Бизнес план логистического центра: Бизнес план логистического центра с расчетами

Бизнес план логистического центра

Это может быть вам интересно:

Взаимодействуя с нами, вы получаете надежного подрядчика и партнера.

Логистический центр (терминал) представляет собой комплекс зданий, сооружений, территорий, объединенных в единое целое, в пределах которого оказываются услуги, оформлением товаров и транспортных средств, их хранением, транспортировкой вглубь страны (согласно материалам Свободной энциклопедии). Логистический центр бывает двух видов: коммерческий и таможенный. За многолетнюю практическую деятельность компании B2Y нашими специалистами были выполнены расчеты для достаточно внушительного количества коммерческих логистических терминалов, расположенных в относительной близости к крупным городам для обеспечения своевременных поставок продуктов питания и грузов других категорий.

Бизнес план логистического центра делается не только для проектов, в буквальном смысле, с нуля, но также, когда предпринимателю требуется осуществить перевод земли для последующего строительства ней логистического терминала или относительно небольшого складского комплекса.

Бизнес план логистического центра, предоставляемый, к примеру, в органы государственной власти, такие как Министерство экономического развития или Министерство инвестиций и инноваций какого-либо конкретного региона или области является подробным, детализированным программным документом, состоящим из финансовой модели и аналитического отчета, отражающих не только рентабельность и окупаемость инвестиций, но, главным образом, — бюджетную эффективность от открытия предприятия подобного рода в каждом конкретном регионе, а также количество вновь создаваемых для реализации проекта рабочих мест.

Сотрудники нашей компании неоднократно выполняли расчеты по оценке эффективности логистических терминалов, стивидорных и складских комплексов самого различного масштаба. Мы готовы предложить свою консультационную поддержку в процессе сбора исходных данных, подготовки финансовой модели, а также защиты составленного нами прогнозно-финансового документа.

Любая компания, достигнув определенного уровня развития, начинает нуждаться в оптимизации процесса непосредственной доставки своей продукции до конечного потребителя. Естественно, грузоперевозки, которые объединяют звенья «производитель» -«покупатель», должны быть грамотно спланированы логистами и выполнены участниками рынка. Для достижения этих целей строится логистический центр, который оказывает услуги в производственной сфере.

Рынок постоянно развивается, и на нем появляется все большее количество потребителей. В связи с этим возрастает и спрос на услуги, которые позволили бы помочь одновременно как поставщикам, так и покупателям. Особую актуальность в последнее время приобретает логистический анализ, который вносит довольно большой в клад в развитие бизнеса, в частности, в его эффективность и рентабельность.

Мы предлагаем рассмотреть некоторые особенности составления бизнес-плана логистического центра компании, с помощью которого вы сможете структурировать свое понимание концепции бизнеса.

Многие компании предпочитают делегировать ряд своих полномочий организации, которая сможет составить и обосновать экономичный маршрут и при этом уложиться в рациональные рамки бюджета и времени.

Наиболее острая потребность в адекватном планировании маршрута возникает у компаний, которые изготавливают продукцию с относительно маленьким сроком годности.

Прежде чем составлять бизнес-план логистического центра, желательно изучить механизмы работы действующего логистического центра. Опыт нашей компании показывает, что в большинстве проектов в составе рабочей группы заказчика присутствует инженер или технолог, ранее работавший, или знакомый с деятельностью данного вида бизнеса. Это позволит достичь тщательной проработки каждого нюанса для уточнения специфики управления объектов, для ознакомления с правилами организации распределительной логистики.

Ваш бизнес-план логистического центра должен состоять из нескольких частей. Мы рекомендуем начать с разработки финансовой модели, в процессе работы над которой инициатор проекта понимает структуру денежных потоков бизнеса, механизм формирования выручки и издержек по проекту и т.д. Возможно, потребуется некоторое время для обсуждения новых вопросов между партнерами и коллегами.

Одним из результатов финансового моделирования является построение оптимального для проекта календарного плана инвестиционных затрат. Пример графика представлен ниже.

После того, как заказчик утверждает итоговую версию финансовой модели, в случае необходимости дополнительно готовится аналитический отчет, который может быть составлен по следующей структуре:

наименование проекта;
резюме, в рамках которого описываются цели проекта;
статистическая информация о точках реализации, которым могут понадобиться услуги;
определение спектра товаров, с которыми готова работать ваша фирма;
анализ спектра товара в условиях современного потребительского рынка;
маркетинговое исследование интересующего сегмента рынка;
другие исследования, которые выявляют перспективы развития вашего бизнеса;
определение местоположения вашего объекта;
сроки строительства объекта, его площадь и класс (или условия аренды, заявленные в договоре).

Обращаем ваше внимание, что компания B2Y специализируется на разработке прогнозной финансовой документации и не занимается анализом рынка или подбором будущей маркетинговой концепции бренда. В ситуациях, когда анализ рынка должен присутствовать в аналитическом отчете мы предлагаем приобретение соответствующего исследования в специализированных компаниях, одну из которых произвольно выбирает заказчик.

Насколько детализированным должен быть анализ возможных рисков реализации проекта?

В рамках раздела «анализ рисков» мы проводим детальную оценку финансовой устойчивости рассматриваемого бизнеса, в результате изменения как стандартных, так и специфических параметров, индивидуальных для каждого проекта.

Анализ рисков производится посредством анализа чувствительности к изменению различных параметров внешней и внутренней среды.

	Изменение арендных ставок
Изменение параметра >>	80%	85%	90%	95%	100%	105%	110%
Изменение арендных ставок	-65 340 500	65 092 901	181 652 291	287 273 452	391 827 665	495 933 717	596 059 525

Компания B2Y неоднократно выполняла бизнес-планы крупных логистических терминалов и стивидорных комплексов. Мы готовы предложить наши квалифицированные услуги и вам. Для оперативной связи с нами пожалуйста воспользуйтесь нашими контактными телефонами 8-495-517-56-77; 8-925-517-56-77 или формой, располагающейся ниже.

Курсовая Бизнес план 📝 логистического центра Работа на 30-40 страниц без

1. Сколько стоит помощь?

Цена, как известно, зависит от объёма, сложности и срочности. Особенностью «Всё сдал!» является то, что все заказчики работают со экспертами напрямую (без посредников). Поэтому цены в 2-3 раза ниже.

2. Каковы сроки?

Специалистам под силу выполнить как срочный заказ, так и сложный, требующий существенных временных затрат. Для каждой работы определяются оптимальные сроки. Например, помощь с курсовой работой – 5-7 дней. Сообщите нам ваши сроки, и мы выполним работу не позднее указанной даты. P.S.: наши эксперты всегда стараются выполнить работу раньше срока.

3. Выполняете ли вы срочные заказы?

Да, у нас большой опыт выполнения срочных заказов.

4. Если потребуется доработка или дополнительная консультация, это бесплатно?

Да, доработки и консультации в рамках заказа бесплатны, и выполняются в максимально короткие сроки.

5. Я разместил заказ. Могу ли я не платить, если меня не устроит стоимость?

Да, конечно — оценка стоимости бесплатна и ни к чему вас не обязывает.

6. Каким способом можно произвести оплату?

Работу можно оплатить множеством способом: картой Visa / MasterCard, с баланса мобильного, в терминале, в салонах Евросеть / Связной, через Сбербанк и т.д.

7. Предоставляете ли вы гарантии на услуги?

На все виды услуг мы даем гарантию. Если эксперт не справится — мы вернём 100% суммы.

8. Какой у вас режим работы?

Мы принимаем заявки 7 дней в неделю, 24 часа в сутки.

Проект индустриально-торгово-логистического хаба СЭЗ «Нарын»

Для строительства индустриально-торгового-логистического центра в Ак-Талинском айылном аймаке Ат-Башинского района Нарынской области выделено 200 га земли.

Соответствующее постановление правительства КР подписал премьер-министр КР Сапар Исаков. Об этом сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ аппарата правительства КР.

Основными целями создания индустриально-торгово-логистического центра являются улучшение социально-экономического положения региона и повышение благосостояния местного населения путем развития промышленного, перерабатывающего и агропродовольственного секторов и транспортно-логистической инфраструктуры, роста экспорта сельскохозяйственных и промышленных товаров.

Реализация проекта строительства индустриально-торгово-логистического комплекса в Ат-Башинском районе Нарынской области на территории свободной экономической зоны «Нарын» будет способствовать развитию предприятий малого и среднего бизнеса и направлено на создание 3000 новых рабочих мест. К строительству индустриально-торгового-логистического центра будут привлечены инвесторы.

Индустриально-торгово-логистический центр будет состоять из следующих зон: торговой, логистической и индустриальной.

Стоить отметить, что создание логистического центра как необходимого составляющего системы управления цепочкой поставок, является важным фактором для развития внешнеэкономических связей и экономического роста. В отличие от многих стран мира, в настоящее время данный вид экономической деятельности в Кыргызской Республике практически отсутствует.

Строительство центра именно в Нарынской области обусловлено весьма выгодным географическим расположением региона, который находится на пересечении международной автомобильной магистрали Бишкек – Нарын – Торугарт — Кашгар, соединяющей магистрали стран ТРАСЕКА (программы международного сотрудничества между Европейским союзом и странами-партнерами по организации транспортного коридора «Европа — Кавказ — Азия») и трассы, ведущей через Китай, Индию, Пакистан (Каракорумское шоссе) к морским портам Пакистана, Индии, Ирана. Это обстоятельство дает возможность доступа на внешние рынки Китая, Индии, Пакистана, Ирана, Туркменистана и других стран, в том числе с использованием морских путей.

Бизнес на складах – как открыть свой склад и получать стабильную прибыль? — Морстройтехнология

Современный склад – это сложный комплекс, оснащенный стеллажами, погрузчиками, системами безопасности, морозильным, холодильным и другим необходимым оборудованием, соответствующим направлению деятельности складского бизнеса.

Повышение спроса на складские площади напрямую связано с ростом товарооборота. Сегодня в складировании нуждаются тонны разнообразных грузов, ежедневно поступающих во все крупные города и даже в небольшие населенные пункты, где есть немало компаний, пользующихся услугами складских помещений.

На сегодняшний день эксперты оценивают этот рынок как ненасыщенный: спрос на складские помещения превышает предложение. Данное обстоятельство является привлекательным для крупных девелоперов и компаний с небольшими ресурсами. При грамотно поставленном ведении дела бизнес на складах может приносить хорошую прибыль на возрастающем товарообороте.

Бизнес на складах: аренда или строительство

Наиболее рентабельным вариантом складского бизнеса является строительство собственного склада. Используя современные технологии быстрого возведения, можно в короткое время стать владельцем складского комплекса, соответствующего всем европейским стандартам.

Если рассматривать склад как бизнес, то его аренда может стать выгодной только в двух случаях:

аренды с последующим выкупом
долгосрочной аренды старого помещения, которое можно полностью переоборудовать для повышения класса складского комплекса. Оплачивая недорогую аренду, можно продавать свои услуги намного дороже.

Следовательно, решая вопрос о том, как открыть свой склад, чтобы сделать на нем бизнес, имеет смысл говорить только о строительстве собственного помещения.

Выбор формата складского помещения

Чтобы оптовый склад как бизнес быстро окупился и начал приносить доход, необходимо сократить расходы на строительство и оснащение его площадей. Стоимость строительства складского помещения во многом зависит от:

типа конструкции (бетонное монолитное строительство или металлоконструкция)
типа самого склада (A, В, С,D).

Тип конструкции

Чтобы определить, какое складское помещение нужно строить, и подсчитать, будет ли оно выгодно, необходимо провести маркетинговые исследования в своем регионе и обязательно составить бизнес план склада, где будут учтены все первоначальные и постоянные затраты, рентабельность проекта, сроки его окупаемости. При строительстве склада необходимо знать, что возведение зданий из металлоконструкций дороже строительства из бетонного монолита примерно на 25%. При этом у каждого типа строения есть свои преимущества.

Достоинства монолита:

позволяет возводить постройки любой конфигурации
обеспечивает наиболее рациональное использование имеющегося земельного участка;
создает высокую прочность строения, которая допускает выполнение надстройки дополнительного уровня или изменения конфигурации строения.

Достоинства металлоконструкций:

строительство требует немного времени;
позволяет легко обустраивать высокие потолки;
предоставляет возможность создания больших пролетов.

Тип склада

Существует четыре типа складов: A, B, C, D, каждый из которых отличается оснащенностью, размерами и предоставляемыми условиями хранения. Склады А-класса имеют антипылевое покрытие пола, высокие потолки (не менее 10 м), системы пожаротушения, защиту от взлома. Такие склады соответствуют европейским стандартам, поэтому востребованы у зарубежных компаний, поставляющих товары в Россию.

Однако запуск масштабных проектов и ввод в эксплуатацию крупных складских комплексов нередко связан с трудностями, обусловленными административными причинами или сложностями в решении земельного вопроса. Именно эти трудности способствуют тому, что, открывая склад как бизнес, большинство предпринимателей отдают предпочтение небольшим помещениям. Такие проекты можно реализовать намного быстрее и даже начать сдавать складские площади еще на стадии их строительства.

Самыми популярными сегодня являются небольшие склады класса «B», площадь которых составляет 1000-5000 квадратных метров.

Их аренда стоит намного дешевле, но если сдавать площади 3-5 арендаторам, то выгода будет очевидной. По классу «А» ставки выше, поэтому сдавать их намного сложнее. В таких складских комплексах заинтересованы только крупные развивающиеся компании, которым выгодно арендовать большие площади.

Преимущества больших комплексов состоят не только в том, что арендаторам в них комфортнее. Для предпринимателей организовывать бизнес на складах типа «А» намного безопаснее в плане финансовых потерь. Такие комплексы строятся профессионалами, они лучше продуманы, а небольшие склады довольно быстро морально устаревают. Поэтому через 3-4 года арендаторы обычно находят более современное помещение и съезжают, а склад приходится сдавать по-новому, как правило, ненадежным компаниям и на короткие сроки, что ведет к потере потенциального дохода.

С другой стороны небольшой оптовый склад как бизнес имеет существенный плюс – его легче продать арендатору. А для продажи крупного склада придется искать инвестиционный фонд, который заинтересуется его покупкой.

Некоторые варианты бизнеса на складах

Помимо строительства складских помещений с целью обычной сдачи в аренду можно использовать склад как бизнес еще в двух направлениях. Они подходят для начальной стадии создания бизнеса, когда постройка складского помещения еще только проектируется.

Проекты под заказ

Широкое распространение сейчас получила схема строительства складов под заказ. Главное – найти клиента, которому требуется небольшое складское помещение и он готов его арендовать на длительное время, поскольку сам строить не хочет. Такой склад необходимо обустроить в соответствии с требованиями будущих арендаторов. На реализацию данного проекта потребуется не более 7-8 месяцев.

Комплексная сдача складского помещения

Существует вариант сдачи своего склада одновременно в двух направлениях – под складские нужды и офисные помещения. Этот проект наиболее подходит для небольшого складского комплекса. Сочетание помещений двух разных функциональных назначений минимизирует финансовые риски. К тому же аренда офисов стоит дороже.

Но следует учитывать, что офисный рынок не очень стабилен, поэтому подыскать такого арендатора будет намного сложнее. И если вести такой комплексный склад как бизнес, то управлять им будет более затратнее, чем обычным.

Где лучше строить склад?

Наибольшим спросом пользуются складские комплексы, расположенные сразу за чертой города. Это обусловлено:

более низкими арендными ставками,
хорошей транспортной доступностью
возможностью аренды значительных площадей в современных складских помещениях.

Для предпринимателя главный плюс загородных складов заключается в невысокой себестоимости строительства. Благодаря этому процесс возведения складского помещения может стать намного дешевле, чем при возведении складских помещений в центре мегаполиса. Главное, чтобы складской комплекс был расположен рядом с трассой и имел хорошие подъездные пути.

Затраты на строительство склада

Строительство и обустройство складского комплекса требует довольно больших затрат. Поэтому необходимо знать не только, как открыть свой склад, но и во сколько это обойдется. В стоимость проекта входят цены на:

земельный участок
строительство
создание инфраструктуры
оснащение склада (зависит от уровня предполагаемых услуг).

Стоимость земельного участка определяется его расположением, доступностью, наличием железнодорожной линии и стадией оформления участка, если этот процесс пока не завершен.

Если денег недостаточно, в качестве стартового капитала или дополнения к нему можно воспользоваться банковским кредитом. Выбирая программу кредитования, необходимо учитывать срок окупаемости бизнес проекта. Обычно оптовый склад как бизнес окупается в среднем за 4-8 лет при условии сохранения высокого уровня арендных ставок.

Доходность вложений в бизнес на складах составляет порядка 17-20% годовых.

Складской бизнес является прибыльным и устойчивым. При высоком пороге вхождения он имеет очень быструю окупаемость. Поэтому склад как бизнес имеет отличные перспективы развития и рекомендуется специалистами как хороший вариант инвестиций.

skladovoy.ru

[PDF] Презентация Управляющего директора Wagener & Hebst

Download Презентация Управляющего директора Wagener & Hebst…

Роль логистических центров и логистических кластеров для развития Евро-Азиатского корридора Норберт Вагенер, д-р эк.н. Управляющий директор Wagener & Herbst, Партнёр Логистической сети Берлин-Бранденбург Конференция по логистике „Опыт развития логистики в Германии и России“ Москва, 26 апреля 2012

Содержание

1. Представление компании 2. Логистика как фактор конкуренции 3. Транспортно-логистические центры – Как реализовать? 4. Как логистические кластеры может помочь?

WH_LNBB-Partner.ppt

Завершенные проекты Рекомендации (избранное) В России и СНГ:



Проект Российское судоходство, транспорт река-море, внутренние воды и речные порты



Концепция бизнеса для транспортно-логистического центра Тольятти



ТЭО проектов логистических центров в Екатеринбурге, Калининграде



Бизнес-план логистических центров Внуково, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Ростов



Мастер план и бизнес-план логистических центров Адыгея, Краснодар, Вязьма Тренинги для экспедиторов стран ТРАСЕКА ( Украина, Молдавия, Азербайджан, Армения, Грузия, Узбекистан, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Туркмения)

В Германии и ЕС: 

Координация „Логистической сети“



Реорганизация и внедрение систем «Комплексное Управление Качеством» (TQM) и системы менеджмента качества (QM) BVG



Внедрение системы качества (QM) DB AG



Логистический центр Вильнюс Литовские железные дороги (Lietuvos Gelezinkeliai, LG)



Логистический центр Wella в Вейтерштадт



Реорганизация: маркетинг порт Бремен



Порт Берлин BEHALA



Реструктуризация порта Висмар Контейнерный терминал Зальцбург: концепция оптимизации



Тренинг программы для менеджеров в Восточной Европе, Kühne + Nagel Гамбург

Содержание

WH_LNBB-Partner.ppt

Важная роль логистического сектора

Гос. управление

Работники, их бюджет, потребление товаров Сервис транп. средств, обслуживание зданий

Логистич. Обработка планирование, заказов; 5% админ. 5%

€ 18 млрд.

Складирование и перевалка 25%

Строитель- Недвижиство, фин. мость,аренда, сектор финансиров., страхование Складская и упаковочная техника, упаков. мат. Промышлен. поставки и средства производства

Капитальные издержки товаров на складе; 20%

Логистический рынок Германии Оборот €200 млрд. 2,65 млн. раб. мест

Транспорт. инфраструктура Вспом. и производствен. материалы (шины, топливо, ремонт, офис. матер.)

Транспорт 45%

Поставляющие для логистики отрасли экономики Оборот € 84 млрд. + около 0,7 млн. раб. мест

€ 4 млрд.

Информацион. и коммуникац. службы

Kоммуникац. инфраструктура

Транспортные средства и погруз. ёмкости Образование, исследования & разработка

Индуцированная логистикой занятость в других экон. сферах + около. 1,7 млн. рабочих мест Ссылка: Klaus 2010/2011, с. 76

WH_LNBB-Partner.ppt

Коридор Европа – Транссиб — Азия

Nizhniy Novgorod Berlin

Yekaterinburg Ulan-Ude Zabaykalsk

Petropavlovsk

Ulan-Bator Dostyk

WH_LNBB-Partner.ppt

Проект RETRACK

RETRACK:  Реорганизация транспортных сетей с помощью прогрессивных концепций грузового железнодорожного транспорта  Запуск инновационной услуги грузовых железнодорожных перевозок между Северным и Черным морем и оценка потенциала расширения сервиса в Россию и Китай

3 альтернативных коридора: 1.

Коридор RETRACK – Транссиб – Китай

Коридор RETRACK– Казахстан – Китай

Коридор RETRACK– ТРАСЕКА – Китай

http://www.retrack.eu

WH_LNBB-Partner.ppt

Проект RETRACK

Транспортные расходы и время транспортировки 20`-контейнера (16,5 т) из Дуйсбурга (Германия) в Ланьчжоу (Китай)

Маршрут

Расстояние км

1. Tранссиб-Kaзахстан (через Петропавловск)

Отдельный контейнер USD

дней

Блок-поезд USD

дней

9085

6730

3200

2. Транссиб — Монголия (через Наушки)

12082

6705

4700

3. Транссиб — Маньчжурия (через Забайкальск)

13222

6705

4600

WH_LNBB-Partner.ppt

Проект RETRACK Железнодорожный коридор из Европы в Китай: достоинства и барьеры Преимущества железнодорожного транспорта в сравнении с другими видами транспорта: 

Быстрее и безопаснее, чем водный транспорт



Дешевле и экологичнее, чем воздушный транспорт



Поддержка развития транспортной инфрастуктуры Северо-Восточных провинций Китая

Барьеры: 

Технические • Различная ширина колеи, электрические ссистемы сигнализации • Различная максимально допустимая длина поезда • Погодные условия



Оперативные • Наличие вагонов и контейнеров • Задержки на пограничных переходах • Различные административные правила и требования к сопровождающим документам

Nizhniy Novgorod

Yekaterinburg Ulan-Ude Petropavlovsk

Berlin

Zabaykalsk

Ulan-Bator Dostyk

WH_LNBB-Partner. ppt

Содержание

WH_LNBB-Partner.ppt

Определение транспортно-логистического центра (= транспортной деревни)

Interporto Verona

GVZ Bremen

GVZ Nürnberg

Interporto Bologna

Madrid CTC – Coslada

Interporto Torino

Interporto Nola Campano

Interporto Parma

ZAL – Barcelona

10.

GVZ Berlin Süd

11.

Interporto Padova

12.

Plaza Logistica Zaragoza

13.

Caro Center Graz

14.

GVZ Leipzig

15.

Delta 3 Lille

16.

BILK Logistics

17.

Interporto Novara

18.

DRIFT Daventury

19.

Wakefield

20.

Eurocentre Toulouse

21.

GVZ Berlin West

Источник: DGG, 2009, IPG 11

Определение транспортно-логистического центра (= транспортной деревни)

Характеристика транспортно-логистического центра (транспортной деревни)

 Поселение транспортных предприятий, логистических операторов и торговопромышленных предприятий в одной промышленной зоне.  Возможно использование миниму двух видов транспорта, в частности , в частности, автотранспорта / железнодорожного транспорта (как правило, перевалка осуществляется на контейнерном терминале).

Источник: IPG, пр. транспортно-логистического центра Берлин-Юг, Гроссбеерен

 Интерфейс между транспортом дальнего и ближнего следования  Сотрудничество между компаниями способствует повышению экологической эффективности и эффективности производственно-сбытовой деятельности . Сотрудничество координируется независимыми девелоперскими и управляющими компаниями.

Железная дорога

Контейнерный Терминал

Депо

Групирование

Основные Транспортные Маршруты / Автодороги

Площадка для Грузов

КПП

Девелоперская компания

Автомобильный Сервисный Центр

Предприятия

Региональные, межрегиональные транспортные сети

Определение транспортно-логистического центра (= транспортной деревни)

Вид Транспорта: Водный (Морской / Речной) Источник: DGG, 2007

Роль государства – планирование и законы

Специальные законы по транспортно-логистическим центрам (ТЛЦ) отсутствуют. Законодательная база для ТЛЦ основывается на Законодательстве по территориальному планированию и Строительном Законодательстве. Органы государственной власти различных уровней ответственны за территориальное планирование, развитие и финансирование транспортной инфраструктуры. Генеральный план и план регионального развития разрабатываются с учетом мест расположения транспортно-логистических центров (транспортных деревень) и доступа к ним. Уровень Компетенции Федеральные органы власти

Интегрированная общая концепция Территориальное Транспорт планирование

Специальное планирование Транспортный сектор

Государственная программа развития (LEPRO)

Концепция интегрированной транспортной системы(IVK)

Государственный план развития (LEP)

План развития транспортных путей сообщения в БерлинБранденбург

Региональные/ Областные

Региональный план (R-Plan) Концепция областной программы развития (KEK)

Региональный план развития транспортных путей сообщения Областная транспортная система: концепция развития

PPT Plan- развитие регионального общественного транспорта (RPT/OPNV)

Муниципалитетные

Общий план развития (FNP/B-Plan))

План развития транспортных путей сообщения

• Схемы велосипедных маршрутов • Концепция планирования: парковочные зоны

= Связан с транспортно-логистическими центрами

• PPT План – Региональная железнодорожная сеть (Транспорт (RRT/SPNV) • Концепция развития-RRT • Схемы федеральных автодорог: необходимая инфраструктура • Концепция развития авиации • Концепция развития водного транспорта

Роль государства — Финансирование Financing bases on a revolving system of expenditures and revenues.

Роль государства — Финансирование

Финансирование развития: почти полностью сбалансированный бюджет. Преимущества муниципалитетам — налоги на протяжении длительного периода времени (на пр. 5 млн. евро/г, Гроссбеерен, 7.000 жителей)

Расходы (87 млн € )

19 %

48 %

Доходы (88 млн € ) 11,5 %

0,5 %

29 %

88 %

продажа недвижимости приобретение недвижимости субсидии общественная инфраструктура проценты/пр. зеленые насаждения дополнительные затраты Источник: IPG, пр. транспортно-логистического центра Берлин-Юг, Гроссбеерен, 1995 — 2010 16

Пример проекта: Транспортно-логистический центр в Вильнюсе

• Технико-экономическое обоснование ТЭО 0110/2009 в консорциуме с Ernst & Young Балтик, Wagener&Herbst и IPG Потсдам • Заказчик: • Общая площадь: 430 гa

• складские помещения: 120 гa • отдельные участки: 2-13 гa • промышленная зона: 125 гa (3-й этап) • контейнерный терминал: 7 + 6.5 гa • 2+2 ж/д путь á 1,000 м • Начало эксплуатации в 2013г. • В натоящее время: ведётся разработка площадей и контрактов с первыми клиентами

17 17

Пример проекта: Общественный Логистический Центр в Тольятти

Проект концепции для создания Общественного Логистического Центра (ОЛЦ) на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) в Тольятти (2010/11) Цель: Размещение поставщиков для автомобильной промышленности + контрактная логистика и логистика добавленной стоимости Концепция: Децентрализованный ОЛЦ с размещением складов в ОЭЗ и контейнерным терминалом в порту, связь с морским/речным судоходством Организация:

Предложение по планировке ОЛЦ на территории ОЭЗ в Тольятти Источник: W&H, IPG

Управляющая компания владеет, разрабатывает и сдаёт в аренду площади; акционеры — федеральный холдинг ОАО «ОЭС» и правительство Самарской области . Основные услуги

Финансирование: Инвестиции из гос. бюджета: разработка земельных участков,

дорог, общественных зданий. Вне-бюджетные инввестиции:

Общая площадь (площадь, предназначенная для сдачи в аренду) Складские мощности

Соотношение гос. : частные инвестиции = 1: 4

ОЛЦ в порту Тольятти

Контрактная логистика Дополнительные логистические услуги

Контейнерный терминал Логистика распределения

97 га

Авиационный грузовой терминал «Курумоч» Обработка авиационных грузов Логистика распределения 12 га

макс. 188 000 кв.м. для контрактной логистики макс. 200 000 кв.м. для дополнительных логистических услуг

мин. 10 000 кв.м.

макс. 40 000 кв.м. из которых 8 000 кв.м. для авиационных грузов

Пропускная способность

зависит от частных компаний

100 000 TEU в год

Количество новых рабочих мест

5 800

200

60 000 тонн авиационных грузов в год 700

железная дорога, электричество, газ, водное снабжение Частные инвестиции: складские помещения

ОЛЦ на территории ОЭЗ

Содержание

WH_LNBB-Partner. ppt

Логистические инициативы в Германии

10 интеррегиональных логистических инициатив, в рамках отдельных Федеральных Земель

4 Основные направления деятельности:  Национальный и интернациональный маркетинг для логистических услуг в регионе  Дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры  Персонал и квалификация  Инновации в логистики

http://www.logistik-initiativen.de/index.php?id=389

WH_LNBB-Partner.ppt

LNBB | LogisticNet Berlin-Brandenburg e.V. Вместе — за сильный немецкий столичный регион Объединение Основано в 2006, 15 членов-учредителей • 62 активных члена, 27 национальных и интернациональных коопераций (статус 12/2011) • LNBB | Правление Prof. Dr.-Ing. Herbert Sonntag (председатель), Günther Alsdorf, Rüdiger Hage, Horst Stiegler

• LNBB | Кураториум Christian Wiesenhütter (председатель), Dr. Martin Wilke, Wolfgang Schütt

Новый адрес с января 2012: Airport Center, Mittelstraße 5/5A, 12529 BerlinSchönefeld Tel. : +49 30 63 41 54 81, Fax: +49 3222 145 39 40 [email protected] www.logistiknetz-bb.de

WH_LNBB-Partner.ppt

Заключение Синергетический эффект за счет организации оперативного производственного планирования и управления (ТЛЦ в России)

 Создание сети (товарообмен)  Создание интермодального сообщения Пермь

 Обмен опытом Нижний Новгород

 Установление партнерства

Екатеринбург

 Рекламные мероприятия и реализация совместных интеррегиональгых проектов

Контакт

Dr. Norbert Wagener Управляющий директор WAGENER & HERBST Management Consultants GmbH Grosse Weinmeisterstrasse 9 14469 Potsdam, Germany +49 331 275 040 [email protected] www.wagener-herbst.com

WH_LNBB-Partner.ppt

Шаблон бизнес-плана авиакомпании

на 2022 год — Bplans

Эйр Лео

Управляющее резюме

Возможности

Рынок

Экономический рост и потребности редевелопмента, не говоря уже о предстоящем вступлении ряда стран региона в Европейский Союз, создают повышенный спрос на авиаперевозки между Западной Европой и странами Юго-Восточной Европы и Турцией .

Рынок сочетает в себе множество элементов, каждый из которых требует более высокого качества авиаперевозок, чем это часто бывает в настоящее время:

1. Деловые путешественники, которым требуется удобство, надежность, скорость и расписание, построенное с учетом деловых потребностей.

1. Поездки из государственных и международных организаций, требующие одинаковых элементов.

1. Индивидуальные путешественники и туристы из региона Юго-Восточной Европы/Турции, у которых есть деньги для путешествий по воздуху и которые все чаще требуют более высокого уровня обслуживания и удобства, но по экономичной цене.

1. «Диаспора», личные путешественники и туристы, родом из региона Юго-Восточной Европы/Турции, но в настоящее время живущие и работающие в значительном количестве в странах Западной Европы с теми же требованиями.

1. Индивидуальные пассажиры и туристы из Западной Европы, в основном путешествующие по маршрутам авиакомпании между пунктами Западной Европы.

Сезонные (преимущественно летние, с некоторыми ограниченными нишевыми рынками в зимний период) туристы, направляющиеся в основном в Грецию, Турцию и на острова Средиземноморья.Их беспокоит стоимость, надежность, удобство и пункт назначения.

Предлагаемая новая авиакомпания понравится всем этим отдельным группам, предлагая услуги более высокого качества (а в некоторых случаях предлагая услуги там, где их сейчас нет), с более высоким уровнем безопасности, комфорта и удобства и по разумным тарифам, чем доступно в настоящее время. Новая авиакомпания также сосредоточится на нишевых рынках, указанных в разделе «Описание услуг» этого плана, что позволит ей лучше обслуживать и стать предпочтительным перевозчиком для этих рынков.

Конкуренция

В целом отрасль авиаперевозок, выполняющая рейсы между Западной и Юго-Восточной Европой и Турцией, состоит из четырех основных сегментов:

1. Установленные магистральные европейские перевозчики (в основном Swiss International, Austrian, Lufthansa, Alitalia, Malev, Turkish), использующие свои маршруты в Юго-Восточной Европе в качестве ответвлений, соединяющих основные транспортные узлы в Западной Европе (или Будапешт и Стамбул в случае Malev и Turkish, соответственно) и служат для доставки трафика на их основные внутриевропейские и трансатлантические маршруты (или внутренние турецкие маршруты в случае Турции).

1. Небольшие, но, как правило, хорошо зарекомендовавшие себя региональные авиакомпании, в основном из Западной Европы или верхнего уровня государств Восточной Европы (в основном Swiss International, Tyrolean и Adria), которые выполняют в основном те же функции, что и основные перевозчики или, в случае перевозчиков как и Adria, связывают пункты назначения в Юго-Восточной Европе со своими национальными столицами.

1. Местные перевозчики из Юго-Восточной Европы (такие как ADA Air, Albertan Airlines, Avioimpex, Balkan Air, Hemus Air, JAT и Tarom Airways), которые часто эксплуатируют старые самолеты или турбовинтовые самолеты советской постройки, обычно предлагают более низкий уровень обслуживания (хотя и не всегда более низкие тарифы) и часто менее ценятся, в том числе путешественниками из Юго-Восточной Европы.Эти авиакомпании соединяют точки в Юго-Восточной Европе или могут соединять пункты назначения в Юго-Восточной Европе с основными пунктами назначения в Западной Европе.

Также стоит отметить четвертый сегмент, а именно довольно значительный чартерный рынок, существующий в рамках определенных нишевых или сезонных рынков. Этот рынок включает чартерные рейсы между Приштиной и пунктами назначения в Швейцарии и Германии, а также преимущественно летние чартеры из Юго-Восточной Европы в Нью-Йорк и другие пункты назначения в Северной Америке.Эти чартеры часто выполняются отдельными туристическими агентствами или авиакомпаниями и часто классифицируются по низкому уровню обслуживания и использованию старых самолетов, часто советской постройки. Есть также чартеры для отдыха, которые работают из Западной Европы в Грецию, Турцию, Кипр и другие места отдыха в Юго-Восточной Европе и Средиземноморье.

Ожидается, что предлагаемая новая авиакомпания наиболее точно впишется во вторую группу выше, но будет эффективно конкурировать со всеми четырьмя основными сегментами за счет сочетания высокого уровня безопасности и обслуживания, тщательно отобранных маршрутов, узкоспециализированного обслуживания, удобное расписание, разумные и конкурентоспособные тарифы, современные, безопасные, комфортабельные самолеты. Он также будет предлагать услуги на недостаточно обслуживаемых и необслуживаемых маршрутах, где в настоящее время практически нет конкуренции.

Почему мы?

Air Leo заполнит нишу на растущем рынке авиаперевозок и грузовых перевозок, связывающих Западную Европу и другие пункты с Юго-Восточной Европой и Турцией; для достижения высоких и прибыльных коэффициентов загрузки путем выявления и обслуживания ключевых маршрутов и пар городов, которые в настоящее время не обслуживаются, недостаточно обслуживаются или плохо обслуживаются, а также там, где существует значительный неудовлетворенный спрос; и установить новый стандарт авиаперевозок и профессионализма как в регионе целевого рынка, так и за его пределами.

Ожидания

Финансовые показатели к

году

Бизнес-план логистической компании [Образец шаблона на 2022 год]

Вы собираетесь создать логистическую компанию? Если ДА, вот полный образец шаблона бизнес-плана логистической компании и технико-экономическое обоснование, которое вы можете использовать БЕСПЛАТНО . Итак, мы рассмотрели все требования для открытия транспортно-логистического бизнеса. Мы также пошли дальше, проанализировав и составив образец шаблона маркетингового плана логистических услуг, подкрепленный действенными идеями партизанского маркетинга для логистических предприятий.Итак, приступим к разделу бизнес-планирования.

Если вы хотите начать бизнес с большими перспективами, вам следует заняться логистическим бизнесом. Это очень жизнеспособный бизнес, который может сделать миллионером практически любого целеустремленного человека. Одна из вещей, которую вы должны определить в первую очередь, — это готовность заняться этим бизнесом. После этого вы начнете заниматься другими подпольными видами деятельности, такими как проведение тщательного технико-экономического обоснования, среди прочего

Образец шаблона бизнес-плана логистической компании

1.Обзор отрасли

Отрасль услуг по упаковке грузов и логистике — это отрасль, отвечающая за предоставление услуг по упаковке и упаковке в ящики, главным образом для транспортного сектора экономики. В отрасль входят компании, которые обеспечивают консолидацию грузовых партий, подготовку торговых документов, упаковку, упаковку и иную подготовку товаров к транспортировке, а также консультационные услуги в области логистики.

Некоторые из ключевых факторов, которые будут способствовать росту в этой отрасли, включают рост в производственном секторе, потребление, международную торговлю, а также рост зависимости от технологий, которые откроют новые возможности для логистического консалтинга и консультационных услуг, особенно для сетей распределительных сетей и логистики. .Мы не исключаем, что технологии также могут сократить часть рабочих мест в отрасли.

Индустрия упаковки грузов и логистических услуг действительно является очень процветающей отраслью в большинстве стран мира. Это основной сектор экономики Соединенных Штатов, который ежегодно генерирует огромные суммы в размере более миллиарда долларов от более чем 6 414 зарегистрированных и лицензированных компаний, предоставляющих услуги по упаковке грузов и логистике, разбросанных по всей территории Соединенных Штатов Америки.

В отрасли занято более 31 785 человек.Эксперты прогнозируют, что супермаркеты и продуктовая промышленность будут расти на 1,6% в год. В этой отрасли нет предприятий, которые бы занимали доминирующую долю рынка в Соединенных Штатах.

Исследования, проведенные IBISWORLD, показывают, что услуги по упаковке и упаковке в ящики, не связанные напрямую с эксплуатацией автотранспортных средств, приносят примерно 71,7% доходов отрасли. Упаковка и обрешетка включают в себя размещение груза в различных контейнерах, включая ящики, поддоны и полиэтиленовую пленку.

Многие компании также предлагают специализированные услуги, в том числе упаковку уникальных продуктов, таких как промышленное оборудование, произведения искусства и системы вооружения. Участники отрасли также могут предложить консолидацию грузов. Консолидация означает объединение множества частых небольших поставок, предназначенных для одного и того же географического региона, в одну крупную партию для снижения затрат на доставку в расчете на единицу товара.

Эта услуга предназначена для использования различных программ скидок на фрахтовые ставки. Без сомнения, открытие и управление компанией, предоставляющей услуги по упаковке и логистике, может быть капиталоемким и сложным, но правда в том, что это может быть полезным в то же время.

В этой отрасли хорошо то, что она открыта как для крупных инвесторов, которые могут начать бизнес с более чем дюжиной сотрудников в большом офисном помещении, так и для начинающих предпринимателей, которые могут захотеть начать с общего офисного помещения и горстка сотрудников.

2. Резюме

Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co является зарегистрированной и лицензированной компанией по предоставлению услуг по упаковке и логистике, которая будет базироваться в Форт-Лодердейле, штат Флорида.Мы занимаемся предоставлением таких услуг, как упаковка товаров для транспортировки, упаковка товаров для транспортировки и упаковка товаров для транспортировки, консолидация грузов, подготовка торговых документов, хранение товаров до и после перевозки, консультации по физическому распределению и консультации по логистике и др.

Компания Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co смогла получить все соответствующие лицензии и разрешения для работы на территории США и Канады. Мы позаботимся о том, чтобы соблюдать правила и положения, регулирующие отрасль упаковки грузов

. Наши клиенты и потенциальные клиенты могут быть уверены, что они получат качественные услуги по конкурентоспособным ценам.Мы приложим все усилия, чтобы обеспечить безопасность товаров, находящихся под нашей опекой, и наши клиенты получат выгоду за свои деньги. Целью Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co является предоставление превосходного обслуживания нашим клиентам, и мы гордимся честностью и компетентностью нашей компании и наших сотрудников.

В Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co мы стремимся к совершенству и финансовому успеху с бескомпромиссными услугами и честностью, поэтому мы решили начать собственный бизнес по упаковке грузов и логистическим услугам; мы в отрасли, чтобы сделать положительный след.

Мы весьма оптимистичны в отношении того, что наши ценности и качество предлагаемых услуг помогут нам вывести наш бизнес на завидные высоты, а также помогут нам привлечь такое количество клиентов, которое сделает бизнес высоко прибыльным. Мы компания, которая будет посвящена установлению хороших деловых отношений с нашими клиентами, предоставляя им ценность за их деньги и причины, по которым они снова и снова пользуются нашими услугами.

Мы прекрасно понимаем, что для того, чтобы стать выбором номер один в нашем городе, мы должны продолжать предоставлять своевременные и качественные услуги, и именно это мы и будем делать.Мы открыты для использования новейших технологий в сфере грузовых перевозок и логистических услуг.

Без сомнения, наше превосходное обслуживание клиентов и качество предлагаемых нами услуг позволит нам всегда приветствовать постоянных клиентов и заключать крупные сделки как с государственными учреждениями, так и с промышленными гигантами.

Интересы наших клиентов всегда будут на первом месте, и все, что мы делаем, будет руководствоваться нашими ценностями и профессиональной этикой. Мы позаботимся о том, чтобы нести ответственность за самые высокие стандарты, точно и полностью удовлетворяя потребности наших клиентов.

Мы будем развивать рабочую среду, обеспечивающую гуманный, устойчивый подход к заработку и жизни в нашем мире для наших партнеров, сотрудников и наших клиентов. Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co — семейный бизнес; он принадлежит Спенсеру Джеймсу Тедди и его ближайшим родственникам.

Компания будет полностью финансироваться семьей Спенсер Джей Ти. Г-н Спенсер Джеймс Тедди имеет диплом бакалавра в области управления транспортом и логистикой. Бизнес-администрирование и более 10 лет практического опыта работы в ведущих компаниях в сфере упаковки грузов и логистических услуг.

3. Наши продукты и услуги

Компания Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co создана с целью максимизации прибыли в сфере услуг по упаковке грузов и логистике. Мы хотим выгодно конкурировать с ведущими компаниями по упаковке грузов и логистике в Соединенных Штатах, поэтому мы позаботимся о том, чтобы каждая оказанная услуга или сопутствующие услуги соответствовали и даже превосходили ожидания наших клиентов.

Мы приложим все усилия, чтобы компания Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co была принята не только в Форт-Лодердейле, штат Флорида, но и в других городах Соединенных Штатов Америки и Канады.Наши предложения услуг перечислены ниже;

Упаковка Товары для перевозки
Завод на транспортировку
Оборудование для перевозки
Уплотнение грузов для перевозки
Грузовые консолидации
Торговый документ Подготовка
Хранение товаров До до и после перевозки грузов
Технические рассылки Консалтинг
Логистика Консалтинг
Услуги по упаковке для автомобильных перевозок и складских услуг

4. Заявление о нашей миссии и видении

Наше видение – стать одним из предпочтительных вариантов выбора для отдельных лиц и организаций, когда речь идет о спросе на упаковку грузов и логистические услуги в целом. Соединенных Штатов Америки и Канады.
Наша миссия состоит в том, чтобы создать успешную компанию по упаковке грузов и логистике, которая будет работать на всей территории Соединенных Штатов Америки и Канады; компания, которая войдет в пятерку лучших компаний по упаковке грузов и логистике во всех Соединенных Штатах Америки.

Наша бизнес-структура

Наша бизнес-структура будет спроектирована таким образом, чтобы она могла вместить как сотрудников, работающих полный рабочий день, так и сотрудников, работающих неполный рабочий день / по контракту; те, кто просто хочет взять отпуск, чтобы получить дополнительный доход.

Мы намерены начать бизнес с нескольких штатных сотрудников (сотрудников по документации, профессиональных грузчиков / дворников и сотрудников бэк-офиса), а некоторые из доступных ролей в продажах и маркетинге будут выполняться внештатными маркетологами. Адекватное обеспечение и конкурентоспособные пакеты были подготовлены для всех наших сотрудников.

В Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co мы позаботимся о том, чтобы нанять людей, которые являются квалифицированными, трудолюбивыми, творческими, ориентированными на клиента и готовы работать, чтобы помочь нам построить процветающий бизнес, который принесет пользу всем заинтересованным сторонам ( владельцев, сотрудников и клиентов).

На самом деле соглашение о распределении прибыли будет доступно для всех наших высших руководящих сотрудников, и оно будет основано на их результатах в течение пяти или более лет, как это согласовано советом попечителей компании. На данный момент мы будем заключать контракт на обслуживание наших грузовиков с поставщиком услуг, мы не намерены поддерживать очень большие накладные расходы с самого начала.

Но как только бизнес вырастет и стабилизируется, мы создадим собственную команду технического обслуживания.Ниже представлена бизнес-структура и должности, которые будут доступны в Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co.

Главный операционный директор (владелец)
Администратор и менеджер по персоналу
Менеджер по упаковке грузов и логистике
Менеджер по маркетингу и продажам (бизнес-разработчик)
Бухгалтер
Руководители отдела по обработке материалов / Операторы складов / Вилочные погрузчики 5 / Сотрудник стойки регистрации

5. Должностные обязанности и обязанности

Главный операционный директор (владелец):

Повышает эффективность управления путем найма, отбора, ориентации, обучения, инструктажа, консультирования и дисциплинирования менеджеров; передача ценностей, стратегий и целей; назначение ответственности; планирование, контроль и оценка результатов работы; разработка стимулов; создание атмосферы для предоставления информации и мнений; предоставление образовательных возможностей.
Создает, сообщает и реализует видение, миссию и общее направление организации – т.е.е. руководит разработкой и реализацией общей стратегии организации.
Отвечает за установление цен и подписание деловых сделок
Отвечает за направление бизнеса
Создает, сообщает и реализует видение, миссию и общее направление организации, т. е. руководит разработкой и реализацией общей стратегии организации.
Отвечает за подписание чеков и документов от имени компании.
Оценивает успех организации. подтверждение графиков, планирование и обсуждение технических трудностей
Работает в качестве руководителя проекта организации; работает непосредственно с работниками
Разрабатывает стратегический план, изучая технологические и финансовые возможности; представление предположений; рекомендательные цели.
Достигает вспомогательных целей путем составления планов, бюджетов и измерений результатов; распределение ресурсов; обзор прогресса; внесение поправок в середине курса.
Координирует усилия, устанавливая политики и методы закупок, производства, маркетинга, полевых работ и технических услуг; координация действий с персоналом компании.
Создает имидж компании, сотрудничая с клиентами, правительством, общественными организациями и сотрудниками; соблюдение этических норм ведения бизнеса.
Поддерживает качество обслуживания, устанавливая и применяя организационные стандарты.
Поддерживает профессиональные и технические знания, посещая образовательные семинары; обзор профессиональных публикаций; создание личных сетей; бенчмаркинг передовых практик; участие в профессиональных сообществах.
Обеспечивает эффективную работу отдела огранки и полировки алмазов, координирует усилия сотрудников и облегчает общение между руководством и техническими специалистами.
Обеспечивает работу организации в соответствии с передовой международной практикой огранки и полировки алмазов.
Распределяет и регистрирует ресурсы и перемещения в системе транспортного планирования.
Обеспечение эффективной и результативной работы всех партнеров в цепочке поставок для обеспечения бесперебойной работы.
Занимается консультационными услугами по физическому распределению
Отвечает за консультационные услуги по логистике

Администратор и менеджер по персоналу

Отвечает за надзор за бесперебойным выполнением кадровых и административных задач для организации
Проектирование управление эффективностью работы клиентов
Регулярные встречи с ключевыми заинтересованными сторонами для проверки эффективности кадровой политики, процедур и процессов
Поддерживает канцелярские товары, проверяя запасы; размещение и ускорение заказов; оценка новых продуктов.
Обеспечивает работу оборудования, выполняя требования по профилактическому обслуживанию; вызов на ремонт.
Определяет должности для найма и управления процессом собеседования
Проводит вводное обучение новых членов команды
Отвечает за обучение, оценку и оценку сотрудников
Отвечает за организацию поездок, совещаний и встреч образовательные возможности; чтение профессиональных изданий; ведение личных сетей; участие в профессиональных организациях.
Контролирует бесперебойную работу офиса.

Руководители отдела маркетинга и продаж (бизнес-разработчики)

Выявляет, расставляет приоритеты и связывается с новыми клиентами и деловыми возможностями и др.
Выявляет возможности развития; следит за развитием и контактами; участвует в структурировании и финансировании проектов; гарантирует выполнение проектов.
Пишет документы-победители, согласовывает комиссионные и ставки в соответствии с политикой организации
Отвечает за бизнес-исследования, исследования рынка и технико-экономические обоснования для клиентов
Отвечает за надзор за реализацией, защищает потребности клиентов и общается с клиентами
Разрабатывает, выполняет и оценивает новые планы по увеличению продаж
Документирует все контакты и информацию о клиентах
Представляет службу перевозки и хранения Jolly Brothers на стратегических встречах
Помогает увеличить продажи и рост службы перевозки и хранения Jolly Brothers.

Бухгалтер

Отвечает за подготовку финансовых отчетов, бюджетов и финансовых отчетов для организации
Предоставляет менеджерам финансовый анализ, бюджеты разработки и бухгалтерские отчеты; анализирует финансовую осуществимость самых сложных предлагаемых проектов; проводит исследования рынка для прогнозирования тенденций и условий ведения бизнеса.
Отвечает за финансовое прогнозирование и анализ рисков.
Осуществляет управление денежными средствами, бухгалтерский учет в главной книге и финансовую отчетность для одного или нескольких объектов недвижимости.
Отвечает за разработку и управление финансовыми системами и политиками
Отвечает за управление платежными ведомостями
Обеспечивает соблюдение налогового законодательства
Обрабатывает все финансовые операции компании
Выполняет функции внутреннего аудитора компании

0 0 Обработчики материалов Споттеры/операторы вилочных погрузчиков

Отвечают за упаковку товаров для транспортировки
Отвечают за упаковку товаров для транспортировки
Отвечают за упаковку товаров для транспортировки
Консолидацию грузов
Отвечают за подготовку торговых документов до и после перевозки
Отвечает за услуги по упаковке для автомобильных перевозчиков и складские услуги

Сотрудник по работе с клиентами

Приветствует клиентов и посетителей лично по телефону или по телефону; отвечая на запросы или направляя их.
Обеспечивает, чтобы все контакты с клиентами (электронная почта, центр Walk-In, SMS или телефон) обеспечивали клиенту персонализированное обслуживание клиентов на самом высоком уровне
Путем взаимодействия с клиентами по телефону использует любую возможность для построения заинтересованность клиента в продуктах и услугах компании
Эффективно и своевременно выполняет административные обязанности, возложенные менеджером
Постоянно следит за любой новой информацией о продуктах и рекламных кампаниях организации и т. д.для обеспечения предоставления точной и полезной информации клиентам, когда они делают запросы

6. SWOT-анализ

Следуя нашему видению, нашей миссии и виду бизнеса, который мы хотим организовать, у нас нет другого выбора чем следовать надлежащей процедуре. Соблюдение надлежащей правовой процедуры предполагает найм бизнес-консультанта, который поможет нам провести SWOT-анализ для нашего бизнеса.

Компания Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co воспользовалась услугами опытного бизнес-консультанта, специализирующегося на стартапах в США. S., чтобы помочь нам провести тщательный SWOT-анализ и направить нас в формулировании других бизнес-стратегий, которые помогут нам развивать наш бизнес и выгодно конкурировать в сфере упаковки грузов и логистических услуг.

Как компания, мы стремимся максимизировать наши силы и возможности, а также работать над нашими слабостями и угрозами. Вот краткое изложение результатов SWOT-анализа, проведенного от имени Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co.

Наша сила в сильном управлении, надежная сеть обслуживания некоторых из крупнейших населенных пунктов в США.S., преимущества в размерах, ценовые преимущества, лояльность клиентов и прочная репутация среди отечественных и отраслевых игроков. В основном наш бизнес расположен в центре густонаселенного промышленного и жилого района в Форт-Лодердейле, штат Флорида; наше местоположение на самом деле является одной из наших главных сил.

Еще одна сила, которая имеет значение для нас, — это сила нашей команды; наши сотрудники и руководство. У нас есть команда, которая считается экспертами в области упаковки грузов и логистических услуг, команда трудолюбивых и преданных своему делу людей.

Нашей слабостью может быть нехватка финансов, структура затрат, отсутствие масштаба по сравнению с нашими коллегами, которые уже добились успеха в отрасли. Как новый бизнес, который принадлежит отдельному лицу (семье), и у нас может не быть финансовых возможностей для поддержания такой рекламы, которую мы хотим дать нашему бизнесу. Как новый бизнес, мы также прекрасно понимаем, что нам потребуется время, чтобы завоевать доверие наших клиентов.

Возможности, которые доступны нам как компании, предоставляющей услуги по упаковке и логистике в США, — это онлайн-рынок, новые услуги, новые технологии и, конечно же, открытие новых рынков.Мы расположены в центре одного из самых оживленных промышленных районов Южной Дакоты, и мы открыты для всех доступных возможностей, которые может предложить город.

Наша бизнес-концепция также позволила нам стать предпочтительным выбором в Форт-Лодердейле, штат Флорида. Правда в том, что в районе, где мы будем располагаться, нет стандартной и хорошо оборудованной компании по упаковке и логистике; Ближайшая компания по упаковке грузов и логистике к предлагаемому нами местоположению находится примерно в 15 милях.Короче говоря, у нас нет прямых конкурентов на нашем целевом рынке.

Некоторые из угроз, с которыми мы, вероятно, столкнемся, — это зрелые рынки, плохая экономика (экономический спад), жесткая конкуренция и неустойчивые эксплуатационные расходы.

Другими угрозами, с которыми, вероятно, столкнется Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co, являются неблагоприятная государственная политика, сезонные колебания, демографические/социальные факторы, спад в экономике, который, вероятно, повлияет на расходы потребителей и, конечно же, появление новых конкурентов в том же месте, где находится наш .

7. АНАЛИЗ РЫНКА

Рыночные тенденции, связанные с упаковкой грузов и логистическими услугами, особенно в США и Канаде, действительно динамичны и в то же время сложны. Но одно можно сказать наверняка: как только компания, предоставляющая услуги по упаковке и логистике, сможет завоевать доверие, ей будет намного проще заключать постоянные сделки / контракты с корпоративными организациями, крупными торговцами и операторами складов и т. д., которые участвуют в перемещении товаров. и материалы из одного места в другое на регулярной основе

Большинство игроков в сфере упаковки грузов и логистических услуг позиционируют свой бизнес так, чтобы максимизировать прибыль в отрасли.

Общеизвестно, что некоторые из ключевых факторов, которые будут способствовать росту в этой отрасли, включают рост в производственном секторе, потребление, международную торговлю, а также увеличение зависимости от технологий, которые откроют новые возможности для логистического консалтинга и консультационных услуг, в частности для сетей распределительных сетей и логистики. Мы не исключаем, что технологии также могут сократить часть рабочих мест в отрасли.

Наконец, операторы в этой отрасли знают, что одними из основных факторов, положительно влияющих на это направление бизнеса, являются компетентность, доверие, честность, хорошее управление взаимоотношениями и, конечно же, своевременная и безопасная погрузка и доставка. Следовательно, они позаботятся о том, чтобы представить свою компанию в этом свете.

8. Наш целевой рынок

Нашими целевыми рынками являются в основном все (организации и частные лица, у которых есть причина перемещать документы, товары и материалы из одного места в другое. Другими словами, наш целевой рынок — это весь Соединенных Штатов Америки и ниже приведен список людей и организаций, с которыми мы планируем вести дела:

Торговцы и операторы складов
Розничные торговцы, которые хотели бы переместить свои товары из одного места в другое
Производители (Производители химической и текстильной промышленности и др.)
Домохозяйства, которые хотели бы переехать из одной квартиры в другую
Корпоративные организации, которые хотели бы переехать из одного офиса в другой
Государственные учреждения, у которых есть причины для перемещения товаров и материалов из из одного места в другое
Церкви и религиозные организации, которые хотели бы перевезти инструменты и оборудование ent et al из одного места в другое
Некоммерческие и благотворительные организации, у которых есть причина перемещать товары и материалы из одного места в другое.

Наше конкурентное преимущество

Конкуренция, существующая в сфере упаковки грузов и логистических услуг, жесткая просто потому, что любой, у кого есть опыт в области финансов и бизнеса, может решить начать этот вид бизнеса, хотя и в небольших масштабах, обслуживающих город. или больше.

Хотя индустрия упаковки грузов и логистических услуг требует некоторой формы обучения и опыта, это никоим образом не мешает любому серьезному предпринимателю начать свой бизнес и при этом получать хорошую прибыль от этого бизнеса.

Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co запускает стандартный бизнес по упаковке грузов и логистическим услугам, который действительно станет предпочтительным местом проживания в Форт-Лодердейле, штат Флорида, и во всех других местах вокруг ключевых городов Соединенных Штатов, где мы намерены маркетинг наших услуг.

Бизнес-модель, по которой мы будем работать, простота оплаты, широкий спектр услуг и наша превосходная культура обслуживания клиентов, безусловно, будут считаться конкурентным преимуществом для Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co.

Так же у нас есть команда, которая может сделать все возможное, чтобы наши клиенты ценили свои деньги; команда, которая обучена и оснащена, чтобы обращать внимание на детали и доставлять посылки и грузы безопасно и вовремя как на местном, национальном, так и на международном уровне.

Наконец, о наших сотрудниках позаботятся, и их социальный пакет будет одним из лучших в нашей категории (стартапы, занимающиеся упаковкой грузов и логистическими услугами) в отрасли, что означает, что они будут более чем готовы строить бизнес с нас и помочь достичь поставленных целей и достичь всех наших целей и задач.

9. СТРАТЕГИЯ ПРОДАЖ И МАРКЕТИНГА

Компания Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co гарантирует, что мы используем наши силы и возможности, доступные нам на рынке США, для получения достаточного дохода, который поможет нам вести бизнес к стабильности. Мы приложим все усилия, чтобы изучить все доступные источники дохода в сфере грузовых перевозок и логистических услуг.

Ниже приведены источники, которые мы намереваемся изучить для получения дохода для Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co.

Упаковка Товары для перевозки
Завод на транспортировку
Оборудование для перевозки
Уплотнение грузов для перевозки
Грузовые консолидации
Торговый документ Подготовка
Хранение товаров До до и после перевозки грузов
Технические рассылки Консалтинг
Логистика Консалтинг
Услуги по упаковке для автотранспортных и складских услуг

10.Прогноз продаж

Одно можно сказать наверняка; всегда будут частные лица и корпоративные организации в Форт-Лодердейле, штат Флорида, и в Соединенных Штатах Америки, которые всегда будут нуждаться в услугах компаний по упаковке грузов и логистических услуг для различных целей.

У нас хорошие позиции, чтобы занять доступный рынок в Форт-Лодердейле, штат Флорида, и мы весьма оптимистичны в отношении того, что мы выполним поставленную цель по получению достаточного дохода / прибыли за первые шесть месяцев работы и развитию бизнеса и нашей клиентской базы. за пределы Форт-Лодердейла — Флорида в другие города Соединенных Штатов Америки, где мы намерены продавать наши услуги.

Мы смогли критически изучить отрасль упаковки грузов и логистических услуг, проанализировали наши шансы в отрасли и смогли составить следующий прогноз продаж. Прогнозы продаж основаны на информации, собранной на месте, и некоторых предположениях, характерных для аналогичных стартапов в Форт-Лодердейле, штат Флорида.

Ниже приведены прогнозы продаж Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co. Они основаны на местоположении нашего бизнеса и широком спектре услуг, которые мы будем предлагать;

Первый финансовый год -: $ 240 000
Второй финансовый год -:
2 $ 450 000
Третий финансовый год -:
2 $ 750 000

N.B : Этот прогноз сделан на основе того, что можно получить в отрасли, и с предположением, что в указанный выше период не произойдет каких-либо крупных экономических кризисов и стихийных бедствий. Не будет ни одного крупного конкурента, предлагающего те же дополнительные услуги, что и мы, в том же месте. Обратите внимание, что приведенный выше прогноз может быть ниже и в то же время может быть выше.

Маркетинговая стратегия и стратегия продаж

Маркетинговая стратегия, принятая Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co, будет основываться на профессионализме, отличном обслуживании клиентов, честности и качественном предоставлении услуг.Мы позаботимся о том, чтобы создать базу лояльных клиентов.

Мы хотим увеличить продажи за счет результатов нашей работы и рекомендаций наших довольных клиентов. Мы прекрасно понимаем, как довольные клиенты стимулируют рост бизнеса, особенно таких компаний, как упаковка грузов и логистические услуги.

Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co — это бизнес, который имеет стратегическое расположение, и мы собираемся максимально использовать имеющиеся возможности, поэтому мы тратим больше, чтобы разместить бизнес в месте, которое будет видно и позволит нам получить доступ к нашему целевому рынку.

Наша команда по продажам и маркетингу будет набрана на основе их обширного опыта в отрасли, и они будут проходить обучение на регулярной основе, чтобы быть хорошо подготовленными для достижения своих целей и общей цели Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co.

Наша цель состоит в том, чтобы вырастить Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co, чтобы стать ведущей компанией по упаковке грузов и логистическим услугам в Форт-Лодердейле, штат Флорида, поэтому мы наметили стратегию, которая поможет нам воспользоваться преимуществами доступных рынок и расти, чтобы стать главной силой, с которой приходится считаться в индустрии упаковки грузов и логистических услуг.

Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co намерена использовать следующие стратегии маркетинга и продаж для привлечения клиентов;

Представьте наш бизнес по упаковке грузов и логистическим услугам, отправив вступительные письма вместе с нашей брошюрой корпоративным организациям, которые занимаются производством, продавцами и операторами складов, домашними хозяйствами и ключевыми заинтересованными сторонами в Форт-Лодердейле, Флорида
Распечатайте листовки и визитные карточки и стратегически бросать их в офисы, библиотеки, общественные места и на вокзалы и др.
Используйте друзей и родственников для распространения информации о нашем бизнесе
Размещайте информацию о нашей компании и услугах, которые мы предлагаем, на досках объявлений в таких местах, как школы, библиотеки и местные кафе и т. д.
Размещение небольшой или тематической рекламы в газета или местная публикация о нашей компании и услугах, которые мы предлагаем
Использование реферальных сетей, таких как агентства, которые будут привлекать клиентов, которым потребуются наши индивидуальные услуги
Рекламируйте наш бизнес в соответствующих журналах, газетах, на телеканалах и радиостанциях.
Посещать соответствующие выставки, семинары и бизнес-ярмарки и т. д. для продвижения наших услуг
Принимать участие в прямом маркетинге
Поощрять использование маркетинга из уст в уста лояльных и довольных студентов
Присоединяйтесь к местным торгово-промышленным палатам для выхода на рынок Наши услуги.

11. Стратегия рекламы и рекламы
Любой бизнес, который хочет выйти за пределы улицы, на которой он работает, должен быть готов использовать все доступные средства (обычные и нетрадиционные) для рекламы и продвижения. бизнес.Мы намерены развивать наш бизнес за пределами Форт-Лодердейла, штат Флорида, поэтому мы усовершенствовали планы по созданию нашего бренда всеми доступными способами.
Мы смогли работать с нашими консультантами по бренду и рекламе, чтобы помочь нам наметить рекламные и рекламные стратегии, которые помогут нам войти в сердце нашего целевого рынка. Мы намерены стать выбором номер один как для корпоративных клиентов, так и для домашних хозяйств во всей Южной Дакоте и за ее пределами, поэтому мы предусмотрели эффективную рекламу нашей компании, предоставляющей услуги по упаковке грузов и логистике.
Ниже приведены платформы, которые Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co намеревается использовать для продвижения и рекламы своего бизнеса;
Размещайте рекламу как в печатных (газетах и журналах), так и на электронных платформах
Спонсируйте соответствующие общественные мероприятия/программы
Использование в Интернете и на платформах социальных сетей, таких как; Instagram, Facebook , Twitter, YouTube, Google + и др. для продвижения наших услуг
Установите наши рекламные щиты в стратегических точках по всему Форт-Лодердейлу — Флорида
Время от времени участвуйте в роуд-шоу в целевых районах
Распространяйте наши листовки и листовки в целевых областях
Свяжитесь с корпоративными организациями, домашними хозяйствами и корпоративными организациями, позвонив им и сообщив им о Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co и услугах, которые мы предлагаем
Зарегистрируйте нашу компанию в местных каталогах / желтых страницах
Реклама нашу компанию на нашем официальном веб-сайте и применять стратегии, которые помогут нам привлечь трафик на сайт.
Убедитесь, что все наши сотрудники носят наши фирменные рубашки, а все наши грузовики и фургоны хорошо промаркированы логотипом нашей компании и т. д.
12. Наша стратегия ценообразования
Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co усовершенствовала наши планы по установлению конкурентоспособных ставок, поскольку наши накладные расходы минимальны по сравнению с нашими конкурентами в отрасли.
Мы обеспечим использование цены для привлечения клиентов; наши цены будут доступными и договорными.Тот факт, что двери нашего бизнеса открыты как для частных лиц, так и для корпоративных организаций, означает, что у нас будет разный ценовой диапазон для разных категорий клиентов.
Мы понимаем, что есть некоторые разовые или государственные контракты, которые всегда выгодны, мы позаботимся о том, чтобы соблюдать модель ценообразования, ожидаемую от подрядчиков или организаций, которые участвуют в таких контрактах. По мере роста бизнеса мы продолжим пересматривать нашу систему ценообразования, чтобы удовлетворить потребности широкого круга клиентов.
Политика оплаты, принятая Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co, является всеобъемлющей, потому что мы прекрасно понимаем, что разные клиенты предпочитают разные способы оплаты, которые им подходят, но в то же время мы гарантируем, что мы соблюдаем финансовые правила и положения Соединенных Штатов Америки.
Вот варианты оплаты, которые Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co предоставит своим клиентам;
Оплата банковским переводом
Оплата наличными
Оплата банковским переводом онлайн
Оплата чеком
Оплата через терминалы продаж (POS Machine)
Оплата банковским переводом
Оплата мобильными деньгами 9010
В связи с вышеизложенным мы выбрали банковские платформы, которые позволят нашему клиенту оплачивать покупку сельскохозяйственной продукции без какого-либо стресса с его стороны. Номера наших банковских счетов будут доступны на нашем веб-сайте и в рекламных материалах для клиентов, которые могут захотеть внести наличные или сделать онлайн-перевод для наших услуг.
13. Начальные расходы (бюджет)
При создании любого бизнеса сумма или стоимость будут зависеть от подхода и масштаба, который вы хотите предпринять. Если вы намерены добиться больших успехов, арендовав помещение, вам понадобится хороший капитал, поскольку вам нужно будет обеспечить, чтобы о ваших сотрудниках хорошо заботились, и чтобы ваше помещение было достаточно благоприятным для того, чтобы работники были творческими и продуктивными.
Это означает, что стартовый капитал может быть как низким, так и высоким в зависимости от ваших целей, видения и устремлений в отношении вашего бизнеса. Инструменты и оборудование, которые будут использоваться, стоят почти везде одинаково, и любая разница в ценах будет минимальной и ею можно будет пренебречь.
Что касается подробного анализа затрат на открытие стандартной компании по упаковке грузов и логистических услуг; в других странах это может отличаться из-за стоимости их денег. Однако именно во столько нам обойдется создание Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co в Соединенных Штатах;
Общий сбор за регистрацию бизнеса в Соединенных Штатах Америки – 750 долларов США.
Бюджет на страхование ответственности, разрешения и лицензии – 5 500 долларов США
Сумма, необходимая для приобретения подходящего офисного помещения в Форт-Лодердейле – Флорида на 6 месяцев (включая реконструкцию объекта) – 120 000 долларов США.
Стоимость оснащения офиса (компьютеры, принтеры, факсимильные аппараты, мебель, телефоны, картотечные шкафы, устройства безопасности и электроника и др.): 5000 долларов США
Стоимость бухгалтерского программного обеспечения, программного обеспечения CRM и программного обеспечения для расчета заработной платы – 3000 долларов США
Прочие начальные расходы, включая канцелярские товары – 1000 долларов США
Телефонные и коммунальные услуги (газ, канализация, вода и электричество) депозиты – ( 3500 долларов США ).
Операционные расходы в течение первых 3 месяцев (зарплата сотрудников, оплата счетов и др.) – 120 000 долларов США
Стоимость запуска нашего официального веб-сайта: 600 долларов США
Дополнительные расходы (визитные карточки, вывески, реклама и рекламные акции) et al): 2500 долларов
Согласно отчету о наших исследованиях рынка и технико-экономических обоснованиях, нам потребуется около 300 000 долларов для создания стандартного бизнеса по упаковке грузов и логистических услуг в Форт-Лодердейле, штат Флорида.
Создание финансирования / стартового капитала для Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co
Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co — это семейный бизнес, который принадлежит и финансируется исключительно Спенсером Джеймсом Тедди и его ближайшими родственниками. Они не намерены приветствовать каких-либо внешних деловых партнеров, поэтому он решил ограничить источник стартового капитала тремя основными источниками.
Поскольку они являются единственным финансистом бизнеса, они решили использовать следующие средства для создания стартового капитала для бизнеса;
Создание части стартового капитала из личных сбережений
Источник льготных кредитов от членов семьи и друзей
Подать заявку на кредит в моем банке
Н.B: Нам удалось получить около 100 000 долларов США (личные сбережения 80 000 долларов США и льготный кредит от членов семьи 20 000 долларов США), и мы находимся на завершающей стадии получения кредита в размере 200 000 долларов США от нашего банка. Все бумаги и документы подписаны и отправлены, кредит одобрен, и в любой момент на наш счет будет зачислена сумма.
14. Стратегия устойчивого развития и расширения
Будущее бизнеса зависит от количества лояльных клиентов, способности и компетентности сотрудников, их инвестиционной стратегии и бизнес-структуры. Если все эти факторы отсутствуют в бизнесе (компании), то вскоре бизнес закроется.
Одной из основных целей создания компании Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co является создание бизнеса, который будет существовать за счет собственного денежного потока без необходимости вливания финансирования из внешних источников после того, как бизнес будет официально запущен.
Мы знаем, что одним из способов получить одобрение и завоевать клиентов является предложение наших услуг по упаковке грузов и логистике немного дешевле, чем то, что можно получить на рынке, а также обеспечение своевременных и безопасных поставок.Мы хорошо подготовлены к тому, чтобы какое-то время выжить при более низкой норме прибыли.
Компания Spencer JT® Freight Packaging & Logistics, Co позаботится о том, чтобы была создана правильная основа, структуры и процессы, обеспечивающие благополучие наших сотрудников. Корпоративная культура нашей компании предназначена для того, чтобы вывести наш бизнес на новый уровень, а обучение и переподготовка нашей рабочей силы находятся на первом месте.
На самом деле соглашение о распределении прибыли будет доступно для всех наших руководящих сотрудников, и оно будет основано на их результатах в течение трех лет или более.Мы знаем, что если это будет реализовано, мы сможем успешно нанимать и удерживать лучших специалистов в отрасли; они будут более заинтересованы в том, чтобы помочь нам построить бизнес нашей мечты.
Проверка / веха

Наличие бизнес-имени Проверка доступности: Завершено
Бизнес Регистрация: Завершено
Открытие корпоративных банковских счетов Различные банки в Соединенных Штатах: Завершено
Открытие онлайн-платформ : Завершено
Заявление и получение идентификатора налогоплательщика: Выполняется
Заявление на получение бизнес-лицензии и разрешения: Завершено
Приобретение всех форм страхования для бизнеса: Завершено
900 Аренда офиса1 и ремонт объекта:
Выполнено
Проведение ТЭО и исследования рынка: Выполнено
Создание стартового капитала: Выполнено
Написание бизнес-плана: Выполнено
Справочник сотрудников:
8 9 Завершено 901 22
Составление договорной документации: В работе
Разработка логотипа компании: Выполнено
Графический дизайн и печать упаковки Маркетинговые/рекламные материалы: Выполнено
Прогресс и водители12 Набор сотрудников1
Закупка необходимой мебели, оргтехники, электроники и косметический ремонт помещений: В процессе
Создание официального сайта компании: В процессе
Создание осведомленности для бизнеса (Бизнес PR): В процессе
Организация охраны здоровья, безопасности и пожарной безопасности: В процессе
Установление деловых отношений с ключевыми игроками отрасли (сетевое взаимодействие и членство в соответствующих организациях и торговых палатах): Завершено
Основатель/издатель журнала Profitable Venture Magazine ООО
Аджаэро Тони М. артинс — предприниматель, застройщик и инвестор; со страстью делиться своими знаниями с начинающими предпринимателями.Он является исполнительным продюсером @JanellaTV, а также генеральным директором POJAS Properties Ltd.
1. Affordable Air & Sea Freight Service 2018, Подробная информация о ваших документах для таможенного оформления для посылок
, Авиаперевозки, Морские перевозки, AASFS, просмотр 10 мая 2018 г., <
http://www.aasfs.com. au/таможенные документы>.
2. Agridry 2018, «Agridry Commodity Dryers», просмотрено 3 мая 2018 г.,
dryers/>.
3. Allied Express Specialized Logistics 2018, Служба грузовых автомобилей, Allied Express, просмотр 10 мая 2018 г.,
.
4. Австралийская комиссия по торговле и инвестициям, 2018 г., Тарифы и правила — Экспортные рынки
Южная Африка, Австралия, версия от 10 мая 2018 г.,
информация/Site-Disclaimer >.
5. Australian Trade and Shipping 2018, «Размеры контейнеров», просмотрено 5 мая 2018 г.,
.
6. Баденхорст, А. и Нел, Дж. Д. 2012, «Определение потенциальных решений для конкретных проблем обратной логистики
», Журнал управления транспортом и цепочками поставок, том. 6, нет. 1, стр. 73-90.
7. Brand South Africa 2012, Ключевые области импорта из Южной Африки, Brand South Africa, просмотрено 10 мая
2014, .
8. Brand South Africa 2017, Производство в Южной Африке, Brand South Africa, просмотрено 10 мая
2014,
migrate/business/economy/sectors/manufacturing- в Южной Африке>.
9. Чан, Ф. Т. С., Чан, Х. К. и Джайн, В. 2012, «Основы обратной логистики для автомобильной
промышленности», Международный журнал производственных исследований, том. 50, нет. 5, стр. 1318 — 1331.
10. Расписание CMA CGM, Мельбурн — Дурбан: решение 1 — обслуживание через Коломбо, расписание 1, просмотр
15 мая 2018 г., < https://www.cma-cgm.com/ebusiness/schedules/routing-
искатель? DeparturePlaceCode = AUMEL & ArrivalPlaceCode = ZADUR & DeparturePlaceName = MELBOU
RNE & ArrivalPlaceName = ДУРБАНСКОГО & DepartureCountryCode = AU & ArrivalCountryCode = З.А. & КУЛЬТУРА
Ид = 1033 & POLDescription = МЕЛЬБУРН +% 3B + Au +% 3B + AUMEL & POLCountryCode = & POLCount
ryCode = & PODDescription = ДУРБАНСКОГО +% 3B + З +% 3B + ZADUR & PODCountryCode =&PODPlaceCode
=&IsDeparture=True&SearchDate=5%2F21%2F2018&DateRange=2 >.
11. Койл, Дж., Гибсон, Дж. и Новак, А. 2016 г., «Транспорт: перспектива глобальной цепочки поставок», изд. 8,
Cengage Learning, Бостон, Массачусетс.
12. Министерство сельского, лесного и рыбного хозяйства, 2017 г., «Экономический обзор сельского хозяйства Южной Африки
», Министерство сельского, лесного и рыбного хозяйства, Южно-Африканская Республика.
13. DHL Logistics 2018, DHL Cargo Insurance, DHL, просмотр 10 мая 2018 г.,

rance.html#.WwfnAPZuJyw>.
14. Хелена, Ф. и Мирослава, М. 2016, «Улучшение обратной логистики с учетом принципов устойчивого развития
в промышленной компании», Факультет материаловедения и
Технологии, том. 24, нет. 37, стр. 23-32.
15. IFC Global Logistics 2018, International Freight Expedition and Cargo Solutions, IFC, вид 10
, май 2018 г., .
16. Li, R & Ng, C 2013, «Взаимосвязь между прямыми иностранными инвестициями
и экономическим ростом в Южной Африке», Journal of Current Issues in Finance, Business and
Economics, vol. .6, нет. 1, стр. 23-38.
Примеры стратегического плана логистики | Малый бизнес
Кимберли Леонард Обновлено 7 марта 2019 г.
Стратегические логистические планы определяют, как бизнес планирует поставлять продукты или услуги клиентам. Некоторым предприятиям не требуется столько шагов в доставке продукта, в то время как у других много стадий и шагов. Подойдите к логистике методично, что позволит вашему бизнесу масштабировать операции или повысить прибыльность. Хотя у каждой компании разные потребности, просмотр примеров логистического плана поможет владельцам бизнеса разработать правильную стратегию развития бизнеса.
Складские стратегии
Складские стратегии сильно зависят от типа рассматриваемого бизнеса. Компаниям, торгующим скоропортящимися товарами, такими как цветы, нужны холодильные склады, в которых содержится ровно столько запасов, сколько нужно для удовлетворения краткосрочных потребностей, что ограничивает количество отходов. Эта стратегия требует не только складской инфраструктуры, но и четкого понимания в любой момент времени существующих потребностей в выполнении. Подобная стратегия может в значительной степени зависеть от сезонных потребностей.
Другие стратегии, такие как строительные материалы, не должны беспокоиться о избыточных уровнях запасов, потому что меньше беспокоятся об отходах. Важная стратегия для большого склада — физически размещать часто используемые товары в передней части склада ближе к погрузочным платформам. Это сокращает время и энергию, затрачиваемую на погрузку и разгрузку товаров и сбор заказов, что делает склад более эффективным.
Transportation Strategies
Не у каждой компании есть большие потребности в транспорте, в то время как другие полагаются на транспорт как на краеугольный камень для достижения бизнес-целей и доставки продукции.Транспорт включает в себя автоперевозки на короткие и дальние расстояния, авиаперевозки, доставку через порты и поезда. Могут быть случаи, когда транспортные стратегии включают несколько различных вариантов транспортировки.
Например, лесопильному заводу необходимо доставить продукцию с завода покупателям. Пиломатериал может начаться на грузовике, перевозящем груз с завода на поезд. Позже он может быть возвращен на грузовик для доставки или отправки в порт. Владельцам бизнеса необходимо учитывать затраты и эффективность каждого метода транспортировки.Грузовые суда должны нести портовые расходы. Могут существовать ограничения или требования к разрешению на грузовые перевозки, например фейерверки. Как и в случае складских вопросов, скоропортящиеся товары требуют рефрижераторных перевозок, что увеличивает затраты и сокращает сроки доставки.
Стратегии доставки посылок
Меньшие посылки имеют варианты доставки товаров. Посылки и конверты меньшего размера можно отправить по почте через Почтовую службу США, United Parcel Service (UPS) или FedEx.Существуют также международные службы доставки посылок, такие как DHL. Компании часто предлагают потребителям варианты, основанные на цене и своевременности доставки при выборе этих вариантов. Страхование и подтверждение доставки помогают владельцам бизнеса и потребителям защищать и отслеживать товары в пути.
Стратегии прямой доставки
Прямая доставка становится все более популярной среди владельцев малого бизнеса. Прямая поставка относится к инвентарю, хранящемуся на центральном складе, где заказы компилируются и отправляются по требованию.Есть две стратегии дропшиппинга. Во-первых, когда бизнес собирает запасы от разных поставщиков, чтобы упаковать их по требованию и отправить под маркой бизнеса. Этот метод обычно включает в себя определенный уровень проприетарных продуктов и считается запасами, принадлежащими бизнесу.
Вторая стратегия использует прямую поставку стороннего поставщика инвентаря, такого как Shopify. Поставщики перечисляют товары с этих сайтов. Владельцы бизнеса создают учетную запись в Shopify вместо поставщиков и выбирают, какие продукты из тысяч включить в бизнес-модель.Затем онлайн-заказы обрабатываются в автоматизированной системе, при этом продукты доставляются напрямую от поставщиков от имени бизнеса. В этой модели владельцы бизнеса меньше контролируют потребительские цены, но им не нужно покупать и хранить запасы.
Логистический бизнес-план | Логистика ВПК
13 ноября 2017 г.
Бизнес-план логистики
Это общепризнанный факт, что всегда существует потребность в правильном и эффективном бизнес-плане для любого конкретного элемента, такого как планирование или контроль в организации.Точно так же бизнесу также необходимо четко определить свой бизнес-план логистики. Это может четко указать необходимые шаги и персонал, который будет выполнять задачи и распределять обязанности.
Бизнес-план логистики должен быть четко определен, чтобы в содержании плана не было путаницы или неясности, которые могли бы помешать достижению желаемых целей организации.
При составлении плана логистики вы должны учитывать все возможные сценарии настоящего и будущего.Определение возможных будущих сценариев может быть сделано менеджером по логистике, способным тщательно планировать, анализировать и в значительной степени реализовывать прогнозы от имени предприятия. Он должен удостовериться, что у него есть ответы на следующие вопросы, которые считаются основными при обеспечении основы для любого из бизнес-планов. Они следующие:
1. Какова цель написания бизнес-плана?
2. Нужен ли организации этот план на данном этапе?
3.Каковы будут ожидания его читателей?
4. Кто должен отвечать за этот бизнес-план?
5. Кто, скорее всего, выиграет или иным образом пострадает от этого нового плана?
6. Будет ли этот план плодотворным в ближайшие годы?
7. Каковы обязанности персонала?
8. Каким должен быть уровень подготовки такого персонала?
9. Каковы ожидания и предложения людей, для которых он будет составлен?
10.Приведет ли этот план к дальнейшему развитию предприятия?

Стоит рассмотреть любые затронутые области, которые могут быть следующими:
* Страхование
* Юридические услуги
* Информационные технологии
* Банковское дело
* Путешествие
* Электронная коммерция или торговый банкинг
* Недвижимость
* Разработка сайта

Бизнес-план логистики должен быть организован таким образом, чтобы каждый из сотрудников знал свои обязанности и роли и следил за тем, чтобы возложенные на него обязанности выполнялись вовремя. Это удостоверится, что план, по крайней мере, стоит попробовать. Успех плана будет зависеть от всей организации, и хороший логистический план принесет пользу всей организации. Это потребует высокого уровня понимания и координации во всех отделах организации, каждый из которых будет делать все возможное для достижения общих целей.

Источник: http://www.bestlogisticsguide.com/logistics-business-plan.html
Конкретный план логистического центра Южного Онтарио
Начало периода проверки состояния
15.11.2021
Конец периода проверки состояния
30. 12.2021
Государственные контролирующие органы
Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (ARB), Калифорнийский департамент охраны природы (DOC), Калифорнийский департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты (CAL FIRE), Калифорнийский департамент жилищного строительства и общественного развития (HCD), Калифорнийский департамент парков и отдыха, Калифорнийский департамент Переработка и восстановление ресурсов, Департамент транспорта Калифорнии, округ 8 (DOT), Департамент транспорта Калифорнии, Отдел аэронавтики (DOT), Департамент транспорта Калифорнии, Отдел транспортного планирования (DOT), Департамент водных ресурсов Калифорнии (DWR), Управление губернатора Калифорнии по чрезвычайным ситуациям (OES), Калифорнийский дорожный патруль (CHP), Калифорнийская комиссия по наследию коренных американцев (NAHC), Калифорнийское агентство природных ресурсов, Калифорнийская комиссия по коммунальным предприятиям (CPUC), Калифорнийский региональный совет по контролю качества воды, регион Санта-Ана 8 (RWQCB), Департамент продовольствия и сельского хозяйства (CDFA), Департамент по контролю за токсичными веществами, Управление исторической науки резервация, Государственный совет по контролю за водными ресурсами, Отдел качества воды, Департамент рыбы и дикой природы Калифорнии, Внутренние пустыни, регион 6 (CDFW)
Комментарий Госагентства экспертизы
Департамент рыбы и дикой природы Калифорнии, регион внутренних пустынь 6 (CDFW)
Типы проявления
Офис
(пл. футов 919048, 35,17 акров, 1 сотрудник, Промышленное производство (4414470 кв. футов, 184,22 акра, 1 сотрудник)
Локальные действия
Поправка к Генеральному плану, конкретный план, план участка, изменение зоны, земельный участок (раздел и т. д.)
Проблемы проекта
Эстетика, ресурсы сельского и лесного хозяйства, качество воздуха, биологические ресурсы, культурные ресурсы, кумулятивные эффекты, дренаж/поглощение, экономика/работа, энергетика, пойма/затопление, геология/почвы, выбросы парниковых газов, стимулирование роста, опасности и опасные материалы , Гидрология/Качество воды, Землепользование/Планирование, Обязательные важные выводы, Минеральные ресурсы, Шум, Население/жилье, Коммунальные услуги, Отдых, Школы/университеты, Септическая система, Пропускная способность канализации, Твердые отходы, Транспорт, Культурные ресурсы племен, Коммунальные услуги /Сервисные системы, растительность, водно-болотные угодья/прибрежье, лесной пожар
FedEx планирует построить логистический комплекс стоимостью 57 миллионов долларов в Дотане по мере увеличения числа транспортных узлов в Алабаме
По оценкам Министерства торговли Алабамы, в 2020 году эти проекты привлекли около 550 миллионов долларов новых капиталовложений и создали не менее 2000 рабочих мест в штате.
компаний, запускающих проекты, включали Lowe’s Home Improvement, ALDI и Dollar General , а также FedEx Ground, которая объявила о планах по логистическому объекту стоимостью 40 миллионов долларов в округе Джефферсон.
РАСШИРЕНИЕ ПЛОЩАДИ
Импульс сохранится и в 2021 году, поскольку компании активизируют свои усилия в области электронной коммерции. В этом году гигант интернет-торговли Amazon объявил о четырех отдельных проектах роста в штате, которые создадут более 1400 новых рабочих мест.
«Благодаря нашему центральному расположению на юго-востоке, надежной сети инфраструктуры и мотивированной рабочей силе кажется, что все дороги ведут в Алабаму», — сказал Грег Кэнфилд, секретарь Министерства торговли Алабамы.
Ожидается, что в Дотане строительство объекта FedEx начнется в декабре, а завершение запланировано на четвертый квартал 2022 года.
Чиновники
заявили, что новый объект еще больше укрепит дистрибьюторские усилия Dothan и ускорит постоянный рост региона для поддержки существующих и новых бизнес-развитий в регионе.
За последний год Министерство торговли Алабамы и Министерство транспорта Алабамы тесно сотрудничали с делегацией Wiregrass, округом Хьюстон, городом Дотан, Советом по промышленному развитию города Дотан и Торговой палатой Дотана. поддержать проект.
«Уделяя большое внимание маркетинговым усилиям штата и плану развития бизнеса, секретарь Грег Кэнфилд и его команда усилили стимулы для развития бизнеса, чтобы укрепить позицию Алабамы, чтобы сделать штат местом для роста и развития этого сектора нашей экономики, чтобы расти и адаптироваться в мире электронной коммерции», — сказал Салиба.

.