brinmax

Подскажи расстояние от земли до луны. Сколько потребуется лететь на ракете от земли до луны

В древностиПосле столкновения, обломки Теи были выброшены на орбиту Земли. Затем под воздействием гравитации они образовали небесное тело — Луну. Орбита Луны в то время была намного ближе, чем сегодня и находилась на расстоянии 15-20 тыс. км. На небосводе видимый ее размер тогда был в 20 раз больше. Со времени столкновения, расстояние Луны от Земли увеличивалось и на сегодня оно составляет в среднем 380 тыс. километров

Еще в античности люди пытались вычислять расстояние до видимых небесных тел. Так древнегреческий ученый и философ Аристарх Самосский, определил расстояние до Луны в 18 раз ближе Солнца. В действительности, это расстояние меньше в 400 раз.

Более точными были результаты вычислений у Гиппарха, согласно которым, расстояние до луны равнялось 30-ти земным диаметрам. Его расчеты основывались на вычислениях окружности Земли Эратосфена. По сегодняшним меркам это составляло 40 000 км, что диаметр Земли в 12800 км.

Это соответствует действительным современным параметрам.

Современные данные об орбите Луны

Сегодня наука имеет достаточно точные методы определения расстояний до космических объектов. Во время пребывания астронавтов на Луне, они установили на ее поверхности лазерный отражатель, по которому ученые с высокой точностью сейчас определяют размеры орбиты и расстояние до Земли.

Форма орбиты Луны немного вытянута в овал. Самая близкая точка к Земле (перигей) находится на расстоянии 363 тыс. км, самая дальняя (апогей) — 405 тыс. км. Орбита имеет также значительный эксцентриситет 0,055. Из-за этого ее видимые размеры на небе довольно различны. Также плоскость орбиты Луны на 5° наклонена к плоскости орбиты Земли.

По орбите Луна движется со скоростью 1 км/с и огибает Землю за 29 дней. Местоположение ее на небе каждую ночь смещается вправо, глядя со стороны северного полушария, а для наблюдателей южного полушария — влево. Для них видимый диск Луны выглядит в перевернутом виде.

Луна ближе Солнца в 400 раз и настолько же меньше его в диаметре, поэтому на Земле наблюдаются солнечные затмения в точности совпадающие с размерами дисков светила и спутника. А из-за эллиптической орбиты Луна в дальней точке меньше в диаметре и благодаря этому видны кольцеобразные затмения. Луна постепенно продолжает удаляться от Земли на 4 см в столетие, поэтому в далеком будущем таких затмений, как сейчас, людям наблюдать уже не придется.

Согласитесь, Космос, чужие планеты, звездные скопления — это весьма и весьма волнующая тема. Вот, например, какое расстояние до Луны? Наверняка многие из вас когда-то задавались этим вопросом! Или каково ее происхождение? И из чего она состоит? А может быть, там даже кто-то живет? Ну, хотя бы микроорганизмы? Расстояние до Луны интересовало человечество всегда.

Развитие представлений о Луне

Этот небесный объект привлекал внимание людей еще с глубокой древности. И на заре развития астрономии Луна стала одним из первых объектов для наблюдения и изучения. Сведения о попытках проследить закономерность ее передвижения по небесному своду и объяснить их восходят к шумерской, вавилонской культурам, древнекитайской и египетской цивилизациям.

И, конечно же, к античной Греции. Первая известная попытка вычислить расстояние до Луны (а также до Солнца) была предпринята Аристархом Самосским.

Этот астроном догадался, что оба упомянутых небесных тела имеют форму шара, и что Луна не излучает свет, а всего лишь отражает лучи Солнца. Опираясь на наблюдения фаз Луны, он составил комплекс геометрических уравнений и вычислил, что расстояние от Земли до Луны меньше, чем расстояние от нашей планеты до Солнца примерно в двадцать раз. Интересно, что античный математик ошибся в те же двадцать раз. Более точные данные получил его последователь Гиппарх, живший во II веке до н. э. Он вычислил, посредством измерений, подобных Аристарховским, что расстояние до Луны примерно в 30 раз превышает радиус земного шара, то есть, около 380 тысяч километров. Позднее эти данные неоднократно уточнялись, однако Гиппарх был практически полностью точен. С помощью современных систем лазерной локации (которые действуют по принципу отраженного луча и последующего вычисления расстояния, пройденного этим лучом с известной скоростью) возможно вычислить расстояние до Луны с точностью до сантиметров. Оно постоянно колеблется, однако в среднем составляет 384 403 километра. Например, свету, чтобы преодолеть этот путь, требуется чуть больше одной секунды, а космический аппарат «Аполло», доставивший

на наш спутник первых людей, сделал это чуть более, чем за три дня. Впрочем, здесь проблема не только в скорости самого аппарата, сколько в необходимости рассчитать движение Луны, пролететь по определенной дуге и приземлиться в необходимом месте. Таким образом, путь проходит по дуге, а не по прямой. Рекордный срок, за который космический аппарат, созданный человеком, достигал спутника, на сегодняшний день составляет 8 часов и 35 минут. Это был аппарат «Новые горизонты», запущенный NASA.

Расстояние от Земли до Луны увеличивается?

Да! Это действительно так. Наш спутник движется как бы по спиральной орбите. И каждый год расстояние до него увеличивается примерно на 4 сантиметра. Это совсем немного для отдельного наблюдателя. Однако наши далекие предки будут видеть Луну значительно меньше. Более того, ослабевающее гравитационное взаимодействие с ней повлечет за собой снижение активности приливов и отливов на Земле и существенно преобразует климатические условия на нашей планете.

В 1609 году, после изобретения телескопа, человечество сумело впервые подробно рассмотреть свой космический спутник. С тех пор Луна — это наиболее изученное космическое тело, а также первое, на котором сумел побывать человек.

Первое, с чем предстоит разобраться — чем же является наш спутник? Ответ неожиданный: хотя Луна и считается спутником, технически она является такой же полноценной планетой, как и Земля. У нее большие размеры — 3476 километров в поперечнике на экваторе — и масса в 7,347×10 22 килограмм; Луна лишь немногим уступает , самой маленькой планете Солнечной Системы. Все это делает ее полноценным участником гравитационной системы Луна-Земля.

Известен и другой такой тандем в Солнечной системе, и Харон. Хотя вся масса нашего спутника составляет чуть больше сотой части массы Земли, Луна не обращается вокруг самой Земли — у них есть общий центр массы.

А близость к нам спутника порождает еще один интересный эффект, приливный захват. Из-за него Луна всегда повернута к Земле одной и той же стороной.

Более того, изнутри Луна устроена как полноценная планета — у нее есть кора, мантия и даже ядро, а в далеком прошлом на ней существовали вулканы. Однако от древних ландшафтов уже ничего не осталось — на протяжении четырех с половиной миллиардов лет истории Луны на нее падали миллионы тонн метеоритов и астероидов, которые избороздили ее, оставив кратеры. Некоторые удары были настолько сильны, что прорвали ее кору вплоть до самой мантии. Котлованы от таких столкновений образовали лунные моря, темные пятна на Луне, которые легко различимы с . Более того, они присутствуют исключительно на видимой стороне. Почему? Об этом мы расскажем дальше.

Среди космических тел, Луна влияет на Землю сильнее всего — кроме, разве, Солнца. Лунные приливы, которые регулярно поднимают уровень воды в мировом океане — наиболее очевидное, но не самое сильное воздействие спутника. Так, постепенно отдаляясь от Земли, Луна замедляет вращение планеты — солнечный день вырос из первоначальных 5 до современных 24-х часов. А еще спутник служит естественным барьером против сотен метеоритов и астероидов, перехватывая их на подлете к Земле.

И вне сомнения, Луна — это лакомый объект для астрономов: как любителей, так и профессионалов. Хотя расстояние до Луны измерено с точностью до метра с помощью лазерных технологий, а образцы грунта с нее неоднократно привозили на Землю, там все еще остается место для открытий. Например, ученые охотятся за лунными аномалиями — таинственными вспышками и сияниями на поверхности Луны, не всем из которых находится объяснение. Оказывается, наш спутник скрывает гораздо больше, чем видно на поверхности — давайте же разберемся в тайнах Луны вместе!

Топографическая карта Луны

Характеристики Луны

Научному изучению Луны сегодня больше 2200 лет. Движение спутника на небосклоне Земли, фазы и расстояние от него до Земли были подробно описаны еще древними греками — а внутреннее строение Луны и ее история исследуются по сей день космическими аппаратами. Тем не менее века работы философов, а затем физиков и математиков дали весьма точные данные о том, как выглядит и движется наша Луна, и почему она именно такая. Все сведения о спутнике можно разделить на несколько категорий, взаимовытекающих друг из друга.

Орбитальные характеристики Луны

Как движется Луна вокруг Земли? Если бы наша планета была неподвижной, спутник вращался бы по почти идеальному кругу, время от времени незначительно приближаясь и отдаляясь от планеты. Но ведь и сама Земля вокруг Солнца — Луне приходится постоянно «догонять» планету. А еще наша Земля не является единственным телом, с которым наш спутник взаимодействует. Солнце, находящееся в 390 раз дальше Земли от Луны, массивнее Земли в 333 тысячи раз. И даже с учетом закона обратных квадратов, по которому интенсивность любого источника энергии резко падает при отдалении, Солнце притягивает Луну в 2,2 раза сильнее Земли!

Поэтому конечная траектория движения нашего спутника напоминает спираль, да еще и непростую. Ось лунной орбиты колеблется, сама Луна периодически приближается и отдаляется, а в глобальных масштабах и вовсе улетает от Земли. Эти же колебания приводят к тому, что видимая сторона Луны — это не одно и то же полушарие спутника, но разные его части, которые попеременно поворачиваются к Земле из-за «покачивания» спутника на орбите. Эти перемещения Луны по долготе и широте называются либрациями, и позволяют заглянуть за обратную сторону нашего спутника задолго до первого облета космическими аппаратами. С востока на запад Луна проворачивается на 7,5 градуса, а с севера на юг — на 6,5. Поэтому с Земли легко можно увидеть оба полюса Луны.

Конкретные орбитальные характеристики Луны полезны не только астрономам и космонавтам — к примеру, фотографами особенно ценится суперлуние: фаза Луны, в которой она достигает максимального размера. Это полнолуние, во время которого Луна находится в перигее. Приведем основные параметры нашего спутника:

• Орбита Луны — эллиптическая, ее отклонение от идеального круга, составляет около 0,049. Учитывая колебания орбит, минимальное расстояние спутника до Земли (перигей) оставляет 362 тысячи километров, а максимальное (апогей) — 405 тысяч километров.
• Общий центр массы Земли и Луны находится за 4,5 тысячи километров от центра Земли.
• Сидерический месяц — полное прохождение Луны по своей орбите — проходит за 27,3 дня. Однако для полного оборота вокруг Земли и смены лунных фаз требуется на 2,2 дня больше — ведь за то время, что Луна идет по своей орбите, Земля пролетает тринадцатую часть собственной орбиты вокруг Солнца!
• Луна находится в приливном захвате Земли — она вращается вокруг своей оси с той же скоростью, что и вокруг Земли. Из-за этого Луна постоянно повернута к Земле одной и той же стороной. Такое состояние характерно для спутников, которые находятся очень близко к планете.

• Ночь и день на Луне очень долгие — по половине земного месяца.
• В те периоды, когда Луна выходит из-за земного шара, ее видно на небе — тень нашей планеты постепенно сползает со спутника, позволяя освещать его Солнцу, а затем обратно закрывает его. Смены освещенности Луны, видимые с Земли, называются ее . Во время новолуния спутника не видно на небе, в фазе молодой Луны появляется ее тонкий серп, напоминающий завиток буквы «Р», в первой четверти Луна освещена ровно наполовину, а во время полнолуния ее заметно лучше всего. Дальнейшие фазы — вторая четверть и старая луна — происходят в обратном порядке.

Интересный факт: так как лунный месяц короче календарного, иногда за один месяц может быть два полнолуния — второе называется «голубой луной». Она такая же яркая, как и обычная полня — Землю она освещает на 0,25 люкс (для примера, обычное освещение внутри дома составляет 50 люкс). Сама Земля освещает Луну в 64 раза сильнее — целых 16 люкс. Разумеется, весь свет не собственный, а отраженный солнечный.

• Орбита Луны наклонена к плоскости орбиты Земли и регулярно ее пересекает. Наклонение спутника постоянно меняется, варьируясь между 4,5° и 5,3°. На смену наклонения Луны уходит больше 18 лет.
• Луна движется вокруг Земли со скоростью 1,02 км/с. Это намного меньше скорости движения Земли вокруг Солнца — 29,7 км/с. Максимальная скорость космического аппарата, достигнутая зондом для исследования Солнца «Гелиос-Б», составляла 66 километров в секунду.

Физические параметры Луны и ее состав

Для того чтобы понять, насколько большая Луна и из чего она состоит, людям понадобилось немало времени. Только в 1753 году ученый Р. Бошкович сумел доказать, что у Луны нет существенной атмосферы, равно как и жидких морей — при покрытии Луной звезды исчезают мгновенно, когда наличие дало бы возможность наблюдать их постепенное «затухание». Еще 200 лет понадобилось на то, чтобы советская станция «Луна-13» в 1966 году измерила механические свойства поверхности Луны. А про обратную сторону Луны вообще не было ничего не известно вплоть до 1959 года, пока аппарат «Луна-3» не сумел сделать первые ее снимки.

Команда космического корабля «Аполлон-11» доставила первые образцы на поверхность в 1969 году. Также они стали первыми людьми, которые побывали на Луне — до 1972 года на ней приземлилось 6 кораблей, и высадились 12 астронавтов. В достоверности этих полетов часто сомневались — однако многие пункты критиков исходили из их несведущести в космическом деле. Американский флаг, который по уверениям конспирологов «не мог развеваться в безвоздушном пространстве Луны», на самом деле твердый и статичный — его специально укрепили твердыми нитями. Это было сделано специально для того, чтобы сделать красивые снимки — провисшее полотно не столь зрелищное.

Многие искажения цветов и форм рельефа в отражениях на шлемах скафандров, в которых искали фальсификат, были обусловлены золотым напылением на стекле, защищающем от ультрафиолетового . Советские космонавты, которые смотрели трансляцию высадки астронавтов в реальном времени, также подтвердили достоверность происходящего. А кто сможет обмануть эксперта в своем деле?

А полные геологические и топографические карты нашего спутника составляются по сегодняшний день. В 2009 году космическая станция LRO (англ. «Lunar Reconnaissance Orbiter», Лунный Орбитальный Зонд) не только доставила самые детальные снимки Луны в истории, но и доказала наличие на ней большого количества замерзшей воды. Он же поставил точку в дискуссии о том, были ли люди на Луне, засняв следы деятельности команды «Аполлон» с низкой орбиты Луны. Аппарат был укомплектован оборудованием из нескольких стран мира, в том числе и из России.

Так как к исследованию Луны подключаются новые космические государства вроде Китая и частные компании, свежие данные поступают каждый день. Мы собрали основные параметры нашего спутника:

• Площадь поверхности Луны занимает 37,9х10 6 квадратных километров — около 0,07% от всей площади Земли. Невероятно, но это лишь на 20% превышает площадь всех заселенных человеком местностей на нашей планете!
• Средняя плотность Луны 3,4 г/см 3 . Она на 40% меньше плотности Земли — в первую очередь из-за того, что спутник лишен многих тяжелых элементов вроде железа, которыми богата наша планета. Кроме того, 2% массы Луны приходится на реголит — мелкую крошку камня, созданную космической эрозией и ударами метеоритов, плотность которой ниже обычной породы. Его толща в отдельных местах достигает десятков метров!
• Все знают, что Луна намного меньше Земли, что сказывается на ее гравитации. Ускорение свободного падения на ней составляет 1,63 м/с 2 — всего 16,5 процентов от всей силы притяжения Земли. Прыжки астронавтов на Луне были очень высокими несмотря даже на то, что их скафандры весили 35,4 килограмма — почти как рыцарские доспехи! При этом они еще сдерживались: падение в условиях вакуума было достаточно опасным. Ниже — видео прыжков астронавта из прямой трансляции.

• Лунные моря охватывают около 17% всей Луны — в основном ее видимую сторону, которая почти на треть покрыта ими. Они являются следами ударов особенно тяжелых метеоритов, которые буквально сорвали со спутника его кору. В этих местах от мантии Луны поверхность отделяет лишь тонкий, полукилометровый слой застывшей лавы — базальта. Поскольку ближе к центру любого большого космического тела концентрация твердых веществ растет, в лунных морях больше металла, чем где-либо по Луне.
• Основная форма рельефа Луны — это кратеры и другие производные от ударов и ударными волнами, которастероидов. Лунные горы и цирки были построены громадными ые изменяли структуру поверхности Луны до неузнаваемости. Особенно сильна их роль была в начале истории Луны, когда та была еще жидкой — падения поднимали целые волны расплавленного камня. Это же стало причиной образования лунных морей: обращенная к Земле сторона была сильнее раскалена из-за концентрации в ней тяжелых веществ, из-за чего астероиды влияли на нее сильнее, чем на прохладную обратную сторону. Причиной такого неравномерного распределения вещества стало притяжение Земли, особенно сильное в начале истории Луны, когда та была ближе.

• Кроме кратеров, гор и морей, в луне существуют пещеры и трещины — уцелевшие свидетели тех времен, когда недра Луны были также раскалены, как и , и на ней действовали вулканы. В этих пещерах часто присутствуют водные льды, как и у кратеров на полюсах, из-за чего их часто рассматривают как места для будущих лунных баз.
• Настоящий цвет поверхности Луны — очень темный, ближе к черному. По всей же Луне попадаются самый разные цвета — от бирюзово-голубого до почти оранжевого. Светло-серый оттенок Луны из Земли и на снимках обусловлен высокой освещенностью Луны Солнцем. Из-за темного цвета, поверхность спутника отражает лишь 12% от всех лучей, падающих от нашего светила. Будь Луна светлее — и во время полнолуний было бы светло как днем.

Как сформировалась Луна?

Исследование минералов Луны и ее история — одна из самых тяжелых для ученых дисциплин. Поверхность Луны открыта для космических лучей, а тепло у поверхности нечему задерживать — поэтому спутник днем накаляется до 105° C, а ночью остывает до -150° C. Двухнедельная продолжительность дня и ночи усиливает влияние на поверхность — и в итоге минералы Луны изменяются до неузнаваемости со временем. Однако удалось кое-что выяснить.

Сегодня считается, что Луна — это продукт столкновения крупного зародыша планеты, Тейи, с Землей, который произошел миллиарды лет назад, когда наша планета была полностью расплавленной. Часть столкнувшейся с нами планеты (а она была размером с ) была поглощена — но ее ядро вместе с частью поверхностной материи Земли было выброшено по инерции на орбиту, где и осталалось в виде Луны.

Это доказывает уже упоминавшийся выше дефицит железа и других металлов на Луне — к тому времени, когда Тейя, вырвала кусок земного вещества, большая часть тяжелых элементов нашей планеты была притянута гравитацией внутрь, к ядру. Это столкновение отразилось на дальнейшем развитии Земли — она стала вращаться быстрее, а ось ее вращения наклонилась, из-за чего стала возможной смена сезонов.

Дальше Луна развивалась как обычная планета — у нее сформировалось железное ядро, мантия, кора, литосферные плиты и даже своя атмосфера. Однако малая масса и бедный на тяжелые элементы состав привел к тому, что недра нашего спутника быстро остыли, а атмосфера — испарилась от высокой температуры и отсутствия магнитного поля. Однако кое-какие процессы внутри все еще происходят — из-за движений в литосфере Луны иногда происходят лунотрясения. Они представляют одну из главных опасностей для будущих колонизаторов Луны: их размах доходит до 5 с половиной баллов по шкале Рихтера, а длятся они куда дольше земных — нет океана, способного вобрать в себя импульс движения земных недр.

Основные химические элементы на Луне — это кремний, алюминий, кальций и магний. Минералы, которые образуют эти элементы, схожие с земными и даже встречаются на нашей планете. Однако главное отличие минералов Луны — это отсутствие воздействия воды и кислорода, вырабатываемого живыми существами, высокая доля метеоритных примесей и следы воздействия космического излучения. Озоновый слой Земли сформировался достаточно давно, а атмосфера сжигает большую часть массы падающих метеоритов, позволяя воде и газам медленно, но уверенно менять облик нашей планеты.

Будущее Луны

Луна — это первое космическое тело после Марса, которое претендует на первоочередную колонизацию человеком. В некотором смысле Луна уже освоена — СССР и США оставили на спутнике государственные регалии, а орбитальные радиотелескопы прячутся за обратной стороной Луны от Земли, генератора множества помех в эфире. Однако что ждет наш спутник в будущем?

Главный процесс, о котором уже не раз упоминалось в статье — это отдаление Луны за счет приливного ускорения. Оно происходит достаточно медленно — спутник улетает не больше чем на 0,5 сантиметра в год. Однако важно тут совершенно другое. Дистанцируясь от Земли, Луна замедляет ее вращение. Рано или поздно может наступить момент, когда сутки на Земле будут длиться столько же, сколько лунный месяц — 29-30 дней.

Однако у удаления Луны будет свой предел. После его достижения, Луна начнет витками приближаться к Земле — причем куда быстрее, чем отдалялась. Полностью врезаться ей, однако, не удастся. За 12-20 тысяч километров от Земли начинается ее полость Роша — гравитационный предел, при котором спутник какой-либо планеты может сохранять твердую форму. Поэтому Луна на подлете будет разорвана на миллионы маленьких фрагментов. Часть из них упадет на Землю, устроив бомбардировку в тысячи раз мощнее ядерной, а остальные образуют вокруг планеты кольцо наподобие . Однако оно будет не таким ярким — кольца газовых гигантов состоят изо льда, который в разы ярче темных пород Луны — их не всегда будет видно на небе. Кольцо Земли создаст проблему астрономам будущего — если, конечно, к тому времени на планете кто-либо останется.

Колонизация Луны

Однако все это произойдет через миллиарды лет. А до тех пор человечество рассматривает Луну как первый потенциальный объект для космической колонизации. Однако что именно подразумевается под «освоением Луны»? Сейчас мы вместе просмотрим ближайшие перспективы.

Многие представляют колонизацию космоса подобно колонизации Земли времен Нового Века — поиск ценных ресурсов, их добыча, а затем доставка обратно домой. Однако это неприменимо к космосу — в ближайшие пару сотен лет доставка килограмма золота даже с ближайшего астероида будет обходиться дороже, чем его добыча из самых сложных и опасных для работы шахт. Также Луна вряд ли выступит «дачным сектором Земли» в ближайшем будущем — хотя там и есть большие месторождения ценных ресурсов, там будет тяжело выращивать еду.

Зато наш спутник вполне может стать базой для дальнейшего освоения космоса в перспективных направлениях — например, того же Марса. Главная проблема космонавтики на сегодняшний день — это ограничения по весу космических аппаратов. Для запуска приходится строить монструозные конструкции, которым нужны тонны топлива — ведь нужно преодолеть не только притяжение Земли, но и атмосферу! А если это межпланетный корабль, то нужно его еще и заправить. Это серьезно стесняет конструкторов, принуждая их предпочитать экономность функциональности.

Луна подходит для стартовой площадки космических кораблей куда лучше. Отсутствие атмосферы и низкая скорость для преодоления притяжения Луны — 2,38 км/c против 11,2 км/с Земли — делают запуски намного проще. А залежи полезных ископаемых спутника позволяют сэкономить на весе топлива — камне на шее космонавтики, который занимает значительную долю массы любого аппарата. Если развернуть производство ракетного топлива на Луне, можно будет запускать большие и сложные космические корабли, собранные с деталей, доставленных с Земли. Да и сборка на Луне будет куда проще, чем на околоземной орбите — и намного надежнее.

Существующие на сегодняшний день технологии позволяют если не полностью, то частично осуществить этот проект. Однако любые шаги в эту сторону требуют риска. Вложение громадных денег потребуют исследования на предмет нужных ископаемых, а также разработка, доставка и тестирование модулей будущих лунных баз. А одна предполагаемая стоимость запуска даже первоначальных элементов способна разорить целую сверхдержаву!

Поэтому колонизация Луны — это предмет не столько работы ученых и инженеров, сколько людей всего мира для достижения столь ценного единства. Ибо в единстве человечества кроется истинная сила Земли.

Не секрет, что люди уже давно мечтают о полетах в космос — неизведанные, огромные просторы завораживают и манят, однако космический туризм пока еще не стал массовой индустрией. Почему же? Да потому что добраться до другой планеты не так-то просто. Даже до Луны, до которой, кажется рукой подать, когда мы смотрим на нее ночью, многие километры. Сколько же нужно времени, чтобы долететь до Луны?

Расстояние от Земли до Луны

Среднее расстояние от Земли до Луны равно 384 399 км.

Мы говорим среднее, поскольку орбита Луны не круговая, а эллиптическая — это значит, что расстояние между Землей и Луной меняется. В перигее — ближайшей точке к Земли — расстояние составляет 363 104 км, в апогее — наиболее удаленной точке — 405 696 км.

Итак, мы знаем расстояние, значит, чтобы найти время, за которое можно добраться до Луны, нужно всего лишь поделить его на скорость. Руководствуясь данным фактом, мы получим:

• Пешком до Луны идти 9 лет (причем идти придется непрерывно со скоростью 5 км/час).
• На автомобиле (если взять за среднюю скорость 100 км/ч и, опять же, не делать остановок) до Луны можно доехать за 160 суток.
• Самолет (средняя скорость 800 км/ч) долетит за 20 суток.
• Современный космический корабль типа «Аполлон» сможет достичь Луны за трое суток.

Как видите, путь неблизкий, и выдержать столько времени непрерывного полета не каждому по силам, при этом стоит учесть, что полет обошелся бы в баснословную сумму денег.

Одна из основных черт характера любого человека — это любознательность. Именно ей человечество обязано большинству научных открытий и благам технического прогресса, основывающегося на них. С древних времен человек с интересом всматривался в ночное небо, в котором светилось бесчисленное количество звезд, а по небосводу неспешно плыла Луна. Неудивительно, что с тех пор мечта посетить какое-нибудь небесное тело не покидала человека.

Изобретение телескопа подтвердило предположение о том, что на минимальном расстоянии от Земли находится Луна. С этого момента писатели-фантасты в своих романах отправляли бесстрашных путешественников на это небесное тело. Интересно, что предлагаемые способы вполне соответствовали духу своего времени: снаряд, ракета на основе реактивного двигателя, антигравитационное вещество кейворит (Г. Уэллс) и пр. Правда, сказать точно, сколько лететь до Луны, никто не мог.

С тех пор прошло довольно много времени. Хотя термин «много» применим относительно продолжительности человеческой жизни, а вот для истории прошел всего лишь миг. Сейчас естественный все чаще рассматривается не просто как абстрактная цель полета, а как основа для баз будущего. Это могут быть поселения под сверхпрочным куполом, герметичные города под поверхностью, автоматические обсерватории и заправочные станции для космических кораблей. Поистине, полет фантазии не имеет границ. Удивительно, что при этом многие даже не догадываются, сколько до Луны.

Сейчас расстояние от Земли до спутника вычислено с высокой точностью. Поэтому, зная скорость, можно подсчитать, сколько времени лететь до Луны. Известно, что расстояние между центральными точками этих небесных тел составляет 384 400 км. Но так как для определения времени путешествия нужно знать путь между поверхностями, то нужно вычесть значения радиусов. У Земли это 6378 км, а у спутника 1738 км. Точный ответ на вопрос: «Сколько лететь до Луны?» предполагает необходимость учитывания особенностей орбиты нашего естественного спутника. Как известно, Луны близка к овалу (то есть эллиптическая), поэтому длина пути изменяется в пределах целых 12%, что довольно много. Так, при наибольшем сближении (перигей) расстояние составляет 363 104 км, а вот в дальней точке (апогей) уже 405 696 км. Учитывая сумму их радиусов, вычтем известные значения из меньшего числа и в результате получим 354 988 км. Это и есть удаленность от Земли до лунной поверхности.

Исходя из озвученного выше расстояния, можно совершенно точно сказать, сколько лететь до Луны. Осталось учесть только скорость движения, с которой планируется осуществить столь желаемое путешествие. Итак, время полета к поверхности естественного спутника зависит от выбранного средства передвижения и занимает:

160 суток при езде на автомобиле, передвигающемся со скоростью около 100 км/час;

Соответственно, самолету, пролетающему не менее 800 км в час, потребуется «всего» 20 суток;

Корабли американской программы «Аполлон» достигали поверхности нашего спутника за трое суток и четыре часа;

Развив вторую в 11,2 км/с, удастся покрыть расстояние за 9,6 часов;

Превратившись в чистую энергию (вспоминаем «Космическую Одиссею» Артура Кларка) и перемещаясь со (300 000 км/с), цели можно достичь за ничтожных 1,25 с;

Ну, а приверженцам высказывания: «Тише едешь — дальше будешь!» придется потратить не менее девяти лет, если непрерывно идти обычным шагом со скоростью 5 км/ч.

Очевидно, что вопрос: «Сколько лететь до Луны?» в настоящее время уже можно считать решенным. Осталось лишь выбрать транспортное средство, затем, в зависимости от принятого решения, запастись должным терпением, требуемым количеством провианта и отправиться в путь.

Космические деньги. Сколько стоил полет США на Луну и кто на нем заработал

Высадка на Луне была огромным скачком для человечества — и для компаний, стоявших за проектом. Общая стоимость программы «Аполлон» составила около $25,4 млрд, то есть примерно $152 млрд в сегодняшних ценах. Эти деньги попадали к гигантам вроде Boeing (один из создателей ракеты «Сатурн-5»), известным брендам вроде Velcro (чьи крепления удерживали вещи на месте в космосе) и некоторым неожиданным компаниям, таким как Hammond Organ (производитель клавишных инструментов, который создал механические таймеры и часы для космического корабля «Аполлон»).

Самым примечательным в высадке на Луну было то, как мало времени на это потребовалось. Президент Кеннеди предложил НАСА высадить человека на Луну, и спустя всего восемь лет это произошло. Значит, развитие технологий пошло быстрее, чем могло бы в иных условиях, как говорит Элла Аткинс из Института инженеров электротехники и электроники. Быстрое создание и внедрение тестовых моделей было бы невозможно без такой программы, считает она. Опыт, накопленный такими компаниями, как Honeywell и Motorola, помог перенести такие отрасли, как авионика и связь, на десятилетия в будущее.

«Аполлон» не просто развивал технологии. Он развивал и способы ведения бизнеса. В статье, опубликованной в февральском выпуске Forbes за 1968 год, менеджер НАСА Джордж Мюллер объяснил, как он разделил большую и сложную программу «Аполлон» на более мелкие «пакеты» программ, в каждом из которых был свой менеджер. Такая организационная структура облегчила бесперебойную работу проекта, и Boeing с учетом своего опыта скопировал её при разработке 747.

Реклама на Forbes

Кроме того, опыт работы над «Аполлоном» побудил его подрядчиков развивать новые виды бизнеса. Например, компания Black & Decker (ныне Stanley Black & Decker) использовала свой опыт разработки инструментов для программы «Аполлон» на некоторых потребительских товарах с батарейным питанием, которые составляют основу его годовой выручки в $14 млрд. Компания Plantronics (ныне Poly) использует наушники, которые были изготовлены для миссии «Аполлон», как основу для разработки тех наушников, которые она создает сегодня для самых разных сфер: от авиации до игр.

Возможно, лучше всего обо всем этом сказал Малкольм Форбс, написав в 1968 году, что «источниками наших будущих прорывов в знаниях будут захватывающие области, которые необходимы для того, чтобы добраться до Луны и дальше».

«Аполлон» в цифрах

(все суммы в долларах — в ценах 1969 года, сегодня они были бы примерно в семь раз больше)

Расходы на миссию

$25,4 млрд — общая стоимость проекта «Аполлон» с 1960 по 1973 год.

$355 млн — стоимость одного только «Аполлон-11».

$185 млн — стоимость ракеты «Сатурн-5», которая отправила астронавтов на Луну.

$55 млн  — стоимость командного модуля, в котором Коллинз оставался на лунной орбите, пока Армстронг и Олдрин совершали посадку.

$40 млн  — стоимость лунного модуля, известного как «Орел».

Факты и числа о миссии

24 236 миль в час (39 000 км/ч) — скорость, с которой астронавты двигались в момент, когда корабль «Аполлон» был отправлен с земной орбиты на Луну.

4 дня 12 часов 24 минуты 15 секунд — время, которое прошло с момента взлета с Земли до того, как Нил Армстронг впервые шагнул на поверхность Луны.

48,5 фунта (22 кг) — вес камней и почвы, которые Нил Армстронг и Базз Олдрин принесли с поверхности Луны.

$1,1 млрд — примерная стоимость этих камней, определенная на основе опубликованных результатов оценки лунных камней, в уголовном деле против трех стажеров НАСА, которые украли лунные камни, хранившиеся в сейфе в лаборатории Космического центра им. Джонсона в Хьюстоне. Три вора были задержаны ФБР благодаря спецоперации, проведенной при участии бельгийского коллекционера камней, и в конце концов признали себя виновными.

Частный сектор и «Аполлон»

3300 кв. дюймов (2 кв. м)  — общая поверхность внутри корабля «Аполлон», покрытая креплениями Velcro. НАСА стало одним из первых крупных клиентов Velcro, и ее крепления использовали для фиксации предметов внутри корабля так, чтобы они не летали вокруг. Velcro разработала и специальную металлическую версию, чтобы прикрепить к кораблю тепловые щиты.

Реклама на Forbes

$453 млн — сумма, которую НАСА потратило на контракты с компаниями частного сектора, оказывавшими услуги его подразделениям в 1968 году. В тот год с НАСА работали около 28 500 подрядчиков.

$1,08 млрд — сумма, которую один из подрядчиков НАСА — Североамериканское космическое подразделение Rockwell (позднее вошедшее в состав Boeing) — выплатил субподрядчикам в ходе работ в рамках программы «Аполлон».

100 — число зеркальных отражателей, произведенных для лазерного ретрорефлектора компаниями Heraeus и Bendix Corporation. Ретрорефлектор использует лазер, чтобы вычислить расстояние от Земли до Луны с точностью до миллиметра. Он продолжает и сегодня делать измерения, которые используются для того, чтобы GPS-спутники оставались синхронизированными и точными и вы не заблудились по пути на встречу.

60% — доля интегральных микросхем, которые были изготовлены специально для компьютеров программы «Аполлон» на ее пике. Интегральные микросхемы тогда были относительной новинкой, но «Аполлон» щедро потратился на эту технологию, которая лежит в основе современных компьютеров.

$15,5 млн — стоимость контракта между НАСА и Motorola, которая разработала спутниковую систему передачи данных и цифровые системы для программы «Аполлон». Именно транспондер Motorola отправил слова Нила Армстронга о «гигантском скачке» слушателям на Земле, и технология стала фундаментом телекоммуникационного оборудования, которое компания по-прежнему производит сегодня.

Реклама на Forbes

Из чего состоял «Аполлон-11»

Спутниковая система передачи данных

Изготовитель: Motorola Inc.

Цена: $15,5 млн

Подсистема посадки на Землю

Изготовитель: Northrop Grumman (тогда Northrop Corp.)

Реклама на Forbes

Цена: $58,9 млн

Электростанция на топливных элементах

Изготовитель: Pratt and Whitney (тогда United Aircraft)

Цена: $95,1 млн

Криогенный резервуар

Реклама на Forbes

Изготовитель: Beechcraft (тогда Beech Aircraft)

Цена: $38,8 млн

Маршевая двигательная установка

Изготовитель: Aerojet Rocketdyne (тогда Aerojet Liquid Rocket Co.)

Цена: $117,6 млн

Реклама на Forbes

Баки горючего и окислителя в двигательной установке

Изготовитель: General Motors

Цена: $15,9 млн

Механические таймеры и часы

Изготовитель: Hammond Organ Co.

Реклама на Forbes

Цена: $3,2 млн

Подсистема стабилизации и управления

Изготовитель: Honeywell

Цена: $141,3 млн

Перевод Натальи Балабанцевой

Реклама на Forbes

NASA выбрало SpaceX для полета на Луну, и это ключевой момент в истории космонавтики

Через несколько лет астронавты NASA собираются вернуться на Луну. И условия возвращения

куда более комфортабельны

, чем те, что были у первопроходцев. Все потому, что возвращаться они будут на Starship, длина которого от хвоста до носа составляет 50 метров. А вот Базз Олдрин с Нилом Армстронгом довольствовались всего 7 метрами. Им было не просто тесно, а очень тесно, что можно видеть на фотографиях того времени.

Отличает эту экспедицию еще и то, что она будет реализована силами частной компании — SpaceX. На Хабре уже публиковалась новость об этом, и выбор является действительно ключевым моментом в истории космонавтики. Частная компания — и только она — ответственна за проектирование, тестирование и реализацию двух полетов на Луну. Один из них, пилотируемый, должен состояться уже в 2024 году.

Конечно, все это далеко не бесплатно: SpaceX получила $2,89 млрд на реализацию проекта. Это огромные средства, но потрачены они во благо — компания Илона Маска сможет значительно ускорить процесс подготовки полета. Частная компания более свободна в своих действиях, чем государственное агентство, а Маск известен тем, что, хотя и с задержкой, но успешно реализует большинство намеченных планов.

Если у SpaceX все получится на старте, то в дальнейшем NASA может заключить гораздо более крупный контракт на реализацию регулярных рейсов на Луну. И все это обойдется агентству гораздо дешевле собственной лунной программы (да, есть и государственная альтернатива, но ее существование под большим вопросом).

Почему NASA выбрало SpaceX

Во многом это объясняется тем, что у компании есть не просто проект, а целый прототип космического корабля, способного полететь не только на Луну, но и на Марс. Речь, конечно же, о Starship. Ряд его испытаний прошли неудачно, но все же конструкция постепенно совершенствуется, и можно надеяться на успешный тестовый полет уже в ближайшие несколько месяцев.

Год назад NASA выбрало трех победителей проекта по развитию системы доставки людей на Луну. Это были компании Blue Origin, Dynetics и SpaceX. Первая предоставила традиционный дизайн и трехступенчатый посадочный модуль. Synetics разработала посадочный модуль нового типа, рассчитанный на повторное использование. Но обе системы были не очень велики: как и в программе Apollo, они смогли бы доставить скромное количество полезного груза и несколько человек.

^{Starship маневрирует для изменения положения}
SpaceX, недолго думая, предложила Starship — огромный корабль, рассчитанный на колонизацию Марса. До Луны ему долететь гораздо проще, притом груза и людей он может набрать не в пример больше конкурентов. Starship может доставить на Марс несколько десятков человек всего за полгода. До Луны лететь гораздо меньше времени, и, возможно, людей можно взять еще больше. То есть основать колонию можно уже с первого пуска, если, конечно, подойти к этому вопросу серьезно. При этом у компании, как и говорилось выше, есть реальный прототип, а не только чертежи и теоретическое обоснование.

Здесь есть одно «но». Для реализации задуманного компании предстоит не только доработать Starship, но и разработать технологию дозаправки корабля метаном и жидким кислородом на низкой орбите Земли. Тем не менее, руководство NASA явно верит в успешный исход проекта, поэтому оно доверило реализацию сложнейшего проекта частной космической компании. Причем еще до того, как Starship удалось посадить после успешного полета.

Взаимовыгодное сотрудничество

У SpaceX есть и деньги, и технологии, но все же компания нуждается в помощи NASA для реализации своего проекта по колонизации Марса. В качестве промежуточного этапа компания вполне может помочь агентству освоить Луну или хотя бы доказать возможность возвращения на естественный спутник Земли. Этот этап можно считать финальным перед полетом на Марс.

SpaceX, сотрудничая с НАСА, убивает двух, а может и больше, “зайцев”. Компания получила возможность тестировать свои технологии, отрабатывать полет в дальний космос и посадку на Луну, пусть и находящуюся к Земле гораздо ближе, чем Марс.

НАСА, в свою очередь, получила надежного партнера с рядом новейших технологий, которые помогут человечеству вернуться на Луну. Агентство изучало возможность возвращения на Луну и полета на Марс на протяжении десятилетий, не предпринимая особо решительных шагов в этом направлении. А теперь у него есть все необходимое.

Есть еще один важный момент. Работа SpaceX по освоению Луны или Марса рано или поздно потребует установки атомных систем для производства электричества. Частная компания получить доступ к таким системам не сможет либо это будет крайне сложный процесс. Но благодаря сотрудничеству с государственным агентством можно быть уверенным, что правительство США поспособствует решению вопроса.

Почему NASA спонсирует фактического конкурента?

На Хабре уже не раз упоминалась сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System от НАСА. На ее разработку ушло огромное количество ресурсов, и ракета до сих пор не готова. Но даже в случае готовности сильно часто ее использовать бы не получилось: один пуск стоит $2 млрд. Это огромная сумма, которой той же компании SpaceX хватит на создание нескольких собственных ракет, которые при этом можно использовать второй, третий, десятый раз.

SpaceX заявила, что может строить по одному Starship в месяц, грузоподъемность Starship и Super Heavy составляет 100 тонн. У Space Launch System грузоподъемность примерно такая же. Но благодаря SpaceX NASA сможет отправлять 100 тонн полезного груза ежемесячно, если возникнет такая необходимость. В случае же использования SLS пуски можно совершать примерно раз в год. Просто потому, что SLS ну очень дорогая в эксплуатации.

В рамках программы Human Landing System NASA одобрило космические аппараты Starship и Super Heavy. Агентство фактически финансирует конкурента SLS, но делает это с умыслом. $2,86 млрд, инвестированных в SpaceX, — гораздо меньше суммы, которая вложена в разработку SLS. Возможно, агентство в итоге вообще прекратит попытки ввести в строй эту сверхдорогую ракету и остановится на транспорте SpaceX.

Благодаря партнеру агентство сможет выполнить космические программы по освоению Луны и Марса гораздо быстрее и с меньшими затратами, чем в случае доработки собственной ракеты. В общем-то, конкурентом ее сложно назвать — уж слишком очевидны недостатки SLS по сравнению со Starship и Super Heavy.

В сухом остатке

Не будет лишним повторить, что сотрудничество NASA и SpaceX — win-win ситуация для обеих организаций. Возможности партнеров дополняют друг друга и способны ускорить работу как государственного агентства, так и частной компании. Потенциал этого сотрудничества весьма высок.

Хотелось бы надеяться, что все это приведет к быстрой реализации мечты многих людей — освоению околоземного пространства и дальнего космоса.

dearMoon. Японский миллиардер бесплатно возьмет еще восьмерых туристов из народа в полет Starship вокруг Луны — попытать удачу в отборе может каждый

Японский миллиардер Юсаку Маэдзава объявил о наборе еще восьмерых туристов для полета на Луну на корабле Starship, чья разработка сейчас является главным приоритетом SpaceX наряду с развитием проекта Starlink.

Миллиардер объявил о наборе коротким роликом, пригласив всех желающих принять участие в отборе на dearMoon — именно так называется грядущая пилотируемая миссия на корабле SpaceX Starship, в рамках которого вокруг Луны отправится туристическая делегация во главе с инициатором и организатором амбициозного круиза Маэдзавой.

Это первое обновление по миссии dearMoon с момента первоначального анонса планов в 2018 году.

SpaceX раскрыла личность первого туриста, который полетит к Луне на многоразовой ракете BFR. Им оказался японский миллиардер

Изначально Юсаку Маэдзава планировал выбрать от шести до восьми деятелей искусства, которые присоединяться к нему в этом вояже к естественному спутнику Земли. В 2020 он решил организовать реалити-шоу, чтобы найти спутницу жизни для путешествия к Луне, но в итоге передумал и все отменил.

В рамках сегодняшнего анонса миллиардер объявил об изменениях в изначальном плане, касающихся состава миссии. Теперь планируется, что в полете будут участвовать всего от 10 до 12 человек, причем восемь членов экипажа будут выбраны из народа. То есть, это будут самые обычные люди без подготовки (а не военные, бывшие астронавты и пилоты).

Миллиардер еще раз подчеркнул, что полностью оплатит участие каждого в экспедиции. Сроки не изменись — полет запланирован на 2023 год. План полета тоже остается прежним: корабль в рамках маневра по облету Луны приблизится к ней на расстояние 125 миль (201 километр), после чего вернется на Землю. В этом семидневном круизе корабль три дня будет лететь к Луне, разок облетит спутник, а затем еще три дня будет возвращаться на Землю. Сколько Маэдзава заплатил за эту поездку, по-прежнему не сообщается, но ранее глава SpaceX Илон Маск отмечал, что это «очень много денег».

Кроме того, что это будет исторической первой частной лунной миссии, траектория полета Starship в рамках миссии dearMoon подразумевает более дальний маршрут. То есть, Starship должен преодолеть большее расстояние, чем в свое время проходили «Аполлоны.

«Мы ожидаем, что эта миссия позволит продвинуться еще дальше на расстояние, на которое ни один человек за всю историю не улетал с планеты Земля».

Илон Маск,

Основатель и глава SpaceX

Отбор в туристический отряд Маэдзавы уже стартовал на официальном сайте миссии. Как отмечалось выше, поучаствовать может каждый, но билеты получат только восемь счастливчиков, которых выберет сам Маэдзава. Сейчас на сайте открыта предварительная регистрация. Крайний срок подачи заявки — 14 марта. Все, что нужно, предоставить свои данные: указать имя, страну, адрес электронной почты и добавить изображение профиля. Следующий этап с отбором финалистов стартует 21 марта, а финальный этап с собеседованием и медицинским осмотром — в конце мая.

Есть всего два ключевых требования к кандидатам: во-первых, потенциальный пассажир для путешествия в космос может продвигать «любую деятельность», которой он занимается, и подумать, как это путешествие может помочь ему раскрыть потенциал и достичь большего; во-вторых, восемь амбициозных астронавтов должны «иметь желание и возможность поддерживать других близких по духу членов экипажа». То есть, каких-то специфических требований нет, и попытать удачу в отборе может любой желающий.

Что касается Starship, следить о развитии проекта можно по новостям на нашем сайте. Прямо сейчас следующий прототип межпланетного корабля Starship под номером SN10 готовится к атмосферным испытаниям с прыжком на 10 км, которые планируется провести сегодня вечером.

March 3rd

— Elon Musk (@elonmusk) March 3, 2021

 

В SpaceX рассчитывают провести полноценный орбитальный запуск Starship уже в этом году. Накануне SpaceX закрыла очередной раунд финансирования, который поднял оценку компании до 74 миллиардов долларов. Новые средства как раз пойдут на ускорение развития Starship и Starlink.

SpaceX привлекла еще 850 миллионов долларов инвестиций, а ее оценка выросла в 1,6 раза — до 74 миллиардов долларов

Ранее SpaceX оценивала проект Starship в $5 млрд, а до запуска Crew Dragon Илон Маск говорил, что компания направляет на развитие проекта всего лишь 5% своих ресурсов.

• Юсаку Маэдзава — японский миллиардер и коллекционер искусства. Состояние бизнесмена оценивается в два миллиарда долларов. Он заработал его с помощью онлайн-магазина одежды Zozotown, который он основал в 1998 году и оставил в 2019 году, продав контрольный пакет акций SoftBank.
• За всю историю к Луне летали 24 человека — астронавты, участвовавшие в американской космической программе «Аполлон». Причем после миссии «Аполлон-17» в 1972 году, когда американцы в шестой раз высадились на спутник Земли, к Луне никто не летал.
• В рамках лунной программы Artemis NASA планирует уже в 2021 году отправить на Луну первые грузовые миссии, а в 2024-м — высадить на ее поверхность астронавтов (но есть основания полагать, что сроки вскоре немного сдвинут).

Сколько месяцев лететь до марса. Сколько лететь с Земли до Марса — время и маршруты

Кажется, что расстояния от Земли до других планет и небесных тел не такое уж и большое. «Неопытные космонавты» и вовсе предполагают, что расстояние от Луны до Земли занимает всего несколько дней.

Но Луна интересует землян не слишком. Марс не изведан и загадочен, что приводит к возникновению многих вопросов.

Интересным является то, сколько времени может занять полет, и какое расстояние между Землей и Марсом.

На ночном небе можно увидеть звезду, которая имеет яркий красный цвет. Это и есть Марс, находящийся недалеко от Земли, если учитывать длину пути до других планет Солнечной системы.

Самое короткое по длине расположение между Марсом и Землей определяется в соответствии с положением планет на своих орбитах.

Такое положение называется оппозицией. Оппозиция возникает 1 раз на 2 года.

Как определяется расстояние от Земли до Марса в километрах:

• В момент возникновения оппозиции между двумя планетами промежуток составляет 55 миллионов км.
• Самый большой промежуток может составлять 401 миллион километров.
• Среднее расстояние составляет приблизительно 225 миллионов километров.

Космические агентства всех стран Мира занимаются постоянными исчислениями, помогающими определять самое минимальное количество километров между нашим домом и «красной планетой».

Используя такие данные можно производить запуски шаттлов и марсоходов для изучения красного соседа.

Сколько по времени лететь на Марс человеку

Если определить километраж между планетами, возможно и рассчитать время полета тоже.

Многих интересует, почему человечество не посетило недалекую планету? Причин масса, но в основном все касается времени полета.

Сколько лететь до марса человеку с учетом определенных нюансов:

• При расчете времени ученые указывают время полета приблизительно в 150-300 дней.
• Время полета зависит от скорости движения планет по орбите.
• Скорость передвижения космического корабля будет зависеть от количества и качества топлива – чем больше топлива, тем быстрее осуществится полет.

Научные видео рассказывают о всех нюансах и проблемах полета человека на Марс. К сожалению, это исключительно компьютерные модели и расчеты.

Внимание! Полет человека на Марс не осуществляется по разным причинам, которые связаны с несовершенством космических кораблей, малой изученностью планеты и огромной стоимостью в процессе подготовки.

В ближайшем будущем планируется полет человека на «красную планету», а значит, произойдут открытия, которые по исторической ценности превысят даже достижения Колумба.

На каком расстоянии находится планета в световых годах

Чтобы определить расстояние между планетами в световых годах, стоит рассмотреть несколько основных понятий и особенностей.

Понятие светового года используется в астрономии редко.(-6) лет.

Определение расстояния между Землей и Марсом в световых годах является некорректным, чаще используют именно парсеки и их производные.

Другие единицы измерения не входят в официальную систему измерения.

Гипотетическое время полета со скоростью света спутника и ракеты

Скорость света достаточно высока для быстрого преодоления огромных расстояний. Расстояние постоянно изменяется и определяется время полета.

При наихудших условиях лететь до точки назначения максимально придется несколько часов. Спутник будет лететь с меньшей скоростью, чем ракета. В ракете помещается больше топлива.

Обратите внимание! В каждом случае время зависит от того, на каком расстоянии находится планета-сосед в определенный момент. Марсоход Илон Маск летел приблизительно 9 месяцев.

Если двигаться к соседней планете, измеряя время и расстояние в земных годах, то полет будет продолжаться 5-12 месяцев.

Скорость объекта должна составлять не меньше 20 тысяч километров за 1 час. Нужно ориентироваться на современные технологии и достижения космонавтики.

Когда аппарат будет двигаться со скоростью 299 792 км/с, достигнуть поверхности красной планеты удастся быстрее.

Полет по времени составит …. со скоростью света:

Сколько лететь самолетом

Мечта многих космических агентств не только отправить людей на красную планету, но и освоить ее.

Космические агентства планируют построить прототипы самолетов для космических путешествий на красную планету и другие объекты.

Перед расчетом времени стоит определиться со скоростью перемещения самолета, видом горючего и количеством топлива. Только тогда данные будут максимально точными и подходящими.

Лететь на разных видах самолетов:

• Если совершать перемещение на обычном самолете, то время полета может занять несколько лет.
• На сверхзвуковом самолете расстояние можно преодолеть приблизительно за 1 год, как и на ракете.
• Грузовой самолет летит медленнее, чем пассажирский, поэтому время перелета составит более 5 лет.

В индивидуальном случае надо учитывать и второстепенные факторы, влияющие на скорость: солнечные бури, космический мусор, радиация.

Пока перелеты, на таком виде транспорта кажутся выдумкой из грани фантастики.

Полезное видео

Марс — самая близкая к нам планета. Расстояние от Земли до Марса изменяется: от 54,5 млн.км до 401,3 млн.км. Как понятно, изменение дистанции возникает вследствие движения этих планет по своим орбитам. Каждые 26 лет возникает минимальное расстояние от Земли до Марса (54,5 млн.км). В этот момент красная планета располагается противоположно Солнцу. Это явление называется противостоянием. Между Марсом и Солнцем среднее расстояние составляет 227,92 млн.км. Это в 1,5 раза превышает путь между Землёй и Марса — 3 390 км, что в два раза меньше

Климат на Марсе намного холоднее нашего. Самая низкая зафиксированная температура на поверхности достигает -125°С. Этот смертельный мороз наблюдался на полюсах во время зимнего сезона. Самая высокая температура +25°С. Она зафиксирована летом на экваторе планеты. Марса -60°С.

Как и все планеты нашей системы, вращается Марс вокруг Солнца по своей орбите, которая имеет форму эллипса. Один год длится на красной планете 687 земных суток. Одни сутки на Марсе продолжаются 24 часа, 39 минут и 35 секунд.

Ось вращения планеты располагается под углом относительно орбиты 25,19°. Этот показатель у Земли составляет 23,45°. Угол наклона планеты влияет на количество света Солнца, который попадает на поверхность в какой-либо момент времени. Это явление провоцирует возникновение и перемену сезонов.

Достаточно агрессивный климат (кроме невообразимого холода, на планете существуют ещё сильнейшие вулканы и дикие ветры) затрудняет совершение экспедиций. Однако это не мешало учёным в прошлом строить догадки о том, что на Марсе существует разумная жизнь. Современные же учёные, более просвещенные, являются сторонниками теории, что существовала гораздо ранее.

На рубеже 20 и 21 столетий красную планету посещали автоматические космические корабли. Эти экспедиции совершались, когда расстояние от Земли до Марса составляло минимальное значение, чтобы уменьшить время полёта. Данные искусственные спутники проводили исследования поверхности планеты и её атмосферы. Однако ни доказать, ни опровергнуть теорию о былой жизни они не смогли. Появились лишь только дополнительные сомнения.

Идеальным исследованием, которое могло бы разрушить все споры и мифы о красной планете, была бы экспедиция с человеком. Однако главной причиной, почему это невозможно, является даже не огромное, по человеческим меркам, расстояние от Земли до Марса, а невероятный риск. Дело в том, что космическое пространство заполнено гамма-лучами и радиоактивными протонами, облучение которыми нанесёт грандиозный вред здоровью астронавтов.

Особую опасность для человека в космосе представляют потоки ионизированных ядер, скорость которых достигает световой. Эти лучи способны проникать сквозь обшивку корабля и скафандр. Попадая в организм человека, они разрушают нити ДНК, повреждают и разрушают гены. Например, во время астронавтам удалось увидеть вспышку таких лучей. Затем у большинства членов экспедиции развилась Исходя из того, что расстояние от Земли до Марса значительно больше, чем до Луны (экспедиция на наш естественный спутник продолжалась всего несколько дней, а на красную планету она займёт не меньше года), можно предположить, насколько сильно она скажется на здоровье участников исследования.

И совсем неважно, какое расстояние от Земли до Марса, насколько агрессивная на нём среда, и чем опасно такое путешествие, интерес к этой планете иссякнет не скоро, так как секретов её хватит ещё на множество поколений.

Сколько лететь от Земли до Марса разберемся в этой статье. 12 апреля 1961 года человек впервые покинул пределы родной планеты и улетел в космос.

Им стал всемирно известный космонавт СССР Юрий Гагарин. С тех пор немалая часть интеллектуального ресурса цивилизации направлена на изучение внеземного пространства.

Полет на Луну уже был, а вот на Марс еще нет, хотя мировое научное сообщество уже активно обсуждает эту тему. Например, генеральный директор и по совместительству главный инженер компании SpaceX, Илон Маск, планирует совершить первый полет на одного из ближайших (после Венеры) соседей Земли в течении 3-5 лет.

Кроме того, по подсчетам все того же Маска, через приблизительно 20 лет добраться до Марса можно будет за 80 дней. Однако в нынешних реалиях, скорее всего, потребуется несколько больше времени.

Расстояние

Марс является четвертой планетой от Солнца после Меркурия, Венеры и Земли.

Чтобы добраться до него сегодня может понадобиться одно количество времени, а чтобы оказаться на Марсе завтра потребуется другое количество.

Дело в том, что расстояние между планетами – не фиксированная величина. Расстояние меняется в связи с движением планет по своим орбитам. Дальше всего друг от друга планеты расположены тогда, когда они находятся на противоположных сторонах своих путей движения.

При таких обстоятельствах Марс будет находиться в более чем 400 миллионов километров от нашей планеты. Минимальное теоретическое расстояние составляет около 54 миллионов километров, однако его еще ни разу не удалось зафиксировать.

В 2003 году телескоп Хаббл, размещенный на орбите земли, зафиксировал между Землей и Марсом дистанцию в 56 миллионов километров.

Необходимое время

Скорость света достигает практически 300 тысяч километров в секунду. Поэтому свет от Земли до Марса доберется за:

• в случае минимальной дистанции – 3,03 минуты;
• в случае средней дистанции – 12,52 минут;
• в случае максимальной дистанции – 22,37 минуты.

Наиболее мощным космическим аппаратом на данный момент считается «New Horizons», принадлежащий НАСА. Он способен развивать скорость до 58 000 км/час, что более чем в 18 тысяч раз уступает скорости света.

Учитывая реальную мощность «New Horizons», можно высчитать количество времени, которое потребуется ему для того, чтобы с Земли добраться до четвертой от Солнца планеты:

• в случае минимальной дистанции – чуть больше 39 дней;
• в случае средней дистанции – 162 дня;
• в случае максимальной дистанции – немного больше 289 суток.

Важно знать: стоит учитывать тот факт, что расчеты произведены из условия движения по прямой линии от одной планеты к другой. Поэтому данные по времени могут несколько отличаться при планировании реального полета.

За последние несколько десятков лет космическая отрасль притормозила в своем развитии.

Ведь после высадки на луну 16 июля 1969 года больше не происходило столь резонансных событий, связанных с космосом.

В 21 веке больший скачок произошел в других сферах, например, в развитии пользовательской электроники и коммуникационных сетей.

Такой ход истории не устраивает НАСА и SpaceX, которые стараются наверстать упущенное и активно развивать космическую промышленность. Некоторые даже планируют превращение Марса в колонию, однако произойти это может не ранее как через 100 лет.

Исследование Марса началось еще 1971 году, когда советские ученые отправили первый исследовательский аппарат к красной планете. Эта попытка закончилась неудачей, так как зонд не смог совершить посадку на поверхность. Следующие запуски оказались более успешными, и уже в 1987 году модуль «Викинг» успешно приземлился и позже передал на Землю более 50 000 бесценных фотоснимков. Этот момент можно назвать точкой отсчета многих попыток изучить Марс.

Сколько времени лететь до Марса?

Этот вопрос занимает многие умы как ученых, так и обычных людей. В 2001 году глава НАСА, Дэниел Голдин, утверждал, что время миссии составит три года, и из этого времени 10 дней астронавты должны будут провести на поверхности планеты. При этом он довольно оптимистично заявлял, что смогут посетить Марс уже через 10 лет, как показало время, этот полет остался только в планах.

В отличие от настоящих ученых, писатели не ограничены техническими возможностями, а только собственной фантазией, поэтому если у одних авторов такой полет занимает годы (даже дольше, чем рассчитано специалистами), то другие перебрасывают своих героев с одной планеты на другую за считанные минуты по принципу пригородной электрички. Кто из них окажется ближе к истине, покажет дальнейшее развитие событий.

А сколько лететь до Марса нашим аппаратам?

Еще не так давно полет исследовательского зонда составлял более 8 месяцев. В настоящее время такое путешествие займет от 150 до 300 дней. Такой большой разброс по времени вызван тем, что на продолжительность полета будут влиять многие факторы: первоначальная скорость, положение планет относительно друг друга, заданная траектория и объемы топлива.

Сколько лететь до Марса астронавтам будущего?

В нашей стране проводились исследования совместно с по созданию модели настоящего полета на красную планету. В течение 520 дней шестеро добровольцев разной национальности проживали в помещении, имитирующем настоящий корабль, не имея возможности выйти из него. Так ученые проверяли, как изменится психическое состояние, работоспособность и здоровье членов экипажа после длительного пребывания в замкнутом пространстве. Так что будущие космонавты будут лететь до красной планеты примерно 240-250 дней.

Сколько лететь до Марса, по мнению простых людей

В сети часто проводятся подобные опросы, на которых каждый стремится высказаться. В целом можно сказать следующее: если отсеять любителей пошутить, то большинство людей уверены, что полет (в одну сторону) займет не менее года или двух.

А теперь вернемся к вопросу: «Зачем человечество стремится посетить поверхность другой планеты?» Ответ довольно прост: дело даже не том, что человечество сможет лучше понять устройство нашей Солнечной системы, возможно, найти воду или жизнь, а также заложить фундамент для последующей колонизации, хотя все это тоже важно. На самом деле люди разных стран, объединенные одной целью, на время забудут о конфликтах между собой.

По мнению учёных, именно на Марсе когда-то было большое количество воды и тёплый климат. Такие выводы повлекли за собой повышение интереса к этой планете и появление попыток подробнее исследовать её.

На этой почве появились различные меценаты-исследователи ведущие проекты по колонизации планеты, а благодаря современным технологиям и развитию науки подобные затеи стали возможны. По мотивам исследований появляются фильмы, а пользователи интернета все чаще задают вопрос, сколько лететь до Марса. Об этом и поговорим подробнее.

Интерес к исследованию космоса со стороны учёных вполне объясним и понятен. Но как он формируется у простых обывателей? Тут все ещё более просто. Возьмём к примеру, кинематограф. В 2015 году в прокат вышел фильм «Марсианин», снятый по одноимённому роману Эндри Уира.

Сюжет фильма основывается на том, что экспедиция по исследованию поверхности планеты из-за сильной бури вынуждена покинуть Марс. Один из участников исследовательского полёта оказывается без сознания, и команда делает вывод, что он погиб. Вследствие чего отлёт происходит без него, а астронавт приходит в себя и остаётся один на один с неизученной планетой.

Несмотря на то что сам фильм представляет собой всего лишь приключенческую фантастику и имеет мало общего с реальностью, он подвиг многих романтиков задуматься над вопросами, сколько лететь до Марса и возможна ли жизнь на нем. Космонавт, который во что бы то ни стало должен выжить на чужой планете и дождаться возвращения экспедиции (а по замыслу создателей на это требуется без малого четыре года) приковывает внимание зрителей.

Несмотря на то что в фильме много неточностей и несоответствий, картина вызвала интерес публики и заставила задуматься не только над научным прогрессом, но и над реальной возможностью колонизации планеты земными жителями.

«Марсианин» далеко не единственный фильм, который подогревает интерес обывателей. Практически все помнят одну из лучших ролей Арнольда Шварценеггера в киноленте «Вспомнить все», она стала практически культовой. Также любителям этого направления наверняка знаком мини-сериал NBC «Марсианские хроники» снятый по мотивам романа Рея Бредбери в 1980 году. Нашумевший не так давно «Джон Картер» и его принцесса Марса.

Все эти фильмы формируют определённое восприятие и желание хоть немного приоткрыть завесу тайны и узнать, что же там, на Марсе, есть ли там возможность жить и сколько до него лететь.

Илон Маск и его «Тесла»

Запуск машины Tesla Roadster на Марс состоялся 6 февраля 2018 года в 23:45 по московскому времени, вывела его на орбиту ракета Falcon-Heavy с космодрома США. Несмотря на то что реальная траектория полёта пройдёт мимо планеты, задумка Илона Маска не была оставлена и воплотилась в жизнь.

Компания американского изобретателя разрабатывала сверхтяжёлые ракеты, предназначенные для доставки в космос крупных тяжеловесных грузов. Автомобиль «Тесла» вишнёвого цвета был выбран в качестве груза, так как Илон посчитал, что загрузка ракеты для тестового полёта стандартными на этот случай бетонными плитами будет скучной. Вместо них, на орбиту полетел яркий автомобиль с манекеном космонавта за рулём.

Запуск первой ракеты Falcon Heavy откладывался несколько раз и вот в начале февраля всё-таки состоялся. Вследствие чего в сети появились фотографии кабриолета с космонавтом за рулём. Вывести автомобиль на намеченный курс не получилось (он должен был направиться на гелиоцентрическую орбиту Солнца, а оттуда на Марс), скорость, с которой автомобиль был выведен в космос оказалась слишком велика в итоге траектория движения сместилась. Несмотря на то что в космосе этого никто не услышит, бортовая аудиосистема автомобиля воспроизводит «Космическую одиссею» Дэвида Боуи.

Это первый шаг основной задачи изобретателя, а последнюю он позиционирует как колонизацию Марса. Учёный намерен разработать баллистическое транспортное средство, способное доставить людей на Луну и Марс. По прогнозам изобретателя, он осуществит задуманное к 2024 году.

Сколько лететь до Марса: реальные факты

Указать точное расстояние от Земли до Марса довольно сложно. Это связано с тем, что планеты постоянно вращаются вокруг Солнца и расстояние между ними постоянно меняется. В среднем, чтобы добраться до красной планеты потребуется пролететь 225 млн километров. При этом минимальное расстояние между двумя планетами 54,6 млн километров. Оно доступно только в определённом положении планет, в этот момент Земля находится на максимально удалённой от Солнца точке орбиты, а Марс, наоборот, на самой близкой.

Единственный нюанс заключается в том, что подобное никогда не случается. Минимум был зафиксирован в 2003 году, тогда две планеты оказались на расстоянии в 56 млн километров друг от друга.

Так, сколько лететь до Марса? Это зависит от каждой конкретной ситуации. Рассмотрим ответ на конкретных примерах совершённых полётов.

• Первый полет состоялся в 1964 году. К Марсу отправился американский спутник «Маринер-4». Путь до пункта назначения длился 228 дней.
• Следующий полет был предпринят в 1971 году, полетел американский спутник «Маринер-9». О значительно быстрее добрался до Красной планеты, время пути — 168 дней.
• В 1975 году к Марсу был отправлен спутник «Викинг-1». Этот аппарат первый, которому удалось успешно приземлиться на поверхности планеты. Однако, время в пути — 304 дня.
• В 2001 году «Марс Одиссей» добрался до планеты за 200 дней. Он до сих пор работает на орбите планеты.
• Самый быстрый аппарат был запущен в 2006 году. Его скорость составляла 58 тысяч километров в час, но направлен он был к Плутону. Если планеты земля и Марс были максимально близки друг к другу, то полет этого спутника длился бы всего 39 дней. При максимальном расстоянии — 289 дней.

Таким образом, точно ответить на вопрос сколько лететь до Марса не получится. Длительность полёта зависит от конкретного положения планет.

Когда на Марс полетят первые колонизаторы

О колонизации планеты люди говорят уже давно. Учёные предполагают, что планета может быть вполне пригодной для жизни и дальнейшему заселению. Но чтобы подтвердить свои догадки исследователям требуется отправить на планету первых поселенцев.

Стоит отметить, что уже сегодня проект One Mars предусматривает полет на Красную планету с целью основать там первую в истории человечества колонию. Несмотря на то что полет запланирован только в один конец (астронавты никогда не вернутся на Землю и закончат свою жизнь на далёкой планете) заявку подали более 200 тысяч человек. Среди них было одобрено только 1058, которые будут рассмотрены в следующем этапе. В итоге на Марс запланировано отправить всего 4х астронавтов.

По планам учёных, шаттл с первыми людьми приземлится на Марсе уже 2025 году. Но не стоит думать, что все будет происходить как в полюбившихся всем фильмах о Красной планете. Вот несколько фактов, которые способны охладить пыл людей, переживающих, что они не смогут принять участие в первом заселении планеты.

• Время полёта составит 7-8 месяцев, причём это время поселенцам придётся провести не в самых уютных и комфортных условиях. Одно отсутствие удобств и невозможность помыться многого стоит.
• Перелёт окажет сильное влияние на психику астронавтов. Сейчас космонавт проводит на орбите не более 6 месяцев.
• Марсианское время отличается от земного, несмотря на то, что сутки на Марсе длиннее земных всего на 40 минут, в общей сложности будет очень ощутимо.
• После полной адаптации к гравитации планеты человек не сможет вернуться на Землю. Даже если возвращение предусматривалось переселенцы не смогли бы больше выдержать земной гравитации, которая в три раза сильнее марсианской, их кости и мышцы атрофировались в условиях низкого давления.
• Астронавтам придётся постоянно подвергать себя серьёзным физическим тренировкам, чтобы оставаться в форме. Все системы человеческого организма работают в космосе совсем иначе и им нужна регулярная поддержка.
• В случае болезни первым поселенцам никто не окажет помощи. Несмотря на то что комплект медикаментов будет предоставлен, это не защитит от возможных заражений неизвестными недугами на чужой планете.
• Астронавтам придётся постоянно жить в условиях разряженного воздуха.
• Интернет и мобильная связь станут недоступны астронавтам. На бортовые компьютеры будут загружены несколько сайтов, но полноценно пользоваться сетью, увы, не получится.

Заводить разговор о радиации, песчаных бурях и, вообще, массе неизвестных опасностей, которым могут подвергаться первые марсианские колонизаторы вовсе не стоит. Самое важное, эти люди больше никогда не вернутся на Землю. Но несмотря на такую перспективу есть немало энтузиастов, готовых лично узнать сколько лететь до Марса.

Перельман Я.И. Ракетой на Луну

ИЗ ПУШКИ НА ЛУНУ То, что придумал Жюль Верн, приходило, быть может, в голову и иному из вас. Надо, говорил он, устроить огромную пушку и зарядить ее таким большим снарядом, чтобы внутри его могли поместиться люди. Пушка выстрелит, и если ее хорошо направить, то ядро с путешественниками долетит до луны.   Французский писатель Жюль Верн   Чтобы представить свою мысль яснее, Жюль Верн придумал такой рассказ. Трое смелых и изобретательных людей замыслили отправиться на луну. Для этого они отлили отвесно в земле чугунную пушку огромной, невиданной величины. Она уходила в землю на триста метров! Зарядили пушку сотней тонн сильного пороха. По пушке изготовили и снаряд – метра в три толщиною. Внутри его устроили и обставили комнату–каюту – для трех пассажиров. Стены каюты имели тридцать сантиметров в толщину; в них были окошки из толстого стекла, чтобы можно было смотреть кругом во время небесного перелета. Путешественники взяли с собою особые приборы, которые очищали воздух, испорченный дыханием, и пополняли его убыль. Запасено было достаточно еды, питья и всего, что может понадобиться во время небесного путешествия. Настал час отправления в путь. Смельчаки попрощались с друзьями и плотно заперлись внутри снаряда. Осторожно, особыми машинами, опустили снаряд на дно душки, где уже приготовлен был огромный заряд пороха. Нажали кнопку – электрическая искра воспламенила порох. Раздался страшный грохот, и ядро с пассажирами ринулось сквозь атмосферу в пустоту небесного пространства.   Подготовка к полету на луну внутри огромного пушечного снаряда (по роману Жюля Верна «Из пушки на луну»). Пушка уходила в землю на триста метров.   Скорость, снаряда была громадная – двенадцать километров в секунду. От страшного сотрясения при выстреле все три путешественника потеряли сознание. Но скоро они пришли в себя и устроились в каюте довольно уютно. Они не чувствовали полета ядра в небесном пространстве, потому что снаряд, покинув пушку, несся в пустоте совершенно плавно, без единого толчка. Почти четверо суток летели они сквозь мировое пространство, пока не приблизились к луне. Однако на луну они все же не попали. Случайно, еще в самом начале перелета ядро слегка отклонилось от намеченного пути и оттого в конце пути проскользнуло мимо луны. Облетев ее кругом, ядро снова направилось к земле. Опять четверо суток летели наши путешественники через пустое пространство и, наконец, снаряд достиг земного шара. Здесь путников ожидала новая случайность: ядро попало в океан… Но так как оно имело внутри полость, то не пошло ко дну, а всплыло на поверхность. Это была большая удача: попади снаряд в сушу, он при ударе раздавил бы своих пассажиров. Так счастливо закончилось небывалое путешествие из пушки на луну, хотя, отправляясь в путь, смельчаки вовсе и не думали о том, что смогут возвратиться. Описание этого перелета полно интересных приключений. Пересказывать их здесь мы не станем. Кто желает, может прочесть книгу Жюля Верна «Из пушки на луну». Для нас сейчас важно другое: важно узнать, что в этом занимательно придуманном рассказе действительно возможно и что совершенно несбыточно. Вы думаете, вероятно, что никакую вещь нельзя сбросить навсегда с земного шара. Невозможно, значит, и закинуть снаряд на расстояние луны. Видел ли кто-нибудь, чтобы брошенная вещь не падала тотчас обратно? Нет, никто еще этого не видел. Но знаете, почему? Только потому, что кидали недостаточно сильно. Если бы вещь бросили с очень большой скоростью, получилось бы совсем иное. Сейчас вам станет ясно, что именно должно при этом произойти. Представьте себе, что на высокой горе поставлена пушка, которую направили вдоль земной поверхности. На рисунке ниже вы видите такую пушку. Поверхность земли нарисована (в верхней части рисунка) кривой; вы понимаете, почему: ведь земля – шар, и, значит, поверхность ее кривая. Снаряды, выстреливаемые пушкой, летят тоже не прямо: путь их пригибается к земле оттого, что снаряды имеют вес. Если скорость снарядов не слишком велика, то пути их искривляются круче, чем поверхность земли; поэтому ядро в конце пути встречает землю, падает на нее. Чем больше скорость полета снаряда, тем дальше от пушки он падает. Может быть такая большая скорость, при которой путь снаряда изгибается ровно на столько же, на сколько изогнута поверхность земли. Что произойдет с таким снарядом? Где он упадет? Нигде не упадет – ведь он даже не приближается к земле. Он сделает полный круг около земного шара и вернется в то место, откуда вылетел. А если тем временем пушку убрать, чтобы она не мешала пролету снаряда, то он сделает второй круг, потом третий, четвертый и т. д. Одним словом, снаряд, выпущенный с такой большой скоростью, будет кружиться все время около земного шара, нигде не падая на землю.   Как началось путешествие на луну героев Жюля Верна.   Расчет показывает, что это должно случиться с снарядом, который выстрелен пушкой со скоростью восьми километров в секунду. Таких сильных пушек еще не существует. Нынешние не могут выбрасывать снарядов с такой скоростью; самые могучие пушки дают своим снарядам скорость всего только полтора километра в секунду. Такие ядра, конечно, падают на землю. Но если бы удалось сделать пушку, которая выстреливала бы свои снаряды со скоростью восьми километров в секунду, мы получили-бы снаряды, вечно кружащиеся около земного шара, никогда на него не падая. Пойдем дальше. Пусть пушка, стоящая на горе, выстреливает ядра со скоростью больше восьми километров в секунду. Как полетит такое ядро? Оно тоже не упадет на землю, а обежит вокруг земного шара, на этот раз по вытянутому кругу. При скорости же одиннадцати километров в секунду ядро удалится совсем от земли; круг вытянется так, что ядро сможет долететь до луны и даже занестись дальше. Значит, ничего нет невозможного в мысли закинуть пушечное ядро на луну. Конечно, теперь не существует еще пушки, выстреливающей снаряды со скоростью одиннадцати километров в секунду. Однако, если б такую пушку удалось изготовить, ее снаряды могли бы при метком выстреле попасть в луну.     … и как оно окончилось: снаряд, возвращаясь на землю, попал в океан.   Но послать снаряд на луну – только половина дела. Это обстрел луны, а не путешествие на луну. Чтобы превратить обстрел в путешествие, надо посадить внутрь снаряда людей. И, конечно, нужно еще, чтобы люди при выстреле уцелели. Эта вторая половина дела не менее важна, чем первая. Если пассажиры не уцелеют, то не только отважные люди погибнут, но и все предприятие потеряет смысл: никто луны не увидит. Нужно, чтобы пассажиры благополучно покинули жерло пушки, достигли луны да еще возвратились невредимыми обратно. Если путешественники обо всем заранее позаботились и запаслись, чем надо, то во время самого перелета ничто угрожать им не будет. Главная опасность подстерегает их при выстреле. Зато опасность эта такова, что избегнуть ее невозможно. Сотрясение при выстреле безусловно гибельно для пассажиров ядра, и нет никаких средств уберечься от него. Человеку так же опасно при выстреле сидеть внутри пушечного ядра, как и быть впереди его. Что может спасти человека, в которого стреляют из пушки, стреляют в упор, да еще из такой чудовищной пушки? Гибель совершенно неизбежна. Значит, людям нечего и надеяться вылететь живыми из жерла пушки. А если бы даже снаряд вынес их из пушки невредимыми, то как вернулись бы они обратно? Где бы нашли они на луне пушку, которая выстрелила бы их назад на землю? Рассчитывать на счастливый случай? Это было бы уж слишком легкомысленно. Словом, для путешествия на луну пушка еще менее пригодна, чем самолеты и воздушные корабли. Самолет может поднять человека хоть на четырнадцать километров, пушка же не поднимет его живым ни на один сантиметр. Что же годится для полета на луну? Какая летательная машина сможет вынести путешественников невредимыми из земной атмосферы в пустое небесное пространство, доставить на луну и возвратить потом снова на родную землю? Такой машиной будет та, которая устроена не подобно самолету или пушке, а подобно ракете. КАК И ПОЧЕМУ ЛЕТИТ РАКЕТА Во время народных празднеств и гуляний в парках вам случалось, вероятно, видеть, как на вечернем небе взлетают огненные ракеты и высоко рассыпаются цветными звездочками. Вам может быть, удавалось иной раз подобрать на земле пустую ракетную трубку после ее падения. Но как ракета устроена и почему она взлетает, вы, я уверен, не знаете. А между тем надо это знать. Иначе вы не поймете, каким способом надеются люди «завоевать небо» – улететь в небесное пространство и посетить луну.   Воображаемая стрельба с высокой горы снарядами огромной скорости. (На верхнем рисунке Показан путь полета снарядов.)   Слово «ракета» – итальянское и означает «трубка». Ракета – трубка, набитая порохом. На рисунке ниже показано устройство небольшой ракеты – из тех, что служат для увеселения на празднествах. В картонную трубку плотно набивают порох такого состава, что он загорается не весь сразу, а горит постепенно. С одного конца трубка закрыта, с другого – открыта; против открытого конца выдавлена в порохе глубокая полость. Помощью шнура, проходящего через сужение в открытом конце трубки, зажигают порох внутри ее, – ракета тотчас же быстро взвивается вверх. Чтобы, летя в воздухе, она не кувыркалась, а поднималась отвесно вверх, к ней прикрепляют сбоку длинную палку – «хвост» ракеты. Если хотят, чтобы ракета, поднявшись доверху, рассыпалась цветными звездочками, надо в головную ее часть положить шарики бенгальского огня; когда порох догорит до этого места, шарики воспламеняются и разбрасываются. Набивать ракеты порохом – дело очень опасное: порох при сдавливании легко взрывается. Изготовлением ракет должны заниматься только люди, очень хорошо знающие это дело. Не вздумайте сами приниматься за такую работу: ничего, кроме беды, у вас не получится. Немало уже было несчастий – пожаров, увечий, гибели людей – при изготовлении ракет даже опытными людьми. Маленькая увеселительная ракета поднимается метров на шестьдесят-восемьдесят. Крупные ракеты с большим зарядом взлетают гораздо выше. В последние годы научились делать ракеты, поднимающиеся на десять и больше километров. Изготовление их связано с большой опасностью для жизни; еще опаснее их зажигание и пуск. Люди, делающие опыты с большими ракетами, следят за ними не прямо, а через маленькое окошечко в толстой дощатой стене, отгораживающей, людей от ракеты, В иных случаях люди даже вовсе не глядят на взлетающую ракету сами, а выставляют фотографический аппарат, который и снимает ракету; заснятое потом рассматривают и изучают. Если при зажигании ракеты произойдет взрыв, погибнет только аппарат, а не люди.   «На вечернем небе взлетают огненные ракеты и рассыпаются звездочками»   Мы ничего еще не сказали о том, почему зажженная ракета взлетает вверх. При зажигании пороха в ракете образуется много горячего газа; ему тесно внутри ее, и он стремительно вытекает через отверстие трубки. Ракету при пуске устанавливают открытым концом к земле, так что горячий газ вытекает вниз. Прежде думали, что этой струей вытекающего газа ракета отталкивается от окружающего воздуха; оттого будто бы она и взвивается вверх. Многие еще и теперь так думают. Но они ошибаются: причина полета ракеты совсем другая. Вот в чем она состоит. Газ, накопляющийся при горении ракеты в ее тесной полости, сильно сжат и распирает ракету во все стороны: вправо и влево, вперед и назад, вверх и вниз. Напор вправо уравновешивается напором влево; напор вперед уравновешивается напором назад. А напор вверх уравновешивается ли напором вниз? Одинаково ли давит в ракете газ вверх и вниз? Он давил бы одинаково, если бы внизу не было отверстия, но мы знаем, что внизу стенка с дыркой; значит, там не хватает части стенки, на которую газ мог бы напирать. Давление вниз поэтому меньше, чем давление вверх. Ясно, что раз напор вверх сильнее, то ракета и увлекается вверх. Вы видите, что ракета летит вверх напором не того газа, который из нее вытекает, и не того, который находится под ней, а напором того газа, который заключается внутри ее самой. Для полета ракеты безразлично поэтому, окружена ли она воздухом или же воздуха кругом нее вовсе нет. Отсюда следует то, о чем многие не подозревают: что ракета может летать, набирая скорость, в пустом пространстве. Более того, в пустоте она должна подниматься даже лучше, чем в воздухе, потому что ей не приходится тогда рассекать над собой воздух; ведь воздух – большая помеха быстрому движению. Еще лучше поймете вы истинную причину полета ракеты, если сравните ракету с ружьем. Что происходит при выстреле из ружья? Курок спущен; от удара вспыхнул порох. В тесном пространстве ружейного ствола позади пули образовалось от горения пороха много горячего газа, который давит во все стороны. Ствол имеет прочные стенки, они не поддаются распору; впереди же нет стенки, там ствол заложен пулей, и газ стремительно выталкивает эту пулю из ствола. Но тот же газ напирает и назад, в сторону приклада. Пока пуля еще не подалась, напор газа вперед и назад был одинаков. Едва лишь пуля вылетела, давление газа вперед прекращается вовсе, и остается только давление назад. Что же должно произойти с ружьем? Оно дергается назад: ружье, как говорят, «отдает».   Как устроена ракета и почему она летит. Коробка со сжатым газом откатывается назад, когда открывают переднюю стенку. Почему? Когда двое натягивают веревку и один выпускает свой конец, то другой человек падает. Почему?   Спросите красноармейца, что он чувствует, когда пуля вылетает из ружья. Он скажет вам, что приклад ударяет его в плечо. Это «отдача» ружья. Она довольно сильна. Неопытного стрелка она иной раз больно ушибает, даже валит с ног. Стрелок должен знать, как надо стоять при стрельбе и как держать ружье, чтобы отдача не причинила вреда. При стрельбе из пушек отдача, конечно, гораздо сильнее. В пушках прежнего устройства она откатывала назад тяжелое орудие. В нынешних при выстреле скользит назад только ствол пушки, лафет же удерживается на месте. В чем сходство и в чем различие между ружьем и ракетой? Пороховой газ, образующийся в них при горении пороха, напирает в обе стороны; в этом сходство. Разница же та, что в ружье самое главное – вылет пули, в ракете же главное – отдача: силою отдачи ракета летит вверх. Другое различие в том, что заряд ружья вспыхивает мгновенно, весь сразу; заряд же ракеты сгорает медленно, постепенно. Запомним же самое важное из того, что мы сейчас узнали: 1) ракета летит оттого, что на нее напирает газ изнутри; 2) ракета при полете не опирается о воздух; 3) ракета может лететь в пустоте; 4) заряд ракеты сгорает не мгновенно, как заряд огнестрельного оружия, а постепенно; поэтому и скорость свою ракета получает не сразу, а плавно, без сотрясения. Теперь понятно, почему изобретатели небесных кораблей поставили себе образцом именно ракету. Ведь только ракета может набирать свою скорость в безвоздушном пространстве, простирающемся между землей и луной. И только корабль, устроенный подобно ракете, может быть пущен в небесный полет так плавно, без рывка, что пассажиры внутри него уцелеют. Остается превратить ракету в летательную машину, которая могла бы поднимать людей. Как это сделать, будет рассказано в этой книжке дальше. Но прежде побеседуем о том, для каких целей употреблялись ракеты до настоящего времени.

Безос выставил на аукцион билет в космос

Билет в космос 6 мая выставила на аукцион американская компания, принадлежащая Джеффу Безосу. Самый богатый человек мира готовится запустить свой летательный аппарат, и это прямой вызов другому миллиардеру – Илону Маску. Он уже ответил, устроив испытания прототипа космического корабля, который должен отправиться на Луну и Марс. К чему могут привести эти «звездные войны» между основателями крупнейших бизнес-империй?

Прототип №15 для SpaceX оказался счастливым. Не то что раньше. Стартовав с испытательного полигона Starbase, неподалеку от южно-техасской деревни Бока-Чика, корабль забрался на 10 километров, совершил несколько маневров и через шесть минут сел на бетонную посадочную площадку.

«Мы успешно приземлились в зоне посадки, точно на бетонную площадку. Вы можете видеть небольшой огонь, вырывающийся из-под корабля. В этом нет ничего необычного, и нет ничего, что вызывает наше беспокойство», – отметили в компании Илона Маска.

В предыдущий раз, а дело было в марте 2021 года, с прототипом SN10 тот же Джон Инспрукер события опередил. Только он объявил о мягкой посадке, как ракета подпрыгнула на несколько десятков метров, после чего, объятая пламенем, рухнула разлетевшись на куски, повторив тем самым судьбу двух предыдущих прототипов под номерами 8 и 9. Всему виной была утечка метана из топливного бака.

В этот раз у Илона Маска ничего нигде не протекло.

«Предыдущие четыре попытки были неудачными», – помнят в компании.

Корабль поднялся в воздух при помощи трех двигателей Raptor, но это пока на трех. В окончательной версии корабля Starship их будет шесть, а у ракеты носителя Super Heavy – аж сразу тридцать. Именно с помощью этой системы Маск собирается доставлять людей и грузы на Луну и Марс. А в ближайшей перспективе – вывод корабля на орбиту Земли. С этим, если ничего не рванет, хотят успеть до конца 2021 года.

Пилотируемый корабль Dragon 2 – конструкция более проверенная. Недавно очередной экипаж вернулся на нем с МКС, а в сентябре SpaceX на нем собирается запустить на орбиту четырех космических туристов. Миссия продлится три дня. Один оборот вокруг Земли корабль будет совершать за 90 минут. Полет оплатил бизнесмен Джаред Айзекман. В экипаже ему достанется должность командира.

«Когда я узнал, что миссия Inspiration4 будет первой с полностью гражданским экипажем, я решил, что ни в коем случае она не должна быть чем-то вроде поездки друзей на рыбалку», – подчеркивает предприниматель Джаред Айзекман.

Может и так, да только вот есть рыба и покрупнее. Опередить Маска, первым за прошедшие 12 лет отправив в космос туристов, хочет другая акула большого американского бизнеса— владелец Amazon и Blue Origin Джефф Безос. Пуск его ракеты под названием New Shepard назначен на 20 июля. Пассажирами первого рейса станут работники компании, но один звездный билет все же пустят с молотка.

«Компания Blue Origin запустила онлайн-аукцион на одно из шести мест в первом полете корабля New Sheppard на орбиту. Неизвестно, кто станет остальными членами экипажа, полетит ли сам Джефф Безос, но путешественники смогут насладиться видом в течение 11 минут и 3 минуты испытывать невесомость», – рассказывает ведущая аукциона.

Проще говоря, это экономкласс. Конечно, эконом по космическим меркам. Пассажиры New Shepard будут находиться в невесомости около трех минут. Они увидят Землю в иллюминаторе.

«Если ты плохо переносишь все эти полеты, значит, это не удовольствие, а мука для тебя будет. Никакого космоса не увидишь. Там мешок будешь наполнять. То есть, я так понимаю, там не профессиональные космонавты, это естественно, туристы. Деньги плати, да лети на свой страх и риск. Все».

Кстати, на орбиту ракета Blue Origin не заберется. Высота – менее ста километров. То есть, ниже так называемой линии Кармана, которую за всю историю пересекали только 569 людей. В перспективе, по планам Безоса, за двести тысяч долларов пересечь ее сможет любой желающий.

«Полет начинается, вы взлетаете, поднимаетесь в космос, – описывает полет ведущий. – Затем ракета отделяется, а вы остаетесь в космосе, после чего снижаетесь и на парашюте возвращаетесь на Землю».

Но если в ближнем космосе места для конкуренции еще хватает, то вот Луну Безос и Маск не поделили. 17 апреля NASA выбрала SpaceX для постройки в рамках программы «Артемида» посадочного лунного модуля, на борту которого впервые в истории должна быть и женщина. Цена вопроса 2,9 миллиарда долларов. Лететь собирались в 2024 году, но все работы теперь придется свернуть. 1 мая 2021 года Безос оспорил решение НАСА в контрольном управлении США.

«Ирония в том, что Безос использует аргументы, очень похожие на те, что использовал Маск в своей борьбе против компании United Launch Alliance, чтобы получить контракты. История, похоже, совершила оборот», – констатирует телеведущая новостей.

На пыльных тропинках далеких планет своих следов обиженные друг на друга миллиардеры пока не оставили, зато в соцсетях порядочно наследили.

«Два богатейших человека на планете ведут войну галактических масштабов в Twitter. Компания Безоса Blue Origin опротестовала решение NASA отдать контракт на лунную программу компании Маска SpaceX, и спровоцировала Илона на троллинг в Twitter», – продолжает ведущая новостей.

Шуточки при этом не выше звезд, а ниже пояса.

«Не может встать (на орбиту), lol», – троллят друг друга «заклятые» миллиардеры.

Считается, что Макс взял ценой. Ученые полагают, что заявка Безоса была более продуманной.

«Для многих из нас очевидным выбором была бы компания Blue Origin, потому что она работает со всеми традиционными большими аэрокосмическими компаниями. Одной из причин того, что выбрали SpaceX, было сокращение Конгрессом финансирования программы», – поясняет астрофизик и астроном из Гарварда Джонатан Макдауэлл.

То есть, за SpaceX сыграла не высота полета мысли его конструкторов, а подъемная сила пиара Маска, с которым он давно и успешно может забраться на любую орбиту.

В любом случае, Аэрокосмическому агентству США придется выбрать кого-то одного.

«У них нет средств, чтобы финансировать двух конкурентов. Они были предельно ясны в своем отчете, где указали, что надеялись на хотя бы две компании во второй фазе, но не могут этого себе позволить. Поэтому выбрали SpaceX», – констатирует блогер Джордан aka The Angry Astronaut.

Илон Маск при этом не скрывает: Луна для него лишь промежуточная остановка. Окончательная цель не изменилась. Основатель SpaceX мечтает о Марсе. И да, для большинства полет к Красной планете будет рейсом в один конец.

«Первая экспедиция на Марс будет напоминать поход исследователя Эрнеста Шеклтона в Антарктику. Будет очень трудно и очень опасно. Это будет долго. Возможно, добровольцы больше не вернутся домой. Но это будет увлекательный опыт! Если честно, там просто куча народу умрет, это сложное предприятие», – рекламирует полет к Красной планете Илон Маск.

На Земле, по мнению Маска, становится слишком тесно. Пять лет назад основатель SpaceX даже рассказывал, что на Марс к 2035 году можно будет долететь за 80 дней. Маск собирался отправить туда один миллион человек.

«Маск говорит, что нельзя держать все яйца в одной корзине. Что нам нужен «план Б» на случай, если Земля будет уничтожена, чтобы человечество выжило. На мой взгляд, это крайне демотивирующий аргумент. Мы послали роботизированных дронов на все планеты в Солнечной системе, и поверьте мне, эта планета – лучшая из всех», – возражает Маску Джефф Безос.

Впрочем, до того, чтобы осчастливить человечество, что одному миллиардеру, что другому пока дальше и чем до Марса, и чем до Луны. Зато их «звездными войнам» очень довольны в Пентагоне.

С одной стороны, Маск и Безос помогли заполнить нишу, которая возникла в связи с запретом на использование российских ракетных двигателей РД-180, с другой – двойная тяга их амбиций гарантирует, что оборонные бюджеты даже без полетов внутри Солнечной системы останутся космическими.

, кто первым доставит нас на Луну? Вот как их последние ракеты сравнивают

Никто не посещал Луну с 1972 года. Но с появлением коммерческих космических полетов человека желание вернуться возрождается и порождает новую космическую гонку. НАСА выбрало частную компанию SpaceX для участия в коммерческих космических полетах, но компания также преследует свою собственную программу исследования космоса.

Чтобы обеспечить возможность полетов на Луну и за ее пределы, НАСА и SpaceX разрабатывают новые ракеты-носители большой грузоподъемности: Starship от SpaceX и Space Launch System от НАСА.

а чем они отличаются и какой из них мощнее?

Звездолет

Ракеты проходят несколько этапов, чтобы попасть на орбиту. Выбрасывая отработанные топливные баки во время полета, ракета становится легче и, следовательно, ее легче разгонять. После запуска система запуска SpaceX будет состоять из двух ступеней: ракеты-носителя, известной как Super Heavy, и звездолета.

Super Heavy приводится в действие ракетным двигателем Raptor, сжигающим смесь жидкого метана и жидкого кислорода.Основной принцип жидкостного ракетного двигателя состоит в том, что два ракетных топлива — топливо, такое как керосин, и окислитель, такой как жидкий кислород, — объединяются в камере сгорания и воспламеняются. Пламя производит горячий газ под высоким давлением, который с высокой скоростью выбрасывается через сопло двигателя, создавая тягу.

Ракета будет обеспечивать тягу в 15 миллионов фунтов на старте, что примерно вдвое больше, чем у ракет эпохи Аполлона. На вершине ракеты-носителя находится звездолет, который питается еще шестью двигателями Raptor и оснащен большим отсеком для размещения спутников, отсеками для экипажа до 100 человек и даже дополнительными топливными баками для дозаправки в космосе, что имеет решающее значение для длительных межпланетных полетов человека в космос. .

Super Heavy отделяется от Starship. википедия, CC BY-SA

Звездолет разработан для работы как в космическом вакууме, так и в атмосферах Земли и Марса, используя небольшие подвижные крылья для планирования в желаемую зону посадки.

Оказавшись над районом приземления, Starship переворачивается в вертикальное положение и использует свои бортовые двигатели Raptor для принудительного снижения и приземления. Он будет иметь достаточную тягу, чтобы оторваться от поверхности Марса или Луны, преодолев более слабую гравитацию этих миров, и вернуться на Землю — снова совершив мягкую посадку с электроприводом.И Starship, и Super Heavy можно использовать повторно, и вся система предназначена для подъема более 100 тонн полезного груза на поверхность Луны или Марса.

Космический аппарат стремительно набирает обороты. Недавний испытательный полет прототипа Starship, SN8, успешно продемонстрировал ряд маневров, необходимых для выполнения этой работы. К сожалению, в одном из двигателей Raptor произошел сбой, и SN8 разбился при посадке.В ближайшие дни ожидается еще один испытательный полет.

Система космического запуска НАСА

Система космического запуска (SLS) НАСА получит корону от снятого с производства Saturn V как самой мощной ракеты, которую агентство когда-либо использовало. Нынешнее воплощение (блок SLS 1) имеет высоту почти 100 метров.

---

Подробнее: На Луну и дальше 4: Какой смысл возвращаться на Луну?

---

Ядро ступени SLS, содержащее более 3-х штук.3 миллиона литров жидкого водорода и жидкого кислорода (эквивалент полутора олимпийских бассейнов) приводится в движение четырьмя двигателями RS-25, три из которых использовались на предыдущем космическом шаттле. Их главное отличие от Raptors в том, что они сжигают жидкий водород вместо метана.

Этапы SLS. НАСА

Основная ступень ракеты дополнена двумя твердотопливными ракетными ускорителями, прикрепленными к ее бортам, что обеспечивает общую тягу в 8 единиц.2 миллиона фунтов стерлингов при запуске — примерно на 5% больше, чем у Saturn V при запуске. Это выведет космический корабль на низкую околоземную орбиту. Разгонный блок предназначен для вывода прикрепленного к нему полезного груза — капсулы астронавта — с орбиты Земли и представляет собой меньшую ступень на жидком топливе, приводимую в действие одним двигателем RL-10 (уже используется в ракетах ATLAS и DELTA), который меньше и легче, чем РС-25.

Space Launch System отправит капсулу экипажа Orion, которая может поддерживать до шести членов экипажа в течение 21 дня, на Луну в рамках миссии Artemis-1 — задача, которую современные ракеты NASA в настоящее время не могут выполнить.

Предполагается, что в нем будут большие акриловые окна, чтобы космонавты могли наблюдать за путешествием. Он также будет иметь собственный двигатель и систему подачи топлива, а также вспомогательные двигательные установки для возвращения на Землю. Будущие космические станции, такие как Lunar Gateway, будут служить логистическим центром, который может включать дозаправку.

Маловероятно, что основная ступень и ракеты-носители будут многоразовыми (вместо приземления они упадут в океан), поэтому система SLS требует более высоких затрат как с точки зрения материалов, так и с точки зрения окружающей среды.Он разработан, чтобы развиваться до более крупных ступеней, способных перевозить экипаж или груз весом до 120 тонн, что потенциально больше, чем у Starship.

SLS НАСА и Starship SpaceX, справа, могут доставить нас на Луну и дальше. Ян Уиттакер / НАСА / SpaceX, автор предоставил

Многие технологии, используемые в SLS, представляют собой так называемое «устаревшее оборудование», поскольку они адаптированы из предыдущих миссий, сокращая время на исследования и разработки. Однако ранее в этом месяце тестовое возгорание основной ступени SLS было остановлено через минуту после восьмиминутного теста из-за предполагаемого отказа компонента.Существенных повреждений не произошло, и менеджер программы SLS Джон Ханикатт заявил: «Я не думаю, что мы ожидаем серьезных изменений в конструкции».

И победитель…

Итак, какой космический корабль, скорее всего, доставит экипаж на Луну первым? Artemis 2 запланирована как первая пилотируемая миссия с использованием SLS для облета Луны и, как ожидается, будет запущена в августе 2023 года. В то время как SpaceX не имеет конкретной даты запуска с экипажем, она выполняет #dearMoon — проект, связанный с лунным космическим туризмом. запланировано на 2023 год.Маск также заявил, что марсианская миссия с экипажем может состояться уже в 2024 году, также с использованием Starship.

В конечном итоге это соревнование между агентством, которое имеет годы испытаний и опыта, но ограничено колебаниями бюджета налогоплательщиков и изменениями в административной политике, и компанией, относительно новой для игры, но которая уже запустила 109 ракет Falcon 9 с 98 ракетами. % успеха и имеет специальный долгосрочный денежный поток.

Тот, кто первым достигнет Луны, откроет новую эру исследования мира, который по-прежнему имеет большое научное значение.

Первый оплачивающий полет на Луну клиент SpaceX хочет отдать восемь мест на борту своего космического корабля — TechCrunch

Юсаку Маэдзава, первый платежеспособный пассажир, который заказал поездку на борту космического корабля SpaceX (все еще в разработке) Starship вокруг Луны, предоставил обещанную последнюю информацию о своей миссии. Дата полета по-прежнему нацелена на 2023 год, и в планах по-прежнему есть недельное путешествие вокруг Луны и обратно. Однако теперь Маэдзава ищет товарищей по команде. Полный список пассажиров будет включать от 10 до 12 членов экипажа, сказал Маэдзава в видео об объявлении, но восемь будут выбраны из числа широкой публики.

Когда в 2018 году впервые было объявлено о миссии, Маэдзава сказал, что хочет взять с собой от шести до восьми художников в качестве со-астронавтов, чтобы вдохновить их на создание искусства, основанного на опыте. Этот подход несколько изменился, поскольку, по его словам, он понял, что любого, кто выражает любое творческое начало, можно считать художником. Теперь есть два критерия для отбора: во-первых, вы можете преуспеть в том, что вы делаете, отправляясь в космос, и, во-вторых, вы можете поддержать остальную часть экипажа в поездке.

Маэдзава, миллиардер, серийный предприниматель и сам художник, оплатил всю поездку, включая восемь пассажирских мест, которые, как он объявил сегодня, он раздает бесплатно.

Маэдзава также подробно описал на новом сайте процесс отбора членов экипажа. Он включает в себя предварительную регистрацию, которая закрывается 14 марта, а затем переходит в процесс отбора, который заканчивается 21 марта. Есть какое-то задание, которое кандидаты должны выполнить до 21 марта, а затем есть компонент онлайн-собеседования, за которым следует заключительные собеседования и медицинский осмотр состоятся в конце мая.

Все указанные выше сроки могут быть изменены в зависимости от микросайта приложения. Но как только команда будет выбрана, 2022 и 2023 годы будут сосредоточены на подготовке к полету. Также есть приблизительный план полета для миссии, который вы можете увидеть на рисунке ниже. Он не слишком подробный, но включает в себя временные метки и визуализацию, показывающую, что предполагаемый курс действительно будет петлять вокруг Луны, а затем вернуться.

Кредиты изображений: dearMoon

Одна вещь, которая заметно отсутствует в этом призыве к подаче заявок от пассажиров, — это опрометчивый и определенно жуткий призыв к соискателям стать «спутником жизни Маэдзавы».Он обратился с просьбой в 2020 году, ища одиноких женщин старше 20 лет, чтобы подать заявку на «сватовство», из которого он выбрал бы один романтический потенциал, чтобы присоединиться к нему в поездке, и снялся бы в документальном фильме о процессе. Маэдзава изменил курс своей тактики до конца месяца, в котором он объявил о схеме.

Это не единственная поездка в космос с открытым процессом подачи заявок на предоставление бесплатных мест, как ни странно. Существует также Inspiration4, орбитальная миссия, в которой будет использоваться Dragon компании SpaceX (которая уже сертифицирована для полетов человека) и которая должна стартовать уже в конце 2021 года.

---

Early Stage — главное практическое мероприятие для начинающих предпринимателей и инвесторов. Вы из первых уст услышите, как некоторые из самых успешных учредителей и венчурных капиталистов создают свой бизнес, собирают деньги и управляют своими портфелями. Мы рассмотрим все аспекты построения компании: сбор средств, подбор персонала, продажи, юридические вопросы, PR, маркетинг и создание бренда. Каждое занятие также предусматривает участие аудитории — в каждом отводится достаточно времени для вопросов аудитории и обсуждения.

Миллиардер Брэнсон взлетает в космос на борту рейса Virgin Galactic

ПРАВДА ИЛИ ПОСЛЕДСТВИЯ, N.М., 11 июля. (Рейтер) — Британский миллиардер Ричард Брэнсон в воскресенье взлетел более чем на 50 миль над пустыней Нью-Мексико на своем ракетоплане Virgin Galactic и благополучно вернулся в свой первый испытательный полет с экипажем в космос, что стало символической вехой для всего мира. предприятие он начал 17 лет назад.

Брэнсон, один из шести сотрудников Virgin Galactic Holding Inc (SPCE.N), привязанных к поездке, назвал эту миссию предвестником новой эры космического туризма, и компания, которую он основал в 2004 году, готова начать коммерческую деятельность следующей год.

«Мы здесь, чтобы сделать космос более доступным для всех», — сказал 70-летний Брэнсон вскоре после того, как обнял своих внуков после полета. «Добро пожаловать на заре новой космической эры».

Успех полета также дал яркому предпринимателю право хвастаться в широко разрекламированном соперничестве с другим миллиардером Джеффом Безосом, магнатом онлайн-торговли Amazon (AMZN.O), который надеялся первым полететь в космос на борту ракеты собственной космической компании. подробнее

«Поздравляю с полетом», — сказал Безос в Instagram.»Не могу дождаться, чтобы присоединиться к клубу!»

Руководители космической отрасли, будущие клиенты и другие доброжелатели присутствовали на праздничном собрании, чтобы засвидетельствовать запуск, который транслировался в прямом эфире на презентации, организованной ночным телевизионным комиком Стивеном Колбертом. К приему присоединился еще один миллиардер, пионер космической индустрии, Илон Маск, который также является основателем производителя электромобилей Tesla Inc (TSLA.O).

Номинированный на Грэмми R&B певец Халид исполнил свой новый сингл «New Normal» после полета.

Сияющий белый космоплан был поднят вверх прикрепленным к нижней части двухфюзеляжного реактивного самолета VMS Eve (названного в честь покойной матери Брэнсона) из космодрома Америка, государственного объекта, расположенного недалеко от городка Истины или Последствия, названного так метко. Virgin Galactic сдает в аренду большую часть объекта.

Достигнув высотной точки запуска на высоте около 46000 футов (14 020 м), пассажирский ракетоплан VSS Unity был выпущен с базового корабля и упал, когда экипаж зажег ракету, отправив ее вверх на сверхзвуковой скорости в темноту. пространства около 53 миль (86 км) в высоту.

Инверсионный след от космоплана был отчетливо виден с земли, когда он пролетел над верхними слоями атмосферы под радостные возгласы толпы внизу.

На пике набора высоты с выключенной ракетой экипаж затем испытал несколько минут микрогравитации, прежде чем космоплан перешел в режим входа в атмосферу и начал планирующее снижение на взлетно-посадочную полосу обратно в космодром. Весь полет длился около часа.

«Когда-то я был ребенком с мечтой смотреть на звезды. Теперь я взрослый на космическом корабле, смотрящем на нашу прекрасную Землю», — сказал Брэнсон в видео из космоса.

Вернувшись на празднование со сторонниками со сцены возле комплекса Virgin Galactic Gateway to Space в космопорте, он и его товарищи по команде облили друг друга шампанским.

Канадский астронавт на пенсии Крис Хэдфилд прикрепил произведенные Virgin крылья астронавта к синим летным костюмам Брэнсона и его команды. Официальные шкворни крыльев от Федерального управления гражданской авиации будут представлены позже, сообщил представитель компании.

ДОРОГОЙ БИЛЕТ

Virgin Galactic заявила, что планирует как минимум два дополнительных испытательных полета космоплана в ближайшие месяцы, прежде чем начать регулярную коммерческую эксплуатацию в 2022 году.По словам генерального директора компании Майкла Колглазье, в одном из этих полетов будут находиться четыре итальянских астронавта-стажеров.

Он сказал, что 600 богатых потенциальных граждан-астронавтов также забронировали места по цене около 250 000 долларов за билет, чтобы насладиться сверхзвуковым полетом, невесомостью и зрелищем космического полета.

Пассажирский ракетоплан Virgin Galactic VSS Unity, на борту которого находится Ричард Брэнсон и его команда, начинает восхождение к краю космоса над космодромом Америка недалеко от города Правда или последствия, Нью-Мексико, США.С. 11 июля 2021 года на кадре из видео. Virgin Galactic / Раздаточный материал через REUTERS.

Подробнее

Брэнсон заявил, что в конечном итоге стремится снизить цену примерно до 40 000 долларов за рабочее место по мере того, как компания наращивает объем услуг, добиваясь большей экономии за счет масштаба. Колглазье сказал, что он планирует в конечном итоге построить достаточно большой флот, чтобы ежегодно совершать около 400 полетов на космодром.

Швейцарский инвестиционный банк UBS оценил потенциальную стоимость рынка космического туризма до 3 миллиардов долларов в год к 2030 году.

Ключевым моментом является обеспечение безопасности полетов на ракетах.

Более ранний прототип ракетного самолета Virgin Galactic потерпел крушение во время испытательного полета над пустыней Мохаве в Калифорнии в 2014 году, в результате чего один пилот погиб, а другой был серьезно ранен.

SPACE RACE

Участие Брэнсона в воскресном рейсе, о котором было объявлено чуть более недели назад, олицетворяло его образ смельчака, чьи различные бренды Virgin — от авиакомпаний до музыкальных компаний — долгое время ассоциировались с его подвигами по пересечению океана на парусных лодках и горячие воздушные шары.

Его поездка также отодвинула на второй план конкурирующее предприятие астротуризма Blue Origin и его основателя Безоса в так называемой «космической гонке миллиардеров». Безос планировал полететь на борту своего суборбитального ракетного корабля New Shepard в конце этого месяца. подробнее

Брэнсон настаивает на том, что они с Безосом — дружественные соперники, и не гонятся друг за другом в космос.

«Мы желаем Джеффу всего наилучшего, чтобы он поднялся и получил удовольствие от полета», — сказал Брэнсон на пресс-конференции после полета.

Blue Origin, однако, осудил Virgin Galactic как не имеющую отношения к настоящему космическому полету, заявив, что, в отличие от Unity, New Shepard Безоса находится на высоте 62 мили (100 км), называемой линией Кармана, установленной международная организация по аэронавтике, определяющая границу между атмосферой Земли и космосом.

«New Shepard был разработан для полета над линией Кармана, поэтому ни у одного из наших астронавтов нет звездочки рядом с их именем», — говорится в серии сообщений в Twitter в пятницу Blue Origin.

Однако космическое агентство США НАСА и ВВС США определяют астронавта как любого, кто пролетел выше 50 миль (80 км).

Третий игрок в секторе космического туризма, SpaceX Маска, планирует отправить свой первый полностью гражданский экипаж (без Маска) на орбиту в сентябре, после того как уже отправил на Международную космическую станцию ​​для НАСА большое количество грузовых грузов и астронавтов.

Представитель Virgin Galactic сообщил Wall Street Journal, что Маск купил билет на свой полет в космос.Газета сообщила, что неясно, насколько далеко Маск находится в очереди на место.

Связаться с представителями Маска сразу не удалось. Virgin Galactic и Tesla не сразу ответили на запросы о комментариях.

Двумя пилотами космоплана были Дэйв Маккей и Майкл Масуччи. Трое других специалистов миссии были Бет Мозес, главный инструктор по космонавтам компании; Ведущий инженер Virgin Galactic Колин Беннетт; и Сириша Бандла, вице-президент по исследованиям и связям с правительством.

Все, что потом рассказывали, были очарованы видом из окон Unity. Маккей описал безмерную черноту космоса на фоне яркости поверхности Земли, «разделенную красивой голубой атмосферой, которая очень сложна и очень тонка».

«Камеры не делают этого должным», — сказал он репортерам. «Вы должны увидеть это собственными глазами».

Отчетность Стива Гормана; Дополнительный репортаж Шубхама Калиа Под редакцией Дэниела Уоллиса и Лизы Шумакер

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Китай строит новую ракету, чтобы отправить своих астронавтов на Луну

Китай сообщил, что он работает над новой ракетой, которая может отправить астронавтов на Луну.

Новая ракета-носитель была представлена ​​18 сентября на Китайской космической конференции 2020 года в Фучжоу, Восточный Китай. Новая ракета-носитель предназначена для отправки 27,6-тонного космического корабля в транслунную инъекцию. Масса при взлете составит около 4,85 миллиона фунтов, что почти втрое больше, чем у самой большой в настоящее время ракеты Китая Long March 5.

Примечательно, что новая ракета будет иметь три ядра диаметром 16,4 фута в стиле двух американских ракет: Delta IV Heavy от United Launch Alliance и Falcon Heavy от SpaceX.

Ракета, которая пока не имеет названия, будет иметь длину 285 футов с трехступенчатым центральным ядром и проектируется в Китайской академии ракет-носителей (CALT) в Пекине.

По теме: Последние новости о космической программе Китая

«Мир наблюдает за новой волной исследования Луны, как с экипажем, так и без экипажа.«Проекты международного сотрудничества в области исследования Луны с экипажем взаимосвязаны и влияют друг на друга», — сказал китайским СМИ Чжоу Яньфэй, заместитель генерального конструктора китайской программы пилотируемых космических полетов.

Китай еще не объявил дату испытательного полета или возможной посадки на Луну. Однако Чжоу добавил, что остается ряд проблем, связанных с посадкой на Луну с экипажем.

«Например, нам нужен наш космический корабль, чтобы иметь возможность достичь Луны и вернуться.Но грузоподъемность наших ракет «Длинный марш» не может удовлетворить потребности. В настоящее время наши космические корабли в Шэньчжоу на низкой околоземной орбите также не могут удовлетворить потребности посадки на Луну. «Кроме того, нам нужен посадочный модуль для этой миссии», — сказал Чжоу.

В мае Китай запустил пилотируемый космический корабль нового поколения с испытательным запуском новой ракеты Long March 5B. Новая капсула предназначена для полетов в дальний космос и на Луну.

Китай официально не одобрил программу отправки астронавтов на Луну, но открыто говорит о таких миссиях.Профили предыдущих миссий включали в себя ракету Long March 9, которая, как ожидается, будет аналогична по размеру NASA Saturn V или разрабатываемой агентством Space Launch System (SLS). Ракета диаметром примерно 33 фута потребует новой технологии корпуса и огромных двигателей высокой тяги, и она совершит испытательный полет примерно в 2030 году.

Замена Long March 9 новой пусковой установкой, которая впервые появилась как концепция в 2018 году, поскольку предпочтительный метод получения Луны означает, что Китай сможет добраться туда быстрее.

В новой пусковой установке будут использоваться группы уже разработанных двигателей YF-100K и корпуса ракет диаметром 16,4 фута, аналогичные Long March 5, что означает меньше работ по разработке и требуемых прорывов.

Транспортное средство официально не называлось, но в Китае его прозвали «ракетой 921» в связи с кодовым названием программы пилотируемых космических полетов страны, которая была основана 21 сентября 1992 года.

Десятилетия реализации программы пилотируемых космических полетов , Китай по-прежнему сталкивается с ключевыми проблемами.Китай приступит к запуску модулей для своей космической станции в следующем году, но если заглянуть дальше, возникнут новые препятствия. Чжоу отмечает, что Китаю не хватает «способности к выживанию во внеземных условиях. У нас пока нет опыта в этом. У нас также нет возможностей наземной поддержки. До сих пор наши пилотируемые космические миссии были сосредоточены на задачах на низкой околоземной орбите».

Китай также работает над рядом новых ракет, чтобы обновить свои старые модели, в которых используется токсичное гиперголическое топливо.Кроме того, страна стремится реализовать новые возможности, в том числе ракеты, которые могут запускать и снова приземляться, такие как SpaceX Falcon 9. В развивающийся коммерческий сектор также входят такие компании, как iSpace и Landspace, которые разрабатывают свои собственные транспортные средства, чтобы конкурировать за запуск. контракты.

Джефф Безос действительно полетел в космос

Обновлено в 13:45 по московскому времени. Восточное время, 20 июля 2021 года.

ВАН ХОРН, Техас — Джефф Безос действительно полетел в космос.

Этим утром самый богатый человек на Земле сел на многоразовую ракету, которую он придумал и которую финансировал, запустил на край космоса, чтобы испытать несколько минут невесомости, а затем снова упал.

Безос отправился в путешествие с тремя людьми, которые решили, что достаточно доверяют ему свою жизнь: его брат, Марк Безос; Уолли Функ, легендарный авиатор; и Оливер Дэмен, 18-летний парень, только что окончивший школу. До сегодняшнего дня частная космическая компания Безоса Blue Origin не управляла своей ракетой с людьми на борту. Идя первым, Безос хотел доказать, что его автомобиль безопасен и что Blue Origin наконец-то готов совершить 11-минутные суборбитальные поездки, которые люди могут купить.

Путешествие было молниеносным по стандартам космических полетов. Ракета Blue Origin поднялась в небо с грохотом, который эхом разнесся по пустыне Западного Техаса, и примерно через 11 минут все было кончено — пассажирская капсула спустилась с парашютом, и братья Безос, Функ и Дэемен вылезли из машины, широко улыбаясь. . Ракета вернулась на стартовую площадку, стоя высоко, после того, как прорвалась сквозь атмосферу со звуковым ударом. Для этой команды Blue Origin сделала космический полет почти таким же гладким, как доставка в тот же день.

Пассажиры полетели на ракете New Shepard, названной в честь астронавта Алана Шепарда, первого американца, достигшего космоса. Они пошли по той же траектории, что и Шепард в 1961 году, но опыт Blue Origin полностью похож на Amazon. Шепард, военный летчик, месяцами готовился к полету своей капсулы НАСА. Будущим клиентам Blue Origin нужно явиться всего за несколько дней до запуска, чтобы пройти легкую тренировку по их полностью автономной поездке.

Большинство людей знают Безоса в первую очередь как основателя Amazon — в наименее лестной версии — сверхбогатого босса, который перегружает своих сотрудников и не всегда платит свою долю федерального подоходного налога.Но для Безоса космос на первом месте. Он вспоминает, как в 5-летнем возрасте смотрел посадку Аполлона-11 на Луну по телевизору своей семьи и, будучи прощальным в старшей школе, говорил о важности космических путешествий. Если бы Безос был кем-то другим, история его космического полета, воплощенной мечты была бы простой и милой.

Но если бы Безос был кем-то другим, он бы вообще не смог осуществить эту мечту. На пресс-конференции после запуска Безос поблагодарил инженеров Blue Origin, а затем добавил: «Я также хочу поблагодарить каждого сотрудника Amazon и каждого клиента Amazon, потому что вы, ребята, заплатили за все это.«Благодаря Amazon он самый богатый человек на Земле , который контролирует повседневную жизнь многих других здесь — не только своих сотрудников, но и сотен миллионов из нас, которые иногда неохотно принимают продукты, которыми он владеет. Безос получает выгоду, когда мы покупаем вещи (Amazon), едим (Whole Foods), читаем викторины из фильмов (IMDb), оцениваем книги (Goodreads), управляем своими домами (Alexa), следим за новостями ( The Washington Post ) и выйти в Интернет (Amazon Web Services). Мы живем в мире, построенном Безосом.В этом смысле, когда он парил над Землей, любуясь прекрасным видом, он исследовал свое королевство и добавлял еще одно измерение к своему царству.

Ричард Брэнсон, возможно, опередил Безоса в космосе, но Blue Origin работает над ракетой еще большего размера, которая могла бы выводить людей и полезные грузы далеко за пределы космоса на орбиту вокруг Земли. Он также разрабатывает с помощью пары давних подрядчиков НАСА технологию по возвращению американских астронавтов на поверхность Луны к 2024 году, установленному Дональдом Трампом и соблюдаемому Джо Байденом.Изначально НАСА выбрало SpaceX Илона Маска для этой работы, но пока Маск шутил над ситуацией, твитнув, что Blue Origin «не может вывести его (на орбиту), лол», — Безос приказал своим сотрудникам официально оспорить решение космического агентства. Контракт SpaceX сейчас приостановлен.

Для Безоса сегодняшний полет был не просто увлекательной поездкой. Космическому миллиардеру предстоит еще кое-что доказать. Как бизнесмен, он уже привык к американскому образу жизни. Как космонавт, он хочет удержать свой образ жизни среди звезд.

---

За день до полета в космос Безос обошел свой объект в пустыне Западного Техаса, одетый в образ ковбоя. Большая шляпа, блестящая пряжка на ремне, остроконечные ботинки — совсем не тот человек, который был техно-отпрыском Безоса, в его пуховике и солнцезащитных очках-авиаторах. Он по-прежнему увлечен, что является результатом режима упражнений, который, по словам одного из его друзей, он начал несколько лет назад, чтобы быть в хорошей форме для космических полетов.

Безос провел лето своего детства и раннего юношества на ранчо своего деда в Южном Техасе, ремонтируя ветряные мельницы, помогая кастрировать скот и работая с коллекцией научной фантастики в местной библиотеке, как рассказывает журналист Кристиан Давенпорт в своей книге. Космические бароны , книга о Безосе и других космических миллиардерах.В колледже Безос был президентом клуба космических полетов и посещал лекции Джерарда О’Нила, физика, который мечтал о космических станциях, находящихся в постоянном движении для создания искусственной гравитации. «Это всегда ребята из научной фантастики», — позже сказал Безос, согласно Давенпорту. «Они сначала думают обо всем, а потом появляются строители и воплощают в жизнь».

Конечно, это помогает, когда строители — миллиардеры. Безос основал Blue Origin — названный в честь бледно-голубой точки, где возникло человечество — в 2000 году. .Он уже был необычайно богат, и у него не было проблем с покупкой земли в Западном Техасе, чтобы начать секретную разработку ракетной техники. Когда компания впервые успешно запустила свою ракету New Shepard в 2015 году, она объявила об этом через день в тщательно подобранном пресс-релизе. Безос тогда не торопился; Талисман Blue Origin — черепаха, и в течение многих лет Безос, который посвятил один день своей рабочей недели Blue Origin, довольствовался тем, что двигался медленно и позволял зайцу в индустрии, Маску, сбежать.Иногда они дрались. После того, как Blue Origin запустила ракету, а затем приземлилась в вертикальном положении — исторический первый шаг в ракетном бизнесе, — Маск похвалил Безоса, но не забыл указать, что Blue Origin достигла только границы космоса, а не орбиты. Когда через месяц SpaceX достигла того же результата с помощью орбитальной ракеты, Безос игриво проигнорировал это различие, поздравив Маска словами: «Добро пожаловать в клуб!» Безос оставался невозмутимым, пока Маск мчался вперед — до этого года, когда контракт НАСА на Луну вышел за пределы досягаемости, и что-то изменилось.

Теперь Blue Origin предприняла попытку привлечь людей в космический мир Безоса. За день до запуска безос, обычно не склонный к прессе, давал интервью крупным телеканалам в своем кобальтово-синем летном костюме, а рядом с ним находились другие пассажиры. За несколько часов до полета, посреди ночи, десятки репортеров собрались в общественном центре Ван Хорна, чтобы сесть на шаттлы до удаленного объекта Blue Origin к северу от города. Признаки присутствия космической компании разбросаны вокруг Ван Хорна — баннер, прикрепленный к ресторану Cactus Cantina на главной улице, фреска братьев Безос, нарисованная на стене заброшенного магазина.Местные жители говорят о месте Blue Origin как о мистическом месте, окутанном силовым полем, через которое немногие могут проникнуть. Это определенно не мыс Канаверал; брифинг по технике безопасности для репортеров предупредил о бесчисленных опасностях удаленного объекта, от опасных материалов до диких свиней. Когда автобус для прессы выехал со стоянки общественного центра в темноту, я понял, что пролетел почти 2000 миль и проехал 115 миль, чтобы добраться сюда, но я понятия не имел, куда меня везет Blue Origin. Это было похоже на приглашение на ужин к затворническому эксцентричному человеку, только хозяин собирался запустить в космос во время основного блюда.

Все усилия Безоса, какими бы историческими они ни были, некоторым людям кажутся чистым излишеством, прихотью лидера, утратившего связь с мировосприятием обычного человека. Даже некоторые из сотрудников Blue Origin были обеспокоены; В апреле 2020 года, когда коронавирус прокатился по Соединенным Штатам, Лорен Груш из The Verge сообщила, что некоторые работники чувствовали, что менеджеры давят на них, чтобы они не отставали, отдавая приоритет развитию New Shepard своему здоровью и безопасности.

По мере приближения дня полета Безоса критики просили его прочитать комнату, уделять больше внимания Земле и тратить деньги на проблемы ближе к дому. Безос действительно — немного по меркам миллиардеров — пожертвовал 19 миллионов долларов из казны Blue Origin организациям, связанным с космосом, и 200 миллионов долларов своего состояния — Смитсоновскому национальному музею авиации и космонавтики. После полета Безос объявил о новых розыгрышах — по 100 миллионов долларов каждому ведущему новостей Ван Джонсу и шеф-повару Хосе Андресу, которые оба руководят некоммерческими организациями, для раздачи благотворительным организациям, которые им нравятся.

Критика космических путешествий как легкомысленная так же стара, как и сам акт; в золотой век НАСА гнев был направлен против правительства, которое считалось пренебрежительным по отношению к своим избирателям; в золотой век частного космического туризма он нацелен на миллиардеров, которых считают легкомысленными. Но обращать внимание на Землю и смотреть на звезды не противоречат друг другу, и одно не наносит ущерба другому. Как недавно написала в статье Washington Post Чанда Прескод-Вайнштейн, физик-теоретик из Университета Нью-Гэмпшира: «На самом деле мы не стоим перед выбором между основными человеческими потребностями и захватывающими путешествиями во Вселенную.«В то время как НАСА несет определенную ответственность за то, чтобы общественность участвовала в его миссиях за пределами Земли, космические миллиардеры этого не делают. Они могут попробовать, как это сделали Безос и Брэнсон, но продать труднее, когда часть их мотивации явно носит личный характер.

Для Безоса, в частности, продать ценность такого путешествия — задача, отличная от любой другой, которую он предпринимал. Людям может не нравиться, как он управляет Amazon, но им нужна туалетная бумага, или ножницы, или книга, или какой-нибудь другой повседневный предмет, который компания может предоставить быстрее и с большей легкостью, чем кто-либо другой.У Amazon и других компаний Безоса клиентские базы размером с население; Blue Origin, учитывая стоимость билета, который пока остается в секрете, но, по слухам, составляет несколько сотен тысяч долларов, будет иметь гораздо меньше клиентов, по крайней мере, при жизни Безоса. Никому из сейчас не нужен , чтобы отправиться в космос.

Но Безос считает, что скоро это понадобится человечеству — не только элите, которая может позволить себе услуги Blue Origin, но и всем разным людям. Проходящий прощание с космическим ботаником сказал своим одноклассникам, что люди должны перемещаться в космос, чтобы сохранить Землю, и, став взрослым, он все еще верит в это.Из космических миллиардеров Безос, пожалуй, самый ностальгирующий. Он назвал свои ракеты в честь космонавтов ранних лет НАСА и запланировал свой космический полет на годовщину первой высадки на Луну. Однажды Безос организовал секретную дорогостоящую экспедицию, чтобы исследовать морское дно у побережья Флориды в поисках выброшенных двигателей гигантской ракеты, которая подняла астронавтов Аполлона-11 на Луну. Когда оборудование было доставлено на корабль, Безос был на палубе, вытирая соленую грязь с места крушения, как будто это было сокровище.

Безос стал важным персонажем в истории американских космических полетов, переплетая свои достижения с достижениями космонавтов прошлого. Сегодня Безос сделал то, что сделал кто-то другой 60 лет назад, но то, что он может сделать дальше, теперь, когда он вернулся на Землю, выделяет его достижения. Получив возможность для бизнеса, Безос будет использовать ее до самой амбициозной и обширной цели. Какие возможности он увидел там, на краю космоса?

SpaceX отправит на Луну японского миллиардера Юсаку Маэдзаву

Этим вечером генеральный директор SpaceX Илон Маск сообщил, что Юсаку Маэдзава, японский миллиардер и основатель Zozotown, крупнейшего в Японии интернет-магазина одежды, станет первым частным клиентом, который совершит кругосветное путешествие вокруг Луны на будущей массивной ракете компании Big Falcon Rocket ( BFR).Маэдзава планирует отправиться в путешествие уже в 2023 году, и он хочет взять с собой художников, чтобы превратить всю поездку в арт-проект под названием #dearMoon. После объявления был запущен веб-сайт миссии.

«Наконец, я могу сказать вам, что я решил полететь на Луну! Я предпочитаю отправиться на Луну с артистами! » Маэдзава сказал, что объявит о своей поездке на мероприятии SpaceX.

Маэдзава, которому 42 года, по сообщениям, в настоящее время имеет состояние в 2,9 миллиарда долларов, согласно Forbes . Он также заядлый коллекционер произведений искусства и потратил 110 долларов.5 миллионов на картину Жана-Мишеля Баския 1982 года под названием « Без названия » в прошлом году. Как художник, он хочет пригласить других художников сопровождать его в поездке. Маэдзава говорит, что он «купил все места» на BFR и будет искать других, кто присоединится к нему в недельной миссии вокруг Луны.

«Я хотел бы пригласить от шести до восьми художников со всего мира присоединиться ко мне в этой миссии на Луну».

«Я хотел бы пригласить от шести до восьми художников со всего мира присоединиться ко мне в этой миссии на Луну», — сказал он.«Этих художников попросят создать что-нибудь после того, как они вернутся на Землю, и эти шедевры вдохновят мечтателя внутри всех нас». Маэдзава говорит, что еще не решил, каких художников он хотел бы пригласить, но он хотел бы, чтобы они представляли самые разные области, такие как художники, музыканты, режиссеры и многие другие.

Маэдзава говорит, что его вдохновило представление о том, что создали бы его любимые художники, если бы они отправились в космос. «Что, если бы Пикассо отправился на Луну? Или Энди Уорхол, или Майкл Джексон, или Джон Леннон? » — спросил он на мероприятии.«А как насчет Коко Шанель? Я обожаю всех этих художников ».

Маск сказал, что Маэдзава действительно пришел в SpaceX с идеей совершить этот полет. Миллиардер отказался назвать, сколько он заплатил за полет, но поездка будет бесплатной для артистов, которые поедут с ним. Маск также отметил, что первоначальный взнос, сделанный Маэдзавой, был достаточно значительным, чтобы «оказать существенное влияние на оплату стоимости и разработку BFR».

«Он кладет деньги туда, где его рот. Он настоящий.

«Это имеет значение, — сказал Маск.«Он кладет деньги туда, где его рот. Он настоящий. Маск также подсчитал, что стоимость разработки BFR составит примерно 5 миллиардов долларов.

SpaceX еще не определилась с каким-либо конкретным типом обучения, которое Маэдзава будет проводить для этой миссии. «Ничто не высечено на камне, — сказал Маэдзава через переводчика. «Мы собираемся начать обсуждение и решить, что делать дальше».

Это не первый случай, когда SpaceX объявляет о планах отправить платящего клиента на Луну на одном из своих транспортных средств.В феврале 2017 года Маск объявил, что каждый из двух человек внес «значительный залог» за полет вокруг Луны на ракете SpaceX Falcon Heavy, увеличенной версии Falcon 9. Никаких подробностей о пассажирах не сообщалось, хотя Маск сказал, что это было так. «Никто из Голливуда». Полет планировалось осуществить до конца этого года.

Однако SpaceX в конечном итоге решила отказаться от миссии Falcon Heavy Moon. На первом запуске Falcon Heavy в феврале Маск сказал, что SpaceX решила вместо этого использовать BFR для людей.BFR — это массивная многоразовая ракета, которую SpaceX разрабатывает, чтобы доставить людей на Луну и Марс. Маэдзава должен был быть одним из пассажиров рейса Falcon Heavy. Неизвестно, что случилось с другим пассажиром.

«Может, я присоединюсь к этой поездке, не знаю».

Несмотря на раскрытие этого нового пассажира, SpaceX еще никого не запускала в космос. Однако компания работает над этим. В рамках программы НАСА по коммерческим экипажам SpaceX обновляет свою грузовую капсулу Dragon для перевозки экипажа на Международную космическую станцию ​​и обратно.По словам Маска, на данный момент план состоит в том, чтобы впервые запустить в декабре автомобиль под названием Crew Dragon в тестовый полет без пассажиров на борту. Это на месяц позже, чем последние даты, объявленные НАСА. Затем компания надеется запустить капсулу с экипажем из двух человек во втором квартале 2019 года. Маск утверждал, что коммерческий экипаж по-прежнему является приоритетом для SpaceX на данный момент.

Между тем Маск и Маэдзава заявляют, что продолжат информировать общественность о миссии на Луну в ближайшие годы.И Маск даже оставил открытой возможность, что он присоединится к поездке артиста. «Что касается меня, я не уверен», — сказал он. «Может, я присоединюсь к этой поездке, я не знаю». После некоторой поддержки со стороны Маэдзавы Маск сказал, что может подумать над этим. «Да, может быть, мы оба будем в нем».

НАСА выбирает SpaceX для высадки следующих астронавтов на Луну — Spaceflight Now

Художественная концепция космического корабля на Луне. Предоставлено: SpaceX

. НАСА выбрало SpaceX для создания космического корабля для высадки первых астронавтов на Луну с 1972 года, предпочтя космическую компанию Илона Маска конкурирующим предложениям Blue Origin Джеффа Безоса и аэрокосмической компании Dynetics, объявили в пятницу официальные лица.

Созданный на базе космического корабля Starship следующего поколения SpaceX доставит астронавтов на поверхность Луны и отправит членов экипажа обратно с Луны. Согласно планам НАСА, астронавты взлетят с Земли на сверхтяжелой ракете Space Launch System и направят капсулу Orion в окрестности Луны, а затем пересядут на звездолет для заключительного этапа полета на поверхность.

Лунный посадочный модуль, предназначенный для людей, который НАСА называет системой приземления людей, является одним из последних основных элементов программы Artemis агентства, которая должна быть разработана.В прошлом году НАСА выбрало три промышленные группы для работы над концепцией лунных посадочных модулей, кульминацией чего стало то, что агентство выбрало SpaceX для строительства посадочного модуля для первой миссии посадки на Луну Артемиды.

«Сегодня я очень взволнован, и мы все очень рады объявить, что мы наградили SpaceX за продолжение разработки нашей интегрированной системы приземления человека», — сказала Лиза Уотсон-Морган, руководитель программы HLS НАСА в Marshall Space. Летный центр. «Звездолет SpaceX — это полностью многоразовая система запуска и посадки, предназначенная для полетов на Луну и другие направления в будущем.

«Это одноступенчатая система посадки с экипажем», — сказал Уотсон-Морган. «Он использует дозаправку на околоземной орбите жидким кислородом и жидким метановым топливом. Система опирается на летное наследие компании — автомобили Dragon и Falcon. Starship включает в себя просторную кабину и два воздушных шлюза с большим пространством для нашей команды, а также дополнительную полезную нагрузку, которая позволит нам проводить эксперименты на Луну и возвращать образцы, а также заниматься всеми важными научными исследованиями, которые мы хотим выполнить эту миссию.”

«Мы гордимся тем, что помогаем НАСА вступить в новую эру освоения космоса человеком», — говорится в заявлении SpaceX.

НАСА стремится высадить первых астронавтов на Луну после последней лунной миссии Аполлона в 1972 году.

«Эта инновационная система высадки человека, являющаяся первым человеком на Луне за 50 лет, станет визитной карточкой в ​​истории освоения космоса человеком», — сказал Уотсон-Морган. «И мы собираемся помочь написать эту историю».

SpaceX превзошла предложение команды под руководством Blue Origin, которая предложила многоэлементный космический корабль, состоящий из ступеней, созданных Lockheed Martin, Northrop Grumman и самой Blue Origin.Дрейпер помогал с системами наведения и авионики посадочного модуля.

НАСА также работало с Dynetics, аэрокосмическим и оборонным подрядчиком, базирующимся в Алабаме, над третьей концепцией посадочного модуля, рассчитанного на человека.

В конце концов, НАСА выбрало звездолет SpaceX для работы по посадке следующих астронавтов на Луну. Контракт с твердо фиксированной ценой имеет общую стоимость 2,89 миллиарда долларов и охватывает разработку испытательного полета, который приземлится на Луну без астронавтов на борту, а затем демонстрацию — известную как «Вариант А» на языке закупок НАСА — для проведения экипаж к южному полюсу Луны.

НАСА первоначально планировало выбрать несколько компаний для продолжения разработки лунных посадочных устройств, но бюджетные ограничения заставили агентство пересмотреть свою стратегию. Конгресс одобрил выделение 850 миллионов долларов на программу Human Landing System в 2021 финансовом году, что составляет примерно четверть того, что запрашивало НАСА.

Это ограничивало то, что НАСА могло сделать с первым контрактом на разработку HLS, но официальные лица заявили, что контракт агентства «Вариант А» со SpaceX укладывается в ожидаемый бюджет. Предложение SpaceX имело самую низкую цену из всех трех заявок, но NASA и SpaceX все же пришлось переработать некоторые промежуточные платежи по контрактам, чтобы получить цену в рамках плана финансирования агентства.

После завершения окончательного соглашения НАСА заявило, что SpaceX будет самостоятельно финансировать и брать на себя финансовые риски более половины разработки и испытаний системы посадки звездолета.

Модель космического корабля Starship на строительной площадке компании в Южном Техасе. Предоставлено: Стивен Кларк / Spaceflight Now

. Звездолет значительно больше, чем другие концепты спускаемого аппарата, оцененные НАСА для людей, и может доставлять более тяжелые грузы на Луну. Посадочный модуль SpaceX будет примерно в семь с половиной раз выше лунного модуля Apollo, который доставил астронавтов на поверхность Луны.

«Масштаб архитектуры посадочного модуля SpaceX дает НАСА многочисленные преимущества», — написала Кэти Людерс, глава отдела пилотируемых космических полетов космического агентства, в заявлении о выборе источника, размещенном на веб-сайте НАСА.

Согласно документу о выборе источника, предложение

Blue Origin было вторым по рейтингу в процессе закупок НАСА.

Стив Юрчик, исполняющий обязанности администратора НАСА, сказал, что агентство рассмотрело технические параметры, стоимость и управление каждым из трех претендентов на HLS.В то время как SpaceX выиграла контракт на попытку высадки человека в рамках программы Artemis на Луну, НАСА вскоре начнет еще один конкурс, открытый для всех американских компаний, на получение контракта на серию последующих посадок на Луну в конце 2020-х годов.

Коммерческий режим, в котором государство и промышленность разделяют расходы, аналогичен партнерству НАСА с SpaceX, которое помогло создать ракету Falcon 9 и космический корабль Crew Dragon, который доставляет астронавтов на Международную космическую станцию ​​и обратно.

«Учитывая оценку трех предложений, основанную на техническом подходе, стоимости и подходе к управлению, а также имеющийся у нас бюджет, мы определили, что лучший путь для нас — выбрать SpaceX для варианта A, а затем двигаться дальше и ускорить реализацию закупка десантных услуг », — сказал Юрчик.

«Мы заключили контракт со SpaceX с учетом ассигнований, которые у нас есть в 21 финансовом году, и того, что мы считаем реалистичным бюджетом на будущие годы», — сказал Юрчик. «Поэтому мы считаем, что это выполнимо в рамках того, что у нас есть, и того, что мы можем ожидать от финансирования.”

SpaceX строит и тестирует прототипы звездолета в Южном Техасе. Ракета из нержавеющей стали, более широкая, чем гигантский реактивный самолет Boeing 747, предназначена для вертикального взлета и посадки, но использует драматический маневр переворота для переключения из горизонтального положения «брюшко» в вертикальное положение непосредственно перед приземлением.

Прототипы

Starship были запущены в четыре высотных испытательных полета в атмосфере над быстрорастущим исследовательским центром компании недалеко от Браунсвилла, штат Техас.Все четыре ракеты взорвались при приземлении или вскоре после приземления.

Модернизированный прототип Starship находится на стартовой площадке SpaceX в Южном Техасе для еще одного испытательного полета в атмосфере уже на следующей неделе. Испытательные полеты являются ступенькой к попытке вывести звездолет на низкую околоземную орбиту, что, по словам Маска, может произойти в конце этого года.

Гигантский ускоритель, который SpaceX называет Super Heavy, потребуется, чтобы вывести массивный звездолет на орбиту вокруг Земли.Super Heavy, который еще не стартовал в испытательный полет, будет оснащен 28 двигателями Raptor, работающими на метане, совокупно генерирующими более 16 миллионов фунтов тяги, что более чем в два раза превышает мощность ракеты NASA эпохи Аполлона Saturn 5.

Как и Starship, Super Heavy вернется на Землю для вертикальной посадки и может использоваться повторно.

Космический корабль Starship будет иметь шесть двигателей Raptor. На сегодняшний день во всех высотных испытательных полетах Starship использовалось три двигателя Raptor.

Звездолет будет служить в качестве разгонного блока, корабля для дальнего космоса, буксира для перекачки топлива и посадочного модуля.

«Летая между лунной орбитой и поверхностью Луны, Starship будет нести команду и все припасы, оборудование и научную полезную нагрузку, необходимые для обширных исследований поверхности», — заявили в SpaceX. «Основываясь на безопасности и надежности Dragon и Falcon, Starship будет иметь проверенную авионику, системы наведения и навигации, возможность автономного сближения, стыковки и точной посадки, а также тепловую защиту и просторную кабину со знакомыми дисплеями и интерфейсами, используемыми на Dragon .”

SpaceX заявила, что «быстро продвигает» разработку Starship, и в настоящее время в производстве находятся пять тестовых машин.

«С января 2020 года SpaceX построила 10 прототипов Starship, производство и точность которых увеличивались с каждой сборкой», — заявили в компании. «Компания SpaceX изготовила и протестировала более 60 двигателей Starship Raptor, набрав почти 30 000 секунд общего времени испытаний на 567 запусков двигателей, в том числе на нескольких статических огнях Starship и летных испытаниях.”

В заявлении об отборе источника Людерс сказал, что возможности звездолета во многих случаях намного превышают требования НАСА для первой посадки «Артемиды». Многодвигательное транспортное средство может восстанавливаться после отказа двигателя, имеет большие запасы топлива и может вмещать большие и громоздкие полезные нагрузки.

«Возможности SpaceX поддержат поставку значительного количества дополнительного оборудования, в том числе громоздкого оборудования и оборудования неудобной формы, для размещения на лунной поверхности», — написал Людерс.«Это может значительно улучшить научные операции и возможности выхода в открытый космос».

Lueders также высоко оценил агрессивный подход SpaceX к наземным и летным испытаниям. «Это позволит SpaceX изолировать и решать проблемы производительности и эксплуатации на ранних этапах цикла разработки», — написала она.

Но Людерс также отметил риск в подходе SpaceX.

«Миссия SpaceX зависит от подхода к работе с беспрецедентной скоростью, масштабом и синхронизированным движением транспортных средств в ее архитектуре», — написала она.«Это включает в себя значительное количество запусков транспортных средств в быстрой последовательности, ремонт и повторное использование этих транспортных средств, а также многочисленные мероприятия по передаче криогенного топлива в космосе.

«Я осознаю огромную сложность и повышенный риск, связанные с очень большим количеством событий, необходимых для выполнения начальной стадии миссии SpaceX, и эта сложность в значительной степени приводит к повышенному риску задержек рабочего графика», — написал Людерс. «Однако эти опасения смягчаются, потому что они влекут за собой операционные риски на околоземной орбите, которые можно преодолеть легче, чем на лунной орбите, где неожиданное событие может создать гораздо более высокий риск потери миссии.”

Согласно текущим планам НАСА, звездолет, оборудованный для высадки астронавтов на Луну, взлетит на вершине сверхтяжелого ускорителя SpaceX. Как только он выйдет на орбиту, серия танкеров запустит, чтобы заполнить звездолет дополнительным метаном и жидким кислородом, а затем полетит к Луне.

Звездный корабль выйдет на вытянутую орбиту вокруг Луны, где он может ждать до 100 дней прибытия астронавтов на капсуле Орион после запуска ракеты SLS из Флориды.Во время первой посадки «Артемиды» капсула «Орион» стыкуется непосредственно со звездолетом, чтобы экипаж мог спуститься в посадочный модуль и спуститься на поверхность Луны.

После приземления астронавты спускаются на лифте из герметичной кабины наверху 15-этажного звездолета на землю. После нескольких выходов в открытый космос экипаж сядет на звездолет, чтобы доставить их обратно на космический корабль Орион, на котором они полетят обратно на Землю.

«У SpaceX будет несколько запусков, и частью их концепции является дозаправка на низкой околоземной орбите», — сказал Уотсон-Морган.«Они выполнят эту дозаправку, и это позволит им двигаться вперед и назад. Как только часть Starship будет полностью проверена, SLS запустит Orion к соответствующей точке встречи ».

Два прототипа звездолета на испытательном полигоне SpaceX в Южном Техасе. Предоставлено: SpaceX

. Архитектура означает, что НАСА не будет требовать от SpaceX доказательства способности звездолета повторно войти в атмосферу Земли и совершить драматические маневры приземления с людьми на борту. Эта работа будет выполнена с помощью капсулы Orion с более традиционным приводнением в море с помощью парашюта.

Но SpaceX в конечном итоге хочет использовать систему Starship в качестве универсального транспортера для перевозки людей по всей Солнечной системе. Маск стремится сделать Starship легко повторно используемым, что значительно снизит расходы на транспортировку в космос.

Каждую копию ракеты NASA Space Launch System можно использовать только один раз. Первый испытательный запуск SLS запланирован на конец этого года или начало 2022 года, а в рамках полномасштабной демонстрационной миссии Artemis 1 будет отправлен беспилотный космический корабль Orion на орбиту Луны, что подготовит почву для первого запуска SLS / Orion с астронавтами в 2023 году.

Artemis график под обзор

Администрация Трампа планировала провести третью миссию Артемиды в 2024 году, чтобы она стала первой попыткой программы высадить астронавтов на Луну.

Юрчик заявил в пятницу, что НАСА и администрация Байдена, которая одобрила программу Artemis, проводят «внутреннюю всестороннюю проверку» лунной программы, чтобы «гарантировать, что они могут быть реализованы как можно быстрее, действеннее и действеннее».”

Контракт НАСА со SpaceX предусматривает высадку на Луну уже в 2024 году. «Это то, что сейчас входит в план, предложенный SpaceX, и мы заключаем контракт», — сказал Юрчик.

«Эти разработки систем, оцененных людьми, очень сложны и сопряжены с риском, но команда НАСА будет иметь представление о прогрессе, достигнутом SpaceX, если они достигнут своих вех, если у них есть шанс на 2024 год», — сказал Юрчик. сказал. «Мы будем держать вас в курсе по мере развития SpaceX.”

Позже, в 2020-х годах, НАСА планирует построить мини-космическую станцию ​​под названием Gateway на орбите вокруг Луны.