brinmax

Мероприятия

Свадьбы, корпоративы, банкеты, частные праздники
от 500 ₽ в час

Интервью с руководителем Байк-Такси в Нижнем Новгороде

Зовут меня Олег Борисович Ладонежский, я руководитель Байк-Такси в Нижнем Новгороде. Как несложно догадаться из названия, Байк-Такси в первую очередь – это такси на мотоциклах. Да, как обычное такси, только двухколесное.

В крупных городах, где население страдает от вечных «пробок» и заторов на дорогах, это – настоящее спасение и возможность быстро попасть в любую точку города в любое время, несмотря на уличный трафик. Наши клиенты любят шутить, что «для нас пробок нет» и «мы живем в городе без пробок».

Иногда кто-то сомневается и боится – не опасно ли это? На что мы обычно отвечаем, что все наши байкеры – профессионалы с большим стажем вождения, и за все годы существования байк-такси в РФ у нас не было ни одной аварии. Хотя и страховка пассажира – тоже присутствует.

Да, байк-такси – это сезонный бизнес. Полгода мы работаем тут (пока в России мото-сезон), а потом улетаем в Таиланд и полгода катаемся на мотоциклах там и греем пузо на солнышке. Чтобы с весной снова вернуться обратно. Такие вот мы «перелетные птицы».

Помимо этого мы занимаемся и некоторыми другими сопутствующими видами деятельности. У нас есть:

• Мото-прогулки или мото-экскурсии по городу. Для приезжих и туристов, желающих осмотреть местные достопримечательности с сиденья мотоцикла – мы организуем обзорные поездки по различным красивым местам. Для местных жителей, жаждущих адреналина и драйва – устраиваем длительные мото-прогулки по ночному городу.
• Мото-кортежи на свадьбу или иное торжественное мероприятие. Кавалькада из рычащих железных коней или сопровождение свадебной процессии мото-эскортом – выглядит красиво и необычно. В наш век, когда уже никого не удивишь ни лимузинами, ни дорогими иномарками, подобная возможность – неплохой способ сделать свадьбу эксклюзивной. А уж если заказать вдобавок еще и «похищение невесты бандой байкеров»…

• Фото-сессии с мотоциклами. Очень часто людям хочется заиметь на память крутые фотографии с железным конем или брутальным байкером. Или организовать фото-зону на какое-то мероприятие. И здесь мы тоже приходим им на помощь.

• Мото-курьеры. Скоростная доставка небольших грузов (цветы, документы, суши, пицца) на мотоцикле оказывается куда быстрее, чем на машине. Особенно во время «пробок».

Как появилось байк-такси?

Сама история его зарождения в России довольно интересна. Я ведь не был человеком, придумавшим байк-такси. Более того, я даже не берусь судить, кто был изначальным автором этой затеи. Скорей всего, это была одна из тех идей, которые носятся в воздухе и приходят в голову многим людям одновременно. 

Как только появились «пробки» – люди стали думать, как с ними бороться. И мотоцикл тут подходил лучше всего. Тем более, что перед глазами уже был пример — те, кто ездили отдыхать в Азию, осведомлены, что в таких странах как Таиланд, Вьетнам, Индия и других, мото-такси существует уже давно и процветает. Соответственно, люди стали задумываться – а не перенести ли этот опыт и на нашу землю?

Но до поры, до времени все это было лишь досужими домыслами и обычной болтовней. Пока не нашлись те, кто решил взяться за реализацию этой идеи. Так всегда и бывают — есть люди склонные к фантазированию и прожектёрству, кто много болтает, но мало работает, а есть те, кто берут и делают.

Конечно, первоначально байк-такси появилось в Москве – с тамошними пробками не сравнятся ни одни другие, ни в каком городе. И как только людям предложили возможность не стоять часами, не тратить время, а стремительно перемещаться по городу в любую точку в любое время суток – они за эту идею радостно ухватились!

Уже после своего успеха в Москве – байк-такси триумфально пошло в регионы. Сейчас уже практически в каждом крупном городе есть отделение мото-такси. География — от Калининграда до Дальнего Востока! Везде работают наши люди.

О становлении байк-такси я могу легко рассказать на примере Нижнего Новгорода. Здесь также были те, кто говорил о подобной затее, кто много разглагольствовал о том, как было бы круто замутить нечто подобное — но не было никого, кто бы за это дело взялся. Более того, когда я пришел к некоторым персонажам с предложением перейти от абстрактных рассуждений к конкретным действиям — все они стали дружно «включать заднюю». 

Притом, что это были не последние люди в мото-тусовке города, обладающие и опытом, и ресурсами, и организаторскими способностями, которые запросто могли повести за собой людей. Но когда я приходил к ним, повторялся один и тот же разговор:

 

– Вот, ты же сам говорил — «было бы неплохо сделать», помнишь? Так давай сделаем!
– Ну ты знаешь… говорить — это одно, а делать — другое… Надо все обдумать… Затея-то такая, спорная… Кто знает еще, что из всего этого получится…

 

В конце концов, я плюнул и решил все сделать сам. Самое интересное, что потом, когда уже стало понятно, что «получилось», что идея сработала и пользуется спросом — те же самые люди приходили ко мне и просили взять их в дело. Но я в ответ только усмехался — зачем вы мне теперь-то нужны?

Многие, кстати, с тех пор очень сильно недовольны и по сей день не могут забыть обиду. Пишут разные гадости в интернете, распространяют всякие небылицы. Вот, дескать, у них байк-такси плохое, не ходите к ним, и вообще: этот Ладонежский у нас идею украл! Как дети малые, честное слово. Я давно перестал удивляться и обращать внимание на подобное.

Конкуренты?

Они у нас практически отсутствуют. Обычное такси нам конкуренцию составить не может, метро – тоже. Разве что вертолетные перевозки. Правда, есть “умники”, которые, насмотревшись на наши успехи, начинают думать — “Это же так просто! Может, и мне запустить нечто подобное?”

Ежегодно с открытием нового мото-сезона обычно появляется парочка ушлых ребят, 2-3 организации, которые тоже называют себя “мото-такси” и пытаются заниматься тем же самым. Мы по этому поводу даже не напрягаемся, т.к. заранее знаем — 90% таких фирм не доживут даже до конца сезона. А те, кто все-таки доживут — разорятся во втором.

Просто, как правило, эти люди видят лишь “видимую часть айсберга”. Не подозревая, что помимо этого есть еще и “подводная часть” – своя специфика, свои секреты, свои тонкости. О которых не может знать тот, кто берется за это впервые, «с наскока». И когда они пытаются копировать лишь внешние проявления, то — попадают в ту самую пресловутую “ошибку выжившего”. Копируя внешность и привычки миллиардеров — ты миллиардером не станешь. Главное – всегда внутри. И, чаще всего, скрыто от посторонних глаз.

По поводу полиграфии…

Вот, кстати, раскрываю маленькую коммерческую тайну. Одну из. Мне не жалко, потому что их у нас еще много.

Мы печатаем небольшие буклетики, книжки-гармошки. В сложенном виде они размером с визитку и легко уменьшаются в визитнице. В развернутом содержит еще страниц 10 дополнительного текста. Обложка и часть внутреннего наполнения принадлежит нам, а часть мы продаем как рекламные места. Потом такие книжки-визитки раздают в людных местах девушки-мотоциклистки. В отличие от обычного раздаточного материала (всяких там флаеров и листовок, которые живут до первой урны) – нашу визитку не выбрасывают!

Просто представьте – подъехала вдруг к вам симпатичная девушка на мотоцикле, поздоровалась, пожелала всего доброго, вручила визитку, предложила потом прокатиться… Разумеется, вы ее и прочитаете, и хранить потом будете, и друзьям-знакомым рассказывать!

А поскольку печатаем мы большими тиражами (обычно сразу на все города), то и цены у нас довольно низкие. Примерно столько же стоит одна цветная визитка без раздачи — а у нас за те же деньги вы получаете еще и готовый канал привлечение клиентов: вашу рекламу и напечатают, и раздадут, да еще и постараются, чтобы запомнили и не выкинули.

Для наших рекламодателей это очень выгодно. А с сомневающимися мы обычно заключаем пари: предлагаем напечатать пробный тираж, раздать, а потом пройти по той же улице вместе и посмотреть: если найдем хоть одну выкинутую визитку, то будем считать, что мы им напечатали тираж бесплатно. А если нет, то вы делаете у нас заказ на тираж значительно больший.

В результате довольны все – наши клиенты получают отличный канал привлечения клиентов, а мы рекламируем сами себя не только бесплатно, но еще и зарабатываем на этом! Просто задумайтесь: кто-то тратит значительные деньги на рекламу и продвижение, сливает раз за разом рекламный бюджет при достаточно низкой его эффективности, а мы не только не тратим деньги на рекламу самих себя, мы с нее получаем прибыль!

Если мой бизнес по каким-то причинам закроется, то я не расстроюсь. Всего лишь вспомню, что у меня есть еще много других увлечений (я вообще из тех, кого называют “адреналиновыми наркоманами” — дайвинг, серфинг, картинг, вейк-бординг и проч.) и превращу одно из них в прибыльное мероприятие. Следуя старой известной истине: “Лучшая работа – это высокооплачиваемое хобби”. Так когда-то было и с байк-такси. Кто сказал, что так не может быть с чем-то другим?

Частый вопрос, который я сам задаю себе:

– «Олег, когда же ты, наконец, успокоишься, остепенишься, осядешь где-нибудь, превратишься в сытого ленивого буржуа и перейдешь к спокойной, размеренной жизни? А не будешь мотаться по странам и континентам, фонтанируя идеями»?

И сам же на него отвечаю:

 
– «Скорее всего, никогда. Ну разве что в глубокой старости, когда буду седым и дряхлым, усядусь где-нибудь на завалинке и буду писать мемуары».

Ну, а пока пусть о нас пишут другие! Они, кстати, именно тем и занимаются – вот, например, этой весной вышла в свет очередная книга Анастасии Вечериной “Рыцари дорог”, где главные герои списаны с нижегородских байкеров, занимающихся байк-такси. Очень близко к правде описано.

Орфография-пунктуация и стиль автора сохранены.

Хотите стать героем нашего следующего интервью? Напишите мне на почту: [email protected] с пометкой «Интервью», и получите список вопросов.

🚕 Байк такси Москва. Такси на мотоциклах по городу и области. в Москве

Телефоны и контакты

Заказать онлайн Контакты

Байк такси Москва. Такси на мотоциклах по городу и области.

Отзывы о Байк такси Москва. Такси на мотоциклах по городу и области.

Встреча в аэропорту, Встреча на вокзале, Корпоративное такси, Обслуживание мероприятий, Такси на день, Частные перевозки

В аэропорт, На вокзал, На свадьбу

Мотоуслуги Байк-такси

Теперь вы можете успеть на важную встречу, оперативно добраться до места назначения, если опаздываете, или просто красиво прокатиться на мотоцикле по ночному городу.

Кроме того, мы предлагаем:
— прогулки и экскурсии по Москве;
— эскорт для праздничных выездов;
— сверхбыстрая доставка мелких грузов;
— адреналиновые выезды.

Вызов такси — не менее, чем за 45-60 минут (пилот может быть на другом конце Москвы). Поэтому лучше заказать мотоцикл заранее. Если заказываете на определенное время (за час-полтора), то пилот будет в назначенное время.

Среднее время проезда по Москве — километр в минуту. То есть, переместить вас на 20-25 км мы сможем за 20-25 минут.

Заказав мототакси, вы можете спокойно заниматься своими делами, проводить встречи и так далее, и доехать в аэропорт за час.

На машине приходится выезжать сильно заранее и все равно можно опоздать. Или — повезет, и вы приедете быстро и будете сидеть в аэропорту несколько часов в ожидании вылета.

Всего этого можно избежать, заказав заранее наш мотоцикл.

Мы работаем с 2009 года без единой аварии!
И у нас новый сайт biketaxi.moscow и такой же ник в инстаграм biketaxi.moscow

Байк-такси для трезвых и габаритных пассажиров появилось в Сочи

На дорогах Сочи стали появляться мотоциклисты в желтых майках — так выглядят водители байк-такси. Пока что оно работает в тестовом режиме, но среди определенного круга клиентов быстро набирает популярность. Мотоцикл подают заказчику в течение 20 минут. Чаще всего таксистов— мотоциклистов вызывают, чтобы вытащить человека из транспортной пробки или для романтических поездок по городу, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на «Вести Сочи».

«В разгар сезона в Сочи все плотнее транспортный поток, но двухколесный транспорт легко объезжает пробки. Плюс новые ощущения, адреналин, эмоции.

Мотоциклов пока немного, всего 6. Но зато все водители с большим опытом, есть даже неоднократные победители городских соревнований по мото-маневрированию. За каждого пассажира они несут персональную ответственность.

На вызов может приехать и девушка. Бытует мнение, что мужчины не доверяют женщине за рулём, тем более за рулём мотоцикла. Но это не так. «Мужчины наоборот стремятся попасть в пассажиры. Они так и норовят ухватить за выдающиеся места. Пока мне недоверчивых не попадалось», — рассказала одна из мото-таксистов Елена Серенко.

Впрочем, есть в работе байк-такси и минусы. Например, ограничения пассажиров по весу. Не возят и выпивших. А ещё могут отказать в поездке тем, у кого нестандартные габариты и для кого сложно подобрать защитную экипировку.

«Звонит человек: нужно доставить из пункта А в пункт Б. Мы его одеваем. Если недалеко — легкий экип, если по Дублеру с ветерком — то полный экип. Все это у нас есть», — прокомментировал учредитель байк-такси в Сочи Александр Зайцев.

Мотоцикл подают в течение 20 минут. Иногда для того, чтобы «вытащить» застрявшего в пробке. Но вызовы в качестве именно такси занимают не более 5%. Остальное — это экскурсии по городу для любителей романтики. Как говорят байкеры, пока что люди воспринимают мотоцикл не как транспорт, а скорее, как способ получить заряд эмоций и удовольствия» — говорится в сообщении.

Ссылки по теме:

Электромобилям в Сочи теперь есть где «патриотично прикурить»

Байк и другие способы передвижения на Бали

Ежегодно Бали посещают тысячи туристов. Помимо теплого океана и правостороннего движения их ждут километровые пробки, узкие дороги и отсутствие общественного транспорта. О том, как передвигаться на райском острове, читайте в нашем материале.

Хотя по российским меркам Бали остров не большой, пешком его не обойти. Достопримечательности раскиданы в разных частях: вулканы на востоке, водопады на севере, самые чистые и прозрачные лагуны на юге. Чтобы увидеть Бали, любознательному путешественнику нужна машина или байк, которые на острове легко арендовать. Есть и другие варианты передвижения.

Автобус, велосипед, пешее путешествие на Бали.

Общественный транспорт на Бали относится к разряду городской легенды. Вроде все знают, что автобусы есть, но никто никогда их не видел. Говорят, что еще 12 лет назад власти разработали систему массовых перевозок. Предполагалась, что туристов и местных по острову будут возить скоростные трамваи. Однако планы так и остались планами. На городской транспорт надеяться пока не приходится.

Романтических особ, которые собирались рассекать по Бали на велосипеде, подобно героине фильма «Ешь, молись, люби», ждет разочарование. Дорожное движение на острове плотное и хаотичное. Велосипед подходит для единиц с крепкими нервами и утерянным инстинктом самосохранения. Прибавьте к этому жару и влажность — все равно, что крутить педали в сауне. Удовольствие на любителя.

Передвигаться пешком тоже невозможно. Тротуаров на Бали практически нет. А там, где есть, они служат дополнительной полосой для мотобайков. К тому же бледнолицый пешеход вызывает шумное волнение на дорогах: водители мотороллеров не переставая сигналят, то ли предупреждая об опасности, то ли просто приветствуя. От такой прогулки страдают ботинки и ушные перепонки. Из доступных вариантов передвижения остаются аренда машины или байка и такси.

Аренда машины

Этот вариант подходит, если вы собираетесь путешествовать компанией и привыкли к комфортным условиям. Согласитесь, приятно спрятаться от жары в кондиционируемом салоне. Минусы, правда, тоже есть. Длиннющие пробки, узкие дороги, скутеры, которые моментально заполняют любую образовавшуюся между машинами щель. Еще один минус – левостороннее движение. На адаптацию к праворульному автомобилю у опытного водителя обычно уходит два-три дня. К количеству и наглости скутеров адаптироваться невозможно.

Для аренды машины потребуется паспорт, деньги и иногда международные права. Залога оставлять не требуют. Самая популярная модель – Toyota Avanza с механической коробкой передач. Цена зависит от срока аренды: чем дольше, тем дешевле. В среднем аренда машины стоит от 4 млн. рупий в месяц. Цена бензина от 7 тыс. рупий за литр.

Аренда байка

Большинство местных жителей и туристов передвигаются на байках-мопедах. Они недорогие, быстрые и гораздо мобильнее машин в пробках. К сожалению, лучший способ передвижения относится к самым опасным.

На первом взгляд управлять простым мопедом или «табуреткой», как их называют у нас, легко. Другое дело, что управлять нужно в условиях огромного дорожного трафика, непредсказуемых водителей, которые мчатся в броуновском движении.

Вождение байка на Бали — дикий стресс. Правила дорожного движения на острове не соблюдает никто. Будьте готовы к тому, что прокатиться с ветерком не получится. Да и вообще, водителю, который практиковался в управлении мотоциклом в далеком детстве на дедушкином Юпитере или Урале, лучше садиться на байк только в качестве пассажира.

Забудьте о байке если:

• Отдыхаете с ребенком.
• Приехали на короткий срок и никогда не водили байк.
• Не умеете контролировать свои эмоции.

Если вышесказанные пункты не про вас, то для аренды, как и в случае с машиной потребуются только деньги. Международные права в прокате не спрашивают, но предполагается, что они у вас есть.

Стоимость зависит от кубатуры байка и срока аренды. В среднем за самую простую модель придется заплатить от 700 тысяч рупий в мес. Байк могут привезти прямо вам домой или в аэропорт. И оттуда же забрать.

При аренде обращайте внимание на состояние байка, пробег, фотофиксируйте все царапины и повреждения. Арендовать лучше в крупной конторе, если байк сломается, его смогут без проблем заменить на другой.

Как правило, байк выдают с почти пустым баком. Бензин продают на каждом углу в стеклянных бутылках из-под водки и рома. Но заправляться лучше на заправках, бензин дешевле и лучшего качества.

Вместе с байком выдается два шлема. Они пластмассовые и в случае серьезной передряги вряд ли спасут голову от ушиба, но их стоит носить, чтобы как минимум не злить полицию. За езду без шлема полагается штраф. Его размер определяется вашими коммуникативными навыками, желанием и умением торговаться и количеством купюр в бумажнике. Полицейские на Бали очень коррумпированные и жадные, выгребут из кошелька все что увидят. В среднем поездка без шлема стоит 100 – 150 тыс. рупий.

Волноваться о том, что шлем могут украсть, не стоит. Можете оставлять его прямо на байке. А вот с ключами стоит быть внимательнее. Местные могут вытащить забытые ключи и потом потребовать крупную сумму за возврат. В багажнике байка не следует оставлять ценные вещи. Вскрыть его не составляет труда.

Одежду нужно выбрать закрытую. Такую, чтобы могла защитить от солнца и хотя бы чуть-чуть от падения. В целом дорожное покрытие на главных дорогах на Бали ровное, но встречаются и плохие участки, на которых можно не справиться с управлением.

У местных ходят легенды о кровавой дани, которую забирают боги с каждого туриста. Иными словами, хотя бы раз попой на асфальте оказываются все, и новички, и профи. Даже если удастся отделаться царапинами, о купаниях в океане придется забыть до полного заживления.

Кстати, большинство страховок не покрывают травмы, полученные при езде на байке, так как вы сознательно подвергаете себя риску. Значит, платить медикам в случае чего придется из собственного кармана.

Такси и мото-такси

Те, кто не готов самостоятельно водить машину или скутер, могут воспользоваться услугами такси. На острове есть локальное такси, проще говоря, частники и крупные компании: Uber, GrabTaxi, Blue Bird. Есть здесь сервис мототакси— Gojek. Также можно арендовать машину с водителем на весь день.

Поездка на такси известных компаний будет дешевле.

Но обратите внимание, что такси через приложение можно вызвать не во все районы. Кое–где будет висеть табличка, запрещающая въезд и выезд. Или вас могут доставить по адресу, но не смогут забрать обратно в связи с запретом.

Связано это с тем, что локальные таксисты недовольны приходом в страну мировых гигантов. Водители Uber так часто подвергались нападениям частных таксистов, что власти были вынуждены ограничить территорию работы крупных компаний по перевозке.

Blue Bird– старейшая служба такси на острове. Она работает уже более 40 лет. Большинство водителей сносно знают английский. В отличие от Uber, GrabTaxi, которые на острове появились недавно, у Blue Bird собственный автомобильный парк и надёжные водители. Туристы любят эту службу за невысокие цены — стоимость поездки фиксируется строго по счетчику.

Gojek работает по всему острову. Мототакси – это довольно быстро и удобно. По сути, это просто балиец, который возьмет вас пассажиром на свой скутер. Стоит мототакси дешевле, чем обычное.

Стоимость поездки с частными таксистами нужно обговорить до начала пути. Обязательно торгуйтесь! Будьте готовы к тому, что в конце таксист начнет просить больше денег, потому что это оказалось дальше ехать, потому что вы такой белый и богатый и еще миллион причин.

Виды такси в Тайланде — от байков до трансферов

Тайланд привлекает миллионы туристов своими пляжами с золотым песком и тропическими пальмами. Передвигаться по курортным местам страны пешком по жаре будет затруднительно, да и расстояние между пляжами немаленькое. Общественный транспорт вроде тайских автобусов — это не выход, поэтому людям приходится либо его арендовать, либо пользоваться услугами такси в Тайланде. Чтобы разобраться с особенностями использования каждого из всех видов тайского такси нужно рассмотреть его виды и стоимость.

Тук-тук такси в Тайланде является одним из самых популярных средств передвижения по курортным зонам. По предлагаемым услугам, чем-то похоже на наши маршрутки, но выглядят они в виде мини-фургончика с навесом (крышей).

Местные водители постоянно стараются модернизировать свое транспортное средство обвесом, неоновой подсветкой, и ставят хромированные диски на колеса. Обычно в тук-туке всегда играет веселая и громкая музыка, зачастую с такими басами, что в дороге скучать точно не придется.

Но эти все прелести не значат, что тук-туки нравятся всем туристам. И на это есть три причины:

• Плохое состояние — среди всех красивых машинок в Тайланде, встречаются настоящие ржавые и грязные ведра, в которые просто не хочется садиться.
• Езда в дождь — вот эта ситуация никому не понравится, в которой тук-тук, проезжая по лужам во время дождя, оставит своих пассажиров залепленными грязью, так что в белом лучше не кататься.
• Безопасность — увы, тук-тук совсем не безопасное такси, в случае серьезного ДТП в Тайланде, будет много пострадавших.

Мото-саи

Мото-такси (мото-саи) считается самым распространенным и мобильным средством передвижения во всем Тайланде. Для того чтобы стать пассажиром такого такси, нужно договориться с водителем. В зависимости от расстояния и маршрута стоимость может варьировать. Частенько байкеры, как бы забывая о пассажире, начинают лихачить и тем самым, подвергать его опасности. Так что приходится постоянно напоминать ему о вас. А не лучше ли вообще взять в аренду байк в Тайланде, чем пользоваться их услугами?

Taxi meter в Тайланде представляет собой, привычное легковое такси. Чаще всего такой вид транспорта используется для поездок в аэропорт или в отель и обратно. Официально счетчики у них есть, однако их мало кто включает в Тайланде, а стоимость зависит от курорта и маршрута поездки. Единственный недостаток этого тайского такси — пробки, если тук-тук и байки их могут с легкостью объехать, то Taxi meter это не под силам.

Трансферы

Трансферы в Тайланде — это что-то похожее на Taxi meter,  только отличается повышенной комфортностью и удобностью. Суть такова, вы заказываете трансфер через интернет на определенное время, машина подъезжает на место назначения, водитель выходит и ожидает вас с табличкой в руках, на которой будут написаны ваши данные, в добавок, он может помочь с багажом. Заказать трансфер можно на сайте компании 12 Go Asia.

Сколько стоит такси в Тайланде?

• Пхукет. Карон – Патонг – 350 бат, Ката – Патонг – 500 бат.
• Паттайя. Примерно за тоже расстояние цена в 2-3 раза ниже.

• Пхукет. Карон – Патонг – 250 (300) бат.
• Паттайя. Аналогично.

• Пхукет. Аэропорт – Патонг 800 (900) бат, Карон – Кату – 900 (1000) бат.
• Паттайя. Аналогично.

Из-за своего островного расположения на Пхукете все значительно дороже, чем на материковых курортах, поэтому не удивляйтесь, если в Паттайе за проезд на тук-туке у вас попросят всего 20 бат. Прайс на стоимость тук-тука между пляжами Пхукета официально прописан на стендах у проезжей части, но обычно с водителями можно договориться, так как английский и немного русский знают почти все. Цену лучше заранее обговаривать с водителем. Наиболее популярными направлениями для туристов на острове Пхукет являются переезды между пляжами Патонг, Карон и Ката.

Жители и гости Сочи теперь могут воспользоваться байк-такси

Разгар сезона, и на дорогах все плотнее транспортный поток, в жарких пробках закипают машины, но эти заторы двухколесный транспорт объезжает благодаря маневренности. Плюс ветер в лицо, адреналин и море эмоций. С начала лета на дорогах стали появляться мотоциклисты в желтых майках — это таксисты. Среди пассажиров преимущественно девушки, которые являются активными пользователями Интернет, ведь основная информация о байк-такси именно там.

«Все здорово, прокатили быстро, мне нужно было из Адлера добраться. Вызвала, ребята подъехали буквально за пять минут, это было отлично», — говорит жительница Сочи.

Мотоциклов пока немного — всего шесть. Но зато все водители с большим опытом, за каждого пассажира они несут персональную ответственность. Байк-такси можно увидеть на самых оживленных улицах курорта, но в основном работают по звонку, если кому-то нужно срочно эвакуироваться из пробки. На вызов может приехать и девушка, она не просто имеет права категории «А», но еще и победительница городских соревнований по мото-маневрированию. Бытует мнение, что мужчины не доверяют женщине за рулём, тем более за рулём мотоцикла.

«Мужчины наоборот стремятся попасть в пассажиры, так что их не пугает, что женщина за рулем», — рассказала мото-таксист Елена Серенко.

Впрочем, есть в работе байк-такси и минусы. Например, ограничения пассажиров по весу. Не возят и выпивших. А ещё могут отказать в поездке тем, у кого нестандартные габариты и для кого сложно подобрать защитную экипировку.

«Звонит человек: нужно доставить из пункта А в пункт Б. Мы его одеваем либо в минимальную экипировку: шлем, куртка, перчатки. Если человеку хочется прокатиться по городу быстрее, мы ему надеваем полную экипировку, которая включает комбинезон, боты, шлем, то есть все полностью», — прокомментировал учредитель байк-такси в Сочи Александр Зайцев.

Мотоцикл подают в течение 20-ти минут. Но вызовы в качестве именно такси занимают не более пяти процентов. Остальное — это экскурсии по городу для любителей романтики. Как говорят байкеры, пока что люди воспринимают мотоцикл не как транспорт, а скорее как способ получить заряд эмоций и удовольствия.

Полный выпуск тележурнала «Вести. Юг» вы можете посмотреть на этой странице.

Интеллектуально разработанное, доступное велосипедное такси на продажу

Aibaba.com предлагает на продажу велотакси подходит для широкого спектра применений, от личного использования для поездок на работу, использования легких тренажеров и коммерческих транспортных средств до поддержки мобильности для пожилых людей и люди с ограниченными физическими возможностями. Велотакси на продажу — это трехколесные велосипеды, которые, как правило, работают от аккумулятора и могут заряжаться от электричества. Они предлагают более экологичную и интересную альтернативу другим способам передвижения. велотакси на продажу может вместить как одного, так и нескольких человек одновременно, в зависимости от того, как они спроектированы.

велотакси на продажу , представленные на Alibaba.com, соответствуют самым высоким техническим требованиям, а также доступны в различных цветах и ​​спецификациях. велотакси на продажу для отдыха и коммерческого использования обладает множеством уникальных возможностей, таких как высококачественные колеса, подходящие для различных типов местности, и другие оптимизации для гибкости водителя.Некоторые интересные особенности велосипедного такси на продажу , которые вы можете выбрать, включают дисплеи, удобные ручки, фонари, педали с возможностью ручного использования и дисковые тормоза.

Велотакси на продажу — отличная недорогая альтернатива другим традиционным видам транспорта. Они могут преодолевать большие расстояния, если спроектированы для этой цели, при этом экономя на топливе и уменьшая загрязнение окружающей среды. Помимо этих целей, дополнительная устойчивость, обеспечиваемая наличием трех колес, делает это велосипедное такси на продажу идеальным для пожилых людей.Некоторые велотакси на продажу также содержат отделения для хранения вещей и дополнительные корзины, что делает их еще более полезными для коммерческого использования или для покупательских нужд.

Поразительное разнообразие вариантов на Alibaba.com обязательно вас удивит, ведь у вас под рукой есть множество различных велотакси на продажу . Не упускайте возможность покупать товары высочайшего качества по очень скромным ценам. Будь то потребитель, поставщик или производитель, вы обязательно найдете на этом сайте самые выгодные предложения.

Pedicab Bike Taxis — Лучшее из Ниццы

Велосипеды , велосипедные такси, современные рикши … во Франции их называют Cyclos , и эти яйцевидные экипажи — очень приятный способ пересечь Ниццу, когда она у ваших ног!

Довольно новые для Ниццы, эти экологически чистые «такси» работают с педальным приводом… но не чувствуйте себя слишком , когда вы скользите в тени, пока ваш водитель мчится: эти современные велосипеды — электрические, , так что когда дела идут тяжело, батарея начинает работать!

Обычно они собираются на площади Массена, но вы также можете найти их в Nice Etoile, Place Magenta или на набережной возле казино Ruhl.В противном случае просто отметьте одного из них или позвоните и сделайте заказ; они выходят на улицу до 19:00 и до 21:00 в июле и августе.

Nice состоит из двух основных компаний: Happy Moov и Cyclopolitan , а также нескольких небольших независимых компаний.

Обычно счетчик начинается с 5–8 евро, а затем составляет примерно 4–5 евро за километр, но многие из них отображают удобную карту зон, чтобы помочь вам оценить стоимость поездки. Не бойтесь вести переговоры, особенно если их несколько обдумывают.

Примерные тарифы 2015 года от площади Массена для 1 человека / 2 человек:

• Старая Ницца, или Nice Etoile, или казино 6 € / 8 €
• Вокзал, или площадь Гарибальди 8 € / 10 €
• Портовая зона, Либерасьон или Гроссо 12 € / 15 €
• Площадь Маньян 15 € / 20 €
• Отель Рэдиссон 20 € / 30 €
• Отели возле аэропорта 40 € / 50 €

… И они приедут и заберут вас ! Просто позвоните Cyclopolitan по телефону 04 93 81 76 15, Happy Moov по телефону 06 52 77 39 33 или независимому специалисту Guillaume Alphonsine по телефону 06 76 05 25 55, но не забудьте подтвердить стоимость трансфера при бронировании.

Для сравнения: велосипеды берут на больше, чем обычное такси , которое стоит 3 евро за старт, а затем 2,08 евро / км… но такси обычно останавливают на коротком пути, часто отказываясь двигаться менее чем за 15 €, а такси иногда бывают неприветливыми и, как известно, заведомо завышают цену для туристов.

Все предлагают расслабленный способ кататься по достопримечательностям Ниццы … цены различаются (вы можете договориться) и имейте в виду, что содержание тура не будет экстраординарным, но общая 30-минутная экскурсия по городу на английском языке будет стоить примерно 15 € на человека, или возьмите час за 25 € на человека (но опять же, договориться, , особенно если вы два человека).

Кредиты на фотографии: Фотографии веломаршрута, сделанные в блоге Best of Nice.

Дорожная карта для успешной разработки приложения для велосипедного такси