brinmax

До Марса долетели сразу три миссии. Увы, такое повторится нескоро

Раз в 26 месяцев Марс «догоняет» на орбите Землю: в лучшие годы расстояние между двумя планетами не превышает 60 млн км. В это время удобно запускать аппараты, потому что на дорогу требуется меньше горючего, а сам полет занимает каких-то шесть — восемь месяцев: по космическим меркам — не так-то много.

Венера, другая наша соседка, расположена еще ближе, но изучать ее намного сложнее. Когда-то она могла быть похожа на Землю, но в наши дни атмосфера планеты настолько плотная, что сквозь нее ничего толком не разглядеть, а у поверхности из-за огромного давления углекислый газ напоминает жидкость, с неба капает серная кислота, дует страшный ветер, от жары плавится свинец.

Марс тоже когда-то мог напоминать Землю, но остался гостеприимнее Венеры. Например, дневная температура рядом с вездеходом Curiosity на днях достигала –7 °С, а ночью опускается чуть ниже –70°С: холодно, но сравнимо с зимой в Антарктиде.

Летом на освещенной стороне Марса даже бывает жарко, но как на курорте, а не в аду. Вдобавок на Красной планете попадается водяной лед, который хранит историю Марса и будет ценным ресурсом в будущем.

Правда, теперь пустоши Марса покрыты ядовитыми солями-перхлоратами, гравитация по земным меркам слабовата, атмосферы почти нет, нет и магнитного поля, поэтому от космической радиации ничто не защищает. Но роботам это не так страшно, поэтому из всех планет Марс изучать удобнее всего. 

Первый аппарат был отправлен на Красную планету раньше, чем первый человек — в космос. В октябре 1960 года СССР запустил автоматическую станцию «Марс 1960А», но она не долетела даже до орбиты Земли. Успешно добраться до Марса удалось только с седьмой попытки: летом 1965-го американская станция «Маринер-4» пролетела над поверхностью и передала два десятка снимков.

Автоматическая межпланетная станция программы НАСА Маринер-4

© Thuy Mai/NASA

В те времена казалось, что космос быстро покорится. В 1969-м американцы высадились на Луне, а уже к 1971-му СССР собирался отправить корабль с людьми на борту в трехлетнюю экспедицию к Марсу и Венере. Но даже более простые запуски зондов и станций часто заканчивались провалом — риск был слишком велик, и чем больше появлялось сведений о космосе и Марсе, тем сложнее казалась такая миссия. Вдобавок была свернута разработка тяжелой ракеты — лететь было не на чем.

В США вскоре после полета на Луну президент Ричард Никсон решил, что расходы на освоение космоса должны занять «подобающее место в жесткой системе национальных интересов». Бюджет NASA сократили (впрочем, не впервые), то же самое было сделано при Рональде Рейгане в начале 1980-х. К тому моменту с поверхности и орбиты Марса поступило достаточно данных с аппаратов «Викинг-1» и «Викинг-2», чтобы заключить: жизни на этой планете, скорее всего, нет.

Что и как ищут на Марсе

Надежда отыскать хотя бы микробы оправдывала марсианские миссии если не для ученых, то для политиков и простых людей.

Полеты на другую планету не сулят коммерческую выгоду в обозримом будущем, а покрытые пылью вездеходы и кружащие над ними спутники, в отличие от космических телескопов вроде «Хаббла» и «Кеплера», мало что могут сказать о фундаментальном устройстве Вселенной, не позволяют заглянуть в ее дальние уголки, а о нашей родной планете сообщают намного меньше, чем исследования непосредственно на Земле.

Спецпроект на тему

Поиск следов жизни на Марсе — пусть не свежих — цель программы «Экзомарс», которой занимаются Европейское космическое агентство (ESA) и Роскосмос. В стратегии планетных исследований NASA на 2013–2022 годы тоже говорится об изучении условий обитаемости и свидетельствах жизни.

В прошлое «окно», открывшееся весной 2018 года, к Марсу полетел только американский аппарат InSight с буром для исследования недр планеты, а прошлым летом отправились сразу три миссии. Одна — спутник «Аль-Амаль». Это первый аппарат Объединенных Арабских Эмиратов, запущенный к другому небесному телу. Он займется изучением погоды и климата, а полученные данные позволят составить первую карту марсианской атмосферы.

Через четыре дня к Марсу отправилась миссия «Тяньвэнь-1», которая тоже стала первой в своем роде для КНР (в 2011 году китайцы пытались отправить зонд «Инхо-1», но он сгорел в атмосфере Земли вместе с российским «Фобосом-Грунтом»). «Тяньвэнь-1» — это орбитальный зонд и вездеход. С помощью вездехода будут искать залежи водяного льда, где, возможно, живут микробы.

Копия вездехода Perseverance

© AP Photo/Damian Dovarganes

Третья миссия — американская Mars 2020 с вездеходом Perseverance. Этот аппарат будет изучать горные породы и искать следы древней жизни. Еще в нем есть сверло с заборником для камней: самые многообещающие будут сложены в одном месте — возможно, кто-то когда-нибудь доставит их для изучения на Землю. Наконец, вместе с вездеходом на Марс отправится маленький вертолет Ingenuity — инженеры проверят, взлетит ли он в разреженной атмосфере планеты.

В случае успеха для будущих миссий разработают более сложные вертолеты.

Копия вертолета Ingenuity

© AP Photo/Damian Dovarganes

В 2020 году в рамках программы «Экзомарс» свой вездеход вместе с посадочной платформой, сконструированной инженерами Роскосмоса, собиралось отправить и ESA, но в прошлом марте запуск снова перенесли и теперь готовятся к следующему окну в 2022 году. Задачи на вторую часть «Экзомарса» остались прежние: поиск следов жизни, изучение минералов, анализ химического состава атмосферы (последним уже занимается зонд Trace Gas Orbiter, летающий вокруг Марса с осени 2016 года).

Как и NASA, ESA и Роскосмос говорят, что в перспективе технологии, использованные в аппаратах «Экзомарса», пригодятся для транспортировки марсианского грунта на Землю. Но с этим есть бюрократическая проблема.

Кто будет исследовать Марс дальше

В NASA уже разрабатывают план, как доставить на Землю камни с соседней планеты. Для этого понадобится ракета, которая поднимет образцы с поверхности Марса на орбиту, а оттуда другой аппарат повезет их к нам. Только план этот не утвержден: миссия 2020 года — пока последняя в календаре NASA. У ESA и Роскосмоса тоже намечен лишь «Экзомарс». Но даже если новые миссии одобрят завтра, на подготовку уйдут годы: стартовавший в мае 2018 года InSight утвердили в 2012-м, до запуска прошло шесть лет.

В 2017 году Планетарное общество — эта американская НКО занимается проектами исследования космоса и популяризует науку — выпустила тревожный доклад об освоении Марса. В нем говорится, что если NASA запустит необходимые для доставки грунта аппараты в 2026 году, то миссия окажется под угрозой из-за устаревших телекоммуникационных спутников на орбите Красной планеты. Самому новому, европейскому Trace Gas Orbiter, будет десять лет, а самому мощному — Mars Reconnaissance Orbiter — пойдет третий десяток лет.

Возможно, ведущие космические агентства спешно подготовят новые миссии. Еще есть надежда на азиатские страны: кроме «Аль-Амаль» и «Тяньвэнь-1», ближе к концу десятилетия на Марсе могут появиться индийские аппараты. Правда, на сайтах NASA, ESA и Роскосмоса они не упоминаются — неясно, рассматривают ли сотрудничество эти агентства.

Наконец, есть частные компании, прежде всего SpaceX мечтателя Илона Маска. Уже в 2024-м Маск хочет отправить на Марс не просто исследовательскую миссию, а людей. Кроме того, он допускает, что и сам отправится туда. Государственные агентства о пилотируемых полетах говорят уклончиво и просят запастись терпением до 2030–2040-х годов. Вероятно, американскому предпринимателю тоже не удастся так скоро послать экипаж на Красную планету.

Зато у Маска, запускающего в космос кабриолеты, получается вернуть космосу романтический флер. В научных статьях и пресс-релизах агентств этот флер развеивается из-за сносок и оговорок: на Марсе есть вода, органика, энергия, но всегда находится какое-нибудь «но», которое спускает с небес на землю. Может быть, для освоения Марса не хватает именно коллективной мечты, и эта мечта приведет к поразительным открытиям.

Марат Кузаев

В Китае рассказали детали лунной миссии «Чанъэ-5»

https://ria. ru/20201123/luna-1586003781.html

В Китае рассказали детали лунной миссии «Чанъэ-5»

В Китае рассказали детали лунной миссии «Чанъэ-5»

Миссия «Чанъэ-5», в рамках которой китайский аппарат должен долететь до Луны, прилуниться, собрать грунт и вернуться с ним на Землю, должна занять 23 дня,… РИА Новости, 23.11.2020

2020-11-23T23:49

2020-11-23T23:49

2020-11-23T23:49

луна

хайнань

космос — риа наука

китай

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/7e4/1/1e/1564045112_0:224:2847:1825_1920x0_80_0_0_6c3526b16ff4c8267c25376c4f9362af.jpg

ВЭНЬЧАН (Китай), 23 ноя – РИА Новости. Миссия «Чанъэ-5», в рамках которой китайский аппарат должен долететь до Луны, прилуниться, собрать грунт и вернуться с ним на Землю, должна занять 23 дня, заявил журналистам официальный представитель миссии «Чанъэ-5», замглавы центра исследований Луны и космической инженерии Государственного космического управления Китая (CNSA) Пэй Чжаоюй. Запуск аппарата «Чанъэ-5» состоялся с космодрома «Вэньчан» на острове Хайнань при помощи ракеты-носителя «Чанчжэн-5″.»Общий период реализации этой миссии составляет около 23 дней», — сообщил Пэй Чжаоюй.По его словам, в течение этих 23 дней планируется выполнить 12 этапов, в том числе запуск, переход с орбиты Земли на орбиту Луны, окололунное торможение, полет вокруг Луны, посадка на Луну, забор образцов лунного грунта, взлет с Луны, сближение и стыковка с орбитальным аппаратом на лунной орбите, ожидание на орбите Луны, затем переход с лунной орбиты на орбиту Земли, разделение возвращаемого и орбитального модулей, высокоскоростной вход в атмосферу Земли и возвращение аппарата на Землю.Полет от Земли к Луне, указал он, займет 4,5 дня, на поверхность Луны аппарат должен приземлиться примерно через восемь дней после старта, пару дней выделили на работу на поверхности естественного спутника Земли, примерно два дня уйдет на процесс сближения и стыковки.»В отличие от миссий по облету Луны и посадки на Луну, которые мы уже успешно выполнили, я считаю, что самым большим вызовом в нынешней миссии является непосредственно работа по забору грунта, взлету с лунной поверхности, сближение и стыковка на лунной орбите и возвращение аппарата на Землю», — указал Пэй Чжаоюй, добавив, что именно эти этапы миссии заставляют специалистов переживать больше всего. Пэй Чжаоюй также отметил, что это полностью самостоятельная исследовательская миссия Китая.В случае успеха миссия «Чанъэ-5» станет первой с конца 1970-х годов миссией по доставке реголита на Землю. Ранее это удавалось сделать только СССР и США. В 1969-1972 годах в рамках американской программы «Аполлон» было выполнено шесть высадок на Луну, на ее поверхности побывали 12 астронавтов НАСА. В общей сложности США привезли с Луны 391 килограмм грунта.В 1970-1976 годах советские станции «Луна-16», «Луна-20» и «Луна-24» доставили на Землю 326 граммов лунного грунта, который хранится в Институте геохимии и аналитической химии РАН. Там же находятся 14 граммов грунта, доставленные американскими кораблями «Аполлон-14» и «Аполлон-16».

https://ria.ru/20200314/1568588965.html

https://ria.ru/20200908/kosmos-1576927369.html

луна

хайнань

китай

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/7e4/1/1e/1564045112_59:0:2788:2047_1920x0_80_0_0_de49fd581a0816a7ac1a562dbd26812d.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

луна, хайнань, космос — риа наука, китай

ВЭНЬЧАН (Китай), 23 ноя – РИА Новости. Миссия «Чанъэ-5», в рамках которой китайский аппарат должен долететь до Луны, прилуниться, собрать грунт и вернуться с ним на Землю, должна занять 23 дня, заявил журналистам официальный представитель миссии «Чанъэ-5», замглавы центра исследований Луны и космической инженерии Государственного космического управления Китая (CNSA) Пэй Чжаоюй.Запуск аппарата «Чанъэ-5» состоялся с космодрома «Вэньчан» на острове Хайнань при помощи ракеты-носителя «Чанчжэн-5».

«Общий период реализации этой миссии составляет около 23 дней», — сообщил Пэй Чжаоюй.

По его словам, в течение этих 23 дней планируется выполнить 12 этапов, в том числе запуск, переход с орбиты Земли на орбиту Луны, окололунное торможение, полет вокруг Луны, посадка на Луну, забор образцов лунного грунта, взлет с Луны, сближение и стыковка с орбитальным аппаратом на лунной орбите, ожидание на орбите Луны, затем переход с лунной орбиты на орбиту Земли, разделение возвращаемого и орбитального модулей, высокоскоростной вход в атмосферу Земли и возвращение аппарата на Землю.

14 марта 2020, 03:05НаукаИсточник: Россия и Китай обсуждают создание совместной базы на Луне

Полет от Земли к Луне, указал он, займет 4,5 дня, на поверхность Луны аппарат должен приземлиться примерно через восемь дней после старта, пару дней выделили на работу на поверхности естественного спутника Земли, примерно два дня уйдет на процесс сближения и стыковки.

«В отличие от миссий по облету Луны и посадки на Луну, которые мы уже успешно выполнили, я считаю, что самым большим вызовом в нынешней миссии является непосредственно работа по забору грунта, взлету с лунной поверхности, сближение и стыковка на лунной орбите и возвращение аппарата на Землю», — указал Пэй Чжаоюй, добавив, что именно эти этапы миссии заставляют специалистов переживать больше всего.

Пэй Чжаоюй также отметил, что это полностью самостоятельная исследовательская миссия Китая.

В случае успеха миссия «Чанъэ-5» станет первой с конца 1970-х годов миссией по доставке реголита на Землю. Ранее это удавалось сделать только СССР и США. В 1969-1972 годах в рамках американской программы «Аполлон» было выполнено шесть высадок на Луну, на ее поверхности побывали 12 астронавтов НАСА. В общей сложности США привезли с Луны 391 килограмм грунта.В 1970-1976 годах советские станции «Луна-16», «Луна-20» и «Луна-24» доставили на Землю 326 граммов лунного грунта, который хранится в Институте геохимии и аналитической химии РАН. Там же находятся 14 граммов грунта, доставленные американскими кораблями «Аполлон-14» и «Аполлон-16».8 сентября 2020, 12:46Россия-Китай: ГлавноеКитай бросил новый вызов США в освоении космоса

Сколько времени лететь до Марса от Земли

Красная планета – название, которое получил Марс еще в далекой древности, всегда привлекала внимание землян, которые считали, что раз эта планета находится поблизости, в чем-то должна быть похожа и на Землю. Тем более в наше время немало есть интересующихся не только тем что там есть на Марсе интересного, но и тем сколько лететь до Марса, в случае если туда когда-нибудь откроются туристические маршруты.

В отличие от астрологов и прочих мистификаторов, ученые того времени, обладали лишь самыми общими познаниями об этой планете. Первые настоящие инструментальные астрономические наблюдения с помощью только что появившихся в конце 19 века зеркальных телескопов, позволили увидеть нечто отличное от досужих представлений о Марсе. Так, например, было выяснено, какая по счету планета Марс от Солнца (4-я), что на планете имеются полюса или полярные шапки, которые то появляются, то исчезают. Что там есть, какие-то каналы, горные цепи, по размерам превосходящие все земные горные системы, высохшие моря. Все это пробудило не только научный интерес, но и породило немало интересных фантазий, вплоть до того, что там существуют похожие на людей существа и что они нам являются близкими соседями. Немало об этом было в то время написано книг и снято фильмов, начиная от «Аэлиты» А. Толстого и заканчивая радиопостановкой повести Г. Уэльса, которая вызвала реальную панику по всей Америке о нашествии марсиан (30-е г.

прошлого 20 века).

С тех пор прошло немало времени и человечество, наконец, стало по-настоящему изучать и даже осваивать космос уже появились первые вполне серьезные проекты, не только о том, чтобы послать человека к Марсу, но и основать на этой планете даже колонии поселенцев. Это, в частности, проекты Илона Маска и его компании Space X, и подготовка будущих китайских колонистов и даже российский «Роскосмос» провел тестирование и моделирование условий проекта 500 дневного полета

Но кроме чисто научных целей, непосредственно связанных с исследованием Марса, есть немало вполне практических вопросов, таких, например, как — сколько лет лететь до Марса от Земли? как это будет выглядеть? и что может ожидать в пути отправившихся туда первых путешественников? Об этом и о многом другом, связанном, так или иначе, с вопросом – «сколько времени лететь до Марса от Земли?» и будет рассказано в этой статье.

Какое же расстояние нужно преодолеть при полете от Земли до Марса?

Ответ на вопрос «сколько лететь до Марса по времени?», как этот ни покажется странным, не имеет однозначного ответа (ведь по теории Эйнштейна все относительно — и расстояние, и время). Все дело в том, что и наша Земля, и Марс, и другие планеты (звезды и другие космические тела) находятся в постоянном движении по своим орбитам и расстояния между планетами постоянно изменятся в определенной последовательности. Так, расстояние между Землей и Марсом постоянно изменяется в довольно широком диапазоне дистанции — от 55 млн. до 400 млн. километров. Также и диапазон времени или периодов такого сближения тоже довольно значителен (от 80 лет при максимальном сближении до 2 годового периода). Это связано с тем, что циклическое движение по эллипсоидным орбитам планет в разные моменты времени определяет текущее расстояние. Наибольшее или наименьшее значение, т.е какое расстояние от Земли до Марса в данный момент времени получается в моменты расхождения или в момент схождения траекторий движения планет.

Что касается Земли и Марса, то такие периоды взаимного максимального сближения и удаления имеет значение около 80 лет. Т.е 1 раз в 100 лет обе планеты сближаются на минимально возможное расстояние от Земли до Марса в километрах (38 млн км. ). Для сравнения – среднее расстояние от Земли до Луны составляет всего 280 000 км.

Однако есть и более короткие периоды такого сближения — один раз в два года, когда расстояние между Землей и Марсом составляет всего каких-то 57—58 млн. километров. Это расстояние можно в принципе считать исходной точкой для определения времени необходимого, чтобы долететь до Марса.

Расстояние между Землёй и Марсом (в а. е.) во время противостояний 2014—2061 гг.

Как лучше всего долететь до Марса

На счет, того сколько лететь до Марса по времени, существует несколько мнений, теорий и предположений и даже технических обоснований. Но в основном приняты несколько рабочих вариантов.

Первый вариант связан с тем, что лететь на Марс нужно по баллистической кривой, т.е по траектории, которая непосредственно связана с гравитационными характеристиками (полями) планет, звезд – Земли, Солнца и Марса (астродинамика), а также — сколько километров до Марса будет в момент оптимального сближения планет.

По этому варианту — космический аппарат с будущими марсианскими поселенцами должен следовать по орбите вокруг Солнца. Вернее сказать — по отрезку такой орбиты, имеющей форму эллипса и максимально приближающую к нашей звезде.

При скорости на уровне 1 -2 — й космической (от 7.5 до 12 км/сек) полет к Марсу по такой орбите займет примерно 150 -250 дней (земных суток).

Здесь нужно отметь, что с чисто практической точки зрения и частоты запуска космических аппаратов, этот вариант более предпочтителен с той позиции, что такие периоды (окна) для полета на Марс происходят каждые 2 года.

К тому же, это самый экономичный способ запуска, так как ракетный носитель должен разогнать космический аппарат до самой минимальной космической скорости. Все это позволило запустить к Марсу, начиная с 1960 годов, более 50 спутников и исследовательских станций.

Однако этот вариант полета к Марсу имеет свои недостатки, которые несколько нивелируют скорость и продолжительность полета к этой планете. Во-первых, аппарат, двигаясь даже по такой траектории, имеет довольно большую скорость и при подлете к планете — она будет составлять примерно 8-9 км/сек. Т.е нужно будет произвести дополнительные затраты энергии (топлива) на то, чтобы осуществить торможение и просто не разбить корабль о поверхность планеты.

Во-вторых, следование по такой траектории полета, максимально приближает аппарат к Солнцу, что крайне губительно для всего живого, что будет на борту такого космического корабля, и придется усиливать защиту против космического излучения.

Другой вариант доставки первой экспедиции на Марс является использование параболической траектории полета, благодаря которой время полета на Марс составляет всего каких-то 70 суток (земных).

Но для того чтобы отправить аппарат на такую траекторию полета придется его разогнать до 3-й космической скорости (более 2 км/сек), что потребует создания довольно мощной ракеты — ускорителя. Именно в связи с этим рассматривается проект запуска марсианских экспедиций не с Земли, а с лунной поверхности, для чего будут уже к 2020-2023 году создавать лунные станции или порты отправки экспедиций на красную планету.

Основное преимущество такого варианта состоит в том, что несмотря на столь существенные энергетические затраты на запуск, они могут быть компенсированы тем, что космонавты не будут подвержены сильному риску радиационного излучения и соответственно не нужно будет на корабле строить усиленную защиту от жесткого космического (рентгеновского) излучения.

Третий вариант — это отправка экспедиционных марсианских кораблей и полет человека на Марс по гиперболической траектории, когда срок полета к нему может составить всего 10 земных суток. Но тут нужно решить чисто технологический вопрос создания очень мощного ракетного ускорителя (двигателя), который бы смог разогнать аппарат до скоростей в несколько раз превышающих 20 км/сек.

Таким образом, имеется, как минимум, три варианта маршрута полета человека на Марс и каждый из них имеет свое время полета на планету, которое непосредственно зависит от технических и баллистических условий запуска.

Время – понятие относительное

Задача определения того, сколько необходимо времени для полета на Марс, как известно из курса физики за 9-й класс, не может быть полностью и корректно решена без учета относительности времени.

Как следует из этой теории — время и пространство во Вселенной не линейны, т.е — чем дальше мы будем находиться от Земли, тем более искривленным будет и время, и пространство, и они будут иметь формы и значения далеко отличные, от привычных нам земных.

Если подойти с чисто математической точкой (линейной геометрии или планиметрии), то можно решить задачу определения времени полета на Марс по классической формуле — время в пути есть частное от деления расстояния на скорость – как мы это обычно применяем в земных условиях. Однако тут надо понимать, что скорость полета на всем пути не будет постоянной (с некоторым ускорением), так же как и то, что планеты будут находиться в движении. Т.е уже тут могут быть значительные отклонения при определении времени полета на Марс.

Но не это оказывается самое главное – в принципе рассчитать баллистическую траекторию полета с приемлемой для навигации погрешностью во времени полета, даже в несколько суток, не столь сложная задача. Дело совсем в другом.

Марсианские сутки, как известно, на 40 минут длятся дольше, чем земные, что связано с тем, что Марсу необходимо больше времени обойти вокруг Солнца по своей орбите. Если же брать марсианский год, то тут разница еще больше — он составляет 687 земных суток. Т.е человек, живущий или находящийся на Марсе, фактически живет в два раза дольше, чем его собрат по разуму на Земле.

Т.е такая дифракция или искажение времени может наложить существенный отпечаток на то, что будут представлять собой экспедиции на Марс и на то, сколько реальных земных суток будет необходимо для человека, чтобы долететь до него.

Если представить, что полет к Марсу с учетом последних технических достижений в ракетной технике позволит выводить корабли на орбиты, близкие параболическим (т.е время полета составит не более 100 суток), то можно сказать, что каждый день полета корабля (по бортовому времени) будет равен почти 2 земным суткам. Например, чтобы экспедиция долетела на Марс и вернулась с него, потребуется примерно 100 суток в одну сторону. 100 суток на дорогу обратно и 100 суток на Марсе. Итого 300 суток (почти год). Но в данном случае это будет неземной год, а марсианский. Таким образом, вся экспедиция протяженностью 300 марсианских суток (или бортового времени корабля) на Земле займет 2 года.

А если представить что экспедиция на Марс или создание там колонии займет несколько лет? То, например, марсианские колонисты, проведя там 10 лет по марсианскому времени, когда вернутся на Землю, то есть вероятность, что те, кто их отправлял в полет, будут уже на пенсии. Т.е отвечая на вопрос — за сколько времени можно долететь до Марса, следует сразу уточнить в каких сутках, по какой временной шкале следует это отсчитывать.

И естественно, что при более дальних полетах на другие планеты или за пределы солнечной системы, именно фактор относительности времени будет стоять на первом месте, так как улетевшие молодыми папы могут вернуться к своим детям, когда они будут старше своих родителей на десятки лет.

 

Новая эра. Почему корабль SpaceX полетел в космос, несмотря на коронавирус

• Ольга Ившина
• Би-би-си

27 мая 2020

Обновлено 30 мая 2020

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Это первый старт американских астронавтов в космос с территории США за последние 9 лет

Впервые за 9 лет корабль с астронавтами на борту отправился в космос из США, а не космодрома Байконур в Казахстане. Чем уникален запуск «Драгона» и почему НАСА не перенесла этот старт, даже несмотря на пандемию коронавируса?

В первый после закрытия программы шаттлов запуск американского корабля с астронавтами на борту с территории США было вложено более 3 млрд долларов. Космический корабль «Драгон» (Dragon) вывела на орбиту ракета Falcon-9 компании Илона Маска SpaceX.

Чем так важен этот полет?

За 30 лет эксплуатации многоразовых космических кораблей (с 1981 по 2011 год) два из них взорвались вместе с экипажами («Челленджер» в 1986 году и «Колумбия» в 2003 году).

Трагедия “Колумбии” существенно повлияла на судьбу программы использования американских челноков для полета в космос. Тогда повреждения обшивки, полученные при старте корабля, в итоге привели к его разрушению во время возвращения на Землю и гибели всего экипажа.

Специалисты провели расследование и работу над ошибками. Но в 2011 году в ходе запуска челнока «Дискавери» от корабля вновь оторвалось несколько кусков теплоизоляционной пены.

После этого американцы остановили программу использования многоразовых шаттлов. Возможностей отправить людей в космос осталось только две — при помощи России или Китая. Однако Конгресс США своим решением от 2011 года запретил НАСА сотрудничать с Китаем, опасаясь промышленного шпионажа.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

НАСА делает все, чтобы старт «Драгона» состоялся и прошел гладко

Во взаимодействии с Москвой по вопросам космических программ у Вашингтона было гораздо больше опыта. США и Россия начали сотрудничать в космосе еще в 1970-е годы по программе «Союз-Аполлон». В итоге с 2011 года американских астронавтов стали доставлять на орбиту на российских кораблях «Союз».

Россия, пользуясь своей космической монополией, начала постепенно поднимать стоимость “билета в космос” для США.

В 2008 году НАСА выложило 21 млн долларов за возможность отправить своего астронавта на орбиту. Место на «Союзе», который должен стартовать в октябре 2020 года, стоило НАСА уже более 90 млн долларов.

Новый подход

По прогнозам генерального инспектора НАСА, одно место для полета на «Драгоне» будет стоить около 55 млн долларов.

Новый корабль поручили разработать двум американским фирмам: SpaceX во главе с Илоном Маском и аэрокосмическому гиганту Boeing.

Впервые за всю историю космических полетов государство доверило судьбу своих астронавтов частным инженерным компаниям.

Илон Маск первым довел свой проект до финишной черты, в данном случае — до стартовой площадки.

Первый полет c инновационной многоразовой ракетой-носителем «Фалкон» (Faclon) мог бы состояться еще в 2016 году, но серия аварий на испытательных запусках замедлила проект.

«Это новая эра, новое слово в полетах человека в космос», — заявил журналистам представитель НАСА Джим Бриденстайн.

Если миссия “Драгона” будет успешной, это может решить еще одну проблему астронавтов. Раньше американские космические челноки перевозили одновременно по семь астронавтов.

Российский “Союз” может доставить на МКС только трех человек. При этом «Роскосмос» берет на борт не более двух американских астронавтов.

Это означало, что астронавты вынуждены были тратить больше времени на плановое обслуживание МКС и меньше внимания уделять проведению лабораторных экспериментов. Теперь НАСА планирует изменить этот баланс.

На «Драгоне» тоже будет семь мест. Если полет заказывает НАСА, четыре места будут зарезервированы под астронавтов агентства.

Остальные компания Илона Маска сможет продавать космическим агентствам различных стран, другим бизнес-компаниям, и даже космическим туристам — богатым людям, желающим посмотреть на Землю из космоса.

Космический туризм

Компания SpaceX планирует организовывать и чисто коммерческие полеты в космос. По предварительным оценкам, визит на орбиту обойдется желающим примерно 35 тыс. долларов за ночь.

И это — существенный шаг к формированию более доступного рынка космического туризма, считает предприниматель Ричард Гэрриот.

В 2008 году он заплатил 30 млн долларов за двухнедельное пребывание на МКС. И дело не только в ценовой доступности. Раньше добиться разрешения на полет было практически нереально, отмечает бизнесмен.

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Запуск «Драгона» может стать шагом к полету на Марс в 2030-х годах.

«Практически каждый, кто летал в космос в частном порядке, сталкивался с этим. НАСА пыталось отговорить нас лететь или снять с полета по той или иной причине», — рассказывал Гэрриот в интервью американскому изданию Business Insider.

Договор со SpaceX уже подписала компания Space Adventures, которая получит четыре места на первом полете корабля, открытом для космических туристов.

О своем желании прокатиться на борту «Драгона» уже заявил голливудский актер Том Круз. В полете он планирует снять часть своего нового фильма. В НАСА подтвердили, что готовы посодействовать Крузу в съемках на МКС.

Кто полетел в этот раз?

В полет с мыса Канаверал в этот раз отправились два самых опытных и возрастных астронавта НАСА — Даг Херли и Роберт Бенкен.

Их отобрали для полета на «Драгоне» два года назад, и с тех пор они практически поселились в Калифорнии, работая вместе с инженерами SpaceХ.

Астронавты помогали доводить корабль до ума и осваивали сенсорные панели управления. Эти экраны сильно отличающиеся от обычных кнопочных устройств, которыми оснащались челноки и нынешние модули.

«Это очень современный аппарат с технологической точки зрения. Мы рады, что окажемся уже в настоящем космическом корабле, а не на тренажере» — поделился с журналистами Херли.

А Бенкен не стал скрывать, что накануне старта очень волновался.

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

В полет с мыса Канаверал отправятся два опытных астронавта — Даг Херли и Роберт Бенкен

Херли и Бенкен — не только коллеги, они еще и лучшие друзья в жизни. Астронавты были свидетелями на свадьбах друг у друга, более того, они оба женаты на астронавтках.

Карен Найберг, супруга полковника Херли, дважды летала в космос. Сейчас она уже вышла в отставку и помогает астронавту растить их 10-летнего сына.

Меган Макартур, жена Бенкена, одна из кандидаток на полет к Луне, запланированный НАСА на 2024 год. Она участвовала в ремонте космического телескопа «Хаббл» в 2009 году. Их сыну шесть лет.

Шажок к Марсу

НАСА не отказывается от планов в 2030-х годах отправить человека к Марсу. Активно развивается и лунная программа агентства.

Но пока ученым все еще мало известно, как может повести себя организм человека во время длительных перелетов. И единственный способ узнать об этом больше — проводить дополнительные эксперименты на МКС.

Именно поэтому НАСА стремится как можно скорее нарастить свое присутствие на станции и дать возможность экипажам проводить больше времени за научными исследованиями и экспериментами.

«Этот запуск — следующая ступенька к расширению присутствия людей в космосе и американцев на борту МКС, — заявил журналистам Кирк Ширеман, руководитель программы НАСА на МКС. — Мы с нетерпением ждем этот полет, а затем надеемся наладить регулярные и надежные транспортные коммерческий запуски с низкой околоземной орбиты».

разработка ресурсов Луны и флаг США на Марсе

Президент США все чаще говорит о планах освоения Луны и полета к Марсу. Россия в ответ заявляет, что он «пытается захватить космос», пока весь мир борется с коронавирусом.

В июле прошлого года президент Трамп принимал в Белом доме по случаю 50-летия высадки американцев на Луне членов экипажа корабля «Аполлон-11», совершившего ту экспедицию, – Майкла Коллинза и Базза Олдрина, – и директора Национального агентства по аэронавтике и исследованию космоса Джима Брайденстайна.

Президент заявил:

– Мы в настоящее время арендуем ракеты у России и других стран, чтобы запускать людей. Мы ценим отношения с Россией в целом, но мы будем делать ракеты сами. Для меня космос имеет важное оборонное значение. Вы, может быть, скажете: «и наступательное», но я считаю, прежде всего оборонное. Речь идет не только о полете к Луне и к Марсу, потому что мы не знаем, что мы найдем на Марсе, но путешествие, конечно, будет очень интересное. Чтобы добраться до Марса, надо, говорят, сесть на Луну. А можно долететь без посадки на Луне? Есть такая возможность?

Майкл Коллинз ответил утвердительно. Но президенту все-таки больше понравилась идея с пересадкой на Луне:

– Сколько времени лететь до Марса?

– Лететь туда около семи месяцев. Проблема в том, что Земля и Марс оказываются на одной стороне от Солнца раз в 26 месяцев. Так что мы должны готовиться к тому, что на Марсе придется провести долгое время.

– А вдруг вы пропустите момент? Тогда беда? Вы, небось, не захотели бы оказаться на таком корабле?

Директор космического агентства Джим Брайденстайн, дававший пояснения президенту, рассказал, что освоение Луны может иметь экономическое значение:

– Прямой полет на Марс сопряжен с массой трудностей. Нам потребуются ресурсы другого мира, чтобы жить и работать в космосе продолжительное время. На Луне имеются сотни миллионов тонн водяного льда, мы его там обнаружили в 2009 году. Лед обеспечивает жизнедеятельность. Это воздух для дыхания, это вода для питья. Это также ракетное топливо, водород и кислород – то же самое топливо, на котором летают космические шаттлы. Так что это все доступно. И, господин президент, существует рынок, есть коммерсанты, заинтересованные в освоении ресурсов, необходимых для их собственного пребывания на Луне.

Видимо, именно в тот момент Дональду Трампу и запала мысль о коммерческом использовании ресурсов Луны. Он говорил о том, что Луна должна стать стартовой площадкой полета на Марс, в послании Конгрессу «О положении страны» 4 февраля и повторял в своих предвыборных речах – например, 20 февраля в Южной Каролине.

– Мы достигнем новых прорывов в науке и медицине, найдем новые способы лечения детского рака, инфекционных заболеваний, положим конец эпидемии СПИДа. Мы первыми высадим на Луну женщину и станем первой страной в мире, которая водрузит свой флаг на Марсе. Нужно сначала сесть на Луну, чтобы потом лететь на Марс.

Подготовка экспедиции на Луну и создания там базы для полета на Марс ведется в рамках программы «Артемида», в которой участвуют американские частные компании, Европейское космическое агентство, Япония и Австралия. Высадка на Луну была запланирована на 2024 год – с таким расчетом, чтобы это произошло еще в президентство Трампа, если он будет переизбран. Однако при утверждении бюджетной заявки в нижней палате Конгресса «Артемида» столкнулась с определенными трудностями. Демократы, располагающие большинством в палате, перенесли прилунение на 2028 год и предписали агентству сосредоточиться не на освоении Луны, а на полете к Марсу.

Вашингтон не признает международное соглашение, в котором сказано, что исследование и использование Луны считается достоянием всего человечества. Оно было принято в декабре 1979 года большинством голосов на Генеральной ассамблее ООН и не имеет обязательной силы. В ноябре 2015 года Конгресс принял закон, разрешающий американским компаниям и отдельным гражданам разрабатывать природные ресурсы Луны и других небесных тел. Указ президента, подписанный 6 апреля, логически продолжает эту линию.

«Американцы должны иметь право вести коммерческое исследование, добычу и использование ресурсов в космическом пространстве в соответствии с применимым законодательством», – сказано в тексте указа. Документ подчеркивает, что цель политики США в этой области – «стимулировать международную поддержку добычи и использования ресурсов в космосе».

И хотя ничего принципиально нового в указе нет, он навлек на себя критику со стороны Москвы. «Попытки экспроприации космического пространства и агрессивные планы по фактическому захвату территорий других планет едва ли настраивают страны на плодотворное сотрудничество, – заявил заместитель гендиректора Роскосмоса Сергей Савельев. – В истории уже были примеры, когда одна страна решила начать захватывать территории в своих интересах – все помнят, что из этого вышло».

Председатель комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев сказал, что Россия найдет достойный ответ на демарш президента США, который «пытается захватить космос», пока весь мир борется с коронавирусом.

Министерство иностранных дел России в своем комментарии тоже отметило неуместность указа в разгар пандемии и указало Вашингтону, что «космическое пространство, включая Луну и другие небесные тела, не подлежат национальному присвоению каким бы то ни было образом».

Эксперты подтверждают наличие на Луне воды и теоретическую возможность получения водорода для использования его в качестве ракетного топлива. Но до промышленной разработки лунных недр еще очень далеко.

Проект 4. На Луну в комфортных условиях

Невесомость

Некоторые далекие от космонавтики люди считают, что невесомость — это легкое и приятное состояние, испытать которое — одно удовольствие. У космонавтов на сей счет другое мнение: невесомость — штука очень неприятная: человек, находящийся в состоянии невесомости, испытывает примерно такие же ощущения, как человек, провисевший минут пять на турнике вниз головой. А находиться в таком состоянии несколько часов и уж тем более суток под силу только очень здоровым и специально тренированным людям. Не случайно в космонавты отбирают только очень крепких физически людей.

При длительном пребывании на орбите космонавтам необходимы постоянные тщательно разработанные физические упражнения. Если их не делать или делать недостаточно, то при возвращении на Землю космонавту может стать очень плохо.

В первые годы освоения околоземного пространства, когда влияние невесомости на человеческий организм было еще недостаточно изучено, космонавты после двухнедельного полета чувствовали себя ужасно: они не могли ни стоять, ни сидеть, ни даже спать. Весь день они лежали во взвешенном состоянии в специальном бассейне с теплой водой — только в таком состоянии они чувствовали себя нормально. Даже просто лежать на очень мягком матрасе им было тяжело. На полное восстановление организма после полета уходило несколько месяцев.

А теперь давайте разберемся, почему же в космическом полете возникает невесомость?

Рассмотрим космонавта, находящегося в кабине космического корабля, который движется с выключенными двигателями недалеко от Земли (рис.  4.1).

На космонавта действует сила тяжести , где  — ускорение свободного падения на высоте h. Предположим, что на космонавта еще действует сила реакции . Под действием этих двух сил и космонавт (вместе с кораблем) движется с ускорением , как и всякое свободно падающее тело. Тогда по второму закону Ньютона:

То есть сила реакции опоры равна нулю, а значит, по третьему закону Ньютона равен нулю и вес космонавта.

И, заметьте, наши рассуждения никак не зависят от направления и величины скорости спутника, поэтому космонавты, летящие в направлении Луны в корабле с выключенными двигателями, будут находиться именно в таком состоянии.

Как избежать невесомости?

Инженер убежден, что невесомость в космическом полете неизбежна. Так ли это? На самом деле невесомости легко избежать. Надо просто двигаться с постоянной скоростью относительно Земли, и всё! Тогда ситуация внутри корабля будет такая же, как в лифте, поднимающемся (опускающемся) с постоянной скоростью: вес будет равен силе тяжести. Правда, величина силы тяжести по мере удаления от Земли будет постепенно убывать, то есть все тела будут становиться всё менее и менее «весомыми».

Каким же образом можно обеспечить равномерное движение ракеты?

Тут наш Профессор не ошибся: дело, конечно, в двигателе. Всё очень просто: надо иметь постоянно работающий реактивный двигатель. Причем реактивная сила должна в точности равняться по величине результирующей силе гравитационного притяжения со стороны Земли и Луны, поэтому по мере удаления от Земли силу тяги надо постепенно уменьшать.

Когда до Луны останется примерно одна десятая часть пути, двигатель можно на короткое время выключить, так как в этой точке сила земного тяготения уравновешивается силой лунного тяготения. На мгновение наступит невесомость. Но вскоре после этого лунное тяготение начнет преобладать над земным. Чтобы сохранить скорость постоянной, нужно будет развернуть ракету соплом к Луне и тормозить. Сила тяги должна быть равна силе притяжения Луны (за вычетом остатков земного тяготения). По мере приближения к Луне будет увеличиваться сила притяжения к Луне, а значит, придется увеличивать и силу тяги; все тела в корабле снова постепенно будут обретать вес. Вблизи поверхности Луны этот вес будет равен примерно одной шестой части земного веса.

Итак, барон Мюнхаузен прав: полет до Луны можно осуществить с комфортом без больших перегрузок и почти без невесомости. Такие условия может выдержать любой нетренированный человек.

Почему же современные корабли летают иначе?

А именно: с сильной перегрузкой на активном участке полета (когда работают двигатели) и с полной невесомостью на орбите? Только из-за необходимости экономить топливо. Самый неэкономичный вариант движения к Луне — это движение с малой постоянной скоростью. Эту ситуацию можно вообще довести до абсурда: пусть ракета зависнет над Землей неподвижно: в этом случае расход топлива налицо, а продвижение к Луне — нуль!

Наиболее экономичный способ полета — это пушечный выстрел: в этом случае вся энергия, запасенная в топливе, сразу передается кораблю, и не приходится тратить энергию на подъем над Землей еще не сгоревшего топлива. Но это другая крайность: при выстреле из пушки ускорение снаряда будет столь велико, что никакой космонавт, находящийся внутри, не сможет остаться живым.

Сейчас в космонавтике применяется компромиссный вариант: на активном участке полета космонавт подвергается большим перегрузкам, но в пределах допустимых, а затем наступает невесомость до того момента, когда ракета начнет торможение.

Оценим время полета

Теперь остановимся на вопросе о времени полета, который так заинтересовал нашего Бизнесмена. Теоретически это время можно сделать почти любым: от нескольких секунд до нескольких лет. Всё зависит, с одной стороны, от возможностей ракетного двигателя, а с другой стороны, от предельно допустимых перегрузок космонавтов.

Сделаем небольшой оценочный расчет для времени движения по маршруту «Земля—Луна» в комфортных условиях. Расстояние от Земли до Луны — примерно 384 400 км. Допустим, мы будем разгонять нашу ракету на старте с ускорением 4 м/c² (это совсем небольшая перегрузка: вес каждого пассажира на старте увеличится всего на 40%). Тогда для разгона до скорости 10 км в секунду нам понадобится всего 42 минуты. Затем в течение примерно 9 часов последует полет с постоянной скоростью и еще примерно 40 мин на торможение с таким же ускорением (для более точного расчета надо еще учитывать скорость движения Луны по орбите вокруг Земли).

Общее время на это увлекательное путешествие составит около 11 часов — примерно столько же, сколько требуется на беспосадочный перелет по маршруту «Москва — Владивосток» на самолете Ил-86!

Далее: Проект 5. Скоростной спутник Земли

9 фильмов о том, как космические корабли бороздят просторы Вселенной — Что посмотреть

Если представить себе всю историю планеты Земля в виде одних суток, то люди на ней появились примерно в 23:58, представление о звездах и планетах — в последние секунды этого дня, а космическая фантастика — это уже вообще первые секунды новых суток.

Нам, людям, ужасно нравится идея о путешествии по просторам Вселенной, новые миры и новые открытия, но это непредставимо огромное пространство не слишком дружелюбно к таким хрупким созданиям, как люди, и все фильмы о покорении космоса — это очень интересные триллеры.

К звездам

Ad Astra, 2019

Инженер армейского корпуса, бывалый исследователь космоса, Рой МакБрайд всю жизнь считал отца настоящим героем и образцом для подражания, как и все вокруг. А еще — погибшим много-много лет назад во время исследования Нептуна. И вот приходят сотрудники спецслужб и заявляют, что на самом деле отец жив, продолжает работу у границ Солнечной системы, но на связь уже двадцать лет не желает выходить, а им срочно нужно поговорить. Рою немедленно надо лететь на Марс, чтобы оттуда отправить сообщение папе.

Пассажиры

Passengers, 2016

Космический лайнер сквозь тьму Вселенной несется в новый чудесный мир. На его борту спят будущие колонисты-первопроходцы, а у двоих сломались гибернационные кроватки. Они вынуждены коротать жизнь без какой-либо надежды дожить до посадки, потому что полет продлится еще несколько десятилетий. Коллеги по несчастью потихоньку влюбляются друг в друга от безделья, но потом начнется армагеддец.

Пандорум

Pandorum, 2009

Они тоже летят заселять другую планету и тоже все должны спать, кроме экипажа на вахте. Однажды просыпаются двое дежурных, чтобы заступить на смену, помнят они о себе не больше, чем вы о своей прошлой инкарнации. На корабле при этом явный бардак, и ориентироваться в обстановке надо прямо сейчас. Корабль большой, а по нему шастает много неприятных и опасных существ.

Нимани

A.I. Rising, 2018

Астронавт Милютин отправляется в долгое космическое путешествие к колонии в системе Альфа Центавра с важной миссией. В компанию ему определяют андроида по имени Нимани, которая будет ему помощником, другом, любовницей, психотерапевтом и т. д. И все бы шло благополучно, если бы человек не начал искать в андроиде человека и настоящие чувства.

Пекло

Sunshine, 2007

К Солнцу летит мегатонная бомба с крошечным экипажем потенциальных камикадзе. Они должны сбросить свой страшный груз на потухающую звезду, чтобы спасти Землю от замерзания. С самого начала мы видим, что настроение у команды довольно подавленное. Главная причина: живые существа очень любят солнечный свет, но желательно профильтрованный атмосферой родной планеты. Чрезмерная близость к светилу действует на них угнетающе. Очень мощный фильм, все время чувствуется присутствие чего-то гигантского, давящего на психику.

Сквозь горизонт

Event Horizon, 1997

Если вы спокойно относитесь к творческому методу Пола У. С. Андерсона, режиссера «Обители зла», то вам будет интересно взглянуть на это. Команда спасателей направляется к краю Солнечной системы, откуда получен сигнал звездолета «Горизонт». Он был создан для путешествий со сверхсветовой скоростью и пропал во время первого же полета. Понятно, что ничего приятного там не найдут.

Интерстеллар

Interstellar, 2014

Здесь перед полетом немного поговорят, чтобы вам было о чем подумать, пока герои бороздят просторы. А потом начнется главное — великолепно прописанная космическая история, которая работает абсолютно на всех уровнях: драматическом, визуальном, музыкальном, научно-фантастическом. Этот фильм научные журналы рекомендовали показывать детям на уроках физики. Он доступно объясняет общую теорию относительности, к тому же весьма точен в визуализации кротовых нор и черной дыры.

Аполлон 13

Apollo 13, 1995

В отличие от предыдущих фильмов, это не фантастика, а художественная реконструкция истории о неудачной миссии корабля «Аполлон 13» на Луну. Каково это — столько времени готовиться, столько сил и средств потратить на ракету, а на подлете к спутнику Земли понять, что из-за технических проблем сесть туда вы не сможете, а за возвращение домой живыми и невредимыми еще придется побороться.

Армагеддон

Armageddon, 1998

К Земле летит большущий астероид, угрожая жизни и здоровью человечества. Чтобы избежать печальных последствий, NASA посылает к астероиду команду буровиков-взрывателей. В главных ролях космически прекрасные Брюс Уиллис, Бен Аффлек и Лив Тайлер. Несмотря на несколько безумный пафос фильма и научные ляпы и несуразицы, режиссер Майкл Бэй слепил это все так вдохновенно и с таким задором, что любо-дорого смотреть. Место в истории лента заслужила, помимо прочего, вопросом, который Бен Аффлек задал Майклу Бэю: «Не проще ли было научить астронавтов бурить, чем отправлять шахтеров в космос?», и ответом на него: «Иди к черту, Бен!»

28 июля 2020

Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Сколько на самом деле платят туристы SpaceX за полет вокруг Луны?

Два загадочных космических туриста внесли «значительный залог» в SpaceX, чтобы совершить кругосветное путешествие вокруг Луны, заявил вчера генеральный директор Илон Маск. Маск мало что сказал о двух неопознанных пассажирах, не говоря уже о том, сколько денег они вкладывают в свое путешествие на Луну. Оказывается, очень трудно угадать стоимость полета человека в космос.

«Это не просто позиция, в которой говорится:« Отправьте этого человека в космос.’”

Это потому, что неудивительно, что запуск кого-то в космос требует очень много. Есть очевидные затраты: космический корабль, ракета и топливо. Но есть и менее очевидные, не менее важные затраты: годы и оборудование, необходимое для обучения космонавтов, строительство и обслуживание стартовой площадки, оплата людям на земле за управление полетом, наличие планов спасения и персонал, готовый подготовить астронавтов. или космических туристов в безопасное место в случае чрезвычайной ситуации. И это лишь краткий список.

«Это всегда более сложный ответ», — сказал The Verge представитель НАСА Дэниел Хуот. «Это не просто позиция, в которой говорится:« Отправьте этого человека в космос »».

Вот что мы знаем: хотя Маск не назвал точную цену, он сказал, что полет вокруг Луны может стоить примерно столько же или немного дороже, чем поездка на Международную космическую станцию ​​с экипажем. SpaceX отклонила отправленный по электронной почте запрос о разъяснении.

Так что это значит? Сейчас НАСА платит российскому космическому агентству Роскосмосу около 81 миллиона долларов и сдачу на билет туда и обратно в капсуле «Союз».Последние пять мест, закупленных НАСА оптом, были немного дешевле — около 74,7 миллиона долларов за место. Другой представитель НАСА, Кэтрин Хэмблтон, сообщила The Verge по электронной почте, что в стоимость билета входит:

• Обучение работе с космическим кораблем
• Использование панели запуска и службы поддержки запуска
• Управление полетом, стыковка и расстыковка
• Воздух, расходные материалы и средства жизнеобеспечения в пути
• Дежурные службы спасения на орбите или во время посадки
• Медицинские услуги после посадки
• Переменный вес экипажа и груза на станцию ​​и обратно

Причина, по которой НАСА полагается на Роскосмос, заключается в том, что у космического агентства США не было собственного транспортного средства для доставки астронавтов на МКС и обратно с 2011 года, когда была закрыта программа космических шаттлов. НАСА надеется, что цена в 81 миллион долларов снизится в будущем за счет партнерства с частными компаниями, такими как SpaceX и Boeing, в рамках программы Commercial Crew Program.

По оценкам НАСА, билет туда и обратно на МКС на SpaceX Crew Dragon или Boeing CST-100 Starliner будет стоить около 58 миллионов долларов. Представитель Boeing не смог подтвердить цену билета, а SpaceX от комментариев отказалась.

Сколько будет стоить эта более длительная поездка?

Однако путешествие к МКС в один конец занимает расстояние примерно 220 миль.Вчера Маск сказал, что лунная поездка SpaceX пройдет мимо поверхности Луны и углубится в космос, а затем вернется на Землю — расстояние примерно от 300 000 до 400 000 миль. (Непонятно, как они пришли к этим числам, учитывая, что расстояние до Луны в один конец, когда она находится ближе всего к Земле, составляет около 225 623 миль, по данным НАСА.)

Сколько будет стоить эта долгая поездка? Space Adventures, туристическое агентство, которое вместе с Роскосмосом организует космические путешествия для частных лиц, сообщает The Verge , что цена более чем вдвое превышает стоимость поездки на МКС: около 175 миллионов долларов за место. Компания, которая уже отправила на космическую станцию ​​семь человек, к 2020 году планирует отправить туристов вокруг Луны — и именно столько они будут взимать.

«Мы не можем быть более конкретными, поскольку существует множество переменных, включая пункт назначения, транспортное средство, продолжительность и другие параметры», — написала Стейси Тирн, представитель Space Adventures, в электронном письме на номер The Verge .

Одна из переменных, которая может резко поднять стоимость любой космической миссии, — это, конечно, задержки.И, как мы знаем, у Маска есть проблемы со сроками.

Обновление 13:10 EST, 28.02: Обновлено, чтобы отразить тот факт, что представитель SpaceX ответил на запросы по электронной почте после публикации статьи, но отказался от комментариев.

Билет на Луну: путешествие за пределы этого мира

Назвать звезду, кратер или даже планету именем любимого человека кажется довольно романтичным. В конце концов, что может быть лучшим подарком, чем каменистая бесплодная канава, которая однажды может сбить с толку будущий марсоход? Или звезду, которую однажды может поглотить голодная черная дыра? Так мимолетно.И все же такой популярный.

Итак, давайте возьмем эту идею о дарах инопланетян, и на самом деле, на самом деле воспользуемся ею. Зачем покупать кусок лунного камня, если вы можете использовать этот чрезмерный расходный доход, чтобы пополнить чрезвычайно короткий список людей, которые действительно побывали на Луне?

У вас есть несколько возможностей подарить билет на Луну.

Во-первых, можно использовать SpaceX. В прошлом году Илон Маск объявил, что двое частных лиц будут летать вокруг Луны на ракете SpaceX.Совсем недавно он обнародовал более подробную информацию об одном из пассажиров: Юсаку Маэдзава, японском миллиардере-предпринимателе и коллекционере произведений искусства. Хотя ни Маск, ни Маэдзава не раскрывают фактическую стоимость поездки, Маэдзава, как сообщается, уже заплатил «значительный депозит». Кроме того, Маск намекнул, что билет туда и обратно, вероятно, будет стоить столько же, сколько посещение МКС. По данным Axiom Space, 10-дневная поездка обойдется вам примерно в 55 миллионов долларов. Однако по многим оценкам это число может отличаться. Согласно The Verge , НАСА платит Роскосмосу чуть более 81 миллиона долларов за перелет к капсуле «Союз» и обратно.

В качестве альтернативы есть Space Adventures, компания, которая берет около 150 миллионов долларов за место за поездку вокруг Луны. Во время путешествия клиенты будут видеть освещенную обратную сторону Луны и наблюдать за восходом Земли, не выходя из российского космического корабля. В эту цену входит 10 дней стыковки с МКС для адаптации к новым условиям. Другие льготы, включенные в стоимость, — это обучение и личный гид-космонавт.

Хотя стоимость может показаться высокой, подумайте о возможностях лунного туризма! Вы можете проверить место первой высадки человека — AKA Tranquility Base, см. След Базза Олдрина, U. S. flags, или даже мячи для гольфа, в которые попал астронавт Алан Шепард во время лунной прогулки Аполлона-14.

Если бы только все подарки могли быть такими не от мира сего.

Хотите еще идей для подарков? Ознакомьтесь с полным Руководством по подаркам Futurism 2018 здесь!

Время полета на Луну, Марс, Солнце и Юпитер.

У меня есть хороший вопрос, и поскольку я большой поклонник космических путешествий и астрономических вопросов, я провел небольшое исследование и нашел несколько забавных ответов. Надеемся, вам понравится!

Вопрос: Сколько времени по земному времени потребуется ракете (предполагаемая средняя скорость ракеты), чтобы достичь Луны? Тот же вопрос для Марса, Юпитера и Солнца?

Луна находится на расстоянии около 240 000 миль.Чтобы попасть на околоземную орбиту, вам нужно проехать со скоростью 17 500 миль в час. Чтобы достичь космической скорости с Земли, вы должны увеличить ее примерно до 23000 миль в час. Если вы путешествуете со скоростью астронавтов Аполлона, которые летели на ракетах Сатурн V на Луну в конце 60-х — начале 70-х годов со скоростью от 23000 до 24000 миль в час, это заняло бы немногим более 3 дней (Аполлон-11 сделал это за 3 дней, 3 часа 49 минут).



Но подождите — 240/24 = 10 часов, верно? Что случилось с этими числами? Почему путешествие на Луну не занимает всего 10 часов? Ответ кроется в физике.

Если вас не заботит замедление и безопасная посадка, ничего страшного. Вперед и кратер на поверхности Луны через 10 часов после запуска — для тех из нас, кто здесь, на Земле, будет интересно наблюдать! Однако если вы промахнетесь, вы продолжите приближаться к Луне. Если вы пролетите достаточно близко, вы даже получите небольшой дополнительный гравитационный импульс, чтобы быстро улететь и достичь внешней части Солнечной системы.

Это потому, что космическая скорость с Луны составляет всего около 5 300 миль в час. Быстрее, ты просто пролетишь (если, конечно, не ударишь). Итак, поскольку вам нужно замедлиться для выхода на лунную орбиту, вы теряете много времени. Затем вам нужно немного вывести на орбиту, чтобы подготовиться к посадке, найти хорошее место и так далее.

Так вот, если вы пудете на скоростях шоссе (просто подыгрываете — вы используете двигатель темной материи, чтобы можно было игнорировать скорости убегания и тому подобное, хорошо?), Это займет около 145 дней. Найдите штурмана, если вы не планируете спать, и в этом случае добавьте несколько месяцев. С другой стороны, Apollo 10 является рекордсменом по самой быстрой скорости, которую когда-либо путешествовал человек: 24 791 миль в час.

Добраться до Марса — другое дело. Ближайший к нему Марс находится на расстоянии 34 миллионов миль; в самом дальнем — 249 миллионов миль. Его убегающая скорость составляет всего 11000 миль в час, так что вам захочется сбавить скорость, как только вы туда доберетесь. Но, скажем, при средней скорости 25 000 миль в час вы достигнете Марса за 9960 часов или 13,6 месяца.

Полет к Солнцу — на расстоянии 93 000 000 миль (примерно в 400 раз дальше, чем Луна) — не займет у вас в 400 раз больше времени, потому что вам вообще не нужно будет замедляться.Это потому, что космическая скорость Солнца составляет 1 380 000 миль в час. Это МИЛЛИОН миль в час. Черт возьми, вы даже разгонитесь по мере приближения к этой пылающей массе раскаленного газа, сокращая еще больше времени в пути. Допустим, это займет около 3000 часов (чуть больше 4 месяцев).



То же самое и для полета к Юпитеру, у которого космическая скорость составляет 133 300 миль в час. По сути, просто погрузитесь как можно глубже в гравитационный колодец каждой планеты по пути, чтобы помочь вам двигаться так быстро, как вы можете, потому что у вас будут проблемы с достижением скорости выше, чем его скорость убегания, не взяв с собой много дополнительного топлива для вашего fusion drive или что-то еще.Он находится примерно в 391 000 000 миль от самого близкого и 577 000 000 миль от самого дальнего. Итак, путешествуя со скоростью 30 000 миль в час, вы достигнете Юпитера за 13 000–19 000 часов. Назовите это как минимум два года.



Надеюсь, вам понравилось!

Virgin Galactic Ричарда Брэнсона близка к летающим туристам, но стоит 250 000 долларов.

Сегодня ее детям 13 и 9 лет. Ремонт кухни давно завершен. Но Фрали все еще ждет своего полета в космос.

Но сейчас, спустя 15 лет после того, как Брэнсон основал Virgin Galactic, космический туризм может быть невероятно близок к тому, чтобы стать реальностью.Компания дважды летела на край космоса и заявляет, что ее первые платящие клиенты могут достичь космоса в следующем году. Другое космическое предприятие, Blue Origin, основанное основателем и исполнительным директором Amazon Джеффом Безосом почти 20 лет назад, надеется провести свой первый тестовый полет с людьми в этом году, хотя оно не объявляло цены и не продавало билеты. (Безосу принадлежит «Вашингтон пост». )

Это означает, что Фрали может скоро наконец получить пять минут невесомости, вид, который обещает быть захватывающим и испытанием, чтобы увидеть, есть ли у нее все необходимое.

Фрали мечтала стать космонавтом с детства и имеет солидные навыки работы в космосе, в том числе посещала космический лагерь в подростковом возрасте.

Но она не думала, что сможет стать астронавтом НАСА, и вместо этого стала техническим руководителем в Кремниевой долине, карьера, которая означала, что ее семья могла покрыть расходы Virgin Galactic (200000 долларов за билет в 2011 году) без финансовых затруднений. Мать, которая проводит выходные, возит своих детей на уроки футбола, бейсбола и музыки, она не похожа на любителя острых ощущений.Самое смелое, что она сделала? Вождение картинга в колледже и «Я был в нескольких походах по озеру Тахо, которые были очень напряженными».

Сейчас она готовится к поездке на SpaceShipTwo от Virgin Galactic, гладком космическом самолете с ракетным двигателем, достаточно мощным, чтобы отправить двух пилотов и до шести пассажиров высотой более 50 миль, где, по данным Федерального управления гражданской авиации, начинается край космоса. Космический корабль привязан к брюху большого двухфюзеляжного самолета, который поднимает его на высоту около 40000 футов.Затем запускается SpaceShipTwo, запускается двигатель и запускается ракета в атмосфере.

Люди десятилетиями мечтали о таких приключениях. После миссий «Аполлон» компания Pan Am начала лист ожидания билетов на Луну, который к 1971 году насчитывал 90 000 имен. Знаменитый ведущий новостей CBS News Уолтер Кронкайт подписался, как и будущий президент Рональд Рейган. Позже, в 1970-х и начале 1980-х годов, НАСА было настолько убеждено, что космический шаттл, как следует из названия, будет предлагать регулярные рейсы на околоземную орбиту, что был сформирован комитет, чтобы разобраться в сложной проблеме выбора первых частных лиц для летать.

Для современных космических компаний любой желающий — и достаточно богатый — готов заплатить высокую цену.

НАСА заявило, что пребывание на МКС будет стоить 35 000 долларов за ночь, а стоимость поездки оценивается в 50 миллионов долларов. Virgin Galactic заявила, что может в краткосрочной перспективе поднять цену на свои билеты, которая сегодня стоит 250 000 долларов.

Несмотря на высокую стоимость, Virgin Galactic ожидает высокого спроса со стороны богатых. Завершая этап испытаний космического корабля в этом году, компания планирует вывести 66 платежеспособных клиентов в 2020 году, более 700 в 2021 году и почти 1000 в следующем году.К 2023 году, когда компания планирует перевезти 1562 платящих пассажира на 270 рейсах, она планирует иметь годовой доход почти в 600 миллионов долларов. Ранее в этом году Virgin Galactic объявила, что станет публичной компанией путем слияния с инвестиционной фирмой из Нью-Йорка, что, по словам Брэнсона, «откроет пространство для большего числа инвесторов и тем самым откроет пространство для тысяч новых астронавтов».

Уже 600 человек подписались на то, что Virgin Galactic описывает как трансформирующий опыт видения Земли из космоса, который астронавты называют «эффектом обзора». «Это больше людей, чем побывало в космосе с 1961 года, когда советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе.

Вторая мысль?

Крейг Вичнер, управляющий Farmland LP, инвестиционным фондом органических сельскохозяйственных угодий в Сан-Франциско, ждал возможности более десяти лет. В 2008 году он вложил несколько тысяч долларов в качестве залога, чтобы прокатиться на SpaceShipTwo Virgin Galactic с группой друзей, которые думали, что это будет отличное приключение.

«Кто хочет сделать это со мной?» — сказал тогда приятель.

«Ага, я там», — ответил Вихнер.

Но не только приключение привлекло Вихнера; По его словам, это была возможность помочь вытеснить человечество из атмосферы. Купить билет было все равно, что проголосовать за космическое видение будущего Брэнсона — «мой способ реально поддержать его миссию, его мечту и помочь продвинуть вперед человечество».

С тех пор мечта постепенно росла, когда Virgin Galactic узнала, что построить космический корабль не так просто, как первоначально предполагалось. Но повторяющиеся задержки имели и положительную сторону. Они позволили Вичнеру встретиться со многими другими «будущими астронавтами», которые подписались на Virgin Galactic, космическими энтузиастами из 60 стран, которые теперь образуют своего рода эксклюзивное братство. Они встречаются время от времени, сближаясь из-за перспективы дикого приключения.

«Это было просто чудесное, эклектичное сочетание людей со всего мира», — сказал Вихнер.

Теперь, когда компания приближается к полету и скоро может быть назван его номер, нужно учитывать и другие факторы.На Вихнера тяготится осознание того, что космические полеты опасны. В 2014 году во время испытательного полета космический корабль развалился, в результате чего погиб Майкл Олсбери, один из летчиков-испытателей и отец двоих детей.

Вихнер отреагировал на аварию «общей печалью за свою цену». Но он также был вдохновлен настойчивостью компании, «непоколебимым стремлением просто продолжать двигаться вперед», — сказал он.

Теперь, однако, имеет значение мнение его собственных детей 13 и 8 лет. Они достаточно взрослые, чтобы понимать последствия неудач.

«Иногда они в восторге от моего полета в космос, а иногда — в страхе», — сказал он. «Так что не стоит этого делать, если они напуганы».

Первые обычные граждане-астронавты НАСА

Руководители НАСА были убеждены, что космический челнок может превратить обычных граждан в астронавтов, и приступили к попыткам решить, кто из частных лиц должен отправиться в первую очередь.

«Космический полет принадлежит общественности; они за это платят », — говорится в записке НАСА от 1982 года.«Поэтому цель НАСА состояла в том, чтобы поддерживать открытость программы и приглашать общественность к участию в максимально возможной степени. Теперь появилась новая возможность. С появлением Shuttle людям больше не нужно участвовать опосредованно, они могут участвовать напрямую ».

В то время администратор НАСА Джеймс Беггс «подвергался нападению со стороны людей, желающих летать», — сказал Алан Лэдвиг, руководивший тем, что НАСА называет «программой участия в космических полетах». «Все эти VIP-персоны и репортеры звонили ему и говорили, что хотят лететь.»

Певец Джон Денвер был среди тех, кто хотел поехать. Он лоббировал НАСА поездку, рекламируя, что он пилот самолета и астроном-любитель, который поддерживает форму, бегая от четырех до пяти миль в день.

есть возможность, я пойду завтра », — сказал он на слушаниях в Сенате о полетах частных лиц на шаттле.

В 1984 году НАСА опросило художников о перспективах полета писателя или художника в космос и получило ответ от Майи Анджелоу: отмеченный наградами поэт, согласно статье в Chicago Tribune того времени:

«Поскольку поэты на протяжении веков концентрировались на греческих урнах, соловьях, воронах и романтической любви, я уверен, что поэты будущего сосредоточатся на конфигурации планеты, звезды, невесомость и открытие нашей Вселенной.

В конце концов, НАСА решило привлечь людей, которые могли бы поделиться своим опытом с другими. Сначала учитель, потом журналист. Руководители НАСА «чувствовали, что астронавты не самые лучшие рассказчики», — сказал Ладвиг. «Некоторые из них были правдой, некоторые — нет. Многие из них были недовольны тем, что люди критиковали их коммуникативные способности ».

Но сначала пришла пара влиятельных политиков.

Джейк Гарн, сенатор-республиканец от штата Юта, возглавлявший подкомитет по ассигнованиям, который курировал бюджет НАСА, настаивал на том, чтобы уйти, заявив, что его обязанность «надрать шины» новейшему космическому кораблю НАСА.Менее чем через год Билл Нельсон, в то время конгрессмен от Демократической партии, представлявший Космическое побережье Флориды, попал в поездку. Было также много астронавтов, не относящихся к НАСА, известных как специалисты по полезной нагрузке, которые работали над конкретными проектами в космосе и часто обладали определенными техническими знаниями.

Белый дом, однако, с нетерпением ждал полета другого гражданского лица, Кристы МакОлифф, учительницы из Нью-Гэмпшира, которая была выбрана из 11 000 претендентов на полет на космическом шаттле Challenger в 1986 году.И НАСА было глубоко в процессе выбора следующего гражданского лица для полета — журналиста, — когда 28 января 1986 года ракета-носитель «Челленджер» взорвалась, убив МакОлиффа и других шести астронавтов на борту. Шаттл будет оставаться на земле более двух с половиной лет и никогда не достигнет частоты полетов, которую руководители НАСА изначально предполагали, в среднем менее пяти полетов в год.

Ни один журналист никогда не летал. И мечты об открытии шаттла для широкой публики были отложены.

Подготовка к полету

В то время как НАСА уклонялось от полетов частных лиц после взрыва, частный сектор продолжал их преследовать.В 2004 году предприятие, поддержанное Полом Алленом, миллиардером, соучредителем Microsoft, вошло в историю, когда оно отправило первый частный автомобиль на край космоса, чтобы претендовать на приз Ansari X Prize в размере 10 миллионов долларов.

Полеты были объявлены новой космической эрой, когда частный сектор положит конец государственной монополии на космос. Но хотя полеты SpaceShipOne были успешными, они также были мучительными; в одном из них вышла из строя система навигации, и пилоту пришлось летать вслепую; в другом космический корабль вращался как волчок до самого космоса.

Обеспокоенный тем, что кто-то умрет в его космическом корабле, Аллен продал права на технологию Брэнсону, который отправился строить более крупный и прочный SpaceShipTwo. А после присуждения X Prize Конгресс обратил на это внимание, обеспокоенный тем, что они считали опасно слабыми правилами, регулирующими отрасль. Бывший конгрессмен Джеймс Оберстар из Миннесоты раскритиковал Федеральное управление гражданской авиации за «ментальность надгробия — дождитесь, пока кто-то умрет, а затем регулируйте».

Промышленность отступила, заявив, что обременительные правила задушат растущую отрасль в самом начале, и при поддержке FAA смогла сохранить относительно слабые правила. Итак, сегодня космический туризм, такой как прыжки с тарзанки или прыжки с парашютом, регулируется в соответствии со стандартом «осознанного согласия»: пассажиры признают, что осознают значительный риск, и стремятся к полету в космос. А чтобы получить лицензию на запуск от FAA, компаниям нужно только продемонстрировать, как они будут защищать людей и имущество на земле в случае аварии.

В конце прошлого года два пилота доставили Брэнсона SpaceShipTwo на край космоса. Хотя он не выходил на орбиту, это был первый запуск космического корабля с людьми из U.S. earth, поскольку космический шаттл был выведен из эксплуатации в 2011 году.

Затем, в феврале, Virgin Galactic повторила этот подвиг, на этот раз с членом экипажа, Бет Мозес, чья работа заключается в подготовке клиентов Virgin к поездкам в космос. Для нее поездка была «умопомрачительной», как будто «пески времени в твоей жизни на мгновение остановились».

Теперь, когда Virgin Galactic приближается к летающим клиентам, Моисей начинает их готовить, чтобы они могли получить от этого максимум удовольствия. «Один вопрос, который я задаю каждому из наших клиентов задолго до обучения, — это то, что вы больше всего хотите получить от космического полета?» она сказала.Некоторые «хотят делать сальто», другие — «дзен, личный опыт». Остальные летают «чествовать кого-то». . . . Удивительное разнообразие ».

Но она знает, что у некоторых возникнут опасения. Часть ее работы состоит в том, чтобы успокоить их, чтобы участники «приезжали, чтобы насладиться вашим космическим опытом», — сказала она. «Если вас беспокоит какой-либо аспект полета, мы рассмотрим это и просто объясним».

Ди Честер, 62-летняя школьная учительница на пенсии из Ньюпорт-Бич, штат Калифорния, купила свой билет в 2017 году, когда перешла в наследство.Она сказала, что не сомневается в том, что отправится туда, и не может дождаться, когда ее «маленькие отпечатки носа будут на каждом окне» космического корабля. «Я хочу принять позу Супермена, посмотреть на Землю и увидеть очень тонкие полосы атмосферы. Я просто надеюсь, что не плачу, и скучаю по всему, потому что это большое влажное пятно ».

Теперь, когда приближается его день полетов, Вихнер тоже в восторге. Но ему все еще нужно откровенно поговорить со своими детьми, которые остаются настороже.

«Это произойдет естественным образом, и я думаю, что они будут в порядке, если я пойду», — сказал он.

Пока они не сделают этого, он не будет брать на себя обязательства, оставляя будущее неопределенным: «Я не знаю, что на самом деле собираюсь уйти».

Посадка на Луну: как далеко находится Луна — сколько миль пролетел Аполлон-11 в 1969 году? | Наука | Новости

Посадка НАСА на Луну 50 лет назад в этом месяце была успешно осуществлена ​​20 июля 1969 года. При посадке на Луну астронавты Нил Армстронг, Базз Олдрин и Майкл Коллинз полетели на Луну и вернулись обратно под флагом Аполлона 11. Сейчас 50 годы спустя миссия «Аполлон-11» широко рекламируется как величайшая история, когда-либо рассказываемая в истории человеческих исследований. Но как далеко экипаж Аполлона-11 должен был улететь и как далеко находится Луна?

Как далеко находится Луна?

Луна — единственный самый яркий и ближайший объект в нашем ночном небе, что делает ее идеальной целью для приземления космического корабля.

Но орбита Луны вокруг Земли также бывает эллиптической, то есть расстояние между Землей и Луной меняется со временем.

В самой близкой к Земле точке — в так называемом перигее — Луна находится на невероятных 225 623 милях (363 104 км) от Земли.

И как только Луна достигает своей самой дальней орбиты или апогея, лунный шар оказывается на расстоянии примерно 252 088 миль (405 696 км) от нашей планеты.

ПОДРОБНЕЕ: Когда «Аполлон-11» запустился, приземлился на Луне и вернулся на Землю?

НАСА заявило: «Из-за эллиптической орбиты Луны она иногда дальше от Земли — дальше всего в апогее — а иногда ближе — ближе всего к перигею».

В среднем, по оценкам НАСА, Луна находится на расстоянии около 238 855 миль (384 400 км).

Это означает, что вы можете разместить до 30 земных планет в пространстве между Луной и нашим домашним миром.

Когда президент Джон Ф. Кеннеди нацелился на Луну для посадки на Луну, его вызов был величайшим космическим полетом, с которым когда-либо сталкивался.

ПОДРОБНЕЕ: Что сказал Нил Армстронг во время исторической высадки на Луну?

Как далеко продвинулась миссия Аполлона-11 в 1969 году?

Каждый из космических полетов Аполлона на Луну проводился приблизительно восемь дней в космическом вакууме.

Когда «Аполлон-11» стартовал из Флориды 16 июля 1969 года, команда миссии вернулась только 24 июля.

Первой миссией на Луну был «Аполлон-8» 21 декабря 1968 года.

Запуск «Аполлона» облетел Луну по кругу. впервые в истории, достигнув максимального расстояния от Земли 234 474 миль (377 349 км).

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Почему в космосе взмахнул и взмахнул флаг Аполлона-11?

Когда «Аполлон-11» полетел на Луну и обратно, для завершения миссии потребовалось восемь дней, три часа, 18 минут и 35 секунд.

За это время Аполлон-11 провел 75 часов 56 минут, выйдя на стабильную орбиту вокруг Луны.

Миссия была рассчитана на покрытие 240 000 миль (286 242 км) космического полета.

НАСА заявило: «Целью Аполлона-11 было, как заявил Джон Ф. Кеннеди менее десяти лет назад, высадить астронавтов на Луну и благополучно вернуть их на Землю.

«Миссия выполнила первую посадку на Луну с экипажем, развернула приборы, сделала фотографии, собрала образцы и благополучно вернула экипаж домой.

«Мемориальная доска на ступени спуска, которая также служила стартовой платформой для ступени подъема и остается на поверхности Луны, гласит:« Здесь люди с планеты Земля впервые ступили на Луну в июле 1969 года нашей эры. Мы пришли с миром для всего человечества ».

Сколько стоит полететь на Луну?

Это почти здесь: 2017 год — год, когда Америка начинает добычу на Луне.

До конца 2017 года космический пионер Moon Express совершит свой первый запуск на борту ракеты Rocket Lab Electron. Его миссия: высадить робота на Луну, передать видео высокой четкости, подтверждающее его достижения, и получить «XPRIZE» на 25 миллионов долларов от Alphabet (NASDAQ: GOOG) (NASDAQ: GOOGL).

Когда это произойдет, Moon Express станет первой частной компанией, посетившей самый известный спутник Земли — и это только начало. В быстрой последовательности Moon Express планирует запустить до четырех дополнительных лунных миссий, посадочное оборудование и научные эксперименты на Луне для различных государственных и корпоративных клиентов.

Затем «Лунный экспресс» планирует доставить на Землю образцы лунного грунта.

И , затем , действительно большие новости: в течение десятилетия Moon Express планирует отправить людей на Луну.

Источник изображения: Getty Images.

Орел (будет) приземлился

Это верно: как недавно признался CNBC соучредитель Moon Express Навин Джейн, компания планирует высадить людей на Луну — впервые за более чем 40 лет.

Британская газета The Mirror на прошлой неделе предоставила некоторые подробности о плане.Как только Moon Express докажет свою способность перемещать роботов на Луну и обратно, он расширит бизнес-модель, добавив космический туризм на Луну. По словам Джайна, поездки на Луну могут начаться уже в 2026 году и будут стоить всего 10 000 долларов за билет.

Но насколько это на самом деле вероятно?

Цифры

В 1999 году НАСА оценило стоимость вывода «фунта полезной нагрузки на околоземную орбиту» примерно в 10 000 долларов. Однако это было 17 лет назад, а с учетом инфляции сегодня это число, вероятно, намного выше.Но даже если бы стоимость оставалась неизменной, Луна намного дальше, чем околоземная орбита, и большинство туристов весят намного больше одного фунта. Учитывая эти факты, у критиков может возникнуть соблазн отклонить как чистую фантазию обещание Джайна отправить туристов на Луну за «10 000 долларов».

На это Джайн отвечает, что «каждая идея — безумная идея, пока вы не воплотите ее в жизнь — а потом люди скажут« конечно! »». И конечно, последние опубликованные затраты на запуск, кажется, действительно показывают, что SpaceX, например, может вывести полезные нагрузки на орбиту всего за 5650 долларов за фунт — примерно половину собственных затрат НАСА.

Даже если Moon Express сможет соответствовать этой стоимости, тем не менее, придется пройти долгий путь, чтобы снизить стоимость высадки на Луну до 10 000 долларов на человек. И, честно говоря, после обработки чисел я не могу заставить математику работать.

Сама

Moon Express заявляет, что ее первая беспилотная миссия на Луну с доставкой всего 500 фунтов полезной нагрузки будет стоить около 10 миллионов долларов. Это примерно вес трех слегка низкорослых туристов — не считая веса космического корабля, который их перевозит, — и даже в этом случае стоимость билета составляет не менее 3 долларов.3 миллиона.

Короче говоря, перспектива билетов на Луну по цене 10 000 долларов за душу все еще выглядит далекой.

Доза реальности

Однако это не означает, что концепция космического туризма на Луну полностью вне базы. За разумную цену это все еще могло произойти.

Подумайте: согласно Moon Express, его среднесрочный бизнес-план (без астронавтов) заключается в доставке механических грузов на Луну для частных клиентов, платящих примерно 1 доллар.5 миллионов за фунт. При такой цене казалось бы возможным доставить на Луну пассажира, заплатившего 200 фунтов, скажем, за 300 миллионов долларов или около того.

Прецедент уже создан: знаменитая поездка Денниса Тито на Международную космическую станцию ​​стоимостью 20 миллионов долларов, за которой последовали семь аналогичных поездок пассажиров, платящих до 40 миллионов долларов за человека. Российский Роскосмос недавно объявил о будущих полетах на МКС по цене «около 45-50 миллионов долларов», в то время как Boeing (NYSE: BA) заявил, что как только его космические капсулы CST-100 начнут совершать регулярные полеты на МКС и обратно, он сможет продавать сиденья на них примерно за 50 миллионов долларов.

В этом контексте, когда поездки на МКС становятся устаревшими, вполне возможно, что какой-нибудь богатый миллиардер внесет 300 миллионов долларов, чтобы посетить менее людное место, например, Луну. Но все же … 10000 долларов за билет?

Это просто научная фантастика.

НАСА оценивает до 30 миллиардов долларов, чтобы отправить людей на Луну к 2024 году

• НАСА считает, что возвращение людей на Луну к 2024 году будет стоить от 20 до 30 миллиардов долларов.
• Администратор НАСА Джим Бриденстайн сказал, что деньги будут добавлены к существующему бюджету НАСА и будут распределены в течение пяти лет в рамках амбициозного плана по созданию базы для людей на Луне.
• Планы на Луну являются частью цели достижения Марса, что позволяет НАСА узнавать о том, как проводить длительные периоды времени вне Земли и строить базу, которая может использоваться для миссий на Марс.
• Он сказал, что цель НАСА состоит в том, чтобы «когда это будет завершено, у американского народа будет программа, которой он сможет очень гордиться в долгосрочной перспективе.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

По оценкам НАСА, в следующие пять лет ему потребуется от 20 до 30 миллиардов долларов, чтобы снова отправить американских астронавтов на Луну к 2024 году.

Администратор НАСА Джим Бриденстайн сказал CNN в четверг, что эти деньги будут сверх существующих денег НАСА. бюджет и затраты, которые оно понесло для реализации своего амбициозного плана, и было необходимо НАСА для создания «устойчивого присутствия на Луне».

«Когда мы говорим о 20–30 млрд долларов, это будет от 20 до 30 млрд долларов сверх обычного бюджета НАСА», — сказал он.«Но, конечно, это будет растянуто на пять лет».

НАСА в настоящее время планирует получать более 20 миллиардов долларов в год до 2024 года.

Подробнее: НАСА отправит женщину-астронавта в миссию на Луну 2024 года.

НАСА разрабатывает свое стремление отправить людей на Луну всего второй раз в истории в свете своей цели — отправить людей на Марс. что он хочет сделать в 2030-х годах.

Бриденстайн сказал CNN, что полет на Луну будет иметь жизненно важное значение для изучения того, как добиться присутствия на другой поверхности, прежде чем пытаться достичь Марса, где астронавтам придется оставаться намного дольше.

«Причина, по которой Луна имеет значение, когда вы говорите о полете на Марс, Земля и Марс оказываются на одной стороне Солнца раз в 26 месяцев. Это означает, что когда мы отправляемся на Марс, мы должны быть готовы остаться на какое-то время. двух лет «, — сказал он.

«Мы не хотим учиться жить и работать в другом мире впервые на Марсе, потому что цена слишком высока».

Подробнее: 85% американцев дали бы НАСА гигантское прибавление, но большинство не знает, насколько мало космическое агентство получает в виде доли в федеральном бюджете.

долгосрочные инвестиции, чтобы иметь устойчивую программу на Луне, в которой мы, в конечном счете, следим за Марсом. Как нам научиться жить и работать в другом мире, а именно на Луне, а затем отправиться на Марс и сделать это таким образом, [что] когда это будет завершено, у американского народа будет программа, которой он может очень гордиться. долгосрочный ».

Администратор НАСА Джим Бриденстайн в марте 2019 года. Майк Браун / Reuters

НАСА хочет отправить на Луну двух человек, мужчину и женщину, которые станут первой женщиной, побывавшей на Луне, с конечной целью создания базы, на которую сможет отправиться больше людей, и использовать ее в качестве перевалочного пункта для Марсианские миссии.

Организация хочет создать «устойчивое присутствие» на Луне к 2028 году, создавая миссию, отличную от миссии 1969 года, как миссию, при которой люди отправляются на Луну «чтобы остаться».

Бриденстайн сказал CNN, что НАСА «ведет переговоры с администрацией о своем бюджете и знает, что ему придется убедить законодателей поддержать его.

Лунный проект назван в честь Артемиды, сестры-близнеца греческого бога Аполлона, чье имя использовался в предыдущих лунных миссиях НАСА.НАСА заявляет, что благодаря проекту «будущие астронавты будут дольше оставаться на поверхности Луны» и «исследовать Луну больше, чем когда-либо предполагалось».

Администрация Трампа изначально хотела, чтобы люди достигли Луны к 2028 году, но затем заявила, что хочет ускорить выполнение программы на четыре года. В рамках этого ускорения Трамп предложил увеличить бюджет НАСА на 1,6 миллиарда долларов на 2020 год.

На этой фотографии из файла от июля 1969 года астронавт Эдвин Олдрин идет у подножия лунного модуля Аполлона-11.НАСА

Но позже Трамп, похоже, противоречил поддержке своей администрации, критикуя ее амбиции по поводу Луны и говоря, что организация должна быть сосредоточена на достижении Марса: «Несмотря на все деньги, которые мы тратим, НАСА НЕ должно говорить о полете на Луну — Мы сделали это 50 лет назад ».

Он сказал, что НАСА «сосредоточится на гораздо более важных вещах, которые мы делаем, включая Марс».

Подробнее: Трамп написал в Твиттере, что Луна «является частью» Марса, в причудливом заявлении с критикой расходов НАСА — вот что, по нашему мнению, это означает

Но Бриденстайн написал в Твиттере в ответ на то, что его миссия на Луну является шаг в его цель на Марсе.

«Как сказал @POTUS, @NASA использует Луну для отправки людей на Марс!» — написал он в Твиттере.

Дальнейшее разъяснение стоимости лунных амбиций НАСА появилось после того, как Индия заявила о своем намерении стать четвертой страной, высадившей космический корабль на Луну, и что она хочет создать свою собственную космическую станцию ​​к 2030 году.

.