22.09.2021

Франшиза яндекс такси: Франшиза Яндекс.Такси | Отзывы и условия покупки

Франшиза и партнерская программа Яндекс Такси

Яндекс Такси стал популярен не только в России, но и в СНГ. Начиная с 2009 г. сервис активно ведет свою работу и стремительно развивается. Удобное в использовании мобильное приложение Яндекс Такси пришлось по душе водителям и пассажирам. Многие перевозчики, которые работают «по-старинке» через диспетчера, стремятся к сотрудничеству с Яндекс Такси. Поэтому вопрос «Как стать партнёром сервиса?» – считается достаточно актуальным для многих таксомоторных служб.

Краткое содержание

Партнерка от Яндекс Такси. Что это такое?

Когда-то услуги такси были роскошью. Не каждый мог позволить себе заказать машину, чтобы уехать из дома на работу. Сегодня это доступное многим средство передвижения. Среди большого количество таксомоторных служб популярным является сервис Яндекс Такси. Часто на улице встречаются автомобили, оклеенные логотипами компании.

Преимущества сервиса:
1. Широкая партнерская сеть в крупных городах России;
2. Мобильное приложение отличается удобством использования и простым интерфейсом. С помощью него клиент заказывает машину, а водитель принимает заказ. Все это происходит, минуя диспетчера. Благодаря чему, возрастает оперативность выполнения заявки.

Компания занимается активным привлечением партнеров в различных городах. Многие стремятся к сотрудничеству с Яндекс Такси. Для одних партнерство – это подключение своих водителей, для других – возможность работать на личном автомобиле. В обоих случаях партнер получает преимущества. Но о них чуть позже.

Итак, партнерка — это программа сотрудничества с Яндексом. Согласно ее условиям, большая часть прибыли остается у партнера. А партнер, в свою очередь, выплачивает установленный процент сервису. Помимо этого, появляются такие возможности, как осуществление деятельности в качестве ИП, найм водителей с личным автомобилем или предоставленным в аренду.

В рамках партнерского соглашения компания проводит обучение персонала.

Это позволяет повысить эффективность диспетчеров и водителей, улучшить качество обслуживания клиентов и увеличить поток пассажиров.

Стоит отметить, что бренд Яндекс достаточно популярен в России, поэтому тратиться на рекламу и прилагать особые усилия для его раскрутки не нужно.

Преимущества партнёрства с Яндекс Такси

Партнерская программа существует достаточно давно. За это время Яндекс усовершенствовал ее до идеального состояния, учитывая все нюансы работы с партнерами. Говорят: «Нет предела совершенству». Поэтому партнерка постоянно развивается, пополняется новыми услугами и службами.

Какие же преимущества дает партнерская программа?
Данный вид сотрудничества позволяет получить достаточно высокий доход.

Яндекс Такси постоянно находится в активном состоянии: совершенствование сервиса, расширение зоны покрытия, обновление карт. Это ведет к непрерывному росту клиентов, как потенциальных, так и фактических.

Существуют такие регионы, где конкуренция услуг такси слишком мала или попросту ее вообще нет. Партнер Яндекс вызовет у людей наибольшее доверие, нежели таксист, занимающийся частным извозом на своем автомобиле.

Учитывая тот факт, что Яндекс сотрудничает только с перевозчиками, имеющими лицензию на пассажирские перевозки, проблем с налоговыми службами возникнуть не должно.

Существует рейтинг партнеров. Партнер с высоким оценочным показателем в регионе получает от Яндекса наиболее привлекательные условия сотрудничества.

Функциональное и грамотно разработанное приложение, используемое таксистами для работы, а пассажирами для оформления заказа, доступно партнерам бесплатно. Здесь Яндекс имеет значительное преимущество. Учитывая, что многие аналогичные сервисы предоставляют своим партнерам платное программное обеспечение.

Существует возможность наличного и безналичного расчета. Таким образом, сотрудничество с сервисом действительно дает массу выгод.

Кого Яндекс Такси рассматривает в качестве партнера

Яндекс Такси заключает партнерское соглашение только с перевозчиками, которые легализировали свою деятельность. Поэтому, прежде чем приступить к работе в качестве партнера, необходимо получение соответствующей лицензии.
Это основное требование компании, чтобы обезопасить своих клиентов от непрофессиональных водителей. Высокий профессионализм является основанием для получения бонуса ввиде доступа к самым прибыльным заказам.

Существуют определенные требования к числу действующих автомобилей при подключении таксопарка. Зависит от региона. В большинстве случаев, минимальное количество – пять активных машин, которые одновременно находятся «на линии».
При отсутствии возможности сотрудничать с Яндекс Такси напрямую, существует возможность попасть в партнерский список при помощи какого-либо агрегатора.

Какая взаимосвязь между франшизой и ростом прибыли

Предприниматель, приобретая популярную франшизу, извлекает для себя ряд преимуществ. В результате чего он получает значительный прирост прибыли и развитие бизнеса.

Выгоды от партнерства:
Существенная экономия денег на рекламе и маркетинге;
По статистике, предоставленной действующими партнерами, минимальный прирост заказов составляет 15%.

Учитывая, что загруженность машины увеличивается, в результате снижается холостой пробег автомобиля;
Партнерская сеть Яндекс Такси охватывает более 50 городов России;
По статистике сервиса, около 60% партнёров выросли до крупных таксомоторных парков;
Официальное партнерство предполагает равные условия для каждого участника партнерки;
Наличие таких выгод дает основание задуматься о приобретении франшизы данного сервиса.

Как стать партнером Яндекс Такси

Существует два варианта подключения к партнерке:
1. В офисах компании. Они находятся в большинстве крупных городов. Достаточно посетить офис один раз, чтобы заключить договор и получить все вводные инструкции по работе. Сразу же установят и настроят программное обеспечение, дадут подробную консультацию, ответят на возникшие вопросы. Как только все формальности соблюдены, можно приступать к работе.

2. Онлайн регистрация. Для этого, весь пакет документов, необходимых для регистрации, в отсканированном виде высылается на электронную почту компании. В случае положительного решения по заявке, ответным письмом на электронную почту будет отправлен код активации.

3. «Косвенное» партнерство. Прямое партнерство дает больше преимуществ, чем «косвенное». При подключении к сервису через посредника, последнему придется отчислять определенный процент от заработка. При отсутствии возможности заключить прямое соглашение с такси от Яндекс, можно выбрать вариант сотрудничества через партнера, который работает в городе или регионе.

Стоит обратить внимание, что рейтинг таксопарка зависит от:

Количества клиентов, которые пользуются его услугами;
Количества машин, входящих в состав парка;
Наличия положительных и отрицательных отзывов;
Объема совершаемых перевозок;
Размера общего заработка.

Поэтому, прежде чем принять решение в пользу какого-либо партнёра Яндекс Такси, стоит детально ознакомиться с его профилем, оценочными показателями и отзывами.

Можно ли стать индивидуальным предпринимателем на личном автомобиле?

«Есть ли возможность стать партнёром Яндекс Такси, имея в собственности автомобиль?» – так звучит вопрос, который задают многие водители в поисках постоянного дохода.

Конечно, такое возможно. Однако, необходимо соответствовать требованиям, предъявляемым компанией к соискателям. При этом, лучше всего оформить собственное ИП, получив лицензию на пассажирские перевозки. Кстати, ведение частной предпринимательской деятельности решит вопрос по официальному трудоустройству.

Если возникли какие-то вопросы или сложные ситуации при получении лицензии, то решить их поможет Росгостакси или другая подобная организация. Специалисты проконсультируют и окажут помощь в получении документов.

Часто такие компании предлагают приобрести у них специальный пакет услуг, в который входит:
получение лицензии,
оформление документов, дающих право на деятельность в качестве ИП,
подключение к Яндекс Такси.

Какие требования предъявляет сервис к своим партнёрам?

1. Водительский стаж более трех лет;
2. Наличие автомобиля возрастом не старшее 3-х лет. В исключительных случаях, не старше 5-ти лет;
3. Наличие мобильного устройства с операционной системой Андроид или iOS.

Необходимо для установки программы для водителей – Таксометр.
4. Наличие удостоверения водителя, как минимум, В-категории. Данная категория распространяется на легковые пассажирские перевозки;
5. Наличие документа о постановке транспортного средства на учет;
6. В случае подключения к партнерской программе таксопарка, в его штате должно быть не менее пяти автомобилей, которые постоянно находятся в активном режиме – в статусе «На линии».
При выполнении всех требований, соискатель вполне может рассчитывать на положительное решение о включении в партнерку Яндекса.

Советы начинающему партнеру

Чтобы начать работать в качестве водителя на личном авто и осуществлять предпринимательскую деятельность новичку совсем необязательно сотрудничать с таксопарком. Условия сервиса предусматривают для ИП упрощенную схему взаимодействия. Поэтому придется оформить право на осуществление индивидуальной деятельности и получить официальное разрешение на перевозку пассажиров.

Многие компании, подобные Яндекс Такси, предлагают совсем иную схему сотрудничества. Например, чтобы подключиться к Росгостакси, нужно заплатить за регистрацию установленную стоимость. К тому же, придется отдавать «хозяину» большую часть своего дохода. Иногда, процент комиссионных выплат достигает 75%.

Таксомоторная служба должна получить лицензию на осуществление пассажирских перевозок на каждый автомобиль, находящийся в составе парка. Выдается она сроком на 5 лет. После чего, срок действия нужно продлить.

Важный нюанс, необходимо получить документ – подтверждение выплат единого налога на вмененный доход минимум за один месяц индивидуального предпринимательства.

Каждый новичок решает сам, какой вид сотрудничества подойдёт именно ему. Тем не менее, учитывая все преимущества партнерского соглашения с Яндекс Такси, стоит более детально изучить именно такой вариант. При возникновении каких-либо вопросов по партнерству, можно обратиться в офис компании или позвонить в службу поддержки.

Партнерство с Яндекс Такси

Учитывая тот факт, что комиссионные выплаты, производимые официальными партнерами в пользу Яндекс Такси, не превышают 9%, такой вариант можно считать абсолютно выгодным.

Кроме того, в маленьких населенных пунктах и отдаленных регионах, где еще нет подключения к сервису, конкуренция очень мала, либо вообще отсутствует.

При подключении к партнерке, период ожидания следующего пассажира сводится к минимуму, также снижается пробег автомобиля вхолостую. Стоит отметить, что Яндекс Такси не дает никаких запретов на то, чтобы взять попутчика в свободное от рейса время. А также допускается перевозка иных пассажиров и доставка грузов.

Таким образом, грамотное управление своими ресурсами, при сотрудничестве с Яндекс Такси, позволит получать хорошую прибыль.

Публикации в тему

Франшиза Яндекс.Такси в России: цена, окупаемость и отзывы

Франшиза такси от Яндекс

Франшиза Яндекс.Такси позволит вам запустить службу такси и открыть таксопарк под известным в России брендом. Сервис Яндекс.Такси запустил программу создания партнерских таксопарков и открыл новые возможности для предпринимателей.

Сервис предлагает услуги по онлайн-заказу автомобилей с помощью приложения, установленного на смартфон или планшет, а также через форму на официальной странице организации. Благодаря известности в России поисковой системы Яндекс служба такси, работающая под этой торговой маркой, пользуется большой популярностью среди пассажиров.

Онлайн-сервис Яндекс.Такси успешно работает на российском рынке транспортных услуг с 2011 года. По состоянию на ноябрь 2018 года, сервис представлен в 126 городах России, а также странах ближнего зарубежья. Сервис объединяет более 180 000 автомобилей такси. По франшизе компании работает более полутора тысяч предприятий.

Как начать бизнес по франшизе Яндекс.Такси

Чтобы начать сотрудничество с Яндекс.Такси или получить доступ к программному обеспечению Яндекс.Таксометр заполните анкету на официальном сайте либо оставьте заявку на нашем сайте. Для этого нажмите кнопку «Написать франчайзеру» и заполните короткую форму, где нужно указать свои контактные данные. В ближайшее время ваша заявка будет рассмотрена и вам перезвонят специалисты компании.

Условия франчайзинга, цена франшизы, ежемесячные отчисления оговариваются индивидуально с каждым предпринимателем, подавшим заявку на сотрудничество. Конкретное предложение зависит от региона России, численности населения, количества машин в автопарке. Все партнеры проходят через бизнес-инкубатор Яндекс.Такси и получают регулярную поддержку на протяжении всего цикла сотрудничества.

Покупка франшизы Яндекс.Такси позволит вам оказывать услуги по перевозке пассажиров под узнаваемым брендом без дополнительных затрат на рекламную кампанию и создания диспетчерской службы, а также повысить статус вашего таксопарка, привлечь дополнительный поток клиентов и сформировать выгодные для водителей и доступные для пассажиров цены. Но следует учесть, что Яндекс.Такси заключает договор франчайзинга с автопарками, а не отдельными водителями.

Франшиза таксопарка «Оскар Такси»

Мы — сервис по подключению частных водителей к агрегаторам UBER, GetTaxi, Яндекс. Такси, СитиМобил и Wheely. Зарабатываем на комиссии с заказов, которую выплачивает агрегатор.

Ежемесячно привлекаем 2-6 новых водителей. В среднем на линии работает 150-250 таксистов в месяц, каждый из которых приносит порядка 1 400 ₽. За 2017 год мы получили 4,2 млн ₽ чистой прибыли при общем обороте в 68 млн ₽.

Работаем в Москве с 2015 года. Ранее имели опыт в построении автопарка, разработке специализированного программного обеспечения, лизинге автомобилей. С 2017 года продаем франшизу «Оскар Такси».  

Описание франшизы

Предлагаем купить франшизу «Оскар Такси» и зарабатывать на подключении частных водителей к сервисам UBER, GetTaxi, Яндекс.Такси, СитиМобил и Wheely. Чтобы вести бизнес, достаточно всего 3-4 часа в день, офис и сотрудники не нужны, руководить процессом можно удаленно из любой точки мира.

Ваш доход — комиссия с заказов, она составляет 3-5%. При средней стоимости поездки 350 ₽ каждый водитель приносит 1 500 — 3 000 ₽ чистой прибыли в месяц. Чтобы стабильно зарабатывать 250 000 ₽ в месяц, потребуется привлечь 100 водителей. При желании вы можете открыть свой таксопарк и получать с каждой машины по 22 500 ₽ в месяц.  Однако в таком случае 3 000 — 5 000 ₽ будет ежемесячно уходить на обслуживание автомобиля, а также вам потребуется арендовать помещение и нанять механика.

В зависимости от формата франчайзинга вы будете зарабатывать 50 000 — 200 000 ₽ в месяц. Мы разработали франчайзинговых тарифа разной стоимости и содержания.

Тариф «Удобный» за 100 000 ₽ подойдет для предпринимателей с опытом работы в сфере такси или автомобильной тематики. Также рекомендуем этот пакет партнерам из маленьких городов с численностью населения до 200 000 человек. В рамках франчайзинга мы откроем вам доступ к Базе знаний, проведем обучение франчайзи и менеджера автопарка, составим финансовую модель, поможем оптимизировать систему налогообложения, предоставим образцы объявлений для поиска водителей. Дополнительные инвестиции в запуск — 20 000 ₽, сюда входит регистрация юрлица и расходы на телефон и интернет. Вложения окупаются за 3-4 месяца.

Формат «Продвинутый» рассчитан на франчайзи из городов с численностью населения более 200 000 человек, а также без опыта работы в автомобильной сфере. В дополнение к составу тарифа «Удобный» сюда входит пакет клиентских документов и бланков, готовый сайт с настроенной рекламой, программа подсчета зарплаты водителей, помощь в организации собственного таксопарка и подключение к агрегаторам. паушальный взнос — 250 000 ₽, дополнительные расходы — 50 000 ₽. Мы гарантируем, что вложения окупятся за 4-5 месяцев, и прописываем это в договоре. Вернем деньги, если бизнес не пойдет.

Покупателям пакета «Все включено» за 1-1,5 млн ₽ запустим бизнес «под ключ». Гарантируем окупаемость вложений в пределах 10 месяцев и чистую прибыль 150 000 — 300 000 ₽ в месяц.  
Запуск бизнеса занимает 30 дней. Даем каникулы на роялти — 3 месяца, далее — 9 000 ₽ ежемесячно. Других платежей нет.

Обучение и поддержка

Проводим очное обучение франчайзи и менеджера автопарка в формате тренингов. Программа — вводная часть, диспетчерские интерфейсы агрегаторов, лидогенерация, техподдержка водителей, система взаиморасчетов с водителями и сервисами такси, перспективы развития. Удаленно консультируем по всем текущим вопросам.

Помогаем оформить документы — лицензию на таксомоторную деятельность, бланки строгой отчетности, карточки водителя, путевые листы, договоры найма и аренды. Предоставляем рекомендации по скорингу и трудоустройству водителей, методические наработки, условия сотрудничества.

Покупателям более дорогих тарифов гарантируем сроки окупаемости вложений, возвращаем деньги в случае провала. Рассматриваем вариант уплаты паушального взноса в два этапа.

Требования к франчайзи

Достаточный размер инвестиций, ООО или ИП, интернет и телефония.  

Личностные качества — готовность и желание работать на результат, четкие финансовые ожидания, целеустремленность, обучаемость.

Офис и персонал не требуется. Франчайзи может вести бизнес дистанционно.

Развитие сети

  • Собственные точки
  • Франчайзинговые точки

Станьте официальным таксопарком Яндекс Такси Казахстан |

Работа в яндекс Такси Павлодар и ее популярность в городе Такси в Казахстане постепенно набирает в популярности. Некоторые таксисты работаю на себя, другие же предпочитают обращаться за помощью к именитым таксопаркам. Но есть и отдельная категория водителей, которые ценят свое время  предпочитают самостоятельно строить график своего рабочего дня. Они отдают предпочтение Яндекс такси. Работа в Яндекс Такси Павлодар пользуется активным спросом и этому есть причины.   Учитывая уровень конкуренции рынка такси в Павлодаре, пользование уникальным сервисом такси от Яндекса, становится настоящей панацеей. Каждый желающий автомобилист, может совершенно спокойно заработать пролиную сумму денег, работая в Яндекс Такси по 2-3 дня в неделю. При этом отсутствует всяческий демпинг цен, который присущ при неорганизованной работе. Кроме того, работая с Яндекс такси, нет необходимости искать себе клиентов, их находит специальная программа для Андроид платформы.  

Подключение яндекс Такси Павлодар – советы новичкам Если у вас есть желание начать работу в Яндекс Такси, можете обратится за помощью в нашу компанию. Все, что понадобится для работы, это:
  • собственный автомобиль;
  • минимум 2 года стажа вождения;
  • мобильный телефон или планшет под управлением операционной системы Android;
  • права автомобилиста государственного образца;
  • огромное желание трудиться и зарабатывать.
  Чтобы пройти подключение к Яндекс Такси в Павлодаре, наличия всех вышеперечисленных пунктов будет достаточно. Все организационные моменты и юридическое оформление ваших документов берет на себя наша компания. Процедура регистрации в Яндекс Такси в Казахстане не займет более 10 минут времени и вы сможете приступить к работе  

Почему

Яндекс такси Павлодар – лучший выбор для водителей В Павлодаре водители такси от Яндекса вовсе не обязаны знать город как свои пять пальцев, ведь работая с  мобильным приложением, таксистам будет доступен очень удобный и интуитивно понятный GPS  навигатор. Даже следуя не по объездным путям, водителя Яндекс Такси в Павлодаре своевременно прибудут к своему клиенту.   Что касается технического состояния автомобиля, то за машиной придется следить, как следует. Работа в крупной компании подразумевает опрятность и порядочность во всем. Автомобиль таксиста от компании Яндекс, должен быть опрятным, как снаружи, так и внутри. Кроме этого, на нем не должно быть видимых повреждений, трещин или вмятин. На первый взгляд данные требования к автомобилю могут показаться несколько устрашающими, но для порядочного водителя в них не будет ничего сверхоблачного.   Слушать музыку автомобилистам Яндекс Такси в Павлодаре не запрещается, напротив, приятные мелодии пойдут только на пользу, как самому машинисту, так и его пассажирам.   Что касается непосредственно заработной платы, то в системе Яндекс Такси, чаевые, как таковые, полностью отсутствует. В приложении есть возможность клиентам контролировать время своего маршрута, а также следить за километражем. Поэтому, клиенты всегда платят точную сумму, в точности до  копеечки.   Водителям расстраиваться по этому поводу вовсе не обязательно, так как с помощью автоматического подбора клиентом и постоянному потоку заказов, заработок будет всегда. Все заработанные за день средства, водителя Яндекс Такси могут получить в конце рабочего дня. Выплаты производятся прямо на банковскую карточку без всяких отсрочек и задержек.  

Какие дает выгоды

регистрация в Яндекс такси Если у вас есть желание пользоваться всеми вышеперечисленными выгодами и стать партнером Яндекс Такси, можете обратиться за консультацией в нашу компанию. Мы предоставляем выгодные условия сотрудничества, как для частных автомобилистов, так и для таксопарков.   Регистрация в Яндекс Такси дает определенные выгоды для таксистов. Среди основных преимуществ работы автомобилистов с нашим сервисом являются следующие факторы:
  • Круглосуточная поддержка. Яндекс выступает международной корпорацией, которая обслуживает десятки тысяч клиентов по всему миру. По любым вопросам можно получить бесплатную консультацию у квалифицированных специалистов Яндекс Такси.
  • Постоянные заказы. Работы с Яндекс Такси позволяет получить большой поток заказов. ь
  • Свободный график работы. Таксисты Яндекса самостоятельно планируют свой рабочий день, строя график работы так, как им будет удобно. Работать можно, как каждый день, так и несколько дней в неделю. Свободный график также относится и к продолжительности рабочего дня. Таксисты от Яндекса вправе работать по 2-3 часа или же выходить на работу в полный рабочий день.
  Пройдя процедуру регистрации в системе Яндекс такси, автомобилисты получают работу без абонентской платы и каких-либо штрафов. Для водителей Павлодара это уникальное предложение официального и высокооплачиваемого трудоустройства.

Работа в Яндекс Такси Шымкент и ее преимущества Преимущества данного сервиса сегодня сложно оспорить. Это один из самых качественных операторов такси, с огромным автопарком и количеством работников. Кроме того, очередным достоинством такси от Яндекса – выступает его бюджетная стоимость. В Казахстане доступное такси – большая редкость. Именно по этой причине все большее количество пользователей такси, отдают предпочтение сервисным услугам от Яндекс.   Ездить на бюджетном такси – это не только выгодно, но и комфортно, если речь идет за Яндекс такси. Работа в Яндекс такси в Шымкенте не сильно разрекламирована, но, если она вас заинтересует, вы можете обратиться за помощью в нашу компанию. Мы выступаем официальным представителем такси от Яндекса в Казахстане.   Вместе с нами вы будете работать в компании, которая предоставляем услуги такси высокого качества и отвечаем всем мировым стандартам. Яндекс такси в Казахстане не нуждается в рекламных компаниях, так как абоненты данного такси, сами рекомендуют его своим коллегам, родственниками и друзьям.

Подключение Яндекс Такси Шымкент – актуальность процедуры В Шымкенте постоянно идет активная работа, направленная на расширение покрытия данного такси в городе. Речь идет не только о расширении автопарка, но и за расширение зоны покрытия приложения для Android гаджетов. Чтобы стать официальным партнером такси от Яндекса, достаточно обладать автомобилем не ниже класса Dewoo Lanos, иметь водительские права государственного образца и водительский стаж не менее 2-х лет. Также понадобится мобильный телефон или планшет под управлением операционной платформы Android.   Для автомобилистов очень удобно пользоваться Андроид приложением от Яндекс такси. С помощью программы всегда можно видеть путь к клиенту благодаря встроенному GPS навигатору и интерактивным подсказкам. Кроме этого, среди преимуществ работы в партнерстве с Яндекс такси через нашу компанию, автомобилисты получают следующие условия:
  • Гибкий график работы.
  • Возможность ежедневно получать заработанные средства.
  • Постоянная поддержка от квалифицированных специалистов.
  • Трудоустройство за 10 минут.
 

Яндекс такси Шымкент – как начать работать Для начала работы в Яндекс Такси в Шымкенте, нужно оформить партнерство. Сделать это можно в офисе нашей компании. У нас самый большой автопарк, среди всех таксопарков Казахстана. Заключив контракт на работу и установив специальное мобильное приложение на свой медиа гаджет, можно приступать к работе.   Контролировать свой заработок можно в конце каждого рабочего дня, для этого в Андроид приложении от Яндекс такси предусмотрен отдельный пункт. Снять свои деньги можно на любую банковскую карточку.    

Что дает

регистрация в Яндекс такси Как уже отмечалось ранее, по завершению регистрации в Яндекс такси, автомобилист получает неограниченные возможности заработка, осуществляя свою детальность в удобное время, по самостоятельно выстроенному рабочему графику.   Стоит отметить, что развитие системы Яндекс такси в Казахстане, в частности в городе Шымкент, облегчает процесс передвижения по городу, как для гостей, так и для коренных жителей. Популярность данного сервиса растет с каждым днем. Новые таксопарки Яндекс такси появляются во всех городах Казахстана, а также на территории постсоветского пространства.   Если посмотреть на тенденцию развития таксопарка от Яндекс такси и количества его сотрудников, можно с уверенностью сказать, что данный сервис открывает массу возможностей, как для клиентов, так и для самих таксистов. Мобильное приложение Яндекс такси постоянно обновляется, улучшается навигация в программе, своевременно убираются любые недоработки и появляются новые функции. Подключение Яндекс такси в Шымкенте выполняется за считанные минуты.   Сама программа позволяет быстро отыскать свободный автомобиль такси, который находится поблизости с клиентом. В приложении собрана огромная база автомобилей, которых насчитывается порядка 2-х тысяч. Приложение поддерживает операционную систему Android версий от 4-х до 6-х. Без звонка диспетчеру – это лучший сервис для быстрого и бюджетного вызова такси в Казахстане.   В процессе выбора автомобиля такси, клиент имеет возможность указать дополнительные параметры, среди которых:
  • курящий или некурящий салон;
  • перевозка животных;
  • наличие кондиционера в машине;
  • наличие детского кресла;
  • возможность выдачи квитанции;
  • количество мест, свыше 5-ти и другие параметры.
  В приложении также имеется встроенная колонка, с помощью которой можно посмотреть на перемещение выбранного и заказанного автомобиля Для этого встроена удобная GPS карта, по аналогии с Google Maps. Сервисное обслуживание клиентов Яндекс такси в Казахстане от компании Yapartner осуществляется в городах: Алматы, Астана, Актобе, Шымкент, Караганда и Павлодар.   Абоненты могут оценить качество работы водителя и выставить ему соответствующий отзыв в приложении от Яндекс такси. Благодаря подобным отзывам, в приложении формируется специальный рейтинг таксистов. На всех таксистов в компании Яндекс имеет определённая информация в базе данных, которая собирается в момент регистрации партнерства с такси от Яндекса через компанию Yapartner. Среди таковой информации можно выделить: ФИО таксиста, марку и модель автомобиля, стаж работы, отзывы клиентов  и т.д.

Как открыть в своем городе «st-nikola.ru»? Какие машины берут в «st-nikola.ru»

С чего начать организацию на службы такси Как выбрать помещение для открытия бизнеса Как создать автопарк такси Какой ОКВЭД указать при регистрации бизнеса на службе такси Нужно ли разрешение для открытия данного бизнеса Как подобрать персонал для работы Сколько денег потребуется на постоянные расходы Реклама бизнеса на службе такси Сколько можно заработать на службе такси Сколько нужно денег для старта Какие документы нужны для открытия Какую систему налогообложения указать при регистрации Технология ведения бизнеса Для предпринимателя, решившего открыть собственную службу такси, прежде всего, необходимо определить ее будущий формат. Здесь может быть два варианта: Сделать все работы самостоятельно: создать автопарк, нанять на работу водителей, сформировать диспетчерскую службу. Заключить договоры со сторонними исполнителями, переложив на них часть функций. С чего начать организацию на службы такси Для предпринимателя, решившего открыть собственную службу такси, прежде всего, необходимо определить ее будущий формат.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Как открыть службу такси?

Блог Как открыть службу такси? Здравствуйте, многие сложные на первый взгляд вещи в этом мире — не такие уж сложные если их разобрать по кирпичикам, и потом посмотреть на каждый кирпичик отдельно. У многих бизнесменов которые хотят начать собственное дело крутится очень много вопросов в голове, и некоторые из них таки не совсем простые… Как открыть фирму такси?

Что для этого нужно? Стоит ли этим заниматься вообще? Как вы уже знаете служба такси это своеобразный бизнес — он заключается в перевозке пассажиров, для этого вам нужна какая либо система приема и распределения заявок между водителями, ну и само собой что заявки будут принимать специально обученные диспетчеры, в диспетчерском пункте. Клиентов будут обслуживать водители с автомобилями которые получают заявки из этого диспетчерского пункта. С чего же начать этот интересный бизнес такси? Вы уже думали что вам нужно, или как лучше стартовать в этом направлении?

Если нет — то мы вам подскажем. Само собой что этому бизнесу уже очень много лет — но со временем все меняется, не обошло это стороной и службы такси. Технический прогресс не стоит на месте — все время придумывают что то новое и более удобное для людей. Технические облачные решения — такие как LigaTaxi значительно и во много раз упростило работу водителя, диспетчера и других сотрудников фирмы — например бухгалтера. Многие люди начали открывать свои фирмы становясь партнерами Убер или Яндекс.

Такси, но в небольшом городе в этом нет смысла. Самая рабочая схема открытия этого бизнеса — по старинке, это поможет и в маленьком городе, и в большом вы не ощутите от этого никаких проблем. Кратко о Такси Бизнесе Перед открытием бизнеса советуем провести небольше исследование в вашем городе — для начала узнайте поподробнее что такое такси, и как именно оно работает, посмотрите на объемы рынка в вашей области, посчитайте примерную сумму инвестиций, хорошенько подумайте нужны ли вам инвесторы или сможете обойтись своими средствами.

Было бы не плохо перед этим самому поработать в такси если вы не знаете о такси ничего — это даст вам общее представление о бизнесе и его модели работы. Как оформить бизнес? Что же нужно для успешного оформления и чтобы не было проблем с законом? Из бумаг вам понадобится : Оригиналы и копии разрешения о создании нового юр. Для начала — лицензия действительна всего лишь в течении 5 лет и только в том регионе где вы ее открыли. Так же не забывайте что если вы осуществляете деятельность между несколькими регионами то это так же нужно внести в лицензию на определенных условиях.

Советуем также не забывать что такую лицензию у вас могут потребовать либо при остановке сотрудник ГБДД либо при проезде — пассажир. И вы должны предъявить ее по первому требованию. Окупаемость бизнеса такси Примерные сроки окупаемости данного бизнеса составляют около полугода Как выбрать программу для диспетчерской такси? Как ни странно это одна из самых главных частей организации правильно построенного и прибыльного бизнеса это выбор отличной программы для диспетчерской.

Само собой — программа должна быть простой и неприхотливой для повседневного использования и удобства диспетчера и руководства, так же программа должна работать на любом оборудовании без тормозов и сбоев. Наш программный комплекс LigaTaxi — простой для использования, и не прихотлив к оборудованию поскольку, вся работа и вычисления выполняются в облаке, для работы вам потребуется любой компьютер с браузером а также интернет.

Если хотите выбрать правильное программное обеспечение то советуем сделать несколько вещей перед выбором конкретного продукта. Посмотрите на поставщиков ПО и оцените что они предлагают и по какой цене Хорошо подумайте и запишите какие именно функции вы хотите видеть в программе Запросите демо-версию продукта и протестируйте его в течении некоторого времени Обратите внимание на то как ведут себя с вами сотрудники компании, и есть ли у компании техническая поддержка для быстрого решения проблемных ситуаций.

Так же не забывайте учесть и некоторые другие параметры при покупке ПО Есть ли определенные требования к компьютерной технике, нужно ли будет вам что то менять или докупать Проста ли программа в настройке и сделают ли вам базовою настройку при покупке На сколько простой интерфейс для диспетчера, не нужно ли будет учить диспетчера в течении длительного срока Легко ли масштабируется программа под больший автопарк, не будет ли у вашей организации проблем с ростом в будущем Есть ли сервис после продажи, например служба поддержки, обновления ПО и консультации Нужно ли платить за сервис после покупки ПО Есть ли сопутствующие услуги — подключение телефонии, смс информирования и тд.

Есть ли отзывы от предыдущих клиентов программы Какое оборудование нужно купить для организации диспетчерской такси? Покупка оборудования один из важнейших шагов, выбирайте программное обеспечение которое нетребовательно к оборудованию и его мощностям.

Для службы такси нужно недорогое и надежное оборудование которое не будет вас подводить при пиковой загрузке в праздники или какие то важные дни для вашего города.

Вам понадобится: ПК и гарнитуры для операторов GSM шлюзы Система связи с водителями В обиходе у многих служб такси до сих пор самое популярное это рации, но они во многом уступают более новым средствам связи. Но они так же имеют ряд отличительных недостатков которые очень немаловажны и портят комфорт в салоне как водителю так и пассажиру потому что в салоне наблюдаются постоянные шумы.

Сигнал может быть легко перехвачен конкурентами, рации дорого стоят, нужно покупать всякие усилители сигнала — иначе в определенных местах города вы просто не будете слышать диспетчера, нужны устройства которые записывают разговоры — это нужно для контроля качества работы водителей и диспетчеров.

А так же любой ремонт такого оборудование обойдется вам не в один доллар — это будут огромные растраты для вашей фирмы. В случае использования облачного решения вы можете обойтись без всего этого, что на начальных этапах формирования службы такси является немаловажным аргументом — LigaTaxi поможет вам очень сильно сэкономить свой бюджет.

LigaTaxi — является облачным программным обеспечением, оно не требовательное к компьютеру и прочему оборудованию, например если вы не хотите покупать лицензионный Windows — то LigaTaxi для вас. У нашего решения нет каких либо требований к ОС, например вы можете использовать бесплатный Linux Ubuntu в диспетчерской. Все что вам потребуется для работы это : Компьютер с любой ОС и браузером Google Chrome Гарнитура если подключена телефония Выход в интернет Для диспетчеров вы можете купить самые простые офисные ПК , это никак не скажется на скорости и качестве работы.

Вам не нужен целый сервер или другое дорогостоящее оборудование. Для того чтобы использовать внутреннюю телефонию LigaTaxi вам понадобится такое оборудование как GSM шлюз, но если ваш оператор связи предоставляет услуги связи по SIP, то в таком случае можно обойтись и без него.

Как привлечь водителя в службу такси? Реклама в общей сложности это один из двигателей прогресса. Есть несколько каналов с помощью которых вы сможете привлечь ваших водителей, и не просто водителей а настоящих профессионалов которые поднимут вашу службу на новый уровень, а так же понравятся вашим клиентам.

Во первых чтобы найти новых водителей попробуйте использовать один из самых рабочих методов — визуальную рекламу. Например баннеры на улицах,билборды, плакаты, а также визитки. Но не делайте это слишком часто — потому что человек очень часто привыкает к визуальной рекламе и уже не обращает на нее внимания.

Если же этот канал дает хороший результат — попробуйте менять свою рекламу через некоторое время. Не забывайте о рекламе в интернете, но не забывайте о своей целевой аудитории, человек который отлично разбирается в ПК вряд ли пойдет к вам работать, хотя может быть все и наоборот. Этот вариант как не странно дает самый стабильный результат — иногда проходит немного времени и первые два способа рекламы стают уже не такими действенными, а съедают львиную долю вашего бюджета.

Как привлечь профессионала? Этим вопросом задался уже не один руководитель, такой человек пойдет к вам на работу только в одном случае. Если у него накопится куча негатива и он не будет любить компанию в которой он работает на данный момент своей жизни. Чтобы привлекать как можно больше таких водителей их надо постоянно поощрять и создавать так называемые плюшки.

На первых порах советуют доплачивать водителям за дешевые заказы, давать им заказы подороже, или с более удобным маршрутом. Иначе они просто уйдут в другую фирму, с этими проблемами вам также поможет справится автоматизация которая есть в LigaTaxi, раздача бонусов , поощрений, формирование рейтинга и тд — все это в автоматическом режиме и экономит ваше время, и нервы.

Система сама посчитает стоимость заказа и укажет водителю самый оптимальный маршрут. Система поощрений и наказаний в нашем ПО является очень гибкой, это очень сильно упрощает работу служб такси. Так же присутствует система рейтинга водителей — о ней ниже.

Система рейтинга водителей базируется на том что за определенный заказ водителю насчитывает рейтинг, а за отклоненные или пропущенные заказы соответственно снимается. И чем больше рейтинг у водителей — тем больше у него привилегий, например водитель будет видеть заказы на несколько минут раньше остальных. Это некоторым образом позволяет контролировать поведение водителей и тем кто лучше работает позволяет выбрать более дорогие и удобные заказы.

Через систему поощрений и наказаний можно либо вознаградить водителя, либо наказать. Например если водитель взял дешевый заказ, или едет по плохой дороге — то можно поднять водителю рейтинг, либо вознаградить определенной денежной суммой. А если водитель не принимает заказы, либо находится долго на смене то можно его наказать — снять со всех стоянок, либо списать деньги со счета водителя, либо же закрыть ему смену. В программе есть возможность пополнения счета водителями через платежные терминалы, либо через банк — что очень удобно когда водителю не нужно ехать каждый раз в офис чтобы сдать деньги за смену.

Как привлечь клиента — и как его потом удержать? Конкуренция в мире Такси очень высокая, даже в самых маленьких городах бывает по несколько служб такси которые ведут между собой жестокие бои за каждого клиента. Клиент должен быть доволен вашим сервисом — иначе он просто уйдет к другому перевозчику. Попробуйте сделать клиенту каждую 11 поездку бесплатной, или дать ему какой то бонус за определенное количество поездок — чтобы клиент мог накопить эти бонусы и потом оплатить ими часть, или всю поездку.

Один из немаловажных шагов в привлечении клиентов это реферальная система — каждый клиент за то что он привлек в такси друга будет получать бонусы на свой счет. Это поможет и клиенту быть довольным, и вам получить новых клиентов без каких либо затрат на рекламу вашей службы такси.

Так же не забывайте об системе привлечения клиентов в LigaTaxi. Бонусная программа — позволит вашим клиентам накопить какую то сумму со своих поездок на бонусный счет, а потом использовать эти деньги на поездки в будущем. Своими бонусами вы можете оплатить как часть поездки так и всю полностью. Реферальная программа позволяет привести своего друга в службу такси — и в том случае если он сделает заказ, человек который его привел сразу же получаете бонусы на свой счет. Эти бонусы без проблем человек сможет использовать в следующих поездках, такая система позволит привлечь друзей ваших клиентов.

Программа лояльности позволяет создавать определенные правила при которых ваши клиенты будут получать скидку — например после того как человек сделал 10 заказов — 11 он сможет сделать бесплатно. Одним из рекламных решений для привлечения клиентов могут стать промокоды — эта система позволяет вам в честь какого то мероприятия или же праздника сделать скидку для ваших клиентов , напечатав ее на флаерах или визитках и раздать их людям.

Человек который называет этот код скидки оператору при формировании заказа получает скидку на проезд, в настройках можно указать количество человек которое сможет воспользоваться этим кодом, а также до какого числа будет действовать акция.

Владелец данной франшизы предлагает профессиональный онлайн тест для оценки деловых и личностных качеств соискателей. Проверьте себя: Выберите ответ «Да» или «Нет» в зависимости от того, насколько близко подходит вам описание ваших деловых и коммуникативных качеств: 1.

Практические советы, жизненные ситуации, ощупанные грабли. Заносите сюда пост — и кроме своих подписчиков и обычного процесса выхода на главную получаете шестнадцать тысяч подписчиков сообщества, которым ваша информация нужна. Вот пост со списком самого интересного за первый год работы сообщества. Включена премодерация Правила сообщества Разрешены только посты с тегом «моё». Главное — полезность и применимость опыта другими участниками.

Как открыть Яндекс Такси в своем городе, заработная плата

Подключение ИП в году Как открыть таксопарк Яндекс Такси Часто люди в поисках доходного бизнеса идут работать в такси. Здесь немалую роль играют современный таксопарк, качественное оборудование и квалифицированные сотрудники. Трудиться в сфере такси можно разными способами, например, самому быть водителем и зарабатывать деньги индивидуальным предпринимательством. Минусы: самому придется искать себе клиентов, привлекать внимание, создавать рекламу услуг. Есть способ зарабатывать самостоятельно, но через диспетчерскую службу, и платить абонентскую плату. Этот вариант годится для начала карьеры.

Яндекс Такси франшиза

Блог Как открыть службу такси? Здравствуйте, многие сложные на первый взгляд вещи в этом мире — не такие уж сложные если их разобрать по кирпичикам, и потом посмотреть на каждый кирпичик отдельно. У многих бизнесменов которые хотят начать собственное дело крутится очень много вопросов в голове, и некоторые из них таки не совсем простые… Как открыть фирму такси? Что для этого нужно?

Казалось бы, предпринимателю нужно выполнить немало действий, больше напоминающих открытие бизнеса с нуля. В этих условиях возникает разумный вопрос.

.

Как открыть яндекс такси в своем городе ?

.

.

.

Как открыть службу такси читайте в блоге на сайте Лига Такси. Все от открывать свои фирмы становясь партнерами Убер или st-nikola.ru, но в и в маленьком городе, и в большом вы не ощутите от этого никаких проблем.

Как открыть службу такси

.

.

.

.

.

.

Эстонский такси-сервис Bolt объявил о поиске партнёров для запуска в Москве и регионах Статьи редакции

{«id»:200642,»url»:»https:\/\/vc.ru\/transport\/200642-estonskiy-taksi-servis-bolt-obyavil-o-poiske-partnerov-dlya-zapuska-v-moskve-i-regionah»,»title»:»\u042d\u0441\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438-\u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 Bolt \u043e\u0431\u044a\u044f\u0432\u0438\u043b \u043e \u043f\u043e\u0438\u0441\u043a\u0435 \u043f\u0430\u0440\u0442\u043d\u0451\u0440\u043e\u0432 \u0434\u043b\u044f \u0437\u0430\u043f\u0443\u0441\u043a\u0430 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u0438 \u0440\u0435\u0433\u0438\u043e\u043d\u0430\u0445″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer. php?u=https:\/\/vc.ru\/transport\/200642-estonskiy-taksi-servis-bolt-obyavil-o-poiske-partnerov-dlya-zapuska-v-moskve-i-regionah»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/200642-estonskiy-taksi-servis-bolt-obyavil-o-poiske-partnerov-dlya-zapuska-v-moskve-i-regionah&title=\u042d\u0441\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438-\u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 Bolt \u043e\u0431\u044a\u044f\u0432\u0438\u043b \u043e \u043f\u043e\u0438\u0441\u043a\u0435 \u043f\u0430\u0440\u0442\u043d\u0451\u0440\u043e\u0432 \u0434\u043b\u044f \u0437\u0430\u043f\u0443\u0441\u043a\u0430 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u0438 \u0440\u0435\u0433\u0438\u043e\u043d\u0430\u0445″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/transport\/200642-estonskiy-taksi-servis-bolt-obyavil-o-poiske-partnerov-dlya-zapuska-v-moskve-i-regionah&text=\u042d\u0441\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438-\u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 Bolt \u043e\u0431\u044a\u044f\u0432\u0438\u043b \u043e \u043f\u043e\u0438\u0441\u043a\u0435 \u043f\u0430\u0440\u0442\u043d\u0451\u0440\u043e\u0432 \u0434\u043b\u044f \u0437\u0430\u043f\u0443\u0441\u043a\u0430 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u0438 \u0440\u0435\u0433\u0438\u043e\u043d\u0430\u0445″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc. ru\/transport\/200642-estonskiy-taksi-servis-bolt-obyavil-o-poiske-partnerov-dlya-zapuska-v-moskve-i-regionah&text=\u042d\u0441\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438-\u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 Bolt \u043e\u0431\u044a\u044f\u0432\u0438\u043b \u043e \u043f\u043e\u0438\u0441\u043a\u0435 \u043f\u0430\u0440\u0442\u043d\u0451\u0440\u043e\u0432 \u0434\u043b\u044f \u0437\u0430\u043f\u0443\u0441\u043a\u0430 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u0438 \u0440\u0435\u0433\u0438\u043e\u043d\u0430\u0445″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/transport\/200642-estonskiy-taksi-servis-bolt-obyavil-o-poiske-partnerov-dlya-zapuska-v-moskve-i-regionah»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u042d\u0441\u0442\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0442\u0430\u043a\u0441\u0438-\u0441\u0435\u0440\u0432\u0438\u0441 Bolt \u043e\u0431\u044a\u044f\u0432\u0438\u043b \u043e \u043f\u043e\u0438\u0441\u043a\u0435 \u043f\u0430\u0440\u0442\u043d\u0451\u0440\u043e\u0432 \u0434\u043b\u044f \u0437\u0430\u043f\u0443\u0441\u043a\u0430 \u0432 \u041c\u043e\u0441\u043a\u0432\u0435 \u0438 \u0440\u0435\u0433\u0438\u043e\u043d\u0430\u0445&body=https:\/\/vc. ru\/transport\/200642-estonskiy-taksi-servis-bolt-obyavil-o-poiske-partnerov-dlya-zapuska-v-moskve-i-regionah»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

6111 просмотров

Грузовое Такси Яндекс

Подключится к тарифам грузового Яндекс.Такси можно в следующих городах: Москва, Россия
Апрелевка, Наро-Фоминский городской округ, Московская область, Россия
Бронницы, Московская область, Россия
Верея, Наро-Фоминский городской округ, Московская область, Россия
Дмитровский район, Московская область, Россия
Волоколамск, Московская область, Россия
Воскресенск, Московская область, Россия
Высоковск, Городской округ Клин, Московская область, Россия
Голицыно, Одинцовский район, Московская область, Россия
Дзержинский, Московская область, Россия
Дмитров, Московская область, Россия
Долгопрудный, Московская область, Россия
Домодедово, Московская область, Россия
Дрезна, Городской округ Ликино-Дулёво, Московская область, Россия
Дубна, Московская область, Россия
Егорьевск, Московская область, Россия
Жуковский, Московская область, Россия
Зарайск, Московская область, Россия
Звенигород, Московская область, Россия
Ивантеевка, Московская область, Россия
Истра, Московская область, Россия
Кашира, Московская область, Россия
Климовск, Подольск, Московская область, Россия
Клин, Московская область, Россия
Коломна, Московская область, Россия
Королёв, Московская область, Россия
Котельники, Московская область, Россия
Красноармейск, Московская область, Россия
Красногорск, Московская область, Россия
Льговский район, Курская область, Россия
Краснознаменск, Московская область, Россия
Кубинка, Одинцовский район, Московская область, Россия
Куровской, Сельское поселение село Дворцы, Дзержинский район, Калужская область, Россия
Ликино-Дулево, Московская область, Россия
Лобня, Московская область, Россия
Лосино-Петровский, Московская область, Россия
Луховицы, Московская область, Россия
Лыткарино, Московская область, Россия
Люберцы, Московская область, Россия
Можайск, Московская область, Россия
Мытищи, Московская область, Россия
Наро-Фоминск, Московская область, Россия
Ногинск, Московская область, Россия
Одинцово, Московская область, Россия
Озёры, Московская область, Россия
Орехово-Зуево, Московская область, Россия
Павловский Посад, Московская область, Россия
Пересветово, Дмитровский район, Московская область, Россия
Подольск, Московская область, Россия
Протвино, Московская область, Россия
Пушкино, Московская область, Россия
Пущино, Московская область, Россия
Раменское, Московская область, Россия
Реутов, Московская область, Россия
Рошаль, Московская область, Россия
Руза, Московская область, Россия
Сергиев Посад, Московская область, Россия
Серпухов, Московская область, Россия
Солнечногорск, Московская область, Россия
Старая Купавна, Городской округ Богородский, Московская область, Россия
Ступино, Московская область, Россия
Талдом, Московская область, Россия
Фрязино, Московская область, Россия
Химки, Московская область, Россия
Хотьково, Думиничский район, Калужская область, Россия
Черноголовка, Московская область, Россия
Чехов, Московская область, Россия
Шатура, Московская область, Россия
Щелково, Московская область, Россия
Электрогорск, Московская область, Россия
Электросталь, Московская область, Россия
Электроугли, Городской округ Богородский, Московская область, Россия
Юбилейный, Королёв, Московская область, Россия
Яхрома, Дмитровский район, Московская область, Россия
Абакан, Россия
Азов, Ростовская область, Россия
Александров, Владимирская область, Россия
Алексин, Тульская область, Россия
Альметьевск, Республика Татарстан, Россия
Анапа, Краснодарский край, Россия
Ангарск, Иркутская область, Россия
Анжеро-Судженск, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Апатиты, Мурманская область, Россия
Арзамас, Нижегородская область, Россия
Армавир, Краснодарский край, Россия
Арсеньев, Приморский край, Россия
Артём, Приморский край, Россия
Архангельск, Россия
Асбест, Свердловская область, Россия
Астрахань, Россия
Ачинск, Красноярский край, Россия
Балаково, Саратовская область, Россия
Балахна, Нижегородская область, Россия
Балашов, Саратовская область, Россия
Барнаул, Россия
Батайск, Ростовская область, Россия
Белгород, Россия
Белебей, Республика Башкортостан, Россия
Белово, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Белогорск, Республика Крым, Россия
Белорецк, Республика Башкортостан, Россия
Белореченск, Краснодарский край, Россия
Бердск, Новосибирская область, Россия
Березники, Пермский край, Россия
Бийск, Алтайский край, Россия
Биробиджан, Россия
Благовещенск, Россия
Бор, Нижегородская область, Россия
Борисоглебск, Воронежская область, Россия
Боровичи, Новгородская область, Россия
Братск, Иркутская область, Россия
Брянск, Россия
Бугульма, Республика Татарстан, Россия
Бугуруслан, Оренбургская область, Россия
Будённовск, Ставропольский край, Россия
Бузулук, Оренбургская область, Россия
Буйнакск, Республика Дагестан, Россия
Великие Луки, Псковская область, Россия
Великий Новгород, Россия
Верхняя Пышма, Свердловская область, Россия
Верхняя Салда, Свердловская область, Россия
Владивосток, Россия
Владикавказ, Россия
Владимир, Россия
Волгоград, Россия
Волгодонск, Ростовская область, Россия
Волжск, Республика Марий Эл, Россия
Волжский, Волгоградская область, Россия
Вологда, Россия
Вольск, Саратовская область, Россия
Воркута, Республика Коми, Россия
Воронеж, Россия
Воткинск, Удмуртская Республика, Россия
Выборг, Ленинградская область, Россия
Выкса, Нижегородская область, Россия
Вышний Волочёк, Тверская область, Россия
Вязьма, Смоленская область, Россия
Гатчина, Ленинградская область, Россия
Геленджик, Краснодарский край, Россия
Георгиевск, Ставропольский край, Россия
Глазов, Удмуртская Республика, Россия
Горно-Алтайск, Россия
Грозный, Россия
Губкин, Белгородская область, Россия
Гуково, Ростовская область, Россия
Гусь-Хрустальный, Владимирская область, Россия
Дербент, Республика Дагестан, Россия
Дзержинск, Нижегородская область, Россия
Димитровград, Ульяновская область, Россия
Ейск, Краснодарский край, Россия
Екатеринбург, Россия
Елабуга, Республика Татарстан, Россия
Елец, Липецкая область, Россия
Ессентуки, Ставропольский край, Россия
Железногорск, Красноярский край, Россия
Железногорск, Курская область, Россия
Железнодорожный, Городской округ Балашиха, Московская область, Россия
Заречный, Свердловская область, Россия
Заринск, Алтайский край, Россия
Зеленогорск, Курортный район, Санкт-Петербург, Россия
Зеленоград, Москва, Россия
Зеленодольск, Республика Татарстан, Россия
Златоуст, Челябинская область, Россия
Иваново, Россия
Ижевск, Россия
Иркутск, Россия
Искитим, Новосибирская область, Россия
Ишим, Тюменская область, Россия
Ишимбай, Республика Башкортостан, Россия
Йошкар-Ола, Россия
Казань, Россия
Калининград, Россия 
Калуга, Россия
Каменск-Уральский, Свердловская область, Россия
Каменск-Шахтинский, Ростовская область, Россия
Камышин, Волгоградская область, Россия
Канаш, Чувашская Республика, Россия
Канск, Красноярский край, Россия
Каспийск, Республика Дагестан, Россия
Кемерово, Россия
Кимры, Тверская область, Россия
Кингисепп, Ленинградская область, Россия
Кинешма, Ивановская область, Россия
Кириши, Ленинградская область, Россия
Киров, Россия
Кирово-Чепецк, Кировская область, Россия
Киселёвск, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Кисловодск, Ставропольский край, Россия
Клинцы, Брянская область, Россия
Ковров, Владимирская область, Россия
Когалым, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край, Россия
Копейск, Челябинская область, Россия
Кострома, Россия
Котлас, Архангельская область, Россия
Краснодар, Россия
Краснокаменск, Забайкальский край, Россия
Краснокамск, Пермский край, Россия
Краснотурьинск, Свердловская область, Россия
Красноярск, Россия
Кропоткин, Краснодарский край, Россия
Крымск, Краснодарский край, Россия
Кстово, Нижегородская область, Россия
Кузнецк, Пензенская область, Россия
Кумертау, Республика Башкортостан, Россия
Кунгур, Пермский край, Россия
Курган, Россия
Курск, Россия
Кызыл, Россия
Усть-Лабинск, Краснодарский край, Россия
Лениногорск, Республика Татарстан, Россия
Ленинск-Кузнецкий, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Лесной, Свердловская область, Россия
Лесосибирск, Красноярский край, Россия
Ливны, Орловская область, Россия
Липецк, Россия
Лиски, Воронежская область, Россия
Лысьва, Пермский край, Россия
Магадан, Россия
Магнитогорск, Челябинская область, Россия
Майкоп, Россия
Махачкала, Россия
Междуреченск, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Мелеуз, Республика Башкортостан, Россия
Миасс, Челябинская область, Россия
Минеральные Воды, Ставропольский край, Россия
Минусинск, Красноярский край, Россия
Михайловка, Волгоградская область, Россия
Михайловск, Ставропольский край, Россия
Мичуринск, Тамбовская область, Россия
Мончегорск, Мурманская область, Россия
Мурманск, Россия
Муром, Владимирская область, Россия
Набережные Челны, Республика Татарстан, Россия
Назарово, Красноярский край, Россия
Назрань, Республика Ингушетия, Россия
Нальчик, Россия
Находка, Приморский край, Россия
Невинномысск, Ставропольский край, Россия
Нерюнгри, Республика Саха (Якутия), Россия
Нефтекамск, Республика Башкортостан, Россия
Нефтеюганск, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Нижнекамск, Республика Татарстан, Россия
Нижний Новгород, Россия
Нижний Тагил, Свердловская область, Россия
Новоалтайск, Алтайский край, Россия
Новокузнецк, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Новокуйбышевск, Самарская область, Россия
Новомосковск, Тульская область, Россия
Новороссийск, Краснодарский край, Россия
Новосибирск, Россия
Новотроицк, Оренбургская область, Россия
Новоуральск, Свердловская область, Россия
Новочебоксарск, Чувашская Республика, Россия
Новочеркасск, Ростовская область, Россия
Новошахтинск, Ростовская область, Россия
Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий автономный округ, Россия
Норильск, Красноярский край, Россия
Ноябрьск, Ямало-Ненецкий автономный округ, Россия
Нягань, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Обнинск, Калужская область, Россия
Озёрск, Челябинская область, Россия
Октябрьский, Республика Башкортостан, Россия
Омск, Россия
Орёл, Россия
Оренбург, Россия
Орск, Оренбургская область, Россия
Осинники, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Отрадный, Самарская область, Россия
Павлово, Нижегородская область, Россия
Пенза, Россия
Первоуральск, Свердловская область, Россия
Пермь, Россия
Петрозаводск, Россия
Петропавловск-Камчатский, Россия
Полевской, Свердловская область, Россия
Прокопьевск, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Прохладный, Кабардино-Балкарская Республика, Россия
Псков, Россия
Пятигорск, Ставропольский край, Россия
Ревда, Свердловская область, Россия
Ржев, Тверская область, Россия
Рославль, Смоленская область, Россия
Россошь, Воронежская область, Россия
Ростов-на-Дону, Россия
Рубцовск, Алтайский край, Россия
Рыбинск, Ярославская область, Россия
Рязань, Россия
Салават, Республика Башкортостан, Россия
Сальск, Ростовская область, Россия
Самара, Россия
Санкт-Петербург, Россия
Саранск, Россия
Сарапул, Удмуртская Республика, Россия
Саратов, Россия
Саров, Нижегородская область, Россия
Саяногорск, Республика Хакасия, Россия
Свободный, Амурская область, Россия
Северодвинск, Архангельская область, Россия
Североморск, Мурманская область, Россия
Северская, Краснодарский край, Россия
Северск, Томская область, Россия
Серов, Свердловская область, Россия
Сибай, Республика Башкортостан, Россия
Славянск-на-Кубани, Краснодарский край, Россия
Смоленск, Россия
Снежинск, Челябинская область, Россия
Соликамск, Пермский край, Россия
Сосновый Бор, Ленинградская область, Россия
Сочи, Краснодарский край, Россия
Спасск-Дальний, Приморский край, Россия
Ставрополь, Россия
Старый Оскол, Белгородская область, Россия
Стерлитамак, Республика Башкортостан, Россия
Сургут, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Сызрань, Самарская область, Россия
Сыктывкар, Россия
Таганрог, Ростовская область, Россия
Талнах, Норильск, Красноярский край, Россия
Тамбов, Россия
Тверь, Россия
Тимашевск, Краснодарский край, Россия
Тихвин, Ленинградская область, Россия
Тихорецк, Краснодарский край, Россия
Тобольск, Тюменская область, Россия
Тольятти, Самарская область, Россия
Томск, Россия
Троицк, Троицкий административный округ, Москва, Россия
Туапсе, Краснодарский край, Россия
Туймазы, Республика Башкортостан, Россия
Тула, Россия
Тулун, Иркутская область, Россия
Тюмень, Россия
Узловая, Тульская область, Россия
Улан-Удэ, Россия
Ульяновск, Россия
Усолье-Сибирское, Иркутская область, Россия
Уссурийск, Приморский край, Россия
Усть-Илимск, Иркутская область, Россия
Уфа, Россия
Ухта, Республика Коми, Россия
Хабаровск, Россия
Ханты-Мансийск, Россия
Хасавюрт, Республика Дагестан, Россия
Чайковский, Пермский край, Россия
Чапаевск, Самарская область, Россия
Чебоксары, Россия
Челябинск, Россия
Черемхово, Иркутская область, Россия
Череповец, Вологодская область, Россия
Черкесск, Россия
Черногорск, Республика Хакасия, Россия
Чистополь, Республика Татарстан, Россия
Чита, Россия
Чусовой, Пермский край, Россия
Шадринск, Курганская область, Россия
Шахты, Ростовская область, Россия
Шуя, Ивановская область, Россия
Щекино, Тульская область, Россия
Элиста, Россия
Энгельс, Саратовская область, Россия
Южно-Сахалинск, Россия
Юрга, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Якутск, Россия
Ярославский район, Ярославская область, Россия
Ярославль, Россия
Ярцево, Смоленская область, Россия
Абдулино, Оренбургская область, Россия
Абинск, Краснодарский край, Россия
Агидель, Республика Башкортостан, Россия
Агрыз, Республика Татарстан, Россия
Адыгейск, Республика Адыгея, Россия
Азнакаево, Республика Татарстан, Россия
Ак-Довурак, Республика Тыва, Россия
Аксай, Ростовская область, Россия
Алагир, Республика Северная Осетия — Алания, Россия
Алапаевск, Свердловская область, Россия
Алатырь, Чувашская Республика, Россия
Алдан, Республика Саха (Якутия), Россия
Алейск, Алтайский край, Россия
Александровское, Ставропольский край, Россия
Александровск-Сахалинский, Сахалинская область, Россия
Алексеевка, Белгородская область, Россия
Алзамай, Нижнеудинский район, Иркутская область, Россия
Алупка, Городской округ Ялта, Республика Крым, Россия
Алушта, Республика Крым, Россия
Амурская область, Россия
Анадырь, Россия
Андреаполь, Тверская область, Россия
Анива, Сахалинская область, Россия
Апшеронск, Краснодарский край, Россия
Арамиль, Свердловская область, Россия
Аргун, Чеченская Республика, Россия
Ардатов, Республика Мордовия, Россия
Ардон, Республика Северная Осетия — Алания, Россия
Аркадак, Саратовская область, Россия
Армянск, Республика Крым, Россия
Арск, Республика Татарстан, Россия
Артёмовский, Свердловская область, Россия
Артёмовский городской округ, Приморский край, Россия
Асино, Томская область, Россия
Аткарск, Саратовская область, Россия
Ахтубинск, Астраханская область, Россия
Аша, Челябинская область, Россия
Бабаево, Вологодская область, Россия
Бабушкинский район, Северо-восточный административный округ, Москва, Россия
Бавлы, Республика Татарстан, Россия
Багратионовск, Калининградская область, Россия
Байкальск, Слюдянский район, Иркутская область, Россия
Баймак, Республика Башкортостан, Россия
Бакалы, Республика Башкортостан, Россия
Баксан, Кабардино-Балкарская Республика, Россия
Балабаново, Боровский район, Калужская область, Россия
Балей, Забайкальский край, Россия
Балтийск, Калининградская область, Россия
Барабинск, Новосибирская область, Россия
Барыш, Ульяновская область, Россия
Бахчисарай, Республика Крым, Россия
Бежецк, Тверская область, Россия
Белая Калитва, Ростовская область, Россия
Белая Холуница, Кировская область, Россия
Белёв, Тульская область, Россия
Белинский, Пензенская область, Россия
Белозерск, Вологодская область, Россия
Белокуриха, Алтайский край, Россия
Беломорск, Республика Карелия, Россия
Белоусово, Жуковский район, Калужская область, Россия
Белоярский, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Белый Раст, Дмитровский район, Московская область, Россия
Берёзовский, Свердловская область, Россия
Берёзовский, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Беслан, Республика Северная Осетия — Алания, Россия
Бикин, Хабаровский край, Россия
Билибино, Чукотский автономный округ, Россия
Бирск, Республика Башкортостан, Россия
Бирюсинск, Тайшетский район, Иркутская область, Россия
Бирюч, Белгородская область, Россия
Благодарный, Ставропольский край, Россия
Бобров, Воронежская область, Россия
Богданович, Свердловская область, Россия
Богородицк, Тульская область, Россия
Богородск, Нижегородская область, Россия
Боготол, Красноярский край, Россия
Богучар, Воронежская область, Россия
Бодайбо, Иркутская область, Россия
Бокситогорск, Ленинградская область, Россия
Болгар, Республика Татарстан, Россия
Бологое, Тверская область, Россия
Болотное, Новосибирская область, Россия
Болохово, Киреевский район, Тульская область, Россия
Болхов, Орловская область, Россия
Большой Камень, Приморский край, Россия
Борзя, Забайкальский край, Россия
Боровск, Калужская область, Россия
Бородино, Городской округ Мытищи, Московская область, Россия
Буинск, Республика Татарстан, Россия
Буй, Костромская область, Россия
Бутурлиновка, Воронежская область, Россия
Валдай, Новгородская область, Россия
Валуйки, Белгородская область, Россия
Велиж, Смоленская область, Россия
Великий Устюг, Вологодская область, Россия
Вельск, Архангельская область, Россия
Венёв, Тульская область, Россия
Верещагино, Пермский край, Россия
Верхнеуральск, Челябинская область, Россия
Верхний Тагил, Свердловская область, Россия
Верхний Уфалей, Челябинская область, Россия
Верхняя Тура, Свердловская область, Россия
Верхотурье, Свердловская область, Россия
Верхоянск, Верхоянский район, Республика Саха (Якутия), Россия
Весьегонск, Тверская область, Россия
Ветлуга, Нижегородская область, Россия
Вилюйск, Республика Саха (Якутия), Россия
Вилючинск, Камчатский край, Россия
Вихоревка, Братский район, Иркутская область, Россия
Вичуга, Ивановская область, Россия
Волгореченск, Костромская область, Россия
Володарск, Нижегородская область, Россия
Волосово, Ленинградская область, Россия
Волхов, Ленинградская область, Россия
Волчанск, Свердловская область, Россия
Ворсма, Павловский район, Нижегородская область, Россия
Всеволожск, Ленинградская область, Россия
Вуктыл, Республика Коми, Россия
Высоцк, Выборгский район, Ленинградская область, Россия
Вытегра, Вологодская область, Россия
Вяземский, Хабаровский край, Россия
Вязники, Владимирская область, Россия
Вятские Поляны, Кировская область, Россия
Гаврилов Посад, Ивановская область, Россия
Гаврилов-Ям, Ярославская область, Россия
Гагарин, Смоленская область, Россия
Гаджиево, Городской округ ЗАТО Александровск, Мурманская область, Россия
Гай, Оренбургская область, Россия
Галич, Костромская область, Россия
Гвардейское, Симферопольский район, Республика Крым, Россия
Гдов, Псковская область, Россия
Горбатовка, Городской округ Дзержинск, Нижегородская область, Россия
Горнозаводск, Пермский край, Россия
Горняк, Алтайский край, Россия
Городец, Нижегородская область, Россия
Городище, Пензенская область, Россия
Городовиковск, Республика Калмыкия, Россия
Городской округ Черноголовка, Московская область, Россия
Гороховец, Владимирская область, Россия
Горячий Ключ, Краснодарский край, Россия
Грайворон, Белгородская область, Россия
Гремячинск, Пермский край, Россия
Грязи, Липецкая область, Россия
Грязовец, Вологодская область, Россия
Губаха, Пермский край, Россия
Губкинский, Ямало-Ненецкий автономный округ, Россия
Гудермес, Чеченская Республика, Россия
Гулькевичи, Краснодарский край, Россия
Гурьевск, Калининградская область, Россия
Гусев, Калининградская область, Россия
Гусиноозерск, Республика Бурятия, Россия
Давлеканово, Республика Башкортостан, Россия
Дагестанские Огни, Республика Дагестан, Россия
Далматово, Курганская область, Россия
Дальнегорск, Приморский край, Россия
Дальнереченск, Приморский край, Россия
Данилов, Ярославская область, Россия
Данков, Липецкая область, Россия
Дегтярск, Свердловская область, Россия
Дедовск, Городской округ Истра, Московская область, Россия
Демидов, Смоленская область, Россия
Десногорск, Смоленская область, Россия
Джанкой, Республика Крым, Россия
Дивногорск, Красноярский край, Россия
Дигора, Республика Северная Осетия — Алания, Россия
Дмитриев, Курская область, Россия
Дно, Псковская область, Россия
Добрянка, Пермский край, Россия
Долинск, Сахалинская область, Россия
Донской, Тульская область, Россия
Дорогобуж, Смоленская область, Россия
Дубовка, Волгоградская область, Россия
Дудинка, Красноярский край, Россия
Духовщина, Смоленская область, Россия
Дюртюли, Республика Башкортостан, Россия
Дятьково, Брянская область, Россия
Евпатория, Республика Крым, Россия
Елизово, Камчатский край, Россия
Ельня, Смоленская область, Россия
Еманжелинск, Челябинская область, Россия
Емва, Республика Коми, Россия
Енисейск, Красноярский край, Россия
Ермолино, Боровский район, Калужская область, Россия
Ершов, Саратовская область, Россия
Ефремов, Тульская область, Россия
Железноводск, Ставропольский край, Россия
Железногорск-Илимский, Иркутская область, Россия
Жердевка, Тамбовская область, Россия
Жигулёвск, Самарская область, Россия
Жиздра, Калужская область, Россия
Жирновск, Волгоградская область, Россия
Жуков, Калужская область, Россия
Жуковка, Брянская область, Россия
Завитинск, Амурская область, Россия
Заводоуковск, Тюменская область, Россия
Заволжск, Ивановская область, Россия
Заволжье, Городецкий район, Нижегородская область, Россия
Задонск, Липецкая область, Россия
Заинск, Республика Татарстан, Россия
Закаменск, Республика Бурятия, Россия
Заозерный, Красноярский край, Россия
Заозёрск, Мурманская область, Россия
Западная Двина, Тверская область, Россия
Заполярный, Печенгский район, Мурманская область, Россия
Звенигово, Республика Марий Эл, Россия
Зверево, Ростовская область, Россия
Зеленоградск, Калининградская область, Россия
Зеленокумск, Ставропольский край, Россия
Зерноград, Ростовская область, Россия
Зея, Амурская область, Россия
Зима, Иркутская область, Россия
Злынка, Брянская область, Россия
Змеиногорск, Алтайский край, Россия
Знаменский, Городской округ Краснодар, Россия
Зубцов, Тверская область, Россия
Зуевка, Кировская область, Россия
Ивангород, Кингисеппский район, Ленинградская область, Россия
Ивдель, Свердловская область, Россия
Игарка, Туруханский район, Красноярский край, Россия
Избербаш, Республика Дагестан, Россия
Изобильный, Ставропольский край, Россия
Иланский, Красноярский край, Россия
Инза, Ульяновская область, Россия
Инкерман, Балаклавский район, Севастополь, Республика Крым, Россия
Инсар, Республика Мордовия, Россия
Городской округ Инта, Республика Коми, Россия
Ипатово, Ставропольский край, Россия
Ирбит, Свердловская область, Россия
Исилькуль, Омская область, Россия
Кадниково, Сысертский городской округ, Свердловская область, Россия
Калач, Воронежская область, Россия
Калачинск, Омская область, Россия
Калач-на-Дону, Волгоградская область, Россия
Калининская, Краснодарский край, Россия
Калтан, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Калязин, Тверская область, Россия
Камбарка, Удмуртская Республика, Россия
Каменка, Пензенская область, Россия
Каменногорск, Выборгский район, Ленинградская область, Россия
Камень-на-Оби, Алтайский край, Россия
Камешково, Владимирская область, Россия
Камызяк, Астраханская область, Россия
Камышлов, Свердловская область, Россия
Кандалакша, Мурманская область, Россия
Карабаново, Александровский район, Владимирская область, Россия
Карабаш, Челябинская область, Россия
Базарный Карабулак, Саратовская область, Россия
Карасук, Новосибирская область, Россия
Карачаевск, Карачаево-Черкесская Республика, Россия
Карачев, Брянская область, Россия
Каргат, Новосибирская область, Россия
Каргополь, Архангельская область, Россия
Карпинск, Свердловская область, Россия
Карталы, Челябинская область, Россия
Касимов, Рязанская область, Россия
Касли, Челябинская область, Россия
Катав-Ивановск, Челябинская область, Россия
Катайск, Курганская область, Россия
Качканар, Свердловская область, Россия
Кашин, Тверская область, Россия
Кедровый, Томская область, Россия
Кемь, Республика Карелия, Россия
Керчь, Республика Крым, Россия
Кизел, Пермский край, Россия
Кизилюрт, Республика Дагестан, Россия
Кизляр, Республика Дагестан, Россия
Кимовск, Тульская область, Россия
Кинель, Самарская область, Россия
Киреевск, Киреевский район, Тульская область, Россия
Киренск, Иркутская область, Россия
Киржач, Владимирская область, Россия
Кириллов, Вологодская область, Россия
Кировград, Свердловская область, Россия
Кировск, Ленинградская область, Россия
Кировск, Мурманская область, Россия
Кирс, Кировская область, Россия
Кирсанов, Тамбовская область, Россия
Княгинино, Нижегородская область, Россия
Ковдор, Мурманская область, Россия
Ковылкино, Республика Мордовия, Россия
Кодинск, Красноярский край, Россия
Козельск, Калужская область, Россия
Козловка, Чувашская Республика, Россия
Козьмодемьянск, Республика Марий Эл, Россия
Кола, Мурманская область, Россия
Кологрив, Костромская область, Россия
Колпашево, Томская область, Россия
Колпино, Колпинский район, Санкт-Петербург, Россия
Кольчугино, Владимирская область, Россия
Коммунарка, Поселение Сосенское, Новомосковский административный округ, Москва, Россия
Комсомольск, Ивановская область, Россия
Конаково, Тверская область, Россия
Кондопога, Республика Карелия, Россия
Кондрово, Калужская область, Россия
Константиновск, Ростовская область, Россия
Кораблино, Рязанская область, Россия
Кореновск, Краснодарский край, Россия
Коркино, Челябинская область, Россия
Короча, Белгородская область, Россия
Корсаков, Сахалинская область, Россия
Коряжма, Архангельская область, Россия
Костерёво, Петушинский район, Владимирская область, Россия
Костерево-1, Костерёво, Петушинский район, Владимирская область, Россия
Костомукша, Республика Карелия, Россия
Котельниково, Волгоградская область, Россия
Котельнич, Кировская область, Россия
Котово, Волгоградская область, Россия
Котовск, Тамбовская область, Россия
Кохма, Ивановская область, Россия
Красавино, Великоустюгский район, Вологодская область, Россия
Красноармейск, Саратовская область, Россия
Красновишерск, Пермский край, Россия
Красное Село, Красносельский район, Санкт-Петербург, Россия
Красноперекопск, Республика Крым, Россия
Краснослободск, Среднеахтубинский район, Волгоградская область, Россия
Краснослободск, Республика Мордовия, Россия
Красноуральск, Свердловская область, Россия
Красноуфимск, Свердловская область, Россия
Красный Кут, Саратовская область, Россия
Красный Сулин, Ростовская область, Россия
Красный Холм, Тверская область, Россия
Кременки, Жуковский район, Калужская область, Россия
Кронштадт, Кронштадтский район, Санкт-Петербург, Россия
Кувандык, Оренбургская область, Россия
Кувшиново, Тверская область, Россия
Кудымкар, Пермский край, Россия
Сосновоборский район, Пензенская область, Россия
Куйбышев, Новосибирская область, Россия
Кулебаки, Нижегородская область, Россия
Купино, Новосибирская область, Россия
Курганинск, Краснодарский край, Россия
Курильск, Сахалинская область, Россия
Курлово, Гусь-Хрустальный район, Владимирская область, Россия
Куртамыш, Курганская область, Россия
Курчатов, Курская область, Россия
Куса, Челябинская область, Россия
Кушва, Свердловская область, Россия
Кыштым, Челябинская область, Россия
Кяхта, Республика Бурятия, Россия
Лабытнанги, Ямало-Ненецкий автономный округ, Россия
Лагань, Республика Калмыкия, Россия
Ладушкин, Калининградская область, Россия
Лаишево, Республика Татарстан, Россия
Лакинск, Собинский район, Владимирская область, Россия
Лангепас, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Лахденпохья, Республика Карелия, Россия
Лебедянь, Липецкая область, Россия
Ленск, Республика Саха (Якутия), Россия
Ленинск, Волгоградская область, Россия
Лермонтов, Ставропольский край, Россия
Лесозаводск, Приморский край, Россия
Липки, Киреевский район, Тульская область, Россия
Лихославль, Тверская область, Россия
Лодейное Поле, Ленинградская область, Россия
Ломоносов, Петродворцовый район, Санкт-Петербург, Россия
Луга, Ленинградская область, Россия
Луза, Кировская область, Россия
Лукоянов, Нижегородская область, Россия
Лысково, Нижегородская область, Россия
Льгов, Курская область, Россия
Любань, Тосненский район, Ленинградская область, Россия
Любим, Ярославская область, Россия
Людиново, Калужская область, Россия
Лянтор, Сургутский район, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Магас, Россия
Майский, Белгородский район, Белгородская область, Россия
Макарово, Городской округ Подольск, Московская область, Россия
Макарьев, Костромская область, Россия
Макушино, Курганская область, Россия
Малая Вишера, Новгородская область, Россия
Малгобек, Республика Ингушетия, Россия
Малмыж, Кировская область, Россия
Малоархангельск, Орловская область, Россия
Малоархангельск, Красночикойский район, Забайкальский край, Россия
Мамадыш, Республика Татарстан, Россия
Мамоново, Городское поселение Одинцово, Московская область, Россия
Мантурово, Костромская область, Россия
Мариинск, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Мариинский Посад, Чувашская Республика, Россия
Маркс, Саратовская область, Россия
Мглин, Брянская область, Россия
Мегион, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Россия
Медвежьегорский район, Республика Карелия, Россия
Медвежьегорск, Республика Карелия, Россия
Медногорск, Оренбургская область, Россия
Медынь, Калужская область, Россия
Межгорье, Республика Башкортостан, Россия
Мезень, Архангельская область, Россия
Меленки, Владимирская область, Россия
Менделеевск, Республика Татарстан, Россия
Мензелинск, Республика Татарстан, Россия
Мещовск, Калужская область, Россия
Микунь, Усть-Вымский район, Республика Коми, Россия
Миллерово, Ростовская область, Россия
Миньяр, Ашинский район, Челябинская область, Россия
Мирный, Республика Саха (Якутия), Россия
Мирный, Архангельская область, Россия
Михайлов, Рязанская область, Россия
Могоча, Забайкальский край, Россия
Можга, Удмуртская Республика, Россия
Моздок, Республика Северная Осетия — Алания, Россия
Морозовск, Ростовская область, Россия
Моршанск, Тамбовская область, Россия
Мосальск, Калужская область, Россия
Московский, Новомосковский административный округ, Москва, Россия
Муравленко, Ямало-Ненецкий автономный округ, Россия
Мураши, Кировская область, Россия
Мценск, Орловская область, Россия
Мыски, Кемеровская область (Кузбасс), Россия
Мышкин, Ярославская область, Россия
Навашино, Нижегородская область, Россия
Наволоки, Кинешемский район, Ивановская область, Россия
Надым, Ямало-Ненецкий автономный округ, Россия
Называевск, Омская область, Россия
Нариманов, Астраханская область, Россия
Нарткала, Кабардино-Балкарская Республика, Россия
Нарьян-Мар, Россия
Невель, Псковская область, Россия
Невельск, Сахалинская область, Россия
Невьянск, Свердловская область, Россия
Нелидово, Тверская область, Россия
Неман, Калининградская область, Россия
Нерехта, Костромская область, Россия
Нерчинск, Забайкальский край, Россия
Нестеров, Калининградская область, Россия
Нефтегорск, Самарская область, Россия
Нефтекумск, Ставропольский край, Россия
Нея, Костромская область, Россия
Нижнеудинск, Иркутская область, Россия
Нижние Серги, Свердловская область, Россия
Нижнесергинский район, Свердловская область, Россия
Нижний Ломов, Пензенская область, Россия
Нижняя Салда, Свердловская область, Россия
Нижняя Тура, Свердловская область, Россия
Николаевск, Волгоградская область, Россия
Николаевск-на-Амуре, Хабаровский край, Россия
Никольское, Тосненский район, Ленинградская область, Россия
Никольское, Сельское поселение Большеколпанское, Гатчинский район, Ленинградская область, Россия
Новая Ладога, Волховский район, Ленинградская область, Россия
Новая Ляля, Свердловская область, Россия
Новоалександровск, Ставропольский край, Россия
Новоаннинский, Волгоградская область, Россия
Нововоронеж, Воронежская область, Россия
Новодвинск, Архангельская область, Россия
Новозыбков, Брянская область, Россия
Новокубанск, Краснодарский край, Россия
Новомичуринск, Пронский район, Рязанская область, Россия
Новопавловск, Ставропольский край, Россия
Новоржев, Псковская область, Россия
Новосиль, Орловская область, Россия
Новосокольники, Псковская область, Россия
Новоузенск, Саратовская область, Россия
Новоульяновск, Ульяновская область, Россия
Новохоперск, Воронежская область, Россия
Новый Оскол, Белгородская область, Россия
Нолинск, Кировская область, Россия
Нурлат, Республика Татарстан, Россия
Нытва, Пермский край, Россия
Нюрба, Республика Саха (Якутия), Россия
Нязепетровск, Челябинская область, Россия
Няндома, Архангельская область, Россия
Облучье, Еврейская автономная область, Россия
Обоянь, Курская область, Россия
Обь, Новосибирская область, Россия
Ожерелье, Кашира, Московская область, Россия
Октябрьск, Самарская область, Россия
Окуловка, Новгородская область, Россия
Олекминск, Республика Саха (Якутия), Россия
Оленегорск, Мурманская область, Россия
Оленегорск, Аллаиховский район, Республика Саха (Якутия), Россия
Городской округ Оленегорск, Мурманская область, Россия
Олонец, Республика Карелия, Россия
Омутнинск, Кировская область, Россия
Онега, Архангельская область, Россия
Опочка, Псковская область, Россия
Орлов, Кировская область, Россия
Оса, Пермский край, Россия
Осташков, Тверская область, Россия
Остров, Псковская область, Россия

Морган Льюис водит русскую депешу Яндекса

Одна из крупнейших интернет-компаний Европы и ведущий поставщик услуг поиска в России приобр . ..

Одна из крупнейших интернет-компаний Европы и ведущий поисковик в России приобрела некоторые активы российской диспетчерской службы такси Vezet Group за 178 миллионов долларов США.

Яндекс, зарегистрированный на бирже NASDAQ, завершил сделку по приобретению call-центров и грузового бизнеса Vezet Group через совместное предприятие по совместному использованию пассажиров и доставке еды с Uber, MLU.

Акционеры Vezet Group получат 178 миллионов долларов США в денежной форме по условиям сделки. Во многом это будет зависеть от достижения определенных вех.

Периметр и условия сделки уже по объему, чем ранее объявленное приобретение в 2019 году, когда акционеры Vezet получили бы 3 сделки.6% выпущенного акционерного капитала MLU на момент закрытия и 71,5 млн долларов США наличными.

Стороны расторгли первоначальный договор в пользу нового. Ожидается, что интеграция будет завершена во втором квартале этого года.

Приобретение позволит MLU ускорить развитие своего логистического предложения, а также повысить уровень обслуживания клиентов по всей России.

Изменения, которые произойдут в результате транзакции, включают возможность клиентов Vezet Group заказывать услуги как в Vezet, так и в приложении Yandex Go.

У водителей

будет возможность перейти на платформу Яндекса для партнеров, курьеров и профессионалов, занимающихся поиском и логистикой. Они также смогут воспользоваться определенными программами поддержки и обучения, предлагаемыми Яндексом.

Vezet Group была основана в 2017 году в результате слияния двух местных компаний Saturn и Rutaxi. Сейчас его услуги доступны в 123 городах России.

MLU была создана через год после Vezet в результате объединения подразделения Яндекс и операций компании Uber, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже, в России и странах СНГ.

Morgan, Lewis & Bockius выступил в качестве юридического советника Яндекса при приобретении, используя международную консультационную группу, в которую входили партнеры Тим Корбетт и Анастасия Дергачева, а также три юриста: Валентина Семенихина, Анастасия Киселева и Джордж Тейлор.

Первый номер Uber публично разместил в мае 2019 года.

В июле прошлого года она купила компанию Postmates, занимающуюся доставкой онлайн-ресторанов, со штаб-квартирой в Сан-Франциско, за 2,65 млрд долларов США .

Франшиза для таксомоторных компаний

О франшизе

МПК «Таксон» — российская компания, занимающаяся разработкой программного обеспечения для мобильных устройств, предназначенных для организации и отправления пассажирских и грузовых перевозок.

На рынке России с октября 2017 года

Что дает Франшиза Thaxton для вновь созданных таксопарков:

Современное программное обеспечение и личный кабинет владельца таксомоторной компании. Это может значительно снизить затраты и затраты на такси и в то же время увеличить прибыль.

А также:

1. Совместная база автомобилей для перевозки пассажиров, возможность продажи заявок на перевозку другим партнерам, покупка их заявок.

2. Выстраивание взаимоотношений собственник компании такси — водитель на основе реферальной сети

3. Возможность масштабирования существующего бизнеса, без привязки к географии расположения, возможность подключения драйверов из любого региона

4. Дополнительный доход от участия франчайзи в работе реферальной сети

5. Возможность создания драйверов собственной базы клиентов через концепцию «приоритетный драйвер»

6. Единая диспетчерская служба — один телефон по всей стране, дополнительный поток заявок на перевозку пассажиров

7.Установление ценовой политики

8. Выбор автомобиля или водителя по желанию пассажира

9. Создание бизнес-такси компании «под ключ»

10. Отпуск по роялти

11. Техническая и юридическая поддержка 24 / 7

12. Содействие в проектировании автомобилей в лизинге

Финансовые показатели

Сумма вложений

100000

Дополнительная информация

Год основания франшизы

2016 г.

Год запуска франшизы

2016 г.

Российский Яндекс после полного контроля над таксомоторным бизнесом возвращается в норму

Александр Мэрроу и Надежда Цыденова

МОСКВА (Рейтер) — российский интернет-гигант Яндекс заинтересовано в получении полного контроля над своей службой вызова такси Яндекс.Такси, совместным предприятием с Uber , которое в июне вернулось к докпандемическому уровню роста.

Яндекс ведет переговоры с Uber об увеличении своего контрольного пакета акций Яндекс.Такси, заявил главный операционный и финансовый директор Грег Абовский на телефонной конференции в среду, хотя он добавил, что в ближайшее время ничего не произойдет.

Поздно вечером во вторник Яндекс заявил, что планирует прекратить сотрудничество в двух совместных предприятиях с крупнейшим российским кредитором Сбербанк и привлечь 800 миллионов долларов для финансирования будущего роста.

Как только Яндекс полностью откажется от операций со Сбербанком, соглашения об отказе от конкуренции перестанут действовать, и компания получит большую гибкость и сможет использовать другие возможности, сказал Абовский.

«Мы хотели бы иметь больше предприятий, которые у нас уже есть», — сказал Абовский. «Это, в частности, будет иметь большую долю в Яндекс.Такси, чему мы очень рады.

» Сегодня нет ничего неизбежного или в процессе, но мы очень заинтересованы в увеличении этой доли и получении полного контроля над этот актив.«

Яндекс в настоящее время владеет 61% Яндекс.Такси, Uber — 38%, а топ-менеджмент Яндекс.Такси — около 1%.

Uber не сразу ответил на запрос Reuters о комментарии.

Абовский сообщил, что количество в начале апреля количество поездок сократилось на 70% в годовом исчислении, так как спрос резко упал из-за ограничительных мер по борьбе с распространением коронавируса.

Однако с ослаблением ограничений Яндекс.Такси в годовом исчислении вырос по количеству поездок пока что в июне.

До кризиса с коронавирусом источники в банках сообщили Reuters, что Яндекс готовился разместить Яндекс.Такси на фондовом рынке в первой половине 2020 года, но Абовский сказал, что такой план в настоящее время не стоит в повестке дня.

(Написано Александром Марроу; редактирование Джейсона Нили и Кирстен Донован)

Российское Яндекс.Такси нацелено на сохранение прибыльности даже при резком падении количества поездок

Надежда Цыденова

МОСКВА (Рейтер) — Яндекс.Такси, служба доставки российского интернет-гиганта Яндекс надеется остаться прибыльной во второй половине этого года, несмотря на резкое падение продаж, поскольку ограничения на коронавирус заставляют людей по всей стране оставаться дома.

Яндекс.Такси, часть сегмента такси Яндекса, который также включает в себя беспилотные автомобили и службу доставки еды, принесло компании почти 25% выручки в первом квартале с скорректированной прибылью до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) Компания возвращает прибыль четвертый квартал подряд, как показали результаты компании во вторник.

Яндекс готовился к первичному публичному размещению (IPO) своего сегмента такси в первой половине 2020 года, сообщили Reuters в ноябре три банковских источника, и уже нанял для этой цели три инвестиционных банка, но вспышка коронавируса поставила рынок мероприятия приостановлены.

Президент Владимир Путин во вторник продлил нерабочий период по всей стране до 11 мая, чтобы ограничить распространение коронавируса, в результате чего многие предприятия работают в режиме удаленной работы, а граждан просят избегать больших собраний, тем самым сокращая количество совершаемых поездок. на такси.

С начала апреля валовой товарооборот Яндекс.Такси в Москве упал на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 70% в годовом выражении с начала марта, сообщает Генеральный директор Яндекс.Такси Даниил Шулейко во время конференц-звонка.

«Мы начали наблюдать замедление во второй половине марта из-за опасений по поводу распространения COVID-19», — сказал он. «В результате, если в начале марта мы видели почти 5 миллионов поездок в день, то к концу марта это число значительно уменьшилось.

По прогнозам Яндекса, если GMV во втором квартале упадет на 60%, у компании будет отрицательная EBITDA, но падение на 40% приведет к безубыточности.

«У меня нет точного прогноза, но мы ожидаем некоторого восстановления в третьем и четвертом кварталах … Если сравнивать вторую половину 2020 года с первой половиной, мы ожидаем, что услуги такси будут прибыльными », — сказал Евгений Сендеров, финансовый директор Яндекс.Такси.

История продолжается

Яндекс.Такси, в которой Uber принадлежит 36,6%, все еще имеет буфер в размере 390 миллионов долларов, работающий в его пользу, в виде денежных средств, их эквивалентов и срочных вкладов.

«Мы в хорошей форме, чтобы справиться с текущей ситуацией, у нас сильный баланс», — добавил он.

(Репортаж Надежды Цыденовой; Автор Александр Мэрроу; Редакция Элисон Уильямс)

Кто создал такси Максим. Кто ведет российский рынок такси

Всего за несколько лет мобильные технологии произвели революцию в нише такси, обострив конкуренцию до предела. Это значительно облегчило жизнь пассажирам: время доставки машины сократилось в несколько раз, поездки стали намного дешевле.

Объем рынка такси

Демократизация цен на такси привела к росту рынка, который к 2015 году составил 9 миллиардов долларов (это ноябрьская оценка аналитической компании Merku). Член правления Ассоциации диспетчерских служб такси Оксана Серебрякова не согласна с этой цифрой. По ее подсчетам, объем рынка не превышает 6 миллиардов долларов, или около 420 миллиардов рублей.Из-за кризиса количество заказов у ​​разных перевозчиков упало на 40-50%, убеждена Серебрякова, и в этом году точно не вырастет.

«Размер рынка очень сложно подсчитать, — признает Михаил Виноградов, основатель компании Taxilet. — В наших расчетах мы ориентируемся на 1 поездку в день на 10 жителей городов-миллионников. То есть в Москве можно говорить о миллионе перемещений в день. ”

Никто из игроков не хочет делиться данными о своих объемах.Рынок по большей части состоит из нелегального и нефиксированного трафика и участников. Из опыта работы в регионах мы вывели формулу: обычно дневной объем движения составляет 10% от населения города. Средний чек зависит от уровня жизни и наличия сетевика в городе (большая сеть диспетчеризации — прим. Ред.). У миллионеров он составляет 100–150 рублей, в городах — 60–80 рублей. Таким образом, мы совершаем 15 миллионов поездок по стране в день, умножаем их на 100 рублей среднего чека и получаем 1.5 млрд руб. Оборота в сутки. Примерно 20% этой суммы получают диспетчерские, примерно 1% — поставщики программного обеспечения для такси. Это очень приблизительные цифры, но они могут служить опорой для понимания рынка, который нельзя точно оценить.

Основатель службы такси Gett Шахар Вайссер предсказал, что в ближайшие 3-4 года российский рынок такси вырастет до 15-20 миллиардов долларов, и произойдет это за счет онлайн-сервисов. Другой участник рынка убежден, что эта цифра не отражает текущих реалий и была озвучена Gett специально для инвесторов, чтобы показать свой потенциал и привлечь еще один раунд.

А глава Cat Taxi Геннадий Котов считает некорректным оценивать российский рынок такси в долларах из-за колебаний курса и того, что стоимость перевозки абсолютно не привязана к валюте. При этом он отмечает, что падение рубля крайне выгодно Gett и Uber: внешние вложения дают им дополнительные возможности для демпинга в России.

Количество таксистов

В октябре 2015 года в России официально работало более 180 тысяч автомобилей такси (собеседники Rusbase предполагают, что эта цифра касается только легальных водителей).Только в Москве, по данным городского управления транспорта, лицензию имеют около 55 тысяч водителей такси. Более того, многие водители работают сразу с несколькими сервисами.

По словам основателя Таксилета Михаила Виноградова, в столице работает еще около 100 тысяч такси без лицензий, работающих по договорам чартера, это когда агрегатор за деньги поручает частному водителю перевезти пассажира (а договор может быть устно) — И это не считая тех, кто приехал из региона. «Количество нелегальных такси, в зависимости от ситуации в стране, может стремиться к количеству всех автомобилей», — отмечает основатель «Русской биржи такси» Виталий Махинов.

Агрегаторы по сравнению с классическим такси

На рынке такси работают две группы игроков: таксопарки с собственным автопарком и агрегаторы служб такси. Последние заключают договоры с таксопарками (Яндекс.Такси) или с частными водителями, зарегистрированными как частные предприниматели (Uber, Gett, Maxim, Leader, Saturn).По некоторым оценкам, услуги такси составляют более половины всех услуг такси в Москве.

В каждой стране не более тысячи полноценных таксопарков со своим автопарком и экономической базой. Что касается агрегаторов, то они делятся на чистые онлайн (без офиса и диспетчерской — Gett, Uber, Яндекс Такси и др.) И традиционные диспетчерские, у которых есть свои мобильные приложения (Максим и другие).

Агрегаторы считают себя IT-компаниями, помогающими водителю и пассажиру найти друг друга. Формально они не подпадают под действие закона «О такси» — в нем просто нет понятий «диспетчерская служба такси» или «информационная служба». Традиционные перевозчики обвиняют их в недобросовестной конкуренции: агрегаторы не несут ответственности за аварии, безопасность пассажиров, задержки в аэропорту и техническое состояние автомобиля. Кроме того, оказавшись в базе информационной службы, водитель может закрыть ИП, чтобы не платить налоги.

Ярослава Щербинина,

председатель Межрегионального профсоюза водителей такси

Приложения создают условия для незаконной деятельности, привлекая нелегальных перевозчиков.Это одна из главных составляющих их успеха. Нет учета и удержания налогов для работающих водителей, нет требований по обеспечению безопасности, ответственности перед пассажиром в экстренных случаях. Потребителей привлекает цена за счет проезда. Большинство водителей не понимают убыточности этого вида деятельности и втягиваются в эту пирамиду. Традиционным игрокам сложно соревноваться в таких условиях.

Виноградова Михаила,

учредитель Taxilet

Конечно, старые таксисты грустят.Они десятилетиями пахали, рисковали, их били, жгли машины, ждали у подъезда, вымогали деньги, душили налогами. Они выжили, все это перенесли, стали лидерами. А теперь их парни в кроссовках трясутся. Но как бы ни били лучники, они ничего не могут противопоставить пулеметчикам.

Скрытные лидеры

В медиаполе правят известные столичные агрегаторы — Яндекс.Такси, Gett и Uber. Но в целом по стране уверенно лидируют тройка федеральных диспетчеров — Рутакси, Сатурн и Максим.Они предпочитают оставаться в тени, не раскрывают индикаторы и практически не общаются с журналистами.

«Это настоящие лидеры рынка, возможно, даже мирового, — говорит Михаил Виноградов. «Фактически, это российские« уберы », эффективные и живущие без внешних инвестиций». Настоящими хозяевами рынка пока остаются серые кардиналы в регионах, соглашается глава Cat Taxi Геннадий Котов. По его словам, между федеральной тройкой и другими участниками рынка существует пропасть. По приблизительным подсчетам, всего Rutaxi, Saturn и Maxim совершают около 4 миллионов перевозок в сутки. Их доли в этом объеме составляют 40%, 35% и 25% соответственно.

Так что конкуренции с известными столичными сервисами они совсем не боятся. Яндекс.Такси, Gett и Uber занимают абсолютно микроскопическую долю российского рынка, представитель одной федеральной сети делится на условиях анонимности. «Каждый из нас в отдельности совершает больше отправок, чем все вместе взятые.”

Не рулить приложениями

По оценкам экспертов, в Москве доля заказов такси через приложения достигает 65-70% (с учетом мелких игроков), в Санкт-Петербурге — не более 30%, в городах-миллионниках — не более 8%. , а в глубинке — не более 3%. Дело в том, что в регионах у населения гораздо меньше смартфонов, чем кажется из Москвы.

К тому же регионы плохо с навигацией: мобильный интернет притормаживает в населенных пунктах с населением менее 200 тысяч человек.Это сильно усложняет работу приложений — водитель просто не может найти пассажира. Таксисты в маленьких городках работают по старинке, с рациями. А «Максим», «Рутакси» и «Сатурн» процветают за счет развитой системы планирования и интеграции с телефонией.

Чтобы создать полноценный онлайн-сервис в регионах, нужно серьезно инвестировать в местную картографию, чтобы уточнить сельские карты и улучшить возможности навигации, — говорит Оксана Серебрякова, член правления Ассоциации диспетчерских служб такси.Теперь услуги такси из глубинки опираются на местных водителей, хорошо ориентирующихся в родных краях. По словам главы Cat Taxi Геннадия Котова, онлайн не заходит во глубинку не из-за картографии, а потому, что местные такси не спешат подавать заявки, пока не приедет сильный конкурент (нетворк).

Портреты футболистов

А теперь пора немного рассказать о лидерах рынка онлайн-такси. Если вы считаете, что мы кого-то незаслуженно забыли — заполните список в комментариях.

Общероссийские лидеры

Rutaxi — мобильное приложение и система заказа такси для сервисов Lucky и Leader. Эта федеральная диспетчерская сеть работает в 90 городах России и 3 городах Казахстана (Алматы, Астана, Караганда). По оценкам экспертов, на Rutaxi приходится около 1,6 млн перевозок в сутки — это крупнейший игрок российского рынка. Сеть сотрудничает как с частными таксистами, так и с таксопарками, избавляя от необходимости содержать собственных диспетчеров.Приложение для заказа такси со смартфона Rutaxi, по их словам, было запущено в 2011 году. Процент комиссии и количество машин Rutaxi не афиширует.

В каждом городе «Лидер» зарегистрировал физические лица, вид деятельности которых сформулирован как «обработка данных». По данным Единого государственного реестра юридических лиц, учредителем практически всех подразделений сети (включая ООО «Лидер» и ООО «Весеть») является уфимский предприниматель Виталий Безруков (местами вместе с партнерами).Судя по всему, именно он в 2003 году основал службу такси «Лидер». Безруков пока не появлялся в поле зрения СМИ. В 2012 году участвовал во II Всероссийском съезде таксистов. Его фото можно увидеть на сайте уфимского аэроклуба:

.

«Сатурн»

Предприниматель Евгений Львов запустил службу такси «Сатурн» в Тимашевске (Краснодарский край) в 1998 году. Сегодня компания выросла в федеральную сеть такси, которая работает в 43 городах страны.Собеседники Rusbase подсчитали, что она совершает около 1,4 миллиона перевозок в сутки. Как и у конкурентов, у «Сатурна» есть юридические лица в каждом городе, и почти все они принадлежат самому Евгению Львову. В 2012 году в сети было запущено мобильное приложение TapTaxi для заказа машины без участия диспетчера.

В 2015 году Евгений Львов вместе с партнерами запустил в США приложение для вызова такси Fasten, которое будет конкурировать с самим Uber. В сентябре проект стартовал в Бостоне, а в этом году появится в России.Знающие люди Говорят, что у основателей проекта очень большие планы, которые существенно повлияют на рынок такси.

История компании началась в 2003 году с небольшой службы такси в городе Шадринск (Курганская область). Услугу запустил предприниматель Максим Белоногов.

Белоногов Максим

Сейчас компания работает в 114 городах России и еще в 11 городах Украины (Мариуполь, Харьков), Казахстана (Актобе, Астана, Петропавловск, Уральск), Грузии (Батуми, Тбилиси, Кутаиси, Рустави) и Болгарии (София).ООО «Инфосервис» (юр. Лицо «Максим») осуществляет около миллиона отправок в сутки. Судя по Единому государственному реестру юридических лиц, в каждом городе «Максим» зарегистрировано юридическое лицо. Учредителями региональных подразделений являются Максим Белоногов и Олег Шлепанов.

Максим работает с частными водителями, с которых берет комиссию 10%. Работают с фирменным приложением и диспетчерской службой (90% заказов поступает по телефону). Средний чек на поездку онлайн составляет 100 рублей. Компания зарабатывает 10 миллионов рублей в день, подсчитал в апреле «Секрет компании».«В 2011 году из компании выделилось дополнительное направление — диспетчерская служба такси Taxsee.

« Максим »- лидер по количеству городов, но во многих из них присутствует лишь номинально, критический источник Rusbase уточняет.

Руководители столицы

Сервис

Такси от Яндекса вышел на рынок в 2011 году. Это была инициатива сына основателя корпорации Льва Воложа. Сервис работает только с таксопарками — сейчас у Яндекс.Такси 450 партнеров, которые объединяют 30 тысяч машин.В апреле 2015 года они обрабатывали 60 тысяч заказов в день. Текущие оценки колеблются от 100 до 200 тысяч поездок в день. Сегодня услуга доступна в 14 городах — в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Краснодаре, Сочи, Владикавказе, Новосибирске, Омске, Перми, Самаре, Туле и Воронеже. С 2016 года Яндекс.Такси — отдельная компания в составе холдинга. Генеральным директором Яндекс.Такси стал Тигран Худавердян, который руководит сервисом с 2014 года, а до этого руководил линейкой мобильных продуктов Яндекс.

Тигран Худавердян

Оплатить поездку можно наличными или кредитной картой. Комиссия для таксомоторных компаний составляет 11% + НДС, средний чек поездки по Москве — 533 рубля. Также агрегатор предлагает рынку профессиональный программный комплекс для служб такси Яндекс.Таксометр, который включает программу для таксопарков и мобильное приложение для водителей. Как указано на сайте продукта, к нему подключены 1000 компаний и 200 тысяч автомобилей по всей стране.В январе 2015 года Яндекс купил сервис Рос.Такси, позволяющий таксопаркам принимать заказы, координировать работу водителей и вести бухгалтерию.

Шахар Вайзер, израильский предприниматель, приехал в Россию со своим сервисом GetTaxi в 2012 году. Теперь такси Gett (обновленное название) можно заказать в 10 городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Сочи, Екатеринбурге, Красноярск, Самара, Ростов-на-Дону и Краснодар. В Москве средний чек 400-500 рублей, комиссия Gett — 15%.Это больше, чем у Яндекса, но функционал Gett шире — помимо агрегации и поддержки пользователей компания занимается наймом и обучением таксистов.

Сервис работает с таксопарками и частными водителями, имеющими лицензию на пассажирские перевозки. Всего в системе Gett доступно около 20 тысяч автомобилей. Российское подразделение Компанию возглавляет Виталий Крылов.

Известный американский стартап вышел на российский рынок в конце 2013 года.Он работает с частными водителями, на автомобилях которых нет опознавательных знаков такси. Для подключения к системе Uber требуется лицензия. Uber не разглашает данные о количестве водителей и взимаемых с них сборах.

Услуга запущена в 7 городах — в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Сочи. Российский офис скандального единорога возглавляет Дмитрий Измайлов. «Нас интересуют все города с населением более 100 тысяч человек», — сказал он Rusbase в интервью.

ООО «Сити-Мобайл» — один из крупнейших столичных операторов связи, работающий с частными водителями. Предприниматель Арам Аракелян вместе с партнерами создал компанию в 2007 году. Сервис Citimobil одним из первых внедрил программное обеспечение для автоматического распределения заказов между ближайшими машинами, сократив время ожидания до 10 минут. Сейчас она работает с более чем 20 тысячами таксистов, которые платят сервису 15% комиссии. Citimobil является партнером Яндекс.Такси, поэтому водители сервиса принимают заказы из обеих систем.В 2014 году CityMobil получил 10% заказов Москвы. Сервис также работает в Краснодаре, Ростове-на-Дону и Казани, а в будущем планирует покорять страны СНГ.

Русская биржа такси

В 2008 году партнеры Виталий Махинов и Владимир Чирков запустили первый в России агрегатор заказов на такси b2b для таксопарков и диспетчерских служб — Russian Taxi Exchange (RBT). История началась с 15 партнеров, которым предложили обменять друг с другом «неудобные» заказы. На данный момент к системе RBT подключено более тысячи таксопарков и диспетчерских служб, а также более 50 тысяч водителей.Ежедневно через RBT проходит более 10 тысяч заказов. Генеральный директор РБТ — Руслан Калинов.

Что будет дальше?

Куда идет российский рынок такси? Опрошенные нами участники рынка согласны с тем, что жесткая конкуренция заменяется сотрудничеством, основанным на инновациях. Причем эти изменения основаны на снижении затрат. Новые игроки привносят свежие идеи в отрасль и тащат пассажиров не из других такси, а из общественного транспорта (помогая его разгрузить).На такси возят тех, кто раньше не мог себе этого позволить.

Аутсорсинг и разделение ролей оптимизируют расходы компании. Таксопарки будут отвечать за автомобили и водителей, гибкие технологические компании — за маркетинг, продажи и логистику. В регионах это будет реализовано, когда будет достаточно смартфонов. Технологии и идеи приходят от такси со смежных рынков: грузовых перевозок, навигации и мониторинга движения. Технологическое сотрудничество поможет преодолеть кризис в сфере такси, подчеркивают эксперты.

05:08 Первые деньги и работа грузовиком

08:00 Пейджинг и фундамент будущего бизнеса

11:33 Место, где все началось

17:00 Выезд в другие города

20:17 Создайте свой уникальный автомобиль

25:42 Предложения от конкурентов

Видео: РБК

Сирота Максим Белоногов потерпел крах в пейджинговом бизнесе, но создал агрегатор такси. Оборот его компании Maxim превышает 5 миллиардов рублей.С ним сотрудничают более 500 тысяч водителей такси по всей России, в Иране и Италии.

Видео галерея

«Я никогда не работал на кого-то, я всегда работал», — говорит Максим Белоногов, соучредитель агрегатора такси Максим. Будучи старшеклассником, он перепродавал газеты и работал над «грузовиком для трупов» в специальной бригаде больницы скорой помощи, которая забирала тела погибших. Сотрудники периодически впадали в запой, и ученик их заменял.

В 16 лет умерла мать Максима, и он остался сиротой.Чтобы выжить, я купил компьютер Pentium и принтер. Вместе со своим однокурсником и будущим партнером Олегом Шлепановым он скачивал сочинения в Фидонете, распечатывал и продавал их студентам. Потом торговал телефонами и газовым оборудованием для машин, подрабатывал грузчиком. В 22 года предприниматель женился, у него родилась дочь, и ему пришлось кормить семью.

Первый серьезный бизнес Максим Белоногов создал в Шадринске — городке в 140 км от Кургана. Но не с первой, а со второй попытки, — говорит он в интервью РБК.Сначала предприниматель вместе с Олегом Шлепановым арендовал офис, установил передатчик, приобрел франшизу «Мобильный телеком» и начал пейджинг. Этот бизнес умер быстро и неожиданно, когда на рынок мобильной связи вышли операторы сотовой связи. На тот момент у Белоногова работало восемь операторов, и он решил организовать службу такси. Я взял у знакомого таксиста радиостанцию, антенну, установил оборудование и попытался найти таксистов. Предприниматели арендовали многоканальный телефонный номер — в час пик с ними можно было дозвониться, но не всегда конкурентам.«Водители начали подтягиваться, потому что знали, что у них будет работа», — вспоминает Белоногов.

https: //www.site/2017-02-21/sozdatel_taksi_maxim_startoval_na_samodelnom_vezdehode_k_ledovitomu_okeanu

«Мы не самоубийцы! Мы строим автомобиль, который достигнет отметки «

».

Такси «Максим», зародившаяся в самом начале нулевых в Кургане, сейчас является одной из самых крупных компаний на этом рынке в России. Но ее основатель Максим Белоногов, начавший свой бизнес с продажи рефератов, теперь увлечен новым амбициозным проектом.Уже второй год, с помощью Екатеринбургской вездехода строитель Алексей Макаров, он был упорно строит машину на окраине Уралмаша, которые могут достигнуть Северного полюса. Имя этому вездеходу — «Бурлак». В марте 2016 года уральские конструкторы испытали первый прототип, проехав его от Ивделя по Уральскому хребту до самого Карского моря. Сегодня загрузили «Бурлак-2» в трейлер, намереваясь повторить маршрут. Если все пойдет хорошо и доработанная машина покажет себя, то в следующем году Белоногов с товарищами построят еще один «Бурлак» и сразу на двух машинах поедут на Северный полюс..

— Какова ваша цель сейчас?

— Это экспедиция, рывок автомобиля. В прошлом году построили первый «Бурлак», поехали на нем в Карское море, в Байдарацкую губу и прочувствовали. Скажем так, машина нам чем-то понравилась, а чем-то не понравилась.

— Насколько я помню, были какие-то комментарии к ней.

— Были комментарии. Мы продали все и построили совершенно новую машину. Не внешне новинка — изменена, скажем так, компоновка.В первом Burlake двигатель был сзади, теперь спереди …

— Почему вы пошли на такой шаг?

— Поменяли развесовку и переделали все решения по трансмиссии. Сильно облегчил машину, этот на тонну легче первого варианта. Переделал бортовые редукторы.

— Что не так с первым Бурлаком?

— В первую очередь необходимо было изменить развесовку автомобиля и нагружать его лицо.Первый вариант — тяжелые прогулки по глубокому снегу и в гору. Затем мы ожидали, что вес двигателя компенсируется экипажем, который будет впереди. Но если продолжать делать машину, так сказать, для народного хозяйства, основная нагрузка все равно останется прежней и соответственно вес будет позади. Теперь посмотрим, стало ли стало хуже или лучше.

«Я вижу, вы сделали еще один гребной винт для движения по воде».

— Этот винт поднимается вверх. На последней машине было немного болта.Особенно когда машина провалилась под лед. Потом сняли и отремонтировали. Теперь из металла делают пропилы, и таких проблем больше не будет.

— На первом «Бурлейке» был двигатель от Toyota Surf, а сейчас?

— Теперь тоже от Toyota Surf, только с новой машины. Как раз тогда был двигатель 1КЗ, дизель, 145 лошадей. Сейчас 1КД, тоже дизель. Блок [цилиндров] там такой же, но он более современный и выдает 170 «лошадей». Крутящий момент здесь тоже выше, топливная экономичность лучше.Да, 1КД сложнее в обслуживании, но наша задача вывести двигатель на Север Плюс — 4-5 тысяч км — и вернуть машину обратно. Поэтому мы считаем, что он вполне подходит.

Уральское предприятие за счет госфонда выпустит шины для вездеходов

— Сколько вам стоило построить модернизированный Бурлак?

— Немного дешевле первого. Первый вместе со стоимостью пробного запуска составил около 12 миллионов рублей.Теперь это дешевле, потому что мы уже понесли некоторые затраты, когда построили первый Бурлак. Например, тогда формы для литья колес обошлись нам в 4 миллиона рублей. Теперь они уже есть. Соответственно, затраты идут только на изготовление самого колеса.

— Колесо дорогое?

— Около 50 тысяч рублей за штуку.

— Кто их бросает?

— В Китае договорились. Если мы затем сделаем 100 таких машин, то изготовление пресс-формы, вероятно, окупится.

— Какой второй «Бурлак», так сказать, отечественный?

— Практически все. Стеллажи на Екатеринбургском агрегатном заводе на заказ. Редукторы от бронетранспортеров, но и корпуса делали и себе. Оси с зубчатыми колесами от Тойоты, но кожухи изготавливаются вручную. Кузов машины был изготовлен вручную. В Кургане изготовили раздаточную коробку отбора мощности на гребной винт. Есть такой микрозавод, делают шестерни и редукторы для военных.На предыдущем «Бурлаке» шестерни делали в Тольятти. Что называется, собраны со всего леса. Они только что купили готовую лопату (смеется и указывает на прикрепленную к задней части штыковую лопату Fiskars). Они даже делали лед, чтобы раскалывать лед из длинных изделий.

Алексей Макаров в Бурлаке

— Секрет, кому продали первый Бурлак?

— Купили ребята из Латвии. Мы познакомились с ними во время первого пробного заезда в 2016 году по дороге из Инты в Воркуту (Республика Коми).Они профессиональные путешественники, у них достаточно сильные спонсоры: Garmin, Norfin (первый производитель навигационного оборудования, второй — одежда для экстремальных условий — прим. Ред.). География путешествий детей постоянно расширяется и теперь распространяется на наш Север. Они думали, что едут на подготовленных джипах и спокойно доберутся до Байдаратинской бухты. Но оказалось, что все было немного не так. Мы встретили их, когда они стояли на зимней дороге в неводе и ждали, пока они расчистят путь тракторами.Проехали мимо них, потом позвонили и попросили отдать наш вездеход.

— Сколько дали?

— Себя не платил. Отдали по стоимости комплектующих — около 7 миллионов рублей. Этой машины было достаточно для их задач, и мы объяснили им все детали. Но это позволило нам построить вторую машину принципиально другой конструкции. Кстати, перед продажей в первом Бурлаке тоже кое-что переделали: стойки, радиаторы охлаждения, патрубки.

— Сколько автомобилей в этом году выйдет на пробный пуск?

— В прошлом году пошли «Бурлак» и «Макар» — это предыдущие разработки Андрея Макарова. В этом году есть Бурлак-2 и Емеля. Машины последнего типа уже дважды побывали на Северном полюсе. Конкретно тот, что идет с нами, был когда-то. Она приехала от нас самостоятельно через Северный полюс в Канаду и кругом через Аляску вернулась на родину. Его сделал Василий Елагин, соорганизатор Морской полярной экспедиции.

— Это тот Елагин, опыт которого, собственно, и вдохновил Макарова на создание арктического вездехода?

«Не знаю, вдохновляли они друг друга или нет». Елагин был первым, и когда он строил свою машину, Алексей еще не планировал этого делать. Но они знакомы давно и поддерживают тесный контакт.

— Хорошо. На этот раз какой у тебя маршрут?

— Заканчиваем погрузку техники на прицеп и едем в Ивдель.Я думаю, мы будем там к вечеру. Оттуда своим ходом по старому маршруту. Через перевал Дятлова проедем в районе Народной и далее до Байдарацкой бухты. Маршрут мы не меняли, потому что помним, как в прошлом году вел себя первый «Бурлак», а сейчас нам важно понять, как ведет себя новый. По проторенной дороге важно понимать, что изменилось в поведении машины. Плюс сравните с тем, как Емеля едет. Если Бурлак окажется хуже, мы вообще решим, стоит ли ехать на Северный полюс на этой машине или опять надо ее дорабатывать.У «Бурлака» и «Емели», кстати, принципиально разный форм-фактор: разные места обитания экипажа, разные колеса. «Емеля» — узкоспециализированная машина, предназначенная для перехода к Северному полюсу. «Бурлак», как мы и планируем, можно переделать под нужды народного хозяйства.

— В 2016 году вы уже в этом году объявили о планах поехать на Северный полюс.

— Мы изменили дизайн. Конечно, я понимаю, что это попахивает бесконечной модернизацией. С другой стороны, мы не самоубийцы.Наша задача — построить машину, которая дотянется, а не машину, которую нужно будет швырять в лед. Планы остались прежние, просто все сдвигается еще на год вперед. При условии, что новый вариант себя хорошо покажет.

«Зачем вам все это?»

«Неважно, сколько дней в нашей жизни, важно, сколько жизни в наши дни».

«Максим» — крупная служба такси. Компания активно развивается за пределами Российской Федерации и сейчас работает в 16 странах мира, с 2016 года расширяет свою сеть в формате франчайзинга, в том числе в зарубежных странах.

В настоящее время существует более 200 франчайзинговых единиц. Стратегия развития основана на стремлении предоставлять услуги мирового уровня в любом населенном пункте.

В сфере пассажирских перевозок очень высокая конкуренция, особенно она ощущается в крупных городах. Заключая договор на франшизу Maxim, предприниматель получает возможность работать под известным брендом, что уже является значительным преимуществом в этом виде бизнеса. Окончательная цена франшизы Maxim зависит от города, в котором планируется открытие, стоимости рекламы, аренды офиса, заработной платы персонала.

Удобство покупки франшизы на услуги такси в том, что этот бизнес позволяет управлять им из любой точки мира, контролировать ценообразование и финансовые показатели компании.

У службы такси «Максим» есть свой call-центр, но за его услуги придется платить отдельно — 5 рублей за звонок. Этот вариант является необязательным и может быть невыгодным для партнеров из небольших городов. Более того, франчайзи может предложить покупателям еще один способ заказа такси — мобильное приложение.

Требования к покупателю франшизы Максим

Главное — желание развиваться в этом виде бизнеса и наличие стартового капитала.

Остальные требования к покупателю обсуждаются индивидуально с представителем компании.

Для сотрудничества необходимо:

  • Создать юридическое лицо (ООО или ИП).
  • Открыть небольшой офис.
  • Заключаем договор с сервисом Максим.
  • Уплатить единовременный взнос.
  • Получите эксклюзив в городе.
  • Открытое отделение
  • Настроить бухгалтерию (проще всего заключить договор с аутсорсинговой компанией).

Окупаемость франшизы

Рентабельность инвестиций во многом зависит от желания франчайзера развиваться, выбора города для запуска франшизы и многих других факторов. Кто-то требует окупаемости в месяц, а кому-то нужно пять-шесть месяцев.

Доход франчайзи — комиссия в размере 7.5% от каждого заказа, сделанного такси, покупатели франшизы сами устанавливают размер своей комиссии. В основном партнеры устанавливают размер комиссии с учетом роялти, размер которых меняется по мере развития франчайзи.

Гарантии франчайзера

Заключая договор франчайзинга с сервисом Maxim, вы получаете эксклюзивные права на город, в котором вы решили открыть сервис.

В стоимость франшизы также входит:

  • красивый номер телефона
  • готовых рекламных материалов
  • современное программное обеспечение.

Программа для менеджера позволяет устанавливать тарифы, следить за выполнением заказа, видеть подробные аналитические отчеты по количеству заказов и водителей, времени ожидания машины, выручке и другим показателям. Для заказа такси предусмотрено удобное мобильное приложение Maxim, а для водителей доступно приложение Taxsee Driver. Оба мобильных клиента доступны для телефонов Android, iOS и Windows и позволяют выполнять все необходимые действия без участия оператора.Также франчайзи-партнер может воспользоваться услугами крупнейшего в России контакт-центра: профессиональные операторы принимают заказы круглосуточно. Перед стартом специалисты сервиса проводят обучение партнера и его сотрудников, а на протяжении всей работы оказывают поддержку по всем вопросам и бесперебойной работе технических систем.

Вы можете оставить заявку на франшизу.

Для новостей малого бизнеса мы запустили специальный канал в Telegram и группах в

В Биробиджане вряд ли найдется человек, который хотя бы раз не прибегал к услугам службы вызова такси «Максим». Сервис удобен, особенно если вы используете приложение для смартфонов.

Сейчас это крупнейшая IT-компания в сфере пассажирских перевозок в России, ее оборот превышает Яндекс.Такси, Uber и Gett, а сама компания оценивается в 100 миллионов долларов.

Никого из нашей проектной команды не интересовало, как создавался Максим. Были мысли, что, скорее всего, какие-то крупные бизнесмены из Москвы просто решили монополизировать рынок такси и стать доминирующими в этой сфере.

К нашему удивлению, «Максим» оказался историей успеха одного очень простого и упрямого русского парня из провинциального Шадринска под Курганом, который по своим стартовым возможностям для молодежи очень похож на Биробиджан.

Максим Белоногов — создатель такси Максим — вырос в откровенно бедной семье. Отец рано умер. Мама растягивалась как могла, ей было очень плохо. Уже в школе Максим торговался на улице газетами, а также собирал подписи за партию ЛДПР за деньги.

В 11 классе он подрабатывал в местной машине скорой помощи — тела убитых вывозили из домов и отправляли в морг. Офицеры «Скорой помощи» пили безжалостно, и часто им некому было заменить. Он работал нелегально по устному соглашению со знакомым врачом. Сам Максим признается, что ему часто давали чаевые за вывоз трупов.

После школы поступил в институт. В день, когда он написал экзаменационное эссе, умерла его мать. Максим остался со старшим братом.

Они купили компьютер для пособия по случаю потери кормильца, начали печатать выдержки из Интернета и продавать их студентам.

На втором курсе колледжа женился, в семье родился ребенок. Пришлось потрудиться: ночью грузчик, он продавал газовое оборудование и телефоны. Позже они с другом решили организовать пейджинговую компанию в Шадринске. Дела пошли хорошо, но пейджинг убил сотовый телефон.

Они решили использовать оставшееся оборудование для создания такси.Мы нашли комнату в одном из подвалов и посадили нескольких операторов в тюрьму. Брали у знакомых радиостанцию ​​для общения с водителями.

По сравнению с конкурентами, пейджинговое оборудование позволило организовать многоканальный набор номера — клиентам было проще добраться до оператора, было достаточно свободных линий, такси оказалось быстрее. Покупателям это понравилось, и бизнес начал расти.

Чуть позже компания переехала в офисную квартиру побольше, операторов стало 20 человек, работали в маленькой комнате с нарушением трудового законодательства.Затем они отправились из Шадринска в Курган, где сервис получил название «Максим» и логотип в красную и черную шашку. Кстати, пиво они придумали с друзьями где-то в квартире.

Со временем мы решили оцифровать процесс приема заказов. Я нашел айтишника в местном «Сбербанке» и написал простую программу для записи звонков, расчета времени в пути.

В 2007 году пытались разработать приложение для смартфонов, но ничего не вышло.Мы вернемся к разработке этого продукта позже. Потом поняли, что нужно выходить за пределы Кургана, следующий офис открылся в Тюмени.

Затем разразился кризис, многие люди потеряли работу и начали платить налоги за автомобили, приобретенные в кредит. Тогда сервис расцвел. Как говорит сам Белоногов: «У меня создалось впечатление, что одна половина города колотит, а вторая половина несла, потом поменялись местами».

Потом мы поехали в другие города и столицу.Пришли успех и деньги. Максим стал таким, каким мы его знаем, с оборотом 10 миллионов рублей в день.

Как отмечает Максим Белоногов, свою первую хорошую машину Toyota Camry из салона он купил только через 4 года после запуска проекта — все свободные средства были сначала вложены в бизнес. Сначала бизнес — потом роскошь.

На пути к успеху молодой человек всегда где-то зарабатывал, делал что-то, чтобы вырваться из бедности, подняться на ступеньку выше. Предприниматель пришел к выводу, что грязной или плохой работы не бывает.Любая работа, не связанная с преступностью и насилием над людьми, по его мнению, достойна выполнения.

Бизнесмен говорит, что не менее обрадовался, когда за небольшую плату вывез трупы для скорой помощи, а теперь Максим планирует выйти на рынок Ирана, Ирака и Сирии.

Молодежь Белоногова советует ничего не бояться, а упереться в рог и идти до конца, тогда точно можно достичь цели. Успех приходит не сразу. На это у него ушло 13 лет.

Предприниматель утверждает, что никогда не контактировал с государством и полагался только на себя. Затем он вспоминает, что пытался стать депутатом Курганской городской думы, чтобы решить вопрос с приобретением офисных площадей. Но ему это не удалось. С тех пор он предпочитает не иметь дела ни с политикой, ни с властью.

Оказывается, наоборот, в разных городах, куда приезжал Максим, чиновники, лоббируя интересы своих друзей из местных экспортных компаний, поднимали ведро и требовали запретить услугу.Компания много судилась.

Недавно Максим создал специализированный фонд помощи клиентам, пострадавшим в ДТП. Белоногов мечтает развивать туризм в тундре Ямала и даже разработал для этого специальный вездеход «Бурлак».

Головной офис компании по-прежнему находится в Кургане. Это крайне неожиданно для московских бизнесменов, которые приезжают в город на переговоры. Они не могут понять, почему Белоногов продолжает сидеть в провинциальной, по московским меркам, норе.Он улыбается и отвечает, что его все устраивает и что в маленьком Кургане есть все необходимое для работы.

Яндекс.Такси выехало из Крыма и Севастополя

16 декабря 2016 г., 6:43 утра

Служба полностью свернула работы на полуострове. Одни связывают это с санкциями, другие — с бойкотом местных служб такси аборигенов.Сотрудники Яндекса сообщили о & laquo; Примечания & raquo; официальная причина ухода.

По словам представителя PR-службы компании « Яндекс & raquo; Ольга Молодан, служба работала на полуострове в тестовом режиме.

& laquo; Яндекс.Такси постоянно расширяет географию и в связи с этим тестирует работу сервиса в большом количестве городов и регионов, & mdash; — говорит Молодан.& mdash; В Крыму мы тоже проводили подобное тестирование, которое сейчас завершено ».

Каковы результаты крымского эксперимента, проведенного компанией, и планируется ли возобновление работы Яндекс.Такси в Крыму и Севастополе, остается неясным. & laquo; Планы не разглашаем. Если сервис будет запущен, мы обязательно уведомим & raquo;, & mdash; — сказала г-жа Молодан.

Крымчане в соцсетях, обсуждая причины ухода компании, предполагают , что все виноваты западные санкции.Неожиданно оказалось, что Яндекс Такси перестало работать в Крыму из-за санкций … Вот вам и компания, которая позиционировала себя как российская », & mdash; написал в Facebook крымский журналист Андрей Дегтярев.

Однако эта версия была опровергнута в разговоре с «Записками» & raquo; старший специалист службы поддержки Яндекс. Такси Дмитрий Волков. Он также назвал окончанием тестового периода работой и не стал вдаваться в подробности.

Очередная версия исчезновения Яндекс.Такси с полуострова & mdash; монополия местных банков и их тарифная политика.

& laquo; Яндекс работает по схеме франчайзинга, и для местных партнеров было слабое место — & mdash; Банки , & mdash; — написал в Facebook политолог Владимир Харалла. & mdash; В Крыму они известны как два основных, и их тарифная политика невыгодна для клиентов.Расчетов в работе на Яндексе требуется много, деньги движутся активно, а тарифы на операции приводят к большим затратам . Потому что оказалось, что старая схема работы для них проще ».

По мнению эксперта, конфликт мог сыграть свою роль с местными операторами связи, которые не привыкли к таким низким ценам, как Яндекс.

& laquo; Условия Яндекса & quot; Их не устраивает и фактическая монополия (местные перевозчики в Крыму — прим. ред.).) бойкот был ощутимым. В конце концов, так и вышло. Пока так. Теперь вопрос & mdash; будет повышение тарифов? Однако переизбыток предложения, фактический паралич движения транспорта в часы пик вносит свои коррективы. Очень жаль, что многие из нас уже оценили удобство «Яндекса».

Но глава Севастопольского союза таксистов Алла Лазарева заботится о Яндекс.Такси радуется.

& laquo; Из-за невысокой стоимости перевозки [в Яндекс.Такси] водители не могли вовремя проезжать СТО, ремонтировать автомобили, & mdash; она уверяет. & mdash; Наши службы такси и водители, к счастью, быстро поняли, что это для них кончится печально, и перестали работать под «Яндексом».

Однако парк большинства других перевозчиков в Севастополе практически не отличался в плане ухода от автомобилей Яндекс.Такси в лучшую сторону, несмотря на более высокие тарифы на местную связь.

Ранее Лазарева рассказывала & laquo; Примечания & raquo; что для местных компаний договоренности с Яндексом чреваты последующими приобретениями & mdash; как только большинство локальных сервисов переходят под крыло Яндекса, агрегатор начинает диктовать свои условия, и им уже сложно вернуться на рынок, потому что в городе о них уже забыли.

& laquo; Предприятия обещают шумную рекламу, им больше не нужно на нее тратиться & mdash; просто возьми то, что дано, & mdash; она сказала. & mdash; Позже, когда на этот ресурс переходит локальный сервис, люди забывают об этом, на слуху только Яндекс. Захваченная компания вынуждена урезать своих маркетологов-рекламодателей, отказывается от бренда ».

Сейчас госпожа Лазарева утверждает, что за полгода Яндекс.На работу такси в Севастополе конкуренция никак не повлияла на другие службы такси.

Крым | Яндекс.такси

Большая непростая цель: с 49 до 250 разработчиков за два года

1 сентября поисковый запрос «dodo pizza» появился в разделе трендов в Apple Store вместе с «minecraft free download» и «Yandex.taxi». И в тот день у нас не было специального промо. Родители просто заказывали своим детям пиццу, чтобы отметить начало учебного года, и искали наше приложение.Вы только представьте это! Среди всех запросов и продуктов, которые может предложить такая большая страна, мы попали в семь ведущих трендов . Мы стали частью общественной жизни России. А семь лет назад Dodo Pizza была просто пиццерией в подвале. Сегодня это бренд пиццы номер один в нашей стране.

В последнее время я так много раз забивал это домой, что вам, наверное, уже наскучило мое хвастовство. Но остается вопрос: как мы это сделали? Что было главным фактором нашего успеха? Я пугал этим вопросом разных людей и слышал разные вещи: команду, нашу открытость, мотивацию….Но никто не указал на самое главное.

Мы создали глобальную компанию по производству пиццы, потому что семь лет назад мы поставили цель создать глобальную компанию по производству пиццы . Если бы мы этого не делали тогда, сейчас у нас не было бы бизнеса в 10 странах. Семь лет назад люди думали, что я сумасшедший, поставив такую ​​цель, имея всего одну пиццерию. Тем не менее, мы ставим эту задачу реально.

Это простой и практичный метод. Вы просто визуализируете то, что хотите, и спрашиваете себя: что мне делать, чтобы этого добиться? Допустим, вы хотите запустить космический корабль. Хорошо. Это сложно, но вполне реально. Тебе просто нужно время. И терпение. Вам также понадобится космический корабль, тонны денег, команда инженеров и т. Д. Как получить космический корабль, деньги, инженеров? Думая так, вы в конце концов придете к первому шагу, который вам нужно сделать для достижения своей цели. Я называю это «, сновидение назад, ». Вы не можете предсказать будущее, но вы можете составить план. И тогда ваш распорядок дня и случайности, которые происходят на этом пути, превращаются в логическую цепочку событий.Вы не можете предсказать будущее, но вы можете составить для себя карту, которая поможет вам понять, куда вложить свою энергию сегодня, чтобы оказаться там, где вам нужно быть послезавтра.

Dodo Pizza имеет реальный шанс построить глобальный потребительский бизнес, такой как McDonald’s или Coca-Cola. Ничего подобного в России раньше не делали. Но знаете ли вы, , какое у нас самое большое ограничение ? Это Dodo IS, наша ИТ-система. Это огромное преимущество нашей франшизы — и в то же время наше узкое место. Система огромна. Есть часть электронной коммерции — веб-сайт и приложение, которыми ежемесячно пользуются миллионы клиентов. Есть производственная система. Расписание смен. Управление запасами. Контактный центр. CRM. Аналитика. Кассы. И многое другое. И все это — в 10 странах мира. И эта служба должна работать круглосуточно, без выходных.

Вы знаете, сколько людей сегодня разрабатывают эту систему? Всего 49 человек в команде. И я знаю несколько компаний, которые разрабатывают ИТ-решения такого же масштаба или даже менее сложные системы, у которых есть 300, 350 или даже 500 разработчиков.

За последний год мы почти удвоили команду Dodo IS — с 26 до 49 человек. Тем не менее, этого недостаточно. Мы понимаем, что у нашего бизнеса нет границ, и чтобы идти в ногу с его ростом, нам нужен прорыв в ИТ. Мы должны выйти на новый уровень как ИТ-компания. Мы смирились с этим фактом и решили поставить перед собой новую «большую волосатую» цель.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *