За сколько ракета долетает до космоса: «Прогресс» долетел до МКС за рекордное время

Космический грузовик долетел до МКС за 3 часа 19 минут — Российская газета

Вчера в 17.26.22 мск с космодрома Байконур к Международной космической станции отправился космический грузовик «Прогресс МС-15». Ракета-носитель «Союз-2.1а» стартовала строго по расписанию, и уже через считаные минуты корабль штатно отделился от третьей ступени, взяв курс на орбиту.

Грузовик полетел к МКС сверхбыстрым экспрессом — всего за 3 часа 19 минут. Он лишь дважды обогнул Землю. Это пятый полет «Прогресса» по такой двухвитковой схеме. Прежде использовалась либо стандартная двухсуточная, предусматривающая 34 витка вокруг Земли, либо укороченная четырехвитковая, полет по которой занимает примерно шесть часов.

«Прогресс МС-15» пристыковался к станции по графику и в автоматическом режиме. На его борту находится 2,6 тонны грузов, в том числе более 600 кг топлива для дозаправки и 420 кг воды, баллоны с кислородом и т. д. Так что обитателям «звездной коммуналки» придется изрядно попотеть, разгружая корабль.

Сейчас на станции работают российские космонавты Анатолий Иванишин и Иван Вагнер, а также американские астронавты Крис Кэссиди, Даглас Херли и Роберт Бенкен.

Между тем

В Центре подготовки космонавтов проходят совместные тренировки нового экипажа МКС, в который входят россияне Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков, а также астронавт NASA Кэтлин Рубинс. Дублеры — Олег Новицкий, Петр Дубров и Марк Ванде Хай. Старт намечен на октябрь.

Накануне погружений в гидролаборатории Рыжиков и Кудь-Сверчков провели примерку скафандров «Орлан». Они отрабатывают типовые операции внекорабельной деятельности и целевые задачи, запланированные программой выхода в открытый космос. А кроме того, готовятся к выполнению сложной научной программы.

Накануне состоялась еще одна «церемония»: примерка полетной одежды, в которой космонавты будут работать на станции. Шьют одежду всегда персонально для каждого. Специалисты вплоть до сантиметра высчитывают длину рукава, штанин, штрипок. По желанию космонавта на комбинезон или футболку можно изготовить шеврон с эмблемой экипажа или экспедиции, его родного города, университета, в котором обучался.

Полёты к МКС по коротким схемам

Загружаем

От двухсуточных полётов — к сверхкоротким

В 2020 году впервые в истории космических полётов российский корабль «Союз МС-17» прилетел на МКС по сверхкороткой двухвитковой схеме. Время от старта до стыковки заняло всего 3 часа 3 минуты, хотя ещё недавно путь до станции растягивался на двое суток. Рассказываем, как Роскосмосу удалось совершить этот прорыв и смогут ли в ближайшем будущем космонавты прилетать на МКС быстрее, чем люди на Земле доезжают до работы.

Далеко ли МКС?

Поехали!

12 апреля 1961 года в 9:07 по московскому времени с полигона Тюра-Там (ныне космодром Байконур) впервые стартовал советский космический корабль «Восток-1» с человеком на борту. 108 минут полёта, один виток по околоземной орбите и успешное возвращение — так для человечества началась эпоха пилотируемой космонавтики, а имя Юрия Гагарина стало нарицательным.

максимальная высота первого полёта человека в космосе

Корабль «Восток-1» поднялся примерно на 85 км выше, чем планировалось.

Триумф СССР не могли оставить без реакции главные конкуренты в космической гонке — США. Американцы изначально не скрывали намерений отправить своего человека в космос раньше всех. Их пилотируемая программа Mercury («Меркурий») должна была стать реваншем за советский «Спутник-1». С полёта Гагарина не прошло и месяца, когда астронавт Алан Шепард пересёк линию Кармана (условную границу начала космоса), правда, без выхода на орбиту. Международная авиационная федерация признала этот 15-минутный полёт космическим, но чаще всего первым американским астронавтом называют Джона Гленна. 20 февраля 1962 года он три раза облетел вокруг Земли.

Полёт Шепарда всё же больше похож на прыжок до космоса. Ракета-носитель покидает атмосферу Земли, но её скорость не достигает первой космической (7,9 км/с), а значит, вывести аппарат на орбиту нельзя. В этом случае корабль возвращается обратно в течение нескольких минут после выключения двигателя. Такие пуски называются суборбитальными.

Пилотируемых суборбитальных космических запусков насчитывается не так много. Основным способом пребывания людей в космосе вот уже 60 лет остаётся орбитальный полёт.

Классификация космических полётовКлассификация космических полётов

Орбита обитания

Как любое небесное тело, Земля имеет гравитационное поле и собственные орбиты, по которым вокруг неё двигаются искусственные спутники (начиная от космических кораблей и исследовательских аппаратов, заканчивая космическим мусором). С точки зрения высоты орбиты бывают трёх типов: низкие, средние и высокие.

Границы ближайшей к нам орбиты — низкой околоземной — начинаются на высоте около 200 километров от поверхности Земли и заканчиваются на отметке в 2 000 километров. Даже по сравнению со следующей за ней средней околоземной это расстояние ничтожно малое, но зато самое обжитое. Здесь летают спутники дистанционного зондирования Земли и разведывательные аппараты — их близость к планете позволяет получать более точные изображения наземных объектов.

Низкие орбиты также занимают различные спутники связи. Для большего охвата телекоммуникационные компании нередко запускают в космос целые «созвездия» таких спутников. И, наконец, люди. До сегодняшнего дня все космонавты и почти все астронавты выполняли полёты только на низкой околоземной орбите.

Классификация орбит по высотеКлассификация орбит по высоте

Максимальной высоты среди пилотируемых полётов на низкой околоземной орбите удалось достичь в 1966 году аппарату Gemini-11. На 26-м обороте вокруг Земли корабль поднялся на высоту 1370 километров. Единственной космической программой, чьи участники смогли покинуть пределы ближайшего околоземного пространства, стала американская лунная миссия Apollo («Аполлон»).

Межпланетные перелёты, и на Луну в том числе, — одно из ключевых направлений, которое определило развитие пилотируемой космонавтики. Вторым же стало долговременное пребывание в космосе на орбитальных станциях. Более 20 лет на нижнем участке низкой околоземной орбиты располагается главное представительство людей за пределами Земли — Международная космическая станция.

Когда-то здесь летали и её предшественницы — советские «Салют», «Алмаз», «Мир» и американская Skylab.

Нынешний орбитальный город «парит» над нами на высоте около 420 километров от поверхности Земли. С одной стороны, до МКС рукой подать. С другой — сложно представить, что человечество обосновалось на таком близком к планете участке космоса и за 60 лет практически его не покидало.

…Если нам нужна чистая невесомость для проведения экспериментов, то нет смысла лететь далеко, но с точки зрения дальнейшего освоения — оно идёт дальше и будет за пределами низкой околоземной орбиты

Сергей Крикалёв, исполнительный директор госкорпорации «Роскосмос» по пилотируемым космическим программам

Земля — МКС

Международная космическая станция — самый дорогой научный проект в истории и самый большой спутник, созданный человеком.

Её строительство началось в 1998 году силами России, США, Канады, Японии и европейских держав. Первый экипаж в составе россиян Сергея Крикалёва, Юрия Гидзенко и американца Уильяма Шепарда прибыл на МКС уже в конце 2000 года — с этого момента и до сего дня на борту станции, сменяя друг друга, месяцами работают экипажи основных экспедиций. За управление полётом МКС отвечают два центра: за российский сегмент станции — в подмосковном Королёве, за американский — в Хьюстоне. Лабораторный модуль Columbus («Коламбус») Европейского космического агентства контролирует ЦУП в Оберпфаффенхофене, за модуль Kibo («Кибо») Японского агентства аэрокосмических исследований отвечает ЦУП в городе Цукуба.

Экипаж первой долговременной экспедиции на МКС доставил российский корабль «Союз ТМ-31». В дальнейшем вместе с «Союзами» за ротацию экипажей отвечали многоразовые корабли американской программы Space Shuttle. В 2003 году после катастрофы шаттла Columbia («Колумбия») полёты челноков приостановили до середины 2005 года. А уже в 2011-м, когда NASA окончательно свернуло программу Space Shuttle, «Союзы» и вовсе стали единственными доставщиками на МКС и космонавтов, и астронавтов. Положение дел изменилось спустя девять лет — корабль Dragon-2 (также известный как Crew Dragon) частной американской компании SpaceX совершил свой первый пилотируемый полёт. 31 мая 2020 года Илону Маску удалось доставить на МКС астронавтов Дагласа Хёрли и Боба Бенкена.

Беспилотные же космические полёты на станцию сегодня совершают четыре грузовых корабля: российский «Прогресс», японский HTV и американские Dragon и Cygnus. С 2008-го по 2014-й на станцию также летал «грузовик» Европейского космического агентства ATV. Аппараты доставляют различные грузы и оборудование, необходимые для работы МКС, научных экспериментов и жизнедеятельности экипажа.

Предел возможного

МКС уникальна, и всё же ещё одной из её особенностей является непостоянство высоты. Воздействие верхних слоёв земной атмосферы тормозит станцию, из-за чего её орбита постепенно снижается.

Близость к планете влияет и на период обращения объектов вокруг неё — МКС полностью огибает Землю примерно за 90 минут.

Поэтому на станции не используют Солнце в качестве временного ориентира.

Чтобы создать необходимые условия для стыковки аппаратов с МКС, специалисты регулярно корректируют её орбиту. При помощи двигателей пристыкованных к станции «Прогрессов» её «поднимают» на несколько сотен метров. Нередко орбиту МКС меняют, чтобы избежать столкновения с космическим мусором, так как он легко может пробить обшивку модулей.

Не проще ли поднять МКС ещё выше? Отнюдь нет, ведь при расчёте орбиты станции учитывают несколько важных ограничений. Во-первых, МКС не может находиться выше 500 километров — за этой отметкой значительно повышается уровень радиации, что негативно скажется на здоровье экипажа. Во-вторых, высота орбиты зависит от возможностей основных кораблей, доставляющих на неё людей, — «Союзы» сертифицированы для полётов на расстояние до 460 километров.

Например, в эпоху Space Shuttle МКС находилась на высоте около 350 километров, так как космические челноки просто не летали выше. И последнее, но не менее важное: пуск ракеты нельзя назвать дешёвым удовольствием, а МКС нуждается в регулярных поставках оборудования. Чем выше находится станция, тем меньше груза туда можно будет доставить. По этой причине летать на МКС придётся чаще. Получается замкнутый круг.

Пока оптимальным вариантом остаются 400 с лишним километров. К слову, на Земле на таком же расстоянии друг от друга находятся Москва и Смоленск. Километры между этими городами на самолёте можно преодолеть за час, скоростная «Ласточка» проходит их за четыре часа, автомобиль — за пять. А вот для космонавтов путь к МКС до недавнего времени растягивался до двух суток. Кажется, что скорость космического корабля позволяет преодолеть это расстояние за минуту, однако в реальности всё оказалось не совсем так.

Новая схема экономит два импульса и три часа» data-uri=»dvukhvitkovaya-skhema-sblizheniya» data-text=»Рандеву на орбите »>Рандеву на орбите

Если очень захотеть…

Три, два, один — пуск. Зажигание, вспышка пламени, и вот уже ракета-носитель поднимается в небо. Через несколько минут она сбросит ступени, а затем отправит корабль в космическое плавание, конечный пункт которого — МКС. И если после выхода аппарата на орбиту кажется, что всё самое трудное закончилось, то в ЦУПе работа только начинается, ведь стыковка со станцией ещё впереди.

Работу МКС без технологии стыковки представить невозможно, однако сближать аппараты в космосе научились задолго до появления орбитальных станций. В прошлом при отработке стыковок кораблями просто «стреляли» друг в друга. Например, сначала запускали один аппарат, а другой через сутки — в момент, когда первый «проходил» через стартовую площадку второго. Из-за того, что корабли оказывались на небольшом расстоянии друг от друга, первые стыковки были молниеносными. Абсолютный рекорд по времени принадлежит нам.

время между стартом и стыковкой беспилотных аппаратов «Космос-212» и «Космос-213» в 1968 году

Серебряная медаль у NASA — двумя годами ранее Gemini-11 пристыковался к ракете Agena за 94 минуты.

На заре эпохи полётов к орбитальным станциям советские специалисты освоили суточную схему сближения. Она отвечала необходимым техническим требованиям, но для космонавтов стала непростой. В конце первых суток у человека наступает острая фаза адаптации к невесомости, координация становится хуже, а риск не состыковаться в случае перехода на ручное управление только возрастает. В этом случае максимально безопасную стыковку можно было провести на вторые-третьи сутки, когда пик космической болезни пройден. С 1986 года, после запуска станции «Мир», летать начали уже по двухсуточной схеме. Этот подход позже унаследовала и МКС.

При двухсуточной схеме корабль делает 34 витка вокруг Земли. За это время ему нужно подняться со своей, более низкой, траектории на орбиту станции и начать сближение. Просто это не получится, так как орбитальный комплекс всё это время двигается с собственной скоростью. Поэтому ЦУП проводит специальные расчёты орбиты и выдаёт манёвры, которые позволяют аппарату в конце концов «догнать» МКС. В полёте космонавты неизбежно сталкиваются с «глухими витками». На них корабль настолько отдалён от наземных станций связи, что на несколько часов теряет контакт с ЦУПом. По этой причине на «глухих витках» не совершают важных операций, а космонавты отдыхают или спят.

Сама стыковка проходит на 34-м витке. Несмотря на то что за манёвр отвечает компьютер, в случае нештатной ситуации командир корабля должен взять управление в свои руки. «Ручная» стыковка требует ещё и дополнительных действий. Например, экипажу нужно дождаться определённых светотеневых условий, чтобы во время стыковки солнце не светило в глаза.

Станция — это не маленький корабль-мишень. Получить стыковку [с МКС] за 94 минуты невозможно. Особенно когда мы летим к станции, которая имеет международный статус. Мы должны соблюдать все законы, главный из которых — лететь медленно

Рафаил Муртазин, начальник отдела баллистики Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия»

Если для грузовых «Прогрессов» полёт по двухсуточной схеме не представляет особых сложностей, то для экипажей «Союзов» эти 50 часов становятся испытанием. При всех своих достоинствах «Союз» остаётся достаточно тесным кораблём. В минимальном комфорте космонавты находятся во время основных операций: выведения, манёвров и стыковки.

На «глухих витках» два человека переходят отдыхать в бытовой отсек, командир остаётся в спускаемом аппарате, а сам корабль ориентируется на Солнце в режиме закрутки, чтобы зарядить свои батареи. Технике — хорошо, ведь она получает солнечную энергию. Тем, кто находится в бытовом отсеке, — плохо, их вестибулярный аппарат испытывает на себе все последствия от закрутки.

свободный объём на одного члена экипажа в спускаемом аппарате корабля «Союз»

С учётом бытового отсека объём на одного человека — 1,2 м³.

…можно быстро полететь

Несмотря на тяжёлые физические нагрузки в полёте, профессиональные космонавты к ним готовы и переносят легче благодаря длительной предстартовой подготовке. Чего не скажешь о космических туристах, которые тратят на такую подготовку гораздо меньше времени. «Теперь я знаю, для чего мы проводили эти ужасные тренировки на вращающихся стульях», — писала в своём блоге Ануше Ансари — американка иранского происхождения, прилетевшая в 2006 году на МКС по программе космического туризма. 34 витка по орбите для Ансари прошли тяжело. Эйфория от происходящего быстро сменилась космической болезнью. На МКС Ануше понадобились ещё сутки, чтобы восстановиться после перелёта.

Мне пришлось стать мумией. Я делала лишь небольшие медленные движения, и даже от этого меня сильно тошнило

Ануше Ансари, первая женщина-турист, побывавшая в космосе

Мне пришлось стать мумией. Я делала лишь небольшие медленные движения, и даже от этого меня сильно тошнило

После этого случая в РКК «Энергия» задумались: как облегчить жизнь экипажу? По данным медиков, состояние эйфории от полёта в невесомости проходит на пятом-шестом витке, переносить космическую болезнь лучше в более комфортных условиях на МКС. Баллистики решили, что стыковаться нужно ещё и до ухода корабля в пассивную «глухую» зону, которая начинается сразу после пятого витка. Поэтому изначально специалисты разработали пятивитковую схему, но из-за особенностей управления её невозможно было испытать на «Прогрессах». В таком случае единственным допустимым вариантом короткой схемы стал полёт за четыре витка.

Для реализации своего плана в РКК «Энергия» разработали революционный подход. Раньше для перехода корабля с орбиты выведения на промежуточную, так называемую орбиту фазирования, аппарат тратил целый виток на измерения и расчёты для проведения манёвров. Теперь предварительные расчёты проводили на Земле, поэтому корабль поднимался на орбиту фазирования сразу после выведения. Следующие витки отводились на полноценное измерение орбиты и исправление ошибок выведения при помощи корректирующих импульсов — ракета-носитель «Союз-ФГ» с аналоговой системой управления выводила пилотируемые аппараты на орбиту с большой погрешностью. На автономное сближение со станцией корабль выходил уже на четвёртом витке.

Схема 34-виткового полёта к МКСнизкая опорная орбитакоэллиптическая орбитаорбита фазированияорбита МКСЗемляМКС«Союз»Стыковка «Союза» с МКССхема 4-виткового полёта к МКСнизкая опорная орбитакоэллиптическая орбитаорбита фазированияорбита МКСЗемляМКС«Союз»ЗемляСтыковка «Союза» с МКС

Так получилась четырёхвитковая схема. Она сокращала полёт до шести часов и в то же время, при возникновении нештатной ситуации, позволяла спокойно перейти на привычную двухсуточную схему. Разработку испытывали на «Прогрессах» в 2012 и 2013 годах. После трёх успешных попыток на «грузовиках» короткую схему решили опробовать уже на «Союзе». В марте 2013 года космонавты Роскосмоса Павел Виноградов, Александр Мисуркин и астронавт NASA Кристофер Кэссиди добрались до Международной космической станции за рекордные (на тот момент) шесть часов. После перехода на новые корабли — «Союз МС» — пилотируемые полёты по короткой схеме в целом стали штатными.

Характер работы поменялся, но не стал в два раза сложнее. Главное требование к космонавтам — чёткая работа. Оно легко выполнимо для хорошо подготовленных экипажей, а у нас все экипажи подготовлены хорошо

Павел Виноградов, командир экипажа, совершившего полёт на корабле «Союз ТМА-08М» по четырёхвитковой схеме

Баллистический кёрлинг

И всё же короткая схема оказалась не совсем идеальной. Время в полёте сократилось, рабочее время космонавтов, наоборот, стало длиннее. «Глухих витков», на которых экипаж отдыхал при двухсуточной схеме, больше не было. Теперь от подъёма и завтрака до стыковки проходило порядка 16–18 часов. При этом 11 из них космонавты проводили в скафандрах. На то, что люди по-прежнему прилетают на станцию уставшими, указывали и медики. Разрешить ситуацию снова рискнули баллистики. Они предложили сократить время полёта с шести часов до трёх.

Разработанная в 2016 году сверхкороткая двухвитковая схема сближения стала возможна благодаря переходу на ракету «Союз-2.1». В отличие от предыдущего «Союза-ФГ» новый носитель имеет цифровую систему управления, которая позволяет выводить аппараты на орбиту с высокой точностью. Полёт начинается по тому же принципу, что и на четырёхвитковой, но благодаря точности ракеты корректирующие манёвры не требуются. Новая схема экономит два импульса и три часа.

Полёт за два витка упрощает работу космонавтам — меньше операций, меньше включений двигателя «Союза». Для баллистиков, напротив, задач становится больше. Ключевым параметром, влияющим на возможность стыковки со станцией, является фазовый угол. Корабль и МКС должны находиться под определённым углом в момент выведения. Чем меньше время полёта, тем меньше становится фазовый диапазон. Для сравнения, фазовый диапазон двухсуточной схемы — 150 градусов, четырёхвитковой — 22, двухвитковой — 6. «Поймать» станцию при двухвитковой схеме становится сложно, в случае ошибки лететь придётся на следующий день уже по двухсуточной схеме.

Схема 2-виткового полёта к МКСнизкая опорная орбитаорбита МКСЗемляМКС«Союз»ЗемляСтыковка «Союза» с МКС

Ко всему прочему, станция ежедневно снижается. Поэтому для обеспечения строгих фазовых условий к дате старта специалисты РКК «Энергия» и ЦУП расписывают корректирующие манёвры для поддержания высоты орбиты МКС на месяцы вперёд. Разработчик коротких схем Рафаил Муртазин сравнивает такой подход с баллистическим кёрлингом. Цель «игры» — правильно «подвести» орбитальную станцию к быстрой стыковке. Даты коррекции орбиты МКС расставляют, словно камни в кёрлинге. Как и в игре, они служат для защиты «дома» — фазы выведения. Поэтому, если до старта потребуется выполнить коррекцию орбиты МКС с целью уклонения от космического мусора, баллистики могут пожертвовать одним из «камней». При этом на реализацию такой схемы не требуется дополнительных затрат топлива со стороны станции.

Считаю двухвитковую схему более удобной с точки зрения восприятия организмом. По сути работа ничем не отличается, только выполняется без перерывов, более сжато и динамично

Сергей Рыжиков, командир экипажа, совершившего полёт на корабле «Союз МС-17» по двухвитковой схеме

Уменьшение нагрузки на космонавтов — не единственное преимущество сверхкороткой схемы. Новый метод позволяет заметно экономить расход топлива корабля. По словам баллистиков, «Союз» в полёте по двухвитковой схеме экономит порядка 30 килограммов топлива за счёт отсутствия расхода энергии на закрутки и дополнительные развороты корабля. Топливо никогда не бывает лишним: чем больше в баках корабля остаётся горючего, тем более безопасным и надёжным становится полёт. Например, сохранённые килограммы топлива могут обеспечить резервную стыковку, в том случае если при сближении со станцией что-то пойдёт не так.

Первые испытания двухвитковой схемы на «Прогрессах» в 2017 и в начале 2018 года провести не удалось: из-за технических неполадок «грузовики» стартовали в резервную дату по двухсуточной схеме. Успешный пуск удалось отработать в июле 2018-го, «Прогресс МС-09» добрался до станции за 3 часа 40 минут. Уже после пяти благополучных полётов сверхкороткую схему решили испытать и на пилотируемом корабле.

Сколько времени занимает полёт к МКССколько времени занимает полёт к МКС

Первый в истории полёт «Союза» на МКС по сверхбыстрой схеме состоялся 14 октября 2020 года. Россияне Сергей Рыжиков, Сергей Кудь-Сверчков и астронавт NASA Кэтлин Рубинс долетели до станции за рекордные 3 часа 3 минуты. Ракета-носитель «Союз-2.1а» стартовала с космодрома Байконур в 08:45 мск, а уже в 11:48 мск корабль «Союз МС-17» в штатном режиме пристыковался к модулю «Рассвет» российского сегмента МКС.

3 часа 3 минуты — это в два раза лучше прежнего показателя. Какой русский не любит быстрой езды, как говорится. Считаем, что это [сверхкороткую схему] можно отрабатывать дальше

Дмитрий Рогозин, генеральный директор госкорпорации «Роскосмос»

Для полной отработки новой схемы Роскосмос проведёт в 2021 году два пилотируемых полёта. Один из них уже состоялся 9 апреля. Корабль «Союз МС-18», получивший имя «Ю. А. Гагарин», добрался до МКС почти за 3,5 часа. Ещё один полёт «Союза МС» запланирован на октябрь. «Прогрессы» же намерены запускать по двухсуточной схеме, чтобы сосредоточить все силы на подготовку нужной фазы для «Союзов».

По словам Сергея Кудь-Сверчкова, для которого полёт по двухвитковой схеме осенью 2020 года стал первым космическим стартом в целом, острую фазу космической болезни он переносил уже на станции. «Новички, как я, заранее подготовлены, знают, как вести себя первое время в невесомости: двигаться плавно, без спешки. Работоспособность, конечно, снижается, но состояние позволяет выполнять поставленные задачи», — рассказал космонавт. После завершения всех испытаний космонавты смогут летать на МКС быстрее, чем люди на Земле добираются из одной точки в другую. Но, как известно, предела совершенству не бывает, поэтому отдел баллистики РКК «Энергия» разработал ещё более короткую схему сближения — за один виток.

На орбите выведения космический корабль при помощи двух импульсов совершит манёвр, который выведет его на коэллиптическую орбиту» data-uri=»odnovitkovaya-skhema-poleta» data-text=»В будущее за один виток »>В будущее за один виток

Ещё быстрее

В апреле 2021 года генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил о том, что одновитковая схема полётов может быть опробована на «Прогрессе» уже в 2022 году. Концепцию такого полёта разработали в РКК «Энергия» в 2019 году. Специалисты рассчитывают, что по новой схеме корабль сблизится со станцией примерно за два часа.

По плану после старта космическому кораблю необходимо совершить два импульса, которые выведут его на коэллиптическую орбиту. Её особенность в том, что в каждой точке расстояние до трассы МКС будет одинаковым. Когда угол наблюдения станции с корабля составит 23 градуса, будет выдан третий импульс. Он и подведёт аппарат к МКС для стыковки. Но для осуществления этой схемы понадобится введение ещё одного элемента — квазикомпланарного выведения.

Схема 1-виткового полёта к МКСкоэллиптическая орбитаорбита МКСЗемляМКС«Союз»Землястыковка «Союза» с МКС

Как мы уже писали во второй главе, главный фактор, определяющий длительность сближения корабля и МКС, — значение фазового угла между ними в момент старта. И здесь возникает главная сложность: для полёта по одновитковой схеме фазовый диапазон (допустимые значения фазового угла, при которых возможна стыковка с МКС) должен составлять 0,5 градуса. Для сравнения: у двухвитковой — 6.

Представляете, с какой точностью нужно людям сработать, чтобы это обеспечить? Это невозможно, это игольное ушко. А что делать, не летать? Нет, есть способ, называется квазикомпланарное выведение

Рафаил Муртазин, начальник отдела баллистики РКК «Энергия»

При старте с Байконура квазикомпланарное выведение помогает увеличить фазовый диапазон до 20 градусов (шанс «поймать» станцию становится выше). Суть этого метода заключается в том, что корабль выводится на орбиту с наклонением, отличным от угла наклонения орбиты МКС к экватору (51,66 градуса). Таким образом, после старта корабль и станция находятся в разных плоскостях. Чтобы исправить это, корабль должен совершить дополнительный манёвр. По словам Муртазина, технически ракета-носитель «Союз-2.1а» способна реализовать одновитковую схему.

Одновитковая схема сближения при квазикомпланарном выведении будет более эффективна для стартов с космодрома Восточный, который находится в Амурской области. Байконур расположен на широте 46,5 градуса, а Восточный — 51,7, что ближе к значению угла наклонения орбиты МКС. В результате квазикомпланарного выведения с Восточного можно добиться фазового диапазона около 100 градусов. Это позволит осуществлять запуски почти ежесуточно.

Сегодня все пилотируемые миссии стартуют с Байконура. Но на Восточном идёт строительство второго стартового комплекса для ракеты-носителя «Ангара». Поэтому пилотируемые миссии с Дальнего Востока возможны уже в ближайшем будущем.

Назад в будущее

Разработка одновитковых схем — это не просто спортивный интерес. Сверхбыстрые полёты необходимы для реализации других космических программ, в частности лунной.

Начались разговоры про одновитковую схему. Почему? Во-первых, сократим время на 1,5 часа. Во-вторых, не потому что хочется быстро, главное — думать о том, что в будущем. А будущее — это лунные программы

Рафаил Муртазин, начальник отдела баллистики РКК «Энергия»

СССР и США в 1960-х годах разрабатывали технологии стыковок как раз для пилотируемых полётов к Луне. В рамках американской миссии Apollo эта технология помогла обеспечить высадку человека на Луну. За один виток специальный облегчённый модуль с экипажем готовился к посадке и также за один виток возвращался к кораблю, который ждал на лунной орбите. По словам Муртазина, такая схема будет актуальна и для современных программ.

Выход кораблей миссии Apollo за пределы околоземного пространства обеспечивала сверхтяжёлая ракета Saturn V. В наше время Россия ведёт разработку сверхтяжёлого «Енисея», который станет основной ракетой-носителем для второго этапа Российской лунной программы, в рамках которой предусмотрены пилотируемые миссии. Но до его появления эту задачу могут решать с помощью «Ангары» и собираемых перелётных модулей на орбите. И тут без одновитковой схемы снова не обойтись.

Для того чтобы доставить пилотируемый корабль к Луне, его на околоземной орбите необходимо состыковать с кислородно-водородным разгонным блоком, старт которого будет проходить отдельно. Кораблю необходимо состыковаться с ним как можно быстрее.

может «прожить» кислородно-водородный разгонный блок на орбите

Нагреваясь, он теряет свою эффективность.

может «прожить» кислородно-водородный разгонный блок на орбите

Нагреваясь, он теряет свою эффективность.

В этом случае имеет значение каждая сэкономленная минута, поэтому одновитковая схема как раз должна справиться с этой задачей. Также планируется, что уже после стыковки корабль с разгонным блоком совершит ещё один виток вокруг Земли для проверки всех систем и, если всё будет в порядке, отправится к Луне.

Подобные двойные запуски кораблей и разгонных блоков будут возможны после введения второго стартового комплекса для «Ангары» на Восточном.

Больше возможностей

Мы уже рассказывали во второй главе, что быстрые схемы полётов к МКС задумывались в первую очередь для улучшения самочувствия космонавтов за счёт сокращения времени пребывания в тесном корабле. Кроме того, корабль экономит топливо и сокращает расход батареи, что влияет на безопасность экипажа. Но это далеко не все преимущества. Реализация коротких схем, особенно одновитковой, открывает дополнительные возможности.

Благодаря коротким схемам рабочий день сокращается не только на орбите, но и на Земле. Во время запуска по традиционной двухсуточной схеме ЦУП работает 24 часа практически трое суток. Короткие схемы позволяют значительно разгрузить наземные службы. Работники уже оценили это во время полётов по двухвитковой схеме.

Кроме того, короткие схемы полёта будут необходимы в случае проведения спасательных операций в космосе или во время нештатных ситуаций на МКС. Помощь с Земли сможет добраться быстрее, а когда речь идёт о человеческих жизнях, важна каждая минута.

Ещё одним преимуществом этих схем является быстрая доставка на станцию различных биоматериалов для проведения научных экспериментов. Работа в этом направлении на МКС ведётся постоянно, за 22 года существования станции члены экипажа провели более 2 тыс. экспериментов, большинство из них в области биологии и биотехнологий. Например, выращивание сложных белковых структур. Подготовка к экспериментам проводится в специальных лабораториях ещё на Байконуре, а необходимые компоненты укладываются в корабль за два-три часа до старта. Биологам важно, чтобы время доставки до МКС было минимальным.

Мы проводим на МКС уникальные эксперименты Поэтому возможность летать быстро — большая радость и огромная победа для наших учёных

Павел Виноградов, командир экипажа, совершившего полёт на корабле «Союз ТМА-08М» по четырёхвитковой схеме

Короткие схемы сделают космические полёты доступнее для туристов: им станет физически проще переносить путь к МКС.

Как показывает более чем полувековая практика освоения космоса, технологии стыковок будут актуальны всегда: для полётов к МКС или к будущим станциям, а также для межпланетных миссий. Поэтому можно смело сказать, что короткие схемы всегда будут оставаться востребованными.

Авторы: Анастасия Баюжева, Юлия Фролова
Редактор: Сабина Вахитова
Выпускающий редактор: Кристина Недкова
Дизайнеры: Василий Егоров, Антон Мизинов
Иллюстратор: Анастасия Зотова
Разработчик: Глеб Тржемецкий
Бильд-редактор: Анна Волкова
Помощь в сборе данных: Дмитрий Кальченко

В материале использованы фотографии:

Фотохроника ТАСС (Артём Геодакян, Александр Рюмин, Сергей Савостьянов, Александр Щербак), Иван Вагнер/Роскосмос, Александр Иванец/Роскосмос, AP Photo/Ramil Sitdikov, AP Photo/Misha Japaridze, Sovfoto/Universal Images Group via Getty Images, Пресс-служба ГК «Роскосмос»/ТАСС, Пресс-служба РКК «Энергия».

ТАСС выражает благодарность РКК «Энергия», а также лично начальнику отдела баллистики Рафаилу Муртазину и начальнику службы по связям с общественностью Ивану Щурову за помощь в подготовке проекта.

© ТАСС, 2021
ТАСС информационное агентство (свидетельство о регистрации СМИ № 03247 выдано 2 апреля 1999 г. Государственным комитетом Российской Федерации по печати). Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет.

Корабль «Драгон» Илона Маска успешно стартовал к МКС с мыса Канаверал. Как это было

30 мая 2020

Для просмотра этого контента вам надо включить JavaScript или использовать другой браузер

Подпись к видео,

США снова в космосе. Первый запуск космического корабля «Драгон» с пилотами на борту

Космический корабль «Драгон» с астронавтами НАСА Дагом Херли и Робертом Бенкеном на борту стартовал к МКС с мыса Канаверал во Флориде и успешно вышел на орбиту. Стыковка с Международной космической станцией должна произойти в воскресенье в 15:29 по Гринвичу.

Даг Херли и Роберт Бенкен — опытные астронавты, каждый из них в прошлом дважды летал на «Шаттлах» .»Драгон» стал первым пилотируемым кораблем, запущенным из США с 2011 года. Тогда была прекращена программа полетов многоразовых шаттлов.

Первая ступень ракеты «Фалкон» отделилась примерно через три минуты после старта, а к 10-й минуте полета она, как и было запланировано, вернулась на специальную платформу SpaceX в Атлантическом океане. Корабль «Драгон» продолжил путь к МКС с использованием собственных двигателей.

После отделения второй ступени Центр управления полетами и экипаж поздравили друг друга с успешным запуском. «Драгон» успешно вышел на орбиту, сообщило НАСА.

Понять, когда корабль оказался в невесомости, зрителям помог блестящий сине-лиловый динозаврик. Он плавно взмыл со своего кресла, как только «Драгон» избавился от земного притяжения. У астронавтов издавна заведено брать игрушки с собой на орбиту.

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Блестящий динозаврик не был пристегнут

Полет до МКС составит 19 часов. В центре им. Кеннеди говорят, что астронавтам необходимо отдохнуть, так как запуску в течение одной недели предшествовали генеральная репетиция и первая неудавшаяся попытка. Но сначала Бенкен и Харли протестировали систему «Драгона».

У «Драгона» есть уникальная особенность: впервые в истории пилотируемых миссий взаимосвязь с Землей осуществляется посредством сенсорной панели.

Запуск должен был состояться точно в запланированное время, чтобы обеспечить безопасную стыковку со станцией, которая движется по орбите вокруг Земли со скоростью 27 тысяч километров в час.

Миссия Илона Маска

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Запуск «Драгона» прошел по плану — минута в минуту. Впервые за 9 лет НАСА запустила своих астронавтов в космос с территории США и на корабле, построенном в США

Запуск, который планировался на 27 мая, был отложен из-за плохой погоды всего за 16 минут до старта. В субботу небо над Флоридой тоже вызывало опасения: периодически набегали черные тучи и примерно за 2,5 часа до запланированного взлета пошел дождь.

При запуске ракет с космодрома во Флориде приходится учитывать погоду не только в районе космического центра имени Кеннеди, где находится стартовый комплекс, но и по пути на околоземную орбиту, в том числе над Атлантическим океаном. В случае аварии спасательная капсула с астронавтами должна приводниться в океане — на обширном пространстве от восточного побережья США до Британских островов.

Космический корабль «Драгон» построен компанией SpaceX американского предпринимателя Илона Маска. Это первый в истории запуск, осуществленный частной компанией, и первая за последние 9 лет американская пилотируемая миссия, стартовавшая с территории США, и на американском корабле, а не на российском «Союзе».

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Впервые в истории запуск астронавтов на орбиту осуществляется частной компанией. Стоимость запуска оценивалась в 3,14 млрд долларов, но сейчас эта сумма выросла, так как улететь с первой попытки не удалось

Программа изначально оценивалась в 3,14 млрд долларов, но после переноса еще подорожала. Это первый за долгое время старт астронавтов с территории США и первая в истории миссия НАСА, которая осуществляется частной компанией.

Она призвана доказать жизнеспособность разработанной компанией системы транспортировки экипажа, включая пусковую площадку, ракету, корабль, и операционные возможности, — описывают в агентстве миссию.

После стыковки они некоторое время проведут на Международной космической станции, где состоятся еще несколько испытаний корабля. Сколько именно астронавты пробудут на станции, будет зависеть от степени готовности следующего полета.

Затем, согласно плану НАСА, они должны вернуться на Землю на «Драгоне», приводнившись у побережья Флориды.

Первая попытка

Даг Херли и Роберт Бенкен прибыли на электромобиле «Тесла» на стартовую площадку и поднялись на техническом лифте на уровень 255 — площадку, которая находится на высоте 77 метров. Оттуда, уже по лестнице и пешком, они вышли на уровень 265.

Там астронавты попали в так называемую «белую комнату», стерильное помещение непосредственно перед входом в капсулу «Драгон». Положив начало новой традиции, они расписались на стене.

Автор фото, NASA

Подпись к фото,

Астронавты Даг Херли и Роберт Бенкен внутри капсулы за два часа до взлета — пристегнуты и ждут отмашки из Центра управления полетами

После этого Херли и Бенкен с опережением графика погрузились в капсулу, где техники пристегнули их в креслах и проверили костюмы и оборудование, а также двустороннюю систему связи.

Мачта с мостом, по которому астронавты прошли в капсулу, развернулась с помощью поворотного механизма, отсоединив мост от ракеты-носителя.

Астронавты активизировали систему экстренного спасения на случай, если во время пуска что-то пойдет не так, и их жизни будет угрожать опасность.

Затем началась закачка топлива и окислителя в ступени ракеты, однако после этого, за 16 минут до старта, было принято решение отложить запуск.

После откачки топлива Херли и Бенкен покинули корабль и вновь отправились в изоляцию до субботы.

Как и за сколько времени ракета долетает до станции?

Всё-таки не ракета, а космический корабль. Что касается времени прибытия на станцию, то оно зависит от выбранной баллистической схемы. Изначально корабль выводится на орбиту высотой около двухсот километров, а станция находится выше четырехсот километров; у них разная скорость движения вокруг Земли, поэтому необходимо проделать несколько маневров.

Классической считается «длинная» схема, которая занимает немного более двух суток, или тридцать четыре орбитальных витка. На первых двух витках космонавты работают над тестированием своего «Союза», ведь необходимо проверить, как он «перенес» запуск. Должны раскрыться солнечные батареи и выдвинуться стыковочная штанга. О результатах проверки экипаж докладывает в ЦУП. Если всё хорошо, то на третьем и четвертом витках выполняется корректирующий маневр, чтобы устранить неточности выведения и задать нужную разность угловых скоростей корабля и станции. После этого космонавтам разрешают снять скафандры, посетить бытовой отсек, отдохнуть. Следующая коррекция проводится, как правило, на семнадцатом или восемнадцатом витке – она позволяет скомпенсировать торможение корабля в верхних слоях атмосферы, которое еще ощущается на низкой орбите. На тридцатом витке ЦУП вводит в бортовой компьютер уточненные данные по движению «Союза» и МКС, а космонавты снова надевают скафандры и проверяют все системы. Маневры сближения начинаются на тридцать втором витке; двигатель выдает переходный импульс, и корабль поднимается на высоту станции, выходя в расчетную «точку прицеливания».

Когда расстояние между кораблем и станцией уменьшается до 150–200 км, радиотехническая система сближения «Курс» захватывает станцию, и теперь по этим данным вычисляются все параметры для установления новой расчетной «точки прицеливания». На дальности двадцать километров «точка прицеливания» переносится на расстояние 750 м от станции, на дальности восемь километров – на 300 м. При подходе к МКС скорость корабля снижается до 9 км/ч – быстрее пешехода, но медленнее велосипедиста. «Союз» совершает облет станции и зависает в относительной неподвижности в 150 м от стыковочного узла. Прилетели!

Я оба раза летал по другой схеме, которую называют «быстрой», или «короткой». Весь путь к станции занимает шесть часов, или четыре орбитальных витка. Впервые «быструю» схему использовали в марте 2013 года при полете «Союза ТМА-08М». Появилась она благодаря использованию более совершенных компьютеров, которые позволяют быстрее рассчитать баллистику космических объектов и не задерживаться долго на низкой орбите. Первый маневр с помощью двигателя совершается в начале второго витка – мы выходим на промежуточную высоту. Второй маневр – в начале третьего витка, после чего мы оказываемся на высоте станции и сразу начинаем сближение. Даже перевести дух не успеваешь, а тебя уже встречают на станции. Но, конечно, если бы что-то пошло не так сразу после выведения на орбиту, то мы после устранения проблем воспользовались бы классической двухсуточной схемой.

Орбитальная скорость

Что, если при входе в атмосферу тормозить космический корабль до скорости порядка нескольких миль в час с помощью двигателей, похожих на посадочные двигатели марсоходов?^[#]↲Mars-sky-crane — на английском, с картинками. — Прим. пер.↳ Можно ли тогда отказаться от тепловой защиты?
— Брайан
Возможно ли контролировать вход космического корабля в атмосферу таким образом, чтобы избежать аэродинамического сопротивления, избавившись тем самым от дорогой (и относительно хрупкой) тепловой защиты на обшивке?
— Кристофер Меллоу
Можно ли (небольшую) ракету (с полезной нагрузкой) поднять до такой высоты в атмосфере, где ей хватит небольшого реактивного двигателя, чтобы достичь второй космической скорости?
— Кенни Ван де Меле

Ответы на все эти вопросы вращаются вокруг одной и той же идеи. Я затрагивал ее в прошлых выпусках, но сегодня хочу рассмотреть подробнее:

Основная сложность с выходом на орбиту заключается не в том, что космос высоко.

Попасть на орбиту сложно, потому что нужно двигаться очень быстро.

Космос не такой:

Схема не в масштабе.

Космос вот такой:

Знаете, да, эта — в масштабе.

До космоса 100 километров. Это далеко (я бы не хотел карабкаться туда по лестнице), но не настолько далеко. Если вы находитесь в Сакраменто, Сиэтле, Канберре, Калькутте, Хайдарабаде, Пномпене, Каире, Пекине, центральной Японии, центральной Шри-Ланке или в Портленде, космос для вас ближе, чем море.

Отправиться в космос^[1]↲А именно, до низкой опорной орбиты: это высота, на которой находится Международная космическая станция и до которой еще долетают шаттлы. w:Низкая опорная орбита.↳ просто. На вашей машине, конечно, не получится совершить такое путешествие, но все же оно не вызовет больших трудностей. Можно отправить человека в космос с помощью маленькой метеорологической ракеты размером с фонарный столб. Самолет-ракетоплан X-15^[#]↲Самолет-ракетоплан w:North American X-15. — Прим. пер.↳ достиг космоса^[2],↲Х-15 достиг 100 километров дважды, оба раза им управлял Джо Уокер.↳ просто развив достаточно высокую скорость и направив нос чуть вверх^[3].↲Убедитесь, что вы направляете корабль вверх, а не вниз; в противном случае я вам не завидую.

Сегодня вы отправитесь в космос, а затем сразу вернетесь назад.

Но попасть в космос легко. Сложно остаться там.

Сила притяжения на околоземной орбите почти такая же, как на поверхности Земли. МКС вовсе не за пределами действия гравитации: на нее действует примерно 90% от силы притяжения, ощущаемой нами на поверхности.

Чтобы избежать падения обратно в атмосферу, нужно двигаться по касательной очень, очень быстро.

Скорость, которую вы должны развить, примерно равна 8 километрам в секунду^[4].↲Немного меньше, если вы находитесь выше на низкой опорной орбите.↳ Только малая доля энергии ракеты тратится на подъем из атмосферы, основная часть уходит на набор орбитальной скорости (ее тангенциальной составляющей).

Это приводит нас к главной проблеме, мешающей выходу на орбиту: для набора космической скорости нужно намного больше топлива, чем для набора орбитальной высоты. Чтобы разогнать корабль до 8 км/с, нужно много ракет-ускорителей. Достичь космической скорости тяжело; достичь космической скорости, везя на себе топливо для плавного возвращения назад, было бы крайне непрактично^[5].↲Экспоненциальный рост является основной проблемой ракетостроения: топливо, необходимое для увеличения скорости на один км/с увеличивает ваш вес в 1,4 раза. Чтобы добраться до орбиты, вам необходимо достигнуть скорости в 8 км/с, а значит вам понадобится много топлива: в $1{,}4\times1{,}4\times1{,}4\times1{,}4\times1{,}4\times1{,}4\times1{,}4\times1{,}4\approx 15$ раз больше начального веса корабля. Использование ракет для замедления создаст ту же проблему: каждый км/с уменьшения скорости увеличивает начальную массу на тот же коэффициент — 1,4. Если вы хотите замедлиться до нуля — и мягко упасть в атмосферу — потребность в топливе заставит вас опять умножить вес на 15.

Возмутительные потребности в топливе — вот почему каждый космический корабль, входящий в атмосферу, тормозит, используя тепловые щиты вместо ракет: торможение о воздух является наиболее целесообразным способом замедления (и, отвечая на вопрос Брайана, марсоход Curiosity не был исключением. Несмотря на то, что он использовал ракеты, чтобы парить над поверхностью, в первую очередь марсоход использовал торможение о воздух, чтобы сбросить большую часть скорости).

И все же, 8 км/с — насколько это быстро?

Мне кажется, одна из главных причин путаницы заключается в том, что космонавты на орбите не выглядят двигающимися так быстро: похоже, будто они медленно плывут над голубым шариком.

Но 8 км/с — это молниеносно быстро. Когда смотришь на вечернее небо, иногда можно увидеть МКС, пролетающую мимо… а потом, спустя 90 минут, увидеть ее, пролетающую мимо, снова^[6].↲Существуют неплохие приложения и онлайн-сервисы. Больше всего мне нравится ISS Detector, а используя поиск в Google, вы можете найти много других.↳ За эти 90 минут МКС облетела всю планету.

МКС движется так быстро, что если выстрелить с одного края футбольного поля^[7],↲Любого вида.↳ Международная космическая станция пересечет поле до того, как пуля пролетит 10 метров^[8].↲Прием разрешен австралийскими правилами регби.

Давайте посмотрим, как выглядела бы прогулка по поверхности Земли на скорости 8 км/с.

Чтобы лучше почувствовать темп движения, давайте использовать ритм песни 1988 года группы The Proclaimers — Iʼm Gonna Be (500 Miles)^[9].↲Использование тактов для измерения времени также используется в сердечно-легочной реанимации, Stayinʼ Alive от Bee Gees тоже хорошо подходит.↳ Темп этой песни — примерно 131,9 ударов в минуту, так что представьте себе, что с каждым ударом вы двигаетесь вперед на 3 с лишним километра.

За время звучания первой строчки припева вы сможете пройти от Бронкса до Статуи Свободы.

Вы бы двигались со скоростью 15 станций метро в секунду.

Потребуется около двух строчек припева (4 такта), чтобы пересечь Ла-Манш между Англией и Францией.

С продолжительностью песни связано странное совпадение. Промежуток от начала до конца Iʼm Gonna Be — 3 минуты 30 секунд^[10],↲На основе длительности официального видео из YouTube.↳ а МКС двигается со скоростью 7,66 км/с.

Это значит, что если астронавт на МКС будет слушать Iʼm Gonna Be, с первого такта и до последних строк…

Просто сгореть в атмосфере над твоим порогом.

…он преодолеет ровно 1000 миль.

«Для тех, кто умеет ждать». Какие перспективы у бумаг Virgin Galactic :: Новости :: РБК Инвестиции

История полетов в космос сегодня будоражит умы не только ученых и исследователей по всему миру, но и инвесторов. О перспективах главного игрока в сфере космического туризма расскажет аналитик «Финама» Артемий Шамшуков

Детище Ричарда Брэнсона Virgin Galactic — одна из самых интересных для инвесторов публичных компаний. Это аэрокосмическая фирма, планирующая организовывать туристические суборбитальные полеты в космос. Дочерняя компания Virgin Galactic — The Spaceship Company — является неотъемлемой частью бизнеса: она отвечает за аэрокосмические разработки и производит космические аппараты.

Сама космическая система компании состоит из трех основных компонентов:

корабля SpaceShipTwo, разработанного для доставки клиентов или полезных грузов в космос и возвращения их на Землю;

самолета-носителя WhiteKnightTwo, предназначенного для перевозки SpaceShipTwo на высоту примерно 45 тыс. футов, где он выпускается для полета в космос;

SpaceShipTwo приводится в движение гибридной ракетной двигательной установкой RocketMotorTwo, которая перемещает его по нужной траектории в космос.

Фото: Johannes Eisele / Getty Images

Сильные стороны Virgin Galactic

Virgin Galactic — один из пионеров новой отрасли космического туризма. Пока сложно предположить, насколько прибыльной она будет через пять — десять лет. В последнем квартальном отчете компания заявила о сокращении убытков в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого года, до $129,7 млн.

Аналитики Bank of America предполагают, что космическая индустрия в целом вырастет в три раза к 2030 году и будет оцениваться в $1,4 трлн. Как потенциальный лидер индустрии Virgin Galactic сможет задавать комфортные для себя темпы развития бизнеса, а также несколько завышать цены на полеты, осознавая, что конкурентов, предлагающих цены ниже, нет.

Текущая цена

$29,82

Прогноз

$50 (+67,67%)

Дата прогноза

03.03.2021

Исполнится

03.03.2022

К слову, о конкурентах: создать успешный космический бизнес сегодня невероятно сложно по целому ряду причин. В этом смысле конкуренцию Virgin Galactic могут составить BlueOrigin Джеффа Безоса и SpaceX Илона Маска. BlueOrigin уже запустил онлайн-аукцион, где будет разыгран билет в космос на 20 июля на борту корабля New Shepard. Если все пойдет по плану богатейшего человека планеты, то Virgin Galactic потеряет статус первопроходца на рынке космического туризма.

Пока это единственные преследователи компании, не дающие Брэнсону расслабиться. Перед другими у Virgin Galactic есть довольно глубокий экономический «ров» — уникальное, сложно воспроизводимое конкурентами преимущество. Cовсем свергнуть Virgin Galactic с трона будет непросто, даже Безосу и Маску — разве что Virgin сам не поможет им в этом.

Компания Безоса разыграет билет в космос. Полетит только один турист
Virgin Galactic по соотношению потенциальной доходности к риску больше напоминает стартап или венчурную компанию. За этим стоит награда для тех, кто умеет ждать и обладает высокой толерантностью к риску. Если посмотреть на динамику цен компании за последний месяц, то можно увидеть, что они потеряли более 10% стоимости после того, как руководство вновь не назвало точную дату испытательного полета SpaceShipTwo. После двух ранее отмененных полетов новый запуск был запланирован на май, но точная дата осталась неизвестной.
Наконец, Virgin Galactic выигрывает от тренда «богатые становятся богаче». Клиентами космического перевозчика, по крайней мере первое время, будут исключительно состоятельные люди. Не менее 600 человек уже предварительно купили билеты на борт Virgin Galactic по средней цене около $250 тыс. Учитывая устойчивый спрос по всему миру, инвестиции в Virgin Galactic дальновидны.
Самолет компании Virgin Galactic (Фото: Steve Mann / Shutterstock)
Слабые стороны Virgin Galactic
На сегодня Virgin Galactic не может похвастаться сильными фундаментальными показателями. По оценкам аналитиков из консенсус-прогноза Reuters, Virgin Galactic выйдет на положительную чистую прибыль только через три — пять лет. Учитывая большое количество рисков — регуляторных, операционных, этических, — вполне возможны и финансовые проблемы.
Важно подчеркнуть риски, которые традиционно измеряются волатильностью . По моим подсчетам, у рынка в целом с конца октября 2019 года, когда Virgin Galactic стала публичной компанией, этот показатель находился на уровне 28,37%, то есть инвесторы Virgin побывали на бесплатных «американских горках», так как у бумаг компании данный показатель составил 107,06%. Такое поведение акции подходит далеко не каждому.
Virgin Galactic SPCE
$29,82 (-2,83%)
Также бизнес Virgin Galactic вполне укладывается в глобальную тенденцию роста числа богатых людей, но есть одна проблема. В отличие от покупки бриллиантов и яхт, полет в космос требует от потенциального клиента крепкого здоровья. Большинство миллионеров по всему миру — люди, вероятно, немолодые и часто уже с некоторыми ограничениями по здоровью.
Например, подобные проблемы перед полетом были в 2005 году у 60-летнего бизнесмена Грегори Олсена, а великий ученый Стивен Хокинг, который принял предложение Ричарда Брэнсона полететь в космос на борту корабля Virgin Galactic, к сожалению, не дожил до полета.
Даже если считать лишь часть «пригодных» для полетов состоятельных лиц, то не факт, что они захотят потратить свои деньги, купив билет на борт космического корабля Virgin Galactic. Более того, для покупки билета активы этих людей должны быть ликвидными, что еще больше сокращает потенциальную целевую аудиторию компании.
Брэнсон продал бумаги Virgin Galactic на $150 млн. Акции рухнули на 13%
Несколько настораживающими также стали действия основателя Virgin Galactic Ричарда Брэнсона, который в середине апреля продал акции своей же компании на сумму около $150 млн. Кроме того, в начале марта Чамат Палихапития, председатель Virgin Galactic, продал свою долю в размере 6,2 млн акций на сумму около $213 млн. Как правило, это весьма подозрительный сигнал для акционеров и потенциальных инвесторов.
Вложения в Virgin Galactic подразумевают очень высокий уровень риска, но в целом они неплохи. Точнее — не для всех. Лучшим советом, пожалуй, будет диверсификация. Если при добавлении акций Virgin Galactic в портфель растет его ожидаемая доходность и диверсификация , то происходит рост коэффициента Трейнора — отношение средней доходности, которая будет превышать безрисковую норму, к риску. И это можно назвать грамотным решением. В противном случае стоит подумать дважды и помнить, что не все ракеты долетают до звезд.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются в разделе «Мнение профи», может не совпадать с мнением редакции.
Стратегия для снижения рисков инвестора, когда в инвестиционный портфель приобретаются разнообразные активы и независимые друг от друга биржевые инструменты. При правильной диверсификации общий риск инвестора будет уменьшаться, а потенциальная доходность — повышаться. Изменчивость цены в определенный промежуток времени. Финансовый показатель в управлении финансовыми рисками. Характеризует тенденцию изменчивости цены – резкое падение или рост приводит к росту волатильности. Подробнее
Государственное бюджетное дошкольное образовательное учреждение детский сад № 77 Невского района Санкт-Петербурга
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuipiscing elit. Praesent vestibulustiecus. Aenean nonummy hendrerit mauriius mi. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetu ridiculus mus. Nulla dui. Fusce feugiat malesuada odio. Morbi nunc odio, gravida at, cursus nec, luctus a, lorem. Maecenas tristique orci ac sem. Duis ultricies pharetra magna.
Donec eu elit in nisi placerat tincidunt in eu sapien. Proin odio nunc, interdum vel malesuada pretium, fringilla sit amet metus. Cras nunc velit, porta eget scelerisque a, malesuada at ligula. Etiam sed ipsum sed justo tincidunt pretium. Nunc accumsan sollicitudin mauris, a luctus risus varius in. Proin eget quam urna, vitae viverra diam. Phasellus eget ante et quam commodo sodales. Vivamus placerat hendrerit dolor, eu imperdiet mi volutpat pulvinar. In ut massa ac risus elementum pretium mattis et elit. Maecenas vel nibh et ligula vehicula consectetur ut dignissim libero. Ut felis ipsum, tristique in faucibus in, aliquam eu est.
Vivamus congue turpis in augue pellentesque scelerisque. Pellentesque aliquam laoreet sem nec ultrices. Fusce blandit nunc vehicula massa vehicula tincidunt. Nam venenatis cursus urna sed gravida. Ut tincidunt elit ut quam malesuada consequat. Sed semper purus sit amet lorem elementum faucibus. Aenean nec semper sem. Ut quis ligula eget purus mollis dictum eu vel odio. Curabitur eu dignissim velit. Duis aliquet bibendum libero, eu tristique arcu dapibus vitae. Pellentesque pellentesque enim eget leo viverra sed egestas dolor pulvinar. Quisque in sollicitudin lacus. Mauris congue mi eu nunc tempor volutpat. Nulla facilisi.
Ut sit amet dui erat, et iaculis justo. Vestibulum commodo mollis ullamcorper. Aliquam arcu leo, mattis sed laoreet ac, ultrices eu orci. Curabitur congue eros ac turpis ultrices mattis. Etiam iaculis aliquam ornare. Donec tincidunt, tellus a ultricies consequat, purus est fringilla turpis, ac vestibulum enim tellus a eros. Fusce ipsum magna, placerat sed molestie ac, semper eget mauris.
q2811
проф. Крейг Паттен из Калифорнийского университета. Сан Диего. Я запишу соответствующие комментарии ниже: Сколько времени это займет? Земле требуется один год, чтобы вращаться вокруг Солнца, и Марсу требуется около 1,9 года (скажем, 2 года для простоты расчета), чтобы вращаться вокруг Солнца. Эллиптическая орбита, по которой вы летите с Земли на Марс, длиннее орбиты Земли, но короче орбиты Марса. Соответственно, мы можем оценить время, необходимое для завершения этой орбиты, путем усреднения длин орбиты Земли и Марса.Следовательно, для завершения описанной выше эллиптической орбиты (сплошные и пунктирные части!) Потребуется около полутора лет. Так как было бы неплохо провести какое-то время на Марсе, нас интересует только путешествие в один конец (сплошная линия), которое составляет половину орбиты и займет половину времени полного обращения, или около девяти месяцев. Итак, чтобы добраться до Марса, нужно девять месяцев. Можно добраться до Марса за меньшее время, но для этого вам потребуется дольше сжигать ракетные двигатели, используя больше топлива. С нынешними ракетными технологиями это практически невозможно.
За девять месяцев, которые нужны, чтобы добраться до Марса, Марс перемещается по своей орбите на значительное расстояние, примерно на 3/8 пути вокруг Солнца. Вы должны планировать заранее, чтобы убедиться, что к тому времени, когда вы достигнете орбиты Марса, Марс окажется там, где вам нужно! Практически это означает, что вы можете начать свое путешествие только тогда, когда Земля и Марс будут правильно выстроены в линию. Это происходит только каждые 26 месяцев. То есть есть только одно окно запуска каждые 26 месяцев.
Проведя 9 месяцев на пути к Марсу, вы, вероятно, захотите провести там некоторое время.Фактически, вы ДОЛЖНЫ провести некоторое время на Марсе! Если бы вы продолжили движение по орбите вокруг Солнца, то, когда вы вернетесь туда, откуда начали, Земля больше не будет там, где вы ее оставили!
Чтобы выйти с эллиптической орбиты вокруг Солнца на орбиту Марса, вам снова нужно будет сжечь немного топлива. Если вы хотите исследовать поверхность Марса, вам также понадобится топливо, чтобы спустить посадочный модуль с поверхности Марса. В первое путешествие на Марс необходимо взять с собой все это топливо на Марс.(Может быть, когда-нибудь мы сможем производить ракетное топливо на Марсе). Фактически, вы можете посадить только небольшую часть корабля на Марсе, потому что посадка всего на поверхности и повторный подъем потребует огромного количества топлива. Поэтому вы, вероятно, оставите часть корабля, включая все припасы для путешествия домой, на орбиту Марса, а часть экипажа отправится исследовать поверхность.
Точно так же, как вам нужно дождаться, пока Земля и Марс займут правильное положение, прежде чем отправиться на Марс, вы также должны убедиться, что они находятся в правильном положении, прежде чем отправиться домой.Это означает, что вам придется провести на Марсе 3-4 месяца, прежде чем вы сможете отправиться в обратный путь. В целом, ваша поездка на Марс займет около 21 месяца: 9 месяцев, чтобы добраться туда, 3 месяца, и 9 месяцев, чтобы вернуться. С нашей нынешней ракетной технологией обойти это невозможно. Большая продолжительность поездки имеет несколько последствий.
Во-первых, вы должны принести достаточно еды, воды, одежды и медикаментов для экипажа в дополнение ко всем научным приборам, которые вы захотите взять с собой.Вы также должны принести все это топливо! Кроме того, если вы находитесь в космосе девять месяцев, вам понадобится много защиты от солнечного излучения. Вода и цемент служат хорошей защитой, но они очень тяжелые. В целом, по оценкам, для экипажа из шести человек потребуется 3 миллиона фунтов припасов! Шаттл может поднять в космос около 50 000 фунтов, поэтому потребуется 60 запусков шаттла, чтобы доставить все ваши припасы в космос. За всю историю «Шаттла» было всего около 90 запусков, а запусков в год — менее десяти… Так что с шаттлом потребовалось бы шесть лет, чтобы доставить припасы в космос. По этой причине вам, вероятно, потребуется разработать систему запуска, которая могла бы поднять в космос более 50 000 фунтов. Даже с лучшей ракетой-носителем маловероятно, что вы сможете запустить миссию на Марс сразу. Вам нужно будет запустить его из нескольких частей и собрать их на орбите.
Во-вторых, вы собираетесь находиться в космосе в течение длительного периода времени, и у вас будут физиологические последствия пребывания в невесомости в течение длительного периода времени.Во-первых, вашим мышцам не нужно работать так много. В ответ на сокращение использования ваши мышцы начинают сокращаться или атрофироваться. Помните, что ваше сердце — это еще и мышца, и перекачивать кровь по вашему телу легче в невесомости космоса, поэтому ваше сердце также становится слабее. Во время длительного космического путешествия ваши мышцы могут стать настолько слабыми, что вам будет трудно стоять прямо, когда вы вернетесь в среду, где вы подвержены гравитации.
Точно так же, как ваши мышцы должны делать меньше работы, чтобы перемещать вас в пространстве, ваши кости не так сильно нужны.Основная функция вашего скелета — поддерживать вес вашего тела. Когда вы находитесь в невесомости, ваше тело понимает, что кости используются не так часто, и они начинают терять кальций и становятся более хрупкими. Это серьезные эффекты, которые могут повлиять на способность астронавтов проводить эксперименты и задачи, когда они прибудут на Марс, где они снова будут подвергнуты гравитации.
Чтобы изучить эти физиологические эффекты длительной невесомости, вам необходимо провести эксперименты на людях, которые находились в невесомости в течение длительных периодов времени.В настоящее время российская космическая станция «Мир» является единственным местом, где космонавты могут оставаться в течение длительного периода времени, и исследования этого эффекта продолжаются. Но поскольку вам нужно будет провести гораздо больше экспериментов, и вам также понадобится место для сборки миссии, вероятно, потребуется построить более крупную космическую станцию, которая будет использоваться в качестве плацдарма для миссии на Марс.
Сколько времени нужно, чтобы добраться до Международной космической станции?
Недавняя совместная операция NASA и SpaceX по отправке двух астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) вызвала большой общественный интерес.Поскольку это первый полностью американский запуск НАСА с 2011 года, это волнение по поводу запуска миссии Demo-2. Шаттл пристыкуется к МКС после выхода на орбиту.
Астронавты Дуг Херли и Боб Бенкен возглавят первую пилотируемую миссию SpaceX, что является еще одной причиной ажиотажа среди энтузиастов космоса. В Интернете появлялись различные сообщения о миссии Demo-2 и ее стыковке / отстыковке от МКС. Но сколько времени нужно, чтобы добраться до Международной космической станции?
Также читайте: Как долго астронавты остаются на космической станции и какова продолжительность миссии Demo-2?
Время достичь космической станции
Изображение предоставлено официальным Instagram Международной космической станции
Хотя вопрос прост, ответ варьируется в зависимости от различных технологий и возможностей космических аппаратов.Еще в 2010 году НАСА выпустило видео, в котором любопытный студент спросил астронавта Трейси Колдуэлл Дайсон, сколько времени нужно, чтобы прочитать информацию о Международной космической станции. Астронавт выяснил, что путь к МКС занимает около трех дней. Посмотрите видео ниже —
Также прочтите: НАСА прогнозирует «50 процентов» благоприятной погоды для отложенного запуска Crew Dragon

Также читайте: SpaceX продвигается вперед в историческом первом запуске астронавтов
Но на десятилетие вперед, благодаря глубокому технологическому прогрессу, космические шаттлы, как сообщается, достигают Международной космической станции менее чем за 24 часа.Согласно сообщениям, космический шаттл Crew Dragon должен пристыковаться к Международной космической станции примерно через 24 часа после выхода на орбиту. Различные космические шаттлы применяют разные стратегии для стыковки с Международным космическим шаттлом. Ниже указан маршрут, по которому будет следовать Crew Dragon.
Как Crew Dragon будет стыковаться с МКС?
Согласно сообщениям, ракета Falcon 9 будет стартовать из Космического центра Кеннеди во Флориде вместе с шаттлом Crew Dragon.После старта Falcon 9 выпустит Crew Dragon на низкую околоземную орбиту менее чем за 15 минут и вернется на Землю. Планируется, что Falcon 9 приземлится на дрон-корабль в Атлантическом океане.
После выхода на орбиту Crew Dragon будет вращаться вокруг Земли около 19 часов. В течение этого времени шаттл будет постепенно поднимать свою орбиту за счет зажигания двигателя и догонять Международную космическую станцию. Одна из самых интересных частей Crew Dragon — это дизайн, требующий минимального вмешательства человека.
Crew Dragon оснащен автоматической системой, которая использует датчики и камеры, чтобы лететь к космической станции и подключаться к стыковочному порту.
Также читайте: Где посмотреть запуск SpaceX во Флориде? Список мест, откуда виден SpaceX
Почему до Международной космической станции нужно так много времени?
Космический корабль «Союз» на орбите.НАСА через Flickr
Представьте, что вас преследует машина весом 925 000 фунтов, движущаяся со скоростью 17 500 миль в час.
Вот что происходит, когда астронавты стыкуются с Международной космической станцией. Удивительно, но процесс может занять намного больше времени, чем вы думаете.
Хотя ракета может доставить космонавтов в космос менее чем за 10 минут, для встречи с Международной космической станцией требуются часы и даже дни.
Показательный пример: в пятницу, 27 марта, астронавт Скотт Келли и космонавты Геннадий Падалка и Михаил Корниенко стартовали в 15:42 по восточному времени, но были забиты внутри своего космического корабля «Союз» еще на 6 часов. Они стыковались с МКС только в 21:36 по восточноевропейскому времени в тот вечер.
Так почему же добраться до МКС так долго? В конце концов, как только вы уже в космосе, МКС будет всего в нескольких милях от вас. А гравитационное притяжение Земли слабое, а это значит, что небольшая сила может увести вас в долгий путь.
Несмотря на то, что МКС относительно близко, она движется со скоростью более 17 000 миль в час по круговой орбите вокруг Земли.Все, что движется так быстро, будь то в космосе или на земле, будет сложно поймать.
Оказывается, способ ловить МКС противоречит здравому смыслу: на самом деле вы позволяете ему поймать вас.
Американский инженер Дестин Сэндлин (который также основал канал на YouTube «Умнее каждый день») поговорил с астронавтами НАСА о том, как именно космический корабль «Союз», такой как Скотт Келли, Геннадий Падалка и Михаил Корниенко, летел в пятницу, стыковался с МКС. .
Вот их безумные шаги:
Во-первых, как только они достигают космоса, астронавты запускают ракеты параллельно Земле, чтобы вывести свой космический корабль на орбиту:
Умнее каждый день на YouTube Затем им нужно уйти подальше от Земли и ближе к МКС.
Они не могут просто направить свой космический корабль в сторону от Земли и запустить двигатели, потому что это быстро выведет их из зоны досягаемости МКС в дальний космос.
Вместо этого они переходят с нижней круговой орбиты на более высокую круговую орбиту, выполняя так называемый переход Хомана. Для этого космический корабль дважды сжигает свои двигатели: один раз, чтобы продвинуть космический корабль дальше в космос, и еще один, чтобы удержать космический корабль на этой второй круговой орбите:
Умнее каждый день на YouTube Поскольку все космические корабли и системы двигателей разные, астронавты не могут точно предсказать, где будет эта вторая круговая орбита в космосе.
«Мы могли бы быть немного выше, мы могли бы быть немного ниже, немного быстрее, немного медленнее», — сказал Сэндлин астронавт НАСА Рид Вайзман.
Итак, астронавты выпускают серию коротких коротких корректирующих ожогов (показано ниже), чтобы доставить их в нужное место на орбите, где они совершают один оборот вокруг Земли каждые 86 минут — на 4 минуты быстрее, чем МКС. Эта небольшая разница во времени является ключевой!
Умнее каждый день на YouTube Последний шаг — выполнить второй переход Хомана сразу после того, как космический корабль покинет МКС.Эта последняя передача позволяет ему подняться на высоту 250 миль над поверхностью, прямо перед МКС. Преследователь внезапно стал преследуемым.
В этот момент астронавты разворачиваются в космосе, запускают двигатели космического корабля в последний раз, чтобы замедлить ход и позволить МКС догнать МКС:
Умнее каждый день на YouTube
После этого нужно просто выровнять два космических корабля:
Умнее с каждым днем Посмотрите полное видео ниже:

Запуск Virgin Galactic назначен на воскресенье
Брэнсон опередит Безоса в космосе за 9 дней
Virgin Galactic объявляет, что ее основатель Ричард Брэнсон станет одним из шести сотрудников компании на борту его следующего испытательного полета 11 июля.(2 июля)
AP
Добро пожаловать в космическую гонку, издание миллиардера. Ричард Брэнсон, основатель Virgin Galactic, собирается запустить в космос в воскресенье, если позволят погодные и технические проверки.
Если миссия будет успешной, Брэнсон на несколько дней победит своего конкурента Джеффа Безоса, который недавно ушел с поста генерального директора Amazon. Собственная ракетная компания Безоса, Blue Origin, планирует отправить его в космос 20 июля.
Брэнсон будет запускать из округа Сьерра в Нью-Мексико, а Безоса из пустыни к северу от Ван-Хорна, штат Техас, что более чем в 100 милях к востоку от города. Эль-Пасо.
Вот что мы знаем как о космических полетах, так и о возможных последствиях для коммерческих космических путешествий.
Как смотреть космический полет Брэнсона
Прямая трансляция полета VSS Unity должна начаться в 10:30 утра по восточному времени в воскресенье. (Время было перенесено из-за погодных условий, сообщила Virgin Galactic в твиттере в воскресенье утром.) Он будет транслироваться на веб-сайте Virgin Galactic и в социальных сетях. Лас-Крусес Sun-News, входящая в сеть USA TODAY Network, также будет транслировать поток онлайн.

Брэнсон на самолете VSS Unity, Безос запускает ракету New Shepard
Два запуска в космос будут осуществляться на очень разных космических аппаратах. Брэнсон будет летать на космическом самолете VSS Unity Virgin Galactic, который взлетит с воздуха после того, как его доставит на большую высоту самолет VMS Eve.
Оттуда Unity будет использовать ракетную мощность, чтобы долететь до границы космоса. Брэнсон будет частью экипажа из шести человек, состоящего из двух пилотов и четырех специалистов миссии.
Безос тем временем побывает в космосе в капсуле на ракете.
Когда Blue Origin запускает New Shepard из Западного Техаса, капсула экипажа отделяется от ракеты всего через три минуты после старта. Через минуту находящиеся на борту достигнут апогея — точки полета, наиболее удаленной от Земли.
В полете капсула пройдет мимо линии Кармана, границы высотой 62 мили между атмосферой Земли и космическим пространством в полете.
Это более высокий апогей, чем то, что Virgin Galactic достигла на сегодняшний день.22 мая на испытательном полигоне пилоты Дэйв Маккей и Си Джей Стурков достигли высоты 55,45 мили.
Это означает, что даже если Брэнсон полетит первым, Безос все равно может утверждать, что достиг более высокой границы. Федеральное космическое агентство НАСА считает, что граница космоса находится на высоте 50 миль над уровнем моря, в то время как на международном уровне многие агентства используют линию Кармана в качестве границы.
После достижения апогея беспилотная капсула Blue Origin вернется на Землю со своими пассажирами, приземлившись на парашюте рядом с местом запуска.Ракета тоже предназначена для посадки.
На борту будут Безос, его брат Марк, почетный гость Безоса Уолли Фанк и еще не названный пассажир, выигравший тендер на оплату 29,7 миллиона долларов за билет на благотворительном аукционе в июне.
Выручка от высокой ставки в 4,8 миллиона долларов будет направлена в Клуб будущего, спонсируемый компанией фонд, который занимается продвижением науки, технологий, инженерии и математики.
Как долго Безос и Брэнсон будут в космосе?
Ни VSS Unity, ни New Shepard не могут достичь скорости, необходимой для орбитального полета, и вместо этого они нацелены на суборбитальные полеты, предлагая пассажирам краткую возможность увидеть Землю сверху и испытать невесомость.
После запуска с самолета-носителя Unity взлетает к границе космоса. Во время испытательного полета 22 мая он достиг скорости 3 марта, что в три раза превышает скорость звука. Пассажиры будут находиться в невесомости около 4 минут, прежде чем снова спуститься на землю.
От запуска до приземления полет Безоса достигнет космоса примерно за четыре минуты. Оказавшись там, пассажиры и команда могут расстегнуться, чтобы испытать невесомость в течение примерно трех минут, прежде чем вернуться на свою родную планету.
Почему Брэнсон отправляется в космос? Телефонный звонок ребенка помог запустить Virgin Galactic.
Выполняют ли Blue Origin или Virgin Galactic испытательные полеты на космических кораблях?
С тех пор, как Безос основал Blue Origin в 2000 году, а Брэнсон запустил Virgin Galactic в 2004 году, обе компании испытали свою долю успеха и операционных рисков.
Обе компании создали новую технологию для развития космических аппаратов, подобных тем, на которых будут летать оба человека.Но не все шло гладко.
В 2014 году более ранний прототип ракетного самолета Virgin Galactic, VSS Enterprise, разбился во время испытательного полета над пустыней Мохаве в Калифорнии, в результате чего один пилот был убит и серьезно ранен другой.
Недавняя книга журналиста журнала New Yorker Николаса Шмидла показала, что последующий испытательный полет в 2019 году столкнулся с потенциально смертельной угрозой безопасности, когда была снята пломба, фиксирующая стабилизатор на крыле самолета.
В декабре прошлого года испытательный полет был благополучно прерван после того, как бортовой компьютер потерял связь с ракетным двигателем.
Испытательный полет Virgin Galactic в космос
Virgin Galactic Ричарда Брэнсона совершил испытательный полет в космос впервые за более чем два года, что стало важным шагом на пути к коммерческому обслуживанию после ряда проблем, с которыми столкнулась компания.
Bloomberg, Bloomberg
Третий успешный полет компании с экипажем состоялся 22 мая и впервые был запущен с космодрома Америка на юге Нью-Мексико, базы полетов Virgin Galactic.
New Shepard тем временем совершил 15 успешных испытательных полетов, за исключением ракеты-носителя, разбившейся во время испытаний в 2015 году.
Ни в одном из предыдущих тестов не участвовали пассажиры.
Как скоро немиллиардеры смогут позволить себе отправиться в космос?
Virgin Galactic заявила, что полет Брэнсона будет «проверкой опыта частного астронавта». Компания планирует возобновить продажу билетов на 90-минутную поездку вскоре после полета Брэнсона. Было сделано около 600 бронирований по ценам до 250 000 долларов.Ранее сообщалось, что Blue Origin собирается взимать 200000 долларов.
Virgin Galactic надеется запустить коммерческие полеты с полной прибылью в 2022 году.
«Ни один из нас не сможет построить достаточно космических кораблей, чтобы удовлетворить спрос», — сказал Брэнсон Рейтер.
Брэнсон также сказал, что не ожидает, что цены упадут в ближайшие десять лет, и даже к тому времени те, кто ищет билет на поездку, могут заплатить до 40 000 долларов.
Однако бизнес-модель не ограничивается дорогими аттракционами.Virgin заключила контракты с НАСА и другими агентствами на полет исследовательских грузов, а также на подготовку персонала ВВС Италии в качестве астронавтов. Virgin также участвует в исследованиях и разработках в области сверхзвуковых воздушных путешествий по Земле.
Деньги: Компании, за которыми стоит наблюдать, как начинается новая, более ориентированная на бизнес космическая эра
Полет Джеффа Безоса к краю космоса: ответы на ключевые вопросы | Деловые и экономические новости
Джефф Безос, самый богатый человек в мире, собирается запустить на борту ракеты-носителя New Shepard своей компании Blue Origin для суборбитального полета в составе исторической команды — еще одна веха на пути к началу новой эры частных космических путешествий.
Американский миллиардер и основатель Amazon должен вылететь из пустыни в Западном Техасе в путешествие через девять дней после того, как его британский соперник Ричард Брэнсон отправился в успешный первый суборбитальный полет своей конкурирующей компании по космическому туризму Virgin Galactic из Нью-Мексико.
Во сколько стартует?
За исключением технических или погодных задержек, New Shepard Безоса должен стартовать во вторник примерно в 8:00 CDT (13:00 по Гринвичу) с объекта Blue Origin’s Launch Site One, примерно в 32 км от сельского техасского городка Ван Хорн.
Достигнет ли ракета-носитель Безоса в космос?
Технически New Shepard поднимется только до границы космоса или до так называемой линии Кармана, установленной международным органом по аэронавтике в качестве границы между атмосферой Земли и космосом. Тем не менее, на высоте 100 км Безос должен лететь выше, чем Брэнсон на 86 км.
Кто будет летать на New Shepard?
Корабль представляет собой полностью автономную ракетно-капсульную комбинацию, пилотирование которой невозможно изнутри космического корабля.Он полностью управляется компьютером, и на его борту не будет ни штатных космонавтов Blue Origin, ни обученного персонала. Полет во вторник станет первым в мире беспилотным космическим полетом с полностью гражданским экипажем.
Кто еще будет участвовать в этом рейсе?
К
Безосу, его брату и руководителю частного капитала Марку Безосу присоединятся еще двое. Пионер-летчик Уолли Фанк, 82 года, и недавний выпускник средней школы, 18-летний Оливер Дэемен, собираются стать самыми старыми и самыми молодыми людьми, достигшими (краю) космоса.
Функ была одной из так называемой группы женщин «Меркурий 13», которые тренировались, чтобы стать астронавтами НАСА в начале 1960-х годов, но от нее отказались из-за ее пола. Дэмен, первый платежеспособный клиент Blue Origin, собирается поступить в Утрехтский университет в Нидерландах для изучения физики и управления инновациями в сентябре. Его отец возглавляет фирму по управлению инвестициями Somerset Capital Partners.
Как долго продлится это путешествие?
Во время 11-минутного полета экипаж отстегнется на несколько минут в невесомости и снова будет смотреть на кривизну Земли через то, что Blue Origin называет самыми большими окнами, когда-либо использовавшимися в космических путешествиях.Затем капсула упадет обратно на Землю на парашютах, используя в последнюю минуту систему ретро-тяги, которая выбрасывает «воздушную подушку» для мягкого приземления на скорости 1,6 км / ч в пустыне Техаса.
Ракета-носитель многоразового использования должна вернуться на стартовую площадку с использованием тормозных механизмов и кольцевых и клиновых стабилизаторов для стабилизации.
Есть ли на этом рейсе страхование гражданской ответственности?
Безос запустит в космос без страховки ответственности, сообщает New York Times.
Хотя сам New Shepard, скорее всего, застрахован, брокеры сообщили New York Times, что ни Безос, ни Брэнсон, похоже, не купили покрытие, если они пострадают в поисках места.Однако Брэнсон и Blue Origin отказались или не ответили на вопросы о своих страховых полисах.
Что Безос сказал о своей поездке и что будет дальше?
«Я взволнован, но не волнуюсь. Посмотрим, что я буду чувствовать, пристегнувшись ремнями к креслу, — сказал Безос в интервью Fox Business Network в понедельник. «… Мы готовы. Автомобиль готов. Эта команда потрясающая. Мне это очень нравится. И я думаю, что мои товарищи по команде тоже довольны этим ».
Blue Origin не предоставил подробностей о своей долгосрочной стратегии ценообразования или о том, как быстро он будет наращивать частоту своих запусков.Генеральный директор Боб Смит сказал, что следующий рейс, скорее всего, состоится в сентябре или октябре. Смит сказал, что «готовность платить по-прежнему довольно высока» для людей, заинтересованных в будущих рейсах.
Похоже, у компании есть запас будущих клиентов. Более 6000 человек из как минимум 143 стран приняли участие в аукционе, чтобы стать первым платежеспособным покупателем, хотя победитель аукциона, сделавший ставку в размере 28 миллионов долларов, в конечном итоге выбыл из списка вторников.
Как сюда попал Безос?
Вот взгляд на жизнь Безоса, от создания стартапа электронной коммерции в гараже в пригороде Сиэтла до запуска в космос — мечты, которую предприниматель мечтал с пяти лет.
1964: 12 января Джеффри Престон Йоргенсен родился в Альбукерке, штат Нью-Мексико, в семье Джеклина Гизе и Теда Йоргенсена, а затем был усыновлен Мигелем Безосом.
1986: Выпускник Принстонского университета после изучения электротехники и информатики
1990: присоединяется к инвестиционному банку D E Shaw and Co, вскоре становится самым молодым старшим вице-президентом компании.
1993: Женится на Маккензи Таттл, с которой познакомился в D E Shaw
.
1994: Безос, который с юных лет называл себя «изобретателем гаража», уходит из D E Shaw, переезжает в Сиэтл, чтобы открыть виртуальный книжный магазин из гаража
1995: Amazon.com продает свою первую книгу, начинает быстро расширяться и диверсифицировать
2000: Безос создает свой ракетный стартап Blue Origin
2006: Amazon представляет сервис облачных вычислений Amazon Web Services (AWS) и Amazon Unbox, оригинальный сервис видеопрограммирования, который позже будет переименован в Amazon Prime Video
.
2007: Amazon выпускает Kindle, портативное цифровое устройство для чтения
2012: Blue Origin начинает летные испытания New Shepard
2019: Джефф и Маккензи подают на развод после 25 лет брака; у пары четверо детей
2021: Безос уходит с поста генерального директора Amazon 5 июля, но остается исполнительным председателем гиганта электронной коммерции с чистым капиталом более 206 миллиардов долларов, согласно индексу миллиардеров Bloomberg.
Джефф Безос достигает космоса — небольшой шаг к большой мечте о космическом полете
Этим утром, когда солнце поднималось над частным космодромом в сельской местности на западе Техаса, шестиэтажная ракета зажгла свои двигатели и взлетела с космическим кораблем с четырьмя люди на борту — первые пассажиры, поднявшиеся на ракету Blue Origin New Shepard на вершину неба. Ракета полетела в сторону звезды, и на высоте около 250 000 футов капсула экипажа отделилась от ускорителя и продолжила движение к краю атмосферы, в то время как ракета упала на Землю и совершила управляемую вертикальную посадку.
Пока капсула поднималась, члены экипажа расстегнули ремни безопасности и несколько минут парили в невесомости, возбужденно крича, глядя на виды из окон. На высоте 351 210 футов, не совсем на орбите, но намного выше 62-мильной линии, обозначающей международно признанную границу космоса, капсула начала падать. Примерно через десять минут после запуска парашюты помогли ему безопасно вернуться на Землю.
Капсула экипажа New Shepard компании Blue Origin спускается с парашютом на Землю после успешного полета 20 июля в Западном Техасе.
Фотография из видео Blue Origin
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
По стандартам космических полетов полет выполнялся случайным экипажем. Одним из пассажиров был Джефф Безос, основатель Blue Origin и в настоящее время самый богатый человек в мире. Его брат Марк присоединился к нему во время первого полета. И, возможно, затмевает братьев Безос, по крайней мере для тех, кто разбирается в истории авиации и космонавтики, Уолли Функ, 82-летний летчик, который мечтал стать астронавтом с первых дней программы космических полетов НАСА — когда она училась на астронавта. и превзошел семь человек, выбранных для программы «Меркурий» во многих испытаниях, но не получил возможности отправиться в космос.
«Здесь темно!» — воскликнул Функ, когда она парила в космосе.
Завершает команду Оливер Дэемен, 18-летний парень из Нидерландов, теперь самый молодой человек, побывавший в космосе. Отец Дэемена заплатил неизвестную сумму за то, чтобы его сын испытал невесомость, увидел темное небо и взглянул на изогнутый горизонт Земли в течение нескольких мимолетных минут.
«Я годами ждал, когда же они решат управлять людьми?» говорит Лаура Сьюард Форчик, основательница аэрокосмической консалтинговой фирмы Astralytical, о Blue Origin.«Приятно, что они наконец решили, что сейчас самое время — у них был этот план уже много лет, так что это долгое время впереди».
Маленький шаг к большой мечте
10-минутный полет во вторник стал важной вехой для Blue Origin. Компания относительно скрытна в отношении разработки своих космических кораблей по сравнению с отраслевыми конкурентами SpaceX, основанной Илоном Маском, и Virgin Galactic, возглавляемой Ричардом Брэнсоном. Как и последний, который отправил Брэнсона в космос 11 июля, Blue Origin планирует предлагать клиентам полеты на борту New Shepard, начиная с конца этого года.Эти полеты позволят до шести человек одновременно испытать короткую захватывающую поездку в космос, которая включает в себя около четырех минут невесомости.
Неясно, насколько высока будет цена за эту возможность, но Blue Origin сообщает, что у нее есть список пассажиров, ожидающих своей очереди совершить параболическое путешествие. Один из них — анонимный клиент, который предложил 28 миллионов долларов за возможность полететь этим первым рейсом, но вынужден был отложить полет в космос в последнюю минуту из-за «конфликтов расписания», — заявили в компании.
У Blue Origin есть и более грандиозные проекты, ждущие своего часа. Компания разрабатывает лунный посадочный модуль и более крупную ракету под названием New Glenn, которая сможет доставить людей на околоземную орбиту и за ее пределы — в области космических станций и спутников, лунных походов и предвидеть будущее за пределами мира.
Безос сказал, что он основал Blue Origin, потому что он хочет помочь создать будущее, в котором миллионы людей живут в космосе, обитая на пышных, вращающихся искусственных мирах на орбите. По словам отраслевого аналитика Кариссы Кристенсен, основателя и генерального директора аэрокосмической консалтинговой компании Bryce Space and Technology, отправка пассажиров на суборбитальные рейсы — первый логический шаг, соответствующий этой концепции.
«Я очень буквально понимаю то, что Джефф Безос сказал публично, что он действительно верит в важность и ценность доступа человека к космосу, расширения и расширения этого доступа, создания будущего, в котором люди будут жить и работать в космосе», Кристенсен говорит. «У Джеффа Безоса есть множество способов потратить свое время и свои сокровища», — отмечает она, но он решил «вложить свои личные финансы в запускающую компанию».
Экипаж первого полета человека в космос Blue Origin, слева направо: Марк Безос, Джефф Безос, Оливер Дэмен и Уолли Фанк.
Фотография от Blue Origin
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Критики, однако, сразу же отмечают, что ни Blue Origin, ни Virgin Galactic на самом деле не расширяют доступ в космос с помощью этих коммерческих рейсов — по крайней мере, пока. Эти первые экипажи состоят из чрезвычайно богатых людей и их гостей, и многие эксперты задаются вопросом, являются ли такие суборбитальные полеты чем-то большим, чем прогулка для сверхбогатых. В конце концов, насколько доступным может быть космос, если цена билета астрономическая?
«Космос остается очень элитным местом — местом, куда трудно добраться, местом, недоступным для 99 процентов людей, и это просто своего рода аромат элиты, который меняется», — говорит историк космоса Джордан Бимм из Чикагский университет.«Если в 1960-е годы для того, чтобы попасть в космос, требовались« правильные вещи », то теперь для этого нужны правильные друзья или нужные банковские счета. На мой взгляд, это не утопическое видение космоса, которым сейчас торгуют некоторые люди ».
Происхождение Blue Origin
Безос основал Blue Origin в 2000 году, но компания оставалась незамеченной до тех пор, пока основатель Amazon не выбрал место для строительства космопорта: кустарниковую малонаселенную пустыню к северу от Ван Хорна, штат Техас. город с населением около 2000 человек, это центр округа Калберсон.В 2003 году местные владельцы ранчо начали получать постоянные звонки от адвоката из Сиэтла, представляющего анонимного клиента, который хотел купить их землю — и у которого, казалось, были бездонные карманы. Некоторые продержались до тех пор, пока растущие предложения не стали слишком прибыльными, чтобы отказаться от них. Но к 2005 году Безос накопил в регионе 165 000 акров (площадь с тех пор почти удвоился) и окрестил эту собственность «Корн-ранчо».
В том же году он посетил Ван Хорн и раскрыл свой грандиозный проект участка к северу от города, удивив жителей своим видением космодрома.Оттуда, сказал Безос, будет запущен новый космический корабль, и это станет шагом к его конечной цели — отправить миллионы людей жить и работать в космос.
Джон Коноли, давний судья округа Калберсон, был впечатлен. «Я абсолютно уверен в мире, что он сделает то, что обещает, — сказал Коноли Associated Press в 2005 году. — Я знаю, что для этого проекта у него будут одни из лучших умов. Он не делает ничего половинчатого или второсортного «.
Шаг за шагом
Перенесемся в сегодняшний день.Помимо горстки астронавтов на Международной космической станции, люди все еще прочно обосновались на этой планете. Та же аура таинственности и решимости по-прежнему характеризует Blue Origin, хотя компания сделала некоторые публичные прогнозы о том, когда будут достигнуты основные этапы развития. Сегодняшний рейс, например, изначально ожидался в 2018 году.
Это лишь один из многих пропущенных сроков. Но Blue Origin настаивает.
«Я вижу, что Джефф Безос проявляет такой терпеливый подход, когда ему не нужна яркость, которую вы получаете от Брэнсона или Маска.Он счастлив держать неудачи в секрете и просто обеспечивать беспроигрышный вариант и надеяться, что это приведет к чему-то непреодолимому », — говорит Бимм. «Я думаю, вы должны взглянуть на развитие Amazon и его медленную, стабильную и скрытую работу, которая в конечном итоге превратилась в настоящий гигант».
Соответственно, девиз Blue Origin — gradatim ferociter , что означает «шаг за шагом, яростно». Его талисман — черепаха, возможно, это отсылка к медлительной рептилии, которая упорно боролась с более быстрым и любимым зайцем.
В ноябре 2015 года компания неожиданно одержала победу над SpaceX, впервые в истории вертикально приземлив ракетный ускоритель — огромный шаг к возможности многократного использования, что является ключом к видению компании.
Включая первое приземление, New Shepard совершил 15 успешных полетов и 14 посадок с тремя ускорителями, один из которых совершил семь полетов. Эти полеты доставили десятки научных и образовательных грузов на край космоса, включая исследования влияния микрогравитации на экспрессию генов, клетки и ткани.Blue Origin также выпустила полезные нагрузки, связанные с искусством, в том числе два проекта, созданные в партнерстве с группой OK Go.
Как и в сегодняшнем полете, ускорители прошлых полетов не приземлились, а капсулы экипажа вернулись на Землю с парашютом и приземлились на суше, как российский космический корабль «Союз» с 1960-х годов. Пока Blue Origin работает над запуском орбитальных полетов, компания следует траектории, установленной НАСА на заре человеческой космической эры — сначала направиться в суборбитальный космос, затем вывести ракету на орбиту, а затем попытаться выполнить более амбициозные миссии, такие как строительство космических станций. или лететь на Луну.
«Это немного назад в будущее», — говорит Дженнифер Левассер, историк космоса из Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики, который только что получил от Безоса пожертвование в размере 200 миллионов долларов. «Мы и раньше шли по этому пути с точки зрения увеличения возможностей ракет. Это не новая территория ».
Blue Origin также работает над ракетным двигателем под названием BE-4, который он продал другой запускающей компании United Launch Alliance (ULA), хотя, как сообщается, ULA недовольна задержками с доставкой.
Двигатель BE-4 также является ключом к долгожданной ракете New Glenn Blue Origin, планируемой 321-футовой двухступенчатой машине, которая строится на заводе, построенном Blue Origin за пределами мыса Канаверал во Флориде в 2016 году. задержек, первый полет Нью-Гленна, как сообщается, намечен на 2022 год.
И Нью-Шепард, и Нью-Гленн названы в честь астронавтов НАСА, которые добились значительных первых успехов в программе Меркурия — Алана Шепарда, первого астронавта США, совершившего путешествие в суборбитальное пространство, и Джон Гленн, первый американец, побывавший на орбите Земли.
«Безос явно вовлечен в историческую составляющую того, что он делает, — говорит Левассер. «Он потратил миллионы долларов на поддержку усилий по извлечению частей ракеты-носителя« Аполлон »со дна Атлантического океана. Я видел некоторые из этих произведений в музее буквально на днях и размышлял над ними, и вы знаете, есть просто длинный след доказательств того, к чему мы пришли сегодня с точки зрения того, чего хотел достичь этот конкретный человек ».
До сегодняшнего полета Уолли Фанка Джон Гленн был также самым старым человеком, побывавшим в космосе: он летал на борту космического челнока Discovery в 1998 году в возрасте 77 лет.В 1960-х Фанк превзошла Гленн во многих упражнениях, которые она выполняла во время подготовки к космическому полету в рамках частной программы. Функ и дюжина других женщин, получивших прозвище «Меркурий 13», участвовали и прошли те же строгие оценки, что и Mercury 7 НАСА, но космическое агентство не принимало женщин в качестве астронавтов.
«Ей столько раз отказывали в возможности отправиться в космос, потому что она была женщиной в то время, когда женщины подвергались дискриминации», — говорит Форцизк. «Просто увидеть, как она летит в космосе в этом полете Blue Origin, будет так вдохновлять очень много людей, которые следили за историей Mercury 13 и знают, насколько это было несправедливо.”
Строим будущее в космосе для всех
Мы живем в эпоху, когда богатые предприниматели и правительственные космические программы влияют на будущее человечества за пределами мира. У Маска, Безоса и Брэнсона есть видение того, как выглядит это будущее. Для Маска это на Марсе; для Безоса это ближе к Земле.
Но воплотить эти мечты в реальность оказывается непросто, и не только из-за технологий. Сейчас барьер для входа астрономический, а космос остается царством богатых и элитных, говорит Бимм.Хотя Blue Origin еще не объявила цену на свои рейсы, Virgin Galactic рекламирует места по 250 000 долларов за каждое, и ожидается, что компания, которая заявляет, что уже зарезервировано не менее 600 билетов, поднимет цену.
«Мы провели ряд исследований, которые показали, что существует значимый уровень спроса, под которым я подразумеваю, по крайней мере, сотни людей в год при цене около 250 000 долларов США», — говорит Кристенсен, чье исследование рассматривает будущий рынок суборбитальных полетов.На самом деле, есть «потенциал гораздо большего — охватить тысячи людей в год, если цена значительно упадет».
Нет никаких сомнений в том, что первыми пассажирами этих рейсов будут преимущественно белые и богатые люди — как отмечает Левассер, богатые люди всегда отправлялись в экзотические и дорогие путешествия, будь то в Антарктиду, на морское дно или на вершину Эвереста.
Космос, однако, имеет иное значение, чем места назначения на Земле, особенно если в будущих коммерческих миссиях будет происходить переход от круизов к построению постоянного будущего среди звезд.
«Кто отправляется в космос, и что это означает, и что это говорит о нас — обществах, которые отправляют этих людей в космос?» — спрашивает Бимм. «Неужели они действительно верят, что космос предназначен для всего человечества? На чем, собственно, основана эта утопическая идея космического полета? »
Ответы на эти вопросы могут появиться по мере продолжения коммерческих суборбитальных полетов, но на данный момент отрасль только начинает работать. Бимм и другие эксперты говорят, что будет важно следить за манифестами пассажиров, чтобы увидеть, как они развиваются, и следить за тем, включают ли некоторые из этих ранних рейсов усилия по обеспечению более широкого участия.
Также возможно, что коммерческие суборбитальные полеты будут не такими привлекательными, как надеются эти предприниматели, и что предприятие рухнет. Но даже если это произойдет, представления о жизни в космосе сохранятся. Так было всегда. И Бимм говорит, что для тех, у кого большие мечты, ключ к пониманию того, что построение существования в космосе начинается здесь, на Земле — что люди, плывущие по космическим станциям будущего или наблюдающие за синими марсианскими закатами, не смогут избежать земных проблем.
«Космос — это не место перемен, — говорит Бимм.«Это место, где все наши проблемы на Земле будут воспроизведены или усилены, и мы должны это увидеть. Мы не можем просто носить эти розовые очки ».
Капсула «Союз» совершила рекордный трехчасовой полет к Международной космической станции
Три новых члена экипажа прибыли на Международную космическую станцию сегодня (14 октября) после рекордно быстрого полета в орбитальную лабораторию.
Российский космический корабль «Союз МС-17», на борту которого находятся астронавт НАСА Кейт Рубинс и российские космонавты Сергей Рыжиков и Сергей Куд-Сверчков, состыковались с космической станцией в 4:48 a.м. EDT (08:48 по Гринвичу), всего через 3 часа 3 минуты после старта с космодрома Байконур в Казахстане на ракете «Союз».
По совпадению, ракета стартовала в день рождения Рубин (ей исполнилось 42 года), вызвав поздравления от российских авиадиспетчеров в Центре управления полетами Роскосмоса. «Я хотел бы присоединиться и поздравить вас с Днем Рождения. Это прекрасный день, и вы прекрасно его отпраздновали», — сказал один чиновник после того, как команда вошла на станцию.
«Большое спасибо», — ответил Рубин.«Это был лучший день рождения, который у меня когда-либо был».
Обычно космическому кораблю «Союз» требуется около шести часов, чтобы преследовать Международную космическую станцию, а «Союз» должен совершить около четырех витков вокруг Земли. Но «Союз МС-17» совершил всего две орбиты, что сделало его первым космическим кораблем «Союз» с экипажем, опробовавшим метод сближения «ускоренного пути».
Связано: Объяснение «ускоренных» полетов «Союза» на космическую станцию (инфографика)
Россия ранее испытала метод сближения на двух орбитах на своем космическом корабле для снабжения грузов «Прогресс», который почти идентичен используемому космическому кораблю «Союз». перевезти бригаду.На данный момент пять миссий «Прогресс» использовали новый метод сближения на двух орбитах для достижения космической станции. Самый быстрый на сегодняшний день полет «Прогресса», «Прогресс 70», прибыл на космическую станцию через 3 часа 48 минут после старта в июле 2018 года.
Изображение 1 из 6
(Изображение предоставлено NASA TV) Изображение 2 из 6
(Изображение предоставлено) : NASA TV) Изображение 3 из 6
(Изображение предоставлено: РКК «Энергия») Изображение 4 из 6
(Изображение предоставлено: РКК «Энергия») Изображение 5 из 6
(Изображение предоставлено: РКК «Энергия») Изображение 6 из 6
( Изображение предоставлено NASA TV)
Миссии «Союз» и «Прогресс» традиционно занимали около двух дней, чтобы достичь Международной космической станции.В 2013 году космический корабль «Союз», доставивший на орбиту трех членов экипажа 35-й экспедиции, первым испытал новую шестичасовую встречу. Сегодняшним рейсом экипаж Expedition 64 сократил время в пути вдвое.
Рубин, Рыжиков и Куд-Сверчков проведут около шести месяцев, работая на борту орбитальной лаборатории в составе 64-й экспедиции.

Космический грузовик долетел до МКС за 3 часа 19 минут — Российская газета

Полёты к МКС по коротким схемам

От двухсуточных полётов — к сверхкоротким

Далеко ли МКС?

Поехали!

Орбита обитания

Земля — МКС

Предел возможного

<img src='/800/600/https/www.zakon.kz/uploads/posts/2014-06/1402294399_1.jpg' /> Новая схема экономит два импульса и три часа» data-uri=»dvukhvitkovaya-skhema-sblizheniya» data-text=»Рандеву на орбите »>Рандеву на орбите

Если очень захотеть…

…можно быстро полететь

Баллистический кёрлинг

Ещё быстрее

Назад в будущее

Больше возможностей

В материале использованы фотографии:

Корабль «Драгон» Илона Маска успешно стартовал к МКС с мыса Канаверал. Как это было

Миссия Илона Маска

Первая попытка

Как и за сколько времени ракета долетает до станции?

Орбитальная скорость

«Для тех, кто умеет ждать». Какие перспективы у бумаг Virgin Galactic :: Новости :: РБК Инвестиции

Государственное бюджетное дошкольное образовательное учреждение детский сад № 77 Невского района Санкт-Петербурга

q2811

Сколько времени нужно, чтобы добраться до Международной космической станции?

Время достичь космической станции

Как Crew Dragon будет стыковаться с МКС?

Почему до Международной космической станции нужно так много времени?

Запуск Virgin Galactic назначен на воскресенье

Как смотреть космический полет Брэнсона

Брэнсон на самолете VSS Unity, Безос запускает ракету New Shepard

Как долго Безос и Брэнсон будут в космосе?

Выполняют ли Blue Origin или Virgin Galactic испытательные полеты на космических кораблях?

Как скоро немиллиардеры смогут позволить себе отправиться в космос?

Полет Джеффа Безоса к краю космоса: ответы на ключевые вопросы | Деловые и экономические новости

Во сколько стартует?

Достигнет ли ракета-носитель Безоса в космос?

Кто будет летать на New Shepard?

Кто еще будет участвовать в этом рейсе?

Как долго продлится это путешествие?

Есть ли на этом рейсе страхование гражданской ответственности?

Что Безос сказал о своей поездке и что будет дальше?

Как сюда попал Безос?

Джефф Безос достигает космоса — небольшой шаг к большой мечте о космическом полете

Капсула «Союз» совершила рекордный трехчасовой полет к Международной космической станции

Добавить комментарий Отменить ответ

Новая схема экономит два импульса и три часа» data-uri=»dvukhvitkovaya-skhema-sblizheniya» data-text=»Рандеву на орбите »>Рандеву на орбите