двойными подвесными и маленькими окнами с разделенным светом демонстрировали обнадеживающее чувство традиции и достоинства.

Двери и входы, вероятно, будут значительными, особенно на основных этажах. Возможно, самые важные отверстия, которые можно найти на исторических заправочных станциях, — это двери сервисного отсека. Уцелевшие заправочные станции начала двадцатого века все еще могут иметь складные или раздвижные двери. Однако большинство исторических станций, вероятно, имеют сегментные двери, которые управляются колесами, вставленными в рельсы. Когда они впервые были представлены, эти потолочные двери в основном были деревянными. В последующих моделях дверей использовалось все больше и больше стеклянных светильников.К послевоенной эпохе преобладали потолочные металлические двери с полностью остекленными панелями.

Внутренние Пространства

Независимо от того, датируются ли они 1916 или 1965 годом, сараи на заправочных станциях часто содержат одну комнату. На других скромных станциях обычно имелись торговые помещения с товарными витринами и прилавком. В зависимости от размера строения из этого пространства могли открываться дополнительные помещения, включая офис, туалет, кладовую и котельную. Когда для обоих полов были предусмотрены отдельные туалеты, вход в дамскую комнату традиционно осуществлялся через внешнюю дверь.Сервисные отсеки обычно были связаны с торговым залом и имели размер, позволяющий одновременно ремонтировать и обслуживать от одного до четырех автомобилей. На этих открытых пространствах были стеллажи для шин и встроенные стеллажи для хранения инструментов и деталей по бокам и сзади. Когда гидравлические подъемники заменили подземные ремонтные ямы, высота новых сервисных площадок соответственно увеличилась. Со временем площадь торговых залов в целом увеличилась, поскольку владельцы осознали потенциальную прибыль от продукции — от щеток стеклоочистителей до закусок и газированных напитков.

Интерьер АЗС, в том числе перегородки, декоративные молдинги, поверхности пола и потолка, потолочные светильники и встроенная мебель, такая как полки и прилавки, могут способствовать сохранению исторической целостности здания. Понимая эволюцию конструкции и историю прошлых изменений, существующие внутренние особенности могут быть оценены с точки зрения их относительной значимости.

Навесы

Либо автономные, либо, как правило, простирающиеся от главного здания до насосного острова, навесы укрывали обслуживающий персонал, клиентов и насосы от ненастной погоды.Они также предоставили видное место для размещения названий компаний, цветов и логотипов. Они украсили невзрачное блочное здание и могли перенести эстетическую тему, такую ​​как скульптурные кривые линии тока или углы бумеранга (рис. 10).

Для скромной или невзрачной станции навес мог быть доминирующей особенностью. Часто навес служил и укрытием, и знаком. Протягиваясь через заполненные проходы и подходя к острой точке, поддерживаемые открытой веб-публикацией или консольные, чтобы казаться невесомыми, навесы привлекали внимание проезжающих мимо автомобилистов и выделялись на загроможденных коммерческих полосах.

Вывески

Бензин, по сути, недифференцируемый товар; покупатели редко это видят и редко замечают разницу от одного бренда к другому. Чтобы создать узнаваемую идентичность, компании уже давно привязывают свою продукцию к определенным логотипам и знакам. Звезда Texaco, pecten Shell и pegasus Mobil — хорошо известные примеры. Другие символы и надписи, от тех, что есть на несуществующих франшизах до соседних заведений с названиями, нарисованными прямо на кирпиче, менее знакомы, но часто имеют местное значение.Логотипы, полосы и другие цветовые схемы — все они работали, чтобы обозначить структуру и сигнализировать проезжающим автомобилистам о желаемом месте для остановки. Когда станция представляла собой простую прямоугольную коробку, ее вывески играли важную роль в привлечении клиентов.

Сайт

В дополнение к основной конструкции исторические места заправочных станций обычно включали отдельно стоящие знаки, островки насосов, проезды, парковки и ландшафтные насаждения. Они также могли иметь отдельно стоящий ремонтный гараж (если он не был пристроен как сервисный отсек станции), другие хозяйственные постройки (для автомоек и других услуг), складские сараи и отличительные осветительные приборы.Заправочные станции вдоль автомагистралей и на сельских перекрестках часто были частью более крупного объекта, в котором располагались похожие тематические рестораны, универсальные магазины, а иногда и автодомовники, гостиницы или дворы для коттеджей.

Значение исторической заправочной станции определяется не только ее формой и внешним видом, но и ее физическим составом из исторических материалов. Лучшая стратегия сохранения — это стратегия постоянного обслуживания и ремонта, которая учитывает исторический характер этих материалов и предотвращает более серьезные вмешательства.Регулярное техническое обслуживание помогает сохранить эти материалы и продлить срок их службы. Большинство материалов, используемых на исторических заправочных станциях, от сланца, черепицы и даже композитных крыш до кирпичных, бетонных, каменных и деревянных стен сайдинга, являются общими для бесчисленного множества других старых зданий.

Независимо от того, имеете ли вы дело с домом, магазином, офисом или заправочной станцией, первоочередной задачей технического обслуживания является предотвращение нежелательного проникновения воды и возможных повреждений. Это включает в себя обеспечение надлежащей герметизации внешних швов в деревянных и кирпичных стенах и поддержание состояния кровли.Желоба и водосточные трубы следует регулярно чистить и поддерживать в исправном рабочем состоянии. Еще один распространенный принцип обслуживания, особенно актуальный для заправочных станций, заключается в том, что исторические строительные материалы следует очищать самым щадящим способом. Выбирая химические чистящие средства, сначала проверьте влияние продукта на небольшом незаметном месте в здании. Избегайте использования агрессивных абразивных чистящих средств. Регулярная перекраска древесины, подверженной воздействию погодных условий, например дверей и окон, — это устоявшийся и экономичный принцип обслуживания.

Рисунок 10 . Навесы на этой заправочной станции 1936 года в Шэмроке, штат Техас, являются одновременно функциональными и неотъемлемыми элементами общего дизайна станции. Это здание недавно было переоборудовано для использования местной торговой палатой, частично при финансовой поддержке FHWA Transportation Enhancements. Фото: Марк Трю Фотограф.

Станции боксового типа, построенные между 1930-ми и 1960-ми годами, часто заканчивались отличительными панелями, заслуживающими особого внимания.Стеновые панели из керамогранита и структурного стекла изначально обещали долговечность и низкие эксплуатационные расходы, поскольку они якобы легко чистились и никогда не требовали перекраски. Однако эти стены могут быть повреждены в результате ударов, жестких методов очистки и нечастого обслуживания стыков между панелями.

Как и в случае с процедурами технического обслуживания, ремонтные процедуры, предписанные для исторических заправочных станций, во многих отношениях такие же, как и для любого исторического здания. Такие работы могут включать случайный ремонт для устранения повреждений, вызванных погодными условиями или ударами, или могут быть частью более крупного реабилитационного проекта.(Обзор обычных ремонтов, проводимых в рамках реабилитационного проекта, также включен в раздел «Рекомендации по реабилитации» данного документа по консервации.) При надлежащем ремонте исторической заправочной станции необходимо соблюдать следующие рекомендации.

1) Изношенные исторические элементы следует отремонтировать, а не заменять, где это возможно. . Историческая целостность АЗС воплощена не только в ее дизайне, но и в материалах. Будь то особенное мастерство, новаторское использование материалов или продукция массового производства, строительная ткань помогает передать историю здания.Видимость и значимость ухудшенного строительного объекта повлияет на решения о ремонте или замене. Хотя ремонт исторической ткани рекомендуется вместо замены, существуют такие особенности, как плоские композитные крыши, где видимость не является проблемой, и, таким образом, решения о ремонте или замене могут быть в значительной степени основаны на сроке службы, степени износа и стоимости. В качестве альтернативы, черепичная крыша на станции в стиле миссии будет хорошо видна. Стоимость замены этой изношенной крыши черепицей может оказаться нецелесообразной с финансовой точки зрения для конкретного проекта, а такие альтернативы, как битумная черепица, не будут соответствовать историческому внешнему виду.К счастью, в большинстве случаев черепичные крыши можно отремонтировать, а срок службы исторической кровли продлить.

Рисунок 11 . На фасаде этой бывшей станции Texaco (1960 г.), покрытого эмалью, были обнаружены многочисленные вмятины и царапины, которые привели к разрушению стали под эмалью (вверху). Реабилитационные работы включали ремонт локальных повреждений панелей и смешивание участков с заплатами, чтобы они соответствовали смежному историческому материалу, замену шпал под панелями (в центре), замену сильно поврежденных панелей аналогичным материалом и повторную заливку швов (внизу).Фотографии: Джон Воган, Служба охраны архитектуры.

2) Часть характера любой исторической собственности заключается в том, что она показывает возраст года. Небольшие вмятины на жестяных потолках и изношенные кромки дверей — это просто отражение использования и часто не требуют вмешательства. Большую дыру в жестяном потолке или сломанную панель в двери можно исправить, не заменяя историческую ткань. Морскую эпоксидную смолу можно успешно использовать на металлических потолках для заполнения дыр, образовавшихся от бывших осветительных приборов или потолочных вентиляторов, в то время как хороший плотник может легко заменить сломанные панели на старинной деревянной двери.

3) При проведении ремонтных работ на исторической АЗС следует выбирать подрядчиков или мастеров, имеющих опыт работы с историческими материалами и работы с более старыми зданиями. . От повторной укладки кладки и ремонта жестяных потолков до работ с использованием более специализированных материалов, таких как пластиковые формованные панели, керамогранит и структурные стеклянные панели, выбор правильного подрядчика сэкономит деньги в долгосрочной перспективе и, что более важно, поможет обеспечить надлежащее выполнение работ. .

Фарфоровая эмаль является хорошим примером некоторых проблем, а также уровня навыков и опыта, которые могут потребоваться при ремонте исторических материалов (рис. 11). Точечный ремонт повреждений (просверливание, ударные повреждения) этих типов изготовленных панелей является сложной задачей. Поскольку исходное стеклообразное покрытие было обожжено при высокой температуре, на эмалевой поверхности трудно приклеить шпатлевку и краску; особенно сложно смешивать новый материал с исходным цветом поверхности.Предпочтительный, наименее навязчивый подход — удалить ржавчину, заполнить углубления морским эпоксидным наполнителем, загрунтовать и перекрасить поверхность высококачественной глянцевой эмалью. Это лакокрасочное покрытие, вероятно, потребует повторной обработки через несколько лет. Более серьезные повреждения могут потребовать замены панели утилизированной или недавно изготовленной. Если панели не закреплены или некоторые из них нуждаются в замене, следует соблюдать осторожность во время разборки, поскольку они часто поддерживаются системой крепления, которая требует определенной последовательности снятия и повторной установки.

«Реабилитация» — это «процесс возвращения объекта недвижимости в состояние полезности путем ремонта или изменения, который делает возможным эффективное современное использование, сохраняя при этом те части и особенности объекта, которые имеют значение для его исторических, архитектурных и культурных ценностей. . » ² Операторы АЗС могут почувствовать необходимость обновить свою историческую собственность, чтобы конкурировать с более новыми станциями. Или же владельцы могут прекратить продавать бензин и переоборудовать площадку для повторного использования традиционных автозаправочных станций, с ремонта автомобилей (исключительно) на продажу подержанных автомобилей.Некоторые исторические станции могут быть преобразованы в совершенно новое коммерческое, офисное или другое использование. На фотографиях 1930-х и 40-х годов показаны новые предприятия, созданные на различных типах автозаправочных станций (Рисунок 12). Реабилитационные проекты с этими тремя предполагаемыми результатами: продолжающееся использование, традиционное повторное использование и несвязанное новое использование в указанном порядке, как правило, требуют увеличения степени изменения исторической станции.

Рисунок 12 . Заправочные станции имеют долгую историю повторного использования (и снова заброшены и повторно используются).К 1942 году эта заправочная станция в Талсе, штат Оклахома, уже использовалась как бар. Одно время навес перед островом (слева) служил слесарной мастерской, но на момент фотографии пустовал. Фото: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, LC-USW3-9523-D.

Продолжение использования

Исторические заправочные станции характеризуются не только своей архитектурой, но и своей функцией — обслуживанием автомобилей и обеспечением их топливом. Таким образом, с точки зрения сохранения исторического наследия, сохранение этой функции почти всегда является лучшим использованием заправочной станции.Сохранение одной и той же функции также может уменьшить необходимость в изменении структуры и часто позволяет избежать множества проблем, возникающих при введении нового использования.

Владельцы автозаправочных станций ведут высококонкурентный бизнес, требующий значительного обновления, «модернизации» и учета текущих маркетинговых тенденций. Крупные франчайзинговые компании и поставщики нефти в последние годы мало интересовались традициями и историческими качествами старых станций. Тем не менее, все большее число индивидуальных владельцев старых станций не только признают историческую важность своей собственности, но также предпринимают шаги по ее поддержанию и восстановлению с учетом особенностей, которые делают их отличительными (рис. 13).Опираясь на лояльность клиентов, хорошее обслуживание и справедливые цены, а также на выгодное местоположение, такие операторы нашли успешные способы ведения бизнеса, столкнувшись с такими потенциальными ограничениями, как небольшие размеры участков, более традиционные планы интерьера зданий и менее яркий современный вид. . Они помогают выделить свой бизнес, используя историю как привлекательное качество. Взывая к ностальгии потребителей, они сохраняют старые вывески (в сочетании с необходимыми новыми вывесками) и подчеркивают, что хорошее обслуживание здания является отражением хорошего ухода за автомобилем.

Рисунок 13 . Эта станция техобслуживания в Канистео, штат Нью-Йорк, практически не изменилась с момента постройки в 1950 году, в настоящее время принадлежит и управляется сыном первоначального владельца. Фото: Дебра Джейн Зельцер.

Даже продолжающееся использование заправочной станции для ее первоначальной функции сопровождается изменениями — от периодической переработки стандартизированных указателей с указанием бензина до нынешнего упора на более крупные навесы. Изменения часто являются результатом изменения отношений между операторами станций и поставщиками нефти, сдвигов, ускоренных тенденцией к мега-слияниям в нефтедобывающей отрасли и спешкой с ребрендингом своих торговых точек на АЗС.Размещение более крупных торговых площадей, особенно для продуктов питания и товаров на вынос, было проблемой, с которой столкнулись операторы уцелевших исторических станций. Были использованы различные подходы, включая размещение пристройки на второстепенном возвышении или введение расширенной торговой площади в одном или нескольких отсеках для обслуживания.

Традиционное повторное использование

Как и раньше, пустующие заправочные станции обычно адаптируют для использования автомобильным бизнесом. Такое традиционное повторное использование часто требует лишь минимальных изменений здания и участка.Когда владелец решает прекратить продажу бензина и сконцентрироваться на обслуживании и ремонте автомобилей с использованием существующих отсеков для обслуживания, единственное необходимое изменение может заключаться в удалении острова насоса. Заправочные станции легко превращаются в автосалоны с подержанными автомобилями. Прибыльные угловые участки станций обеспечивают место для парковки и обзор, а существующие торговые площади превращаются в офисные помещения с заменой меблировки. Более поздняя тенденция заключалась в том, что исторические станции повторно использовались для франшиз по аренде автомобилей, что опять же требует лишь незначительных изменений существующей структуры.

Рисунок 14 . Заброшенные заправочные станции — идеальные дома для начинающего бизнеса. В 1978 году первый магазин Ben and Jerry’s Scoop Shop открылся на переоборудованном вокзале в Берлингтоне, штат Вирджиния. Фото: Ben & Jerry’s Homemade, Inc.,

.

Новое повторное использование

Исторические заправочные станции в прошлом были привлекательными объектами для новых применений, не связанных с автомобилями. Комбинация четко обозначенных торговых площадей и больших и открытых площадок для незавершенного обслуживания позволяет легко адаптировать исторические станции к различным функциям.Во многих случаях их расположение на перекрестках и вдоль оживленных улиц остается привлекательным для коммерческого использования. Часто это идеальные и доступные сайты для начинающих предприятий (рис. 14).

В результате успешных проектов восстановления исторические станции были преобразованы в рестораны, кафе, пекарни, магазины медицинских товаров, антикварные магазины, центры для посетителей и офисы для местных коммерческих организаций и некоммерческих групп. Сервисные отсеки были преобразованы в художественные галереи, фотостудии, зоны отдыха для ресторанов и открытые офисные помещения.Некоторые станции даже были отремонтированы для использования в жилых помещениях. Поскольку заправочные станции все чаще признаются как исторически значимые сами по себе, необходимость сохранения важных черт исторического дизайна при адаптации собственности к новым функциям привлекает все большее внимание.

Проекты восстановления АЗС

Эта стандартная заправочная станция 1932 года, расположенная на первоначальном шоссе 66 в Оделле, штат Иллинойс, была куплена городом и восстановлена ​​Советом по туризму и развитию сообщества Оделла, Комитетом по сохранению маршрута 66 штата Иллинойс и многими другими добровольцами и участниками.Он функционирует как музей и центр для посетителей. На фото: Джон и Ленор Вайс и Комитет по сохранению трассы 66 штата Иллинойс.

Проект реставрации АЗС отражает форму, особенности и характер здания в том виде, в каком оно появилось в определенный период времени. Реставрация включает удаление элементов из других периодов истории станции и восстановление недостающих элементов из периода реставрации. В рамках такого проекта уместна ограниченная и деликатная модернизация механических, электрических и водопроводных систем, а также другие работы, требующие соблюдения норм, чтобы свойства были функциональными.В последние годы был восстановлен ряд автозаправочных станций различного назначения. Иногда отель продолжает работать как заправочная станция. Все большую популярность приобретает восстановление заправочных станций для использования в качестве музеев или исторических центров с выставками, посвященными истории станции, истории местного сообщества или важной прилегающей автомагистрали. Сохранившиеся остатки исторических дорог, таких как Маршрут 66, включают заправочные станции, обойденные межгосударственной системой, которые теперь восстанавливаются и находятся под покровительством туристов и местного сообщества.Эти отреставрированные заправочные станции часто становятся популярными аттракционами и местами встреч на открытом воздухе, особенно для любителей классических автомобилей и мотоциклов.

В зависимости от нового использования, некоторые реставрации завершаются вплоть до установки исторических (точных или восстановленных) насосов, вывесок и даже старинных товаров на полках торговых залов. Другие предполагали физическую реставрацию экстерьера и интерьера, но использовали торговую площадь как музей или офис для местной организации.

Есть несколько общих соображений для исторических проектов восстановления АЗС, независимо от того, претерпевает ли конструкция изменение в использовании. Хорошо спланированные проекты восстановления строятся на задокументированном понимании истории объекта в сочетании с оценкой его важных сохранившихся исторических особенностей, некоторые из которых обсуждались в разделе «Понимание значения». Реконструкция должна быть спроектирована таким образом, чтобы сохранить важные характеристики заправочной станции и избежать повреждения или ненужного удаления исторических особенностей или материалов.

Внешний вид

Сохранение формы исторической заправочной станции — важная составляющая любого проекта по сохранению. Это особенно верно в отношении ранних станций с навесом и программных проектов необычной формы, значимость которых во многом определяется их формой. Последние могут быть особенно трудными для деликатного изменения без уменьшения их исторического значения. На протяжении всего проекта восстановления скромные постройки должны оставаться скромными; Коробчатые постройки должны оставаться коробками, а протяженные прямоугольные конструкции должны сохранять свою форму.

На многих более крупных заправочных станциях можно будет построить небольшую пристройку в рамках проекта повторного использования. Удачные дополнения добавляются к второстепенным высотам, предпочтительно сзади. Такие пристройки должны быть меньше и не выше существующей конструкции, соответствовать форме оригинальной заправочной станции и быть похожими, но отличаться от исторической постройки. Ограждение внешней территории под навесом сплошными или застекленными стенами в качестве средства получения дополнительного внутреннего пространства значительно изменит характер собственности, и этого не следует предпринимать.

Рекомендуется отремонтировать сохранившиеся исторические крыши, которые хорошо видны, и, при необходимости, заменить их тем же материалом. В некоторых случаях новые кровельные продукты, которые точно воспроизводят цвет, текстуру, форму, размер, толщину и профиль исторической черепицы и черепицы, могут быть подходящими для использования в качестве замены. Асфальтовая черепица редко является подходящей заменой исторической глиняной черепицы или сланцевой или деревянной черепицы, где крыша является отличительной чертой дизайна здания.Пристройка с скатной крышей несовместима с исторической плоской крышей в стиле модерн или утилитарной структурой.

В ответственных проектах восстановления предпочтение отдается ремонту исторических окон, а не замене, когда это возможно. Окна АЗС традиционно делались из дерева, стали, а позже из алюминия. За исключением витрин из листового стекла, они, как правило, имели работающую створку. Деревянные и стальные окна могут потребовать ремонта, помимо покраски и повторного остекления. Ремонт поврежденных деревянных элементов (подоконник, рама, створка или мунтин) обычно выполняется опытным плотником с использованием деревянного голландца или, при необходимости, путем нанесения древесного эпоксидного покрытия.Стальные окна тоже часто можно отремонтировать. Может возникнуть необходимость в замене одного или нескольких окон либо потому, что они слишком изношены, чтобы их можно было ремонтировать, либо потому, что это окна второго поколения, несовместимые с историческим характером здания. Новое стандартное окно может быть приемлемо на заднем фасаде при условии, что размер окна соответствует существующему проему. Окна, которые требуют замены на фасаде и выступающих боковых фасадах, очевидно, требуют большего внимания к историческим деталям, тщательного согласования дизайна, формы и внешнего вида исторических единиц.

Двери в офис продаж, служебные помещения и туалеты, в которые можно попасть снаружи, были сделаны из дерева или металла (стали, а затем алюминия). Методы ремонта исторических дверей снова основаны на традиционных методах столярных или металлических работ. Часто существующие двери не являются оригинальными. Если их нужно заменить, новые двери должны соответствовать историческому характеру здания. Если исторический дверной проем имеет нестандартный размер, можно изготовить нестандартную дверь, чтобы она соответствовала стандартной двери, а не блокировала проем (см. Обсуждение требований ADA ниже).Следует определить ключевые характеристики дверей, включая соотношение остекления и твердого материала двери; была ли дверь традиционно панельной или остекленной; есть ли у двери определенные особенности, отражающие особый дизайн здания, и степень отступа в проеме. Полностью застекленные двери не следует заменять стандартными панельными дверями, приобретенными в магазине товаров для дома.

Рисунок 15 . Историческая дверь туалета справа от витрины была закрыта (и вход был обеспечен изнутри), когда эта бывшая заправочная станция в Гранд-Рапидсе, штат Мичиган, была преобразована в ресторан на вынос.Промежуточная панель была утоплена в проем, чтобы идентифицировать историческое местоположение двери. Фотография: M Buck Studios.

Если исторический дверной проем больше не нужен и проем находится на главном фасаде, можно установить либо существующую дверь, либо подходящую новую. Поскольку бывшие входные двери туалета, как правило, располагались сбоку от здания, возможно, есть возможность заполнить проем соответствующим образом. Это достигается за счет врезания новой стены в существующую или новую дверную коробку (Рисунок 15).Избегайте размещения материала заполнения заподлицо с внешней стеной таким образом, чтобы стереть следы бывшего дверного проема туалета.

Двери отсека обслуживания часто являются одними из самых заметных элементов исторической заправочной станции. За исключением самых ранних версий, двери сервисного отсека обычно имели решетчатую конфигурацию из сплошных или стеклянных панелей. К 1940-м годам стеклянные панели, используемые в этих панелях, нередко тянулись рядами от нижней части до верхней части двери.Там, где сохранились деревянные двери, их обычно можно отремонтировать, используя обычные столярные методы, иногда с добавлением эпоксидной смолы. Сегментные подъемно-поворотные двери из алюминия или стали были наиболее распространенным типом ворот для служебных помещений с 1930-х годов. Если историческая подвесная дверь уцелела, ее следует по возможности отремонтировать. Если существующая дверь отсека обслуживания является более поздней заменой, которая совместима с историческим характером здания, есть варианты сохранения или замены ее на дверь аналогичного совместимого дизайна или с воспроизведением исторической двери.Для дальнейшего обсуждения вариантов восстановления см. Двери сервисного отсека.

Двери сервисного отсека

Эта заправочная станция из бетонных блоков 1938 года была оснащена парой деревянных многосветовых сегментных служебных дверей (вверху). Когда станция была преобразована в кофейню, отсеки для обслуживания повторно использовались в качестве обеденной зоны. Двери были зафиксированы на месте, а дверь для клиентов была введена в правый проем таким образом, что сохранилась первоначальная конфигурация освещения (см. Выше). Чтобы улучшить тепловые свойства дверей отсека для обслуживания, было снято одинарное остекление и заменено изоляционным стеклом (см. Ниже).Внешний вид дверей практически не изменился, а здание сохранило свой исторический облик. Рисунки любезно предоставлены Робертом Олином, Шерман Перк.

Самые ранние двери отсека обслуживания имели деревянные раздвижные, складывающиеся или распашные панели. Когда такие двери подходят, но отсутствуют исторические панели, мастерские по изготовлению дверей и столярных изделий могут создавать индивидуальные репродукции. Некоторые производители производят двери-копии, которые работают как потолочные двери, но имеют вид традиционных складных дверей с незаметными разрывами в горизонтальных секциях и вертикальными теневыми линиями, повторяющими исходную конфигурацию панелей.Поскольку исторические двери отсека обслуживания, как правило, были утилитарными по внешнему виду, соответствующие стандартные двери для замены, как правило, не поддаются описанию по дизайну.

Начиная с 30-х годов прошлого века на станциях все чаще использовались сегментные подъемные двери. Уцелевшие двери обычно можно сохранить и, при необходимости, модернизировать в рамках реабилитации. Возможно, можно будет заменить существующие панели с одинарным остеклением на изоляционное остекление и деревянные панели на изолированные панели, сохранив при этом первоначальную структуру двери.Такая обработка может быть особенно необходима, когда бывшие отсеки для обслуживания используются в качестве офисов или столовых. Предпочтительнее закреплять историческую дверь на месте, чем закрывать проем новой конструкцией.

Если исторические секционные ворота вышли из строя и не подлежат ремонту, следует выбрать замену, соответствующую материалам, профилю панели, конфигурации остекления и визуальным характеристикам исторических ворот. Новые подъемно-поворотные ворота обычно доступны у производителей коммерческих секционных ворот.Поскольку современные двери могут быть заказаны по индивидуальному заказу с различными конфигурациями остекления, относительно легко сопоставить внешний вид конкретной исторической двери служебного отсека. Сегодняшние секционные ворота часто состоят из внутреннего и внешнего слоев с внутренней изоляцией. Современная конструкция алюминиевых дверей мало чем отличается от старинных элементов. Основное отличие состоит в том, что современные элементы имеют более узкие рельсы и мантины.

Если историческая дверь не сохранилась, следует выбрать замену в соответствии с формой, стилем и периодом постройки здания.Сменных дверей с приподнятыми панелями или декоративным остеклением, как правило, следует избегать, поскольку они имеют внешний вид, противоречащий основным плоским панелям, обычным для дверей исторических отсеков обслуживания.

Изменение стоек потолочных дверей

Интерьер

Рисунок 16 . Послевоенная станция стилизованного коробчатого типа в Ньюпорте, Род-Айленд, была восстановлена ​​и преобразована в картинную галерею. Сервисные отсеки (здесь показаны боковые и задние стены) обеспечивают открытое пространство галереи, в то время как небольшая торговая площадь (слева) продолжает выполнять свою историческую функцию розничной торговли.

Следует приложить все усилия, чтобы сохранить и, при необходимости, отремонтировать исторические детали интерьера, характерные для АЗС. В историческую форму и внутреннюю планировку можно вписать ряд новых функций без изменения общего характера помещения. Некоторые проекты не требуют изменения интерьера. Если заправочная станция ремонтируется для дальнейшего использования в качестве заправочной станции или повторно используется для магазина автозапчастей, например, значительные изменения интерьера могут быть ненужными.Некоторые новые функции — вспомогательные полицейские участки, туристические офисы, кафе и галереи — также могут потребовать лишь ограниченного изменения внутренних пространств (рис. 16). Более крупные конструкции с отсеками для обслуживания легко адаптируются для использования в магазинах и ресторанах.

Рестораны, встроенные в бывшие заправочные станции, часто размещают кухню и прилавок там, где раньше находились торговые и служебные помещения; служебные отсеки функционируют как столовая и остаются неразделенными.Исторические двери отсека обслуживания можно сохранить и модернизировать для экономии энергии. Если они сохранены в рабочем состоянии, их можно открывать в теплую погоду, чтобы создать ощущение обеда на открытом воздухе.

Еще одно распространенное повторное использование — преобразование станции в офисы. Изначально торговая площадь становится приемной, частные офисы расположены в задней части, а бывшие служебные помещения превращаются в офис открытой планировки. Возможно, удастся даже сохранить первоначальную стойку продаж в качестве стойки регистрации.

Рисунок 17 . План той же станции, показанный на рисунке 15, показывает, как исторические мужские и женские комнаты были объединены в единую доступную уборную. Графика: Lott3Metz Architecture

Типичная конфигурация закрытых торговых и офисных помещений, соединенных с более крупными открытыми отсеками для обслуживания, может приспособиться к множеству новых применений. Во всех случаях следует сохранить различия между различными историческими внутренними пространствами и перенести их на новую планировку.Если конкретная схема повторного использования требует значительных внутренних изменений, придающих помещению совершенно новый характер, вполне вероятно, что новое использование не подходит для исторического здания.

Когда ремонт значительный или когда отремонтированное здание будет открыто для публики, может потребоваться внести некоторые изменения, чтобы соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и местным требованиям строительных норм. Если пол от комнаты к комнате неровный, например, когда офис или торговый зал переходит в отсеки для обслуживания, может потребоваться установить пандус с уклоном между разными уровнями.Когда разница в высоте составляет всего несколько дюймов, а исторические этажи невзрачны, другим подходом может быть поднятие всего нижнего этажа, чтобы он соответствовал положению более высокого уровня.

Туалеты обычно вызывают беспокойство, когда речь идет о доступности. Исторические туалеты заправочных станций имеют небольшие размеры и обычно имеют дверные проемы более узкие, чем указано в рекомендациях ADA. Если имеется несколько туалетных кабинок, решение состоит в том, чтобы удалить один из туалетов и перегородку, чтобы оставить достаточно места.Другой распространенный метод — преобразование двух отдельных туалетов в одну уборную для мужчин и женщин (рис. 17). Когда два туалета превращаются в одну, внешний вход для женщин обычно перекрывается, а при необходимости внутренний дверной проем расширяется. Также можно построить новое пространство для туалета вдоль задней стены отсека для обслуживания или в качестве небольшого дополнения на заднем фасаде. Это новое сооружение должно быть спроектировано так, чтобы гармонировать с исторической структурой, но при этом явно считаться более поздним дополнением.

Фигуры 18 . Навес станции 1920-х годов на Спрус-стрит в Огаллале, штат Северная Каролина, был важной особенностью, которая способствовала характеру здания (вверху). Купленный недавно для реабилитации навес давно исчез (в центре). С помощью фотографий и вещественных доказательств навес был реконструирован, чтобы он соответствовал первоначальному виду здания (внизу). В настоящее время станция функционирует как офис программы на Мэйн-стрит, центр для посетителей (на исторической и живописной улице Вестерн-Трейлс Небраски, а также как на живописной улице Линкольн-хайвэй), конференц-зал и общественный туалет.Фотография: главная улица Огаллала.

Навесы, знаки и площадка

Поскольку навесы, если они есть, занимают центральное место в облике и функционировании исторических автозаправочных станций, важно их сохранить и отремонтировать. Навесы с деревянными или стальными балками, опирающимися на деревянные, стальные или кирпичные опоры, редко трудно ремонтировать. Однако консольные навесы без опор могут потребовать более значительного вмешательства там, где они соединены со станцией. Недостаточное усиление в исходной конструкции и последующий износ могут привести к прогибу навесов и повреждению основной конструкции.Изношенные навесы, датируемые 1960-ми годами, которые имеют изготовленные на заказ пластиковые лицевые панели, могут потребовать замены деталей, отформованных в соответствии с существующими материалами. Изготовленная на заказ стальная ферма либо в опоре, либо в самом навесе, если она не подлежит ремонту, может быть воспроизведена с помощью вновь изготовленных элементов, соответствующих существующим характеристикам. Возможно, удастся заменить отсутствующие навесы новыми на основе исторической документации (рис. 18).

Агрессивный маркетинг, корпоративная стандартизация, частая смена поставщиков и частая смена способов использования делают вывески на заправочных станциях недолговечными.Тем не менее, исторические знаки иногда переживают разнообразное прошлое АЗС и остаются на зданиях, которые планируется отремонтировать. В зависимости от нового использования АЗС знаки могут быть сохранены в рамках проекта восстановления. Если исторические знаки отсутствуют, проверьте чердаки, подвалы и другие складские помещения вокруг участка, чтобы убедиться, что более ранние знаки не были удалены, но не выброшены.

Часто есть способы сохранить некоторые элементы исторических указателей станции. Однако, если логотипы все еще используются существующей нефтяной компанией или остаются под защитой товарных знаков, может потребоваться удалить соответствующие знаки.Там, где исторические знаки отсутствуют, в некоторых случаях могут использоваться заменяющие знаки (доступные у коллекционеров и дилеров в «petroliana»). Тем не менее, к установке старинных вывесок, не связанных напрямую с первоначальной структурой, следует подходить с осторожностью и на основе исследований, которые выявили аналогичные обозначения, которые использовались на здании в прошлом.

Конструкции для прикрепления новых указателей либо к еще действующей заправочной станции, либо к той, которая адаптируется для нового использования, не должны повреждать или скрывать исторические особенности и отделку конструкции.Например, закрепление знака в швах кладки способствует надежному соединению и позволяет в конечном итоге удалить знак, не затрагивая отделку камня, кирпича или керамогранита. Обычно можно избежать прикрепления знаков на карнизы, молдинги, оконные рамы или другие декоративные элементы или над ними.

Во время любого проекта восстановления, особенно когда вводится новая функция, необходимо соблюдать осторожность, чтобы поддерживать взаимосвязь между конструкциями и особенностями, характерными для конкретного исторического ландшафта АЗС.Если объект включает в себя две отдельные структуры, например, торговую площадь и отдельную ремонтную мастерскую, было бы нецелесообразно физически соединять их с новым дефисом в рамках восстановления. Следует сохранить исторические осветительные столбы и другие осветительные приборы, являющиеся частью конструкции АЗС. Уцелевшие насосные острова, если они не были удалены в рамках проекта, должны быть сохранены на месте, а не перемещены в другое место на участке, где они никогда не находились исторически. Историческое соотношение мощеных площадей к насаждениям и клумбам следует поддерживать на разумном уровне.Обширные травы, кустарники и другие насаждения, вставленные в реконструированную заправочную станцию, могут скрыть первоначальную функцию главного здания и исторический контекст.

По оценкам Агентства по охране окружающей среды США (EPA) в 2004 году в Соединенных Штатах насчитывалось не менее 200 000 заброшенных пустующих площадок с нефтяным загрязнением, большинство из которых являются заправочными станциями. С момента появления специализированных заправочных станций топливо хранилось под землей, обычно в стальных резервуарах.На некоторых станциях, особенно на тех, которые включают в себя отсеки для обслуживания, также могут быть захоронены резервуары для отработанных масел, подъемные резервуары и другие нефтепродукты. Корродированные и протекающие подземные резервуары для хранения (UST) могут загрязнять почву, поверхностные и грунтовые воды.

За последние два десятилетия многие старые ЕСН были удалены или окончательно закрыты. Государственные природоохранные ведомства при поддержке EPA обеспечивают регулирование, руководство и финансовую помощь ЕСН. В большинстве штатов есть офисы, которые специально занимаются вопросами и проектами ЕСН.Потенциальные покупатели заправочных станций должны координировать свои действия с государственными и местными программами, чтобы определить требования к очистке на конкретном участке и обеспечить соответствующие технические определения «готово к повторному использованию» или «RfR», такие как «уведомления о запрете дальнейших действий» и «письма о предполагаемом использовании». ”

Оценка и исправление

Там, где остаются протекающие резервуары, проводится оценка степени утечки. На основе предполагаемого конечного использования разрабатывается соответствующий план реабилитации, который включает ремонт, удаление или закрытие резервуара вместе с необходимой очисткой.Если на объекте останется заправочная станция, резервуары иногда могут ремонтировать квалифицированные специалисты, используя стандартные отраслевые методы. После ремонта требуется программа испытаний, чтобы убедиться, что резервуар не продолжает течь.

Проекты, в которых новое использование не требует UST, могут потребовать закрытия или удаления существующего резервуара. Для окончательного закрытия ЕСН необходимо заранее уведомить соответствующий регулирующий орган; все жидкости, шлам и опасные уровни паров должны быть удалены из резервуара; резервуар должен быть заполнен неактивным твердым веществом, таким как песок, и должны быть предприняты все необходимые действия по оценке участка и устранению неисправностей.Удаление включает извлечение резервуара из земли, уменьшение загрязнения почвы или воды и заполнение участка. В некоторых случаях, в зависимости от предлагаемого нового использования, может не потребоваться возвращение почвы на 100% в состояние, в котором она была до загрязнения.

Экономическое оживление

В дополнение к экологическому ущербу, продолжающееся присутствие протекающих UST снижает интерес инвесторов к повторному использованию исторических станций, препятствует финансированию таких проектов и увековечивает существование заброшенных участков, которые могут подавить ценность близлежащей собственности и застройку.В последние годы штаты вышли за рамки простой очистки и закрытия подземных резервуаров для хранения, чтобы изучить эффективные способы интеграции этой деятельности с более широкими планами экономической реконструкции участков заправочных станций. Муниципалитеты налаживают сотрудничество с застройщиками и инвесторами, заинтересованными в конкретных объектах заправочных станций, которые связывают помощь с восстановлением окружающей среды с более широким планом восстановления района. Хотя бесхозные заправочные станции все еще часто сносятся в рамках проекта СТЮ, количество работ по очистке территории, которые включали восстановление существующей заправки для новой функции, увеличилось.

Возможности финансирования

В зависимости от штата могут существовать прямые или косвенные возможности финансирования очистки АЗС. Некоторые программы предлагают гранты на оценку участков, прямые гранты на очистку, средства для сообществ для создания возобновляемых ссуд под низкие проценты и гранты на приобретение страховки от будущих непредвиденных затрат на восстановление. Некоторые штаты и муниципалитеты предлагают налоговые льготы, скидки и другие налоговые льготы для компенсации затрат на уборку.Двадцать пять процентов ежегодных федеральных ассигнований на Браунфилдс направляются на «подходящие нефтяные участки Браунфилдс».

Рисунок 19 . Когда местная некоммерческая организация переоборудовала под офис и место для встреч, исторический облик этой заправочной станции 1960-х годов был сохранен. Ремонт этой станции с использованием фарфоровой эмали показан на Рисунке 11. Фото: Scott Lapham Photography.

С момента своего появления столетие назад заправочные станции были одними из самых недооцененных архитектурных форм Америки.Отчасти это было связано с их утилитарной функцией и вторжением в тихие жилые кварталы. Тем не менее, история архитектуры заправочных станций очень разнообразна, включая популярные тенденции, уникальные программные разработки и хорошо известные примеры корпоративного брендинга. Заправочные станции были спроектированы для привлечения внимания и соблазнения клиентов смелыми, современными темами или для того, чтобы гармонировать с окружающим районом, опираясь на формы, производные от жилого дизайна. Исторические заправочные станции варьировались от однокомнатных навесов до прямоугольных сооружений с торговыми площадями и отсеками для обслуживания до сложных комплексных комплексов, включающих рестораны и жилые помещения.

Когда сегодня ремонтируют заправочную станцию, важно, чтобы ее стиль, форма, внешний вид, внутренняя планировка и местоположение были оценены с точки зрения того, как они способствуют ее историческому характеру. Существенные особенности и элементы дизайна должны быть сохранены во время восстановительных или восстановительных работ (Рисунок 19). При тщательном обслуживании или восстановлении для новых целей заправочные станции могут продолжать вносить свой вклад в местную экономику и предоставлять важные услуги местным жителям.Как уникальный тип здания, исторические заправочные станции будут и впредь напоминать о более ранних эпохах, когда автомобиль был еще чем-то вроде новинки или когда каждый бак с бензином сопровождался проверкой уровня масла и очищенным лобовым стеклом.

Сноски

1. Джекл, Джон А. и Скалл, Кейт А. Заправочная станция в Америке . Балтимор: Johns Hopkins University Press, 1994. В журнальной статье 1978 года, расширенной в этой исчерпывающей книге, культурный географ Джон Джакл определил типологию заправочных станций, на которую ссылаются в большинстве последующих историй заправочных станций.Он адаптирован в разделе «Типы исторических автозаправочных станций» настоящего Краткого обзора.

2. Министр внутренних дел по стандартам обращения с исторической недвижимостью . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, 1995.

Благодарности

Автор благодарит следующих за их помощь в подготовке и рецензировании этого краткого обзора: Джона Джекла, Иллинойсский университет в Урбана-Шампейн; Джон Воган, Служба охраны архитектуры; Элисон Освальд, Архивный центр Смитсоновского института; Роберт Олин, Шерман Перк; Роберт Гэмбл и Мелани Бетц, Историческая комиссия Алабамы; Стивен Макнили, Управление подземных резервуаров, Агентство по охране окружающей среды США, и Кайса Бартули, Программа сохранения коридора маршрута 66, Служба национальных парков.Также выражаем благодарность следующим сотрудникам Службы технической сохранности Службы национальных парков: Шэрон Парк, FAIA, Энн Э. Гриммер, Майклу Ауэру, Элизабет Кревелинг и Лорен Ван Дамм. Чарльз Э. Фишер, Служба технической сохранности, Служба национальных парков, был техническим редактором этого проекта публикации.

Настоящая публикация подготовлена ​​в соответствии с Законом о сохранении национальных исторических памятников с внесенными в него поправками, который предписывает министру внутренних дел разрабатывать и предоставлять информацию об исторических объектах.Комментарии к этой публикации следует направлять: Чарльзу Фишеру, менеджеру программы технических публикаций, Служба технической сохранности, Служба национальных парков (org. 2255), 1849 C Street, NW, Washington, DC 20240. Доступна дополнительная информация, предлагаемая Службой технической защиты. через наш веб-сайт www.nps.gov/tps. Эта публикация не защищена авторским правом и может быть воспроизведена без штрафных санкций. Приветствуются нормальные процедуры кредитования автора и Службы национальных парков.Если не указано иное, фотографии принадлежат автору. За исключением фотографий автора, фотографии, использованные в этой публикации, не могут быть использованы для иллюстрации других публикаций без разрешения владельцев.

Сентябрь 2008 г.

Халда, Бонни Дж., Технические заметки по сохранению , «Двери номер 1, Исторические гаражные и каретные двери: решения для реабилитации» Вашингтон, округ Колумбия, Служба национальных парков, 1989.

Шут, Томас С., изд. Строительные материалы двадцатого века: история и сохранение . Нью-Йорк: Макгроу-Хилл, 1995.

Либс, Честер Х. от главной улицы до чудо-мили: американская придорожная архитектура . Бостон: Литтл, Браун и компания, 1985.

Записки по консервации . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков. Сборник материалов по консервации помогает владельцам и застройщикам исторических зданий распознать и решить общие проблемы консервации и ремонта до начала работ.

Открыть АЗС Amoco

Amoco была основана в 1889 году как Standard Oil Company (Индиана). Standard Oil Company (Индиана) проработала почти 100 лет, прежде чем переименовалась в Amoco. Этот американский бренд был приобретен British Petroleum в 1998 году и стал BP Amoco до перехода к BP PLC в 2000 году.

Зачем сотрудничать с Wallis, чтобы открыть станцию ​​Amoco?

Wallis Fuels более десяти лет сотрудничает с Amoco, ее материнской компанией, BP.В 2006 году мы приобрели 59 дилерских площадок у BP и в течение двух лет продали большинство из них нашим замечательным оптовым покупателям и их семьям. Это один из самых старых топливных брендов в Соединенных Штатах, и Wallis с гордостью сотрудничает с вами, чтобы помочь вам открыть собственную заправочную станцию. У нас есть опыт и ресурсы, чтобы помочь вам открыть и управлять успешным местоположением.

Когда вы станете партнером Wallis по открытию заправочной станции, вы получите множество услуг, которые мы предлагаем.

• Экологические услуги (Нажмите, чтобы узнать больше)

  Существует множество экологических норм, которые необходимо соблюдать при планировании и настройке вашего местоположения. Наша команда будет управлять и консультировать вас на протяжении всего процесса, чтобы гарантировать, что ваш магазин полностью соответствует экологическим требованиям.

• Технико-экономические обоснования (Нажмите, чтобы узнать больше)

  Вы уже слышали фразу — «Местоположение, местоположение, местоположение» — ну, это правда! Важнейший аспект успешных заправок и удобных магазинов — это их расположение.Уоллис поможет вам завершить технико-экономическое обоснование желаемого местоположения (или местоположений), чтобы убедиться, что это область, в которой вы можете добиться успеха.

• Создание оперативного плана (Нажмите, чтобы узнать больше)

  Операционный или бизнес-план — ключ к успеху любого бизнеса. Члены команды Wallis имеют многолетний опыт работы в этом бизнесе и помогут вам сформулировать успешный операционный план.

• Консультации по проектированию и строительству (Нажмите, чтобы узнать больше)

  Дизайн и строительство вашего магазина — занятие одновременно увлекательное и пугающее; это когда ваша мечта и плоды вашего труда начинают воплощаться в жизнь! Мы будем рядом с вами все время, чтобы этот процесс прошел гладко.

• Обучение (Нажмите, чтобы узнать больше)

  Управлять заправочной станцией или круглосуточным магазином может быть непросто.Уоллис поможет вам убедиться, что ваша команда обладает необходимыми навыками для решения этой задачи и превращения вашего бизнеса в успех.

• Консультации по персоналу (Нажмите, чтобы узнать больше)

  Чтобы ваш магазин был успешным, вам нужна отличная команда людей, работающих на вас и вместе с вами. Уоллис предоставит кадровую поддержку, чтобы помочь с проблемами, которые могут возникнуть, и помочь вашей команде работать бесперебойно и эффективно.

• Управление топливом (Нажмите, чтобы узнать больше)

  Топливо, которое вы предоставляете в своем магазине, является вашим основным инвентарем. Мы поможем вам управлять расходом топлива, чтобы вы могли удовлетворить все потребности своих клиентов. Благодаря нашему опыту мы можем помочь вам удовлетворить потребности ваших клиентов в топливе в течение всего года.

• ИТ-консалтинг (Нажмите, чтобы узнать больше)

  Современным предприятиям для повседневной работы необходимы надежные технологии и подключение к Интернету.