Эдисон и Тесла: ожесточенная «война токов» за будущее электричества
1891 год. На сцену в лекционном зале Колумбийского университета в Нью-Йорке выходит симпатичный высокий темноволосый мужчина. Он берет в каждую руку по медному шарику и касается клемм высоковольтного высокочастотного трансформатора (сегодня известного как катушка Теслы). По поверхности его тела пробегают 250 000 вольт. Как выразился один журналист, экспериментатор предстал перед зрителями «в лучезарной славе мириад языков электрического пламени».
Никола Тесла в своей лаборатории в Колорадо Спрингс делает заметки, пока над его головой бушует искусственно созданная электрическая буря. В этой лаборатории он работал в 1899 году и здесь же построил самую большую катушку Теслы в мире
Через некоторое время он отходит от аппарата, электрическая аура рассеиваются, и зрители видят, что он невредим. Кто же этот человек и зачем так рисковал?
Компания «Профпереклад» подготовила перевод материала.
Перевод от
Этого отчаянного смельчака звали Никола Тесла.
Друзья Теслы в Westinghouse Electric Company выигрывали эту битву. В ответ группа Эдисона попыталась оспорить безопасность систем переменного тока, публикуя сенсационные истории в прессе. Тесла надеялся, что эта демонстрация перебьет черный пиар.
Шел конец 1880-х, электричество было неизведанной территорией вроде Дикого Запада, и никто не знал, какая система в итоге победит.
В 1876 году Эдисон утомился от бесконечных споров с хозяевами помещений в Ньюарке и решил построить собственную лабораторию в поселке Менло-Парк, Нью-Джерси, в 40 км от Нью-Йорка
Очень часто технологические разногласия (то есть сражение двух изобретателей, жаждущих распространить свои изобретения как можно шире) разрешаются рациональным путем. Одно изобретение может стоить дешевле второго, второе может оказаться более безопасным, а третье соответствует стандартам, установленным инженерами или властями, и потому хорошо продается.
Впрочем, время от времени разногласия разрешить не удается. Тесла и Эдисон воевали за будущее электропередач. В этой битве было все: шокирующие демонстрации, переход на личности, достойный школьников, и даже попытки объявить переменный ток вне закона. В итоге победил переменный ток. Рациональная проектировка и дешевизна массового распределения – вот и весь секрет.
Да будет свет
Многие убеждены, что в 1870 году Томас Эдисон самолично изобрел электрическое освещение. Это неправда. Первым электрическим светильником была дуговая лампа авторства Гемфри Дэви (1807 год). Дэви сконструировал в подвале Лондонского Королевского института огромную электрическую батарею, вдохновившись аналогичным изобретением Алессандро Вольты 1800 года.
Дабы продемонстрировать мощность своей батареи, Дэви подсоединил к ее клеммам два угольных стержня. Когда он развел стержни на небольшое расстояние и пустил по ним ток, между ними образовалась яркая световая дуга.
В следующие пятьдесят лет (1810–1860) изобретатели трудились над дуговыми лампами с электромеханическими регуляторами, которые помогали установить точное расстояние между стержнями для создания дуги.
Однако все их изыскания ограничивались мощностью батарей. Для дальнейшего продвижения в этой области требовался новый источник электропитания.
Майкл Фарадей, английский химик, физик и изобретатель XIX века
Таким источником стала динамо-машина, она же генератор. В 1831 году у Дэви появился новый лабораторный ассистент, Майкл Фарадей. Он обнаружил, что при введении в магнитное поле проводника под нужным углом к этому полю в проводнике возникал индукционный ток. На основе принципа электромагнитной индукции Фарадея изобретатели проектировали новые генераторы электрического тока. Их надо было заводить вручную или подпитывать от парового двигателя.
Возможность использования дуговых ламп для освещения улиц и крупных зданий вдохновила других электриков на модернизацию генератора. В 1876 году Чарльз Браш из Кливленда спроектировал генератор постоянного тока, питавший четыре дуговые лампы в последовательном контуре. Эта конструкция использовалась в уличном освещении, на фабриках и в магазинах, включая универмаг Уонамейкера в Филадельфии.
Для освещения улиц и домов дуговые лампы подходили идеально. Даже сегодня их применяют в мощных прожекторах, широко используемых на открытии новых магазинов или масштабных кинопремьерах.
Гравюра Уильяма Аллена Роджерса для журнала Harper’s Weekly 1889 года. На ней изображеноэлектрическое освещение ночного Нью-Йорка
Эдисон и лампы накаливания
Если вам требовался более мелкий источник мягкого электрического света, дуговые лампы уже не годились. Эдисон быстро сообразил, что можно продавать маленькие лампочки как замену тогдашних газовых светильников. В 1878 году он бросил работу над телефоном и фонографом и с головой окунулся в мир электрического освещения, о котором он до этого момента ничего не знал.
Лампа 1879 года с углеродной нитью, которая светится при пропускании через нее тока. ФОТО: SSPL, GETTY
Для создания лампы поменьше Эдисон решил обратиться к эффекту накаливания (так называется свечение при нагревании). При достижении критической температуры предмет источает яркий свет.
Поначалу Эдисон экспериментировал с платиной. У этого металла высокая точка плавления, поэтому изобретатель предположил, что через платиновую нить можно пропускать ток и заставить ее светиться.
Однако он сразу же обнаружил, что в процессе участвует еще и кислород. Платина почти сразу перегорала. Тогда Эдисон поместил металлическую нить в вакуумную стеклянную колбу. Это решило проблему горения, однако платина стоила слишком дорого и к тому же обладала низким электросопротивлением.
Это означало, что для такой системы освещения потребуются дорогие и очень толстые медные кабели. К счастью, Эдисон решил и эту задачку, всего лишь повысив сопротивление в каждой лампе и замкнув их в параллельные цепи.
Теперь требовалось найти металл с достаточно высоким сопротивлением. Эдисон и его команда несколько месяцев подбирали и испытывали материалы, пока не обнаружили, что лучше всего для этого подходит ламповая сажа, используемая в телефонных передатчиках. Вот как момент открытия был описан в одной из газет:
«Однажды ночью, сидя в своей лаборатории над незаконченным проектом, Эдисон начал бездумно перекатывать в пальцах кусочек спрессованной ламповой сажи, пока не скатал из нее тонкую нить.
Один случайный взгляд навел его на мысль, что можно попробовать ее накалить. Через несколько минут он провел вполне успешный эксперимент, хоть результаты его и не удивили. Дальнейшие тесты помогли найти подходящую форму и состав вещества, и результат каждого эксперимента подтверждал, что изобретатель на верном пути».
Иллюстрация из Currier & Ives конца 1800-х. Эдисон (слева) и изобретатель дуговой лампы Чарльз Браш сражаются за освещение Нью-Йорка.
В октябре 1879 года Эдисон и его команда провели первые успешные эксперименты: они поместили углеродную нить в вакуумную колбу и накалили ее так, чтобы она при этом не сгорала. К новогодним праздникам Эдисон уже вовсю демонстрировал новые лампы толпам людей в своей лаборатории в Менло-Парк.
Однако для выхода на потребительский рынок этого было недостаточно. Теперь Эдисону предстояло сконструировать всю электрическую систему для питания своих ламп. Он смоделировал ее на основе систем газового освещения, используемых в крупных городах.
Перед монтажом станции он отправил своих людей обследовать район и посчитать газовые и керосиновые лампы, которые можно заменить на новое освещение. Чтобы компенсировать дороговизну медной электросети для питания ламп, Эдисон спроектировал систему постоянного тока для плотно населенных центральных городских кварталов. Обслуживание клиентов в радиусе чуть меньше двух километров от центральной станции оказалось довольно выгодным.
КРУПНЫЙ ИЗОБРЕТАТЕЛЬСКИЙ БИЗНЕС
Мужчины позируют у здания компании Эдисона – Edison Machine Works. ФОТО: CORBIS, GETTY
Для производства и выведения на рынок ламп накаливания Эдисону требовалась соответствующая инфраструктура.
Он спроектировал целую систему для питания своих ламп, но на этом не остановился. Будучи предприимчивым дельцом, он основал компании для производства ламп, генераторов, кабелей и счетчиков: Edison Lamp Works, позднее переименованная в Edison ElectricLamp Company, Edison Machine Works и так далее.
Несмотря на то, что через несколько лет он проиграл «битву токов», компании Эдисона остались на плаву. В 1889 году они объединились в концерн Edison General Electric, который позднее сменил название на просто General Electric.
Восход переменного тока
Эдисон был прав: для мелких электрических лампочек нашелся подходящий рынок. Многие захотели заменить газовое освещение, так что в следующие несколько лет лампы накаливания приносили ему значительную прибыль. Эдисон был первопроходцем в этой области, но ему не удалось предотвратить выход конкурентов на рынок. Впрочем, главной проблемой Эдисона было то, что его систему могли потянуть только крупные города с густонаселенными центральными районами.
Там у него было достаточно клиентов, которые могли покрыть стоимость прокладки медной проводки.
На этой гравюре изображена одна из центральных электростанций Нью-Йорка, построенных компанией Эдисона в 1882 году. ФОТО: AKG, ALBUM
В Америке было множество поселений, которые могли себе позволить электрическое освещение. Однако люди селились слишком хаотично и далеко друг от друга, а это не гарантировало экономность установки системы Эдисона. Любой, кому удастся выйти на этот стремительно расширяющийся рынок, стопроцентно обогатился бы!
Осознав это, Джордж Вестингауз решил спроектировать систему освещения, работающую от переменного тока. Он полагал, что можно уменьшить толщину медной проволоки (и сократить расходы), если поднять напряжение в сети (допустим, до 1000 вольт). Однако подача такого напряжения в жилые дома могла быть опасной.
Для дальнейших опытов Вестингауз позаимствовал в Европе трансформатор, который понижал напряжение с 1000 до 110 вольт. Такие трансформаторы работали только с переменным током, а это означало, что новая сеть Вестингауза станет слишком радикальным отходом от распространенных в то время систем Эдисона на постоянном токе.
Напряжение в них было постоянным (обычно 110 вольт), что делало их относительно безопасными для потребителей. Вдобавок, кабели для этой системы прокладывали линейно, как в телефонных и телеграфных системах, а это было куда проще для прокладчиков.
Предприниматель и изобретатель Джордж Вестингауз родился в Нью-Йорке в 1846 году. Всю свою жизнь он занимался модернизациями железнодорожного транспорта и энергетической промышленности. До своей смерти в 1914 году он зарегистрировал более 360 патентов на свое имя. ФОТО: BIANCHETTI, CORBIS/GETTY
В новой системе Вестингауза, работавшей от переменного тока, напряжение в линиях электропередач колебалось от +1000 до -1000 вольт. Это несло повышенный риск для прокладчиков кабелей, они могли получить смертельный удар током. Повышение напряжения в сети требовало улучшенной изоляции и разработки новых мер безопасности. Но поскольку системы переменного тока были куда дешевле для передачи электроэнергии на большие расстояния, все затраты на решение новых технических задач были вполне обоснованными.
Итак, в 1887 году переменный ток подавал большие надежды. Однако электромеханики вскоре поняли, что у них появилась новая проблема, на сей раз экономическая. В идеале система переменного тока должна охватывать весь город. Но при таких раскладах стоимость электростанции и электросети составляла сотни тысяч долларов.
Чтобы покрыть такую инвестицию, электростанция должна подавать электричество круглосуточно семь дней в неделю. Значит, что-то должно потреблять энергию в течение дня – двигатель, который можно использовать в транспорте, на заводах, в лифтах и бытовых приборах.
Тесла и двигатель переменного тока
На этом распутье и возник тот самый высокий темноволосый мужчина, у которого было подходящее изобретение – двигатель переменного тока. Изобретателя звали Никола Тесла.
Тесла родился в 1856 году в семье сербов, жившей на территории современной Хорватии. Отец Теслы был православным священником и надеялся, что сын последует по его стопам. Юный Никола куда сильнее верил в науку и отправился изучать машиностроение в Университет прикладных наук Йоаннеум в австрийском городе Грац.
Там Тесла увлекся разработками нового электромотора. Во всех моторах есть два комплекта электромагнитов: один стационарный (статор), другой на вращающемся валу (ротор). При подаче переменного тока на каждый комплект можно создать одинаковые магнитные поля в статоре и роторе. Они начинают отталкиваться друг от друга, тем самым заставляя вал мотора крутиться.
Индукционный двигатель Теслы оказался в самом центре «битвы токов». Его новаторская конструкция и эффективность произвели настоящую революцию в сфере энергетики в конце XIXвека. ФОТО: LEBRECH MUSIC, ALBUM
Понаблюдав за искрящим двигателем постоянного тока в классе физики, Тесла предложил убрать коммутатор (вращающийся переключатель, подающий питание на ротор двигателя). Его профессор физики решил, что подобная конструкция попросту нелепа, но Тесла настаивал на своем.
Следующие несколько лет изобретатель ломал голову над созданием безыскрового двигателя. Строить физическую модель он не стал – все конструировал в голове.
В 1882 году Тесла переехал в Будапешт. Во время прогулки в городском парке к нему пришла гениальная идея: не надо менять магнитные полюса в роторе. Лучше использовать вращающеесямагнитное поле в двигателе.
До Теслы электродвигатели конструировались с постоянным магнитным полем в статоре, а магнитное поле в роторе менялось с помощью коммутатора. Изобретение Теслы былопротивоположностью стандартной практики. В своем двигателе Тесла получил нужную последовательность, включая и выключая ток в отдельных электромагнитах статора и тем самым создав вращающееся магнитное поле. Это поле, вращаясь, индуцировало противоположное по заряду электрическое поле в роторе и заставляло его вращаться. Тесла предположил, что вращающееся магнитное поле можно создавать с помощью переменного, а не постоянного тока, но на тот момент не знал, как это сделать.
МИРОВОЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ПЛАН ТЕСЛЫ
Массивная вышка Теслы, построенная в 1901 году, была ранней версией беспроводного телекоммуникационного передатчика.
В 1917 году ее снесли. ФОТО: ULLSTEIN BILD, GETTY
Самая известная лаборатория Теслы, Ворденклиф, располагалась на Лонг-Айленде. В 1901 году банкир Джон П. Морган одолжил Тесле $150 тысяч на реализацию плана по передаче энергии по всему миру. Известный архитектор Стэнфорд Уайт спроектировал основное здание, в котором генерировались волны электрического толка и подавались по кабелям в башню и на подземный вал.
Башня функционировала как гигантская катушка Теслы, усиливая ток до миллионов вольт и отправляя его через вал в земную кору. Тесла считал, что потребители могут подключиться к этим подземным потокам и подпитывать от них осветительные системы и двигатели.
Он также верил, что люди смогут носить с собой маленькие передатчики размером «не больше карманных часов» и принимать с их помощью новостные сообщения и телефонные звонки. К сожалению, Тесле не удалось добыть средства, чтобы продолжить эту работу. В 1905 году у него случился нервный срыв. Он был вынужден отдать Ворденклиф своим кредиторам.
Сегодня башню реставрируют при поддержке тысяч поклонников гениальности Теслы, включая Илона Маска.
Следующие пять лет Тесла набирал практический опыт для усовершенствования своего двигателя. Он помог наладить телефонную связь в Будапеште и переехал в Париж, чтобы поработать с Continental Edison Company, проводившей освещение в крупных европейских городах. В 1884 году Тесла перевелся в нью-йоркский филиал Edison Machine Works. Там он немного пообщался с Эдисоном, после чего его приставили к разработке системы дугового освещения. После спора об оплате за свои разработки разъяренный Тесла уволился.
Поработав с командой из Рауэй, Нью-Джерси, Тесла представил собственную систему дугового освещения, но компания вскоре закрылась. Изобретателю пришлось рыть канавы, чтобы свести концы с концами. Невзирая на все жизненные трудности, он все же нашел в себе силы подать патент на термомагнитный двигатель. Его изобретение привлекло внимание Чарльза Ф. Пека и Альфреда С. Брауна, финансистов с Уолл-стрит.
Двигатель заинтриговал их, и в 1886 году они арендовали для Теслы лабораторию на Манхеттене.
Тесла занялся усовершенствованием термомагнитного двигателя, но этот вариант все же оказался нерабочим. Пек предложил ему вернуться к работе над двигателем переменного тока. Опираясь на свои будапештские идеи, Тесла экспериментировал с несколькими переменными токами в двигателе. Это было довольно авантюрным решением, поскольку инженеры в Westinghouse Electric (да и вообще везде) использовали в своих системах только один переменный ток.
В 1887 году Тесла обнаружил, что может сгенерировать вращающееся магнитное поле, подавая два разных переменных тока на пару катушек на противоположных сторонах статора. Современные инженеры бы сказали, что двигатель Теслы работал на двухфазном токе. Довольный результатом, Тесла подал патентную заявку на новое изобретение и идею дальней передачи многофазного переменного тока.
Вестингауз мог использовать свои электростанции (на фото), чтобы обслуживать больше людей и охватить более обширные территории.
Для передачи электроэнергии на большие расстояния переменный ток был куда дешевле и эффективнее. Системам Эдисона такое и не снилось. ФОТО: BETTMANN, CORBIS/GETTY
Когда стало ясно, что у изобретения Теслы есть многообещающее будущее, его спонсоры задумались над тем, как же продвигать его в массы. Для Пека и Брауна не было смысла производить двигатель Теслы. Нет, они хотели продать патенты подороже.
В качестве рекламы они организовали для Теслы лекцию в Американском университете электротехники в 1888 году. Их план сработал. После лекции Джордж Вестингауз приобрел патенты Теслы за $200 тысяч. В пересчете на сегодняшние деньги эта сделка обошлась бы в $5 миллионов.
Битва токов
Получив в свое распоряжение систему питания для лампочек и двигателей, Вестингауз атаковал своего главного конкурента, Edison Electric Light Company. Он заключал контракты на покрытие всех территорий, которые не могла обслужить система Эдисона, а именно города, где население было разбросано по большой территории.
Пользуясь прибылью от производства пневматических тормозов для железнодорожных составов и сигнальных систем, Вестингауз предлагал цены ниже, чем у Эдисона, и часто строил новые электростанции дешевле их себестоимости.
Такая тактика шокировала Эдисона. Он родился и вырос на Среднем Западе, и его понимание бизнеса было очень простым: с клиента надо брать ровно столько, сколько нужно для создания оборудования плюс скромная прибыль. Намеренная потеря денег, чтобы «подрезать» конкурента, казалась ему несправедливой. В 1888 году, лишившись крупных контрактов на освещение Денвера и Миннеаполиса, один из менеджеров Эдисона, Фрэнсис Гастингс, решил оспорить безопасность электрических систем Вестингауза.
При установке первых систем переменного тока неизбежно происходили несчастные случаи: прокладчиков иногда убивало высокое напряжение в сети. Газеты быстро раздули скандал. Дабы ускорить процесс низвержения соперника, Гастингс заручился поддержкой Гарольда П. Брауна. Инженер-консультант, обманутый компанией Westinghouse Electric, жаждал мести.
С одобрения менеджеров Эдисона Браун организовал демонстрации для журналистов в лаборатории Эдисона в Вест-Орандж, Нью-Джерси. На этих демонстрациях с помощью оборудования Westinghouse Electric убивали бродячих собак.
ФОТО: GRANGER, CORDON PRESS
Начиная с XVIII века, законодатели в Европе и Америке решили максимально гуманизировать смертные казни. После неудачных повешений в США в 1880-х реформаторы вынуждены были придумывать новые способы казни. В Буффало, штат Нью-Йорк, дантист Альфред П. Саутвик исследовал напряжение в электросети на бродячих собаках, после чего спроектировал систему для казни преступников. Удар током в голову приводил к потере сознания и смерти мозга. Второй удар наносил летальные повреждения жизненно важным органам. Электрический стул Саутвика впервые был применен для смертной казни в 1890 году.
Наиболее удачным рекламным трюком Брауна было применение переменного тока для смертной казни. В штате Нью-Йорк медики и реформаторы пришли к выводу, что казнь через повешение слишком негуманна, и стали искать новые способы умерщвления преступников.
Браун убедил их в гуманности казни с помощью переменного тока, для чего приобрел подержанный генератор Westinghouse Electric. Его установили в одной из тюрем и использовали для казни Уильяма Кеммлера, осужденного за убийство. Газетные публикации под заголовками «Кеммлер вестингаузирован» были проплаченной антирекламой.
Браун лично бросил вызов Джорджу Вестингаузу, предлагая ему опробовать, насколько силен будет удар током от генератора переменного тока по сравнению с генератором Эдисона. Тесла забеспокоился, что его друг Вестингауз и впрямь может на это согласиться. Во время лекции в 1891 году он решил продемонстрировать безопасность переменного тока, приняв удар напряжением в 250 000 вольт. Благодаря высокой частоте тока, сгенерированного новой катушкой Теслы, ток прошел по поверхности тела экспериментатора, не причинив никакого вреда внутренним органам.
В дополнение к медиакампании Эдисон сражался с Вестингаузом и на законодательном поле. Представители группы Эдисона усиленно лоббировали несколько законов, ограничивающих максимальное напряжение электрических систем до 300 вольт.
Им почти удалось протащить эти законы в Вирджинии и Огайо.
Победа переменного тока
Пока Эдисон отстаивал свое изобретение на суде общественного мнения, Вестингауз и Тесла захватывали машиностроение и бизнес. Компания Вестингауза провела зрелищную презентацию своих систем, предоставив осветительную систему на десятки тысяч лампочек для Всемирной выставки в Чикаго в 1893 году. Красота ночной иллюминации впечатлила посетителей, убедив их в том, что будущее все же за переменным током.
Всемирная выставка, посвященная 400-летию открытия Америки, была проведена в Чикаго 1893 года. К берегам озера Мичиган стекалась публика со всей страны, чтобы полюбоваться новейшими изобретениями и трендами США. ФОТО: GRANGER, CORDON PRESS
Затем, параллельно с Всемирной выставкой, Тесла начал вести тайные переговоры со спонсорами строительства гигантской гидроэлектростанции на Ниагарском водопаде. Он убеждал их в том, что для передачи электроэнергии по всему штату Нью-Йорк лучше использовать переменный ток.
После интенсивной корреспонденции и личных встреч ему удалось уговорить банкиров. В то же время Тесла информировал Вестингауза о продвижении проекта на Ниагарском водопаде, чтобы тот мог поучаствовать в тендере на проектирование и оборудование электростанции. Признав заслуги Теслы в этом проекте, банкиры пригласили его произнести речь на банкете в честь открытия электростанции в 1896 году.
ОСВЕЩЕНИЕ БЕЛОГО ГОРОДА
Системы переменного тока Вестингауза и Теслы на Всемирной выставке в Чикаго. ФОТО: BROOKLYN MUSEUM OF ART, NY/BRIDGEMAN/ACI
Всемирная выставка 1893 года была проведена в Чикаго в честь 400-летия прибытия Христофора Колумба в Новый Свет. 200 павильонов собрали 27 миллионов посетителей, и там было что посмотреть: первое колесо обозрения, движущийся тротуар, кинофильмы на кинетоскопе Эдисона и многое другое.
Градостроители со всей Америки вдохновлялись сияющими белыми зданиями, построенными специально для выставки. После этого в городах по всей стране начали строить роскошные ратуши, бульвары и парки, достойные эпохи прогресса.
Westinghouse Electric получила контракт на освещение выставки и спроектировала новые светильники для павильонов. Для их питания компания установила 24 генератора мощностью 500 лошадиных сил, трансформаторы и прочее оборудование для демонстрации разнообразия и производительности своих систем.
После постройки электростанции на Ниагарском водопаде основное направление в американской электропромышленности утвердилось окончательно. На протяжении большей части ХХ века частные коммунальные предприятия массово генерировали и передавали переменный ток предпринимателям и простым жителям.
Поскольку постройка новых электростанций обходилась недешево, а предельная прибыль от продажи электроэнергии была низкой, эти предприятия в целом стремились расширять свои сети. Они начали с городов и постепенно охватывали по несколько штатов сразу. При этом они по-прежнему опираются на технологию многофазного переменного тока, изобретенную Теслой и Вестингаузом.
Никола Тесла — переменный ток
Никола Тесла – инженер, физик, изобретатель, радиотехник и электротехник.
Подарил миру революционные знания в области электричества и магнетизма. Многими исследователями считается одним из самых гениальных людей все времен (вместе с Леонардо да Винчи). Работы Теслы сделали возможным развитие современной электротехники. Изобретения Теслы опередили свое время не на одно столетие.
Никола Тесла появился на свет 10 июля 1856 года в маленьком селе Смилян, в Сербии, которая тогда была частью Австро-Венгерской империи. Отец, Милутин Тесла, был православным священником. Мать, Георгина Тесла, также происходила из семьи священника.
Первый класс Никола закончил в родном селе. Затем семья перебралась в Госпич, где он закончил еще три класса начальной школы. В 1870 году он закончил нижнюю реальную гимназию. В 1873 году получил аттестат зрелости.
В 1875 году поступает в высшее техническое училище в Граце, где сосредотачивается на изучении электротехники. Здесь пристрастился к азартным играм и в результате влез в долги. Деньги пришлось искать матери.
С тех пор Тесла больше никогда в азартные игры не играл.
В 1879 году Никола устраивается в реальную гимназию в Госпиче, но работа преподавателя его не устраивает. Она слишком малооплачиваемая и неинтересная. В следующем году Тесла отправляется в Прагу, где становится студентом Пражского университета. Проучиться на философском факультете удалось всего семестр, после этого пришлось искать работу.
Тесла устроился на работу в телеграфную компанию в Будапеште, в которой проработал до 1882 года. Тогда же он придумал, как можно использовать явление вращающегося магнитного поля.
В конце того же года Никола переходит в парижское отделение Континентальной компании Эдисона. В 1884 году он уволился, поскольку ожидаемой премии за ряд полезных нововведений ему не выплатили. В июле того же года Тесла приезжает в Нью-Йорк и снова устраивается в компанию Эдисона на должность инженера по ремонту электродвигателей и генераторов постоянного тока.
В 1885 году Эдисон предложил Тесле 50 000 долларов за совершенствование электрических машин постоянного тока.
Никола активно взялся за работу, представил американцу 24 варианта решения проблемы. Эдисон же в премии отказал, заявив, что это была просто шутка. Тесла сразу уволился.
К тому времени Тесла уже получил известность в деловых кругах США. Ему предложили создать компанию, занимающуюся электрическим освещением. Вместо денег изобретателю были предложены акции компании. Это его не устраивало, и с дельцами он порвал.
В 1888 году богатый американский промышленник Джордж Вестингхаус (который сам любил изобретать) выкупил у Теслы 40 патентов, каждый из которых обошелся примерно в 25 000 долларов. Теперь у Николы было достаточно денег для обустройства своей лаборатории. Он активно занимается исследованием высоких частот и магнитных полей, получает множество патентов. В 1895 году лаборатория сгорела, но Тесле выделила 100 000 долларов Компания Ниагарских водопадов. Исследования были возобновлены. В 1896 году Тесла осуществил передачу радиосигнала на 48 км.
В 1899 году Теста переезжает в Колорадо Спрингс, который впоследствии стал знаменитым благодаря экспериментам изобретателя.
Тесла добился получения гигантских электроразрядов, раскаты грома от которых были слышны за 24 км от лаборатории. Общественность отнеслась к этому настороженно, особенно после того, как Никола заявил о своей связи с внеземными цивилизациями.
К концу 1899 года Тесла перебирается в Нью-Йорк и обустраивает лабораторию на острове Лонг-Айленд. Никола хотел добиться получения колоссальной энергии, для этого резонансно «раскачивая» ионосферу. Запуск экспериментальной установки был просто поразительным: журналисты писали, что небо стало освещенным на тысячи миль вокруг. Правда, вскоре лабораторию пришлось закрыть из-за нехватки средств.
В 1914 году, после начала Первой мировой войны, Тесла принимал участие в сборе средств для нужд армии Сербии.
В мае 1917 года Тесле вручили медаль Эдисона. Изобретатель от нее отказывался, поскольку с американским предпринимателем у него были связаны не самые лучшие воспоминания. В том же году Тесла разработал устройство для обнаружения подводных лодок.
До 1926 года Тесла работал в сотрудничестве с рядом фирм: «Пайл Нэшнл», «Уолтем Уотч Компани», «Бадд Компани».
Начало Второй мировой войны Тесла встретил больным. Его сбила машина. Последствием перелома ребер стало острое воспаление легких. Изобретатель был прикован к постели.
В ночь с 7 на 8 января 1943 года Никола Тесла умер. Причиной смерти была названа сердечная недостаточность. Тело было кремировано, сейчас урна находится в белградском музее Теслы.
Основные достижения Теслы
Изобрел первые электромеханические генераторы токов высокой частоты и высокочастотный трансформатор.
Изучил влияние электрического тока на человеческий организм, причем эксперименты ставил на самом себе. На основе его исследований разработаны современные правила электрической безопасности.
Опыты с высокочастотными токами дали достаточно данных для развитии электротерапии и медицинских исследований.
Описал явление вращающегося магнитного поля. Получил патенты на многофазные электрические машины. Последние использовались для создания гидроэлектростанций в Соединенных Штатах и других странах.
Создал первый волновой радиопередатчик, тщательно изучил принципы радиосвязи.
«Катушки Тесла» до сих пор используются для получения электрических разрядов, которые схожи с молниями.
Тесла много времени уделял реализации идеи передачи энергии без проводов. Сегодня беспроводное заряжание уже начинает использоваться в ноутбуках и мобильных телефонах.
Плазменный шар | izi.
TRAVELПеред вами плазменный шар, принципиальную схему которого разработал один из величайших изобретателей 19 и 20 веков Никола Тесла в 1894 году. Современная версия плазменного шара была запатентована студентом MIT(эм ай ти ) Биллом Паркером в 1971 году. Принцип работы лампы основан на использовании тока высокой частоты (порядка 30 тысяч Гц) и напряжения ( порядка 10 тысяч В). Собственно для изучения свойств такого тока Тесла и изобрел свой шар.
Так что происходит, когда ток с такими параметрами проходит через находящуюся внутри шара смесь инертных газов? Оказывается, проходя через газ, ток ионизирует его молекулы. В результате этого образуется плазма – особое состояние газа, в котором электроны отрываются от атомов, в результате чего газ получает возможность проводить электрический ток. Каждый плазменный лучик, который вы видите, на самом деле является потоком заряженных частиц. Этот поток достигает стекла, через которое он частично утекает в окружающий воздух, ионизируя его.
Но большая часть тока утекает через стекло дальше в проводящее основание шара, которое затем соединяется с землей.
А почему, когда мы подносим руку к шару, плазменные лучи притягиваются к нам? Дело в том, что мы проводим ток, причем проводим его намного лучше, чем это делает воздух. Поэтому электрический ток начинает легко проходить сквозь нас дальше в землю. Мы при этом практически ничего не чувствуем, потому что сила тока (а именно она определяет опасность тока для нас) оказывается очень маленькой.
Интересно, что благодаря этому же эффекту так называемые емкостные экраны мобильных устройств (например айфона) реагируют на наше прикосновение. Прикасаясь к экрану, мы позволяем большему количеству тока утечь в нас, чем раньше утекало в воздух, в результате чего изменяются электрические параметры электросхемы телефона, и он отвечает на наше прикосновение.
Отличается ли плазма внутри шара Тесла от плазмы, которая присутствует в плазменных телевизорах? Принципиально нет. В обоих случаях это низкотемпературная плазма, возникающая под действием электромагнитного поля.
Первый в России электрокроссовер Tesla Model X — на испытаниях Авторевю — Авторевю
Завтра вечером Тот-Кого-Нельзя-Называть будет знакомиться со своей покупкой в Москве, поэтому в семнадцать ноль-ноль Икс должен покинуть Дмитровский автополигон. У нас 24 часа, сутки. А Икс разряжен, да еще и капризничает: чувствует скачки напряжения — и сбрасывает зарядный ток с 32 до 24 ампер. Значит, запас хода будет прирастать с убийственно малой скоростью — максимум 24 км/ч, и до полуночи мы в лучшем случае измерим разгонную и тормозную динамику. О нашем «расходном» ездовом цикле ARDC придется пока забыть: долго и энергозатратно. И все же на пару минут я прервал зарядку, пустил ток в обход удлинителя со встроенным «автоматом» на 32 ампера — и ощутил себя Гарри Поттером: 26, 29… 32! Почти в три раза быстрее, чем от бытовой розетки, но сейчас, когда цейтнот, 32 км/ч — убийственно медленно.
Это первый в России электромобиль Tesla Model X, точнее — Tesla Model X P90D Signature, а Signature означает, что машина из первой тысячи. То есть для американского рынка, потому и заряжается медленно — не трех-, а однофазным переменным током.
В марте я его впервые увидел на Женевском автосалоне — и скис. Может, ожидания были перегреты запоздавшей на полтора года премьерой (вот же они там намаялись с крылатой «калиткой»!), может, повелся на охи-ахи маниакальных тесловодов, которые летали в Америку лишь ради того, чтобы увидеть Икс раньше других. Но скажите, он только мне спереди напоминает Hyundai ix35? Жаба! Не иначе, Франц фон Хольцхаузен, главный дизайнер Теслы, неудачно сменил дилера — и вышло тускло.
Зато обтекаемо: 0,24 — пока что лучший коэффициент лобового сопротивления среди кроссоверов. При замедлении на нейтральной передаче со 160 до 80 км/ч Икс укатился на два километра, на полкилометра дальше, чем сопоставимый по массе и размерам BMW X5.
Но Tesla Model S проехала аж 2,5 километра!
Жаль, до пресс-парка не успел добраться Bentley Bentayga. Если судить по паспортным данным, Tesla шустрее на низком старте (3,4 с до 100 км/ч против 4,1), однако максимальная скорость выше у Bentley (301 км/ч против 250), и формально это лишает Model X анонсированного было титула самого быстрого серийного кроссовера.
Но бьют, как известно, не по паспорту.
• Тем, кто поездил на «эске», здесь все знакомо, а самое заметное новшество — закрывающийся бокс на месте огромного корыта, которое всегда (не только мой случай!) захламлено
• Жалобы владельцев первых «эсок» на неудобные сиденья обернулись тем, что нынешние впору ставить хоть на Porsche 911. Любопытно, что высота подголовника меняется в зависимости от продольного положения самого сиденья: чем дальше от руля, тем он выше
Когда 17-дюймовый экран Теслы известил, что запас хода достиг 100 км, я кивнул дяде Ване: поехали. Для заездов на максимальную скорость вот-вот станет слишком темно, на асфальте динамометрической дороги может появиться изморозь, да и сам Иван Иваныч чертовски измотан.
Вместе с Теми-Кто-Втихаря-Привез-Теслу уточняем, как с помощью меню и прочих действий совместить режим Insane («душевнобольной, безрассудный»), когда на короткое время пиковая мощность поднимается на 40%, с функцией «низкого старта» Launch Mode, допускающей пробуксовку.
Вообще-то, у нас хоть и самый мощный, но не самый резвый Икс: за десять тысяч долларов в дополнение к тем 132 тысячам, что в США стоит Tesla Model X P90D, в машину вживляется режим Ludicrous Speed («нелепая, смехотворная скорость»): помимо софта, меняются предохранители, контактные группы батареи — и мощность готова подскочить уже на 60%. Именно в этом режиме Икс якобы и разменивает первую «сотню» за 3,6 секунды. Но у нашей машины «смехотворной» функции не было — и слава богу, иначе энергии не хватило бы ни на что.
На «ресурсной» Весте (Те-Кто-Привез ни разу на ней не ездили, им было интересно!) мы несемся к середине динамометрической дороги, где по бокам есть карманы-закутки, — чтобы оттуда смотреть и слушать.
Иногда над полигоном пролетают идущие в Шереметьево самолеты, и я машинально задрал голову. Нет, это своим рекордно низким коэффициентом Tesla прорубала ночной воздух. Когда она пронеслась мимо, Те-Кто едва не присели от восторга, а я понял: что-то пошло не так. Это далеко не 250…
Голос из рации: «Двести восемь с хвостиком, максималка явно ограничена электронно, лучший разгон — пять с половиной».
До нашего техцентра Тесла добралась своим ходом и мигом была поставлена на зарядку. А еще она спросила, не хотим ли мы установить очередное обновление (новые прошивки Tesla загружает сама через интернет) — и если хотим, то в какое время суток это лучше сделать? От греха подальше решили, что пусть этим займутся Те-Кто (они уже укатили в Москву) или Тот-Кого-Нельзя-Называть.Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанФильм Тесла (2020) смотреть онлайн в хорошем HD 1080 / 720 качестве
Закадровый голос Энн Морган.
В детстве у Теслы был черный кот по имени Мачек, они были неразлучны. И однажды Тесла увидел чудо, отблеск света под своей рукой, которой он гладил спинку кота. Отец объяснил мальчику, что природа этого явления та же, что у молнии. И тогда Тесла задал себе вопрос: может быть, природа – это гигантский кот. Но кто тогда гладит этого кота по спине?
За девять лет до этого, 11 августа 1884 года, приборостроительный завод Эдисона в Нью-Йорке. Эдисон в лаборатории беседует со своими помощниками. Он зажигает свечу. Власть разума над материей позволит нам видеть в темноте. Возьмите еще свечи в серванте. Наверное, у вашей матери в доме не было серванта? Тесла: не надо приплетать сюда мою мать. Эдисон рассказывает: когда мне было пять лет, мы с семейством переплыли озеро Эри чтобы навестить других представителей клана Эдисонов в Вене, провинция Онтарио. И тогда я научился плавать. Когда мы вернулись в Огайо, я пошел купаться с моим приятелем Джорджем. Я пошел в воду – он за мной. Потом я вернулся домой, а Джорджа искали, этим занималось полгорода.
Меня спросили, не видел ли я Джорджа. Я ответил, что увидел, как его голова скрылась под водой. Я долго ждал, когда он вынырнет. Я не знал, что делать. Потом пошел домой. Мне тогда было пять лет. Я пришел к выводу, что каждый человек должен уметь плавать. Тесла: я умею плавать. Эдисон: а вы правда родом из Трансильвании? Вы пробовали человеческую плоть? Нет. Вы женаты? Нет. Почему? Вы не расстраивайтесь, это у нас традиционная проверка для новичков.
Закадровый голос Энн Морган. Он приехал в Америку с открытым сердцем, преисполненный надежд и ожиданий. Как поется в песне: пожалейте эмигранта. Тесла вспоминал о брате: когда мне было семь, а ему 12, он упал с лошади и умер. Мать тогда разбудила меня, привела к его телу и велела поцеловать его в очень холодные губы. Он был гением, я не мог с ним сравниться.
Тесла пишет письмо своему другу Сигети: я устроился на завод Эдисона, у меня очень мало свободного времени. Постоянные переработки, непредвиденные ситуации. Сам Эдисон почти не спит и считает, что его сотрудники должны спать еще меньше.
Он любит говорить, но не умеет слушать. Ему мой двигатель не интересен. Ты знаешь выражение «в тени дуба цветы не растут»? Я надеялся, что мы будем работать вместе, что он поймет меня, мы станем друзьями. Но он не дружит даже со своей расческой. В его семье случилось горе, его жена умерла на той неделе во вторник.
Эдисон говорит Тесле: переменный ток – это пустая трата времени, он непрактичен и опасен, за ним нет никакого будущего. Что, вы говорите про 50 тысяч долларов? Вы считаете, что я их вам должен? Да вы просто не понимаете американского чувства юмора.
Тесла подходит к Эдисону и сует ему в лицо рожок с мороженым, которым он лакомился.
Энн Морган: на самом деле это было немножко не так. Если вы загуглите имя Теслы, то получите примерно 34 миллиона результатов. При этом всего три или четыре фотографии, которые все время повторяются. На некоторых Тесла отфотошоплен на фоне молний. Но если разобраться – все гораздо интересней.
Заголовок статьи про Теслу: луч смерти для 10 тысяч самолетов.
Он родился в 1856 году в маленькой деревушке в Хорватии, его отец – священник сербской православной церкви. Но Тесла больше любил свою мать. Это была прекрасная женщина, которая не умела читать и писать. Он был умным мальчиком. У него были хорошие способности к математике. Вопреки желанию отца он поступил в колледж в Праге, но учение так и не окончил. Когда он гулял со своим другом Сигети по парку в Будапеште, ему было видение, он увидел свой двигатель, первое изобретение.
Эдисон говорит про 50 тысяч долларов: вы просто не понимаете американское чувство юмора.
Голос Энн Морган. Если человек будет говорить о том, что ему наплевать на деньги, рано или поздно он окажется в ситуации, когда они у него закончатся. Эдисон ценил деньги, но тратил их он еще быстрее, чем зарабатывал. Правда, зарабатывать деньги он умел. Загуглите имя Эдисона, вы получите 64 миллиона результатов, в два раза больше, чем для Теслы. Эдисон был одним из самых успешных людей своего времени, но некоторые факты до сих пор остаются в тени.
Тесла устроился работать в то лето, когда умерла первая жена Эдисона. В медицинском заключении было сказано, что причиной смерти стало кровоизлияние в мозг. Но фактически это была передозировка морфия. Ей было 15 лет, когда она встретила Эдисона возле его магазина в Ньюарке, в 16 лет она вышла за него замуж, в 25 лет она умерла, оставив мужа с тремя малолетними детьми и без светлых мыслей в голове.
Вы можете сказать, что Тесле повезло, ведь он нашел инвесторов после ухода от Эдисона. Он создал свою фирму, но компаньоны его обманули, оставив буквально без гроша в кармане. И Тесла провалился за черту бедности. Он был вынужден рыть траншеи для прокладки кабелей компании Вестерн Юнион. После года унижений сочувствующий ему бригадир познакомил его с бизнесменами Альфредом Брауном и Чарльзом Ф. Пеком.
Тесла объясняет Брауну и Пеку идею своего двигателя. Я убираю коллектор и отказываюсь от щеток. То есть искр не будет? Да, их не будет. Но проблема ведь не в искрах. Вы работали на Эдисона? Да.
Я сконструировал 24 генератора, заменил ряд старых моделей. Но его не интересует переменный ток. А, между тем, это не просто двигатель, это принципиально новая система генерации и распределения электроэнергии. Браун: он платил вам 15 долларов в неделю? Он нанимает лучших, но заставляет их платить за это. Пек: а если это опасно? Тесла: нет, это не опасно. Не опасней, чем пламя. Но ведь в пламя можно сунуть руки.
Браун и Пек предлагают Тесле жалование 250 долларов в месяц. Это же больше, чем вы ожидали?
Будущая вторая жена Эдисона Мина слушает записи на фонографе, изобретенном ее мужем. Эдисон: я так понимаю, что не слишком впечатлил вашу мать.
Закадровый голос Энн Морган. Эдисон встретил Мину Миллер в 1885 году. Ее отец сколотил состояние на продаже газонокосилок. Она была младшей из семи детей и должна была выйти замуж за проповедника.
Мина: моя мать считает земное существование ничтожным, а когда люди умирают, то попадают в более светлую и счастливую жизнь, которой нет конца.
Эдисон: а моя мать говорила, что не стоит откусывать кусок больше, чем можешь проглотить. Я хочу спросить разрешения у вашего отца на обучение вас азбуке Морзе, чтобы мы могли понимать друг друга без слов.
Тесла демонстрирует модель своего двигателя одному из потенциальных инвесторов. В качестве научного эксперта на демонстрации присутствует профессор Энтони.
Здесь используются две пары катушек, в которых переменный ток протекает в противофазе. Они вращают электромагнитное поле без искр. Сигети: я был с ним в Будапеште, когда ему пришла в голову эта идея. Инвестор: но теперь у Эдисона 121 электростанция в США. Плюс в Берлине, Париже, Милане, Бордо, Амстердаме, Мюнхене, где угодно. А вы хотите, чтобы я вложил деньги в эту жестянку из-под гуталина? Тесла: это прототип двигателя. Энтони: этот двигатель изменит весь мир, он сделает людей свободными. Это просто идеально, примите мои поздравления, его эффективность сравнима с лучшими двигателями постоянного тока, а по потенциалу напряжения ему просто нет равных.
Тесла: лучший механизм это тот, в котором меньше деталей.
Энтони: это – лучшее решение. Скажите, где вы скрывались до сих пор? Ведь вы не состоите ни в Американском институте инженеров, ни в Нью-Йоркском электрическом клубе? Но патентное бюро не примет вашего изобретения, вам просто не удастся вбить все в один патент, придется оформить полдюжины отдельных изобретений. И этот двигатель принесет вам славу.
В комнату входят Кэтрин Джонсон и Энн Морган. Энтони знакомит с Кэтрин присутствующих: это моя племянница.
Кэтрин: вы любите снег? Кажется, нас ждет сильный снегопад. Энтони: посмотрите, как работает двигатель, без касаний, без искр. Энн: когда умерла моя сестра, мне показалось, что она где-то рядом, когда включили свет. Что-то такое есть в электричестве, что позволило задержаться ей на этом свете.
Тесла выступает с публичным докладом о своем изобретении. После доклада с Теслой знакомится Джордж Вестингауз.
Закадровый голос Энн Морган. Только у него есть деньги и влияние.
Ему было 16 лет, когда он пошел служить во время Гражданской войны на флот северян, где получил чин капрала. В 21 год он сделал изобретение на железной дороге, на чем и сколотил себе состояние. Вестингауз – изобретатель и бизнесмен. Он был не прочь приобрести патенты для реализации своих проектов. Вестингауз не любил рекламу. Загуглите его имя и вы найдете всего пять миллионов результатов. Со своей женой Маргарет он познакомился в поезде.
Питтсбург, Пенсильвания, 14 августа 1888 года.
Голос Энн Морган. Вестингауз заплатил за патент Тесле миллион долларов по сегодняшним ценам. Он дал ему право контролировать производство двигателей. Проценты за использование двигателей принесли Тесле миллионы и обеспечили средствами на годы вперед.
Вестингауз читает Тесле заметку в газете. Некто Браун проводит эксперименты. Сначала он подвергает собаку воздействия постоянного тока при напряжении 1500 Вольт. Собака выживает. Потом он для тех же целей использует переменный ток при напряжении 400 – 500 Вольт.
Собака погибает. Он вызывает меня на поединок в Чикаго: мы должны начать со 100 Вольт (он – постоянного, а я переменного тока), после чего будем прибавлять по 50 Вольт, пока кто-то из нас не признает своего поражения. Тесла: я поеду с вами. Вестингауз: не стоит подвергать себя этому безумному испытанию, тем более, что, независимо от его результатов, это не изменит их намерения казнить убийцу с топором – Уильяма Кеммлера. Ему виселицу заменили электрическим стулом. И Эдисон тоже туда приедет, чтобы убедиться в том, что убийца умерщвлен при помощи машины Вестингауза. Он ведь напуган. Переменный ток против постоянного: я связался с Эдисоном, пригласил встретиться, предложил ему слияние. Но он отказался, сказал, что ему некогда, лаборатория отнимает все его свободное время. Так что это – война.
К телу собаки прикрепляют электроды. Журналисты задают вопросы присутствующему при проведении эксперимента Эдисону. Как изобретатель вы много времени уделяете электричеству. Как давно вы занимаетесь изобретательством? 26 лет.
Какая сила тока требуется для того, чтобы гарантированно убить человека? Я против смертной казни. Но это практика, одобряемая законом во всех странах и во все времена, так будет и впредь. Объясните нам, в чем разница между постоянным и переменным током. Эдисон: постоянный ток – как вода в трубе, а переменный ток, это та же вода, часть времени текущая в обратном направлении. Если постоянный ток напоминает реку, мирно впадающую в море, то переменный ток подобен бурному потоку, обрушивающемуся в пропасть. Вы измеряли сопротивление электрическому току человеческого тела? Да, измерял. Почему у разных наблюдателей это значение имеет разную величину? Можно ли при помощи электрического тока мгновенно убить человека? Да, это возможно. И сопротивление тела конкретного человека можно зафиксировать. Что будет с Кеммлером через пять – шесть минут? Его тело обуглится? Оно мумифицируется.
Разряд электрического тока убивает собаку.
Эдисон: а Джордж Вестингауз использует напряжение на тысячи Вольт больше, чем требуется для причинения смерти человеку.
Если коснуться электрического провода во влажной среде – вы труп? Именно так.
Энн Морган разговаривает с Теслой и Сигети. Вы школьные друзья? Сигети: нет, мы работали вместе в Будапеште, потом в Париже. И теперь мы друзья. У меня есть дар – помогать изобретателям. Энн Морган говорит Тесле: вы чем-то похожи на моего кота. Если бы я брала у него интервью, то постаралась бы придумать самые интересные вопросы. Откуда вы родом? Из маленькой деревушки в Австро-Венгрии. Я из простого народа, как Линкольн. И мне есть, что вспомнить. Я, например, помню эпидемию чумы, когда крестьяне сначала жгли костры, чтобы изгнать злых духов, а потом пили грязную воду и дохли, как собаки (скорее всего, речь, наверное, идет все-таки об эпидемии холеры, поскольку упоминается заражение через загрязненную воду). Энн Морган: вы же знаете, кто мой отец? Тесла: да, конечно. Ваш Отец Джон Пирпонт Морган. Энн: отец предпочитает, чтобы его называли Пирпонт. Это один из самых богатых людей своего времени, он родился богатым и рано занялся семейным банком, бизнесом.
Он эксплуататор трудового народа, спекулянт, кровопийца? Присутствующая при разговоре Кэтрин добавляет: а, может быть, он носитель прогресса? Эта леди на моем попечении. Ей пора домой.
Закадровый голос Энн Морган. В 1861 году, когда отцу было 24 года, он женился в первый раз. Они с женой отправились в Европу, у нее нашли туберкулез, и она умерла четыре месяца спустя. Отец был подавлен, он пытался забыться, погрузившись в финансовые проблемы нашего банка. Потом он женился во второй раз. У него родилось четверо детей, я самая младшая из них.
Отец нанял Эдисона, чтобы провести электричество в наш особняк. Это была первая электрифицированная частная резиденция. Так что пока Тесла совершенствует свой двигатель, мой отец вливает миллионы в Дженерал Электрик, компанию Эдисона.
Сигети говорит Тесле: с такой женщиной сбылись бы все твои мечты. Тесла: они и так сбылись. Сигети: но вот денег тебе явно не хватает. Посмотри, я тут кое-что изобрел, но все стеснялся тебе показать. Это компас для навигации кораблей в море.
Тесла просматривает описание изобретения Сигети. Это здорово. Вот только сэр Томпсон, лорд Кельвин, уже изобрел такое устройство. Могу показать тебе записи. Сигети: да, мне надо было показать тебе это раньше. Удачи тебе с Энн Морган!
Перед казнью Уильям Кеммлер сообщает присутствующим на церемонии, что готов отправиться в лучший мир. Только прошу вас, сделайте все правильно, не спешите. Мне не хотелось бы страдать.
Кэтрин обращается к Тесле: Энн Морган очень расстроена, она говорит, что вы живете мечтами. Профессор Энтони читает вслух заметку в газете под заголовком «Ужасная смерть Кеммлера»: они сделали ужасную ошибку, это был настоящий кошмар. С нажатием тумблера его тело выпрямилось и стало твердым, словно оно было сделано из бронзы. Ноготь мизинца впился в ладонь с такой силой, что по стулу потекла кровь. Врачи включили секундомеры и увидели, что Кеммлер еще жив. Тогда генератор был снова включен, было добавлено напряжение еще в 1000 Вольт, и только тогда осужденный умер.
Кэтрин: за что он был осужден? За убийство жены. Энтони: а Эдисон в это время находился в Париже, еще семь его компаний вышли там на рынок при помощи Французского банка.
Эдисон читает заметку в газете про казнь Кеммлера. Он говорит Мине: во всем виноваты врачи. Они приложили электрод к голове. А ведь волосы не проводят электрический ток. Необходимо было поместить руки в сосуд с водой. Ничего, в следующий раз получится.
Энн Морган разговаривает с Теслой: вы потакаете мне из-за моего отца? Ничего подобного.
Закадровый голос Энн Морган. Может ли какая-то женщина относиться в Тесле, как его мать? У него были видения после ее смерти, он тяжело заболел.
Энн разговаривает с Теслой: вы говорите о людях так, словно они машины. Тесла: нет, я просто говорил, что вселенная – это машина. Энн: но у нас кроме тел есть еще и души. Тесле становится плохо. Что с вами? Это моя специфическая реакция на жемчуг. Энн срывает с шеи жемчужное ожерелье, отдает его Кэтрин.Она снова подходит к Тесле.
Мой отец хочет с вами встретиться. Он понимает числа и суть вещей так же, как и вы. Тесла: я готов с ним встретиться, если он не слишком занят Эдисоном. Энн: только будьте осторожней с его носом. Тесла: а что с носом вашего отца? Энн: он один из самых влиятельных людей мира, но у него страшная кожная болезнь. Притворитесь, что не замечаете этого. Может быть, такова и моя участь, и это лишь вопрос времени. Так что лучше бы мне вообще без носа обходиться, как сфинксу. Вы когда отправляетесь в Чикаго? Тесла: как вы об этом узнали? Энн: там сейчас Вестингауз монтирует сотни генераторов и устанавливает тысячи ламп.
Голос Энн Морган. На всемирной выставке в 1893 году ее павильоны освещались генераторами Эдисона и Вестингауза. Для этого было затрачено электроэнергии в два раза больше, чем на освещение самого Чикаго.
В ресторане встречаются Эдисон и Тесла. Эдисон говорит, что признает свою ошибку. Теперь генераторы переменного тока распространены гораздо шире, чем генераторы постоянного тока.
Давайте объединим наши усилия, я могу вложить средства в реализацию ваших идей.
Голос Энн Морган. К сожалению, Эдисон и Тесла так и не встретились на Всемирной выставке. Эдисон не принес извинений, не признал свою ошибку. Трудно представить, что бы случилось, если бы Тесла обрел для себя надежного хваткого партнера.
Эдисон встречается с Вестингаузом. Тот говорит, что контракты, по которым Тесла получает за свои патенты, слишком дорого обходятся компании Вестингауза. Он не может и дальше проводить слияния. Вестингауз предлагает Тесле разорвать контракты. Мы боремся за выживание. Даже заказы для Ниагарской ГЭС нам не помогут, пока банкиры дергают за ниточки. Иначе мы просто не сможем сохранить компанию.
Голос Энн Морган. Разумный человек сказал бы, что ему надо посоветоваться с юристом.
Тесла соглашается с Вестингаузом и разрывает контракты.
Голос Энн Морган. Тогда на выставку в рамках своего мирового турне приехала Сара Бернар, первая мировая суперзвезда. Есть легенда о том, что она подарила Тесле свой шарф.
Рассказывают, что Бернар повсюду возила гроб, в котором спала.
Сару Бернар знакомят с Теслой. Он артист? Нет, он великий изобретатель. А почему вы смотрите на меня в упор? Это нельзя делать безнаказанно. Мы с вами еще встретимся.
Голос Энн Морган. Для Ниагарской ГЭС Тесла разработал всю систему оборудования: генераторы, трансформаторы, двигатели, турбины. Для этого были использованы 40 патентов Теслы. А сейчас у него есть еще восемь патентов на беспроводную связь.
Об этом Энн рассказывает своему отцу. Пирпонт: ему нужен инвестор или жена?
Тесла говорит Энн, что хочет разработать новые принципы передачи энергии, которые изменят ход мировой истории. Для этого он отправляется в Колорадо. Энн: но ведь это так далеко. Тесла говорит, что ему нравится тамошняя высота, воздух и грозы. Возможно, существует единый источник, из которого мы все черпаем энергию. Энн спрашивает Теслу: что лучше, быть гениальным или любимым? Ведь капитализм и романтизм просто несовместимы. Тесла: а вы стали гораздо лучше задавать вопросы.
Колорадо-Спрингс, 30 мая 1899 года. Во время сильнейшей грозы Тесла проводит эксперимент.
Голос Энн Морган. Этот опыт никто больше не повторял и понять не мог. Тесла организовал синхронизацию электричества в небе и на земле благодаря так называемой катушке Теслы.
Тесла пишет Энн: меня очень привлекает здешний климат. Мы пока не дождались шаровых молний, но постараемся сами их создать. Результаты моих исследований разворошат человечество, как палка, засунутая в муравейник.
Во время эксперимента Тесла выводит из строя генератор, снабжающий электроэнергией весь город. Он обещает возмущенным гражданам возместить ущерб и восстановить генератор.
Тесла встречается с Сарой Бернар, которая приезжает в Колорадов рамках своего очередного мирового турне. Он говорит артистке: меня пугает, что я могу поджечь небо.
Голос Энн Морган: его влекла к ней и ее недоступность.
Тесла встречается с Пирпонтом. Он говорит, что создаст установки для передачи электромагнитной энергии на расстоянии.
То есть, плывя на корабле, можно будет получить биржевые сводки? Да. Сколько вам нужно? 100 тысяч.
Голос Энн Морган. Отец дал ему 150 тысяч. Это четыре миллиона в сегодняшних ценах.
Маркони передает сообщение через Ла-Манш. Тесла весь в долгах. Энн спрашивает его, зачем он сообщил журналистам о том, что поймал сигнал с Марса. Может быть, это был сигнал Маркони. Тесла говорит, что существование инопланетных цивилизаций – статистический факт.
Тесла приходит к Пирпонту. Тот играет с Энн в теннис. Тесла просит денег для реализации новых проектов: это будет новый метод фотографирования мысли; луч из субмикроскопических частиц уничтожит целую армию на расстоянии 400 километров, а эскадрилью самолетов – на еще большем расстоянии.
Тесла уходит ни с чем.
Закадровый голос Энн Морган. Тесла пережил Эдисона, Венстингауза и моего отца. Он умер в Нью-Йорке в январе 1943 года, в бедности, но не в забвении. На поминальную службу в соборе явилось более двух тысяч человек.
Tesla Supercharger — электрозаправка
Tesla Superchargers — это сеть станций, построенных компанией Tesla Inc. для сверхбыстрой подзарядки аккумуляторных батарей электрооборудования Тесла (моделей S, 3, X).
Сеть «Tesla Supercharger» — это система зарядных станций постоянного тока с напряжением 480 вольт, предназначенных для быстрой подзарядки батарей электрокаров, произведенных Tesla Inc. Все модели машин, включая Tesla Model S, Model 3 и Model X – могут оперативно восстанавливать ресурс своих тяговых батарей, благодаря данным станциям быстрой зарядки.
Сеть начали возводить в 2012 году, и по состоянию на первую половину 2018 года в мире уже насчитывалось около 10000 зарядных устройств на примерно 1250 станциях. Сама идея относительно повсеместного внедрения зарядных станций «Tesla Supercharger» родилась в компании после того, как не задалась самая первая их идея — «быстрая смена аккумулятора», которая оказалась не востребованной и не рентабельной.
Зарядные устройства станций, построенные по запатентованной технологии постоянного тока, в процессе зарядки способны обеспечить мощность до 120 кВт на один электрокар. Так, за 30 минут проведенных на станции «Tesla Supercharger», владелец Model S восстановит 90 кВт-ч электроэнергии аккумулятора, которых хватит на 270 километров хода, в то время как для полной перезарядки потребуется 75 минут.
Обновленное программное обеспечение, которое начиная с 2015 года доступно для каждого владельца автомобиля Tesla, дает возможность прокладывать оптимальные маршруты с учетом карты электрических заправочных станций. Обновленная карта всегда доступна на официальном сайте.
Одна средняя станция занимает площадь от 20 до 55 квадратных метров, как правило, расположена она возле трассы, молла, ресторанного комплекса и т. д., и обеспечивает в среднем около 8 зарядных мест. Питание берется с ближайшей трехфазной линии, откуда подается на понижающий трансформатор, устанавливаемый недалеко от станции.
От трансформатора провода идут в распределительные шкафы, от шкафов — к зарядным колонкам. Стоимость возведения одной такой станции обходится компании от $100 000 до $175 000.
Для снижения нецелевой нагрузки на зарядные станции, с декабря 2016 года Tesla начали штрафовать водителей, чьи машины оставались стоять на зарядке дольше положенного, то есть даже тогда, когда процесс зарядки был фактически на 100% завершен. Позже было запрещено заправлять на станциях автомобили, участвующие в карпулинге, машины такси, а также правительственный транспорт. Наконец автомобили Tesla, приобретенные после 15 января 2017 года, стали иметь предустановленный лимит, равный 400 кВт-ч, то есть примерно на 1600 км бесплатного хода, после чего зарядка становится платной.
Фактически зарядная станция «Tesla Supercharger» способна раздавать 145 кВт на два автомобиля, одновременно стоящих на зарядке, причем максимальная мощность на один из них, как отмечалось выше, составляет 120 кВт (который встал на зарядку первым — получает приоритет по максимально доступной мощности).
За 20 минут аккумулятор восполнится на половину, за 40 минут восстановит 80% полного заряда, а за 75 минут получит все 100% (из расчета по параметрам оригинального аккумулятора Model S, емкостью 85 кВт-ч). Постоянное напряжение подается непосредственно на батарею автомобиля, минуя какой бы то ни было промежуточный преобразователь, что не только бережет КПД, но и снижает стоимость оборудования.
Некоторые из зарядных станций «Tesla Supercharger», расположенных в солнечных регионах, имеют на своей территории солнечные батареи, установленные на крышах, и служащие для компенсации расходуемой на подзарядку машин электроэнергии. В планах Tesla Inc. — широкое внедрение солнечных батарей в инфраструктуру сети станций. С солнечными батареями стоимость возведения объекта возрастает до $300 000. На таких станциях имеется хранилище электроэнергии емкостью порядка 500 кВт-ч.
Заказанные в январе 2017 года, электрокары Tesla Model S и X окупают свою стоимость количеством электроэнергии, получаемой бесплатно на зарядных станциях.
По состоянию на май текущего года (2018), данная сеть является эксклюзивной для моделей S, X и 3. Оборудование обслуживает модели S с аккумуляторами на 70 кВт-ч и более, а также заряжает платно (необходимо однократно заплатить $2000) модели S с аккумуляторами на 60 кВт-ч.
Что касается Tesla Roadster, то первые модели вообще не имели возможности зарядки от данных станций, однако все последующие автомобили Tesla — получили такую возможность. В мае 2017 года компания объявила об акции, по которой «пятеро друзей получают бесплатную заправку по реферальному коду», а все те, кто будучи владельцами электрокаров Tesla, приобретают новые модели X или S, — автоматически получают бесплатную зарядку.
В Европе электромобили Tesla для сочленения с зарядной станцией «Tesla Supercharger» используют разъем формата IEC 62196 Type 2, который несовместим с американскими версиями. При этом другие производители электрокаров для подачи постоянного тока используют разъем IEC 62196-3, который никак несовместим с Tesla.
Вопрос налаживания совместимости других электрокаров с зарядными станциями «Tesla Supercharger» неоднократно поднимался, однако соглашение по прежнему не достигнуто.
Сегодня количество возведенных по всему миру зарядных устройств на станциях «Tesla Supercharger» превысило отметку в 10000 штук. Десятитысячное зарядное устройство было установлено в городе Белвилл, канадского штата Онтарио. Кроме того, станции быстрого заряда можно встретить на территории многих государств Европы, а также в Японии, Китае, Новой Зеландии, Австралии, Южной Корее и в других странах мира.
Ранее ЭлектроВести писали, что Tesla выпустила новый вид отчета под названием «Отчет о воздействии» (Impact report), в котором рассматривается влияние «продуктов и операций Tesla на окружающую среду и сообщества».
По материалам: electrik.info.
Электротовары оптом — Тесла Электрик
Электротовары оптом от «Тесла Электрик»
Наша компания — ООО «Тесла Электрик» — уже больше 3 лет продает электротовары оптом по всей России (включая Москву и другие города миллионники) и странам СНГ.
Основными клиентами для нас являются крупные торговые центры, музеи, театры, производственные склады и помещения, которым необходимо закрыть вопрос с освещением, электроснабжением.
Мы напрямую сотрудничаем в сфере кабельной и электротехнической продукции со всеми крупными производителями электротоваров и оперативно собираем любой заявленный заказ, сами находим все необходимые наименования продукции, консультируем по расчету нагрузок, степени освещения, назначению ключевых элементов. Мы поможем Вам полностью закрыть вопрос поставки и монтажа всех электротоваров.
Основными направлениями для нас являются:
- Светильники и прожекторы
- Кабеленесущие системы:
- Кабели и провода;
Электротовары оптом в Москве
Мы начинали работать по Москве и Московской области. В связи с тем, что мы качественно выполняли свою работу, довольные клиенты рекомендовали нас другим организациям и мы быстро разрослись и стали работать по всей Российской Федерации и странам СНГ.
При этом мы, как и раньше, продаём электротовары оптом в Москве дешево, так как работаем напрямую с производителями. В связи с тем, что мы закупаем большие объемы для сотрудничества с Московскими организациями, наценка на продукцию минимальная. Это позволяет нам сделать интересное предложение для каждого партнера.
Как купить электротовары оптом?
Чтобы сделать заказ у нас, как у оптовых поставщиков электротоваров, достаточно на сайте eltesla.ru оставить заявку или позвонить. Наш менеджер проконсультирует Вас и ответит на все вопросы связанные с закупкой электротоваров оптом: объем партии, расчет стоимости, сроки доставки, Назначение элементов.
После того, как менеджер выяснит все необходимые вопросы, мы составляем несколько вариантов коммерческого предложения. Вы выбираете подходящий для Вас вариант сотрудничества по закупке электрики и согласовываете объемы и наименования продукции. Оплатить заказ вы можете как наличным, так и безналичным способами. Сразу после оплаты мы собираем Вашу заявку и отправляем в согласованное место назначения.
Как Вы понимаете купить электротовары оптом не сложно. Особенно если все сделать по шагам в отлаженной системе работы компании Тесла электрик.
Заказывайте электротовары оптом прямо сейчас
Не откладывайте заявку на потом. Мы сотрудничаем с крупными организациями. В связи с этим иногда суммарный объем заказов для всех компаний позволяет еще больше снизить цену и сэкономить приличную сумму. Поэтому прямо сейчас звонить или оставляйте заявку, чтобы не упустить выгодную сделку!
турецких лир | Цена акций и новости Tesla Inc.
Stocks: котировки акций США в режиме реального времени отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; полные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут. Международные котировки акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи. Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. Copyright 2019© FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet
.
Индексы: Котировки индексов могут быть в режиме реального времени или с задержкой в соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для получения информации о любых задержках.Источник: FactSet
.Рыночный дневник: данные на странице обзора США представляют торговлю на всех рынках США и обновляются до 20:00. См. таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрывающие данные. Источники: FactSet, Dow Jones
.Stock Movers: таблицы роста, падения и наиболее активных акций представляют собой комбинацию листингов NYSE, Nasdaq, NYSE American и NYSE Arca. Источники: FactSet, Dow Jones
.ETF Movers: включает ETF и ETN с объемом не менее 50 000.Источники: FactSet, Dow Jones
.Облигации: котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon
.Валюты: котировки валют обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon
. Товары и фьючерсы: Цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями биржи.
Значение изменения в период между расчетом по открытому крику и началом торгов следующего дня рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня.Значение изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet
Данные предоставляются «как есть» только для информационных целей и не предназначены для торговых целей. FactSet (a) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, какие-либо гарантии товарного состояния или пригодности для конкретной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основании каких-либо данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого.Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.
Взаимные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом дисплее, за исключением текущей цены и ценовой истории, была предоставлена Lipper, A Refinitiv Company, при условии соблюдения следующих условий: Copyright 2019© Refinitiv.
Все права защищены. Любое копирование, переиздание или перераспределение контента Lipper, в том числе путем кэширования, кадрирования или аналогичными способами, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper.Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.
Криптовалюты: Котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все остальные криптовалюты)
Календари и экономика: «Фактические» цифры добавляются в таблицу после публикации экономических отчетов. Источник: Кантар Медиа
Текущая война: реальная история Эдисона, Вестингауза и Теслы
Пока лампочки продолжали светить, а генераторы гудели, компания, поставляющая электроэнергию, одержала победу в войне конкурирующих электрических систем.Гениальные изобретатели и промышленники — Томас Эдисон с одной стороны, Джордж Вестингауз и Никола Тесла — с другой — боролись за то, чтобы возглавить технологическую революцию, которая с тех пор питает человечество.
Успех на ярмарке, по сути, определил победителя.
- Реальная история Змей : реальная история Чарльза Собхраджа
- Нерегулярные : реальная история сверхъестественного спин-оффа Шерлока от Netflix
- Реальная история, вдохновившая на создание фильма о Второй мировой войне Борзая
Ознакомьтесь с нашим полным обзором лучших исторических сериалов и фильмов, доступных для потоковой передачи прямо сейчас
До Войны Токов имя Томаса Эдисона уже было нарицательным.К концу 1870-х годов, когда ему едва исполнилось 30, американец разработал почти волшебное звукозаписывающее устройство, названное фонографом, и открыл свою «фабрику изобретений» в Менло-Парке, штат Нью-Джерси.
Затем, после нескольких месяцев испытаний, Эдисон продемонстрировал первую в мире практическую лампочку накаливания.
Это был решающий момент в его карьере, но совершенствовать прочную, безопасную и массовую форму электрического света без средств для его питания было бы все равно, что изобретать автомобиль без топлива и дорог.Эдисону требовалась совершенно новая система и инфраструктура для распределения электроэнергии. Компания Edison Illuminating использовала постоянный ток (DC), при котором энергия постоянно течет в одном направлении, как в батарее. Это приводило в действие его лампочки, и он владел соответствующими патентами, поэтому у Эдисона был практический и сильный финансовый стимул установить постоянный ток в качестве стандарта в Соединенных Штатах.
Томас Эдисон собрал изобретателей в Менло-Парке, на своей фабрике изобретений.(Изображение Беттманн/Getty Images)
Две системы
Первая электростанция открылась на Перл-стрит в Нью-Йорке в сентябре 1882 года и начала обслуживать 59 клиентов. По мере того, как заводы становились все больше, дома и предприятия соединялись, а гонорары вскоре потекли, Эдисон парировал нападки прессы со стороны находящихся под угрозой газовых компаний, обвинявших электричество в том, что оно слишком опасно.
Однако за этими достижениями скрывалась гораздо более серьезная проблема — неизбежная истина о том, что у DC были недостатки.
Его нельзя было передавать на большие расстояния без потери большого количества энергии, настолько большой, что растения должны были находиться в пределах мили от клиентов.Это включало больше растений, больше генераторов и больше медной проводки. Кроме того, поскольку постоянный ток работал с постоянной скоростью, для подачи разных напряжений потребовались бы отдельные линии, что сделало бы его еще более дорогим.
Переменный ток (AC), где поток меняет направление десятки раз в секунду, не имеет этих проблем. Трансформатор, который перешел от теоретической идеи к функциональному использованию в 1880-х годах, мог «повышать» напряжение, что позволяло передавать электричество на гораздо большие расстояния, чем постоянный ток, с незначительными потерями.Затем высокое напряжение будет «понижаться» другим трансформатором в конце линии, чтобы сделать его безопасным для использования.
Поскольку электроэнергию можно было бы транспортировать на большие расстояния, заводы могли бы быть крупнее, поэтому их было бы меньше, и дешевле в эксплуатации. В AC также использовалась более тонкая медь, что еще больше снизило затраты. Однако она еще не была доведена до совершенства, так как в полнофункциональной системе по-прежнему не хватало некоторых нововведений и улучшений. Так было до тех пор, пока не появился блестящий сербский математик, инженер и провидец.
Улицы Всемирной выставки 1893 года были освещены ночью – как и имя человека, обеспечивающего электроэнергию. (Изображение Алами)
Никола Тесла, поехавший в Америку в 1884 году всего с четырьмя центами в кармане, начал работать в Edison Machine Works, улучшая генераторы постоянного тока. У него хорошо получалось, однажды он не спал всю ночь, ремонтируя динамо-машины на океанском лайнере SS Oregon. Как и Эдисон, он много работал, мало спал и имел неутолимое стремление к инновациям.Но Тесла всегда считал, что будущее распределения электроэнергии зависит от переменного тока, и оставил работу после того, как Эдисон отверг его идеи как «великолепные», но «совершенно непрактичные».
Неустрашимый Тесла провел следующие несколько лет, собирая деньги для своей собственной лаборатории, включая рытье канав для проводов Эдисона и разработку системы переменного тока. В его асинхронном двигателе использовался революционный многофазный ток (переменный ток протекал волнами, поэтому он заполнял «желоба» несколькими напряжениями) для создания вращающегося магнитного поля (что означает необходимость обслуживания меньшего количества механических частей).У Теслы были идеи, но не было капитала и бизнес-ноу-хау.
У питтсбургского промышленника Джорджа Вестингауза было и то, и другое. В отличие от своего конкурента Эдисона, который наслаждался своей известностью, Вестингауз держался в секрете и не любил, когда его фотографировали. Он был опытным бизнесменом, сколотившим состояние на железной дороге, и сразу понял важность работы Теслы для своих собственных амбиций в отношении переменного тока. Помимо предложения Тесле работы в качестве консультанта, Westinghouse купила патенты за 60 000 долларов наличными или акциями и 2 доллара.
50 за каждую проданную лошадиную силу электроэнергии — сегодня все это стоит миллионы.
Эдисон против Вестингауза: ваш гид
Двое мужчин хотели одного и того же — контролировать распределение власти, — но у них были совершенно разные способы добиться этого
До войны
Эдисон: Томас Эдисон добился всемирной известности в 1887 году благодаря своему фонографу. Он работал над звукозаписывающим устройством, среди прочего, в созданной им промышленной исследовательской лаборатории — первой в своем роде — в Менло-Парке.
Westinghouse: После участия в Гражданской войне в США Джордж Вестингауз сколотил состояние, изобретя пневматический тормоз, значительно повысивший безопасность на развивающихся железных дорогах. Затем промышленник учредил компанию, чтобы обеспечить внедрение его инноваций в области тормозов и сигнализации.
Токи
Edison: Постоянный ток (DC) Электрический заряд течет в одном направлении при постоянном напряжении или токе, как это видно в батарее.
Westinghouse: Переменный ток (AC) Ток меняет направление несколько раз в секунду.Если нанести на график, переменный ток выглядит как волна пиков и впадин.
Плюсы нынешнего
Эдисон: Когда Эдисон пришел первым, станции постоянного тока стали стандартом (он даже разработал счетчик, чтобы клиенты могли выставлять счета в соответствии с потреблением). Энергия постоянного тока может храниться в качестве резервной и передаваться при более низких и безопасных напряжениях.
Westinghouse: Важно отметить, что переменный ток можно было передавать на большие расстояния без особых потерь. Это означало, что требовалось меньше электростанций, чем при использовании постоянного тока, и они могли охватывать более отдаленные регионы.Его было проще и дешевле генерировать.
Минусы текущего
Edison: DC имел небольшую дальность передачи до потери значительного количества энергии.
Электростанции должны были находиться в пределах мили от своих клиентов — поэтому они были рентабельны только в городах — и требовали более тяжелой и дорогой медной проводки.
Westinghouse: Передача переменного тока на большие расстояния означала его повышение с помощью трансформатора до очень высокого напряжения. Это означало, что плохо изолированные провода были чрезвычайно опасны.
Союзники военного времени
Эдисон: Первоначально Эдисон пользовался поддержкой очень богатых финансистов Дж. П. Моргана и семьи Вандербильтов, а также всеми ресурсами Менло-Парка. В своих попытках продемонстрировать опасность переменного тока он вступил в сговор с инженером-электриком Гарольдом П. Брауном.
Westinghouse: Никола Тесла, сербский математик и инженер, был ценным партнером с гениальностью в обеспечении работы переменного тока, в то время как у Westinghouse хватило деловой хватки, чтобы продать его.Тесла продал ему несколько патентов, касающихся его многофазного двигателя, за большую единовременную сумму, акции и гонорары.
Боевая тактика
Эдисон: Эдисон начал порочную клеветническую кампанию по дискредитации AC. Это включало в себя казнь на электрическом стуле целого зверинца животных — от бродячих собак до слона по имени Топси в 1903 году — и первого человека на электрическом стуле.
Westinghouse: Его компания продала в убыток в первые дни, чтобы втиснуться в монополию Эдисона и построить станции в районах, не охваченных ограниченным диапазоном округа Колумбия.Затем Westinghouse заключила контракт на освещение Всемирной выставки 1893 года в Чикаго, занизив цену.
После войны
Эдисон: Он продолжал изобретать и развивать идеи других (или покупать их). Некоторые инновации изменили мир — его кинопроектор, кинетоскоп (на фото) — в то время как некоторые оказались менее успешными, особенно его предприятие по добыче железной руды.
Westinghouse: Его компания продала в убыток в первые дни, чтобы втиснуться в монополию Эдисона и построить станции в районах, не охваченных ограниченным диапазоном округа Колумбия.
Затем Westinghouse заключила контракт на освещение Всемирной выставки 1893 года в Чикаго, занизив цену.
Своими словами
Эдисон: «Гений — это один процент вдохновения и 99 процентов пота».
Westinghouse: «Если когда-нибудь обо мне скажут, что я своей работой внес какой-то вклад в благополучие и счастье своих ближних, я буду удовлетворен».
Распределяющий амортизатор
«Джордж Вестингауз был, по моему мнению, единственным человеком на этом земном шаре, который мог использовать мою систему переменного тока при существовавших тогда обстоятельствах и выиграть битву с предрассудками и властью денег», — сказал Тесла позже в жизни.«Он был одним из истинных дворян мира, которым Америка вполне может гордиться и перед которым человечество в огромном долгу».
Westinghouse Electric Company, созданная до участия Теслы, представляла угрозу монополии Эдисона. Westinghouse нацелилась на сельские районы, до которых не могла добраться небольшая дальность передачи DC, и сумела подорвать конкурентный бизнес в городах, продавая в убыток.
К концу 1887 года он построил 68 электростанций против 121 электростанции Эдисона.Что еще хуже, Эдисон столкнулся с конкуренцией со стороны других компаний постоянного тока, таких как Thomson-Houston. С распространением поставщиков электроэнергии последовали дорогостоящие судебные процессы по поводу патентов, которые тянулись годами.
Улицы города представляли собой паутину из проводов, но многие из них порвались во время метели. (Изображение Беттманн/Getty Images)
Буквально потеряв власть и все еще пытаясь внести существенные улучшения в свой собственный дистрибутив, «Волшебник из Менло-Парка» отказался признать преимущества переменного тока.Возможно, это было вызвано гордостью или упрямством, или тем, что он слишком много вложил, или искренним опасением, что высоковольтные провода его соперников угрожают жизни людей. Или все, что выше. Какой бы ни была причина, Эдисон показал, каким беспощадным он может быть, начав разжигающую страх клеветническую кампанию.
«Так же верно, как смерть, Вестингауз убьет клиента в течение шести месяцев», — писал он в 1886 году. Конечно же, случайные удары током происходили, когда провода были плохо проложены или изолированы, так как через них проходили тысячи вольт, и Эдисон регулярно использовал эти смерти как корм для его изобличающих доказательств против AC.
«Его влияние на мышечную деятельность настолько велико, что даже при чрезвычайно низком напряжении рука, схватившая проводник, не может освободиться… нервная система человека может быть поражена током в течение достаточного периода времени, чтобы вызвать смерть», — писал он в статья 1889 года «Опасности электрического освещения». Тем не менее, он постоянно утверждал, что его собственный DC остается в полной безопасности. Позднее Вестингауз вспоминал, как Эдисон однажды сказал: «Постоянный ток был подобен реке, мирно текущей к морю, а переменный ток подобен бурному потоку, мчащемуся над пропастью».
Его кампания пойдет гораздо дальше риторики.
Заручившись помощью инженера-электрика Гарольда П. Брауна, он поставил ряд жутких экспериментов, в ходе которых бродячих собак (купленных за 25 центов у местных мальчишек), телят и лошадь приводили в одну из его лабораторий и убивали электрическим током. Если животные недостаточно ясно изложили свою точку зрения, Эдисон также был втянут в принятие первого электрического стула для казни человека.
Хотя изначально он выступал против смертной казни, ему представилась возможность, которую нельзя упускать.Нью-йоркский дантист Альфред П. Саутвик обратился к нему по поводу его стремления к более гуманному методу казни, чем повешение, полагая, что ответом может быть электричество. Ранее Эдисон язвительно заметил, что лучшим методом было бы «нанять ваших преступников в качестве монтажников в нью-йоркские компании по электрическому освещению», но Саутвику он рекомендовал «переменные машины».
Хотя потрясенный Вестингауз отказался продавать какой-либо из своих генераторов для этой цели, Браун был выбран для разработки кресла на основе идей Саутвика, и он позаботился о том, чтобы в нем использовался переменный ток.
Эдисон даже ввел термин «Вестингауз», чтобы описать кого-то, кого ударило током. Поэтому, когда осужденный убийца Уильям Кеммлер был приговорен к смерти на электрическом стуле, Westinghouse потратила 100 000 долларов на его апелляцию — напрасно, поскольку Верховный суд отклонил аргумент о том, что казнь на электрическом стуле представляет собой «жестокое и необычное наказание».
6 августа 1890 года охранники привязали Кеммлера к стулу с питанием от сети переменного тока в тюрьме Оберн и щелкнули выключателем. 17-секундный всплеск в 1000 вольт не убил его, поэтому его пришлось бить во второй раз, после мучительного ожидания, пока зарядится генератор.Когда через его тело пробежало двойное напряжение, Кеммлер истек кровью, и его волосы начали гореть, а запах горящей плоти вызвал у некоторых свидетелей рвоту. Вестингауз, узнав о неумелой казни, заявил: «Им лучше было бы использовать топор».
Смерть Джона Фикса
Волна случайных поражений электрическим током, вызванных переплетением воздушных проводов, дала многим повод опасаться электричества и подстегнула крестовый поход Томаса Эдисона против переменного тока.
Самая ужасная смерть наступила 11 октября 1889 года.Строитель линии Western Union Джон Фикс потерял равновесие, взбираясь на столб в центре Манхэттена, и схватил то, что должно было быть телеграфным проводом низкого напряжения, не зная, что он соединился с линией высокого напряжения в нескольких кварталах от него.
Он умер мгновенно, но его тело запуталось в паутине, и его товарищам по линейной линии потребовалось более получаса, чтобы освободить его. Все это время Фикс горел. Видно было, как из тела вырываются синие струи, а кровь капает на улицу, где во время обеда собралась многотысячная толпа, с ужасом глядя на жуткую сцену.Одна газета описала Фикса как «медленно испепеляющего». После этого провода в Нью-Йорке были перерезаны и перемещены под землю, в результате чего город зимой остался без электричества.
Война выиграна
Тем не менее, после всей плохой рекламы и нападок, крестовый поход Эдисона не смог предотвратить господство AC или падение его прибыли.
Его годы защиты постоянного тока сошли на нет, когда он отошел в сторону, чтобы заняться другими проектами, а слияние в 1892 году с Thomson-Houston превратило его компанию в General Electric (GE), более дружественную к переменному току.
Когда компания Эдисона стала General Electric, она полностью переоборудовала электростанции, чтобы догнать переменный ток. (Фото музея Скенектади; Hall of Electrical History Foundation/CORBIS/Corbis через Getty Images)
Это не остановило борьбу за власть с Westinghouse Electric, и на самом деле GE не потребовалось много времени, чтобы наверстать упущенное, когда обязательства перед DC исчезли. Известие о том, что Чикагская всемирная выставка 1893 года, также называемая Колумбийской выставкой, посвященной 400-летию со дня прибытия Колумба в Новый Свет, будет питаться от электричества, спровоцировало войну торгов.Это был еще один успех для AC, поскольку Westinghouse выиграл контракт, перебив цену GE, предоставив своей компании самый публичный и зрелищный показ.
Помимо сверкающих сотен тысяч лампочек снаружи, генераторы были выставлены в здании Электричества, и у Теслы было место, чтобы продемонстрировать свою работу с его обычным щегольством и зрелищностью. Он продемонстрировал теорию своего асинхронного двигателя, поместив медное яйцо во вращающееся магнитное поле, где оно само вращалось вокруг своей оси.
Ярмарка, хотя сама по себе стала монументальным триумфом, также принесла Westinghouse репутацию, необходимую для получения столь желанного контракта на строительство гидроэлектростанции на Ниагарском водопаде. К тому времени, когда 16 ноября 1896 года великая машина начала генерировать энергию для города Буффало, расположенного более чем в 20 милях от него, уже не могло быть никаких сомнений в том, что переменный ток выиграл Войну токов.
Подробнее об изобретениях и истории науки…Эта статья впервые появилась в мартовском выпуске журнала BBC History Revealed за 2019 год
Никола Тесла · Электрификация Америки · Создание современной U.
С.Никола Тесла был американским инженером-электриком и изобретателем, который наиболее известен своим дизайном и влиянием на широкое внедрение современной системы распределения электроэнергии переменного тока. Тесла родился в Австрийской империи в 1856 году. Интерес к электричеству проявился у его профессора в первые годы учебы в школе. Он получил степень по математике и физике в Технологическом университете Граца в Штирии, Австрия, и по философии в Пражском университете.Он переехал во Францию в 1882 году, где позже нашел работу в компании Edison Continental, устанавливая электрические лампы по всему городу. Руководство признало сложные инженерные навыки Теслы и повысило его до дизайнера, где он помогал улучшать и проектировать большие электрические двигатели для производства электроэнергии. 3
Тесла переехал в Нью-Йорк в 1884 году, чтобы работать в Edison Machine Works, производственном подразделении компаний Эдисона. Там Тесла помогает улучшать и проектировать множество новых изобретений, таких как дуговое освещение, которое чаще всего используется в уличных фонарях.
Однако Edison Direct Current создавал проблемы из-за низкого напряжения и невозможности передачи на большие расстояния; тем самым ограничивая широкое распространение многих изобретений Теслы. По неясной причине, многие предполагают конфликты из-за заработной платы, Тесла покинул Edison Machine Works после шести месяцев работы. 4
Он основал Tesla Electric Light & Manufacturing вскоре после встречи с Робертом Лейном и Бенджамином Вейлом, которые оба согласились финансировать патенты Tesla на новую систему дугового освещения.Раннее признание Теслы как изобретателя стало очевидным после установки улучшенного двигателя постоянного тока в Рэуэй, штат Нью-Джерси. Затем компания распустилась, чтобы устранить разногласия между взглядами Tesla на переменный ток и инвесторами. 5
В надежде получить финансовую поддержку Тесла встретился с представителем Western Union Альфредом Брауном и нью-йоркским адвокатом Чарльзом Пеком. При поддержке Брауна и Пека Тесла успешно разработал асинхронный двигатель, работающий от переменного тока (AC).
Этот революционный двигатель не требовал постоянного ухода и обслуживания, в отличие от аналогичных двигателей той эпохи. Браун и Пек начали шумиху в СМИ, продвигая двигатель. Он привлек внимание Джорджа Вестингауза, предпринимателя и инженера. Вестингауз хотел, чтобы экологичные двигатели Tesla помогли улучшить его систему распределения электроэнергии переменного тока. 6
Тесла и Westinghouse договорились о лицензионной сделке, которая давала Westinghouse права на генератор переменного тока и асинхронный двигатель в обмен на акции и гонорары.Затем он был нанят Westinghouse в качестве штатного консультанта в Westinghouse Electric & Manufacturing Pittsburgh. Работа Теслы была представлена на Колумбийской выставке 1893 года в Чикаго. В сотрудничестве с Джорджем Вестингаузом они продемонстрировали значительный эффект, который электрическое освещение окажет на мир, спонсируя выставку «Освещённый город». В конечном итоге Westinghouse выиграла тендер на обеспечение ярмарки электроэнергией.
5
Тесла вырвался на мировую арену после демонстрации надежности и безопасности переменного тока на Колумбийской выставке 1893 года в Чикаго.Пытаясь собрать энергию, генерируемую Ниагарским водопадом, Эдвард Д. Адамс запросил у Теслы суждение о том, какая система будет лучше всего генерировать энергию на Ниагарском водопаде, системы постоянного или переменного тока. Тесла считал, что переменный ток лучше всего подходит для завода из-за его высокого напряжения и способности перемещаться на большие расстояния. 1
Тесла продолжал создавать новаторские инновации и изобретения, такие как электрические катушки с беспроводной связью, дистанционное радиоуправление и даже рентгеновские технологии.Многие изобретения Теслы до сих пор пользуются популярностью, включая систему распределения электроэнергии переменного тока, которая сегодня является стандартом для распределения электроэнергии. 3
Рыночная капитализация Tesla превысила 1 триллион долларов, сделав ставку на то, что будущее электромобилей сейчас
, 25 окт (Рейтер) — Tesla Inc (TSLA.
O) превысила рыночную стоимость в 1 триллион долларов в понедельник после размещения крупнейшего в истории заказа от компании по аренде автомобилей Hertz, сделка, которая укрепила амбиции лидера по производству электромобилей возглавить всю автомобильную промышленность по продажам в течение следующего десятилетия.
Акции Tesla выросли на 14,9% до 1045,02 доллара, что сделало ее самым дорогим автопроизводителем в мире, согласно подсчетам Reuters, основанным на последних отчетах.
Даже генеральный директор Tesla Илон Маск выразил удивление по поводу скорости всплеска. «Странно, что это изменило оценку, поскольку Tesla — это скорее проблема роста производства, а не проблема спроса», — написал Маск в Твиттере в ответ на комментарий Росса Гербера, соучредителя инвестиционного фонда Gerber Kawasaki и акционера Tesla.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Регистрация
«Дикий $T1mes!» Маск написал в отдельном твите.
Tesla — первый автопроизводитель, присоединившийся к элитному клубу компаний с капиталом в триллион долларов, в который входят Apple Inc (AAPL.O), Amazon.com Inc (AMZN.O), Microsoft Corp (MSFT.O) и Alphabet Inc (GOOGL. О).
Большинство автопроизводителей не хвастаются продажами компаниям по аренде автомобилей, которые часто делаются со скидками, чтобы избавиться от медленно продаваемых моделей. Но для Tesla и ее инвесторов решение Hertz заказать 100 000 автомобилей Tesla к концу 2022 года показало, что электромобили больше не являются нишевым продуктом, а в ближайшем будущем будут доминировать на рынке массовых автомобилей.
«Электромобили стали мейнстримом, и мы только начали замечать растущий глобальный спрос и интерес», — сказал агентству Рейтер исполняющий обязанности главного исполнительного директора Hertz Марк Филдс.
Генеральный директор Tesla Илон Маск поставил цель ежегодного роста продаж в среднем на 50%, в конечном итоге достигнув 20 миллионов автомобилей в год.
Это более чем в два раза превышает объем продаж нынешних лидеров продаж Volkswagen AG и Toyota Motor Corp (7203.T).
Потребительский спрос на электромобили резко снижается на некоторых крупных рынках.Как сообщила в понедельник консалтинговая фирма JATO Dynamics, Tesla Model 3 стала самым продаваемым автомобилем в Европе в прошлом месяце.
В понедельник Tesla также заявила о прогрессе в решении нормативных проблем, которые угрожали ее бизнесу в Китае. Компания заявила, что открыла новый центр данных и исследований в Шанхае, чтобы выполнить требования правительства о том, чтобы данные, собранные с транспортных средств в Китае, оставались в стране.
Однако в понедельник Tesla столкнулась с новым давлением регулирующих органов США.Новый глава Национального совета по безопасности на транспорте отправил Маску письмо с вопросом, почему Tesla внедряет свое программное обеспечение «Полное самостоятельное вождение», хотя компания официально не ответила на вопросы NTSB о безопасности автоматизированной системы вождения.
«Это (заказ Hertz) ставит восклицательный знак под руководством по увеличению поставок более чем на 50%», — сказал аналитик Roth Capital Крейг Ирвин. «Еще одно убедительное доказательство того, что электромобили становятся мейнстримом».
Логотип производителя автомобилей Tesla в дилерском центре в Лондоне, Великобритания, 14 мая 2021 года.REUTERS/Matthew Childs/File Photo
Подробнее
Сегодня Tesla сталкивается с пугающей ежедневной задачей стать крупным автопроизводителем, развивающимся такими темпами, которых не было с начала 1900-х годов, когда резко возрос спрос на модель T Генри Форда.
Tesla справляется с невыполненными заказами на свои автомобили и длительными сбоями в цепочке поставок. Финансовый директор Tesla Закари Киркхорн предупредил инвесторов во время телефонного разговора на прошлой неделе, что краткосрочные производственные цели Tesla будут зависеть от устранения этих сбоев и запуска двух новых огромных сборочных и аккумуляторных заводов в Остине и Берлине.
«Впереди нас ждет довольно тяжкое путешествие», — сказал Киркхорн.
Соперники не сидят на месте. Бренд Mercedes-Benz Daimler AG (DAIGn.DE), General Motors Co (GM.N), Ford Motor Co (FN) и такие стартапы, как Lucid (LCID.O) и китайский Xpeng (9868.HK), сражаются с Tesla. с новыми электромобилями или грузовиками.
Инвесторы и аналитики пока не обращают внимания на краткосрочные проблемы. Morgan Stanley повысил целевую цену Tesla на 33% до 1200 долларов, поскольку брокерская компания ожидает, что производитель электромобилей превысит 8 миллионов поставок в 2030 году.
Сделка с Hertz также подчеркнула силу бренда Tesla, поскольку компания по аренде автомобилей выходит из состояния банкротства и стремится возродить свой некогда доминирующий бренд. Спасением Hertz занимается группа инвесторов, включая Knighthead Capital Management, Certares Opportunities и Apollo Capital Management.
«Мы абсолютно уверены, что это будет для нас конкурентным преимуществом», — сказал временно исполняющий обязанности генерального директора Hertz Марк Филдс о заказе Tesla, который должен быть доставлен к концу 2022 года.
«Мы хотим быть лидером в области мобильности. …. Предоставление клиентам опыта работы с электрифицированными автомобилями является для нас абсолютным приоритетом».
Стоимость самого дешевого седана Tesla Model 3 начинается примерно с 44 000 долларов, что делает этот заказ на сумму около 4,4 миллиарда долларов, если весь заказ будет на седан для массового рынка.
Филдс отказался сообщить, сколько Hertz заплатил за заказ Тесла не был немедленно доступен для комментариев. Продажа электромобилей и интерес потребителей к электрифицированным автомобилям.
Hertz также заявила, что устанавливает тысячи зарядных устройств по всей своей сети.
Клиенты, взявшие напрокат Tesla Model 3, получат доступ к 3000 заправочных станций Tesla в США и Европе.
Акции Tesla выросли на 12,7% до 1024,86 доллара.
Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com
Зарегистрируйтесь
Репортажи Субрата Патнаика и Санджаны Шивдас из Бангалора и Дэвида Шепардсона из Вашингтона; Дополнительные репортажи Евы Мэтьюз, Анируддхи Гош и Каннаки Дека; Под редакцией Джозефа Уайта, Шонака Дасгупты, Лизы Шумейкер и Ричарда Чанга
Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.
IRC 30D Новый кредит на сертифицированные автомобили с электроприводом от сети
Соответствующие автомобили с электроприводом от сети (IRC 30D)
Раздел 30D Внутреннего налогового кодекса предоставляет кредит для квалифицированных автомобилей с электроприводом, включая легковые автомобили и легкие грузовики. Для транспортных средств, приобретенных после 31 декабря 2009 г.
, кредит составляет 2500 долларов США плюс, для транспортного средства, которое получает энергию от батареи емкостью не менее 5 киловатт-часов, 417 долларов США плюс дополнительные 417 долларов США за каждый киловатт-час емкости батареи. свыше 5 киловатт-часов.Общая сумма кредита, разрешенного для транспортного средства, ограничена 7500 долларов США.
Кредит начинает постепенно прекращаться для транспортных средств производителя, когда не менее 200 000 соответствующих требованиям автомобилей, произведенных этим производителем, были проданы для использования в Соединенных Штатах (определяется на кумулятивной основе для продаж после 31 декабря 2009 г.). Дополнительную информацию см. в Уведомлении 2009-89.
Производители транспортных средств, перечисленных ниже, предоставили соответствующую информацию и получили от Службы подтверждение права транспортных средств на кредит и сумму квалификационного кредита.Приведенный ниже список подходящих транспортных средств относится только к транспортным средствам, приобретенным после 31 декабря 2009 г.
Указатель производителей
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2014 | Подключаемый гибрид Accord | 3626 долларов |
| 2018, 2019, 2020, 2021 | Подключаемый модуль Clarity Гибрид | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2012 | Электромобиль AMP GCE | 7500 долларов |
| 2012 | Электромобиль AMP MLE | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2022 | Audi e-tron GT (модели e-tron GT/RS e-tron GT) | 7500 долларов |
| 2022 | Audi e-tron S (стандартная модель и модели Sportback) | 7500 долларов |
| 2022 | Audi Q4 50 e-tron quattro (стандартные модели и модели Sportback) | 7500 долларов |
| 2020, 2021, 2022 | Audi e-tron Sportback | 7500 долларов |
| 2019, 2021, 2022 | Audi e-tron | 7500 долларов |
| 2016, 2017, 2018 | Ауди А3 е-трон | 4 502 долл. США |
| 2016 | Audi A3 e-tron ультра | 4 502 долл. США |
| 2021 | Audi A7 55 TFSI и Quattro | 6 712 долл. США |
| 2022 | Audi A7 TFSI и Quattro | 7500 долларов |
| 2020 | Ауди А8Л ПХЭВ | 6 712 долл. США |
| 2021 | Audi A8 L 60 TFSI и Quattro | 6 712 долл. США |
| 2020 | Audi_Q5 PHEV | 6 712 долл. США |
| 2021 | Audi Q5 55 TFSI и Quattro | 6 712 долл. США |
| 2022 | Audi Q5 TFSI e Quattr0 | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2011, 2012 | Azure Dynamics Transit Connect Электромобиль | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | BMW i3 Седан | 7500 долларов |
| 2017 | BMW i3 (60Ач) Седан | 7500 долларов |
| 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | Седан BMW i3 с расширителем диапазона | 7500 долларов |
| 2018, 2019, 2020, 2021 | BMW i3s Седан | 7500 долларов |
| 2018, 2019, 2020, 2021 | Седан BMW i3s с расширителем диапазона | 7500 долларов |
| 2014, 2015, 2016, 2017 | БМВ и8 | 3793 долл. США |
| 2019, 2020 | BMW i8 купе | 5 669 долларов США |
| 2019, 2020 | БМВ i8 Родстер | 5 669 долларов США |
| 2020, 2021 | БМВ Х3 xDrive30e | 5 836 долл. США |
| 2016, 2017, 2018 | БМВ Х5 xDrive40e | 4668 долларов |
| 2021, 2022 | БМВ Х5 xDrive45e | 7500 долларов |
| 2016, 2017, 2018 | БМВ 330е | 4001 долл. США |
| 2021, 2022 | БМВ 330е | 5 836 долл. США |
| 2021, 2022 | БМВ 330е полный привод | 5 836 долл. США |
| 2018, 2019 | БМВ 530е | 4668 долларов |
| 2020, 2021, 2022 | БМВ 530е | 5 836 долл. США |
| 2018, 2019 | БМВ 530е полный привод | 4668 долларов |
| 2020, 2021, 2022 | БМВ 530е полный привод | 5 836 долл. США |
| 2017 | БМВ 740е | 4668 долларов |
| 2018, 2019 | БМВ 740e полный привод | 4668 долларов |
| 2020, 2021, 2022 | БМВ 745е полный привод | 5 836 долл. США |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2020, 2021 | Гибридный внедорожник Bentayga | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2013 | Электрический фургон Boulder DV-500 | 7500 долларов |
| 2013 | Электрический шаттл Boulder DV500 | 7500 долларов |
| 2013 | Электрическая плоская кровать Boulder DV-500 | 7500 долларов |
| 2013 | Электрический сервисный кузов Boulder DV-500 | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 | Электромобиль BYD e6 | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2010, 2012 | CODA Sedan (электромобиль производства CODA Automotive Inc. ) | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2022 | ELMS Городская доставка | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2010 | EMC Model E36 7 Passenger Wagon (электромобиль производства Electric Mobile Cars) | 7500 долларов |
| 2010 | Пикап EMC Model E36t (электромобиль производства Electric Mobile Cars) | 7500 долларов |
| 2010 | Универсальный фургон EMC Model E36v (электромобиль производства Electric Mobile Cars) | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2011, 2012 | Electric Vehicles International (EVI) EVI-MD (Medium Duty) Электрический грузовик | 7500 долларов |
| 2011, 2012 | Electric Vehicles International (EVI) EVI-WI (Walk-In) Электрический грузовик | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2020, 2021 | SF90 Страдале | 3 501 долл. США |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | Фиат 500e | 7500 долларов |
| 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 | Крайслер Пасифика PHEV | 7500 долларов |
| 2021, 2022 | Джип Вранглер PHEV | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2012 | Fisker Karma Седан | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | Фокус Электрический | 7500 долларов |
| 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 | Энергия C-MAX | 4007 долларов |
| 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | Энергия синтеза | 4007 долларов |
| 2019, 2020 | Энергия синтеза | 4 609 долл. США |
| 2020, 2021, 2022 | Линкольн Авиатор Гранд Туринг | 6 534 долл. США |
| 2021 | Lincoln Corsair Reserve Grand Touring (PHEV) | 6 843 долл. США |
| 2022 | Lincoln Corsair Grand Touring (PHEV) | 6 843 долл. США |
| 2020, 2021, 2022 | Подключаемый модуль Escape Hybrid | 6 843 долл. США |
| 2021 | Mustang Mach-E First Edition Premium AWD | 7500 долларов |
| 2021 | Мустанг Mach-E Калифорнийский маршрут 1 | 7500 долларов |
| 2021 | Мустанг Mach-E Premium AWD | 7500 долларов |
| 2021 | Мустанг Mach-E Премиум RWD | 7500 долларов |
| 2021 | Мустанг Mach-E Выберите полный привод | 7500 долларов |
| 2021 | Мустанг Mach-E Select RWD | 7500 долларов |
| 2021 | Мустанг Мах-Е GT | 7500 долларов |
Налогоплательщики могут потребовать полную сумму кредита до конца первого квартала после квартала, в котором производитель зарегистрировал продажу 200 000-го квалифицированного автомобиля.
За второй и третий календарные кварталы налогоплательщики могут потребовать 50% кредита. За четвертый и пятый календарные кварталы налогоплательщики могут потребовать 25% кредита. После пятого квартала кредит не допускается. Раздел 4.07 Уведомления 2009-89 предусматривает, что транспортное средство не «приобретается» до даты перехода права собственности в соответствии с законодательством штата.
| Соответствующий автомобиль | Приобретено до 31 марта 2019 г. | Приобретено с 01.04.2019 по 30.09.2019 | Приобретено с 01.10.2019 по 31.03.2020 | Кредит доступен 01.04.2020 |
|---|---|---|---|---|
| Шевроле Болт 2017-2019, 2020 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Шевроле Вольт 2011-2019 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Подключаемый модуль Cadillac CT6 2017-2018 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Cadillac ELR 2014, 2016 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
Chevrolet Spark EV 2014-2016 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2016, 2017, 2018, 2019 | Подключаемый гибридный электромобиль Sonata | 4919 долларов США |
| 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | Ioniq Электрический аккумуляторный автомобиль | 7500 долларов |
| 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 | Подключаемый гибридный электромобиль Ioniq | 4 543 долл. США |
| 2019, 2020, 2021, 2022 | Электромобиль Kona | 7500 долларов |
| 2022 | Подключаемый гибрид Tucson | 6 587 долл. США |
| 2022 | Подключаемый модуль Santa Fe Hybrid | 6 587 долл. США |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2019 | Jaguar IPace (модели First Edition, HSE, SE, S) | 7500 долларов |
| 2020, 2021 | Jaguar IPace (модели HSE, SE, S) | 7500 долларов |
| 2022 | Jaguar IPace (HSE) | 7500 долларов |
| 2019 | Land Rover Range Rover PHEV (HSE) | 7087 долларов |
| 2020, 2021 | Ленд Ровер Range Rover PHEV | 6 295 долл. США |
| 2022 | Land Rover Range Rover PHEV (модели HSE, Autobiography) | 6 295 долларов США |
| 2019 | Land Rover Range Rover Sport PHEV (HSE) | 7087 долларов |
| 2022 | Land Rover Range Rover Sport PHEV (HSE) | 6 295 долларов США |
| 2020, 2021, 2022 | Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт PHEV | 6 295 долл. США |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2019, 2020, 2021 | Канди EX3 | 7500 долларов |
| 2019, 2020 | Канди К22 | 7500 долларов |
| 2020, 2021, 2022 | Канди К23 | 7500 долларов |
| 2020, 2021, 2022 | Канди К27 | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2018, 2019, 2020 | Реверо | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 | Душа электрическая | 7500 долларов |
| 2017, 2018, 2019, 2020 | Подключаемый модуль Optima Hybrid | 4919 долларов США |
| 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 | Подключаемый гибрид Niro | 4 543 долл. США |
| 2019, 2020, 2021, 2022 | Ниро EV | 7500 долларов |
| 2022 | EV 6 (58 кВт, 77.4 кВт) | 7500 долларов |
| 2022 | Подключаемый гибрид Sorento | 6 587 долл. США |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2022 | Артура | 4 585 долл. США |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2022 | Мазда МХ-30 | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2022 | EQS 450+ | 7500 долларов |
| 2022 | EQS 580 4Matic | 7500 долларов |
| 2014, 2015, 2016, 2017 | Электромобиль B-класса (B250e) | 7500 долларов |
| 2015, 2016, 2017 | S550e ФЭМ | 4460 долларов США (пересмотрено 24 января 2018 г. ) |
| 2016, 2017, 2018 | GLE550e 4-метровый гибридный гибрид | 4460 долларов США (пересмотрено 24 января 2018 г.) |
| 2018, 2019 | GLC350e 4M PHEV | 4460 долларов США |
| 2020 | GLC350e 4M эквалайзер | 6 462 долл. США |
| 2020 | S560e EQ PHEV | 6 462 долл. США |
| 2016, 2017, 2018 | C350e ФЭМ | 3501 долл. США (пересмотрено 24 января 2018 г.) |
| 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | смарт-купе EV | 7500 долларов |
| 2019 | умный эквалайзер Fortwo купе | 7500 долларов |
| 2013, 2014, 2015, 2017, 2018 | умный кабриолет EV | 7500 долларов |
| 2019 | умный эквалайзер Fortwo Cabrio | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2018, 2019 | MINI Cooper SE Countryman ALL4 | 4001 долл. США |
| 2020, 2021, 2022 | MINI Cooper SE Countryman ALL4 | 5 002 долл. США |
| 2020 | MINI Cooper S E с жесткой крышей, 2 двери | 7500 долларов |
| 2021, 2022 | MINI Cooper S E Жесткая крыша | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2012, 2014, 2016, 2017 | i-MiEV [электромобиль] | 7500 долларов |
| 2018, 2019, 2020 | Аутлендер PHEV | 5 836 долл. США |
| 2021, 2022 | Аутлендер PHEV | 6 587 долл. США |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 | Ниссан ЛИСТ | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2020, 2021 | Полярная звезда 1 | 7500 долларов |
| 2021 | Полярная звезда 2 | 7500 долларов |
| 2022 | Polestar 2 — Long Range (с одним и двумя двигателями) | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2015 | 918 Спайдер | 3667 долларов |
| 2015, 2016, 2017, 2018 | Cayenne S E-Hybrid | 5 336 долл. США |
| 2019, 2020 | Кайен Е-гибрид | 6 712 долл. США |
| 2021, 2022 | Кайен Е-гибрид | 7500 долларов |
| 2020 | Кайен
| 6 712 долл. США |
| 2021, 2022 | Кайен
| 7500 долларов |
| 2014, 2015, 2016 | Panamera S E-Hybrid | 4 752 долл. США |
| 2018 | Panamera 4 PHEV:
| 6 670 долл. США |
| 2019, 2020 | Panamera 4 PHEV:
| 6 712 долл. США |
| 2021 | Panamera 4 PHEV:
| 7500 долларов |
| 2022 | Panamera 4 PHEV:
| 7500 долларов |
| 2020 | Тайкан EV | 7500 долларов |
| 2021, 2022 | Тайкан EV
| 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2022 | Ривиан Р1Т | 7500 долларов |
См.
Mercedes-Benz USA, LLC .
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2019, 2020, 2021 | Кросстрек Гибрид | 4 502 долл. США |
Налогоплательщики могут потребовать полную сумму кредита до конца первого квартала после квартала, в котором производитель зарегистрировал продажу 200 000-го квалифицированного автомобиля. За второй и третий календарные кварталы налогоплательщики могут потребовать 50% кредита.За четвертый и пятый календарные кварталы налогоплательщики могут потребовать 25% кредита. После пятого квартала кредит не допускается. Раздел 4.07 Уведомления 2009-89 предусматривает, что транспортное средство не «приобретается» до даты перехода права собственности в соответствии с законодательством штата.
| Соответствующий автомобиль | Приобретено до 31. 12.2018 | Приобретено с 01.01.2019 по 30.06.2019 | Приобретено с 01.07.2019 по 31.12.2019 | Кредит доступен 01.01.2020 |
|---|---|---|---|---|
| Родстер 2008-2011 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Модель S 2012-2020 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Модель Х 2016-2020 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Стандартный модельный ряд 3 2020 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
Модель 3 Standard Range Plus | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Модель 3 Long Range 2017-2020 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Модель 3 Long Range AWD и AWD Performance 2018-2020 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Модель 3 среднего класса 2018-2020 | 7500 долларов | 3750 долларов США | 1875 долларов | $0 |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2011 | Think City EV (электромобиль) | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 | Подключаемый модуль Prius Prime Hybrid | 4 502 долл. США |
| 2012, 2013, 2014, 2015 | Автомобиль с подключаемым электроприводом Prius | 2500 долларов |
| 2012, 2013, 2014 | РАВ4 ЭВ | 7500 долларов |
| 2021, 2022 | Подключаемый гибрид RAV4 Prime | 7500 долларов |
| 2022 | Подключаемый гибрид Lexus NX | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2014 | Электрический пассажирский фургон повышенной проходимости VIA 2500 | 7500 долларов |
| 2014 | Электрогрузовик с увеличенным радиусом действия VIA 1500 4WD (все типы кузова) | 7500 долларов |
| 2014 | Электрический грузовой фургон VIA 2500 с увеличенным радиусом действия | 7500 долларов |
| 2014 | Электрогрузовик с увеличенным запасом хода VIA 1500 2WD (все типы кузова) | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2021 | Фольксваген ID. 4 (модели First Edition, Pro, Pro S, AWD Pro, AWD Pro S) | 7500 долларов |
| 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | Фольксваген е-Гольф | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2019 | С60 | 5 002 долл. США |
| 2020, 2021, 2022 | С60 | 5 419 долларов США |
| 2022 | Расширенный диапазон S60 | 7500 долларов |
| 2018, 2019 | С90 | 5 002 долл. США |
| 2020, 2021, 2022 | С90 | 5 419 долларов США |
| 2022 | Расширенный диапазон S90 | 7500 долларов |
| 2020, 2021, 2022 | В60 | 5 419 долларов США |
| 2022 | Расширенный диапазон V60 | 7500 долларов |
| 2021, 2022 | Зарядка XC40 Pure Electric P8 AWD | 7500 долларов |
| 2018, 2019 | КС60 | 5 002 долл. США |
| 2020, 2021, 2022 | КС60 | 5 419 долларов США |
| 2022 | Расширенный диапазон XC60 | 7500 долларов |
| 2016, 2017 | КС90 | 4 585 долл. США |
| 2018, 2019 | КС90 | 5 002 долл. США |
| 2020, 2021, 2022 | КС90 | 5 419 долларов США |
| 2022 | Расширенный диапазон XC90 | 7500 долларов |
| 2018, 2019 | XC90 Excellence | 5 002 долл. США |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2011 | Электромобиль Wheego Life | 7500 долларов |
| Год выпуска | Описание автомобиля | Сумма кредита |
|---|---|---|
| 2014, 2015, 2016, 2017 | Электрический фургон | 7500 долларов |
| 2016, 2017 | Электрический микроавтобус | 7500 долларов |
TSLA Акция | Новости | Цена акций TESLA сегодня | Мнения аналитиков
Tesla начала IPO 29 июня 2010 года.
На NASDAQ Tesla предложила 13,3 млн акций по цене 17 долларов за акцию. Всего было собрано чуть более 226 миллионов долларов. (подробнее)
Tesla практически не изменилась в течение нескольких лет после IPO 2010 года. Многого не происходило. В 2008 году автопроизводитель был на грани смерти, и в преддверии IPO и после него продавался только один автомобиль — оригинальный родстер. Бизнес-план на тот момент заключался в том, чтобы генеральный директор Илон Маск и его команда продолжали работать достаточно долго, чтобы выпустить первый построенный с нуля автомобиль Tesla — седан Model S.Что в итоге и произошло в 2012 году.
В 2013 году компания Motor Trend назвала модель S автомобилем года. Именно в этот момент цена акций Tesla взлетела. Если бы вы купили акции Tesla сразу после IPO и держались бы за них, сегодня вы бы получили доход более 1000%.
После внезапного роста цен на акции Tesla в 2013 году история цен на акции была крайне волатильной. Хотя стабильная цена акций не ожидалась и широко не предсказывалась.
Доверие инвесторов будет расти, а затем падать, поскольку настроение будет зависеть от каждого новостного события, анонса продукта или задержки, квартального отчета о прибылях и убытках и твита Илона Маска, который тронет рынок
В какой-то момент сам Маск сказал, что цена акций компании завышена.В отличие от остальной отрасли с ее медленным и предсказуемым поведением цен на акции публичных автопроизводителей и длинными бизнес-циклами, Tesla вела себя скорее как технологическая компания из Силиконовой долины.
Биржевые аналитикизациклились на темпах поставок как на лучшем индикаторе динамики цены акций Tesla. Интересно, был ли достаточный спрос на электромобили Tesla на рынке, который в противном случае, похоже, не нуждался в них, чтобы оправдать монументальную оценку. В конце концов, Tesla начала отчитываться о квартальных продажах, главным образом для того, чтобы дать аналитикам с Уолл-стрит и фондовым инвесторам хоть какую-то информацию.
В 2015 году модельный ряд пополнился долгожданным внедорожником Model X, что увеличило продажи и дало Tesla возможность конкурировать на быстро развивающемся рынке кроссоверов.
Но Model X появилась с опозданием на три года, и огромная сложность автомобиля означала, что Tesla потратила первую половину 2016 года на решение множества производственных проблем. Некоторая компенсация пришла в виде презентации модели 3 для массового рынка. Tesla быстро набрала 373 000 предварительных заказов на автомобиль по 1000 долларов за штуку.
Несмотря на улучшения продукта. Однако Уолл-стрит теряла нить. И цена акций Tesla обычно страдала. Tesla не считалась очень хорошим производителем автомобилей в традиционном смысле, постоянно пропуская свои прогнозы по поставкам, и инвесторы начали это понимать. Волатильность цен на акции Tesla ненадолго угасла, но вернулась. И до конца 2016 года акции Tesla медленно падали. К счастью для Маска, компания осуществила привлечение капитала до того, как это вызвало скептицизм.
Однако с тех пор цена акций Tesla продолжает приближаться к своим историческим максимумам и впервые в истории компании превысила отметку в 300 долларов за акцию. Поначалу это выглядело как массовое короткое сжатие — акции Tesla всегда были популярными для коротких позиций. Но акции Tesla неуклонно укрепляли свои позиции.
У Tesla была очень волатильная цена акций, которая временами сбивала с толку инвесторов. Был только один период плавного роста цен, и он сменился надежной моделью волатильности, которая предшествовала массивному падению.
Вплоть до недавних митингов можно было утверждать, что Уолл-стрит поняла, что Tesla — это автомобильная, а не технологическая компания, и изменила свои ожидания относительно роста цены акций.
Тесла Коэффициент тока 2009-2021 | ЦЛА
Коэффициент тока Тесла 2009-2021 | ЦЛА
Подробное определение, формулу и пример коэффициента текущей ликвидности можно найти на нашей новой справочной странице здесь.Текущий и исторический коэффициент текущей ликвидности для Tesla (TSLA) с 2009 по 2021 год. Коэффициент текущей ликвидности можно определить как коэффициент ликвидности, который измеряет способность компании оплачивать краткосрочные обязательства. Коэффициент текущей ликвидности Tesla за три месяца, закончившихся 30 сентября 2021 года, составил 1,39 .
| Коэффициент тока Тесла Исторические данные | |||
|---|---|---|---|
| Дата | Текущие активы | Текущие обязательства | Коэффициент тока |
| 30.09.2021 | 25 долларов.00B | 18,05 млрд долларов | 1,39 |
| 30.06.2021 | 24,69 млрд долларов | 16,37 млрд долларов | 1,51 |
| 31.03.2021 | 24,71 млрд долларов | 14,88 млрд долларов | 1,66 |
| 2020-12-31 | 26,72 млрд долларов | 14,25 млрд долларов | 1,88 |
| 30.09.2020 | 21 доллар.74Б | 13,30 млрд долларов | 1,64 |
| 30.06.2020 | 15,34 млрд долларов | 12,27 млрд долларов | 1,25 |
| 31.03.2020 | 14,89 млрд долларов | 11,99 млрд долларов | 1,24 |
| 31.12.2019 | 12,10 млрд долларов | 10,67 млрд долларов | 1,14 |
| 30.09.2019 | 10 долларов.94Б | 10,15 млрд долларов | 1,08 |
| 30.06.2019 | 10,18 млрд долларов | 9,59 млрд долларов | 1,06 |
| 31.03.2019 | 7,68 млрд долларов | 9,24 млрд долларов | 0,83 |
| 31.12.2018 | 8,31 млрд долларов | 9,99 млрд долларов | 0,83 |
| 30.09.2018 | 7 долларов.92Б | 9,78 млрд долларов | 0,81 |
| 30.06.2018 | 6,70 млрд долларов | 9,14 млрд долларов | 0,73 |
| 31.03.2018 | 6,38 млрд долларов | 8,65 млрд долларов | 0,74 |
| 31.12.2017 | 6,57 млрд долларов | 7,68 млрд долларов | 0,86 |
| 30.09.2017 | 7 долларов.07Б | 6,47 млрд долларов | 1,09 |
| 30.06.2017 | 6,36 млрд долларов | 6,55 млрд долларов | 0,97 |
| 31.03.2017 | 7,03 млрд долларов | 6,25 млрд долларов | 1,13 |
| 2016-12-31 | 6,26 млрд долларов | 5,83 млрд долларов | 1,07 |
| 30.09.2016 | 5 долларов.17Б | 4,08 млрд долларов | 1,27 |
| 30.06.2016 | 5,20 млрд долларов | 3,77 млрд долларов | 1,38 |
| 31.03.2016 | 3,24 миллиарда долларов | 3,19 млрд долларов | 1,02 |
| 31.12.2015 | 2,78 млрд долларов | 2,81 млрд долларов | 0,99 |
| 30.09.2015 | $3.00B | 2,55 млрд долларов | 1,17 |
| 30.06.2015 | 2,63 млрд долларов | 2,38 млрд долларов | 1,10 |
| 31.03.2015 | 2,92 млрд долларов | 2,19 млрд долларов | 1,33 |
| 31.12.2014 | 3,18 млрд долларов | 2,11 млрд долларов | 1,51 |
| 30.09.2014 | $3.36Б | 1,84 млрд долларов | 1,83 |
| 30.06.2014 | 3,44 млрд долларов | 1,58 млрд долларов | 2,18 |
| 31.03.2014 | 3,16 млрд долларов | 1,41 млрд долларов | 2,23 |
| 31.12.2013 | 1,27 млрд долларов | 0,68 млрд долларов | 1,88 |
| 30.09.2013 | 1 доллар.22Б | 1,17 млрд долларов | 1,04 |
| 30.06.2013 | 1,13 млрд долларов | 0,49 млрд долларов | 2,32 |
| 31.03.2013 | 0,53 млрд долларов | 0,54 млрд долларов | 0,98 |
| 31.12.2012 | 0,53 млрд долларов | 0,54 млрд долларов | 0,97 |
| 30.09.2012 | $0.29Б | 0,39 млрд долларов | 0,74 |
| 30.06.2012 | 0,32 млрд долларов | 0,29 млрд долларов | 1.11 |
| 31 марта 2012 г. | 0,36 млрд долларов | 0,24 млрд долларов | 1,52 |
| 31.12.2011 | 0,37 млрд долларов | 0,19 млрд долларов | 1,95 |
| 30.09.2011 | $0.41Б | 0,15 млрд долларов | 2,67 |
| 30.06.2011 | 0,42 млрд долларов | 0,14 млрд долларов | 3,01 |
| 31 марта 2011 г. | 0,23 млрд долларов | 0,11 млрд долларов | 2,01 |
| 31.12.2010 | 0,24 млрд долларов | 0,09 млрд долларов | 2,76 |
| 30.09.2010 | $0.24Б | 0,07 млрд долларов | 3,48 |
| 30.06.2010 | 0,09 млрд долларов | 0,07 млрд долларов | 1,31 |
| 31 марта 2010 г. | $0,00 млрд | 0,00 | |
| 31 декабря 2009 г. | $0,00 млрд | 0,00 | |
| 30 сентября 2009 г. | $0.00B | 0,00 | |
| 30.06.2009 | $0,00 млрд | 0,00 | |
| 31 декабря 2008 г. | $0,00 млрд | 0,00 | |
| Сектор | Промышленность | Рыночная капитализация | Доход |
|---|---|---|---|
| Автомобили/Шины/Грузовики | Производители автомобилей — отечественные | 947 долларов. |