Сколько зарабатывают таксисты убер: Сколько зарабатывает водитель Uber – как можно заработать в Убер Санкт-Петербурга

Сколько зарабатывают водители Uber | Uber-Partner

Работа в Убер или реальная зарплата водителя

С развитием международной компании Uber, водителя стали обращать на неё внимание и рассматривать её, как место работы. Это не удивительно, ведь водителя компании Uber в Киеве могут заработать до 50 000 грн, если будут активно работать в часы пик и отзываться на все заказы. Что же это за компания, где она находится и какие требования к водителям? Рассмотрим далее в статье.

О компании

Убер – это мобильное приложение, которое создано американской компанией Uber Technologies Inc. Оно позволяет связать интересы пассажиров и водителей. Обе категории людей скачивают себе это программное обеспечение. Водителя, которые получают доступ к работе, имеют право брать заказы, которые фиксируются в приложении. А пассажиры могут заказать себе авто, не звоня в службу такси и не имея с собой наличных денег, а лишь только банковскую карту. Все расчеты также фиксируются через данное ПО.

Преимущества использования Uber:

безопасность, как водителей, так и пассажиров: пытаться грабить данное авто смысла не имеет, так как оплата большенства заказов происходит через карту;
удобство: транспорт по заказу еще никогда не был так доступен;
скорость реагирования: как правило, после поступления заказа, отзывается ближайший свободный автомобилист, что позволяет пассажиру ехать в нужное место уже через несколько минут;
отличный заработок, в такси которого бы не удалось получить.

Ввиду того, что уже более 50 млн. человек зарегистрированы в системе Убер, можно сделать вывод, что это очень перспективное приложение.

Сколько можно заработать в такси Uber

Перед тем, как ответить на вопрос о том, сколько зарабатывает таксист данной компании, нужно понять один важный фактор, который также влияет на заработок. Работа водителем в Киеве, на авто компании или на своём собственном транспорте, будет проводиться через компанию-представителя. Это официальная фирма, которая осуществляет подключение водителей к заграничной системе. Так как компания американская, то для работы непосредственно с прямым работодателем киевскому водителю пришлось бы открывать индивидуальное предприятие, а также получать разрешение на внешнеэкономическую деятельность. И это далеко не все документальные сложности.

Сотрудничая же с надежным партнером, таким как Uber Partner, водителю не нужно оформлять абсолютно никаких разрешений. Не нужна ни шашка для такси, ни таксометр. Нужно всего лишь, чтобы автомобиль соответствовал требованиям компании и был незначительный водительский стаж. Кстати, в ряде крупных городов Украины требуется водитель на авто фирмы Uber Partner, что даст ему возможность без личного авто зарабатывать приличные деньги.

Если решение принято работать в Uber Partner, то нужно ознакомиться с расценками. В зависимости от марки автомобиля, стоимость оплаты будет отличаться. На данный момент для Киева есть три категории заказов: UberX, UberSelect, UberBlack, где третий тип заказов – самый высокооплачиваемый.

UberX – это категория, для самых бюджетных автомобилей. Тем не менее, они пользуются наибольшей популярностью пассажиров при заказе. Водители этой категории не могут видеть заказы для автомобилей из других двух, более высокооплачиваемых. Водителям, чье авто принадлежит к UberBlack, доступна не только самая высоко-оцениваемая часть заказов, но и все остальные.

Расценки на сегодняшний день для киевских водителей, сотрудничающих с Uber Partner приведены в таблице.

К основному заработку по тарифам, нужно добавить и бонусную программу компании. Она показана ниже, но точную информацию нужно уточнить на момент обращения. За каждый выполненный заказ водитель получит надбавку, в зависимости от времени, в которое он работал. Все расчеты честные и проводятся непосредственно через приложение.

Итак, 50 000 грн можно заработать, тратя в неделю 60 часов. Это, конечно, нелегко, но такого заработка сложно добиться на другом месте работы или работая в другой службе такси. Тем не менее, это не итоговая сумма заработка, ведь нужно высчитать стоимость бензина, а также внести наперед суммы, затраченные на обслуживание в СТО, автомобильные страховки, ремонты и так далее.

Итак, произведен расчет для бюджетного автомобиля на бензине, относящегося к типу заказов UberX. Модель транспорта примем украинскую ZAZ Vida 1,5, которая использует бензин, как топливо. Расчеты произведем с большим запасом, чтобы просчитать непредвиденные ситуации с ремонтами и простоями.

Итак, общая стоимость доходов за 12 месяцев по 50 000 грн = 600 000 грн. Расходы = 270 900 грн – 33 000 грн (четверть стоимости автомобиля при продаже, которую перенесли на этот год) = 237 900 грн . Итого: 600 000 – 237 900 = 362 100 грн или 30 175 грн в месяц. Много это или мало, для Украины – решать Вам.

Мой первый день работы с UBER в Киеве. Плюсы и минусы. Сколько денег можно заработать?

О регистрации в UBER. Какого партнера УБЕРА выбрать

Для регистрации в UBER напрямую вы должны быть СПД (т.е. открыть себе ФОП со всеми вытекающими отсюда последствиями: оформление лицензии на перевозку пассажиров, регулярная оплата налогов и пр. ).

Плюсом открытия ФОП-а и сотрудничеством с УБЕРОМ напрямую является отсутствие комиссии, которую с каждой поездки с вас берут партнёры UBER.

Но чтобы не заморачиваться с открытием ФОП, я решил подключиться к официальному партнёру UBER – компании UBELIN, о которой я уже рассказывал в прошлый раз (ссылочка на статью – выше).

Да, они берут комиссию в размере 10 процентов от каждой поездки. Однако избавляют тебя от необходимости становиться ЧП (нет, не чёрным плащом, а частным предпринимателем), получать лицензию на перевозку пассажиров, ежемесячно платить налоги и пр.

Преимуществом работы с партнёром — UBERLIN является то, что расчёт с водителем осуществляется практически ежедневно (кроме выходных дней). Другие партнёры могут выплачивать причитающиеся деньги один или пару раз в неделю.

В принципе, вы можете выбрать любого партнёра UBER (их по Киеву несколько). Разница лишь, как я уже говорил, в порядке выплаты денег, а также в плюшках. Одни компании-посредники предлагают бесплатно переобуть своего железного коня на дружественном шиномонтаже.

Другие — сулят скидку на мойку, бензин и пр.

У меня не получалось зарегистрироваться в Уберлине на их сайте онлайн (там вышла путаница с аккаунтами, долго рассказывать), поэтому я поехал к ним в офис, чтобы все вопросы решить на месте.

Офис UBERLIN находится напротив Владимирского рынка.

Регистрация заняла минут 20. Из документов нужны: копии гражданского паспорта, идентификационного кода, водительского удостоверения, техпаспорта, автогражданки (полис ОСАГО), номер карты приватбанка и всё.

Меня не то, что фотографии машины не попросили показать. Так даже машину не смотрели. Есть у меня она вообще или нет. Мол, техпаспорт есть и отлично.

Мне провели краткий инструктаж по работе с приложением UBER-driver (его необходимо скачать и установить на смартфон) и на этом все формальности были улажены.

Аккаунт водителя УБЕР был активирован в течение суток, чему я несказанно обрадовался и решил идти таксовать.

Приложение UBER-DRIVER. Как работает. Плюсы и минусы

Немного расскажу о приложении, которое станет вам во время работы с UBER роднее собственной жены.

1. После установки приложения UBER-DRIVER, вам необходимо загрузить свою фотографию, на главной странице перевести ползунок из режима «Офлайн» в режим «Онлайн» и вуаля! Можно работать.

2. Вам сразу же начнут поступать заказы.

Заказ даётся тому водителю, который находится ближе всего к клиенту. Если рядом находятся двое водителей UBER, то заказ отдаётся тому, у кого больше рейтинг.

У вас есть 10 секунд на то, чтобы заказ принять или отклонить.

Важный момент: принимая заказ, вы не знаете, куда повезёте пассажира. Вместе с тем, заказы, которые предусматривают длительные поездки (например, из Киева в Одессу или Чернигов) отображаются на экране как такие, которые занимают в пути больше 45 минут.

То есть, увидев на экране информацию, что пассажир запросил машинку куда-то далеко – можете такой заказ не принимать. На ваш рейтинг отказ клиенту в такой поездке никак не повлияет.

Главное это сделать заранее, а не когда клиент уже оказался у вас в авто. В этом случае, он может не пожалеть эпитетов в ваш адрес и ноля в ваш рейтинг.

3. Как только вы приняли заказ, встроенная навигация прокладывает оптимальный маршрут к клиенту. Вы приезжаете к обозначенной на навигаторе зелёной точке, и программа автоматически запускает счетчик ожидания.

Клиенту приходит уведомление о том, что вы приехали.

Первые две минуты ожидания бесплатно. У клиента есть время, чтобы вас найти. Если клиента нет – включается счетчик, и вам тикают денежки за простой (со скоростью где-то копеек 40 в минуту).

После трёх минут ожидания у вас есть возможность отказаться от поездки. На рейтинг это никак не повлияет. А вот с пассажира будет взыскан штраф.

4. Как только клиент сел в машину, вам нужно сдвинуть ползунок «Начать поездку» вправо. Навигация снова включиться и проложил нужный маршрут.

5. Если клиент намерен рассчитаться с вами наличными – вы увидите на экране смартфона соответствующую надпись. По окончании поездки нажмёте получить наличные, и программа сама рассчитает стоимость, отобразив цифры на экране.

Затем, сдвигаете уже знакомый ползунок на «завершить поездку», ставите оценку пассажиру и снова ждёте заказа.

Пассажир, в свою очередь, ставит оценку вам.

При этом, если ваш рейтинг снижается до определённого порога (я уже не помню, то ли до 4,50 или 4) – то вас могут просто исключить из «системы».

6. Важный момент. Работая в Uber, вы зарабатываете только в случае, если отвозите клиента, из точки А в точку Б. Но здесь маленький нюанс. До точки А вы добираетесь за свой счёт.

А здесь, внимание. УБЕР далеко не всегда даёт вам клиентов (заказы), которых находятся рядом с вами (в среднем, в 3-4 километрах от вас). Может случится так, что этот заказ будет за 5-6, а то и за все 10 километров.

А в этом случае, согласитесь, по деньгам получится не так всё красиво, как вы ожидаете.

Что мне понравилось в работе приложения UBER-driver

Достаточно удобное.

Функциональное. Можно посмотреть отчёты о поездках, ваш доход и пр. Есть встроенная навигация.

Из приложения есть возможность позвонить клиенту, если вы прибыли на место назначения, а его ещё нет.

Полезная функция приложения – дважды в сутки вы можете задать маршрут «работа-дом» (ограничить своё передвижение конкретным районом или районами). Соответственно, заказы вам будут «прилетать» сходя из заданного маршрута следования.

Это удобно.

Что мне не понравилось в работе приложения UBER-driver

Встроенная навигация работает паршиво. Во-первых, картинка не переворачивается горизонтально (как у всех нормальных навигаций). То есть, всю поездку смартфон приходится держать в вертикальном положении. Во-вторых, навигация не показывает номера домов. Ты просто едешь по маршруту, построенному навигатором до зелёненькой точки, которая, теоретически, соответствует адресу, который указал Клиент.

На практике дело обстоит не так радужно. Удалённость нужного вам адреса от поставленной программой точки может быть существенным.

Я, к примеру, вынужден был спрашивать у прохожих на Воскресенке нужный клиенту номер дома.

В третьих, навигация очень часто «путает педали», т.е. указывает на разворот, которого нет. Указывает на дорогу, которая вовсе не дорога, а тротуарные плиты, проложенные для прохода пассажиров, но никак не для машины и так далее.

В общем, навигация в приложении UBER-DRIVER оставляет желать лучшего. Очень надеюсь, что её доработают.

Сколько платит UBER в Киеве или сколько я заработал за четыре неполных часа работы таксистом

Я раньше думал, что все расчеты в UBER осуществляются исключительно в безналичной форме, путём списания средств с карты пассажира. По-крайней мере, так заявлялось сначала. Но теперь есть возможность получать расчет за наличные.

У меня, кстати, больше расчетов было именно за наличку. Не знаю, хорошо это или плохо. Но как уже есть.

Теперь касательно самого заработка.

За почти четыре часа работы (три с половиной, если быть точным) я завершил 9 заказов. Ниже — мой маршрутный лист.

Можете посмотреть протяжённость маршрута и суммы.

Поездка, в среднем, у меня получалась по цене где-то 70 гривен.

При этом, я ездил на своём собственном (не арендованном) автомобиле.

За три с половиной часа работы у меня вышло около 300 гривен заработка. При 600 грн совокупного дохода (10 процентов отдаём партнёру — компании UBERLIN, 25 процентов UBER сразу снимает себе сам, примерно 300 грн. отдаём на бензин из расчета 10 литров на 100 км. пути).

Что порадовало – у меня практически не было простоя. Заказы поступали оперативно – один за одним.

То есть, при такой же схеме и при условии, что вы катаетесь на своём личном авто, за один обычный 8 часовой (ну ладно, плюс 30 минут на обеденный перерыв) рабочий день можно заработать, как минимум, 1200 грн грязными. В месяц это получается где-то 36000 гривен. Отнимаем 3600 грн — вознаграждение партнёру, делим на 2 (стоимость бензина), и получаем доход в 16200 гривен. Но это доход без учёта ТО, мойки, обеда и прочих мелких приятностей. Ну и без основной комиссии Убера в 25 процентов, который он списывает сам.

Т.е. отнимите из этой суммы в 16200 ещё тысячи четыре, сумма уменьшится до 12200 гривен.

Ну, ладно, добавьте сюда чаевые (хотя из 9 совершённых поездок, чаевые в размере 10 гривен мне дал только 1 пассажир) и бонусы от UBER (о них — ниже), и сумма будет больше!

Опять же – это всё условно. Чтобы вы примерно понимали цифры.

Бонусы от UBER в Киеве

В Убере, время от времени, стимулируют водителей дополнительным заработком. Так называемыми бонусами. Это всё напоминает один огромный квест. Соверши 35 поездок в течение определённого времени и получи дополнительно 625 гривен.

Это может существенно мотивировать водителей ездить чаще. Но в то же время, повышает аварийность. Ведь таксист, откатавший на авто больше 16 часов без перерыва, уже не просто устал, а смертельно устал. У него снижается скорость реакции. Он хочет спать и пр. А тут ему приходит уведомление – покатайся ещё и заработаешь больше.

Вот так водители и попадают в аварии, засыпая за рулём или перегружая организм.

Коэффициенты UBER в Киеве

Время от времени, UBER повышает тарифный коэффициент. Это происходит, как правило, в час пик, в определённых районах Киева, из которых сложно уехать, повышен спрос и пр.

То есть, если вы берёте заказы из таких районов (они на карте обозначаются красным) — ваш заработок может быть больше.

Впечатления и выводы о работе с UBER в Киеве.

Лично я первым сотрудничеством с UBER вполне доволен.

В то же время, я бы не рассматривал работу таксистом в UBER в качестве основного места работы (особенно, если у вас нет своего собственного автомобиля на газу). А вот как дополнительный доход в свободное от работы время – да, однозначно!

Плюсы работы с UBER

1. Вы сами себе хозяин и сами решаете сколько и когда вам работать. Едете на работу или с работы — не ленитесь, включите приложение Uber-driver и возьмите попутчика. Как минимум, заработаете на кофе. Или даже отобьёте бензин (который вы в любом случае спалите. На работу-то нужно, ага?!).

2. Регистрация в качестве водителя Убер не занимает много времени. Её можно провести даже онлайн, не приезжая в офис партнёра. При этом, от вас необходим минимальный пакет документов (паспорт, идентификационный код, техпаспорт, водительское удостоверение, полис ОСАГО и номер карты приват-банка).

Если будете регистрироваться онлайн, то потребуется ещё фотографии авто.

Для регистрации можно выбрать любого партнёра UBER, какого вы только пожелаете (будут отличаться только лишь условия сотрудничества с ним).

3. Работа водителя оплачивается ежедневно (кроме выходных дней), если выберете партнёром – компанию UBERLIN. Может другие партнёрки тоже к этому придут (или уже пришли).

4. Приложение UBER-driver простое, удобное и интуитивно понятное. Не без косяков, конечно, вроде невозможность отобразить карту навигации горизонтально, а также показать точный адрес на этой самой карте). Но, полагаю, это всё со временем исправят.

5. UBER выплачивает определённые бонусы за выполненные задания (как правило, это — совершить большее количество поездок за определённый промежуток времени). В данный момент действует акция — соверши 35 поездок, получи бонус в размере 625 гривен.

6. У вас практически никогда нет простоя. Заказы поступают довольно-таки часто.

7. Дополнительный доход неплохой. Можно зарабатывать от 1200 гривен в день «грязными» за 8 часовой рабочий день (плюс 30 минут на обед). Но это если ездить без пробок и нон-стоп.

8. Все пассажиры которые лично мне встречались — интеллигентные хорошие люди.

9. Вы никаким образом не контактируете с оператором. Вас ведёт лишь программа. Отсюда нет путаницы в заказах.

Простой пример. Когда мы с женой прилетели домой из Лондона (отчёты о нашей поездке можно прочитать здесь), из аэропорта попытались вызвать машину местного такси.

Это была самая настоящая жесть! Вызвались на приезд к нам целых три машины от одного оператора (одна машина заменилась в пути, вторая долго не могла найти аэропорт, а третья была где-то в дороге).

При этом, ни одна из них так до нас и не доехала. Но дозвониться к нам пытались все, начиная от оператора и заканчивая водилой, машина которого заменилась.

Хотя нет. Вру. Доехала. Одна. Когда мы уже были на полпути в Киев (просто договорились с частником, который стоял у терминала D).

С UBER такой путаницы не будет никогда.

Минусы работы с UBER

1. Убер не даст вам хороший заработок, как на полноценной работе (хотя, смотря где, и кем вы работаете), даже если у вас есть свой собственный автомобиль.

Мы как-то с женой за три часа заработали 1500 гривен, стоя на одном месте.

А тут мало того, что нужно ездить по городу (бензин, нервы, амортизация авто), так ещё и за 4 неполных часа ваш заработок составит около 600 гривен грязными. Вычтите из этой суммы комиссию партнёру (10 процентов), оплату бензина, обеда и пр. и получите около 250 гривен. За 8 часов – порядка 500 гривен.

Полагаю, что за такие деньги в Киеве можно найти работу и спокойнее. Причём, с 2 выходными днями.

Чтобы зарабатывать в UBER хорошие деньги, нужно ежедневно работать примерно по часов 12 без перерыва. Тогда будут вам и бонусы за выполненные поездки и солидные деньги.

Если за 4 часа я заработал «грязными» 600 гривен, то за 12 часов — это уже 1800 гривен. Вычтите 10 процентов (180 гривен), заправку (500 гривен), обед (100 гривен) и получите 1000 гривен в день чистого заработка. В месяц — 30 000 гривен. Но, уверен, у вас получится больше за счёт бонусов от UBER. Ведь за каждые 35 поездок (сейчас) он платит дополнительно 625 гривен. А вы эти 35 поездок при 12-часовом рабочем дне сделаете с лёгкостью.

Другое дело, что выдержать подобный ритм работы — далеко не каждому под силу.

2. Если у вас нет своего собственного автомобиля, помните, что из заработка будет необходимо вычесть расходы на аренду авто (в среднем, 250-300 гривен в сутки по состоянию на октябрь 2017). То есть ваше вознаграждение в месяц будет уменьшено на сумму в 7500 гривен (примерно). А это уже – упс. И ваши 1 000 в месяц (условно) превратяться в 7500.

3. «Ой» будет и в том случае, если у вас автомобиль на бензине. Полагаю, вы в курсе, в какую цену нынче топливо?!

4. Минусом является также и то, что если у вас рейтинг будет меньше определённого показателя, вас просто могут «выкинуть из клуба». И плакали ваши ожидания от баснословных заработков в UBER.

Видео о плюсах и минусах работы в Убер:

Постарался подробно всё расписать, но если у вас остались какие-либо вопросы по поводу заработку в UBER – пишите в комментариях, обязательно всем отвечу.

Ну, а если вы любите смотреть длинные видео — вашему вниманию мои покатушки в Убер в апреле 2018 года.

На этом покуда всё друзья.

Увидимся!

P.S. Кому интересна статистика по моему заработку в UBER за шесть дней — милости прошу к прочтению этой статьи.

Такси против Uber и Cabify. Сравним зарплату в Испании

Как сообщает Magnet, коллектив профсоюза Convulsiona Barcelona перед последней забастовкой водителей такси, показал свою сплоченность и решимость, чтобы защитить то, что они считают своими правами.

Новые цифровые компании защищают рабочую модель, известную как «совместная экономика». Своими действиями они ставят под угрозу существование «традиционной» модели, которая борется, чтобы защитить стабильную жизнь своих семей с маленькими детьми.

Чтобы понять позицию ветеранов сектора такси, нам будет наглядней сравнить различия моделей, особенно экономические.

Сколько зарабатывает лицензированный таксист

Если таксист работает в Мадриде, то опираясь на статистику, обычный таксист с учётом обязательных выплат получает на руки около 2130 евро (3500 евро «грязными»). Свои расчеты водители сделали на основании того, что водитель должен работать 50 часов в неделю, чтобы ежемесячно откладывать на обязательные расходы на транспортное средство (налоги, аренда автомобиля или лизинг, которые предпочитают использовать многие из отрасли). И это при том, что необходимо иметь лицензию на своё имя, как это установлено правилами общественного транспорта автономных областей.

Они могут сэкономить на чём-нибудь, зная конкретную стоимость, при условии, что она фактически является абсолютно переменной. Сюда входят: количество отработанных часов в месяц, километраж при пробеге, марка и модель автомобиля, цена автострахования и даже личная манера вождения. Всё это влияет на итоговую зарплату. Кроме того, конечно, если водитель такси хочет работать 8, 10 или 16 часов в день (максимум разрешенный законом) или он пожелает взять выходные дни или отпуск.

Зарплата 2000 евро — это хорошая сумма от Вильяльбы до Эль Пайса, говорят водители, указывая при этом на пару нюансов. Во-первых, несколько лет назад появилось огромное количество водителей, которые работают больше часов (поэтому они заполонили улицы), а во-вторых, недобросовестная конкуренция со стороны агрегаторов способствовала потере их дохода до 300 евро за месяц.

Сколько зарабатывает таксист без лицензии

Теперь мы рассмотрим доходы таксистов, нанятых владельцем лицензии. По статистике, в этом случае 65% ежемесячной выручки направляются непосредственно владельцу лицензии, который оплачивает список расходов, таких как страхование, техническое обслуживание, и так далее. Работая в тех же условиях, что и в предыдущем случае, около 50 часов, водитель зарабатывает 1200 евро в месяц.

Мы взяли интервью у таксиста (предпочёл остаться анонимным), у которого есть свой автомобиль, на котором работают два водителя по одной лицензии, и каждый отрабатывает по 40 часов в неделю.

Согласно его расчетам, их выручка составляет до 4500 евро в месяц. Если мы вычтем вышеуказанные затраты, то получим 2980 евро ежемесячной чистой прибыли, что составит 1200 евро зарплаты для сотрудника и 1780 евро для владельца.

То есть, как мы видим, обычный таксист — это тот, кто работает дольше обычного сотрудника, но взамен зарабатывает немного выше средней зарплаты в Испании, но при этом не становится богатым. Если вы водитель без лицензии, вам платят меньше.

Сколько зарабатывает водитель Cabify или Uber

Статьи и отзывы бывших работников этих компаний изобилуют в Интернете, где сообщается, что они работают много и зарабатывают 700 или 800 евро в месяц.

Fedetaxi (крупнейшая федерация таксистов в Испании), чтобы осудить модель Uber и Cabify, которую они считают обычным жалким оператором, показывает возникшую несправедливую конкуренцию из-за экономических перекосов. Зная о нестабильности таких компаний, как Glovo (интернет-магазин и курьерская служба доставки), мы можем подозревать, что это правда, но будем анализировать.

Поговорим с бывшим сотрудником Cabify, которого будем называть в последующем Дж. Когда эта компания обосновалась в Испании, она обещала очень соблазнительные условия, «своеобразную фиксированную оплату». Они пообещали, что работая 60 часов в течение недели, даже не заработав 3000 евро, водителей будут субсидировать до 3000 евро.

Выше уже обсуждали, что зарплата в размере 3000 евро считается в Мадриде нормальной для хорошего месяца. Но что будет, если перейти на работу с Cabify, особенно если нет лицензии на такси? Основываясь на менталитете водителя, лучше заработать 3000 евро с Cabify, чем наниматься к тому, у кого есть лицензия, и в итоге получать мало.

«Это вызвало ажиотаж, — говорит Дж., — многие захотели получить лицензию не такси, а VTC (аренда автомобиля с водителем), потому что эта компания гарантировала вам работу и определенную стабильность. Я также подписался на это, но после того, как я это сделал, компания изменила некоторые условия, они предлагали нам доплату только за те услуги, тарифы которых были намного хуже ». Предложение гарантированного минимального заработка в 3000 евро исчезло.

В итоге, им не только не удалось гарантировать стабильную зарплату, но уже «не гарантировали нам работу». Это привело к проблеме, когда водителям не давали доступа к заказам по несколько часов.

К этой драме добавляется еще одна деталь, что платформа Cabify становится «только для рабов», заключает Дж. Если вы находитесь в Мадриде, вы должны работать исключительно внутри кольца М-30. Если вы живете на окраине, вам нужно сначала переехать в центр, чтобы приложение начало назначать пассажиров. Также, если вы закончили выполнение заказа на окраине, вам не разрешают забрать другого пассажира поблизости, а вы обязаны вернуться в центр, хотя теоретически для назначения такси приложение работает в рамках непосредственной близости к пассажиру.

Это связано с тем, что лучшие поездки зарезервированы для «своих» сотрудников или тех, кто непосредственно нанят Cabify, так как Uber и Cabify имеют своих собственных водителей.

Дело заключается в том, что эти компании выступают в качестве посредника в продаже лицензий между третьими лицами, но на самом деле в этом присутствует много обмана. Это они объясняют юридическими тонкостями, которые приходится проходить.

Принимая во внимание все выше сказанное, в том числе, что Uber берет 25% комиссионных с вашего дохода, а Cabify 20%, в конце концов, ваша работа может ничего не стоить. Кроме того, поскольку они работает по алгоритмам, если вы не доступны для выполнения заказов в то время, когда в этом заинтересованы компании, и если по статистике ваша производительность недостаточна, вы в конечном итоге зарабатываете мало.

Все эти условия — это способ укрепить вашу зависимость от платформы, в погоне за получением хорошей зарплаты. Это большая проблема подобных компаний, та же самая, с которой сейчас сталкиваются новые компании-курьеры: если они честно расскажут вам, сколько часов и в какие дни вы должны работать, то это можно отнести к понятию наемных работников, а не самозанятых.

Согласно статистике от Cabify, средняя зарплата водителя платформы составляет около 1600 евро, если он работает 10 часов в день. Но, на самом деле, во всех случаях эта величина не превышает 1100 евро в месяц, и это без учета всех затрат на деятельность. В результате накопилось возмущение работников, которые получают около 800 евро.

Итак, почему некоторые заинтересованы в продолжении работы с Uber или Cabify?

«Потому, что на самом деле они, действительно, зарабатывают деньги. Лицензия VTC стоит 45000 евро, через два года они могут ее окупить, и тогда они смогут работать на себя», — говорят представители из Fedetaxi.

Дж. не согласен. «Если это ваш единственный источник дохода, вы будете сильно зависеть от них, у вас будет много рабочих часов и очень плохо, а за ночной график вам заплатят как за обычный. Люди устраиваются в Uber или Cabify, потому что у них есть большая клиентская база, как и у других агрегаторов в мире VTC, например, у предлагающих свадебные автомобили». То есть, Uber или Cabify предлагают вам доступ к рынку транспортных заказов через более дешевую лицензию, чем в такси.

Еще одним преимуществом Uber или Cabify является то, что они чрезвычайно гибкие компании, вы можете присоединиться к системе тогда, когда захотите. Это то, от чего Дж. отказался. Он отказался от своей преданности платформе, нашёл работу в компании, не вовлеченной во все это. Но продолжил оказывать частные услуги Cabify, заходит в систему на несколько часов, пользуясь тем, что он уже там зарегистрирован.

То есть для тех, кто уже зарегистрирован в этом секторе, платформы позволяют иметь дополнительный источник дохода из-за очень нестабильной работы у тех, кто только начинает в другой сфере. Иногда плохо оплачиваемая работа лучше, чем вообще ничего.

Дополнение о лицензиях VTC и такси

Эту тему наш партнер Motorpasión (известный авто портал новостей и аналитики) подробно прокомментировал. Если мы видим эти проявления гнева и ненависти со стороны таксистов, которые не перестают быть чем-то большим, чем борьба, то это происходит не из-за дележа ежемесячной прибыли, а из-за ограничения справедливой конкуренции. Если больше открыть доступность лицензий для VTC и предоставить им послабления, то это приведёт к монополии и, пострадает, прежде всего, бизнес-модель, основанная на лицензии такси.

Лицензии такси стоят очень дорого, некоторые даже становятся инструментом спекуляции. По данным Института Метрополитен (Instituto Metropolitano), в Барселоне период до 2008 года для сферы такси был очень благоприятным, но наступил кризис. На легальном рынке стоимость продажи лицензий была в пределах 150000- 200000 евро, на вторичном рынке она превышала 350000 евро.

Если у вас был сын, то считалось, что у него уверенное будущее, если нет, то была надежда на хорошую пенсию. Если хотите, можно пока стать предпринимателем или субарендателем лицензии и иметь каждый месяц прибыль, как мы видели во втором разделе этой статьи.

Очевидно, как мы понимаем, чем больше лицензий VTC будет выдано, тем больше конкуренция в работе, тем меньше будет стоить ваша лицензия такси. Для некоторых это даже стало вопросом жизни или смерти, потому что они могут потерять всё, являясь заложниками лицензии, которая менее чем за пару лет может обесцениться и не стоить почти ничего, как это случилось с таксистами в Нью-Йорке.

Сегодня лицензия VTC стоит 45000 евро, так что, если вы хотите стать сотрудником компаний-посредников, таких, как Uber или Cabify, необходимо сделать первоначальные инвестиции.

Перевод TaxiLife

Информация:

Власти Барселоны утвердили квоты: одна лицензия VTC должна приходиться на 30 лицензий таксистов, также водители должны получить разрешение Городского института такси. Министерство развития Испании опротестовало это постановление, в четверг суд принял иск к рассмотрению, что приостановило действие решения о квотах.

Из-за этого таксисты Барселоны в пятницу массово вышли на бессрочную забастовку, протестуя против такого развития событий. К ним присоединились тысячи водителей из других городов, таких, как Мадрид, Валенсия, Бильбао, Хихон, Севилья и Сарагоса.

Водители Uber в Украине зарабатывают 25-30 тысяч гривен

Водители Uber в Украине могут зарабатывать 25−30 тысяч гривен. Об этом сообщил руководитель по развитию Uber в странах Центральной и Восточной Европы Георгий Соколянский в интервью Экономической правде.

«Водитель может зарабатывать на платформе Uber значительно больше, чем средняя зарплата в Украине и больше, чем на других платформах, потому что у нас больше заказов. Чтобы дать вам ориентир, чистый заработок после комиссии Uber, после расходов может быть в районе 25-30 тысяч гривен. Это после уплаты всех налогов и расходов. То, что я считаю реалистичным», — сказал он.

Соколянский добавил, что компания не является работодателем водителей.

«На самом деле, вся философия Uber заключается в том, что для водителя это возможность заработать деньги со свободным графиком, не имея трудового распорядка. Мы не говорим водителям, когда им выходить на линию. Вы можете выйти один раз в полчаса и просто зарабатывать, когда вы вышли. Поэтому мы не являемся работодателем», — объяснил Георгий.

По его словам, компания просит водителей подтверждать налоговую регистрацию (юридическое лицо или физическое лицо-предприниматель).

«Тогда ты можешь сотрудничать с Uber напрямую. Некоторые водители выбирают возможность сотрудничать с Uber не напрямую, а через партнеров. Например, автопарки», — рассказал Соколянский.

Ранее сообщалось, что в 2020 году компания Uber планирует в качестве эксперимента запустить в Сан-Диего службу доставки еды с помощью дронов.

А с 7 октября 2019 года Uber запустила новый сервис вертолетных пассажирских перевозок в Нью-Йорке.

Ранее Uber Shuttle запустил новый автобусный маршрут в Киеве, который соединит Южную Борщаговку и Бессарабку.

Также сообщалось, что убытки Uber во 2 квартале 2019 года достигли 5,2 млрд долларов и по сравнению с предыдущим кварталом они выросли в пять раз.

Также стало известно, что Uber уволит 400 специалистов по маркетингу, так как руководство стремится решить проблемы, связанные с замедлением бизнеса.

В мае 2019 года Uber привлекла более 8 млрд долларов в ходе IPO в Нью-Йорке, объем которого стал максимальным с момента размещения бумаг Alibaba в 2014 году. Ранее компания планировала выручить от первичного размещения акций около 10 млрд долларов. Перед IPO компания Uber Technologies Inc. заявила, что выплатит водителям по всему миру 300 млн долларов.

Отметим, что Uber — технологическая компания, которая разрабатывает мобильные сервисы по заказу поездок, доставки еды и аренды электровелосипедов. Компания предоставляет услуги примерно в 600 городах в 64 странах мира. В Украине Uber присутствует с 2016 года, доступен в Киеве, Одессе, Львове, Днепре, Харькове, Запорожье и Виннице.

Отдай свой голос за самую инновационную компанию Украины в рейтинге журнала «ТОП-100. Рейтинги крупнейших». Голосование по ссылке

Сколько зарабатывают таксисты в Нью-Йорке | Люди и Мир

Работа таксиста многим кажется прибыльной. А уж работа таксиста в столице мира, Нью-Йорке, должна быть особенно прибыльной. Но на деле не все так просто. Чтобы убедиться в этом, достаточно проанализировать доходы и расходы рядового нью-йоркского водителя Uber.

На некоторых форумах я читал, что зарплата таксистов может достигать 9 тысяч долларов в месяц

Я спросил своих знакомых из Нью-Йорка, так ли это. 9 тысяч долларов? Правда? Это ж не жизнь, а лафа! Но все оказалось не так радужно.

В среднем таксисты в Нью-Йорке работают 60-70 часов в неделю, то есть 10-12 часов в день с одним выходным. Приходится работать целыми днями, чтобы заработать достаточную сумму. Но далеко не все это время превращается в деньги: водителю нужны перерывы на отдых, еду, заправку автомобиля. Есть промежутки между поездками, когда нет клиентов, есть автомобильные пробки и неудобно расположенные пункты назначения: все эти «простои» не оплачиваются таксисту.

Стоимость поездки зависит от преодолеваемого расстояния, длительности поездки, погодных условий и спроса на услуги такси. Если спрос велик, в городе сложные погодные условия — таксист заработает больше. Иногда пассажиры оставляют чаевые. Поэтому водителю важно не просто доставить пассажира в нужное место, но и расположить его к себе, чтобы тот захотел оставить на чай.

В среднем, за 10-12 часов работы таксист зарабатывает около 200-300 долларов. При этом компания Uber забирает себе приблизительно 30% от суммы каждой поездки. Также не стоит забывать о том, что прибыль не является чистой: из полученной водителем суммы нужно вычесть расходы на топливо, на обслуживание и ремонт автомобиля, на уплату налогов, страховку. Здесь все очень индивидуально: расходы зависят от мощности автомобиля, его марки, технического состояния, года выпуска, водительского стажа таксиста и многих других условий.

Если водитель финансово грамотен, аккуратен и имеет экономичный и надежный автомобиль, обслуживание которого обходится довольно дешево, то недельная прибыль может составлять до 1500 долларов, а месячная — 5-6 тысяч долларов.

В какой-то мере таксисту нужно уметь оказываться в нужное время в нужном месте: в то время, когда есть большой спрос на услуги такси, а также в местах, где обычно обитают щедрые на чаевые пассажиры.

Нужно стараться делать меньше перерывов между поездками и брать меньше невыгодных заказов, прибыль от которых минимальна, а затраты как времени, так и топлива значительны.

Я уж не говорю о том, сколько нужно заплатит за лицензию, налоги, аренду авто или ремонт своего, сколько они платят за съемное жилье, страховку и медицину.

Не все так радужно, как представляется нашим соотечественникам. Нью-Йоркские таксисты не получают заоблачных сумм, они точно так же вынуждены искать способы подработать, взять выгодный заказ, сэкономить на обслуживании автомобиля. Однако они трудятся и за свой труд получают не самое плохое вознаграждение.

зарплаты, налоги, требования, и как начать — Иммигрант сегодня

В этой статье мы рассмотрим:

плюсы и минусы работы в Uber;
показатели Uber;
зарплату водителя Uber;
как выбрать автомобиль;
требования для водителя Uber;
этапы регистрации водителя;
какие налоги платят канадские водители Uber;
типы страхования для вождения Uber.

Uber может быть идеальным выбором для людей, которые ищут как дополнительный, так и основной заработок в Канаде. Мы собрали множество информации, советов и хитростей на тему того, выгодно ли водить Uber в Канаде.

Наш бестселлер — PDF-книга о стоимости переезда в Канаду: начиная от перевода документов, до перевозки животных в Канаду и аренды квартиры.

Узнать больше

Но сначала краткий обзор того, подходит ли вам работа в Uber:

Работа в Uber — за и против

➕ Вы можете работать в свое свободное время без начальника, который будет указывать вам, что делать.

➕ Uber утверждает, что в среднем водители зарабатывают 25 канадских долларов в час.

➕ Вы получите возможность знакомиться с людьми со всего мира.

➕ Вы станете экспертом по передвижению в своем городе.

➕ Вы получите отзывы от реальных людей о ресторанах, клубах и туристических достопримечательностях.

➖ Общаться с большим количеством людей — значит иметь дело с ложкой дегтя в бочке меда.

➖ Если вы выберете неправильный автомобиль, его обслуживание может влететь в копеечку.

➖ Придется посидеть над кучей бумаг, чтобы заплатить налоги.

Немного об Uber

Uber был запущен в 2009-м году. С тех пор он обслуживает более 674 городов в 83 странах, и сотни тысяч водителей Uber совершают более 40 миллионов поездок в месяц!

Сегодня статистика такова:

97% водителей Uber довольны гибкостью своего графика работы;

91% удовлетворены балансом между работой и личной жизнью;

74,9% пассажиров предпочитают Uber традиционному такси, а 71% чувствуют себя небезопасно в традиционном такси;

60% пассажирова в возрасте от 34 до 55 лет выбирают Uber каждый раз, независимо от цены.

Зарплата водителя Uber: стоит ли это того?

Uber официально заявляет: «В среднем, водители-партнеры Uber зарабатывают 25 долларов в час, или около 50 000 долларов в год за 40-часовую рабочую неделю, но можно заработать еще больше. Начните ездить сегодня и зарабатывайте то, что вы заслуживаете».

Показатель в 25 долларов в час — это приблизительная зарплата водителя Uber, которая может сильно варьироваться в зависимости от региона и степени вашей эффективности в качестве водителя.

А что говорят сами водители Uber о своей зарплате?

«За рулем в Торонто я обычно зарабатываю 80-100 долларов, ездя с 15:00 до 18:00 в час пик, а если я выхожу с 22:00 до 02:00, я обычно могу заработать еще 80-100 долларов. Это до вычета 20% комиссии от Uber. А когда идет дождь и растут тарифы, можно заработать еще больше».

«В Калгари днем может быть немного работы, я зарабатываю в среднем 15-20 долларов в час, но в четверг и субботу я легко могу заработать 40 долларов в час. Фестиваль Stampede — это безумие, за две недели я заработал тысячи долларов».

Хотя может быть трудно отследить точные зарплаты по Uber, в статьях можно найти широкий диапазон заработных плат. Вот что пишет CBC:

«Мы добились большого успеха в привлечении водителей в Оттаве, потому что считают Uber хорошей возможностью заработать, — написала пресс-секретарь Uber Canada Сьюзи Хит в электронном письме CBC. — В среднем партнеры Uber зарабатывают 25 долларов в час в Оттаве, и мы постоянно предоставляем партнерам информацию, которая дает им возможность увеличивать свои доходы, работая в загруженных районах и в разное время».

Выбор автомобиля

Однако при расчете зарплаты вы должны учитывать стоимость топлива, страховки и расходов на техническое обслуживание вашего автомобиля. Выбор правильного типа экономичного автомобиля может реально повлиять на вашу чистую зарплату.

Обычно Uber требует, чтобы у вас было новое или относительно новое транспортное средство, которое имеет возможность получить сертификат стандартов безопасности после прохождения детального осмотра. Автомобиль также необходимо регулярно обслуживать, поэтому выбор транспортного средства, которое является надежным, недорогим в обслуживании и хорошо работает на топливе (или вообще не использует топливом), является ключом к максимизации вашего заработка.

Вождение автомобиля, работающего на топливе, увеличит расходы по сравнению с электромобилями (EV) или гибридными автомобилями (PHEV), поэтому для водителей важно использовать экономичное транспортное средство. Чаще всего водители такси выбирают Toyota Prius, Honda Civic, Ford Fusion, Toyota Corolla и различные гибридные или электрические автомобили, например, Nissan Leaf.

Годовые эксплуатационные расходы транспортного средства будут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Канадская автомобильная ассоциация (CAA) создала онлайн-калькулятор, который может предоставить оценку годовых эксплуатационных расходов практически для всех марок и моделей автомобилей.

Вы увидели 41% текста.
Чтение полной статьи стоит 10 монет.

Выберите количество монет для покупки:

Смотрите больше информации про использование монет.

Хотите иммигрировать в Канаду, но не знаете с чего начать?

👉Пройдите бесплатную оценку шансов с помощью искусственного интеллекта, который проанализирует все доступные способы и скажет стоит ли вам тратить время.

Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше:
Telegram, Instagram, YouTube-канал, Facebook.

Читайте последние новости на Иммигрант.Сегодня:

Сколько в Германии зарабатывают таксисты

Все больше людей по всему миру отказываются от поездок на общественном транспорте или на собственном автомобиле, выбирая удобные и быстрые поездки на такси. Услуги таксистов становятся все более востребованными во многих странах мира, в том числе и в Германии.

Однако работа у представителей данной профессии весьма нелегкая, часто слишком утомительная и стрессовая, а иногда еще и низкооплачиваемая. Согласно статистике, большая часть таксистов вынуждена трудиться за «гроши». Сколько же они зарабатывают в Германии и действительно ли здесь эта профессия не сильно уважаемая в обществе?

Данные Федерального агентства по трудоустройству в Германии указывают на то, что в прошлом году из почти 40 тысяч официальных работников немецких таксопарков примерно 85% каждый месяц получали заработную плату в размере более 2 тысяч евро (брутто).

Согласно информации, представленной агентством, за последние годы началось стремительное сокращение количества работающих таксистов. Многих не устраивают условия работы, которые не соответствуют заработку. Хорошими условиями в стране считаются такие, когда у водителя такси есть возможность заработать минимум 10 – 12 евро в час, если считать с чаевыми, то это еще примерно 15 – 18 евро за одну смену.

Однако даже это устраивает далеко не всех. Многие водители считают, что вместе с обслуживанием машины и потерянным временем, когда нет заказов, работать в такси невыгодно. Для других же это стало оптимальным вариантом дополнительного дохода, ведь работая несколько часов вечером и на выходных, можно заработать неплохое дополнение к основной зарплате. Тем не менее, это подходит далеко не всем, ведь нужно иметь крепкое здоровье и очень хорошую выносливость, чтобы продержаться на таком графике.

Foto: Shutterstock

24 января 2019 в 15:45

Просмотров: —

Станьте водителем-попутчиком в своем городе

* Условия гарантийного предложения (применимо только в регионах, где доступны гарантийные предложения): Это рекламное предложение, которое не является обещанием или гарантией будущих доходов. Это предложение доступно только для новых водителей в приложении Uber, которые (i) никогда ранее не регистрировались для вождения или доставки с Uber; (ii) получить это предложение напрямую от Uber и увидеть его в гарантийном трекере приложения Uber Driver; (iii) имеют разрешение на использование Uber; и (iv) заполнить количество поездок, отображаемое в гарантийном трекере в городе, в котором они зарегистрировались, в течение 90 дней с момента регистрации. Условия предложения, такие как количество поездок и сумма вознаграждения, могут варьироваться в зависимости от местоположения. Предложение по гарантии, которое вы видите в приложении, заменяет любые суммы гарантии, которые вам ранее предлагал Uber.

Заработок от ваших тарифов и дополнительных расходов (после вычета сборов за обслуживание и определенных сборов, таких как сборы городских или местных органов власти) включены в сумму вашего гарантийного предложения; любые чаевые и / или другие поощрения, которые вы даете, превышают эту сумму. Если вы совершите необходимое количество поездок в течение 90 дней с момента регистрации и заработаете меньше суммы гарантийного предложения, вы получите разницу.

Например, если сумма вашего гарантийного предложения составляет 1000 долларов, и вы зарабатываете 800 долларов за проезд, дополнительные 100 долларов в виде чаевых и дополнительные 50 долларов в рекламных акциях (всего 950 долларов), вы получите дополнительные 200 долларов, потому что ваши тарифы не выполнить сумму гарантийного предложения.

Любой платеж по предложению, подлежащий оплате, будет добавлен к вашему счету после того, как вы завершите необходимые поездки. Каждая завершенная встреча и высадка на UberPool засчитывается как одна поездка в соответствии с минимальными требованиями к поездке. Каждая необходимая поездка должна быть с уникальным гонщиком.Отмененные поездки не в счет. Это предложение действительно только для тех, кто соответствует требованиям, связанным с этим предложением. Uber оставляет за собой право удерживать или удерживать платежи по предложениям, которые, по его мнению, были ошибочными, мошенническими, незаконными или нарушали условия использования водителя или настоящие условия. Ограниченное по времени предложение. Предложение и условия могут быть изменены.

¹Материалы, представленные на этой странице, предназначены только для информационных целей и не гарантируют заработок. Структура заработка может отличаться в зависимости от города.Всегда проверяйте веб-сайт своего города, чтобы получить наиболее точную информацию о тарифах на доставку в вашем городе.

²Недоступно в Калифорнии. Uber сообщит вам, когда вы получите право на участие в акции. Действуют ограничения на рекламные акции. Любые ограничения и условия будут сообщены вам в рамках конкретной акции или инструмента. Uber оставляет за собой право изменить или отменить любую рекламную акцию, включая, помимо прочего, требования, необходимые для ее получения.

Сколько зарабатывают водители Uber в 2021 году?

Наш сайт поддерживают наши пользователи.Иногда мы зарабатываем партнерские ссылки, когда вы переходите по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте.

Работа водителем в Uber может быть интересной.

Но большинство водителей Uber работают, чтобы заработать деньги, а не просто повеселиться.

Неудивительно, что многие пользователи Uber спрашивают своего водителя : «Сколько зарабатывают водители Uber?» , ответ не всегда так очевиден.

Чтобы получить максимальную прибыль в качестве водителя Uber, вам нужно понимать несколько вещей.

Сюда входит структура оплаты, ее различия в разных областях и все мелкие детали, которые являются частью рекомендаций Uber по компенсации для своих водителей.

Продолжайте читать, чтобы узнать, сколько денег могут заработать водители Uber и как они могут оптимизировать свои доходы.

Мы объясним, как Uber рассчитывает зарплату водителям, сколько зарабатывают водители Uber и как работают платежи водителям Uber.

Обзор: начало работы

В отличие от работы, когда вы приходите на работу и нажимаете часы, водители Uber не имеют традиционной структуры оплаты.

Вместо этого заработок водителя Uber определяется путем суммирования суммы денег, полученных от поездок, включая любые Скачки цен или повышение цен, рекламные акции, сборы за проезд и чаевые.

Заработок водителя Uber также включает вознаграждение за направление и плату за отмену.

Реферальные вознаграждения компенсируют водителям рефералов и бонусы за регистрацию в Uber, а плата за отмену защищает водителей Uber Eats от отмены заказов, выплачивая им небольшую сумму, даже когда клиент отменяет.

Эта сумма — ваша валовая заработная плата как водителя Uber.

Ваш чистый доход будет равен сумме, оставшейся после того, как Uber вычтет все применимые сборы и вы оплатите все расходы со своей стороны.

Водители всегда могут проверить свою личную панель управления Uber, чтобы получить подробную разбивку своих доходов.

Uber предлагает руководство по использованию панели управления для просмотра и отслеживания доходов от поездки.

1. Заработная плата водителя Uber по сравнению с почасовой оплатой

Компания Uber заявила, что ее водители могут зарабатывать 55 000 долларов в год.

Независимый анализ показывает, что почасовая оплата типичного водителя Uber составляет менее пятнадцати долларов в час.

Эти числа немного отличаются.

Реальность такова, что даже постоянные водители Uber находятся во власти рыночных сил в индустрии поездок на автомобиле.

Есть также много вариантов игры, поскольку на общий доход в значительной степени влияют предоставляемые вами услуги Uber, регион или город, в котором вы работаете, и общее количество часов, которые вы проработали водителем.

Колебания в объеме запросов на поездки также затрудняют прогнозирование доходов, поскольку несоответствие является правилом.

Платежная структура Uber не статична.

Это означает, что ваша заработная плата будет варьироваться в зависимости от динамических факторов, которые Uber принимает во внимание при определении дохода.

Трудно точно определить, какую зарплату вы будете получать, поскольку даже Uber может предоставить только приблизительные оценки того, что водитель может заработать в любой конкретный период.

2. Доход водителя Uber зависит от службы Uber

Одним из факторов, определяющих, сколько может заработать водитель Uber, является тип предоставляемой службы Uber.

Экономичные услуги Uber, такие как UberX, Comfort и UberXL, взимают с пассажиров меньше, чем при использовании таких услуг премиум-класса, как Uber Premier.

Но это не всегда означает большие деньги для водителей, предлагающих поездки премиум-класса.

Чем меньше гонщиков, тем меньше клиентов.

Таким образом, многие водители Uber также предпочитают осуществлять доставку для Uber Eats, чтобы максимизировать свои доходы, доставляя еду в перерывах между поездками.

Рекомендуемое чтение: узнайте об услугах Uber, доступных для пассажиров и водителей. Здесь есть все, от поездки до доставки посылок.

3. Доход водителей Uber зависит от города и региона

На данный момент, по оценкам Uber, водитель, работающий сорок часов в неделю, будет зарабатывать 1309 долларов.

Но эта цифра взята из данных, полученных в пригородах Нью-Йорка, где количество водителей обычно велико, а крупные населенные пункты расположены рядом друг с другом.

Эта цифра также включает оценку чаевых в размере 72 долларов, предоставляемых клиентами, и не включает расходы, за которые несет ответственность водитель.

Таким образом, после того, как водитель Uber оплатит все свои сборы, страховку и налоги, а также расходы на владение, обслуживание и чистку своего автомобиля, его заработок будет значительно ниже, чем сумма, оцененная Uber.

Также примите во внимание, что если водителю Uber придется провести существенное техническое обслуживание своего автомобиля, в результате которого он выведет его из строя, он не сможет совершать поездки и получать заработную плату.

БЕЗ СПАМА, ТОЛЬКО ИСТОРИИ.

Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.

* Мы обещаем, что не спамим.

И, если вы переедете того же водителя в другой район с меньшими объемами работы, средняя зарплата водителя существенно упадет.

Например, средний заработок водителя в Сан-Франциско почти на 30% больше, чем у водителя, работающего в те же часы в Кентукки.

4. Доход водителей Uber зависит от количества отработанных часов

Суть в том, что чем больше вы водите, тем больше вы зарабатываете.

По оценкам Uber, водитель, работающий около двадцати часов в неделю, получит чуть более 600 долларов, включая около 40 долларов чаевых.

Это меньше половины заработка водителя, работающего около сорока часов в неделю.

Заработок не обязательно линейно привязан к количеству часов, отработанных водителем Uber.

Но, понимая структуру оплаты Uber и оптимизируя время в машине, чтобы максимизировать свой потенциал заработка, вы можете заработать больше денег, чем водители, которые этого не делают.

Сумма денег, которую вы зарабатываете как водитель Uber, различается в зависимости от уровня обслуживания Uber, региона и количества приложенных усилий.

Как Uber рассчитывает оплату водителей?

Uber использует систему для расчета, сколько платить водителю за завершенную поездку.

Давайте посмотрим, как Uber рассчитывает оплату водителей в сервисах совместного использования поездок и Uber eats.

Как Uber рассчитывает оплату услуг Rideshare

Uber рассчитывает прибыль, используя несколько ключевых показателей.

Понимание того, как эти показатели влияют на ваши платежи, будет иметь большое значение для прогнозирования и оптимизации вашего дохода как водителя такси Uber.

1. Стандартный тариф

Стандартный тариф поездки — это установленный сбор за бронирование, взимаемый с каждого пассажира.

Uber дополняет стандартный тариф за поездку тарифом, взимаемым за минуту, тарифом за пройденную милю и множителем ценообразования, привязанным к тарифам в регионах и в периоды высокого спроса.

Проще говоря, даже в пределах стандартного тарифа есть существенные различия.

Например, водитель, совершивший пять быстрых поездок во время всплеска нагрузки, заработает больше, чем водитель, совершивший такое же количество поездок в то время, когда спрос на поездки меньше и цены отсутствуют.

Самый простой способ увеличить прибыль — это найти лучшее время для поездки для Uber — вождение в самых оживленных районах в периоды пикового спроса.

Водители Uber также могут заработать дополнительные деньги за выполнение определенного количества поездок за определенный период.

Например, водитель может заработать 20 долларов за совершение десяти поездок в неделю.

2. Акции

Водители Uber могут иногда получать уведомления о рекламных акциях через приложение Uber.

Они не всегда доступны, поэтому водители не могут полагаться на рекламные акции, чтобы заработать дополнительные деньги.

Но если к мероприятию в их районе прилагается специальная акция, водители могут значительно увеличить свой заработок.

Например, есть несколько способов, которыми водители могут получить дополнительный доход с помощью текущих рекламных акций Uber, которые сейчас предлагаются.

3. Советы от клиентов

Водители Uber также имеют право получать чаевые от своих клиентов.

В тех регионах, где оно доступно, приложение Uber Driver имеет функцию чаевых.

В некоторых регионах действуют законы, ограничивающие эту возможность.

По завершении поездки гонщик может легко выбрать одну из нескольких предустановленных сумм чаевых в приложении или ввести желаемую сумму, которую он считает более подходящей.

Uber не взимает комиссию за чаевые.

Пользователи также могут давать чаевые до тридцати дней после завершения поездки.

Uber пытается потребовать, чтобы все чаевые выполнялись через приложение, но они не всегда следуют этому правилу.

Водители Uber могут отслеживать свои чаевые в разделе «Заработок» приложения Uber и онлайн на веб-сайте Uber, войдя в свою учетную запись.

Эта же информация также появляется в еженедельных отчетах и других сводках для облегчения доступа и прозрачности.

Как Uber рассчитывает оплату услуг доставки

Водители Uber также могут зарабатывать деньги, выполняя доставку.

Как и водители такси Uber, Uber рассчитывает плату за услуги доставки Uber, складывая несколько компонентов.

1. Стандартный тариф

Стандартный тариф для заказов Uber Eats включает вашу плату за получение, высадку, время, необходимое для доставки, и общее пройденное расстояние.

Если покупатель отменяет заказ, водитель может иметь право на небольшую плату.

2. Акции

Так же, как водители такси Uber, водители службы доставки могут воспользоваться промо-акциями, чтобы увеличить свой заработок.

Как правило, рекламная акция позволяет вам заработать дополнительную сумму в долларах в дополнение к базовому тарифу.

Зоны нагнетания появляются на карте водителя, и они могут либо забрать посылку из зоны нагнетания, либо принять посылку во время движения в ней.

Uber часто предлагает денежные вознаграждения за выполнение «Quest Goals.”

Они отображаются под рекламным баннером в приложении Uber Driver, и водители могут затем заработать дополнительные деньги, выполнив задачу в течение определенного периода времени, как указано в цели квеста.

3. Советы от клиентов

Как и водители такси, водители службы доставки Uber Eats также имеют право получать чаевые от своих клиентов.

Uber не взимает плату за обслуживание чаевых, поэтому водители имеют право удерживать 100% заработанных чаевых.

Uber также компенсирует водителям отмененные заказы, поэтому им предоставляется, по крайней мере, ограниченная защита от ненадежных пользователей, которые отменяют запрос на доставку после того, как инициируют запрос на доставку.

Сколько зарабатывают водители Uber?

Невозможно сделать однозначное заявление о том, сколько зарабатывает водитель Uber.

На оплату труда водителя влияет слишком много переменных.

Важно помнить, что многие факторы не зависят от водителя.

Даже водители, которые проводят много часов за рулем, могут не зарабатывать столько денег, сколько они думают.

Но мы можем определить, сколько в среднем водитель зарабатывает с Uber, хотя данные ограничены общими сведениями и основаны на различных обстоятельствах.

Uber также очень скрытно раскрывает информацию о доходах.

Есть потенциальные политические разветвления для выявления того факта, что водители не всегда зарабатывают больше минимальной заработной платы в определенной области.

Тенденции заработка водителей Uber в 2019 и 2020 гг. До 2021 г.

Прежде чем мы подробно рассмотрим, сколько зарабатывают водители Uber, мы рассмотрим, как изменились уровни заработка за последний год.

На момент написания этой статьи COVID-19 в настоящее время сокращает доходы водителей.

Наша команда только что завершила опрос 175 водителей, использующих совместные поездки, и обнаружила, что их доход упал более чем на 80% с момента начала блокирования коронавируса в прошлом месяце.

В результате многие водители изо всех сил пытаются свести концы с концами и рискуют оказаться не в состоянии покрыть основные расходы, такие как автомобиль и страховые выплаты.

Помимо изменений доходов, связанных с пандемией, до того, как ограничения вступили в силу, средний заработок водителей Uber на всех платформах на самом деле увеличился 31.4% из нашего опроса 2018 .

Очевидно, что в некоторых крупных городах США происходят большие изменения.

А именно, Uber отвечает на критику по поводу классификации водителей как независимых подрядчиков.

Водители Uber всегда были независимыми подрядчиками в США.

Это позволяет вам полностью контролировать свое расписание и, по сути, быть самим собой.

В то же время это позволило компании по совместному использованию поездок снизить оплату труда водителей, в то же время оставляя водителей ответственными за все свои собственные расходы на совместное использование поездок.

Плата за автомобиль, а также расходы на транспортное средство и медицинское страхование также не покрываются.

После оплаты собственного бензина, технического обслуживания, страховки и многого другого — не говоря уже об уплате налога на самозанятость сверх подоходного налога — многие водители остаются с не впечатляющими годовыми доходами.

Подробнее об этом мы поговорим в следующем разделе.

В прошедшем году был создан прецедент перемен.

Нью-Йорк стал первым городом в США, который установил минимальную заработную плату для водителей, работающих в режиме совместного использования, что повысило заработную плату водителей более чем на 5 долларов в час по сравнению со средним показателем по стране.

В результате этих изменений наш опрос показал, что Нью-Йорк стал самым высокооплачиваемым городом для водителей Uber: водители зарабатывают в среднем 26,24 доллара в час.

Некоторые водители из Калифорнии также получают больший контроль над своими ставками, что позволяет повысить прибыль для стратегических водителей.

Если эта тенденция сохранится, вполне возможно, что ваши доходы и независимость будут продолжать расти в 2021 году и в последующий период.

Имейте это в виду, поскольку ниже вы узнаете больше о том, что делают водители Uber.

Средний заработок водителя Uber

Средний заработок водителя Uber составляет от 8,55 до 11,77 долларов в час.

Эти цифры будут меняться в зависимости от факторов, которые мы обсудили, таких как конкретная предоставляемая услуга Uber, схема ценообразования Uber и общее количество часов, отработанных водителем.

1. Сколько зарабатывают водители Uber в час?

В то время как водитель Uber может быть отличным, цифры почасового дохода могут быть неуловимыми.

Я лично езжу по Среднему Западу и зарабатываю где-то от 5 долларов в час в периоды высокого спроса на водителей и пассажиров до более 50 долларов в час во время ледяной метели, когда почти все другие водители впадали в спячку, как медведи в своих кровати.

Итак, в 2019 году, чтобы прояснить путаницу, наша команда создала опрос, в котором измерялись заработки и удовлетворенность водителей, чтобы наконец получить некоторые ответы.

Более 2600 активных водителей приняли участие в нашем опросе, который позволил нам проанализировать заработок водителей на сумму 1 027 585 долларов США, что составляет 62 583 оплачиваемых водительских часа.

После получения данных мы тщательно проанализировали их и скомпилировали наши окончательные результаты в независимое исследование доходов водителей Ridester за 2018 год .

Мы обнаружили, что в конце 2018 года средний водитель UberX зарабатывал 13 долларов.70 долларов в час до чаевых или 14,73 доллара после чаевых.

Результаты опроса 2018 года:

После того, как известные новостные агентства, такие как The New York Times, Forbes, CNBC и Vice (и это лишь некоторые из них), процитировали данные нашего опроса за 2018 год, мы решили повторить опрос. чтобы узнать, сколько годового дохода можно будет заработать на зарплате водителя Uber.

Результаты поразили нас.

В нашем обзоре RIDES за 2020 год мы обнаружили, что водители Uber на всех уровнях обслуживания испытали увеличение доходов на 31,4%, что в общей сложности составило 19,36 доллара в час с учетом базовой ставки, чаевых и бонусов Uber.

Водители UberX испытал самый высокий рост среди всех уровней обслуживания, увидев рост доходов на 14,73 доллара в 2018 году до 18,97 доллара в 2020 году.

Результаты опроса 2020 года:

Другие важные результаты исследования RIDES 2020 года:

Средний совет для водителей UberX выросла на 7% с 2018 по 2020 год
46. 4% водителей ездят меньше года
Похоже, что Uber выплачивает водителям больше бонусов в 2020 году, что является ключом к увеличению по сравнению с 2018 годом

Хотя Uber однажды рекламировал, что водители могут зарабатывать до 25 долларов в час, Понятно, что этот привлекательный платеж — не то, что большинство водителей — водителей UberX — испытывают каждый день.

Такой более высокий заработок возможен только в том случае, если вы владеете коммерческой страховкой и роскошным автомобилем или инвестируете в нее, хотя со временем это также может привести к увеличению затрат на техническое обслуживание.

Тем не менее, нельзя сказать, что 25 долларов в час для среднего водителя невозможны.

Почасовая оплата водителей Uber по-прежнему сильно зависит от ряда факторов, в том числе:

Местоположение: Водители в Гонолулу и Сиэтле могут часто получать около 25 долларов в час, в то время как водители в таких местах, как Талса, Оклахома и Хьюстон, штат Техас, могут не достигать даже 10 долларов в час.
Скачок цен: В часы пик (часто включая часы пик, штормы и крупные события) спрос будет превышать предложение, что приведет к резкому скачку цен.Это увеличивает тарифы, что приводит к большой разнице в почасовой заработной плате.
Чаевые: Водители зарабатывают 100% чаевых, поэтому получение даже одного дополнительного доллара на чаевые может привести к большой почасовой разнице в заработной плате.

Время от времени вам могут даже присылать рекламные акции водителей Uber, которые помогут вам заработать дополнительные деньги за вождение в определенном месте или выполнение определенного количества поездок.

Имея это в виду, вы можете видеть, что ни один водитель Uber не ограничен средним по стране 19 долларами.36часовая оплата труда.

2. Сколько водители Uber зарабатывают в день?

Если мы воспользуемся более оптимистичной оценкой заработка в 11,77 долларов в час, мы сможем подсчитать, что средний водитель за рулем Uber будет зарабатывать около 95 долларов в день.

Взяв средний почасовой заработок, описанный в предыдущем разделе, мы можем подсчитать, что средний водитель Uber может заработать примерно 154 доллара за один день.

Предполагается, что совместное использование автомобиля — это ваша постоянная работа и вы ведете полный восьмичасовой рабочий день.

Если вы находитесь в Нью-Йорке, вы, конечно, будете зарабатывать больше, зарабатывая 209,92 доллара в день при почасовой ставке 26,24 доллара в час.

Однако, по общему признанию, сложно дать полностью точную оценку ежедневного дохода, поскольку дневной доход сильно колеблется.

Водители, работающие неполный рабочий день, естественно, будут зарабатывать меньше, чем водители, работающие полный рабочий день, и даже водители, работающие полный рабочий день (те, которые водят 40 часов в неделю), не всегда следуют согласованному графику.

Они могут водить пару часов в один день, а в следующий — 10 часов.

Лучший способ оценить свой ожидаемый доход — это подумать о том, как будут выглядеть ваши собственные привычки вождения в любой конкретный день.

3. Сколько зарабатывают водители Uber в неделю?

Водители UberX, работающие полный рабочий день, могут рассчитывать на получение почти 590 долларов в неделю после чаевых при работе 40 часов в неделю.

Помимо вышеупомянутых факторов — местоположения, всплеска и чаевых — на еженедельный доход также может сильно влиять количество запросов на поездку, которые вы получаете в течение семидневного периода.

В некоторые недели, особенно во время курортного сезона, вы можете заметить, что ваше приложение подсвечивается последовательными запросами, как только вы входите в систему.

В другие недели вы можете часто простаивать в ожидании следующего запроса на получение автомобиля.

Рассматривая заработок в размере 590 долларов в неделю, помните, что это среднее значение рассчитывается до того, как будут приняты во внимание ваши еженедельные расходы на газ или ваши налоги.

Заработок зависит от водителя Uber.

Слишком много факторов может повлиять на общую сумму.

Но недавнее исследование показало, что водители Uber зарабатывают в среднем 364 доллара в месяц.

Однако средний заработок водителя Uber составляет всего 155 долларов.

Это означает, что значительное количество водителей Uber зарабатывают меньше среднего.

Это означает, что, вероятно, очень много водителей Uber работают всего несколько часов в неделю и совершают очень мало поездок.

Когда мы экстраполируем эти ежемесячные числа на еженедельные расчеты с использованием некоторого деления, кажется, что средний водитель Uber не водит сорок часов в неделю, а их средний заработок составляет менее 100 долларов в неделю.

Это, вероятно, не считается устойчивым прожиточным минимумом.

4. Сколько зарабатывают водители Uber в год?

Один онлайн-калькулятор показывает, что средняя годовая зарплата водителя Uber в США составляет примерно 29 000 долларов.

Водители Uber, работающие полный рабочий день, в среднем зарабатывают немного больше.

Это намного ниже среднего дохода домохозяйств в США.

Доход водителей Uber по услугам

Доход водителей Uber зависит от типа услуг Uber, которые они предоставляют.

Например, услуги Uber по совместному использованию роскошных поездок имеют разные связанные сборы, и Uber снижает расходы на поездки класса люкс по сравнению со стандартными услугами.

Таким образом, часто водители могут заработать больше всего денег, предоставляя комплекс услуг.

Но помните, что требования к водителю Uber меняются в зависимости от класса обслуживания, который они предоставляют. Для некоторых услуг требуются автомобили большего размера.

Сколько зарабатывают водители Uber Rideshare?

Водители такси Uber зарабатывают большую часть своих денег, совершая поездки.

К завершенным поездкам прилагается плата за проезд.

Дополнительно к тарифу взимается дополнительная плата за пробег и время, проведенное за рулем.

1. Прибыль за поездку

После оплаты всех своих расходов, а Uber берет свою долю, типичный водитель Uber будет зарабатывать около 11 долларов за поездку.

Чем больше поездок вы совершите за час, тем выше будет ваша почасовая оплата.

Но, если в течение этого часа мало действий, вы можете потратить значительное количество времени на ожидание тарифов.

Вот где имеет смысл воспользоваться возможностью предоставлять другие услуги Uber.

Минимизация времени ожидания — ключ к увеличению прибыли.

2. Заработок на милю

Каждая миля поездки вносит вклад в общую стоимость проезда, взимаемую с пользователя.

В зависимости от совокупности факторов, влияющих на поездку, каждая миля добавляет к стоимости проезда от 1 до 2 долларов.

Таким образом, после того, как Uber берет свою долю и рассчитывает все свои другие сборы, водитель Uber, вероятно, зарабатывает менее 1 доллара за милю, пройденную в завершенной поездке.

Может показаться, что это не так уж много денег, но этого достаточно, чтобы компенсировать стоимость топлива.

Сколько зарабатывают водители Uber Eats?

Согласно недавнему опросу активных водителей Uber Eats, водители Uber Eats могут рассчитывать на заработок около 3,50 долларов за доставку.

Водители Uber Eats также зависят от меняющегося спроса, времени ожидания при приготовлении пищи и непокорных посетителей.

Так что заработок очень непредсказуем. И это до того, как Uber подсчитает другие расходы.

Таким образом, работать исключительно водителем Uber Eats с финансовой точки зрения, вероятно, нецелесообразно.

Но, объединив работу UberEats с услугами Uber Rdeshare, водитель может оптимизировать время в машине, чтобы зарабатывать больше за то же время.

Сколько зарабатывают драйверы Uber Connect?

Uber Connect — относительно новая услуга, целью которой является предоставление услуг местной доставки посылок и пакетов.

Клиенты получают оплату по ставкам, которые включают базовую плату, пробег и другие факторы.

Водители Uber Connect должны рассчитывать на то, что они зарабатывают достаточно денег только для того, чтобы дополнять другую работу.

Но вы можете объединить несколько услуг для Uber, чтобы максимизировать свой заработок за рулем.

Uber не прозрачен в отношении доходов своих водителей.

И, поскольку программа Uber Connect довольно новая, нет даже анекдотических свидетельств.

МЕНЬШЕ комиссии Uber: сколько Uber берет с водителей?

Uber вычитает стандартную плату за обслуживание за каждую поездку.

Uber утверждает, что комиссия составляет 25% от общей стоимости проезда.

Но с учетом дополнительных сборов Uber комиссия за бронирование может быть намного выше 25%.

Скажем, Uber взимает 25% от стоимости проезда в десять долларов.

Если есть дополнительная плата в один доллар, общая сумма оплаты составляет более 35% от общей стоимости проезда.

Но если стоимость проезда составляет сто долларов, эта плата в один доллар не так сильно ударит по проценту от общей суммы.

Оказывается, Uber не так прозрачен в вопросах оплаты, взимаемых с водителей.

В ходе нашего исследования мы обнаружили, что на самом деле Uber берет гораздо большую часть заработка водителей, чем заявленная 25-процентная комиссия.

Фактически, есть ряд дополнительных сборов, которые берут на себя райдшеринговые компании.

В результате комиссия за бронирование Uber на самом деле намного выше этих 25 процентов.

Как это происходит? Мы собрали короткое видео, чтобы легко объяснить:

Uber и Lyft взимают «плату за бронирование» и «плату за безопасную поездку» за каждую поездку.

Они варьируются в зависимости от города, но обычно составляют от 1 до 3 долларов в США и добавляются непосредственно к тарифу пассажира.

К сожалению, водители Uber фактически не видят эту плату за бронирование на своих банковских счетах.

Она идет непосредственно в Uber и не включена в стоимость проезда для водителя.

Даже если вы водите Tesla или другой автомобиль высокого класса, они все равно будут здоровы.

В случае поездок по более низким ценам это означает, что Uber получает гораздо большую скидку, чем 25 процентов.

Кроме того, Uber значительно снизил цены за последние несколько лет, что нанесло ущерб зарплате водителей Uber.

Например, в 2013 году водителям Uber нужно было проехать всего 2,36 мили, чтобы заработать 10 долларов до уплаты сборов.

В настоящее время среднему водителю Uber приходится проехать колоссальные 4,71 мили, чтобы заработать такую же сумму денег.

Да, и это до того, как Uber заберет 3,26 доллара.

Другими словами:

Чем ниже стоимость поездки, тем выше становится комиссия Uber.И чем выше становится комиссия Uber, тем меньше зарабатывают водители.

Несмотря на то, что они утверждают, что взимают только 25% комиссионных за поездки, компании, работающие по совместному использованию поездок, такие как Uber, на самом деле берут на себя до 42,75% их водителей.

Это просто поездка по Сан-Франциско по минимальной цене.

Другими словами: короткие поездки становятся все менее выгодными для водителей.

Для многих водителей, использующих совместные поездки в Сан-Франциско (и в других местах), Uber теряет почти половину заработка водителей.

Поэтому, прежде чем вы поспешите зарегистрироваться, чтобы стать водителем Uber, мы рекомендуем сначала получить четкое представление о том, что будет вычитаться из вашей зарплаты.

Утечка вашей комиссии

Согласно исследованию, проведенному в Сан-Франциско, средняя комиссия, которую водители теряли в течение 37 поездок, составляла около 39,01 процента, что намного выше, чем 25 процентов заявлений Uber.

Вот инфографика, в которой анализируется недавнее исследование поездок Uber в Сан-Франциско.

Как видите, после суммирования комиссии за бронирование Uber и 25-процентной комиссии, комиссия иногда может значительно превышать одну четверть обещанной Uber поездки.

См. Полную инфографику ниже:

Не забывайте о расходах на водителя

Важно не забывать учитывать расходы на водителя при попытке оценить свой заработок.

После того, как водитель заказал поездку на Uber, он должен рассчитать скрытую стоимость поездки.

Часто водители упускают из виду эти расходы, а потом возвращаются к ним, чтобы укусить их в будущем.

Некоторые из самых больших расходов, которые вы понесете:

Страхование: Сюда входит личная страховка и полис страхования поездок или коммерческого страхования.
Платежи за автомобиль / лизинг: Суммы, которые водитель платит за управление своим транспортным средством. Водители либо владеют собственными автомобилями, либо арендуют их у Uber или стороннего поставщика.
Сборы, лицензии, разрешительные сборы: Водители оплачивают все эти сборы.Пассажиры вносят дополнительную плату, если водители должны нести сборы за проезд.
Газ: Поскольку водители считаются независимыми подрядчиками, они должны платить за свой газ, и им не возмещаются расходы.
Техническое обслуживание автомобилей: Водители несут ответственность за техническое обслуживание и уход за своими автомобилями. Однако они получат компенсацию, если гонщик повредит свой автомобиль.
Налоги: , включая 10% налог на самозанятость по IRS

Эти виды расходов, опять же, могут сильно различаться в зависимости от множества различных факторов, в том числе от того, на какой машине вы ездите, в каком городе вы ездите. в возрасте и вождении.

Учитывая этот факт, мы суммируем эти расходы и будем говорить в общих чертах.

Существует общее практическое правило для индустрии поездок, когда они выделяют около 20 процентов от общей стоимости проезда на расходы, связанные с поездками.

В нашем примере это будет означать: 10,24 долл. США x 0,8 = долл. США 8,19 долл. США

При такой скорости — гипотетически, с учетом времени посадки, высадки и простоя — водитель UberX мог бы рассчитывать, что заработает где-то в около 15–20 долларов в час, если они будут ездить по две одинаковых машины каждый час.

Итог: Водители Uber несут большие расходы, которые сокращают их доходы и резко влияют на размер их карманов, когда все сказано и сделано

Как работают платежи водителям Uber?

Когда Uber платит?

По умолчанию Uber платит водителям один раз в неделю, используя банковский перевод ACH прямо на их счет.

Неделя для Uber с 4:00 понедельника до 3:59 следующего понедельника

Все поездки в течение этого периода будут засчитываться в период оплаты этой недели.

Вы будете получать еженедельный отчет о доходах в понедельник или вторник, в котором указаны ваши доходы за предыдущую неделю.

Вы также можете проверить заработок своего водителя из приложения, щелкнув значок «Заработок» в нижней части приложения для водителя.

Вы даже можете увидеть свои доходы, включая текущую и предыдущие недели, на панели Uber Partner .

Для большинства банков прямой депозит появится в четверг для оплаты за предыдущую неделю.

или некоторые люди, прямой депозит появляется в пятницу, но это действительно зависит от вашего банка.

Несмотря на то, что мой прямой перевод обычно отображается в следующий четверг, я также видел случаи, когда платеж не отображался в моем аккаунте до пятницы.

Хотя банковский перевод через ACH является стандартным способом оплаты, водители также могут выбрать оплату двумя другими способами.

1. Instant Pay

Водители могут получать оплату через Instant Pay.

Как только они достигнут определенного минимального лимита выплат, они могут запросить немедленную выплату своих доходов без необходимости ждать всю оставшуюся неделю до следующего платежного цикла.

Ваш заработок доступен быстро, и вы можете обналичивать до пяти раз в день.

2. Дебетовая карта Uber

Еще один вариант для водителей — получать оплату с помощью Instant Pay, но платить напрямую на специальную дебетовую карту Uber, а не на банковский счет.

Водители, решившие получать платежи на свою дебетовую карту, несут комиссию в размере пятидесяти центов за каждую выплату.

С тех, кто использует дебетовую карту Uber Visa от GoBank, не взимается комиссия за вывод средств.

Дата дохода Uber: когда Uber платит водителям?

Uber имеет еженедельный период оплаты водителя.

Но вы можете проверить свои заработки в приложении, и все, на что вы имеете право, можно перевести вам с помощью Instant Pay в любое время.

Заработанные тарифы обычно доступны очень быстро.

Но показатели, которые рассчитываются один раз за платежный период, ограничены доступностью этих платежей.

Обобщенные типы платежей Uber

Просто для ознакомления, давайте рассмотрим все варианты получения платежей у водителей Uber.

Существует три основных варианта:

Банковский перевод: Водители Uber могут выбрать получение прямого депозита на свой личный банковский счет. Вы получите свои средства в конце каждого платежного периода.
Instant Pay: Услуги Instant Pay позволяют водителю получать заработки быстрее, чем с помощью традиционного банковского перевода. Если они выбирают личную дебетовую карту, с них взимается комиссия в размере пятидесяти процентов за транзакцию.
Дебетовая карта Uber: Пользователи Uber Instant Pay могут избежать комиссии за транзакцию, открыв счет и используя дебетовую карту Uber Visa от GoBank для приема платежей.

Возмещает ли Uber доплаты и сборы?

Uber не возмещает водителям большинство местных сборов.

Но предполагается, что водители автоматически получают возмещение дорожных сборов, которые они должны уплатить во время данной поездки.

Однако многие водители жаловались на то, что они не всегда получают возмещение дорожных сборов автоматически и что им необходимо принять меры, чтобы получить компенсацию от Uber.

Часто задаваемые вопросы

Вот несколько вопросов, которые люди задают о вождении Uber.

Предназначен ли Uber для замены постоянной работы или увеличения дохода в качестве подработки?

Справедливо сказать, что для большинства водителей Uber работа в Uber должна быть добавкой к зарплате, которую они получают в других местах.

Типичному водителю Uber просто не хватает последовательности, чтобы заработать достаточно денег, чтобы поддерживать себя только на Uber.

Итак, многие водители Uber работают только по совместительству.

Но водители, которые работают полный рабочий день в густонаселенном городском районе и оптимизируют свои поездки, дополняя свое время за рулем, предоставляя другие услуги Uber, безусловно, могут получать приличный доход.

На этом этапе они работают полный рабочий день, но не получают тех преимуществ, которыми пользуются другие работники, занятые полный рабочий день.

Например, вы не получите оплачиваемого отпуска или отпуска по болезни, работая в Uber.

Сколько зарабатывают водители Uber, используя платформу, зависит от них, но дополнительные преимущества от полной занятости в качестве водителя Uber недоступны, поскольку вы не являетесь сотрудником Uber.

Сколько времени нужно, чтобы совершить 100 поездок Uber?

Это зависит от того, сколько покупает ваша рабочая зона и сколько вы работаете.

Если вы работаете в густонаселенном городском районе, вполне возможно, что вы можете совершить от 100 поездок в неделю до десяти дней, в зависимости от количества часов, которые вы работаете.

Но если вы находитесь в более сельской местности, с более длинными поездками на каждую поездку или вы не работаете много часов постоянно, то на выполнение 100 поездок потребуется гораздо больше времени.

Можно ли зарабатывать 1000 долларов в неделю с Uber?

Можно. Но вы можете быть исключением из правил. Большинство водителей Uber не зарабатывают такие деньги.

Но, помня о структуре платежей Uber, выбрав время, когда на ваши поездки могут быть повышены цены, и предоставляя качественные услуги, за которые ваши пассажиры платят чаевые, вы можете увеличить свой заработок.

Существует множество факторов, которые могут упростить (или усложнить) для постоянных водителей зарабатывать деньги с Uber.

Вы должны адаптировать свои усилия к максимальному увеличению заработной платы.

Сколько вы можете заработать за рулем в Uber? Итог

Сколько зарабатывают водители Uber? Работа водителем Uber может обеспечить стабильный поток доходов.

Есть довольно много факторов, которые будут влиять на ваш дневной заработок, и некоторые из них находятся вне вашего контроля.

Работа в городе, вероятно, лучший способ повысить свой заработок в качестве водителя Uber.

Но, ориентируясь на возможности увеличения своей прибыли, например, работая в периоды резкого роста цен и в периоды большого объема продаж, вы можете изменить игровое поле в свою пользу и зарабатывать больше денег за время, проведенное за рулем.

И помните, все водители Uber устанавливают собственное расписание и приоритеты.

Итак, для тех, кто не хочет выполнять офисную работу или работать с девяти до пяти, гибкость расписания Uber может быть особенно привлекательной.

Если вы думаете о вождении Uber, зарегистрируйтесь сегодня и посмотрите, сколько вы сможете заработать.

БЕЗ СПАМА, ТОЛЬКО ИСТОРИИ.

Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.

* Мы обещаем, что не спамим.

Сколько на самом деле зарабатывают водители Uber и Lyft в 2020 году?

Некоторые люди не понимают, что работа водителем Uber или Lyft дает вам возможность зарабатывать больше денег, чем вы думаете.Даже те, кто уже водит машину, могут быть удивлены, насколько больше они могут заработать.

Некоторые водители Uber тратят время и топливо, путешествуя туда и обратно в поисках клиентов, а затем жалуются на низкий доход и говорят, что невозможно зарабатывать 1000 долларов в неделю. В этой статье мы покажем вам, что это вполне выполнимо, а затем расскажем, как это сделать.

Как Uber рассчитывает вашу зарплату?

Согласно Uber, они рассчитывают вашу оплату еженедельно, суммируя стоимость вашей поездки, сборов за отмену, рекламных акций, реферальных вознаграждений и дорожных сборов.Затем они забирают все комиссии Uber, транспортные средства и подписки на устройства, если это применимо. После этого общая сумма оплаты зачисляется на ваш банковский счет!

Сколько зарабатывают водители Uber за поездку?

Это один из наиболее часто задаваемых вопросов: сколько зарабатывают водители Uber? Согласно исследованию TechCrunch, водители Uber могут зарабатывать в среднем до 19 долларов в час. Это значение сильно варьируется от одного водителя к другому, так как оно зависит от того, какой автомобиль вы используете и где едете.

источник: techcrunch.com

Как видите, в Лос-Анджелесе средний курс составляет 16,98 доллара, а в Сан-Франциско — 23,52 доллара. При 20 долларах в час вам нужно работать 10 часов в день 5 дней в неделю, чтобы заработать 1000 долларов. Но ездить по 10 часов в день — это слишком сложно и утомительно. Лучшие водители Uber могут заработать много денег, не прилагая особых усилий.

Например, Ник Арапкилс зарабатывает более 1000 долларов в неделю и делится своими впечатлениями от вождения на Youtube. Мы прислушались к его советам и добавили несколько полезных советов, чтобы показать вам, как вы тоже можете это сделать.

Ищете дополнительный доход? Встречайте Steady.

Платформа Steady поможет вам найти местную работу с частичной занятостью, разовую занятость или работу на дому, соответствующую вашему опыту, графику и финансовым целям. Счетчик доходов Steady’s Income Tracker позволяет вам сосредоточиться на том, что и когда вы зарабатываете. В прошлом году постоянные участники зарабатывают в среднем 338 долларов дополнительного дохода в месяц. Зарегистрируйтесь в Steady и сразу же получите доступ к телемедицине, телемедицине и денежным грантам на сумму до 1000 долларов.Начните работу со Steady, нажав здесь.

Как начать зарабатывать 1100 долларов в неделю с Uber

Если вы еще не работаете в Uber, убедитесь, что вы соответствуете требованиям. Вы должны быть не моложе 21 года и иметь опыт вождения в США не менее одного года. Если вам меньше 23 лет, у вас должен быть трехлетний опыт работы.

Если вы уже являетесь водителем Uber, самое главное — оптимизировать рабочий процесс. В этом контексте термин оптимизация означает максимальное использование ваших физических возможностей и корректировку вашего рабочего распорядка, чтобы он стал более эффективным.Вот несколько советов для этого.

1. Готовимся к рабочему дню

Убедитесь, что вы одеваетесь удобно. Ваша одежда должна хорошо сидеть, так как вы можете проводить много времени в машине, а неудобная одежда может отвлекать вас от вождения.

Возьмите с собой закуски и воду, чтобы не тратить время на дополнительные перерывы. Ни для кого не секрет, что питание оказывает огромное влияние на состояние здоровья и продуктивность.

2. Планировать места для перерывов

Конечно, весь день сидеть в машине нельзя — нужно делать перерывы, как и всем.Исследования ScienceDaily доказывают, что хороший перерыв может повысить вашу эффективность. Выберите от 1 до 5 мест в разных местах, где можно хорошо отдохнуть, не тратя много денег.

Попробуйте найти свежую новую музыку с Amazon Prime Music.

Щелкните здесь, чтобы получить бесплатную 30-дневную пробную версию Amazon Prime Music, которая предлагает неограниченный доступ без рекламы более чем к миллиону песен. Вы также получите бесплатное членство Prime, которое включает в себя более 40 000 фильмов и телесериалов, книги из библиотеки Kindle Owners ’Lending Library и БЕСПЛАТНУЮ безлимитную двухдневную доставку.

Если музыка вам не нравится и у вас больше романтики, вы можете щелкнуть здесь и получить БЕСПЛАТНУЮ пробную версию Audible Escape (романтическое издание для аудиокниг) на целый месяц!

3. Зарегистрируйтесь в Play Octopus

Было бы неплохо оставить в машине развлечения для пассажиров. Play Octopus предоставляет водителям райдшеринга БЕСПЛАТНЫЕ планшеты с играми для пассажиров, а также бесплатный тарифный план и автоматические обновления.Более 10 000 водителей сообщили, что зарабатывают более высокие чаевые, более высокие оценки и лучшее общение со своими пассажирами, просто используя один из этих планшетов!

Водители зарабатывают до 100 долларов в месяц за вождение автомобиля и игровой процесс для пассажиров. Получив планшет, вы получите эксклюзивный доступ к сообществу водителей Octopus, где вы сможете познакомиться с другими водителями и поделиться информацией. Кроме того, они регулярно проводят розыгрыши призов и бонусных очков от команды Play Octopus! Вы также получите бесплатного бонуса за регистрацию в размере 15 долларов США за активацию учетной записи по этой ссылке.

Щелкните здесь, чтобы заказать БЕСПЛАТНЫЙ игровой планшет Octopus для своего автомобиля.

4. Вставать рано утром, чтобы отвезти людей на работу или в школу

Многие водители поздно ложатся спать, а это значит, что они пропускают утренний час пик — одну из самых больших возможностей заработать серьезные деньги. Статистика Uber показывает, что утренний пик для вождения — с 7:00 до 9:00 утра.Если вы хотите заработать, вставайте рано и будьте готовы, когда вы понадобитесь клиентам.

Вы также можете возить людей домой из школы и на работу во время послеобеденного подъема.Так что не упустите этот раз.

5. Используйте приложение Gridwise

Посетите наших друзей в Gridwise, лучшем помощнике по распределению поездок и доставке. Это бесплатное приложение для iOS и Android, которое помогает водителям, занимающимся поездкой на автомобиле и доставкой еды , увеличить свои доходы до 39%, , и сэкономить тысячи долларов на налоговых счетах.

Скачав Gridwise , вы сможете:

Экономьте время, получая оповещения, когда пассажиры прибывают в местный аэропорт, и проверяйте длину очереди из любого места
Посмотрите, как распределяется ваш заработок между службами аренды и доставки, чтобы вы знали, на чем сосредоточить больше времени в дороге
Сравните свои заработки с доходами других водителей в вашем районе
Получайте оповещения о пробках, погоде и крупных событиях, происходящих в вашем городе.
Простое переключение между приложениями для поездок и доставки из любого места на телефоне (только Android)

Щелкните здесь, чтобы загрузить приложение Gridwise прямо сейчас.

6. Работа в выходные, праздничные дни и во время крупных мероприятий

Именно в эти периоды наиболее вероятны периоды всплеска, поэтому вождение в эти периоды значительно увеличивает ваши шансы зарабатывать 1000 долларов в неделю.

7. Используйте приложение для пассажиров, чтобы увидеть другие автомобили в районе.

Хорошо знать, где находятся ваши конкуренты, но как водитель Uber ваше приложение показывает только местоположение вашего клиента, а не других водителей. Чтобы обойти эту проблему, просто скачайте приложение для пассажиров Uber, которое покажет вам, насколько близки автомобили конкурентов к вам и вашим потенциальным клиентам.Если машин слишком много, езжайте в другое место, чтобы повысить вероятность найти пассажира

8. Направляйтесь в центральные районы во время простоя

Во время простоя шансы найти пассажиров выше в оживленных городских районах, чем в пригородах.

9. Рассчитывайте и отслеживайте свои расходы

Если вы хотите заработать больше денег, вам нужно отслеживать свои расходы. Подсчитайте, сколько вы тратите на бензин, кофе-брейки и другие расходы в рабочее время.Проанализируйте эту информацию и выясните, как можно минимизировать свои расходы. Например, вы можете заметить, что в течение недели вы слишком много тратите на покупку кофе в магазинах: 4 доллара в день не так много, но при 5 долларах в день это примерно 1000 долларов в год! Домашний кофе дешевле, и вы даже можете обнаружить, что он вкуснее.

Hurdlr — отличный инструмент для отслеживания вашего пробега и расходов. Нажмите ЗДЕСЬ , чтобы зарегистрироваться!

10.Драйв для других служб доставки по запросу

Postmates и DoorDash — это лишь некоторые из самых известных брендов, которые обслуживают бизнес по доставке еды.

DoorDash обычно предназначен для крупных предприятий, а Postmates — это доставка хорошей еды из различных ресторанов.

В среднем вы можете зарабатывать от 10 до 22 долларов в час с этими услугами.

За доставку продуктов можно платить до 25 долларов в час. Instacart и Shipt — это несколько компаний, которые позволяют водителям получать деньги за доставку продуктов, что дает им свободу работать столько часов, сколько они хотят, по любому графику, который они выбирают.

Нажмите ЗДЕСЬ , чтобы зарегистрироваться в Instacart, и ЗДЕСЬ для Shipt!

Выводы — Сколько вы можете заработать с Uber?

Исходя из средней почасовой заработной платы водителей Uber 19 долларов в час, определенно можно зарабатывать 1100 долларов в неделю. В худшем случае вам нужно будет работать по 10 часов в день пять дней в неделю, но вы можете оптимизировать свою работу и, как результат, тратить меньше времени на вождение, следуя этим полезным советам:

Подготовьтесь к рабочему дню заранее, чтобы чувствовать себя комфортно в машине: Возьмите закуски и воду, оденьтесь удобно и не забывайте выполнять физические упражнения до и после вождения.
Вставайте достаточно рано, чтобы отвезти людей на работу или в школу.
Используйте приложение для пассажиров, чтобы увидеть другие автомобили поблизости. Отслеживайте, где находятся ваши конкуренты, и отправляйтесь в районы с меньшим количеством водителей, чтобы повысить спрос на ваши услуги.
Отправляйтесь в центральные районы в тихое время , потому что шансы найти пассажира в оживленном городском районе выше, чем в отдаленных районах.
Воспользуйтесь повышенными тарифами на проезд, чтобы зарабатывать больше на каждой поездке. Если вы ожидаете период всплеска — например, в начале часа пик — выйдите из приложения Uber и войдите в систему, когда всплеск начнется. Это приведет к более высокому тарифу на проезд.
Работа в выходные, праздничные дни и во время крупных мероприятий , потому что именно тогда спрос на водителей наиболее высок, а тарифы на проезд возникают чаще всего.
Рассчитывайте и отслеживайте свои расходы. Отслеживайте, сколько денег вы тратите на бензин, кофе, закуски и так далее. Вы можете быть удивлены, как быстро складываются небольшие расходы.

Сколько зарабатывают водители Uber?

Служба заказа такси Uber является крупнейшей в США и одной из самых популярных в мире с рыночной капитализацией более 75 миллиардов долларов.

Вождение людей по городу на собственном автомобиле звучит для многих как занятие. Таким образом, в последние пару лет любой, кто хотел бы заработать карманные деньги в выходные, стекался в приложение, чтобы стать водителем на неполный рабочий день.Но из-за этого, перенесемся на несколько лет вперед, теперь может быть избыток водителей Uber.

Итак, сколько именно водители Uber зарабатывают сейчас, и является ли он по-прежнему таким же хорошим источником побочного дохода, как раньше?

Как Uber работает для обычных водителей и водителей Uber Eats

Чтобы понять, как Uber работает с водителями, мы должны сначала изучить, как Uber рассчитывает заработок водителей.

Все это звучит гибко, и вы зарабатываете столько, сколько затрачиваете времени и усилий. Однако есть несколько скрытых затрат, которые могут негативно повлиять на доход водителя, даже если он этого не осознает.

Во-первых, действуют внутриигровые рекламные акции, но они могут иметь ограничения, которые полностью зависят от Uber.

Кроме того, Uber не покрывает накладные расходы, такие как бензин, дорожные сборы, страхование автомобиля и текущее обслуживание автомобиля.Так, например, если однажды ваша машина сломается на шоссе, вам придется оплачивать собственный счет за техническое обслуживание.

Оплата: Uber против Lyft против традиционных водителей-гонщиков

Как и многие сторонние приложения, связанные с транспортными средствами, Uber берет на себя часть платы за проезд.

На свою самую дешевую поездку на рейс UberX Uber берет 20-процентную скидку.
Для Uber Black, своего премиального автомобиля класса люкс, Uber берет 25%.
Что касается доставки Uber Eats, Uber берет 30 процентов, что на 35 процентов меньше, чем после резкой критики со стороны индустрии гостеприимства.

Не знаете, какие типы поездок есть в Uber? Прочтите наше руководство о различных типах поездок, предлагаемых Uber, чтобы вы знали, какой тип поездки лучше всего вызвать в следующий раз, когда вам нужно будет поймать один дом со своими друзьями.

Для сравнения, его основной конкурент Lyft получает 20-процентную скидку на все поездки. Клиенты имеют возможность давать водителю чаевые, и чаевые идут прямо в карман водителю.

Сколько конкретно зарабатывают водители Uber?

Мы уже достаточно поговорили о модели выплат Uber и последующих скрытых расходах. Пришло время узнать, сколько могут зарабатывать водители Uber.

Водители Uber в Интернете говорят, что они зарабатывают в среднем от 8 до 13 долларов в час.В больших городах, таких как Чикаго и Нью-Йорк, эта цифра удваивается и составляет от 16 до 25 долларов в час.

Недавно Uber и Lyft также развернули новую программу льгот «Prop 22» для своих водителей в США. Программа в основном требует, чтобы их водители получали на 20 процентов больше, чем минимальная заработная плата в городе пикапов, плюс 30 центов за милю на расходы.

Например, в Калифорнии минимальная заработная плата составляет 14 долларов, поэтому водителям Uber нужно платить не менее 16 долларов.80 в час плюс расходы на милю. Lyft также представила аналогичную программу льгот.

Статистика Бюро труда США показывает, что таксисты и водители зарабатывают около 80 процентов от заработка водителей Uber. Если вы посчитаете, это будет в среднем от 6,40 до 10,40 доллара в час или от 12,80 до 20 долларов в час в больших городах.

Это не так плохо, как вы, вероятно, себе представляли, но если часы накапливаются, вы увидите большой разрыв между обоими доходами.

Появление на рынке приложений для вызова такси не совсем уничтожило традиционные службы такси, но действительно привело к снижению заработной платы традиционных водителей такси. Однако, учитывая постоянное доминирование Uber в мировой индустрии такси, насыщение рынка водителями Uber, вероятно, окажет более сильное понижательное давление на почасовую оплату традиционных водителей такси и водителей.

Справедливо ли платит Uber своим водителям?

Итак, справедливо ли компенсирует Uber своим водителям?

Честно говоря, сложно сказать .Сможете ли вы получить стабильный доход, будучи водителем-попутчиком, полностью зависит от того, как долго вы работаете, расстояние, которое вы преодолеваете, и насколько широко приложение Uber используется в вашем районе.

Чтобы максимизировать свой доход, водители Uber обычно одновременно пользуются другими приложениями для вызова пассажиров и / или доставки еды, такими как Lyft, DoorDash и Postmates — они могут высадить пассажира Uber в 5:10. После полудня, затем заберите заказ DoorDash поблизости в 17:20.

С точки зрения защиты сотрудников водители Uber считаются самозанятыми подрядчиками, поэтому им нечего делать, когда речь идет о льготах, связанных с сотрудниками. Напротив, водители такси, нанятые традиционными компаниями по вызову пассажиров, имеют право на основные льготы, такие как страхование.

Однако эта ситуация меняется.

Uber недавно ввел стипендию для своих водителей за медицинское обслуживание, при которой водители могут требовать субсидию в размере до 100 процентов.Но водители должны представить документы, подтверждающие, что они являются основным держателем страхового полиса, а для выплаты стипендии требуется в среднем 15 активных часов вождения в неделю, чтобы водители имели право на нее. Lyft тоже делает то же самое.

Быть водителем Uber

Работа водителем Uber, безусловно, имеет свои преимущества, поскольку гибкость является самым большим фактором притяжения для многих, кто хочет иметь дополнительный источник дохода.Его последняя программа льгот и субсидий на медицинское страхование также может сделать работу более привлекательной для тех, кто уже заинтересован.

Если вы планируете зарегистрироваться в качестве водителя Uber, взвесьте все за и против и обратите внимание на скрытые расходы, прежде чем начать.

5 советов профессионалов, чтобы заработать больше в качестве водителя DoorDash

За рулем DoorDash, чтобы подзаработать? Вот несколько ключевых советов, как повысить эффективность и зарабатывать больше.

Об авторе Джи Йи Онг (Опубликовано 59 статей)

В настоящее время базирующаяся в Мельбурне, Австралия, Джи Йи имеет опыт написания статей об австралийском рынке недвижимости и технологических сферах Юго-Восточной Азии, а также проведении бизнес-аналитических исследований в более широком Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Более От Джи Йи Онг

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Вот сколько реально зарабатывают водители Uber

Может быть, водить Uber не так уж и выгодно.По крайней мере, для водителей.

Согласно новому исследованию Института экономической политики, левой некоммерческой организации, с учетом комиссионных и сборов компании, занимающейся каршерингом, расходов на транспорт и скромного пакета медицинского страхования, водители Uber в конечном итоге зарабатывают всего 9,21 доллара в час. аналитический центр, расположенный в Вашингтоне, округ Колумбия,

Сотрудник EPI, Лоуренс Мишель, проанализировал данные из исследовательской работы о гендерном равенстве среди водителей Uber, чтобы подсчитать, сколько водители Uber зарабатывают на пассажирах по сравнению с тем, сколько денег уходит Uber в виде комиссионных.

Когда работники получают зарплату и получают W-2, их работодатели должны платить налоги на заработную плату для финансирования таких программ, как Medicare, Социальное обеспечение, компенсация работникам и страхование от безработицы. Водители Uber являются независимыми подрядчиками, поэтому Uber не платит налоги на заработную плату по этим программам. Самостоятельно занятые работники платят дополнительные налоги на заработную плату для социального обеспечения и медицинской помощи, которые не платят наемные работники.

Вот что было обнаружено в последнем отчете:

• Водители Uber обычно собирают 24 доллара.77 в час по пассажирским тарифам.

• Из этого Uber берет 8,33 доллара в виде комиссионных и сборов, что составляет около трети всех пассажирских тарифов.

• Транспортные расходы, такие как бензин и техническое обслуживание, обходятся водителям примерно в 4,87 доллара в час, определил Мишель, даже с учетом их налоговых вычетов.

• Таким образом, у водителей остается 11,77 долларов в час, из которых они платят 0,90 доллара дополнительных налогов на социальное обеспечение и медицинскую помощь, поскольку они работают не по найму.

• Если водители не платят за медицинскую страховку или не вносят взносы в пенсионный план, они могут забрать домой 10 долларов.87 в час.

• Если они действительно хотят приобрести некоторые базовые пособия, их заработная плата на дом составит около 9,21 доллара в час.

Uber предоставляет водителям коммерческий страховой полис с покрытием в размере 1 миллиона долларов на каждый инцидент, но водители несут ответственность за свои собственные расходы, включая чистку своего автомобиля и заполнение налоговой декларации.

Примерно 833 000 человек ездят на Uber в год, что составляет 0,56% от всей занятости. Но у водителей Uber высокая текучесть кадров, они работают в среднем три месяца и в среднем всего 17 часов в неделю, говорится в отчете.С поправкой на неполный и неполный рабочий день в Uber работает примерно 90 521 человек, занятых полный рабочий день, или всего 0,07% от общей занятости на полную ставку, эквивалентную полной годовой занятости по стране.

Почему не стоит беспокоиться о том, что роботы украдут вашу будущую работу

Компания по прокату автомобилей заявила, что анализ Мишеля не раскрывает всей картины. «Хотя мы ценим вклад EPI в эту важную тему исследования, в документе делается несколько сомнительных заявлений и предположений, в то же время игнорируя факторы гибкости, которые говорят нам, что они ценят традиционные рабочие места и не могут найти их», — сказал представитель Uber.

Другие, однако, пришли к тем же выводам, что и исследование EPI. Популярный блогер по личным финансам г-н Мани Усат экспериментировал с вождением для Uber в 2017 году и сказал, что за рулем в Колорадо он зарабатывал всего 7 долларов в час после вычета расходов. По оценкам кредитной компании Earnest, водители Uber зарабатывают в среднем 364 доллара в месяц, а в среднем — 155 долларов в месяц.

Тем не менее, компенсация может широко варьироваться в зависимости от местоположения, независимо от того, является ли это загруженное время дня, которое вызывает «всплеск» цен — в часы пик — и от того, как часто водители решают работать.По данным Uber в 2014 году, средний водитель Uber в Нью-Йорке получает 25 долларов в час после уплаты комиссионных и налога с продаж, а средний доход составляет 90 000 долларов в год. В областях с меньшим спросом сделать так много может оказаться затруднительным.

Согласно отдельному исследованию исследователя Принстонского университета Алана Крюгера, Uber не является основным источником дохода для многих водителей. Крюгер, ранее работавший консультантом в Uber, работал с Джонатаном Холлом, главным экономистом и директором по государственной политике Uber, над докладом, распространенным Национальным бюро экономических исследований в 2016 году.Они обнаружили, что большинство водителей Uber работали полный или неполный рабочий день, прежде чем стать водителями, и многие продолжили работать на другой работе после того, как начали водить Uber.

Uber и рынок труда: компенсация водителям Uber, заработная плата, масштабы Uber и гиг-экономика

Резюме и основные выводы

Продолжаются серьезные дебаты о размере гиг-экономики и заработной плате, получаемой работниками гиг-экономики, особенно в связи с объемом работы и зарплатой, относящейся к Uber, ведущей фирме в сфере гиг-экономики.Дискуссия подогревается рядом недавних исследований, в которых используются различные и вводящие в заблуждение показатели оплаты Uber и размера гиг-экономики. Например, в некоторых исследованиях заработной платы представлены показатели заработка водителей без вычета комиссионных Uber, расходов водителей или стоимости льгот, которые водители Uber должны финансировать самостоятельно (поскольку они классифицируются как контрактные рабочие, а не «наемные»). Некоторые масштабные исследования смотрят на исходное количество водителей, но не учитывают тот факт, что большинство водителей, вызывающих такси, ездят менее 40 часов в неделю и только несколько месяцев в году.

Этот документ призван внести ясность, предлагая основу для понимания различных концепций оплаты и размера, а также общую терминологию. Затем, используя недавно появившиеся административные данные о водителях Uber, он отвечает на два ключевых вопроса: (1) какова почасовая оплата водителей Uber, сопоставимая с почасовой оплатой труда или компенсацией сотрудников (т. Е. Чистый доход водителя после учета комиссий Uber и сборы, расходы на транспортное средство, выплаты сотрудникам по заработной плате и взаимосвязь расходов и льгот с налоговым кодексом) ?; и (2) каков масштаб Uber и гигабайта в экономике в целом?

Результаты усиливают наш скептицизм в отношении того, что Uber и «работа на рабочем месте» в более широком смысле представляют «будущее работы».«Наши результаты показывают, что водители Uber получают низкую заработную плату и компенсацию, а общее количество часов и компенсация в экономике рабочего места составляет очень небольшую долю от общего количества часов и компенсаций в экономике в целом. Эти результаты — а также тот факт, что многие сотрудники Uber и других сотрудников, которые предоставляют персональные услуги через цифровую платформу, делают это на неполный рабочий день, главным образом как способ получения дополнительного дохода, — говорят в пользу изменения точки зрения. Вокруг Uber и гиг-экономики было много шумихи. Но, по нашей оценке, на любой конференции, посвященной будущему работы, Uber и гиг-экономика заслуживают в лучшем случае семинара, , а не пленарного заседания.

Ниже приведены наши основные выводы относительно оплаты водителей Uber:

Около трети того, что пассажиры платят, поступает в Uber в виде сборов (комиссионных и сборов за бронирование за поездку).
Компенсация водителю Uber — доход, который водители получают после вычета сборов Uber и расходов на транспортное средство из пассажирских тарифов — в среднем составляет 11,77 долларов в час. Эта средняя почасовая оплата водителя Uber существенно меньше средней почасовой оплаты труда работников частного сектора в размере 32,06 доллара и меньше 14 долларов.99 средняя почасовая оплата труда работников по наиболее низкооплачиваемой основной профессии (работники сферы услуг).
«Дискреционная компенсация» водителю Uber — доход, который водители получают после вычета сборов Uber и расходов на транспорт. и обязательных дополнительных налогов на социальное обеспечение / медицинское обслуживание, которые должны платить самозанятые водители, — в среднем 10,87 долларов в час. Дискреционная компенсация, разработанная в ходе нашего анализа, измеряет максимальный доход, доступный водителю для потребления, исходя из предположения, что водители не предоставляют себе эквивалент медицинских и пенсионных пособий или программ социального страхования (компенсация работникам или страхование от безработицы), которые обычные сотрудники («Сотрудники W-2») получают.
«Заработная плата» водителя Uber, сравнимая с заработной платой (указанная для сотрудников в федеральной налоговой форме W-2) штатными сотрудниками W-2, составляет в среднем 9,21 доллара в час. (Мы рассчитываем эту заработную плату, эквивалентную W-2, вычитая из платежей пассажиров по порядку следующее: все сборы Uber, такие как сборы за бронирование и комиссии; расходы на транспортное средство; и стоимость скромного пакета льгот, включая обязательные налоги на заработную плату со стороны работодателя. (Наша оценка также учитывает взаимосвязь расходов и выгод с федеральным налоговым кодексом).
Эквивалентная почасовая оплата водителя Uber W-2 составляет примерно 10-й процентиль от заработной платы всех наемных работников, то есть водители Uber зарабатывают меньше, чем то, что зарабатывают 90 процентов работников. Эквивалентная почасовая оплата водителя Uber W-2 ниже установленной минимальной заработной платы на большинстве крупных городских рынков Uber (13 из 20 основных рынков, включая 18 городов, округ и штат). Почасовая оплата или дискреционная компенсация водителя Uber «без льгот» — почасовая компенсация, скорректированная с учетом предположения, что водители Uber платят дополнительные налоги на заработную плату, которые должны платить самозанятые, но не предоставляют стандартный пакет льгот для себя — ниже обязательная минимальная заработная плата на девяти из 20 основных рынков, включая три крупнейших (Чикаго, Лос-Анджелес и Нью-Йорк).

Uber и гиг-экономика демонстрируют явную двойственность. С одной стороны, эти платформы привлекают много участников, хотя большинство из них делают это для дополнительного дохода на очень частичной основе и часто в течение ограниченного времени. С другой стороны, на этих платформах есть основная группа, состоящая из сотрудников, работающих полный рабочий день и круглый год, которые предоставляют потребителям значительную часть услуг, предоставляемых этими платформами. При оценке масштабов гигэкономики и вождения Uber необходимо учитывать эту двойственность: необработанное количество участников указывает на гораздо больший размер, чем их фактический экономический вес, измеряемый как доля от общего количества рабочих часов или компенсации.

Ниже приведены наши основные выводы относительно масштаба Uber и гиг-экономики:

Водители Uber имеют высокую текучесть кадров и в среднем работают только часть года (в среднем три месяца) и неполный рабочий день (в среднем 17 часов в неделю). Это означает, что водитель Uber обеспечивает примерно на 12,5% больше «занятости» или общего количества рабочих часов в год, чем работник, занятый полный рабочий день.
В год около 833 000 водителей Uber.Если взвесить участников по количеству отработанных недель и рабочих часов в неделю, то водители Uber составляют 90 521 человек, занятых полный рабочий день, в эквиваленте полного года (FTE) и составляют всего 0,07% от общей занятости в стране. Мы масштабируем эту пропорцию на две трети доли Uber в гиг-экономике (согласно исследованиям Сета Харриса из Корнельского университета и Алана Крюгера из Принстонского университета) и обнаруживаем, что вся гиг-экономика — занятость на онлайн-платформе — составляет всего 0,1 процента национальной экономики. Трудоустройство FTE.Uber и вся гиг-экономика в целом не являются значительной частью национальной экономики, несмотря на несколько лет быстрого роста.
Наша оценка масштабов Uber и гиг-экономики, основанная на эквиваленте полной занятости, намного ниже, чем оценки «подсчета сотрудников», которые не учитывают тот факт, что водители Uber и другие гиганты работают неполный рабочий день и за меньшую плату. чем полный год. Например, «участники-водители» Uber составляют 0,56 процента от общей занятости, что в восемь раз превышает 0,07 процента от общей занятости, эквивалентной полной занятости, полученной с учетом ограниченных рабочих часов в неделю и рабочих недель в год.
Совокупная компенсация водителей Uber, основанная на общем количестве отработанных часов и почасовой оплате, составляет примерно 5,0 миллиарда долларов, или 0,022 процента совокупной национальной компенсации (пятая часть 0,1 процента). С поправкой на две трети доли Uber в гиг-экономике, мы обнаруживаем, что общая компенсация за всю гиг-экономику — занятость на онлайн-платформе — составляет всего 0,034 процента от общей национальной компенсации.

Введение

Существует постоянный и сильный интерес к Uber и его роли как символического центрального игрока в общей «гиг-экономике».В этом документе рассматриваются два постоянных вопроса, касающихся гиг-экономики, но основное внимание уделяется Uber, ведущей фирме в сфере гиг-экономики. В частности, в статье делается попытка ответить: (1) каков почасовой чистый доход, получаемый водителями Uber, — сопоставимый с почасовой оплатой труда или компенсацией сотрудников, начисляющих заработную плату, — после учета комиссий / сборов Uber, транспортных расходов, льгот и взаимосвязи расходов. и льготы с федеральным налоговым кодексом ?; и (2) каков масштаб Uber и гигабайта в экономике в целом? Ответы на эти вопросы теперь возможны благодаря недавно доступным административным данным Uber о водителях Uber, приведенным в исследовательском документе о гендерном равенстве доходов водителей Uber (Cook et al.2018). Наш анализ также способствует обсуждению Uber Pay, предоставляя основу для понимания различных концепций оплаты и предлагая терминологию для дальнейшего обсуждения Uber Pay.

Анализ заработной платы водителей Uber недавно возобновился благодаря новому отчету Центра исследований энергетической и экологической политики Массачусетского технологического института (Zoepf et al. 2018), в котором первоначально утверждалось, что «средняя прибыль водителей Uber от вождения составляла 3,37 доллара в час раньше». налоги, и 74% водителей зарабатывают меньше минимальной заработной платы в их штате.Джонатан Холл, директор по исследованиям Uber, заявил в статье Medium , что исследование MIT CEEPR содержит «ошибочную методологию, которая приводит к расчетам почасовой заработной платы, которые намного ниже результатов любого предыдущего исследования» (Hall 2018). В ответ один из авторов исследования MIT CEEPR, Стивен Зоепф из Центра автомобильных исследований Стэнфордского университета, опубликовал пересмотренные оценки заработной платы Uber с использованием двух методов и медианной чистой прибыли Uber в диапазоне от 8,55 до 10 долларов США (Zoepf 2018).

В этой статье сформулированы концептуальные и риторические рамки, которые, как мы надеемся, могут способствовать более продуктивному обсуждению в средствах массовой информации и среди исследователей. Кроме того, в этом документе используются административные данные Uber для определения почасовой компенсации и заработной платы водителей Uber после вычета комиссий, сборов и расходов на водителя. То есть выводы, сделанные в этой статье, проливают новый свет на оплату труда водителей Uber и, что, возможно, более важно, очерчивают проблемы, которые необходимо решить для получения таких оценок.

Что касается масштаба Uber, я долгое время скептически относился к тому, что Uber или «работа на рабочем месте» представляет «будущее работы» с тех пор, как было четко установлено, что большинство водителей Uber не водят машину как основной источник дохода, а вместо этого делают это. для дополнения других источников дохода (см. Plouffe 2015a, 2015b; Mishel 2015). В 2017 и 2018 годах Uber даже начал рекламировать потенциальных водителей, предлагая им возможность «поторопиться» и утверждая, что «в наши дни всем нужна побочная суета» (Uber 2016, 2017).Учитывая дополнительный характер вождения Uber и предполагая, что людям по-прежнему нужно будет зарабатывать на жизнь в «будущем работы», трудно понять, почему Uber — компания, которая в значительной степени полагается на работников, обеспечивающих нерегулярные и короткие часы — будет играют очень важную роль в дискуссиях о «будущем работы». Это не просто наблюдение об Uber. Данные о работодателях по запросу, не связанных с Uber (King and Ockels 2015; Intuit 2016), также указывают на то, что большинство людей работают через эти платформы на неполный рабочий день, в первую очередь как способ получения дополнительного дохода.

В прошлом исследователи пытались масштабировать размер всей гиг-экономики, оценивая масштабы Uber и делая основанные на данных предположения о том, какая доля гиг-экономики приходится на Uber. Это был подход Харриса и Крюгера (2015), которые на основе данных Google Trends определили, что на Uber приходится две трети всей «гиг-экономики» (платформы труда по требованию). В статье EPI используются административные данные Uber о количестве водителей, количестве их отработанных недель и рабочих часов в неделю для масштабирования Uber и «экономии на гигах».Аналогичным образом, мы используем оценку компенсации водителям Uber, чтобы оценить долю водителей Uber в общей сумме компенсации в масштабах всей экономики. Затем мы следуем подходу Харриса и Крюгера 2015 года, предполагая, что на Uber приходится две трети всей гиг-экономики. В следующих разделах подробно описываются наши выводы, которые показывают, что занятость и компенсация в гиг-экономике составляют очень небольшую долю от общей занятости или компенсации, эквивалентной полной занятости. Это приводит к нашей оценке, что на любой конференции, посвященной будущему работы, Uber и гиг-экономика заслуживают в лучшем случае семинара, а не пленарного заседания.Это особенно верно, если учесть, что обсуждение будущего работы должно быть сосредоточено на том, как люди будут зарабатывать себе на жизнь. В этом свете акцент на Uber и способности гиг-экономики обеспечивать «побочную суету» или дополнительный доход не является центральным элементом темы.

Заработная плата и компенсации Uber

Что водители Uber зарабатывают от вождения и как это соотносится с возможными альтернативами на рынке труда? Это центральный вопрос, который мы рассматриваем в этом разделе отчета.Положение водителей Uber во многих аспектах отличается от положения работников в других, более традиционных рабочих ситуациях между работодателем и служащим, и нам нужно найти способ учесть эти различия, чтобы проводить надлежащие сравнения. Например, есть несколько ключевых различий, возникающих из-за того, что водители Uber получают зарплату как независимые подрядчики, а не как сотрудники W-2. Поскольку они не являются сотрудниками W-2, Uber не участвует в программах социального страхования, таких как страхование по безработице или компенсации рабочим, то есть водители не имеют права на получение пособия по безработице или компенсации рабочим — предусмотренные законом льготы, предоставляемые сотрудникам W-2.Водители Uber также должны платить налог на самозанятость, чтобы покрыть все налоги на социальное обеспечение и медицинскую помощь в размере 15,3 процента на работника, в то время как работники W-2 платят только половину общей суммы налогов на социальное обеспечение и медицинское обслуживание (с работодателями, которые вносят вторую половину). .

Uber вычитает сборы и комиссии из тарифов, а водители должны оплачивать транспортное средство и другие расходы, связанные с вождением. Uber не оплачивает такие льготы, как медицинское страхование или пенсии для их водителей.

Анализ далее в этом разделе отчета начинается с административных данных Uber о тарифах, сгенерированных за час работы (из Cook et al.2018), а затем вносит постепенные корректировки для получения эквивалента «почасовой оплаты труда» водителей Uber. Он направлен на вычисление почасовой оплаты труда и почасовой оплаты труда водителей Uber, которые «забирают домой», которые сопоставимы с заработной платой работников W-2 и, следовательно, подходят для сравнения с использованием обследований заработной платы Бюро статистики труда (BLS).

Но прежде чем мы проведем наш анализ, стоит проиллюстрировать, как меры в предыдущих исследованиях не обеспечивают ясности по этой теме, которая необходима, и какие шаги могут обеспечить необходимую ясность.

Определение различных концепций заработка, компенсации и заработной платы и того, как прошлые исследования объединили эти концепции

Одна из трудностей при сравнении результатов различных исследований состоит в том, что не существует установленной и последовательной терминологии, которая точно описывает набор определяемых нами показателей оплаты труда. Чтобы проводить правильные сравнения и обмениваться мнениями, аналитики должны четко понимать , что измеряется , и использовать общую базовую терминологию. Одна из целей данной статьи — точно определить концепции заработной платы. и предлагают базовую терминологию для концепций, которая, как мы надеемся, способствует интеллектуальному взаимодействию и ясности измерения.

Таблица 1 представляет пять ключевых концепций, связанных с вождением Uber и оплатой водителей Uber, и пытается соответствующим образом разместить результаты четырех недавних исследований. Смысл таблицы состоит в том, чтобы отобразить разрозненный набор концепций оплаты и терминологии, используемых в текущей литературе, чтобы проиллюстрировать трудности, которые это создает при обсуждении оплаты Uber. В следующем разделе мы представляем наши собственные концепции оплаты труда и эмпирическую оценку каждой из них.

Определения почасовой оплаты Uber

Ряд	Cook et al.2018	Холл и Крюгер 2016	Rideshare Guy блог (Кэмпбелл 2017b)	Zoepf et al. 2018
1. Всего пассажирских тарифов
За вычетом комиссии за бронирование:
2. Тарифы с учетом комиссии	21,07 $	–	–	–
Без комиссии (25%):
3. Прибыль до расходов	–	20 долларов.19	$ 15,68	–
Минус транспортные расходы:
4. Вознаграждение / чистая прибыль	–	–	–	8,55–10 долларов
Минус льгот:
5. Заработная плата	–	–	–	–
Cook et al. 2018, 9–10	«Все доходы являются валовыми. Такие расходы, как бензин, амортизация автомобиля и плата за обслуживание Uber, не вычитались из представляемой нами прибыли.”
Холл и Крюгер 2016, 21–22	«Указанная здесь прибыль не включает комиссию Uber, но не учитывает расходы водителей и партнеров».
Кэмпбелл 2017b	«Водители Uber сообщили, что зарабатывают 15,68 долларов в час, но, поскольку водители также несут ответственность за бензин, техническое обслуживание и амортизацию, это число, вероятно, меньше».
Zoepf et al. 2018; Zoepf 2018	«Средняя прибыль»: прибыль за вычетом расходов »

В строке 1 представлены «общие пассажирские тарифы» — мера общих тарифов, взимаемых водителями Uber.Эта мера будет включать не только то, что водители Uber забирают домой в качестве дохода, но также все различные комиссии и сборы, которые накапливаются Uber (плата за бронирование, оцениваемая за поездку, и комиссии, оцениваемые как часть сборов с пассажиров, за вычетом платы за бронирование). Как мы отмечаем ниже, ни одно из исследований, посвященных компонентам Uber Pay, не дает такого показателя общих пассажирских тарифов. Несмотря на это отсутствие, полезно начать с этой метрики, потому что Uber взимает с пассажиров как комиссии, так и плату за бронирование, оцениваемую для каждой поездки, и измерения должны четко указывать, какие сборы / комиссии включены или нет в их метрики и какая доля от общего числа пассажиров. сборы получает Uber.

В строке 2 представлено «Тарифы без учета сборов за бронирование», что указывает на то, что сборы за бронирование были вычтены, хотя комиссионные Uber не были вычтены. Это мера оплаты труда, представленная в Cook et al. 2018.

В строке 3 представлена «прибыль до расходов», которая не включает все сборы и комиссии Uber, но не вычитает расходы на автомобиль. Это естественная отправная точка для использования административных данных Uber, поскольку Uber не знает индивидуальных расходов водителя.Это также информация, которую водители Uber получают от Uber.

В строке 4 из выручки вычитаются расходы водителей на транспортные средства для представления «компенсации / чистой прибыли». Это доход водителя, который приблизительно равен общей заработной плате и пособиям работников W-2. Эта категория заработной платы составляет , а не , сравнимую с заработной платой W-2, полученной работниками, и представленной в наборах данных, полученных из различных опросов BLS, потому что работодатели наемных работников W-2 должны по закону платить часть налога на заработную плату, уплаченного с заработная плата сотрудников для финансирования программ социального страхования (Medicare, Social Security, компенсация работникам и страхование от безработицы).Работодатели, получающие W-2, также часто предоставляют медицинское страхование и пенсионные выплаты. Uber рассматривает своих водителей как независимых подрядчиков, не предоставляет им никаких льгот и не платит налоги на заработную плату в рамках программ социального страхования. Таким образом, сравнение доходов водителей Uber после вычета расходов с заработной платой сотрудников W-2 — например, проведенное директором по исследованиям Uber Джонатаном Холлом и Аланом Б. Крюгером из Принстонского университета (Hall and Krueger, 2016, 25) — не является яблоком. сравнение с яблоками.Этот показатель, хотя и называется «чистой прибылью», на самом деле завышает доступный для водителей доход, поскольку он не вычитает обязательные дополнительные налоги на заработную плату (7,65 процента) для социального обеспечения и медицинской помощи, которые должны платить самозанятые работники.

Наконец, в строке 5 представлена «заработная плата». Проведение достоверных сравнений заработной платы водителей Uber с заработной платой других работников требует учета того факта, что заработная плата других работников в среднем составляет лишь часть (около 80 процентов) их общего компенсационного пакета.Для водителей Uber, которые не получают взноса работодателя на компенсацию, не связанную с заработной платой, весь их пакет оплаты является их «компенсацией» или «чистой прибылью». Чтобы учесть это отсутствие льгот, предоставляемых работодателем, и получить показатели «заработной платы», которые можно было бы сравнить с заработной платой других работников, нам потребуется оценить пакет льгот (включая как льготы, не связанные с заработной платой, так и налоги на фонд социального страхования), которыми управляет Uber. придется покупать самостоятельно, чтобы обеспечить средний размер пособий, получаемых другими работниками.Затем нам нужно вычесть эту оценку выгод из «компенсации» в строке 4, чтобы получить оценку заработной платы, сравнимую с работниками W-2, как показано в строке 5. Ни одно из исследований, перечисленных в таблице 1, не выводит меру оплаты Uber, которая вычитает выгоды для получения показателя «заработной платы», который является подходящим показателем для сравнения с минимальной заработной платой или заработной платой других профессий, включая водителей такси.

Ключевые оценки четырех исследований соответственно помещены в Таблицу 1. Мы видим, что ни одно из исследований не дает показателя оплаты труда Uber, который был бы сопоставим с заработной платой других профессий, поскольку ни в одном из них не учитывались льготы.Фактически, обзор ключевых показателей каждого исследования в таблице и разброс концепций и показателей, выявленных в недавней литературе, показывает, почему недавние обсуждения Uber Pay были такими проблематичными: концепции оплаты непоследовательны, сбивают с толку и потенциально вводят в заблуждение.

Недавнее публичное обсуждение оплаты водителей Uber, проведенное в ходе недавнего исследования MIT CEEPR (Zoepf et al. 2018), служит иллюстрацией.

Ответ Холла на примечания к исследованию CEEPR (зал 2018),

Исследование, которое мы провели с Аланом Крюгером из Принстона, показало, что водители на 20 крупнейших рынках США зарабатывают в среднем 19 долларов.04 в час, в октябре 2015 года. Более недавнее исследование с участием профессоров Стэнфорда оценило валовую почасовую заработную плату всех водителей в США в период с января 2015 года по март 2017 года в размере 21,07 доллара США.

Холл говорит непоследовательно. Готовьте на эл. 2018 год — это «более позднее исследование», на которое ссылается Холл. Но Кук и др. 2018 (9–10) вместо этого отмечает: «Вся прибыль — это валовая прибыль. Такие расходы, как бензин, амортизация автомобиля и плата за обслуживание Uber [выделено автором], не были вычтены из прибыли, которую мы представляем.То есть в одном исследовании не учитываются комиссии Uber, а в другом — нет.

Холл (2018) продолжает сравнивать эти два исследования с результатами опроса водителей райдшерингов 2017 года, проведенного и опубликованного в блоге Rideshare Guy (Campbell 2017b), в котором «прибыль» составила 15,68 долларов. В этом опросе водителям задавался вопрос: «Сколько вы зарабатывали без учета расходов?» Эта мера не включает комиссионные, удерживаемые Uber из заработной платы водителей на дом, поэтому она сопоставима с результатами, полученными в Hall and Krueger (2016) и, таким образом, помещена в строку 3 таблицы 1, но не с данными Cook et al.2018. Hall (2018) сравнивает эти различные результаты с результатами Zoepf et al. (2018), в котором с использованием опроса Rideshare Guy о почасовой заработной плате проводится всесторонний анализ расходов водителя и вычитаются расходы водителя для получения показателя «компенсации» или «чистой прибыли» (введены в строку 4 таблицы 1). ).

Как показывает это обсуждение разнообразных терминов, используемых для описания понятий оплаты, определенных в Таблице 1, путаницы и несоответствий предостаточно. Особую путаницу может вызвать использование термина «заработок».Например, Cook et al. В исследовании 2018 года метрика называется «прибылью», как и в исследовании Холла и Крюгера 2016 года, хотя в одном из них вычитаются комиссии, а в другом — нет. Более того, термин «заработок» не кажется подходящим описанием конкретных обсуждаемых мер оплаты труда. «Заработок» определяется в онлайн-глоссарии Бюро статистики труда как «Вознаграждение (оплата, заработная плата) работника или группы работников за услуги, выполненные в течение определенного периода времени» (BLS 2016a).Учитывая это определение, «заработок» не подходит для метрики оплаты, которая включает комиссионные, которые получает Uber, а не водители (в случае Кука и др., 2018), или который вычитает комиссионные, но не учитывает автомобиль водителя. расходы (в случае Холла и Крюгера 2016 и Кэмпбелла 2017b). Вот почему в таблице 1 строка 3 обозначена как «прибыль до расходов». Было бы лучше, если бы термин «прибыль» был квалифицирован как «валовая» или «прибыль до расходов».

Есть несколько способов, с помощью которых исследователи могут более четко описать различные показатели оплаты водителей Uber.Один из них — четко указать «комиссии Uber», которые либо включены, либо исключены из меры оплаты (например, сборы и комиссии за бронирование или просто комиссии). Например, когда в этих исследованиях упоминается «прибыль за вычетом комиссионных», они не уточняют, исключаются ли комиссионные и сборы за бронирование.

Во-вторых, если показатель оплаты труда не исключает сборы и комиссии Uber, его следует идентифицировать как «произведенные тарифы», а не как «прибыль». Было бы лучше, если бы концепция заработка, если она не была квалифицирована надлежащим образом, вообще не использовалась, поскольку ее можно было бы ошибочно принять за меру «заработной платы».Исследователи должны пояснить, как включение (а не исключение) комиссий и сборов в их метрику оплаты труда водителя продвигает их исследования. Нам непонятно, почему те, кто использует административные данные Uber, не вычитают автоматически комиссионные Uber из любого показателя оплаты водителей Uber, поскольку информация о комиссиях явно доступна Uber и его водителям.

В-третьих, показатель оплаты труда водителя, который вычитает сборы и комиссии за бронирование Uber, а также расходы на транспортное средство, можно описать как «компенсация» или «чистая прибыль».”

В-четвертых, любой показатель заработной платы водителей Uber должен явно учитывать налоги на социальное страхование со стороны работодателя и добровольные выплаты работодателя, не связанные с заработной платой (например, медицинские и пенсионные выплаты).

Расчет компенсации водителю Uber и заработной платы

В нашем анализе изучаются все параметры, необходимые для оценки почасовой оплаты труда водителей Uber и «эквивалентов» заработной платы, мер, которые сопоставимы с показателями работников W-2, а также данными о заработной плате и компенсациях, представленными в различных обследованиях Бюро статистики труда (BLS). работодателей и рабочих.Для этого необходимо начать с почасовых тарифов и вычесть комиссии и сборы Uber, расходы водителей, стоимость дополнительных льгот, которые водители Uber не получают, но которые получают сотрудники W-2, и скорректировать полученные расчеты с учетом соответствующих налоговых вопросов.

Таблица 2 предоставляет данные непосредственно из Cook et al. (2018), которые представляют административные данные Uber о водителях, тарифах, еженедельных часах, совершенных поездках и т. Д. Как отмечалось ранее, Джонатан Холл, директор по исследованиям Uber, был одним из соавторов.Это данные за все недели водителей UberX / UberPool в США с января 2015 года по март 2017 года. На верхней панели представлены эти основные данные, а на нижней панели представлены «производные» данные — наши расчеты концепций оплаты водителей Uber и, в частности, Компенсация водителю Uber и заработная плата. В таблице указаны источники данных, используемых в наших расчетах, и соответствующие формулы. После обсуждения результатов этой таблицы и сравнения наших оценок компенсации и заработной платы с контрольными показателями, такими как минимальная заработная плата, мы исследуем чувствительность наших результатов к нашему выбору в отношении расходов, налогов и льгот.

Средние тарифы, компенсация и заработная плата водителей Uber, первый квартал 2015–2017 гг.

Ряд	Авторская терминология	Источник	Терминология	Данные
1	Количество драйверов	Cook et al. 2018, Таблица 1	Количество драйверов	1,873,474
2	Кол-во водительских недель	Cook et al. 2018, Таблица 1	Кол-во водительских недель	24 832 168
3	Еженедельные тарифы	Cook et al.2018, Таблица 1	Еженедельный заработок	$ 376,38
4	Часов в неделю	Cook et al. 2018, Таблица 1	Часов в неделю	17.06
5	Стоимость билета брутто / час, с учетом человека	Cook et al. 2018, Таблица 1	Почасовая оплата	21,07 $
6	Тарифы брутто / час, взвешенные по часам	Ряд 3 / Ряд 4		22 руб.06
7	Тарифы / час без комиссии (25%)	0,75 × Ряд 6		$ 16,55
8	До налогообложения **	0,32 $ / милю; 20 миль / час		$ 6.40
9	Расходы после налогообложения (предельный налог, 25,3%) ***	ряд 8 × (1,0 — 0,253)		$ 4,78
10	Почасовая оплата	Ряд 7 — Ряд 9		$ 11.77
11	Минус обязательные выплаты ****	0,0765 × Ряд 10		$ 0,90
12	Чистая прибыль / дискреционная компенсация	ряд 10 — ряд 11		$ 10,87
13	Минус стандартные добровольные пособия *****	0,141 × ряд 10		$ 1,66
14	Эквивалентная заработная плата W-2	ряд 12 — ряд 13		$ 9.21

* Cook et al. 2018, таблица 1
** Zoepf et al. 2018, 15; Cook et al. 2018, 35–36
*** Налог на заработную плату, 15,3%; подоходный налог, 10%
**** Дополнительный налог на социальное обеспечение / медицинское обслуживание в размере 7,65%, уплачиваемый самозанятыми
***** Здоровье / выход на пенсию, компенсация работникам и водитель страхования от безработицы должны были бы приобрести, чтобы получить сопоставимые льготы предоставленным сотрудникам W-2

Однако, прежде чем углубляться в оценку заработной платы водителей Uber, важно отметить, что одна из сложностей при изучении чего-либо, связанного с водителями Uber, — это двойственность опыта водителей.Большинство водителей Uber работают неполный рабочий день, управляя автомобилем менее 10 часов в неделю (Plouffe 2015a). С другой стороны, основная группа водителей Uber работает полный рабочий день (35 часов в неделю или больше) и обеспечивает примерно половину поездок, предлагаемых Uber. Учитывая эту двойственность, полезно четко указать, кого мы имеем в виду, когда обсуждаем меры оплаты труда. Учитывая тот факт, что Uber часто называют образцом «будущего работы», мы ориентируемся на оплату водителей Uber, работающих полный рабочий день и полагающихся на работу как на основной источник дохода.Это означает, что мы оцениваем оплату Uber для тех, кто нуждается в базовых льготах и, вероятно, имеет автомобиль, основным назначением которого является вождение Uber. Водителю, стремящемуся только к дополнительному доходу, может потребоваться меньшее количество льгот (например, если основной работодатель водителя или работодатель супруга (супруги) предоставляет льготы по здоровью), и можно предположить, что он несет только расходы на проезд большего количества миль (т. Е. Водитель может иметь возможность проехать больше миль). игнорируйте некоторые из постоянных затрат на вождение, например, на страхование, которые присутствуют независимо от того, сколько миль пройдено).

Отправной точкой является то, что Cook et al. (2018) в базовых данных Cook et al. (2018, таблица 1). Тем не менее, этот показатель «почасовой заработной платы» на самом деле не является заработком, а представляет собой почасовую оплату Uber или тариф , приносящий в час для среднего водителя.

Этот показатель почасовой заработной платы фактически занижает фактические почасовых тарифов, поскольку это среднее значение для водителей, , а не для часов, отработанных часов.Так как тарифы, генерируемые в час, выше среди тех, кто работает больше часов, взвешенная по часам валовая стоимость проезда в час («недельный заработок», разделенная на количество часов в неделю), указанная в таблице 2, строка 6, является нашей предпочтительной мерой — 22,06 доллара США.

Затем мы должны вычесть как комиссионные Uber, так и расходы на автомобиль водителя, чтобы получить показатель почасового дохода водителя Uber, близкий к сопоставимому вознаграждению работника W-2. Что касается вычета комиссионных, мы знаем, что Uber берет 25-процентную комиссию с тарифов после вычета «комиссии за бронирование» за поездку в размере примерно 1 доллара США.55. Переписка с исследователями Uber показывает, что сборы за бронирование были исключены из данных о тарифах Cook et al. 2018, таблица 1, и занесены в строки 3 и 5 нашей таблицы 2 выше. Таким образом, учет комиссионных прост: мы умножаем валовые тарифы, генерируемые за час в строке 6 нашей таблицы 2, на 75 процентов, в результате чего остается 16,55 доллара США за проезд, генерируемых за час, за вычетом комиссии Uber и платы за бронирование. Этот показатель, введенный в строку 7 нашей таблицы 2, по своей концепции сопоставим с показателем «прибыль до расходов», проведенным в блоге Rideshare Guy (Campbell 2017b), хотя фактические оценки доходов не совсем совпадают.И, как отмечалось ранее, показатель дохода до расходов — это доход водителя, который Uber сообщает в регулярных отчетах.

Чтобы оценить расходы водителей, нам нужна оценка расходов на милю проезда и знание того, сколько миль водитель Uber проезжает каждый час. По оценкам исследования MIT CEEPR (Zoepf et al., 2018), расходы на водителя в среднем составляют 0,32 доллара за милю. Затраты, зафиксированные в исследовании MIT CEEPR, включают расходы на страхование, техническое обслуживание и ремонт, амортизацию и топливо. Uber’s Hall в своей критике оценок чистой прибыли исследования MIT CEEPR в 2018 году отмечает всеобщее признание Zoepf et al.Оценка расходов на водителя: «Важно отметить, что мы не оспариваем оценку затрат, сделанную в статье. Они очень соответствуют ранее заявленным расходам, связанным с вождением »(Hall 2018).

Оценка средней скорости водителя Uber в милях в час получена у Кука и др. (2018), которые отмечают: «Типичный водитель Uber преодолевает около 20 миль за один час» (36). Таким образом, наша мера расходов на водителя, основанная на том, что водители проезжают 20 миль в час с расходами 0,32 доллара за милю, составляет 6 долларов.40 (см. Таблицу 2, строку 8). Однако эти расходы не подлежат налогообложению. Таким образом, если у водителя Uber предельная ставка налога на прибыль и самозанятость составляет 25,3 процента, стоимость расходов без учета налогов составит 0,239 доллара за милю или 4,78 доллара в час (таблица 2, строка 9).

Если вычесть как комиссионные Uber, так и расходы водителей (без учета налогов) из валовых тарифов, мы получим нашу меру «компенсации» водителей Uber, 11,77 доллара в час (таблица 2, строка 10). Это упрощает сравнение компенсации водителю Uber с компенсацией других работников.Например, компенсация водителю Uber в размере 11,77 доллара США существенно меньше, чем почасовая компенсация в размере 32,06 доллара США (включая как заработную плату, так и компенсацию, не относящуюся к заработной плате), указанная Бюро статистики труда для среднего работника частного сектора в серии «Затраты работодателя на компенсацию сотрудникам» (ECEC) для Март 2016 г., середина периода, охватываемого данными таблицы 2; даже работники из основной профессиональной группы с наименьшей заработной платой, обслуживающей профессиональной группы, получали в среднем 14,99 доллара США, что на 27 процентов выше, чем компенсация водителю Uber (BLS 2016b, таблица 5).Служебные профессии включают «приготовление пищи, уборку зданий и территорий, техническое обслуживание, медицинское обслуживание, личный уход и обслуживание, а также охрану» (BLS 2001). Этот анализ игнорирует подсказки, как и все другие исследования.

Водители Uber не имеют никаких льгот как для покрытия программ, предоставляемых работодателем в виде налогов на социальное страхование (социальное страхование, медицинское обслуживание, страхование от безработицы и компенсации работникам), так и для льгот, не связанных с заработной платой, таких как медицинское страхование и пенсии.Следовательно, они должны платить за эти льготы из полученной «компенсации». «Заработная плата» водителя Uber — это то, что остается от компенсации после оплаты пакета льгот. Следовательно, чтобы измерить заработную плату Uber, эквивалентную заработной плате W-2, мы должны оценить стоимость пакета льгот, чтобы вычесть ее из средней заработной платы водителей Uber.

Первым шагом к оценке эквивалентной заработной платы водителя Uber W-2 является вычитание обязательных льгот, которые представляют собой налоги на заработную плату со стороны работодателя для социального обеспечения и медицинской помощи — дополнительные 7.65 процентов, которые должен платить каждый водитель в силу того, что он является независимым подрядчиком, а не сотрудником W-2. Эти налоги составляют 0,90 доллара в час при компенсации в размере 11,77 доллара. Оставшийся доход после вычета этих обязательных пособий или налогов обозначается как «чистая прибыль» или дискреционная компенсация: этот доход отражает максимум, который водитель может получить от поездки на покрытие расходов на проживание, при условии, что водитель отказывается от медицинского обслуживания или пенсионного плана или замена программ социального страхования (компенсация работникам, страхование от безработицы), предоставляемых работникам W-2.

Второй шаг к оценке эквивалентной заработной платы водителя Uber W-2 — вычесть оставшиеся «добровольные пособия»: пособия по страхованию от безработицы на стороне работодателя и налоги на компенсацию работников, а также пособия, добровольно предоставляемые работодателями, такие как страхование здоровья и труда. страхование жизни и пенсия. Серия BLS ECEC позволяет нам рассчитать стоимость этих других преимуществ как долю от общей компенсации. Эти оставшиеся пособия составляют 14,1 процента компенсации в частном секторе и 11 процентов.9 процентов оплаты труда работников сферы услуг в частном секторе (BLS 2016b, Таблица 5). Эти данные BLS отражают пул работников, которые имеют приличные льготы, ограниченные льготы или вообще не получают льгот. Мы используем размер пособия в частном секторе в качестве меры «стандартного пакета льгот», поскольку водители Uber имеют образование выше среднего, что сильно отличается от тех, кто работает в сфере обслуживания. Таким образом, мы вычитаем 1,66 доллара из дискреционной компенсации в размере 10,87 доллара.

Таким образом, эквивалентная заработная плата водителя Uber W-2, показанная в последней строке таблицы 2, отражает корректировку почасовой оплаты труда в размере 11 долларов США.77 для общей ставки пособия, которое мы используем, 21,75 процента — это сумма ставок социального обеспечения / медицинской помощи (7,65 процента) и других пособий (14,1 процента). Если бы водителям Uber приходилось финансировать эти льготы из своего почасового заработка, это означало бы, что средняя заработная плата водителей Uber за вычетом всех льгот, обязательных и добровольных — средняя «заработная плата в эквиваленте W-2» водителей Uber — 9,21 доллара в час. (их почасовая оплата — 11,77 доллара за вычетом общего пакета льгот — 2,56 доллара).

Сравнение заработной платы водителя Uber с заработной платой других работников

Одним из мотивов проведения приведенного выше анализа является облегчение сравнения заработной платы водителей Uber и других работников или возможностей.Ниже мы предлагаем несколько тестов.

Общая шкала заработной платы

Одно из упражнений по сравнительному анализу — определить, где средняя почасовая оплата водителей Uber попадает в общую шкалу заработной платы. Почасовая оплата 10-го процентиля — заработная плата работников, зарабатывающих меньше, чем 90 процентов всех наемных работников, но больше, чем зарабатывают 10 процентов всех работников, — составила 9,54 доллара в 2016 году (EPI 2018). Это означает, что водители Uber, если бы они были сотрудниками и получали стандартный пакет льгот, зарабатывали бы меньше, чем у 90 процентов других работников.Однако, поскольку водители Uber в основном проживают в городах с более высокой заработной платой, это сравнение недооценивает, насколько низка заработная плата водителей Uber по сравнению с другими сопоставимыми работниками. С другой стороны, работники с 10-м процентилем могут иметь меньший пакет добровольных льгот, чем мы предполагали для водителей Uber, и поэтому работникам Uber будет «стоить» меньше средств на финансирование пакета льгот, эквивалентного тому, который получают работники с таким уровнем заработной платы. получают в среднем от своих работодателей.

МРОТ

Другой возможный ориентир — это минимальная заработная плата там, где работают водители Uber.К сожалению, мы можем сравнивать только минимальную заработную плату в городе со средней почасовой оплатой труда Uber и средней почасовой компенсацией Uber в разных городах, а не с реальной заработной платой Uber в каждом городе. Водители Uber не имеют права на гарантированную минимальную заработную плату в своем городе или штате, поскольку они являются независимыми подрядчиками. Таким образом, сравнение с порогами минимальной заработной платы позволяет нам оценить, были бы водители обеспечены минимальной заработной платой, если бы они действительно были наемными работниками. Zoepf et al.(2018) сравнивают свою метрику чистой прибыли водителя в час, которая концептуально сопоставима с нашей мерой почасовой оплаты труда, с пороговыми значениями минимальной заработной платы. Однако, как отмечалось выше, компенсация водителя должна покрывать дополнительные налоги на заработную плату, компенсацию работникам и страховку по безработице, а также различное медицинское страхование и пенсионные пособия. Мы используем наши данные для двух разных сравнений с контрольными показателями минимальной заработной платы и представляем сравнения на рис. , рис. A . Одно из сравнений предполагает, что водители используют свою компенсацию для уплаты дополнительных налогов на фонд заработной платы, но не предоставляют себе никаких других льгот, по сути, получая «заработную плату» в размере 10 долларов.87 (обозначено как «дискреционная компенсация» в Таблице 2 и на Рисунке A). Другое сравнение — с нашей расчетной почасовой оплатой труда водителя, 9,21 доллара США, которая предполагает, что водители имеют полный стандартный пакет льгот, столь же дорогостоящий, как и те, которые другие работники получают в среднем от своих работодателей.

Уровень заработной платы и компенсации водителей Uber относительно минимальной заработной платы на основных городских рынках, январь 2018 г.

Город	Заработная плата

Атланта	$ 7.25
Остин	7,25
Даллас	7,25
Хьюстон	7,25
Филадельфия	7,25

Майами	8,25
Нью-Джерси	8,60
Uber заработная плата	9,21
Балтимор	9,25
Миннеаполис	9.65
Денвер	10,20
Феникс	10,50
Дискреционная компенсация Uber *	10,87
Бостон	11,00
Чикаго	11,00
Orange County	11,00
Сан-Диего	11,50
Лос-Анджелес	12,00
Вашингтон, Д.С.	12,50
Нью-Йорк	13,00
Сан-Франциско	14,00
Сиэтл	15,45

ChartData Загрузить данные
Приведенные ниже данные можно сохранить или скопировать непосредственно в Excel.
Данные, лежащие в основе рисунка.
* Компенсация после уплаты дополнительного налога на социальное обеспечение / медицинское обслуживание в размере 7,65 процента, выплачиваемого самозанятыми
Источник: Таблица 2 в этом отчете и трекер минимальной заработной платы EPI за январь 2018 г.
Рисунок A сравнивает эти два показателя заработной платы водителей Uber с минимальной заработной платой (по состоянию на январь 2018 г.) на 20 основных рынках Uber — 18 городах, одном округе и одном штате, которые были включены в спонсируемый Uber опрос Benenson Strategy Group компании Uber. водители в 2014 году (BSG 2015).Пятнадцать из 20 юрисдикций на Рисунке A установили свою собственную минимальную заработную плату выше федеральной минимальной заработной платы в размере 7,25 доллара США, которая не обновлялась с 2009 года. Рисунок A показывает, что средняя заработная плата водителя Uber в размере 9,21 доллара США меньше минимальной заработной платы в 13 странах. 15 юрисдикций и выше минимальной заработной платы, установленной Майами, Нью-Джерси и пятью городами (четыре крупных южных города и Филадельфия), в которых применяется минимальная заработная плата федерального правительства. Если мы посмотрим на почасовую дискреционную заработную плату водителя Uber, которая исключает только дополнительные налоги на заработную плату, но не другие льготы, связанные с компенсацией, то заработная плата водителя Uber все еще ниже минимальной заработной платы, установленной девятью из 20 юрисдикций, включая три крупнейших: Чикаго, Лос-Анджелес и Нью-Йорк.Как отмечалось ранее, минимальная заработная плата не распространяется на водителей Uber, поскольку в настоящее время они считаются независимыми подрядчиками, а не сотрудниками. Если бы они были наемными работниками, средняя заработная плата водителей Uber в этих крупных городах была бы выше, чтобы соответствовать законам о минимальной заработной плате.
Также было бы полезно рассмотреть распределение заработной платы водителей Uber, поскольку Zoepf et al. (2018) делать. К сожалению, у нас нет данных о распределении, на которые можно было бы опираться.
Использование различных предположений для получения компенсации и заработной платы Uber
Существуют и другие возможные варианты анализа, например, в таблице 2.В частности, другие варианты, которые дадут более высокую оценку компенсации и заработной платы в нашем анализе, могут включать: (а) исключение расходов на страхование автомобиля из расходов водителей, поскольку Uber предоставляет страховку; (б) предполагая, что водители требуют стандартного вычета IRS, который в 2016 году составлял 0,54 доллара за милю за пройденные мили, что даст значительную налоговую субсидию; и (c) допущение меньшего пакета льгот, чем 21,75 процента компенсационного пакета льгот, указанных в Таблице 2.
Без учета расходов на страхование автомобилей на рейсах
Cook et al.(2018, 36) используют Zoepf et al. Оценки расходов на милю за 2018 год, которые используются в Таблице 2, но не включают расходы на страхование совместного использования водителя. Вместо этого они используют 0,25 доллара за милю для «других расходов, помимо страхования — Uber покрывает расходы на страховку водителей во время вождения» (36). Это означает, что включение страховки автомобилей Uber для своих водителей снижает средние расходы водителя до налогообложения (0,32 доллара за милю) на 0,07 доллара за милю (или 1,40 доллара в час), что приведет к повышению расчетной заработной платы (с учетом налогового учета расходов). на $ 0.82 до 10,03 доллара.
Тем не менее, мы должны отметить, что другие наблюдатели критически относятся к ограничениям страховки, которую предоставляет Uber, и утверждают, что водители берут на себя значительный риск, если у них нет страховки совместного использования. В частности, Гарри Кэмпбелл (2017a) из блога Rideshare Guy утверждал в августе 2017 года, что
Uber и Lyft охватывают только водителей, путешествующих по совместным поездкам, во время периодов 2 и 3. Период 2 начинается, когда вы принимаете запрос на поездку и находитесь в пути к вашему пассажиру, а период 3 начинается, когда ваш пассажир садится в вашу машину.НО, когда вы находитесь в сети и ожидаете запроса в течение Периода 1, у вас нет страховки от Uber или Lyft и гораздо более низкие пределы ответственности. Таким образом, вы, как водитель, осуществляющий совместное использование поездок, подвергаетесь наибольшему риску во время Периода 1, так как вы не получите никакого страхового покрытия дорожно-транспортных происшествий от компаний, осуществляющих совместное использование поездок, и ваш личный страховщик, скорее всего, не будет покрывать вас в течение этого периода. Страхование Rideshare устраняет этот пробел, покрывая водителей во время Периода 1, и, кроме того, они не откажутся от вас за то, что вы являетесь водителем совместного использования. Некоторые полисы распространяются на вас даже в периоды 2 и 3, поэтому вы не будете облагаться франшизой Uber в размере 1000 долларов США и франшизы Lyft в размере 2500 долларов США.
Uber описывает свое страхование по состоянию на март 2018 года как страхование ответственности на период 1, но не страхование наездов, полное страхование и страхование незастрахованных автомобилистов (Скотт, 2018). Это проблема водителей.
Было бы полезно получить информацию о том, какие страховки действительно приобретают водители, работающие полный рабочий день, и основывать расходы на фактическом использовании водителями страховки. Без такой информации кажется разумным предположить, что водитель хотел бы получить полную страховку в течение Периода 1 и иметь франшизу ниже 1000 долларов.
В выборе страховки, с которым сталкиваются водители, нет ничего простого. В своем введении к «11 часто задаваемым вопросам о страховании Rideshare» в блоге Rideshare Guy Гарри Кэмпбелл отмечает, что «страхование Rideshare — одна из тем, которые нам чаще всего задают в этом блоге» (Knope 2017). Обзор этого сообщения в блоге с часто задаваемыми вопросами о страховании показывает сложность проблемы.
Cook et al. (2018) не предоставляют источник для предполагаемой оценки страховых затрат в размере 0 долларов.07 за милю. Это хорошая оценка? Zoepf et al. (2018, 10) определяют затраты на страхование, техническое обслуживание и ремонт как примерно 0,15 доллара на милю. Если бы расходы на страхование составляли 0,07 доллара за милю, как показывают Cook et al. (2018) предполагают, что это предполагает 0,08 доллара США за милю для затрат на техническое обслуживание и ремонт. Это соответствует оценке AAA «обслуживания, ремонта и шин» для среднего седана в размере 0,08 доллара за милю (AAA 2017, 6).
Мы также можем сравнить оценку Зоепфа и др. (2018) затрат на транспорт с сопоставимыми усилиями AAA.AAA дает оценку транспортных расходов для следующего: топливо; обслуживание, ремонт и шины; страхование; лицензия, регистрация и сборы; амортизация; и финансирование. Экстраполяция их оценок для среднего седана, используемого на 20000 миль (0,4712 доллара за милю), дает ориентировочную стоимость проезда 40000 миль в размере 0,361 доллара за милю. Оценка AAA включает больше затрат, чем оценка Zoepf et al. За 2018 год, в том числе лицензия, регистрация и сборы; и финансирование — поэтому неудивительно, что предполагаемые затраты AAA немного выше ($ 0.36 против 0,32 доллара).
Наконец, мы можем сравнить нашу оценку затрат на транспортное средство с затратами на транспортное средство, оцененными Холлом и Крюгером (2016, 27), которые оценивают почасовые затраты на транспортное средство для штатного водителя (35000 миль в год), использующего средний седан (с стоимость регистрации) в размере 5,33 доллара США. Холл и Крюгер (2016) обнаружили, что расходы на водителей, работающих полный рабочий день, составляют от 3,76 до 6,46 долларов в час. Это ниже, чем 6,40 доллара в нашем анализе, приведенном в таблице 2. Однако в нашем анализе изучаются затраты после вычета налогов, составляющие 4 доллара.78, что практически соответствует затратам в 4,79 доллара в час, определенным Холлом и Крюгером для штатного водителя (при условии отсутствия затрат на регистрацию) за рулем среднего седана.
Использование стандартного вычета за пробег по налогам
Расчеты в Таблице 2 предполагают, что водители обеспечивают свои налоговые вычеты, указывая свои фактические расходы в Форме 1040, Приложении C, вместо того, чтобы использовать стандартные расходы, разрешенные IRS, 0,54 доллара за милю в 2016 году. чем фактические расходы на пробег предоставят водителям налоговую субсидию.Если бы водитель Uber использовал этот стандартный вычет расходов в размере 0,54 доллара за милю, это в среднем составило бы 10,80 доллара в час (при 20 милях в час), а не фактические расходы в размере 6,40 доллара в час. Это дало бы налоговую льготу в размере 1,11 доллара в час, что эквивалентно предельной налоговой ставке (налог, уплачиваемый с последнего заработанного доллара) в 0,253 процента, умноженного на сумму превышения 4,40 доллара за час, полученную с использованием стандартных расходов IRS, а не того, что мы имеем. оценено для водителей Uber. Это означает значительный рост прибыли водителя.
За исключением включения налогового учета расходов, мы предпочитаем сосредоточиться на фактической заработной плате и компенсации до вычета налогов, как это делают Холл и Крюгер (2016). Это дает оценки оплаты Uber, которые сопоставимы с оплатой альтернативных профессий W-2. Сравнение заработной платы не всегда включает налоговые последствия, такие как включение подразумеваемого налогового кредита на заработанный доход, при сравнении разницы в оплате труда на рабочем месте.
Использование различных оценок выгод
Анализ, приведенный в таблице 2, предполагает, что почасовая оплата водителей составляет 11 долларов.77, но должны покупать пособия по цене 2,56 доллара в час. Это чрезмерно? Или этого недостаточно, чтобы покрыть то, что требуется или которые водитель, работающий полный рабочий день, получил бы на альтернативной работе? Основная проблема для любого водителя Uber — это то, с чем сталкивается каждый независимый подрядчик: трудно получить замену для социальных льгот и дорого для физических лиц покупать потенциальные замены.
Легко продемонстрировать, что наше предположение о затратах на пособия не является чрезмерным. Это проиллюстрировано вычислением того, что осталось от 2 долларов.56 выделено на пособия после вычета налогов на медицинское обслуживание / социальное обеспечение, налогов на компенсацию работников и медицинского страхования.
Во-первых, водителю нужно 0,90 доллара в час для уплаты налога на социальное обеспечение / медицинскую помощь со стороны работодателя, оставляя 1,66 доллара в час или 287 долларов в месяц для других покупок.
Компенсация рабочим является важной защитой в такой опасной профессии, как вождение такси, поэтому водители, работающие не по найму, имеют смысл получить такую компенсацию самостоятельно. Законодательный орган штата Нью-Йорк признал это, когда создал Фонд Black Car Fund для выплаты компенсационных выплат рабочим по контракту водителям, получившим травмы на работе (NPR 2018).В Нью-Йорке Black Car Fund обеспечивает такое страхование, добавляя 2,5% надбавки к пассажирским тарифам (Black Car Fund n.d.). Это эквивалентно 0,62 доллара в час. Остается 1,04 доллара в час или 180 долларов в месяц на другие покупки.
Только страхование здоровья
поглотит большую часть того, что осталось. Стоимость приобретения второго по величине серебряного плана в соответствии с Законом о доступном медицинском обслуживании (ACA) составляет 444 доллара в месяц или 2,56 доллара за час работы (с использованием пригорода Сент-Луиса в качестве местонахождения водителя).Доступны налоговые субсидии, и один водитель, зарабатывающий около 25 000 долларов в год (11,77 доллара за 2080 часов), получит «премиальный налоговый кредит» в размере 307 долларов в месяц или 1,77 доллара в час. В этом случае чистая стоимость для водителя составляет 0,79 доллара в час. Это можно сравнить с тем, что получают от своих работодателей работники самых низкооплачиваемых профессий, сферы обслуживания: расходы работодателя на этих работников составляют в среднем 0,92 доллара в час на страхование жизни, здоровья, а также страхование краткосрочной и долгосрочной инвалидности. , с $ 0.89 посвящены только страхованию здоровья (BLS 2016b, Таблица 5). Важно отметить, что эти данные о занятости в сфере услуг являются средними для работников, которые получают и не получают медицинское страхование, предоставляемое работодателем, что указывает на то, что расходы для тех работников, которых фактически покрывает, будут значительно выше.
Таким образом, после расходов на здравоохранение, субсидируемое ACA, в пакете льгот остается только 0,25 доллара (1,04 доллара минус 0,79 доллара) для покрытия пенсий, страхования от безработицы, страхования жизни и страхования ответственности.Не похоже, чтобы сумма льгот, указанная в нашей Таблице 2, была такой уж большой.
Расчет полной комиссии Uber
Административные данные Uber о тарифах, сгенерированных за час работы (из Кука и др., 2018), также могут использоваться для расчета полной комиссионной ставки Uber, доли тарифов пассажиров, которые Uber заявляет в сборах и комиссиях и которые не передаются водителям. . Комиссионная ставка Uber часто обсуждается так, как если бы она составляла 25 процентов, но на самом деле она составляет 33.2 процента, что означает, что Uber сохраняет треть тарифов Uber для пассажиров.
Соответствующие данные представлены в Таблице 3 . В то время как таблица сначала представляет Cook at al. Данные за 2018 год о количестве водителей и недельных тарифах, наш анализ, по сути, начинается с того, что пассажиры платят водителям. Обратите внимание, что взвешенный по часам общий тариф за час (строка 6 в таблице 2 и строка 11 в таблице 3) не отражает то, что пассажиры указывают в тарифах, поскольку не включает плату за бронирование, которую они платят за каждую поездку.Таким образом, нам нужно добавить плату за бронирование, взимаемую за час, к тарифам, генерируемым за час из Таблицы 2, чтобы получить общую сумму, которую пассажиры платят Uber за час; Почасовая плата за бронирование указана в строках с 7 по 10.
Расчет комиссий Uber и ставки комиссии в час
.
Строка Товар Источник Данные
1 Количество участников-водителей Cook et al. 2018, Таблица 1 1,873,474
2 Кол-во водительских недель Cook et al.2018, Таблица 1 24 832 168
3 Еженедельные тарифы Cook et al. 2018, Таблица 1 $ 376,38
4 Стоимость билета брутто / час, с учетом человека Cook et al. 2018, Таблица 1 21,07 $
5 Поездок в неделю Cook et al. 2018, Таблица 1 29,83
6 Часов в неделю Cook et al.2018, Таблица 1 17.06
7 Комиссия за бронирование за поездку $ 1,55
8 Поездки ряд 5 × ряд 2 740 743 571
9 Поездок в час Ряд 5 / Ряд 6 1,75
10 Комиссия за бронирование почасово ряд 9 × ряд 7 2,71 $
11 Стоимость проезда брутто / час, по часам Ряд 3 / Ряд 6 22 руб.06
12 Общий тариф пассажира / час ряд 10 + ряд 11 $ 24,77
13 Комиссия / сборы от общего тарифа ряд 10 + (ряд 12 — ряд 10) × 0,25 $ 8,23
14 Ставка комиссии / вознаграждения Ряд 13 / Ряд 12 33,2%
Источник: Анализ Кука и др. 2018, Таблица 1
Для расчета почасовой платы за бронирование мы извлекаем данные из Cook et al.2018 (Таблица 1) о количестве поездок в неделю (29,83) и отработанных часах в неделю (17,06), и мы заносим эти цифры в строки 5 и 6 таблицы 3. Учитывая это, мы знаем, что водители в среднем совершают 1,75 поездки на час (строка 9 в нашей таблице 3). Для расчета платы за бронирование в час мы умножаем 1,75 поездки в час на плату за бронирование Uber в размере 1,55 доллара за поездку, что означает, что Uber зарабатывает 2,71 доллара за бронирование за каждый час работы водителя.
Добавляем 2,71 доллара в час за бронирование (строка 10 в нашей таблице 3) к тарифу брутто, взвешенному по часам, в 22 доллара.06 (строка 11 в нашей таблице 3) говорит нам, что общая сумма пассажиров, оплачиваемых Uber каждый час, составляет в среднем 24,77 доллара (строка 12).
Итак, какая часть из 24,77 доллара, собираемых Uber каждый час, берется в качестве комиссионных и сборов? Как мы установили, Uber взимает 2,71 доллара США в качестве платы за бронирование в час плюс 25 процентов от суммы тарифа брутто, взвешенной по часам, в размере 22,06 доллара США в час. Таким образом, мы умножаем 0,25 на 22,06 доллара и прибавляем полученные 5,52 доллара к 2,71 доллара на сборы за бронирование и получаем, что комиссия и сборы Uber составляют 8 долларов.23 в час, что составляет 33,2 процента от общей суммы пассажирских тарифов в размере 24,77 доллара в час, а не 25 процентов, которые часто обсуждаются.
Почасовая компенсация водителю Uber составляет 11,77 долларов в час. Доходность водителя Uber из 24,77 доллара США в общих пассажирских тарифах с учетом всех сборов / комиссий Uber (8,23 доллара США) и расходов на водителя (4,78 доллара США) составляет всего 47,5 процента от суммы, которую платят пассажиры (11,77 доллара США / 24,77 доллара США).
Масштабирование Uber и гиг-экономия
Было много дискуссий о доле занятости в гиг-экономике и о доле Uber во всей гиг-экономике.Харрис и Крюгер (2015) были пионерами в этом направлении:
Было много предположений о размере и темпах роста гиг-экономики. Нас особенно интересует количество работников, участвующих в «онлайн-экономике гига», потому что этот сектор быстро растет и часто включает работников, которые попадают в серую зону между сотрудниками и независимыми подрядчиками. В соответствии с нашим определением, гиг-экономика онлайн предполагает использование интернет-приложения для сопоставления клиентов с работниками, которые выполняют дискретные личные задачи , такие как вождение пассажира из пункта А в пункт Б или доставка еды. к дому заказчика .(10)
Харрис и Крюгер творчески использовали масштаб Uber для оценки общего масштаба гиг-экономики. Первым их шагом была оценка совокупного количества поисковых запросов в Google о Uber и 25 других известных фирмах, занимающихся коммерческой экономикой. Эта оценка показала, что на эти другие фирмы приходилось только около половины поисковых запросов, выполненных для Uber. Lyft была третьей по популярности фирмой, набрав 12,4% запросов Uber. Если предположить, что «количество сотрудников, предоставляющих услуги через посредника, пропорционально количеству поисковых запросов в Google» (Harris and Krueger 2015, 12), то Uber составляет примерно две трети гиг-экономики или, что эквивалентно, всего гигабайта. экономика примерно на 50 процентов больше, чем у Uber.По оценкам Харриса и Крюгера, осенью 2015 года у Uber было 400 000 активных партнеров, что означает, что в 2015 году было 600 000 гигантов, что составляет 0,4 процента от общей занятости в том году. На более поздних этапах работы доля гигантов в общей занятости оценивалась в 0,5 процента (Katz and Krueger, 2016).
В этом разделе мы обновляем этот анализ, используя административные данные, представленные в Cook et al. 2018 г. (таблица 1) за период с января 2015 г. по первый квартал 2017 г. (2015–2017 гг .: 1 период). Таблица 4 представляет соответствующие Cook et al. Данные за 2018 год и наши расчеты. Кук и др. данные о драйверах Uber относятся к «одноранговым службам» Uber, UberX и UberPOOL. Это та же группа драйверов, которая исследовалась в Hall and Krueger 2016 и использовалась в оценках Harris and Krueger (2015). Однако этот набор данных не включает драйверы для UberXL, UberBLACK или UberEATS. Нет информации о количестве исключенных водителей и, как следствие, занижении общей занятости Uber.
Масштабирование доли использования Uber в общей сумме оплаты труда и занятости, первый квартал 2015–2017 гг.
.
Строка Товар Источник Данные
1 Количество участников-водителей Cook et al. 2018, Таблица 1 1,873,474
2 Кол-во водительских недель Cook et al. 2018, Таблица 1 24 832 168
3 Часов в неделю Cook et al.2018, Таблица 1 17.06
4 почасовая оплата Uber Таблица 2, строка 10 $ 11,77
Доля компенсации
5 Еженедельная компенсация Uber ряд 3 × ряд 4 200,80 долл. США
6 Совокупное вознаграждение Uber (в миллионах долларов) Ряд 5 × Ряд 2/1000000 4 986 долл. США
7 Кумулятивный U.S. компенсация (в миллионах долларов) BEA NIPA 2,1 22 228 478 долл. США
8 Компенсационная доля Uber Ряд 6 / Ряд 7 0,022%
9 гиг-эконом (1,5 × Uber) доля вознаграждения 1,5 × Ряд 8 0,034%
Доли занятости
10 Общая занятость, полная и неполная занятость, 2016 BEA NIPA 6.4D 148 658 000
11 Количество водителей-участников, в год Ряд 1 / 2,25 832 655
12 Доля занятых водителей Uber ряд 11 / ряд 10 0,56%
13 Водитель-недель в год Ряд 2 / 2,25 11 036 519
14 Годовая занятость водителя в Uber, эквивалентная ряд 13/52 212 241
15 Работа в Uber с полной ставкой, эквивалентом на полный год (FTE) (Ряд 3/40) × Ряд 14 90 521
16 Полная занятость в эквиваленте полного года (ЭПЗ), 2016 г. BEA NIPA 6.5D 132 752 000
17 Доля Uber в общей занятости Ряд 15 / Ряд 16 0,07%
18 Доля занятых в Uber ряд 14 / ряд 10 0,14%
19 Доля гигроэкономической занятости в общей занятости 1,5 × ряд 17 0,10%
20 Доля занятости в гиг-экономике 1,5 × ряд 18 0.21%
Приведенный ниже анализ расширяет предыдущие работы Харриса и Крюгера двумя способами. Во-первых, мы предоставляем оценки, которые корректируют данные о занятости, чтобы учесть неполный или неполный рабочий день в большинстве случаев вождения Uber. Во-вторых, мы используем полученную выше цифру почасовой компенсации Uber для оценки доли Uber и гиг-экономики в общей компенсации.
Эти корректировки необходимы для согласования концепций занятости в числителе и знаменателе при расчетах размера Uber.В качестве знаменателя естественно использовать занятость в стране. Однако с точки зрения занятости в стране оценка 100 человек, занятых в конкретный год, по сути, отражает 100 человек, работающих каждый месяц в течение года. Это не согласуется с тем, как водители Uber учитываются в исследованиях, основанных на административных данных Uber: вместо этого в этих исследованиях учитываются водители участников, , по сути, учитывают каждого человека, который водил Uber в течение года или части года для порогового количества поездок. что может быть всего четыре поездки в месяц.Это число водителей-участников не соответствует годовому подсчету занятости, отражающему 12 месяцев работы. Это имеет значение, потому что административные данные в таблице 4 подразумевают, что средний водитель Uber работает в Uber в среднем три месяца (и, таким образом, с учетом этой неполной годовой работы, это составляет всего 0,25 от полного года работы). Это не должно вызывать удивления, поскольку мы знаем, что у Uber очень высокая текучесть водителей (Кук и др., 2018). Мы также знаем, что водители Uber работают менее половины каждой недели (17.06 часов каждую неделю). Объединение двух частей информации о рабочих часах водителей Uber в течение неполного года и неполной недели показывает, что водитель Uber обеспечивает в год примерно 12,5% «занятости» или общего годового рабочего времени по сравнению с полными рабочими часами. время, полный рабочий год. Это мотивирует наш анализ, цель которого — привести в соответствие числитель и знаменатель вычислений, определяющих масштаб Uber в экономике.
Исследования показывают, что компании, не относящиеся к Uber, аналогичным образом полагаются на людей, которые работают, чтобы увеличить свой основной доход, и работают только ограниченное количество часов в неделю.На основе опроса Intuit (Intuit, 2016) работников, занятых в гиг-экономике (которую Intuit называет «экономикой по требованию»), King and Ockels (2015) state,
Большинство из них работают неполный рабочий день в экономике по требованию (ODE): средний работник ODE работает около 12 часов в неделю, работая на компанию-партнера ODE; 43% имеют либо традиционную работу на полную ставку (29%), либо работу неполный рабочий день (14%) в дополнение к своей работе в ODE; и, средний работник ODE зарабатывает 22% дохода своей семьи через работу ODE .
Таким образом, при расчетах роли всей гиг-экономики в общей экономике также необходимо соблюдать осторожность, чтобы выровнять числитель и знаменатель в расчетах.
Масштабирование общей компенсации Uber
Самый простой способ масштабировать размер Uber — это вычислить общую компенсацию водителей Uber относительно национальной компенсации. Учитывая среднюю почасовую компенсацию водителей Uber в размере 11,77 долларов США (таблица 2 выше), мы знаем еженедельную компенсацию и общее количество водительских недель, отработанных за период 2015–2017: 1.Это дает меру общей компенсации, полученной за этот период, показанную в строке 6 таблицы 4. Эквивалентная совокупная компенсация в стране доступна из данных Счетов национального дохода и продукта (NIPA), которые ведутся Бюро экономического анализа (BEA). 2018). Это позволяет рассчитать долю компенсации Uber в общей экономике в 0,022 процента — это примерно одна пятая от 0,1 процента. Напомним, что ранее мы показали, что гиг-экономика примерно на 50 процентов больше, чем у Uber.Таким образом, компенсация всей гиг-экономики составляет 0,034 процента от общей компенсации экономики.
Эта оценка доли всей гиг-экономики в общей экономической компенсации составляет менее 10 процентов от масштаба гиг-экономики, измеряемой «подсчетом рабочих мест» по отношению к общей занятости, от 0,4 до 0,5 процента. Почему, несмотря на рост гиг-экономики с осени 2015 года, основанный на компенсации показатель масштаба гиг-экономики намного меньше, чем показатель численности персонала? Размер гиг-экономики намного меньше в этой относительной общей метрике вознаграждения, потому что мы учитываем низкую компенсацию (треть среднего) в гиг-экономике и ограниченные годовые часы участников гиг-экономики (вспомните, что при обсуждении В таблице 2 мы показали, что компенсация водителю Uber составляет 11 долларов.77 значительно меньше, чем указанная почасовая оплата среднего работника частного сектора в размере 32,06 доллара США). Показатель «численности» точно отражает простое количество участников гиг-экономики. Но доля общего вознаграждения, приходящаяся на компенсацию гиг-экономики, отражает «экономический вес», или экономических масштабов, гиг-экономики по отношению к экономике в целом.
Масштабирование общей занятости Uber и занятости в эквиваленте полной занятости
Аналогичное упражнение возможно для приема на работу на годовой основе.На нижней панели Таблицы 4 и на Рисунке B представлены наши оценки занятости в Uber и гиг-экономике как доли от общей полной занятости в течение всего года в 2016 году, которые мы получаем путем преобразования данных о драйверах за 2015–2017 годы: 1 период на годовые данные путем деления на 2,25, поскольку данные охватывают два полных года плюс три месяца. Наш первый показатель — это просто количество водителей Uber за год («участники» в строке 11) как доля от общей занятости (строка 10), что дает 0,56% в строке 12.Это сопоставимый показатель с расчетами Харриса и Крюгера (2015), но он вдвое больше, что отражает рост Uber.
Доля Uber с использованием различных определений занятости, 2016 г.
Доля занятых в Uber
Все водители-участники / Общая занятость * 0,56%
Водители на полный год / общая занятость ** 0,14%
Водители с полной годовой ставкой, эквивалент полной занятости (FTE) / Всего FTE *** 0.07%
ChartData Загрузить данные
Приведенные ниже данные можно сохранить или скопировать непосредственно в Excel.
Данные, лежащие в основе рисунка.
* Все водители (без поправки на тот факт, что водители ездят только три месяца в году и только 17 часов в неделю), разделенные на общую занятость на полную и частичную занятость в экономике
** Считает водительские недели и делит на 52, чтобы получить количество водителей, эквивалентных полному году, и делит на общую занятость с полной и неполной занятостью в экономике
*** Приводит водителей, занятых в течение всего года, к количеству рабочих часов в неделю на полную ставку и делит на общее количество занятых полный рабочий день, эквивалентных полному году
Примечание: Источники и расчеты см. В таблице 4 этого отчета.
Источник: Расчеты автора Cook et al. 2018 и Бюро экономического анализа Счета национального дохода и продуктов
Следующий показатель корректирует количество недель, проходимых водителями Uber в году, путем расчета занятости в Uber делением количества водительских недель на 52, что дает оценку «водителей на целый год», как показано в строке 14. Этот показатель Занятость Uber сравнима с годовым показателем занятости, а доля Uber в общей занятости равна 0.14 процентов (строка 18). Размер Uber, измеренный по полной годовой занятости, 0,14 процента, составляет одну четвертую от его размера, измеренного по «участникам» (0,56 процента в строке 12). Это имеет смысл, потому что показатель занятости «полный год» просто учитывает тот факт, что средний водитель работает только четверть года, три месяца.
Последняя корректировка, которую мы вносим, заключается в том, чтобы учесть частичный рабочий день вождения Uber. Преобразование «полной годовой» занятости в «полную занятость» просто требует умножения данных за полный год на долю часов полной занятости, которые работает водитель Uber (17.06/40, или 42,7 процента), как показано в строке 15. Годовая занятость в эквиваленте полной занятости в Uber составляла 90 521 человек, или 0,07 процента от национальной занятости в эквиваленте полной занятости (строка 17). Это менее половины доли Uber в занятости на протяжении всего года, поскольку рабочее время Uber составляет менее половины 40-часовой рабочей недели.
Используя эти оценки масштаба Uber, мы оцениваем, что гиг-экономика составляет 0,21% от общей занятости (строка 20). Оценка Харриса и Крюгера на осень 2015 года составила 0,4 процента и будет равна 0.84 процента при обновлении данными таблицы 4. Наша оценка, согласно которой гиг-экономика составляет 0,21 процента занятости, намного меньше, чем доля, оцененная Харрисом и Крюгером, потому что, опять же, мы учитываем тот факт, что участники гиг-экономики (например, водители Uber) в среднем работают неполные годы (три месяца). И мы оцениваем, что гиг-экономика представляет еще меньшее — 0,10 процента от общего числа занятых в эквиваленте полной занятости (строка 19) после корректировки не только для неполной занятости, но и для неполной занятости.
Заключение
Этот документ представляет собой основу и предлагает терминологию для понимания почасовой оплаты (или ее эквивалента) водителей Uber. Слишком часто обсуждения заработной платы сотрудников Uber омрачались сравнениями между яблоками и апельсинами и запутанной терминологией. В этой статье мы обнаруживаем, что почасовая оплата, за вычетом сборов Uber и расходов на водителей, по существу находится на одном уровне с 10-м процентилем заработной платы в частном секторе, или меньше, чем то, что 90 процентов американцев зарабатывают в час на своей работе.
Мы также обнаружили, что гиг-экономика составляет всего 0,10 процента от общей полной занятости в эквиваленте полного рабочего дня, что намного меньше, чем оценки масштаба, сделанные без учета неполного и неполного рабочего времени большей части работы в гиг-экономике. . Основной урок заключается в том, что Uber и гиг-экономика намного больше, когда измеряется участие, чем когда они масштабируются как доля экономики. То есть существует большое количество людей, которые стремятся пополнить свой регулярный доход, работая в условиях гиг-экономики в течение короткого времени или работая с частичной занятостью.Эти «непродолжительные» участники действительно работают вместе с меньшинством участников, которые полагаются на работу в сфере гиг-экономики — это основная двойственность гиг-экономики. Тем не менее, как доля экономики, Uber и гиг-экономика довольно малы.
К сожалению, роль гиг-экономики часто преувеличивается, причем очень сильно. Обратите внимание на краткое изложение основной темы в документе с изложением позиции правозащитной группы Third Way:
, сделанное репортером этого блога.
Треть страны извлекает выгоду из попутных ветров автоматизации и большой экономии, в то время как другие две трети плывут против встречного ветра.(Hohmann 2018)
Таким образом, нет никаких оснований утверждать, что гиг-экономика является основным двигателем экономических тенденций.
Благодарности
Автор выражает признательность за полезные комментарии от Джоша Бивенса; Гарри Кэмпбелл; Джейсон Довлатабади; Стив Гринхаус; Джонатан Холл; Алан Крюгер; Итан Поллак; Майкл Райх; Алекс Розенблат; Шелли Стюард; и Стивен Зоепф. Лора Энгдал тщательно отредактировала, а Зейн Мохибер подготовил таблицы и рисунки. Джон Карло Мандапат подготовил инфографику.
Примечания
Точно так же Росс Эйзенбрей и я (2016) написали о том, почему мы считаем водителей Uber наемными работниками, а не независимыми подрядчиками, и почему природа вождения для Uber не требует наличия какой-то третьей промежуточной категории статуса работника.
Многие штатные сотрудники W-2, а их большая часть, также не получают медицинских и пенсионных пособий, предоставляемых работодателем. Разница в том, что все водители Uber должны предоставлять свои собственные льготы, поскольку они являются независимыми подрядчиками.
Холл и Крюгер (2016, 25) пишут: «Хотя мы не можем рассматривать доходы специально для таксистов, таксистов, водителей лимузинов и водителей, они классифицируются вместе в обзоре статистики занятости (OES), который сообщает о доходах водителей, которые являются сотрудниками (в отличие от водителей Uber, которые являются независимыми подрядчиками). Водители такси, водители лимузинов и водители, которые находятся на заработной плате, вероятно, не несут расходов на бензин, техническое обслуживание автомобиля, амортизацию и т. Д., которые несут водители-партнеры Uber (хотя во многих случаях они вычитаются из налога на прибыль). Как следствие, мы впоследствии представляем оценки расходов водителей, чтобы облегчить сравнение чистой прибыли ». Они не учитывают добровольные льготы работодателя, такие как медицинское обслуживание и выход на пенсию, или налоги на заработную плату, уплачиваемые работодателем. Заработная плата сравнивается исключительно с таксистами, которые являются «наемными работниками».
В качестве примера рассмотрим, что есть только два драйвера. Один работает 12,5 часов в неделю по цене 20 долларов в час.Другой работает 35 часов в неделю по 30 долларов в час. Заработок среднего водителя составляет 25 долларов (в среднем 20 и 30 долларов). Это средневзвешенная заработная плата. Заработная плата за средний час работы составляет 27,40 долларов США, исходя из общей недельной заработной платы в размере 1300 долларов США за 47,5 часов работы (1300 долларов США / 47,5 = 27,40 долларов США). Это средневзвешенная почасовая оплата.
Это рассчитывается путем деления недельного дохода в размере 376,38 долларов США на 17,06 часов, отработанных в неделю (из Cook et al. 2018, таблица 1, и введенных в строки 3 и 4 нашей таблицы 2).
Стоимость бронирования зависит от города. Это заниженная оценка.
Предполагаемая предельная ставка налога представляет собой сумму налога на самозанятость в размере 15,3 процента и предельной ставки налога на прибыль в размере 10 процентов.
Группа услуг также включает «службы защиты», в которые входят полиция и пожарные. Это в основном рабочие места в государственном секторе, и их компенсация не включена в цифру в 14,99 долларов.
Почти половина водителей Uber имеют четырехлетнее высшее образование или ученую степень, что намного превышает долю сотрудников с аналогичным образованием.См. Hall and Krueger 2016, Таблица 1.
Это почасовая оплата в размере 11,77 долларов минус 0,0765 процента от 11,77 долларов.
Снижение расходов на вождение также приведет к увеличению почасовой компенсации до 12,81 доллара, а предполагаемый пакет льгот — до 2,79 доллара.
Эта оценка основана на тех же ежегодных фиксированных расходах в размере 4252 доллара США, таких же затратах на милю в размере 0,1697 доллара США, но большей амортизации в размере 1620 долларов США по сравнению с водителем на 20 000 миль.
Это 2,5 процента от 24,77 долларов США, нашей оценки общих пассажирских тарифов в час.Это включает в себя брутто-стоимость проезда в час, указанную в таблице 2, 22,06 доллара США, плюс нашу оценку платы за бронирование в час, 2,71 доллара США
.
Текущий сбор за бронирование составляет 1,75 доллара США, но 1,55 доллара были обычным сбором за бронирование с 2015 по 2017 год: 1 (хотя в некоторых городах комиссия была выше).
Годовое количество водителей находится в строке 11, а совокупное количество водительских недель — в строке 13, что подразумевает годовой подсчет занятости (путем деления на 52 недели) 212 241, как показано в строке 14. Этот годовой подсчет занятости равен всего 25 процентов от годового числа водителей, что говорит нам о том, что в среднем водитель работает четверть года или три месяца.
Cook et al. (2018, 10) отмечают: «Более 60% тех, кто начинает водить машину, через шесть месяцев больше не активны на платформе».
По оценке Харриса и Крюгера, доля занятости в гиг-экономике составляет 0,4 процента, поэтому доля Uber в общей занятости будет примерно 0,27 процента осенью 2015 года, что составляет примерно половину от 0,56 процента, показанных в таблице 4.
Рассчитано как 1,5 раза 0,56 процента в строке 12.
Список литературы
Американская автомобильная ассоциация (AAA).2017. «Ваши расходы на вождение: сколько вы действительно платите за вождение? Издание 2017 г. »(брошюра). Август 2017.
Benenson Strategy Group (BSG). 2015. Uber, План развития водителей: где были партнеры-водители Uber и куда они направляются . Январь 2015.
Фонд «Черный автомобиль». нет данных «F.A.Q.’s: общие запросы» (веб-страница). Сайт Black Car Fund. По состоянию на апрель 2018 г.
Бюро экономического анализа (БЭА). 2018. «Таблица 2.1. Личный доход и его распределение »; «Таблица 6.4D. Сотрудники, занятые полный и неполный рабочий день, по отраслям [в тысячах] », последняя редакция — 3 августа 2017 г .; «Таблица 6.5D. Количество сотрудников, эквивалентных полной ставке, по отраслям », последний раз редактировалось 3 августа 2017 г. Счета национального дохода и продуктов (интерактивные таблицы данных). По состоянию на 28 марта 2018 г.
Бюро статистики труда (BLS). 2001. «Определения профессий — Система классификации профессий OES: Служебные профессии» (веб-страница). Последнее изменение 16 октября 2001 г.
Бюро статистики труда (BLS).2016a. «Информация BLS: Глоссарий». Последнее изменение 7 июня 2016 г.
Бюро статистики труда (BLS). 2016b. «Расходы работодателя на оплату труда сотрудников — март 2016 г.» (пресс-релиз). 9 июня 2016г.
Кэмпбелл, Гарри. 2017a. «Варианты страхования Rideshare для водителей Uber и Lyft». The Rideshare Guy (блог), 30 августа 2017 г.
Кэмпбелл, Гарри. 2017b. «Результаты опроса RSG 2017: заработки, удовлетворенность и демография водителей». The Rideshare Guy (блог), 17 января 2017 г.
Кук, Коди, Ребекка Даймонд, Джонатан Холл, Джон А. Лист и Пол Ойер. 2018. Разрыв в доходах между мужчинами и женщинами в гиг-экономике: данные более чем миллиона водителей попутчиков . Стэнфордский университет, январь 2018 г.
Институт экономической политики (EPI). 2018. «Заработная плата по процентилям» [интерактивная онлайн-таблица]. Государственная библиотека данных Америки . Последнее обновление 1 марта 2018 г.
Холл, Джонатан. 2018 . « Анализ статьи CEEPR« Экономика верховой езды ».’» Uber под капотом на Medium , 3 марта 2018 г.
Холл, Джонатан В. и Алан Б. Крюгер. 2016. «Анализ рынка труда для водителей-партнеров Uber в США, ». Рабочий документ Национального бюро экономических исследований № 22843, ноябрь 2016 г. https://doi.org/10.3386/w22843.
Харрис, Сет Д. и Алан Б. Крюгер. 2015. Предложение по модернизации трудового законодательства для работы в XXI веке: «Независимый работник.» Проект Гамильтон, декабрь 2015 г.
Хоманн, Джеймс. 2018. «The Daily 202: Третий способ делает вступительную заявку на« Первичную оценку идей »2020 года». Washington Post , 15 марта 2018 г.
Intuit. 2016. «Дисплеи новой экономики: экономика по требованию и будущее труда» (слайд-шоу). 28 января 2016 г.
Кац, Лоуренс Ф. и Алан Б. Крюгер. 2016. «Рост и характер альтернативных схем работы в Соединенных Штатах, 1995–2015 годы». Рабочий документ Национального бюро экономических исследований №22667, сентябрь 2016 г. https://doi.org/10.3386/w22667.
Кинг, Стив и Кэролайн Окелс. 2015. «Обзор результатов: исследование Intuit On-Demand Economy (ODE), Emergent Research».
Ноуп, Джонатан. 2017. «11 часто задаваемых вопросов о страховании Rideshare». The Rideshare Guy (блог), 22 марта 2017 г.
Мишель, Лоуренс. 2015. «Uber — это не будущее работы». The Atlantic , 16 ноября 2015 г.
Мишель, Лоуренс и Росс Эйзенбрей. 2016. Бизнес-модель Uber не оправдывает появление новой категории «независимых работников» .Институт экономической политики, март 2016 г.
Национальное общественное радио (NPR). 2018. «Будущее льгот: программа в Нью-Йорке может стать моделью». Morning Edition , 29 января 2018 г.
Плауф, Дэвид. 2015a. «Дэвид Плафф об Uber и американском рабочем | Убер ». Замечания сделаны в 17:76. Видео на YouTube, загружено 3 ноября 2015 г.
Плуф, Дэвид. 2015b. «Убер и американский рабочий». Средний , 5 ноября 2015 г.
Скотт, Кертис.2018. «Последние новости о страховании». Uber Newsroom, 1 марта 2018 г.
Убер. 2016. «Заработок / охлаждение». Рекламный ролик Uber на iSpot.tv.
Убер. 2017. «Побочная суета: заработок». Рекламный ролик Uber на iSpot.tv.
Зоепф, Стивен. 2018. The Economics Ride Hailing, Revisited . Центр исследований энергетической и экологической политики Массачусетского технологического института, март 2018 г.
Зоепф, Стивен, Стелла Чен, Паа Аду и Гонсало Посо. 2018. The Economics of Ride Hailing: Расходы на водителя, доходы и налоги .Центр исследований энергетической и экологической политики Массачусетского технологического института, февраль 2018 г.
ЭТО — сколько Uber платит в разных частях США [2021]
В настоящее время Uber — очень популярный вариант транспорта, когда вам нужно куда-то поехать. Приложение Uber очень часто используется ежедневно, и только в 2018 году его ежемесячно использовали около 95 миллионов человек. Компания, базирующаяся в Сан-Франциско, имеет чистую выручку в размере 11,3 миллиарда долларов. Поскольку мы знаем, что Uber зарабатывает много денег, важно задать вопрос: сколько платят водителю Uber? Если вы еще не знаете, эта статья расскажет вам.
Как Uber рассчитывает платежи
Вы можете спросить: «Сколько платит Uber?» , но чтобы найти ответ на этот вопрос, вам нужно знать, как Uber рассчитывает платежи. В зависимости от услуги платежи рассчитываются немного по-разному. В частности, сумма, которую вы в конечном итоге заработаете, зависит от того, где вы едете, как часто вы это делаете и когда вы водите машину.
для поездок
Для поездки Uber будет рассчитывать в зависимости от комиссии за бронирование, также известной как сбор, уплачиваемый водителем для покрытия нормативных, безопасных и эксплуатационных расходов, а также сбор за обслуживание, который используется для обработки платежей, разработки приложений и поддержки клиентов.Но при расчете платы за проезд учитывается и другое.
Например, также учитывается помпаж. По сути, Surge позволяет вам смотреть на тепловую карту, которая показывает вам как водителю, где люди имеют самый высокий спрос на Uber. Это позволяет вам зарабатывать больше денег помимо стандартного тарифа. При этом учитывается и стандартная стоимость поездки, которая зависит от того, как далеко вы едете, а также от количества времени, которое вы ведете.Еще одна вещь, добавленная к расчетам, — это заработок на дальних пикапах, на минимумах для коротких поездок и во время ожидания гонщиков. Кроме того, если гонщик отменит запрос, вы получите штраф за отмену.
Для доставки
Когда дело доходит до доставки, вы будете зарабатывать деньги в зависимости от того, как вы заберете и вернете. То, как далеко вы путешествуете, также будет влиять на сумму денег, которую вы собираетесь получить. Кроме того, при наличии пробок и задержек они будут учтены в вашем тарифе.
Если вам случится работать в местах, где люди заказывают еду, а также в часы пик, то вы заработаете намного больше денег. Кроме того, помимо получения стандартной суммы наличных за встречу и расстояние, вы также будете зарабатывать деньги за каждую высадку.
Как работают комиссии и сборы Uber
Нетрудно понять, как работают комиссии Uber.
Например, когда дело доходит до сборов, пассажиры — это те, кто должен платить за бронирование, а также за минуту и милю за свою поездку.После поездки вам, как водителю, будет выплачена большая часть стоимости проезда. И вы получаете только «большую часть», а не все, потому что Uber получит свою долю, соответственно «Плату за обслуживание».
Сумма, которую, по словам Uber, взимает с водителей, составляет 25%, но на самом деле это отнимает немного больше от их заработка. Все это связано с тем, что райдшеринговые компании берут некоторые дополнительные сборы, что приводит к более высокому проценту сокращения.
Раньше водителям Uber приходилось ездить около 2 человек.36 миль, чтобы заработать 10 долларов до сборов, но в настоящее время цены были снижены Uber. В результате водителю придется проехать 4,71 мили, чтобы заработать столько же денег.
Кроме того, за каждую поездку на Uber взимается плата за бронирование и безопасная поездка, которая составляет от 1 до 3 долларов. Эти сборы различаются в зависимости от города, но на самом деле водитель не может видеть их на своем банковском счете, поскольку они поступают напрямую в Uber.
Таким образом, комиссия, которую берет Uber, выше, если стоимость проезда ниже, а это означает, что водители, использующие совместные поездки, будут зарабатывать меньше.Таким образом, в конце концов, даже если Uber заявит, что заберет 25% от своих водителей, на самом деле он заберет до 42,75%. Если вы совершаете короткие поездки, то это будет для вас не слишком выгодно.
Итак, сколько на самом деле зарабатывают водители Uber?
Многие водители Uber — студенты, которые хотят оплатить обучение в колледже. Сколько зарабатывают водители Uber, варьируется от одного водителя к другому, и все зависит от того, сколько они водят, и многих других аспектов, таких как техническое обслуживание автомобиля, расходы на бензин, дорожные сборы, страхование и так далее.Время поездки также имеет отношение к сумме, которую водитель собирается заработать в конце поездки. Среднее число подсчитать сложно.
В целом, средняя заработная плата водителя составляет 21,90 доллара в час. Если водитель работает 30 часов в неделю, приблизительная прогнозируемая годовая зарплата водителя составит около 34 164 доллара.
Однако важно учитывать, что водители иногда получают бонусы. Это может быть немного редко, но они все же имеют некоторые преимущества.Некоторые из бонусов включают бонусы за вход и реферальные сборы.
Если вас все еще интересуют цифры в разных крупных городах США, то посмотрите на эту диаграмму 2019 года, в которой указано, сколько водители зарабатывают в час до расходов и после комиссии TNC.
,99 $ Нью-Йорк21 17,15 долл. США долл. США76
61 11,23 долл. США
Рынок Медиана прибыли в час Медиана прибыли на милю Медиана прибыли за поездку
Pittsburgh, PA 18 долларов США.80 $ 0,96 $ 11,28
Лос-Анджелес, Калифорния $ 17,07 $ 0,87 $ 9,84
Даллас, Техас $ 15,64 $ 15,64 $ 0,71 10,00 $
Нью-Йорк 20,96 $ $ 1,10 $ 13,33
Вашингтон, округ Колумбия $ 17,44 0.94 10,23 долл. США
Бостон, Массачусетс 20,88 долл. США 1,07 долл. США 10,95 долл. США
Чикаго долл. США 9,90 долл. США
Атланта, Джорджия 13,79 долл. США 0,66 долл. США 9,67 долл. США
Майами, Флорида 12,69 долл. США 0,69 долл. США 8.67
Остин, Техас 17,19 долл. США 0,84 долл. США 10,88 долл. США
Детройт, шт. Мичиган долл. США 16,60 0,68
Хьюстон, Техас 14,26 долл. США 0,63 долл. США 10,85 долл. США
Филадельфия, Пенсильвания 17,22 долл. США 0,99 долл. США 9,71 долл. США , 1,06 долл. США 11,67 долл. США
Сан-Хосе, Калифорния 21,80 долл. США 1,00 долл. США 11,51 долл. США
Сиэтл 11,51 долл. США Сан-Хосе 0,79 долл. США 9,39 долл. США
Сан-Антонио, Техас 12,44 долл. США 0,64 долл. США 9,29 долл. США
Колумбус, Огайо 10,05 долл. США
Индианаполис, штат Индиана 14,69 долл. США 9,09 долл.
Шарлотт, Северная Каролина 13,57 долл. США 0,62 долл. США 9,31 долл. США
Лас-Вегас, Невада 15,37 долл. США 0,89 долл. США 8 долл. США.61
Оклахома-Сити, Оклахома-Сити $ 14,05 $ 0,62 $ 8,29
Нэшвилл, Теннесси $ 15,52 $ 0,77
Новый Орлеан, Лос-Анджелес 14,33 долл. США 0,90 долл. США 10,31 долл. США
Тампа, Флорида 12,55 долл. США 0,63 долл. США 9 долл. США.01
Заключение
Сколько платит Uber? Что ж, как вы могли видеть, сложно перейти к конкретному количеству, поскольку в игру вступает очень много аспектов, таких как сборы, взимаемые Uber. Но в среднем годовая зарплата водителя Uber может превышать 30000 долларов, если водитель действительно работает 30 часов в неделю, а не меньше. Поскольку так много водителей Uber могут быть студентами или иммигрантами, вполне нормально, что вы хотите знать, сколько можно заработать. , особенно если вы сами планируете стать водителем.Прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы учитываете тот факт, что Uber берет свою долю из ваших доходов. После этого вы можете решить, стоит ли оно того для вас. Если вы хотите узнать больше, например, можете ли вы водить Uber по h2B, EAD или о ссудах и номерах социального страхования, загляните на Stilt, и на ваши вопросы будут даны ответы.
.

Строка	Товар	Источник	Данные
1	Количество участников-водителей	Cook et al. 2018, Таблица 1	1,873,474
2	Кол-во водительских недель	Cook et al.2018, Таблица 1	24 832 168
3	Еженедельные тарифы	Cook et al. 2018, Таблица 1	$ 376,38
4	Стоимость билета брутто / час, с учетом человека	Cook et al. 2018, Таблица 1	21,07 $
5	Поездок в неделю	Cook et al. 2018, Таблица 1	29,83
6	Часов в неделю	Cook et al.2018, Таблица 1	17.06
7	Комиссия за бронирование за поездку		$ 1,55
8	Поездки	ряд 5 × ряд 2	740 743 571
9	Поездок в час	Ряд 5 / Ряд 6	1,75
10	Комиссия за бронирование почасово	ряд 9 × ряд 7	2,71 $
11	Стоимость проезда брутто / час, по часам	Ряд 3 / Ряд 6	22 руб.06
12	Общий тариф пассажира / час	ряд 10 + ряд 11	$ 24,77
13	Комиссия / сборы от общего тарифа	ряд 10 + (ряд 12 — ряд 10) × 0,25	$ 8,23
14	Ставка комиссии / вознаграждения	Ряд 13 / Ряд 12	33,2%

	Доля занятых в Uber
Все водители-участники / Общая занятость *	0,56%
Водители на полный год / общая занятость **	0,14%
Водители с полной годовой ставкой, эквивалент полной занятости (FTE) / Всего FTE ***	0.07%

Рынок	Медиана прибыли в час	Медиана прибыли на милю	Медиана прибыли за поездку
Pittsburgh, PA	18 долларов США.80	$ 0,96	$ 11,28
Лос-Анджелес, Калифорния	$ 17,07	$ 0,87	$ 9,84
Даллас, Техас	$ 15,64	$ 15,64	$ 0,71	10,00 $
Нью-Йорк	20,96 $	$ 1,10	$ 13,33
Вашингтон, округ Колумбия	$ 17,44	0.94	10,23 долл. США
Бостон, Массачусетс	20,88 долл. США	1,07 долл. США	10,95 долл. США
Чикаго		долл. США	9,90 долл. США
Атланта, Джорджия	13,79 долл. США	0,66 долл. США	9,67 долл. США
Майами, Флорида	12,69 долл. США	0,69 долл. США	8.67
Остин, Техас	17,19 долл. США	0,84 долл. США	10,88 долл. США
Детройт, шт. Мичиган	долл. США 16,60	0,68

Хьюстон, Техас	14,26 долл. США	0,63 долл. США	10,85 долл. США
Филадельфия, Пенсильвания	17,22 долл. США	0,99 долл. США	9,71 долл. США	,	1,06 долл. США	11,67 долл. США
Сан-Хосе, Калифорния	21,80 долл. США	1,00 долл. США	11,51 долл. США
Сиэтл 11,51 долл. США	Сан-Хосе	0,79 долл. США	9,39 долл. США
Сан-Антонио, Техас	12,44 долл. США	0,64 долл. США	9,29 долл. США
Колумбус, Огайо				10,05 долл. США
Индианаполис, штат Индиана	14,69 долл. США		9,09 долл.
Шарлотт, Северная Каролина	13,57 долл. США	0,62 долл. США	9,31 долл. США
Лас-Вегас, Невада	15,37 долл. США	0,89 долл. США	8 долл. США.61
Оклахома-Сити, Оклахома-Сити	$ 14,05	$ 0,62	$ 8,29
Нэшвилл, Теннесси	$ 15,52	$ 0,77
Новый Орлеан, Лос-Анджелес	14,33 долл. США	0,90 долл. США	10,31 долл. США
Тампа, Флорида	12,55 долл. США	0,63 долл. США	9 долл. США.01

Сколько зарабатывают водители Uber | Uber-Partner

Работа в Убер или реальная зарплата водителя

О компании

Сколько можно заработать в такси Uber

Мой первый день работы с UBER в Киеве. Плюсы и минусы. Сколько денег можно заработать?

Такси против Uber и Cabify. Сравним зарплату в Испании

Водители Uber в Украине зарабатывают 25-30 тысяч гривен

Сколько зарабатывают таксисты в Нью-Йорке | Люди и Мир

На некоторых форумах я читал, что зарплата таксистов может достигать 9 тысяч долларов в месяц

зарплаты, налоги, требования, и как начать — Иммигрант сегодня

Работа в Uber — за и против

Немного об Uber

Зарплата водителя Uber: стоит ли это того?

Выбор автомобиля

Сколько в Германии зарабатывают таксисты

Читайте также:

Станьте водителем-попутчиком в своем городе

Сколько зарабатывают водители Uber в 2021 году?

Обзор: начало работы

1. Заработная плата водителя Uber по сравнению с почасовой оплатой

2. Доход водителя Uber зависит от службы Uber

3. Доход водителей Uber зависит от города и региона

БЕЗ СПАМА, ТОЛЬКО ИСТОРИИ.

Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.

4. Доход водителей Uber зависит от количества отработанных часов

Как Uber рассчитывает оплату водителей?

Как Uber рассчитывает оплату услуг Rideshare

Как Uber рассчитывает оплату услуг доставки

Сколько зарабатывают водители Uber?

Тенденции заработка водителей Uber в 2019 и 2020 гг. До 2021 г.

Средний заработок водителя Uber

Доход водителей Uber по услугам

МЕНЬШЕ комиссии Uber: сколько Uber берет с водителей?

Не забывайте о расходах на водителя

Как работают платежи водителям Uber?

Когда Uber платит?

1. Instant Pay

2. Дебетовая карта Uber

Дата дохода Uber: когда Uber платит водителям?

Обобщенные типы платежей Uber

Возмещает ли Uber доплаты и сборы?

Часто задаваемые вопросы

Сколько вы можете заработать за рулем в Uber? Итог

БЕЗ СПАМА, ТОЛЬКО ИСТОРИИ.

Подпишитесь на информационный бюллетень Ridester.com и никогда не пропустите новость об экономии места.

Сколько на самом деле зарабатывают водители Uber и Lyft в 2020 году?

Как Uber рассчитывает вашу зарплату?

Сколько зарабатывают водители Uber за поездку?

Как начать зарабатывать 1100 долларов в неделю с Uber

Выводы — Сколько вы можете заработать с Uber?

Сколько зарабатывают водители Uber?

Как Uber работает для обычных водителей и водителей Uber Eats

Оплата: Uber против Lyft против традиционных водителей-гонщиков

Сколько конкретно зарабатывают водители Uber?

Справедливо ли платит Uber своим водителям?

Быть водителем Uber

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Вот сколько реально зарабатывают водители Uber

Uber и рынок труда: компенсация водителям Uber, заработная плата, масштабы Uber и гиг-экономика

Резюме и основные выводы

Введение

Заработная плата и компенсации Uber

Определение различных концепций заработка, компенсации и заработной платы и того, как прошлые исследования объединили эти концепции

Определения почасовой оплаты Uber

Расчет компенсации водителю Uber и заработной платы

Средние тарифы, компенсация и заработная плата водителей Uber, первый квартал 2015–2017 гг.

Сравнение заработной платы водителя Uber с заработной платой других работников

Общая шкала заработной платы

МРОТ

Уровень заработной платы и компенсации водителей Uber относительно минимальной заработной платы на основных городских рынках, январь 2018 г.

Использование различных предположений для получения компенсации и заработной платы Uber

Без учета расходов на страхование автомобилей на рейсах

Использование стандартного вычета за пробег по налогам

Использование различных оценок выгод

Расчет полной комиссии Uber

Расчет комиссий Uber и ставки комиссии в час

Масштабирование Uber и гиг-экономия

Масштабирование доли использования Uber в общей сумме оплаты труда и занятости, первый квартал 2015–2017 гг.

Масштабирование общей компенсации Uber

Масштабирование общей занятости Uber и занятости в эквиваленте полной занятости